Compatibilità forche 26 con ruote 650B

[Colt_S-Works]

scusa se insisto...ma piu l'angolo aperto e maggiore è l'angolazione...
in pratica dove c'è scritto 70 dovrebbe essere 71 e viceversa
o mi sfugge qualcosa ?

si ti sfugge che le 2 linee basse partono da sinistra dallo stesso punto e a destra in 2 punti differenti con diff 1°

Guarda il particolare :

[liviocu]

amici come mi piacete quando siete cosi tecnici 

allora io vorrei togliermi un dubbi ed essere sicuro di mettere la flash nelle condizioni migliori.

essendo ignorante in materia  mi affido a voi ,a ttualmento ho questo assetto

Flash 26 M con ruote 27,5 e copertoni maxxiss 2.1 , lefty DLR 110 ,  attacco manubrio 110 -15 , vorrei capire di quanto devo abbassare la forcella per avere un angolo adeguato e un'altezza di poco superiore all'originale 26

Queste sono le misure della flash

max ma se cambi entrambe le ruote gli angoli non cambiano ...
abbassando da 100 a 80 ti si apre lángolo da 70° a 71° in entrambi i casi sia con P/A da 26 che da 27,5 ...
ma con le 27,5 in confronto alle 26 arrivi ad avere la stessa altezza da terra del manubrio e il MC rimane 1cm piu alto
contro i quasi 2cm che avresti senza accorciare la lefty

Ti posto il disegno

Verdi ruote da 26
rosse da 27,5
blu é la 27,5 ma con lefty da 80

ma come la abbassi la lefty di 20m?
non so se aprire l'angolo di sterzo abbassando la forcella di 20mm (ammesso che sia fattibille) a livello di guidabilità sia vantaggioso rispetto all'innalzamento del movimento centrale.

[max67]

ma come la abbassi la lefty di 20m?
non so se aprire l'angolo di sterzo abbassando la forcella di 20mm (ammesso che sia fattibille) a livello di guidabilità sia vantaggioso rispetto all'innalzamento del movimento centrale.

non ho capito la domanda

scusa tu non l'hai fatto , non hai abbassato la lefty perché sulla mia non potrei farlo , dato che si può fare e me lo farebbe zazzà

[RightClick]

scusa se insisto...ma piu l'angolo aperto e maggiore è l'angolazione...
in pratica dove c'è scritto 70 dovrebbe essere 71 e viceversa
o mi sfugge qualcosa ?

si ti sfugge che le 2 linee basse partono da sinistra dallo stesso punto e a destra in 2 punti differenti con diff 1°

Guarda il particolare :

perdonami colt.....su questo disegno sono d'accordo... 

è sul penultimo che hai postato che le angolazioni sono invertite, sono opposte a quest' ultimo disegno che hai postato !

[liviocu]

ma come la abbassi la lefty di 20m?
non so se aprire l'angolo di sterzo abbassando la forcella di 20mm (ammesso che sia fattibille) a livello di guidabilità sia vantaggioso rispetto all'innalzamento del movimento centrale.
[/quote]

non ho capito la domanda

scusa tu non l'hai fatto , non hai abbassato la lefty perché sulla mia non potrei farlo , dato che si può fare e me lo farebbe zazzà
[/quote]

si la ho abbassata di 10mm però, non 20mm.
in realtà piu che abbassare si potrebbe dire che ho limitato la riestensione della forcella, secondo lo schema che allego sotto, questo è semplice da fare ma ricordati che comporta la riduzione di travel, se abbassi la forcella come ho fatto io porti il travel, ipoteticamente da 100 a 80mm.

 

[max67]

bon bon io la mando da metteuzzo 88+ Italia, se la vede lui e la porta da 110 a 90 come ha fatto sulla sua, non so cosa ci fa, ma so che è in ottime mani

[Colt_S-Works]

scusa se insisto...ma piu l'angolo aperto e maggiore è l'angolazione...
in pratica dove c'è scritto 70 dovrebbe essere 71 e viceversa
o mi sfugge qualcosa ?

si ti sfugge che le 2 linee basse partono da sinistra dallo stesso punto e a destra in 2 punti differenti con diff 1°

Guarda il particolare :

perdonami colt.....su questo disegno sono d'accordo... 

è sul penultimo che hai postato che le angolazioni sono invertite, sono opposte a quest' ultimo disegno che hai postato !

None .... Il penultimo e l'ultimo sono gli stessi ... È CAD non sbaglia 

[simone749]

l'idea di una ruota davanti piu grossa e dietro piu piccola cel'ho in testa da un po, ho appenamontato forcella rigida paduano su mio merlin e volevo mettere ruota davanti piu grossa ...

queste sono leelucubrazioni che ho fatto per i diametri ruote a seconda delle gomme che sono montate



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poi la cosa è degenerata in una tabellaexcel per stimare di quanto alzerei l'avantreno con ruota piu grossa e su come compensare questo avanzamento con forcella piu corta o sezione delle gomme...piu tardi posto altro..

questo è quello che ho tirato fuori con stime fatte con gomma da 2,0



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adesso stavo valutando come capire che angolo viene fuori se laruota porta l'avantreno piu in alto..

con forcella rigida la guida è piu precisa, ma malgrado debbe essere fatta per sostiutire forcella da 100 è piu bassa davanti e nella guida c'è parecchia differenza



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[RightClick]

forse può servire a qualcuno (tipo me  )

DT Swiss XRM 100 e Racing Ralph 27.5  sezione 2.1

[Colt_S-Works]

 

[max67]

forse può servire a qualcuno (tipo me  )

DT Swiss XRM 100 e Racing Ralph 27.5  sezione 2.1

il racing ralph sezione 2.1 non lo fa nemmeno la schwalbe sarà il 26 in foto

[RightClick]

con un copertone da 26 lo spazio li è triplicato 

penultima immagine

http://forum.mountainbike.be/viewtopic.php?p=1306472

"Banden zijn de Racing Ralph 27.5 inch 2.1 breedtemaat "

[max67]

con un copertone da 26 lo spazio li è triplicato 

penultima immagine

http://forum.mountainbike.be/viewtopic.php?p=1306472

"Banden zijn de Racing Ralph 27.5 inch 2.1 breedtemaat "

Io mi ripeto , il racing ralph non esiste altrimenti sarebbe la felicità di tanti 27,5izzati

http://www.schwalbe.com/it/it/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=41&ID_Produkt=177

[Colt_S-Works]

è semlice è un 650b 2,25 rara

[max67]

e poi guarda la data del post 19 Dicembre 2011