Autore Topic: Scott 899 2011  (Letto 107807 volte)

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Online monticone

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #30 il: Maggio 28, 2010, 10:27:34 pm »
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Non so dire se sarà un'ottimo telaio, di sicuro il peso è da verificare... togliere 39 grammi dal peso VERIFICATO della mia Flash taglia M non è affatto facile.  :shifty:
P.S.
Pure la Raven doveva pesare pochissimo, poi alla resa dei conti si è dimostrata anni luce da quanto dichiarato.

Offline Surdinu

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #31 il: Maggio 28, 2010, 10:42:23 pm »
Non so dire se sarà un'ottimo telaio, di sicuro il peso è da verificare... togliere 39 grammi dal peso VERIFICATO della mia Flash taglia M non è affatto facile.  :shifty:
P.S.
Pure la Raven doveva pesare pochissimo, poi alla resa dei conti si è dimostrata anni luce da quanto dichiarato.
E quando ce la fai vedere questa Flash Boss! :dry:

Offline Raulino78

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #32 il: Maggio 28, 2010, 10:43:19 pm »
Per quel poco che si vede è bello...

Il peso non lo considero, visto i passati del marchio che pubblicizzava pesi stratosferici già sul vecchio Scale...  :no:

La penso come Alegen, scopiazzato dalla Focus...

Mi dispiace solo per chi ha comprato il telaio 2010...  :ranting2:

Offline eliflap

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #33 il: Maggio 28, 2010, 10:55:21 pm »
a me piace l'idea del BB30 con scatolona larga da 92mm per aumentarne la rigidità

tra un po' faranno scatole da 100mm

e mi garbano i buchi nel telaio dei cavi... forse lì erano i 39 grammi ...  :shifty:

Offline ventiseidieci

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #34 il: Maggio 28, 2010, 11:01:41 pm »
Forse non lo avrò mai, però così a primo impatto è la perfezione, racchiude il meglio di tutti i top del 2010, il canotto di specy, il carro sottile flash, Merida con un pizzico di Orbea (i due obliqui del carro che arrivano in cima senza traversino sono bellissimi), la posizione pinza PM della Focus, il passaggio cavi interno e il tiro dal basso (se non ho visto male), oltre al collarino integrato che è una nuova chicca, fa un po' paura è vero ma mi fido.
Il tutto con forme e sezioni dei tubi sobrie e in perfetto stile Scott, cosa chiedere oltre?
Sinceramente se pesa 899,989 o 1098 è l'ultimo pensiero davanti a tale creazione, ovvio che se fosse 1400 grammi farebbe ridere, ma non credo. :wink_smilie:

Offline Raulino78

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #35 il: Maggio 28, 2010, 11:07:58 pm »

Sinceramente se pesa 899,989 o 1098 è l'ultimo pensiero davanti a tale creazione, ovvio che se fosse 1400 grammi farebbe ridere, ma non credo. :wink_smilie:

Sicuramente non sarà il peso a frenare o ad aumentare le vendite...

Offline Cobas80

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #36 il: Maggio 28, 2010, 11:09:07 pm »
Ma quella "patacca" rossa sul forcellino dastro sopra il cambio cosè?

 :rm_shifty:

Online monticone

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #37 il: Maggio 28, 2010, 11:31:51 pm »
E quando ce la fai vedere questa Flash Boss! :dry:

Ora è montata con robaccia taiwanese in attesa di preziosi arrivi dalla germania e dalla spagna...  :whistling2:

Offline matteo.ps

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Offline Surdinu

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #39 il: Maggio 28, 2010, 11:36:22 pm »
E quando ce la fai vedere questa Flash Boss! :dry:

Ora è montata con robaccia taiwanese in attesa di preziosi arrivi dalla germania e dalla spagna...  :whistling2:
Maledetto lo sapevo che tu non potevi rimanere indietro!
Aspetto con ansia la presentazione! :sbavon:

Offline danny

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #40 il: Maggio 29, 2010, 03:01:52 pm »
l'avevo detto che qualcuno avrebbe detto che hanno copiato  :rm_shifty:

il peso non sarà quello ma ci andrà vicino e in fondo stiamo parlando di pesi record se mi lamentate di 50 gr in più comprate quei telai  finti di cartonio da 600gr.
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Offline eliflap

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #41 il: Maggio 29, 2010, 10:28:54 pm »
Forse non lo avrò mai, però così a primo impatto è la perfezione, racchiude il meglio di tutti i top del 2010, il canotto di specy, il carro sottile flash, Merida con un pizzico di Orbea (i due obliqui del carro che arrivano in cima senza traversino sono bellissimi),la posizione pinza PM della Focus, il passaggio cavi interno e il tiro dal basso (se non ho visto male), oltre al collarino integrato che è una nuova chicca, fa un po' paura è vero ma mi fido.
Il tutto con forme e sezioni dei tubi sobrie e in perfetto stile Scott, cosa chiedere oltre?
Sinceramente se pesa 899,989 o 1098 è l'ultimo pensiero davanti a tale creazione, ovvio che se fosse 1400 grammi farebbe ridere, ma non credo. :wink_smilie:

« Ultima modifica: Maggio 29, 2010, 10:31:16 pm da eliflap »

Offline ludocross

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #42 il: Maggio 29, 2010, 10:41:46 pm »
questo attacco x il freno mi fa molto sesso!!!!!!! troppo bello!!!

Offline X-trasgrilli

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #43 il: Maggio 30, 2010, 09:24:18 am »
per quel che può servire, centralizza le masse e permette di svincolare la costruzione dei pendenti da rinforzi, rendendoli più consoni all'assorbimento.

Offline RightClick

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Re: Scott 899 2011
« Risposta #44 il: Maggio 30, 2010, 11:57:59 am »
hanno rimosso anche l'ultimo link ???

ps anche il raven è bellissimo