Freni Formula R1R

[Giosh63]

Sono identici come prestazioni. I gialli sono bellissimi ma vanno uguali.


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[Andy67]

Sono identici come prestazioni. I gialli sono bellissimi ma vanno uguali.


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Ok...pensavo che i neri fossero diversi a livello di "espansione"

[Giosh63]

Gli R1R li ho sulle due FSI uno con i kevlar e uno con i neri e sono identici. Anzi se devo dire sono forse un po' meglio i tubi neri ma sono spurgati di fresco per cui sicuro l'effetto di maggior stabilità in pompata è dovuto a quello.
Adesso devo passarli alla Scalpel e siccome il posteriore è corto cambio tubi con gli Jagwire in kevlar con banjo Trickstuff in ergal (compatibile da tabella). Vediamo l'effetto che fa.

[Andy67]

Gli R1R li ho sulle due FSI uno con i kevlar e uno con i neri e sono identici. Anzi se devo dire sono forse un po' meglio i tubi neri ma sono spurgati di fresco per cui sicuro l'effetto di maggior stabilità in pompata è dovuto a quello.
Adesso devo passarli alla Scalpel e siccome il posteriore è corto cambio tubi con gli Jagwire in kevlar con banjo Trickstuff in ergal (compatibile da tabella). Vediamo l'effetto che fa.

Interessante....fai sapere come vanno 

[xnicx]

gli R1R li ho avuti con tubo normale e tubo in Kevlar. Cambia solo sulla bilancia e sulla estetica (soggettiva).
Funzionamento identico.

[RG Components]

L'"espansione" non è nei tubi ma nelle leve, che sono un po' troppo sottili e flettono.
Con queste sì che si sente la differenza: https://www.mtb-mag.com/forum/mercatino/leve-cnc-per-formula-r1-t1-ro-racing.8745/
Anche i dischi nuovi, di serie con i Cura, (quelli con le asole invece dei fori) aumentano di molto la supericie frenante quindi la potenza. Anche il peso... 20-30 grammi a parità di diametro. Ma la potenza, secondo la mia esperienza, sale di almeno il 25% (praticamente come passare da un 160 a un 200)