TREK 2020

[franzanco]

dai, sembra che qualcuno stia proponendo qualcosa di nuovo. mi ricordo qualche tempo fa di una sottomarca di bici che aveva qualcosa di almeno visivamente simile...
però vediamo cosa  propongono. magari una soluzione tipo yeti dove ci sarebbe una specie di rotaia dove scivola il link, piuttosto che ruotare.
detto questo, l'escursione posteriore della ruota non ha una relazione diretta con la corsa dell'ammortizzatore. quindi potrebbe avere un'escursione diretta come anche no.
sulla leggerezza non credo cmq sia una sistema che faccia guadagnare qualcosa.

[Giosh63]

- L’ammortizzatore è molto più piccolo e corto di quelli che siamo abituati a vedere sulle full XC. Sta nel profilo dell’orizzontale
- Non ci sono link vari tipo Horst o monocross e relativi perni passanti (2 in meno)
- Il carro è veramente tirato, sembra quello di una HT
Secondo me questo conta si sul peso, poi lo vedremo tra pochi giorni se ho visto giusto...

[cikin]

Sono 50-60mm di corsa alla ruota e 1500g telaio con ammo.
La procaliber rimane invariata.


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[alone]

Sono 50-60mm di corsa alla ruota e 1500g telaio con ammo.
La procaliber rimane invariata.


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Hai notizie sul ritardo??

[cikin]

Sono in fase di test avanzato visto che prima di far uscire un prodotto così tirato vogliono avere tutte le certezze del caso.
Al momento come tempistica non si sa nulla


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[IL CUGINO]

Secondo me qualcosa non torna .... [emoji848]


Quel forcellino (cerchio rosso) dove c’è il perno sopra il movimento centrale che ammortizzando si sposterebbe in basso non mi sembra abbia gran spazio di movimento ...
o sbaglio ?

Poi possibile che non ci sia il blocco dell’anno posteriore ???

[emoji848][emoji848][emoji848]
È molto bella ... ma non mi torna


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[Giosh63]

Beh 1cm di movimento al fulcro diventa parecchia roba 40cm più indietro al perno ruota. Quello torna.
Il comando di blocco magari è elettronico. Se è integrato non lo vedi. Oppure semplicemente non c’è.

[rampikino68]

Sono 50-60mm di corsa alla ruota e 1500g telaio con ammo.
La procaliber rimane invariata.

Pertanto non faranno una front senza ISOSPEED?


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[Karl88]

Qui si vede abbastanza bene il carro:

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[cikin]

Se vedete bene noterete che dallo sterzo parte il comando dell ammo lungo il lato sx della bici, corre lungo il tubo orizzontale e va nella testa dell ammo
Aggiungo che, bontrager ha anche presentato le nuove ruote kovee xxx ultralight, che pesano 1290g e costano 2000 euro.
Ora , non vedo il motivo di considerarle minimamente, a meno di prezzi stracciati, visto che i nostri Marcopelle e Dream fanno roba più leggera , più esclusiva e più economica di normali ruote in carbonio con mozzi dt


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[costa]

Eccola

[Karl88]

Mmm...sembra un rendering...però...

[gigiooo]

sembra proprio un photoshoppata venuta male, la forca sembra una SID a cui hanno dorato gli steli, il perno col logo bianco mi da l'idea di essere infatti un Maxle Rockshox
manca pure un pezzo di carro, che si vede invece nello spyshot dietro la corona

comunque dite si vedrà qualcosa in più oggi in Germania o bisognerà attendere settimana prossima per la presentazione come qualcuno ha indicato a inizio discussione ?

[rampikino68]

Oggi la Neff ha corso con la Procaliber (attuale), su Pianeta mtb c'è la foto del box Trek dove si vede la nuova full camuffata.

.......ma di nuova hardtail non si sa nulla??

[gigiooo]

Top Fuel già visibile sul sito ufficiale
https://www.trekbikes.com/it/it_IT/biciclette/mountain-bike/mountain-bike-cross-country/top-fuel/top-fuel-9-9/p/28091/?colorCode=black_tealdark



per il prototipo di Procaliber/Superfly, nonostante lo stiano usando in prova pure a Nove Mesto, c'è da aspettare ancora