Scalpel 29er prova e prime impressioni

[Luca57]

o un dt swiss

[eliflap]

o un dt swiss

  diabolico

[max67]

o un dt swiss

vero ne vorrei uno anche io per la mia vecchia scalpell

[ciaciopm]

Sceso sotto i 10 Kg....freni formula R1 Racing, Ruote Kento (CREST e Mozzi Spada), 36-22 ARI, pedali exustar PM25TI, Sella SLR, Piega ENVE....tolto tutti gli spessori sterzo, reggisella ENVE.....9,8kg in taglia L.
D'accordo co te su ammo post....sono curioso di provare il monarch,,,o passare a aperto chiuso??
 

Bravo ottima scelta dei componenti, alcune perplessità su Ari, le corone siconsumano troppo in fretta per il resto nulla da dire. Io passerei al tutto aperto o chiuso, ma il DTSWISS non è possibile metterlo? Scenderesti anche di peso.

[coccobill]

Il dt swiss lo puoi mettere,chiedi a luca57

[ciaciopm]

Il dt swiss lo puoi mettere,chiedi a luca57

Ma quale?

tra queste specifiche?

Built In Width
• 152mm
• 165mm
• 190mm
• 200mm

Travel:
• 152mm = 31mm
• 165mm= 37.5mm
• 190mm = 50mm
• 200mm = 55mm

[kappa]

Il dt swiss lo puoi mettere,chiedi a luca57

Ma quale?

tra queste specifiche?

Built In Width
• 152mm
• 165mm
• 190mm
• 200mm

Travel:
• 152mm = 31mm
• 165mm= 37.5mm
• 190mm = 50mm
• 200mm = 55mm

Beh basta misurare la distanza tra i fori dell'ammortizzatore. Scommetterei sul 165 mm
/kappa

[eliflap]

eh si 165

[Luca57]

l'ammortizzatore è il 165mm
le boccole ...normalmente le forniscono di serie e se dove lo prendi le forniscono con quelle standard....sono le 25,4 e ti servono con foro da 8mm(perchè ci sono anche quelle da 6mm) e vanno bene per la scalpel quindi ok per le superiori
mentre quelle inferiori sono da 22,2 e ti servono sempre con foro da 8mm ma per la scalpel servono da 21,8mm.Conviene per 4 decimi passarle su carta fino a farle entrare nella sede del telaio.
Io l'ammo l'ho avuto dal futuro campione italiano ma senza boccole....presto ne avrò per tutto il forum dato che: ho modificato quelle del fox...poi me ne sono fatte altre quattro dal mio tornitore...poi arriveranno quelle ordinate su reazione a catena ...poi arriveranno quelle ordinate da Robert
comunque in caso le si voglia ordinare:   
DT SWISS Dämpfer Buchsenset/ DT Swiss Shock Bush Hardware : 8 mm 21,8mm
DT SWISS Dämpfer Buchsenset/DT Swiss Shock Bush Hardware  : 8 mm 25,4mm
le viti in titanio sono le viti per forcelle in carbonio stradali
ne servono una da 34mm e una da 29mm....
quella da 34mm:Vite M6 d.8 lunghezza 34 mm testa d. 14,5mm
quella da 29mm la fai accorciandone una da 31mm:Vite M6 d.8 lunghezza 31 mm testa d. 14,5mm....PMP

[eliflap]

mitico , che listona della spesa ben dettgliata

[Luca57]

c'è da lavorare e parecchio nella lotta con il peso....anche su dettagli marginali, ma qui siamo a differenze macroscopiche:

[ciaciopm]

l'ammortizzatore è il 165mm
le boccole ...normalmente le forniscono di serie e se dove lo prendi le forniscono con quelle standard....sono le 25,4 e ti servono con foro da 8mm(perchè ci sono anche quelle da 6mm) e vanno bene per la scalpel quindi ok per le superiori
mentre quelle inferiori sono da 22,2 e ti servono sempre con foro da 8mm ma per la scalpel servono da 21,8mm.Conviene per 4 decimi passarle su carta fino a farle entrare nella sede del telaio.
Io l'ammo l'ho avuto dal futuro campione italiano ma senza boccole....presto ne avrò per tutto il forum dato che: ho modificato quelle del fox...poi me ne sono fatte altre quattro dal mio tornitore...poi arriveranno quelle ordinate su reazione a catena ...poi arriveranno quelle ordinate da Robert
comunque in caso le si voglia ordinare:   
DT SWISS Dämpfer Buchsenset/ DT Swiss Shock Bush Hardware : 8 mm 21,8mm
DT SWISS Dämpfer Buchsenset/DT Swiss Shock Bush Hardware  : 8 mm 25,4mm
le viti in titanio sono le viti per forcelle in carbonio stradali
ne servono una da 34mm e una da 29mm....
quella da 34mm:Vite M6 d.8 lunghezza 34 mm testa d. 14,5mm
quella da 29mm la fai accorciandone una da 31mm:Vite M6 d.8 lunghezza 31 mm testa d. 14,5mm....PMP

Grazie per la lista dettagliatissima, non è miaca che hai un DTswiss in più, se no dove lo compro?

[Luca57]

credo che uno dei prezzi migliori sia quello di Robert al quadrato.

[solidbiker]

l'ammortizzatore è il 165mm
le boccole ...normalmente le forniscono di serie e se dove lo prendi le forniscono con quelle standard....sono le 25,4 e ti servono con foro da 8mm(perchè ci sono anche quelle da 6mm) e vanno bene per la scalpel quindi ok per le superiori
mentre quelle inferiori sono da 22,2 e ti servono sempre con foro da 8mm ma per la scalpel servono da 21,8mm.Conviene per 4 decimi passarle su carta fino a farle entrare nella sede del telaio.
Io l'ammo l'ho avuto dal futuro campione italiano ma senza boccole....presto ne avrò per tutto il forum dato che: ho modificato quelle del fox...poi me ne sono fatte altre quattro dal mio tornitore...poi arriveranno quelle ordinate su reazione a catena ...poi arriveranno quelle ordinate da Robert
comunque in caso le si voglia ordinare:   
DT SWISS Dämpfer Buchsenset/ DT Swiss Shock Bush Hardware : 8 mm 21,8mm
DT SWISS Dämpfer Buchsenset/DT Swiss Shock Bush Hardware  : 8 mm 25,4mm
le viti in titanio sono le viti per forcelle in carbonio stradali
ne servono una da 34mm e una da 29mm....
quella da 34mm:Vite M6 d.8 lunghezza 34 mm testa d. 14,5mm
quella da 29mm la fai accorciandone una da 31mm:Vite M6 d.8 lunghezza 31 mm testa d. 14,5mm....PMP

FATTO!! COMPRATO!!
In arrivo pero' da negozio( l'ho pagato di piu' di robert...pero' non me la sono sentita di prenderlo su internet sono un coj...xxxx)
No vedo l'ora di provarlo su un trasferimento in asfalto che mi da' da penare ogni volta!!!

Su una specy SJ Sworks 29 sono riuscito a prendere 3kmh di VAM!! Lo so' che un altra storia di bici...ma spero di avvicinarmi ai 2 kmH!!

Cambiero' anche i pneumatici da BEAVER a RaRa da 2.1....i renegade secondo me sono come una buccia di cipolla...
Mi manca pero' un dettaglio:

Il fox RP23 lo portavo a 200psi per trovare un giusto compromesso tra l'asfalto e la terra....
Il DTS Carbon????????? io peso 80Kg

[Luca57]

con il dt swiss non ci sono compromessi
aperto/chiuso