7578 grams - Cannondale Taurine By Monticone

[monticone]

Eccovi la mia Taurine in versione 2009: diretta discendente di quella con cui ho corso nella stagione 2008, ulteriormente alleggerita ed affinata tecnicamente ed esteticamente. 


Bar Ends: None 0
Bottle Cage: BTP Universal 15 Carbon 14
Bottle Cage Bolts: 4 Carbon-Ti Al7075 bolts 4
Bottom Bracket: Cannondale Hollowgram SI 180
Brake Levers: Formula R1 Carbon 0
Brakes Rear: Formula R1 w/ 160mm Carbon-Ti X-Rotor Full Titanium (67g) & all Ti bolts 277
Brakes Front: Formula R1 w/ 160mm Carbon-Ti X-Rotor Full Titanium (68g) & all Ti bolts 252
Cables / Housing: Alligator I-Link Black (full lenght) 88
Cassette: Recon RGH-09 11-32T Gold Full Titanium incl. Al7075 lock ring 177
Chain: KMC X-10 SL Gold 228
Crankset: Cannondale Hollowgram SI SL crank & 132 SKF bearings BB 0
- Crank Arms: Cannondale Hollowgram SI SL 175 mm 311
- Crank Bolts: Cannondale Al7075 15
- Outer Ring: Carbon-Ti X-Ring Al/Carbon 42T x 94mm 52
- Middle Ring: Carbon-Ti X-Ring Ti/Carbon 29T x 94mm 28
- Inner Ring: none 0
- Ring Bolts: Carbon-Ti X-Fix Road (5 males + 5 females) 9
Derailleur Front: 09 Shimano Dura Ace 7900 tuned w/ Al bolt & Cabon-Ti X-Pull Ti lever (prototype) 81
Derailleur Rear: Shimano XTR RD-M970 w/ Carbon-Ti Al Bolts and Extralite Extrabolt 15 pulley 187
Fork: Cannondale Lefty Speed Carbon SL 110 mm tuned w/ tube boot, Ti bolts w/o steerer 1212
Frame: Cannondale Taurine Carbon Team Replica (size M) 1328
Grips: Extralite Neogrips incl. caps 15
Handle Bar: FSA K-Force OS (600 mm) 121
Headset: Cannondale SI Headset (two bearings + upper cup) 56
Headset Cap/Bolt: None 0
Headset Spacers: None 0
Pedals: Crank Brothers Double (Triple) Ti w/ Ti C.B. short axle 178
Quick Releases: Carbon-Ti X-Lock Special MTB (rear only) 20
Rear Shock: None 0
Seat: Ax Lightness Sprint MTB (w/ carbon rail and kevlar protection) 73
Seat Binder: Carbon-Ti X-Clamp 2 34.9 11
Seat Post: Ax Lightness Europa 31,6 x 350 mm tuned w/ KCNC gold "T" 124
Shifters: Shimano XTR SL-M970 tuned w/ Carbon-Ti Al7075 bolts 210
Stem: Cannondale XC3SI headset/stem 100 mm tuned w/ ti bolts 228
Tire Front: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.1 380
Tire Rear: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.1 385
Tubes: Liquid latex (for two tyres) 110
Wheel set (Front): Custom made see below 582
Wheel set (Rear): Custom made see below 642
Wheel Set (Entire): See below 0
- Rims: NoTubes ZTR RACE 7000 32h (281 & 289 grams) 0
- Spokes: Sapim CX-Ray front (32) & Pillar bladed spokes (32) 0
- Nipples: Ergal red 0
- Hub Front: Cannondale Omega 32 holes incl. lock cap and bolt 0
- Hub Rear: Extralite Ultrahub Disc 32 holes 0
Misc Option: NoTubes Yellow Tape incl. in wheels 0

Total Weight 7578 Grams
16,7 Pounds

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Perdonatemi la lunga attesa, ma ho preferito "servirvi" la mia Taurine solo una volta finita, in modo da farvi avere un reportage completo della bici in versione definitiva.

Come ben sapete questa non è una bici da vetrina, il rispamio di peso per me non dev'essere senza compromessi, ma sempre in funzione del miglioramento delle performance (purtroppo chi la pedala non ne ha un granchè, ma questa è un'altra storia...  ).

Anche se la mia Taurine in questo momento è in testa, non credo che vincerà il contest, però lascio a voi valutare se il buon piazzamento che ne uscirà sia dovuto (come è stato detto) alle conoscenze o alla "longa manus" del boss italico o per meriti effettivi...

A voi i commenti ora! 

[Surdinu]

Penso che tu lo sappia Boss,per me rimane sempre la bici più bella ed equilibrata di voi "pesi massimi" del forum,nessuna critica,ci mancherebbe,e secondo me è in testa al contest,proprio perchè non è una bici da vetrina,e poi su un po'di ottimismo!

[monticone]

boss cosi la vediamo bene....molto bella , metti una fascietta che tenga il tubo freno posteriore piu' in linea con il verticale posteriore .
Io poi metterei una levetta custom del blocco forcella se non altro per renderla ancora piu' personale senza togliere funzionalita'.
Le mie sono solo semplici osservazioni la bici cosi' e' fantastica

boss cosi la vediamo bene....molto bella , metti una fascietta che tenga il tubo freno posteriore piu' in linea con il verticale posteriore .
Io poi metterei una levetta custom del blocco forcella se non altro per renderla ancora piu' personale senza togliere funzionalita'.
Le mie sono solo semplici osservazioni la bici cosi' e' fantastica

Ho finito di montarla nella pausa pranzo 5 minuti prima di scattare le foto... in realtà la tubazione era semplicemente da tendere, ora è a posto, grazie! 
Riguardo alla leva avevo pensato di farmela (fare) in carbonio strutturale, ma non ho avuto tempo. 
Avevo in tasca un altro paio di cosette... magari le vedrete durante la stagione. 

[mambo]

Complimenti, una bici bella, leggera ed assemblata senza componenti "inusabili" in mtb....come si vedono in altre bici solo per fare il peso da foto!!

Una cosa però, trova il modo di sabbiare o pallinare le viti rosse delle leve dei freni!!

[monticone]

Una cosa però, trova il modo di sabbiare o pallinare le viti rosse delle leve dei freni!!

Mannaggia, lo sapevo che si andava a parare li... 

Vabbè, alla prossima occasione le smonto e me le faccio anodizzare assieme ai particolari delle pinze!