First contact (2011 Specialized Epic S-Works Team Replica inside)

[Melo]

Esteticamente e tecnicamente favolosa.. unico neo quella sella .. fa    comunque la epic in discesa deve essere un bolide. appena ho 2 lire me ne prendo una usata per fare la guerra d'inverno

complimenti!!! aspettiamo di vederla con le Roval.. diventerà PORNO

[EM2]

molto bella! Per curiosità, quanto pesa?

Pesata stasera 8,92 kg così come la vedi, con gomme provvisorie, tanto lattice e ruote Carbon-Ti (mozzo posteriore prototipo 142+).

Prevedo 8,7X kg con Roval Control SL in carbonio e Rocket Ron 2.1 Evo latticizzate "il giusto".

Praticamente come la mia front 

[coccobill]

Bellissima ,unico neo le ruotine,se fossero da 29,per me sarebbe LA BICICLETTA.

[Schultz]

Bellissima ,unico neo le ruotine,se fossero da 29,per me sarebbe LA BICICLETTA.

Occhio io dopo una battuta simile ho rischiato di essere bannato

[Yeti]

Ma utilizzandola al mare si è arrugginità   

Com'è andato il test in terra ligure?

Ma se cade in mare galleggia?

Come primo test dovrebbe essere stato buono visto i percorsi, so che la compagnia era ottima, spero sia stata un ottima giornata.

[motofanatic]

la bici del boss ha sempre una marcia in più...

già......si chiama C e fa' parte del cambio automatico di nuova generazione a doppia frizione........


no.......non mi riferisco alla control ma alla CARBON TI! (bastonatemi pure)

scherzi a parte l'avevo gia' vista in anteprima quindi stavolta non mi ha sorpreso..........tutto sommato è un bellissimo mostro, la cura come al solito è a livelli massimi........oltre ai prodotti carbon ti che indubbiamente marco riesce a montare con piu' facilità rispetto ad alcuni comuni mortali come me ci sono tanti altri prodotti da sbavo.............ovvero tutti! 
Niente da dire......così com'e' dal punto di vista tecnico la trovo perfetta.

Per quanto riguarda l'estetica è soggettiva......la sella diversi mesi fa' anche a me faceva  ....preferivo la linea della slr.....poi mi innamorai della tune..........ed adesso adoro questa! peccato per il fatto che non è possibile sedersi in punta........

p.s. ot. non è che gentilmente a proposito di selle potresti dire qualcosa in piu' sulla pop carbon (simil tune) ?

[coccobill]

[quote author=EM2 link=topic=17437.msg214733#msg214733 date=1297278890

Pesata stasera 8,92 kg così come la vedi, con gomme provvisorie, tanto lattice e ruote Carbon-Ti (mozzo posteriore prototipo 142+).

Scusa Boss,domandina,quando sarà disponibile codesto mozzo per il pubblico sbavone??O meglio ancora il set di ruota da 29er completo per la Epic??

[coccobill]

Bellissima ,unico neo le ruotine,se fossero da 29,per me sarebbe LA BICICLETTA.

Occhio io dopo una battuta simile ho rischiato di essere bannato

Ma una volta bannato si possono leggere ugualmente le discussioni varie?

[davideado]

il peso fa veramente paura... io con la mia faccio fatica a scendere sotto i 10.... 

è montata veramente bene 

[Raulino78]

molto bella! Per curiosità, quanto pesa?

Prevedo 8,7X kg con Roval Control SL in carbonio e Rocket Ron 2.1 Evo latticizzate "il giusto".

E con quel telaio è un peso di tutto rispetto!

[monticone]

Ma utilizzandola al mare si è arrugginità    

No, per ora sta ancora assieme...  

Com'è andato il test in terra ligure?

Il test è andato bene, i sentieri liguri sono il terreno ideale per testare a pieno le qualità della epic.
Nelle salite in asfalto il kiletto e mezzo in più ed il maggior interasse un po' si sentono, insomma qualcosina si paga... è inutile starla a contare.
Detto questo le sospensioni sono realmente intelligenti e quando è ora di salire sui pedali la bici rimane prefettamente in assetto senza dondolamenti fastidiosi.
Arrivati sul fuoristrada ci si ricorda perchè le biciclette rigide sono morte quindici anni fa (a parte qualche neo 29er...  ) e si gode di una trazione sconosciuta a qualsiasi hardtail, sia in salita che in discesa dove il giunto horst mantiene la sospensione sempre molto attiva e sensibile anche con i freni tirati. Ci si trova incitati a tenere il gas aperto nello sconnesso, a non dover cercare per forza linee "pulite", ma veloci... questo alla lunga potrebbe portare a forature e/o cadute memorabili ad alta velocità.  
A causa dei problemi alla schiena erano anni che non mi cercavo dossetti per fare saltini ed erano anni che non appoggiavo il culo sulla sella in discesa...    insomma ci si diverte di più... cosa tutt'altro trascurabile per chi come il sottoscritto è pur solo un amatore.  

Ma se cade in mare galleggia?

Certo!   

Come primo test dovrebbe essere stato buono visto i percorsi, so che la compagnia era ottima, spero sia stata un ottima giornata.

Giornata ottima, anche se ne sono uscito devastato causa sole TRE ore di sonno, 600 km di traferimento (anche se in buona parte sulla sausermobile a velocità supersonica) e partenza subito a razzo (senza uno straccio di colazione prima di partire).  

[dandivale]

  tra l'altro ,se non ho capito male , pare che nella nottata ci sia stata anche una discreta performance "sottocoperta"    ....   
nonostante questo ha dimostrato grande grinta ..... il boss è sempre il boss....     

[MR BRAIN]

Certo che avete infierito per bene con il povero BOSS!!!!

[R1el]

Ma utilizzandola al mare si è arrugginità    

No, per ora sta ancora assieme...  

Com'è andato il test in terra ligure?

Il test è andato bene, i sentieri liguri sono il terreno ideale per testare a pieno le qualità della epic.
Nelle salite in asfalto il kiletto e mezzo in più ed il maggior interasse un po' si sentono, insomma qualcosina si paga... è inutile starla a contare.
Detto questo le sospensioni sono realmente intelligenti e quando è ora di salire sui pedali la bici rimane prefettamente in assetto senza dondolamenti fastidiosi.
Arrivati sul fuoristrada ci si ricorda perchè le biciclette rigide sono morte quindici anni fa (a parte qualche neo 29er...  ) e si gode di una trazione sconosciuta a qualsiasi hardtail, sia in salita che in discesa dove il giunto horst mantiene la sospensione sempre molto attiva e sensibile anche con i freni tirati. Ci si trova incitati a tenere il gas aperto nello sconnesso, a non dover cercare per forza linee "pulite", ma veloci... questo alla lunga potrebbe portare a forature e/o cadute memorabili ad alta velocità.  
A causa dei problemi alla schiena erano anni che non mi cercavo dossetti per fare saltini ed erano anni che non appoggiavo il culo sulla sella in discesa...    insomma ci si diverte di più... cosa tutt'altro trascurabile per chi come il sottoscritto è pur solo un amatore.  

Ma se cade in mare galleggia?

Certo!   

Come primo test dovrebbe essere stato buono visto i percorsi, so che la compagnia era ottima, spero sia stata un ottima giornata.

Giornata ottima, anche se ne sono uscito devastato causa sole TRE ore di sonno, 600 km di traferimento (anche se in buona parte sulla sausermobile a velocità supersonica) e partenza subito a razzo (senza uno straccio di colazione prima di partire).  

Condivido pienamente le parti che ho sottolineato-ingrossato, da neo possessore scalpel011 sono le stesse cose che ho notato, pur siano 2 bici differenti.
Ho fatto numerose prove su diversi tracciati sia salite che discese, con la full non c'è paragone, il divertimento è maggiore sia nei salitini, sia nello smosso dove con la front non hai consistenza di pedalata e anche quando il culo derapa sotto controllo.. fighissimo.
Però.. nonostante questo io sono convintissimo che se uno cerca la prestazione nelle gare non può affidarsi solo ad una full, nonostante la scalpel come credo la epic, siano bici che non sfigurano nell'xc, hanno delle carenze prestazionali, non dovute al peso, o meglio non solo a quello (cosa che però in questo forum viene cmq assotigliata come differenza) ma proprio alla minima e quasi impercettibile "FULLosità" della bicicletta, tante GF presentano asfalti, strade di ghiaia dove una bici da ciclocross sarebbe la più adatta, ecco che una ht ha i suoi vantaggi, stessa cosa per certe gare da xc dove si beccano terreni sempre più lisci..
insomma se uno prende la full e la trasforma in un mezzo race, a livello "prestazionale statistico" sarà inferiore ad una bella ht.

[R1el]

dimenticavo, per quanto non apprezzo specy, è cmq una bellissima bici...