taratura dtswiss xr carbon / scalpel carbon

[raffaele bz]

ok kappa grazie domani ti faccio sapere grazie mille x il moment

[Ueuezaza]

Riapro questa discussione, perché vorrei sapere come tarare bene il rebound. Sulla forcella è facile, perché li basta guardare che non si alzi la ruota da terra quando ritorna indietro la forcella, ma sull'ammo???

Altra domanda: Quando il Dt ammortizza fa tipo un "clak" quando torna indietro. Sembra che abbia gioco da qualche parte. Che sbaglio?

Saluti,
Matteo

[max67]

montaci su e lo tari , io  l'ho messo a metà , il rumore che senti lo faceva anche a me ma non ricordo se dopo aver regolato per bene il rebound si è tolto

[eliflap]

Riapro questa discussione, perché vorrei sapere come tarare bene il rebound. Sulla forcella è facile, perché li basta guardare che non si alzi la ruota da terra quando ritorna indietro la forcella, ma sull'ammo???

Altra domanda: Quando il Dt ammortizza fa tipo un "clak" quando torna indietro. Sembra che abbia gioco da qualche parte. Che sbaglio?

Saluti,
Matteo

ah .... ma nessuno si chiede come mai Ueue ha un DT ?

sulla Flash mica ci va ....  lo avrà messo sulla Scalpel ? 


distratti che non siete altro  

 

[max67]

io lo so perchè ha il DT ma non dico nulla

[max67]

a parte poi che il papà ha già la Scalpel 100 

[Ueuezaza]

Non blocca proprio del tutto però

[Ueuezaza]

a parte poi che il papà ha già la Scalpel 100  

sister & brother

[aspide]

Ecco dov'era andata a finire quella con il DT difettoso  Pensavo l'avesse data a Gilardino così correva un pò di più in campo.. Ottimo acquisto,complimenti 

[andrea]

Riapro questa discussione, perché vorrei sapere come tarare bene il rebound. Sulla forcella è facile, perché li basta guardare che non si alzi la ruota da terra quando ritorna indietro la forcella, ma sull'ammo???

Altra domanda: Quando il Dt ammortizza fa tipo un "clak" quando torna indietro. Sembra che abbia gioco da qualche parte. Che sbaglio?

Saluti,
Matteo

Prova a controllare le boccole (i due semigusci che inglobano una specie di uniball "alla rovescia") che servono ad installarlo sul telaio: se sono eccessivamente lente il rumore potrebbe provenire da li.
Non so se si reperiscono come ricambio, mi farebbero comodo: le mie, lato tubo piantone, sono un po' "lentine".

[Ueuezaza]

Prova a controllare le boccole (i due semigusci che inglobano una specie di uniball "alla rovescia") che servono ad installarlo sul telaio: se sono eccessivamente lente il rumore potrebbe provenire da li.
Non so se si reperiscono come ricambio, mi farebbero comodo: le mie, lato tubo piantone, sono un po' "lentine".

In tal caso come faccio a tirarle? Come faccio a vedere se sono molle?

[andrea]

Premesso che dovrebbe sentirsi un leggerissimo suono semplicemente facendo pressione sulla sella (quel tanto che serve a comprimere leggerissimamente l'ammo), il sistema più ovvio sarebbe smontare l'ammo, rimuovere le due semiboccole (quattro, due per ogni perno dell'ammortizzatore), afferrare con due dita il corpo esterno della stessa e con le due dita dell'altra mano ruotare il corpo in acciaio.
Se ruota liberamente, ossia non e' minimamente frenato, queste sono sicuramente da sostituire.

[Ueuezaza]

Premesso che dovrebbe sentirsi un leggerissimo suono semplicemente facendo pressione sulla sella (quel tanto che serve a comprimere leggerissimamente l'ammo), il sistema più ovvio sarebbe smontare l'ammo, rimuovere le due semiboccole (quattro, due per ogni perno dell'ammortizzatore), afferrare con due dita il corpo esterno della stessa e con le due dita dell'altra mano ruotare il corpo in acciaio.
Se ruota liberamente, ossia non e' minimamente frenato, queste sono sicuramente da sostituire.

Ok grazie mille. Proverò a fare in questo modo. Sei stato chiarissimo.

[andrea]

 
P.S.:Se le trovi a ricambi, fammi sapere dove

[Ueuezaza]

P.S.:Se le trovi a ricambi, fammi sapere dove

Ci puoi contare... Hai già guardato sul sito DT?