scelta ruote per tubolari

[M3]

diciamo che dal buio totale, mi sto' facendo un 'idea ben precisa sulla situazione e di questo ringrazio tutti voi che mi avete aiutato, uno ad uno, infatti ho letto e riletto tutte le vostre considerazioni con veramente tanto interesse 

volevo chiedere se c'e' qualcuno del forum che usa o conosce come vanno le ruote tubolari della tubolite, le uniche in allu prese in considerazione, sono curioso di conoscere i vostri pareri, fatemi sapere

e ....mi manca il peso delle event 

chiedi a R1el

[Surdinu]

Dunque per le Event 2009
dovrebbe essere
ruota anteriore 690 gr.
ruota posteriore 790 gr.
per le nuove Event 2010 il peso dovrebbe essere inferiore di circa 100 gr. se non sbaglio!

[Ueuezaza]

Dunque per le Event 2009
dovrebbe essere
ruota anteriore 690 gr.
ruota posteriore 790 gr.
per le nuove Event 2010 il peso dovrebbe essere inferiore di circa 100 gr. se non sbaglio!

No è un'altra versione. In Val di Sole ho visto una coppia alla stand mi sembra di aver intravisto sull'adesivo un "light"

[carbontubolar]

Dunque per le Event 2009
dovrebbe essere
ruota anteriore 690 gr.
ruota posteriore 790 gr.
per le nuove Event 2010 il peso dovrebbe essere inferiore di circa 100 gr. se non sbaglio!

No è un'altra versione. In Val di Sole ho visto una coppia alla stand mi sembra di aver intravisto sull'adesivo un "light"

SI,IN VAL DI SOLE C'ERANO LE EVENTlite.
120 GR IN MENO SOLO SUI CERCHI,RAGGI PILLAR PIU' FINI ,SGANCI IN TITANIO

[rotondaroca]

Dunque per le Event 2009
dovrebbe essere
ruota anteriore 690 gr.
ruota posteriore 790 gr.
per le nuove Event 2010 il peso dovrebbe essere inferiore di circa 100 gr. se non sbaglio!

No è un'altra versione. In Val di Sole ho visto una coppia alla stand mi sembra di aver intravisto sull'adesivo un "light"

SI,IN VAL DI SOLE C'ERANO LE EVENTlite.
120 GR IN MENO SOLO SUI CERCHI,RAGGI PILLAR PIU' FINI ,SGANCI IN TITANIO

ma il peso e' comprensivo di sganci ??

[rotondaroca]

per i tubolite... chi mi puo' dire come vanno ? 

[Surdinu]

Dunque per le Event 2009
dovrebbe essere
ruota anteriore 690 gr.
ruota posteriore 790 gr.
per le nuove Event 2010 il peso dovrebbe essere inferiore di circa 100 gr. se non sbaglio!

No è un'altra versione. In Val di Sole ho visto una coppia alla stand mi sembra di aver intravisto sull'adesivo un "light"

In pratica hai detto quello che già avevo detto io!
Tra l'altro,come già detto,ce le ho montate già sulla mia seconda bike!

[brunom4]

per i tubolite... chi mi puo' dire come vanno ? 

Io li ho con i mozzi Extralite e vanno benissimo, anche se ora sono in assistenza per un problema al mozzo posteriore ed io non sono stato così fortunato come altri e le stò aspettando da più di un mese, vabbè che c'è di mezzo il periodo di ferie però.....
Per quanto riguarda le botte, confermo che se ne prendi una "importante" con il cerchio in alu te la cavi con un bozzo e al limite se devi sostituire il cerìchio spendi poco, mentre con quello in carbonio c'è poco da fare e lì sono dolori al portafoglio. Io ne ho sia un paio in alu che in carbo. Quelle in carbo le ho fatte assemblare da un amico quando ancora in commercio si trovavano solo le Tufo. Ho usato mozzi Bontrager centerlok e cerchi procurati da Axevo nell'ormai lontano 2006. Alla prima gara, in castello a Brescia(quella con la neve ndr) li ho rotti entrambi sugli scalini e mi sono stati sostituiti in garanzia, ma con un paio ben più pesanti ma sicuramente più resistenti. Da allora più nessun problema, ma da 1285gr siamo passati a 1480...... non direi ruote leggerissime. Le Tubolite invece sono derivate da un paio di Extradisk sostituendo il cerchio con il Tubolite appunto. Peso netto 1190.
Qui sotto puoi vedere quelle in carbonio.

[rotondaroca]

per i tubolite... chi mi puo' dire come vanno ? 

Io li ho con i mozzi Extralite e vanno benissimo, anche se ora sono in assistenza per un problema al mozzo posteriore ed io non sono stato così fortunato come altri e le stò aspettando da più di un mese, vabbè che c'è di mezzo il periodo di ferie però.....
Per quanto riguarda le botte, confermo che se ne prendi una "importante" con il cerchio in alu te la cavi con un bozzo e al limite se devi sostituire il cerìchio spendi poco, mentre con quello in carbonio c'è poco da fare e lì sono dolori al portafoglio. Io ne ho sia un paio in alu che in carbo. Quelle in carbo le ho fatte assemblare da un amico quando ancora in commercio si trovavano solo le Tufo. Ho usato mozzi Bontrager centerlok e cerchi procurati da Axevo nell'ormai lontano 2006. Alla prima gara, in castello a Brescia(quella con la neve ndr) li ho rotti entrambi sugli scalini e mi sono stati sostituiti in garanzia, ma con un paio ben più pesanti ma sicuramente più resistenti. Da allora più nessun problema, ma da 1285gr siamo passati a 1480...... non direi ruote leggerissime. Le Tubolite invece sono derivate da un paio di Extradisk sostituendo il cerchio con il Tubolite appunto. Peso netto 1190.
Qui sotto puoi vedere quelle in carbonio.

grazie per la risposta!
secondo te rispetto ai tubeless in scorrevolezza con i tubolite si perde o si guadagna ?

[brunom4]

Secondo me i tubolari sono superiori in tutto, scorrevolezza, confort, grip, resistenza alle forature e ai tagli, assorbimento degli urti. Unico neo è che quando tagli e ti si fà un foro non riparabile con il fast, sei a piedi, non c'è niete da fare. Quindi le consiglio per un uso prettamente race, con qualche limitazione sulle GF, rimanere a piedi in queste gare è terribile, ne devi fare di strada a piedi.

[rotondaroca]

Secondo me i tubolari sono superiori in tutto, scorrevolezza, confort, grip, resistenza alle forature e ai tagli, assorbimento degli urti. Unico neo è che quando tagli e ti si fà un foro non riparabile con il fast, sei a piedi, non c'è niete da fare. Quindi le consiglio per un uso prettamente race, con qualche limitazione sulle GF, rimanere a piedi in queste gare è terribile, ne devi fare di strada a piedi.

[Ueuezaza]

Secondo me i tubolari sono superiori in tutto, scorrevolezza, confort, grip, resistenza alle forature e ai tagli, assorbimento degli urti. Unico neo è che quando tagli e ti si fà un foro non riparabile con il fast, sei a piedi, non c'è niete da fare. Quindi le consiglio per un uso prettamente race, con qualche limitazione sulle GF, rimanere a piedi in queste gare è terribile, ne devi fare di strada a piedi.

Anche forature e soprattutto tagli???

[brunom4]

Confermo, io li uso da parecchi anni. Poi il mio rimane un parere personale che si basa sulla mia esperienza, non so se per tutti è così.

[Magico 7]

Visto l'argomento, propongo alcune domande, che da un pò di tempo mi pongo, la premessa è che per la prima volta le ho viste in anteprima con Frischi che teneva lezione tecnica con tanto di diapositive e filmati. Ai tempi però disse che le usava solo in gara, tant'è che più di una volta lo vidi tornare dall'allenamento pomeridiano con le camere forate avvolte sulle spalle.
Io faccio molti chilometri (circa 10.000 all'anno) e tutti in mtb, su ogni terreno ed in ogni situazione, senza porni troppi problemi, con delle ruote del genere come sarei messo? La scelta del tubolare credo sia ancosa ristretta a pochi produttori o sbaglio? con tassellature poco importanti o sbaglio?

[TOM]

Secondo me i tubolari sono superiori in tutto, scorrevolezza, confort, grip, resistenza alle forature e ai tagli, assorbimento degli urti. Unico neo è che quando tagli e ti si fà un foro non riparabile con il fast, sei a piedi, non c'è niete da fare. Quindi le consiglio per un uso prettamente race, con qualche limitazione sulle GF, rimanere a piedi in queste gare è terribile, ne devi fare di strada a piedi.

per caso hai provato con l'attack gommoso in tasca , se individui il taglio lo versi sopra e aspetti che si solidifichi con tagli fino a un cm chiudi .