Quale copertura?

[vittorc-1]

ah...ok è prorpio il sito diverso..grazie,ora guardo! :-)

[lukam]

Sul mio mulo ho montato i Maxxis Ignitor 1.95 sia ant. che post.
Avevo dei dubbi in discesa sulle rocce data la misura della copertura ma sono stato smentito dalla prova dei fatti e anche come comodità non è malaccio. L'unico appunto è legato al fatto che sono veramente duri da tirare (mooolto morbidi) e paghi lo scotto anche come usura,un paio di staccate al limite in discesa e i tasselli centrali si vaporizzano.
La posteriore ha un residuo del 35% in 1.100 km non ho idea quanto possano durare le altre marche.

[-Dalfy-]

Io uso gli excavader da 1,9" pero' UST... Cn le coperture nn scenderei sotto i 2,1"..Li vende il Gamba se nn sbaglio..a 33€

Infatti, gli ho acquistati proprio da Gamba l'ultima coppia da 2.1. poi non so se li fa arrivare su richiesta. Se sei interessato prova a chiedergli mandandogli una e-mail, non si sa mai

[-Guru Oiro-]

Vai di Racing Ralph 2"10 per me sono una "classica gomma globale". Vanno bene per tutto: smosso, bitume, terreni compatti.

Poi per divertirti, se non hai esigenze agonistiche, mi piacciono moltissimo pure le Fast Fred 2": ovvio sono tutt'altra storia.

[vittorc-1]

i Fast Freed li ho UST..sn davvero polivalenti..li ho usati anche in discesa "cazzute" cn un occhio di riguardo per le contropendenza..:-)
Ho trovato,anzi preso i Continental Explorer Supersonic da 2,1"...Avevo la versione UST, gli explorer pro sempre da 2,1" ed ero molto contento...la tassellatura è tipo quella delle moto da cross!

[henry]

io uso i ritchey zmax e sono veramente ottimi, su tutti i terreni, peso 2.1 gr 470 però anche i kenda karma non sono male peso 2.0 gr 430 però sono difficoltosi da latticizzare (ma ci si riesce), rispetto ai ritchey mi sembra siano meno scorrevoli ......prova su asfalto a velocità costante.... e stessa pressione.

[terranova]

Vedo ke per la maggiore vanno gli Schwalbe RR + NN...

Ma quali sono le caratteristiche specifiche di entrambi?

[pinpio]

All'anteriore, dopo un lungo periodo con NN, monto il Maxxis Crossmark 2,1. Ancora meglio del Nobby, specialmente col viscido/bagnato.

[vittorc-1]

Ho preso oltre agli Explorer,i Schwalbe RR da 2,25 e i Fast Freed da 2,25

[vittorc-1]

Mi sn appena arrivati gli Schwalbe Fast Freed e Racing Ralph da 26x2,25....A "mano" pesano meno di un UST da 26x2.0....Quest'inverno montero l'accoppiata front+rear di Fast Freed....li ho gia' provati in versione 2,0 UST e per l'inverno vanno benissimo,visto che molto spesso c'è bagnato e si tende a fare strade bianche se non addirittura asfalto!!

[gragioni]

Stò per acquistare due coperture Schwable tubelles,vi chiedo se per l'anteriore va bene il Nobby Nic e per il posteriore il Racing Ralph,oppure sono entrambi copertoni che si possono montare sia front che rear.

ciao gianni

[monticone]

Stò per acquistare due coperture Schwable tubelles,vi chiedo se per l'anteriore va bene il Nobby Nic e per il posteriore il Racing Ralph,oppure sono entrambi copertoni che si possono montare sia front che rear.

ciao gianni

Il Nobby Nic ha maggior grip rispetto al Racing Ralph che però è un po' più scorrevole.
Dal momento che in genere in MTB serve maggior grip davanti le combinazioni ammissibili sono: (con maggior grip dal basso in alto)

ant.+post.

NN+NN
NN+RR
RR+RR

P.S.
Al momento uso la seconda praticamente sempre...

E' sconsigliabile quindi la sola combinazione Racing Ralph anteriore + Nobby Nic posteriore (non avrebbe molto senso).

[DustMaker]

Quoto il Boss, ho usato NN+RR tutta la stagione con ottimi risultati. 
Addirittura i NN a volte tengono troppo e si rischia di andare in sovrasterzo 

Comunque ottime gomme...i NN non scorrono come i Fast Fred ma questi ultimi non mi hanno entusiasmato in curva 

Aspetto con ansia che i RR 2008 giungano in italia...sperando che il rincaro rispetto la Germania non sia eccessivo   

Ciao

[EM2]

Io dopo tre anni di Hutchinson Pithon ho provato sull'anteriore il Geax Saguaro TNT.
Con i Pithon mi sono sempre trovato benissimo ottima scorrevolezza e buon peso per i tubless-light, intorno ai 650gr qualcosa meno a volte(non pesano mai uguali nn sò perchè..).
Con il Saguaro TNT sull'anteriore da un pò più di sicurezza, ha una tenuta buona, sul duro duro è meglio ancora il Pithon anche davanti, sullo smosso no meglio Saguaro.
Ora volevo quasi provare i Vredestain , non ricordo il modello, cmq quello che monta il team Cannondale...
Vediamo...