tuning cambio XX1 da 222g (gabbia carbon e pulegge)

[Barons]

Grandissimo Ale ottimo tuning , ma la piastra dietro la fai direttamente tu?

[Colt_S-Works]

yess 

[Barons]

Doppi complimenti!!!mi sa che ti contattero' se possibile

[Colt_S-Works]

certo 

[ALFINO]

Grandissimo !!!

[Scuderia84]

Spettacolo! 

[Nicobici83]

Complimentissimi...bello davvero!

[Teobiker]

Ottimo lavoro... Le viti e la gabbia mi interessano  , ma non so se avrei fatto la mossa di cambiare le rotelline... forse le originali hanno i denti come le corone per un motivo... 

[roby73]

Ottimo lavoro... Le viti e la gabbia mi interessano  , ma non so se avrei fatto la mossa di cambiare le rotelline... forse le originali hanno i denti come le corone per un motivo... 

io ho provato con pulegge da 11t, e la cambiata è perfetta uguale.
Non credo che le originali aiutino la catena in qualche modo, una volta che è dentro alla gabbia del cambio..dove vuoi che vada!

[giorgionic]

 

potresti dirmi che misure sono le viti che hai utilizzato?
Ma le X-Fix XX sono compatibili anche con la gabbia XX1?

[roby73]

Come si fa a svitare Il perno della gabbia, senza che salti la molla?
Qualche consiglio please.

[Colt_S-Works]

potresti dirmi che misure sono le viti che hai utilizzato?
Ma le X-Fix XX sono compatibili anche con la gabbia XX1?

non so se sono compatibili io ho utilizzato quelle semplici che si usavano per i cambi shimano M5x15 ... ma queste vanno bene SOLO se metti la piastra in carbonio

[Colt_S-Works]

Come si fa a svitare Il perno della gabbia, senza che salti la molla?
Qualche consiglio please.

o la tieni ferma ferma ( ti fai aiutare ) oppure è facilissimo togli la vitina piccolina che fa da fermo ,  accompagni la gabbia facendola ruotare scaricando la moda e alla fine cambi ... per montare procedimento inverso 

[Colt_S-Works]

Ottimo lavoro... Le viti e la gabbia mi interessano  , ma non so se avrei fatto la mossa di cambiare le rotelline... forse le originali hanno i denti come le corone per un motivo... 

Teo , c'è un problemino però , per la rotella superiore originale hanno fatto i copri cuscinetti diversi , perché la gabbia ha una specie di sede .. quindi se per quella sotto ai i copri cuscinetti con foro da 5mm entrambi i lati , per il superiore uno da 5 e l'altro da 6 ... cmq penso si possa trovare una soluzione ...  se ti interessa qualcosa fatti sentire

[Teobiker]

Teo , c'è un problemino però , per la rotella superiore originale hanno fatto i copri cuscinetti diversi , perché la gabbia ha una specie di sede .. quindi se per quella sotto ai i copri cuscinetti con foro da 5mm entrambi i lati , per il superiore uno da 5 e l'altro da 6 ... cmq penso si possa trovare una soluzione ...  se ti interessa qualcosa fatti sentire

Al momento no... grazie comunque...  Se arriva qualcos'altro a casa, mia moglie mi 

Che non se la sia presa nessuno, ma sono convinto che le rotelle originali contribuiscano anche loro alla tenuta della catena... Io fino adesso non ho mai avuto problemi di caduta catena... se si osserva il lavoro del cambio da fermo si nota che anche loro dicono la sua in fatto di tenuta/tensione della catena... Comunque ribadisco... Ottimo tuning