Eppure le flessioni sembrano diverse a parità di forcella: di quanto invece si deforma il telaio, se si deforma?
Il telaio ha deformazioni longitudinali non apprezzabili ad occhio. Secondo me conta molto l’atterraggio. Se tocca prima la ruota dietro parte dell’energia viene dissipata dalla sospensione posteriore a vantaggio della forcella.
Poi la prova è estremamente empirica. Per una prova scientifica il ciclista dovrebbe essere sganciato dall’alto.
Scherzi a parte e così. L’altezza del salto effettiva è molto influente, il fatto che ci sia una pedana uguale per tutti non vuol dire salto uguale. Se vedo bene partono dal piano... per fare le cose meglio dovevano partire da un piano inclinato e tutti dalla stessa altezza, ovviamente con lo stesso ciclista con lo stesso peso per arrivare al punto di stacco con una velocità simile in tutte le prove.