Ultrabrakes un sogno ma...!

[M5 Power]

 

[X-trasgrilli]

se non ti conoscessi Mr Mura ti avrei già attaccato...

[mastro]

E allora? che mi dici? Ho sbagliato-omesso qualcosa? Devono far rumore?
Saluti

[Capitan M5]

Devi perdere un pochino di tempo in piu' del solito per registrare bene i pattini freno. 

[M5 Power]

Ma tu ritorni alla mtb? Quale?
saluti

Per scaramanzia non voglio dire ancora nulla..

[OFFroadISnotAcrime]

i pattini originali anche a me fischiavano, ho risolto usando gli xtr ceramici su cerchi slr ceramici oppure gli shimano neri classici su cerchio shimano v-brake 

comunque ricordo che i pattini originali se regolati alla perfezione, inclinando le spazzole e regolando bene la distanza erano perfetti...

altra cosa, in teoria la corsa allungata dovrebbe essere del posteriore, averla all'anteriore mi smbra molto strano!  sei sicuro di non avere la guaina troppo lunga o di aver regolato bene la distanza dal cerchio? attento che se hai il cerchio storto logicamente dovrai stare + largo e questo ti impedirà una regolazione perfetta 

(logicamente posto ipotesi, magari hai già fatto tutto questo  )

alex

[mastro]

Ciao
 il cerchio è preciso anche perchè mi faccio da solo la manutenzione e sono scrupoloso, vorrei provare a rimontare i pattini aShima secondo me superiori a Xtr soprattutto per silenziosità e di pari potenza. Però stì Kool stop sono pattini costosissimi sono quelli arancio e neri su cerchi senza riporto ceramico, possibile che pur frenando divinamente facciano rumore? Per modulabilita e potenza sono ottimi, ma l'effetto "graziella" mhhhh!!!!
vedremo.
Grazie mille dei tuoi suggerimenti, terrò presente la lunghezza della guaina, poichè di recente ho cambiato tutto il reparto freni e non ho verificato la misura.
Ciao 

[mastro]

Gli ultrabrakes sono usati ma in buone condizioni con pattini nuovi koolstop doppia mescola arancio - nera, al post. tutto ok e in generale buona frenata e modulabilità eccellente, ma all anteriore fischiano da matti.
Preciso che i miei cerchi NON hanno riporto ceramico, avete qualche alternativa. i pattini son rergolati bene leggermente "puntati" ma niente da fare, inoltre la leva anteriore risulta un pò elastica come se il pattino si schiacciasse sotto forti pressioni...ragazzi aspetto consigli non tanto sulle regolazioni, le ho fatte bene, ma su pattini guaine o qualche escamotages per apprezzare fino in fondo questi freni ottimi si,ma che casino!!! help me...

[X-trasgrilli]

mah, sarà stata fortuna, ma a me tutto sto casino in fase di montaggio non c'è stato... e li ho  montati su 2 telai differenti. Non so che dirti

[mastro]

Che pattini usi e su che cerchi?

[X-trasgrilli]

pattini come i tuoi, cerchio notubes 355

[mastro]

I cerchi Notubes(ma hanno pista ceramica???) sono un pò più larghi dei miei Mavic, chissà potrebbe essere questo il motivo?
Controllando il profilo del cerhio ant. si vede ad occhio una leggera sgolatura dovuta all'usura. E' assolutamente trascurabile, ma stò cercando di capire...Tu hai mai usato altri pattini? Quali andrebbero bene?
Ciao amico grazie scusami e se ti stò bombardando di domande!

[blaster800]

Buongiorno,
scusate se intervengo in questa discussione ma avrei un piccolo quesito in tema da formulare.
Personalmente sulla mia front monto dei V-brakes della Avid con pattini Ritchey rossi che si sono sempre comportati onestamente. Ho dato ultimamente un'occhiata alle istruzioni tecniche sul sito Sram perchè mi era venuto un dubbio sulla corretta regolazione dei pattini per quanto riguarda la regolazione angolata degli stessi in moda tale che tocchino progressivamente in frenata la pista feenante del cerchio.
Le istruzioni Avid non fanno cenno della necessità di questa angolazione ed anzi dalle immagini si intuisce che il pattino deve lavorare parallelo alla pista del cerchio.
Avendo inoltre letto opinioni discordanti su tale argomento (alcuni ritengono che l'angolazione sia sempre necessaria mentre altri no ed anzi che ci siano dei pattini che devono essere montati senza angolazione) vorrei sentire alcune idee da parte vostra.
Saluti
Michele

[Vitto]

E' una discussione che risale ancora ia cantilaver...sui quali,era presente una camma che ruotandola, dava questa benedetta inclinazione. E' necessaria, se il corpo freno si torce, se invece è rigid ocome un ultrabrakes non serve, perkè il pattino lavorerebbe inclinato.Comunque fate una ptova, frenate e mandate con la mano avanti e indietro la ruota..si capisce se bisogna inclinare o meno.Con i cantilever,il pattino era +a sbalzo..ed era quasi obbligatoria.sui V-brake..credo si possa omettere.

[-Guru Oiro-]

....Per il problema di cui parli, la colpa è solo marginalmente dei cerchi, ma principalmente dalla larghezza del tuo carro in quella zona.

....

Quotone!

E vedrai nella pratica che bbbomba di freni