Specialized StumpJumper Expert Carbon 29er 2012 by CapitanoApollo

[max67]

dai un taglio netto dove ho messo i segni

[CapitanoApollo]

dai un taglio netto dove ho messo i segni

Sicuro? 

Se è un tuning testato, allora lo faccio anche al posteriore 

[max67]

ma perché la specialized al posteriore cosa usa , guarda un po le s-works

[CapitanoApollo]

Le S-Works hanno Avid che usa le rondelle coniche anche sotto per creare il piano inclinato. Effettivamente una volta in posizione e ben serrate non si dovrebbero muovere.
Quando arrivano le viti titaniche faccio il taglio 

[bike27]

Fabio sei sempre in movimento....... 

[CapitanoApollo]

Fabio sei sempre in movimento....... 

Mi piacerebbe più SOPRA la bici che non INTORNO, comunque non mi lamento 

[max67]

Le S-Works hanno Avid che usa le rondelle coniche anche sotto per creare il piano inclinato. Effettivamente una volta in posizione e ben serrate non si dovrebbero muovere.
Quando arrivano le viti titaniche faccio il taglio 

a parte i freni avid, controlla sulle s-works 29 che adattatore c'è al posteriore 

[CapitanoApollo]

Le S-Works hanno Avid che usa le rondelle coniche anche sotto per creare il piano inclinato. Effettivamente una volta in posizione e ben serrate non si dovrebbero muovere.
Quando arrivano le viti titaniche faccio il taglio 

a parte i freni avid, controlla sulle s-works 29 che adattatore c'è al posteriore 

Mi riferivo a quello. Gli avid utilizzano le rondelle coniche per creare il piano diagonale e i distanziali (che costituiscono l'adattatore) sono dritti quindi come li metti li metti, si posiziona tutto da solo. Invece l'adattatore formula ha un piano inclinato rispetto all'altro. Vediamo se mi posso spiegare:



Praticamente tagliando l'adattatore formula bisogna poi prestare attenzione ad orientarlo bene. Si è capito? 

 

[max67]

capitano ma guarda che tutti gli adattatori hanno un verso 

vedi

[CapitanoApollo]

Si, ho capito, forse non riesco a spiegarmi.
Gli adattatori avid che vedi sulle sworks li metti poi ti curi solo del posizionamento pinza, stop.
Se prendi il formula e lo tagli, quando posizioni la pinza ti devi accertare che i due 'monconi' siano posizionati come se fosse ancora presente la giunzione che è stata tagliata via, altrimenti non ricrei il piano dove poggiare uniformemente la pinza.

Mi sembra molto un discorso da seg@ mentale, praticamente è fattibile con una piccola accortezza nel montaggio, stop. 

[max67]

ma che dici 

ti ripeto che l'adattatore Sram per XX è lo stesso del formula , ha la parte anteriore più alta , non riesci a vederla in foto , cambia solo l'altezza delle due parti che sono a contatto con le rondelle

[CapitanoApollo]

Ok, stasera salto la palestra e mi metto sotto con il seghetto. Poi foto alla mano ti faccio vedere cosa volevo dire, altrimenti vedo che non riesco a spiegarmi 

[CapitanoApollo]

Ok Max, eccomi di ritorno.

Visto che avevo un adattatore in più non ci ho pensato due volte a tagliarlo, eccolo prima e dopo:





Ora provvedo al montaggio, facendo attenzione che l'orientamento resti come quando era un pezzo solo (in foto la vite inferiore quindi con la parte tagliata rivolta verso l'alto):



Ora ruoto il pezzo di 180° per far capire cosa intendevo prima:



Come si vede il piano tra la pinza e l'adattatore non combacia, proprio perchè l'adattatore ha una inclinazione ben specifica, invece quello dell'avid come si mette si mette, ci pensano le rondelle autocentranti a fare il lavoro.

Spero ora sia più chiaro. Comunque alla fine ho smontato e rimesso l'adattatore intero 

[CapitanoApollo]

Avendo casualmente trovato 10 minuti liberi, ho ripreso l'adattatore pinza tagliato e l'ho montato al posteriore. Prima ho dato una passata leggera di nero sulla parte tagliata, almeno non si nota.
L'ho provato per bene domenica, tutto ok quindi ripeterò l'operazione anche sull'adattatore davanti, in tutto si risparmiano 18 grammi 

Sempre domenica è successo il fattaccio: siccome la 29 passa su tutto, ho osato...troppo. Mi sono impuntato e la bici è caduta DI SELLA sullo spigolo di un macigno: addio sella carbon 
Per rientrare a casa ho messo la sella (rotta), reggisella e fascetta nello zaino e mi sono sparato 16 km in fuori sella  ottimo allenamento 

Ho deciso di tornare ad una sella più normale. Ormai ho verificato che il mio lato B è compatibile con le sedute simil-aspide. Allora ho pensato di prendere l'originale  Aspide FX Carbon Harrowhead. E' arrivata ieri e l'ho vista ieri sera, a breve foto e peso.
Insieme alla sella sono arrivate le viti titanio per la pinza anteriore e le splendide corone Carbon-Ti 38-24:



Ora devo trovare un po' di tempo per montare tutto, sono in cerca di un Racing Ralph da 2.1 da montare al posteriore (davanti RocketRon) e poi nuove foto e peso 

[Tabione]

Cavolo, mi spiace per l'accaduto, ma l'importante è che non ti sia fatto niente, la sella si cambia

Quelle corone sono qualcosa di favoloso, aspetto di vederle montante.

Adesso che è da un pò che hai questa bellissima bici hai voglia di scrivere qualche tua impressione sul suo comportamento, grazie mille