Cannondale Flash 2010

[Carlo BikeDirection]

Chi sa dirmi la lunghezza del cavo freno posteriore??
Thanks

[alone]

sta discussione è diventata di una noia mortale... si ripetono le solite cose che sono sparse per tutto il forum... 16 pagine di una bici che ancora ha solo un fortunato ragazzo qui sul forum.

quoto... ormai quello che c'era da dire è stato detto... ora aspettiamo la prova sul campo... (anch'io sono curioso di sapere da parte di n. 3 conoscenti che hanno rispettivamente flash team, hi mod 1 e hi mod 2 la loro impressione)...  

io posso riportare le impressioni di domenica mattina
uscita di gruppo con un amico (grande fisico, ma non agonista...di solito accompagna turisti in giro  x il chianti con la bici:e' il suo lavoro) con la nuova Hi.mod 2 (?)..

ottimo montaggio:
le sue uniche parole al momento sulla bici(aveva si' e no 150km addossso) sono :
1) molto comoda (viene da una S-works in alluminio  di 2/3 anni)
2) abbastanza reattiva(sempre in confronto alla specy alluminio m5)
3) deve abiturarsi ai twister (viene da XTR dual control!!)
Per me
la bici dal vero è ancora  + bella che in foto..sicuramente il carro ,visto dal dietro, è la parte + convincente e nuova, insieme alla splendida scelta cromatica.
qlc dubbio "estetico" sul reggisella  sottile  da 27,-- ...
 

[Giorgio Casale]

sta discussione è diventata di una noia mortale... si ripetono le solite cose che sono sparse per tutto il forum... 16 pagine di una bici che ancora ha solo un fortunato ragazzo qui sul forum.

quoto... ormai quello che c'era da dire è stato detto... ora aspettiamo la prova sul campo... (anch'io sono curioso di sapere da parte di n. 3 conoscenti che hanno rispettivamente flash team, hi mod 1 e hi mod 2 la loro impressione)... 

io posso riportare le impressioni di domenica mattina
uscita di gruppo con un amico (grande fisico, ma non agonista...di solito accompagna turisti in giro  x il chianti con la bici:e' il suo lavoro) con la nuova Hi.mod 2 (?)..

ottimo montaggio:
qualche caduta di tono , ma accettabile xchè poco incisiva sul rendimento(tipo deragliatore slx)
le sue uniche parole al momento sulla bici(aveva si' e no 150km addossso) sono :
1) molto comoda (viene da una S-works in alluminio  di 2/3 anni)
2) abbastanza reattiva(sempre in confronto alla specy alluminio m5)
3) deve abiturarsi ai twister (viene da XTR dual control!!)
Per me
la bici dal vero è ancora  + bella che in foto..sicuramente il carro ,visto dal dietro, è la parte + convincente e nuova, insieme alla splendida scelta cromatica.
qula che dubbio "estetico" sul reggisella  sottile  da 27,-- ...
 

Deragliatore SLX...strano la mia Hm2 ha l'Xt...

Ripeto anch'io: reattività non eccezionale, dovuta sicuramente alle ruote Dt..la mia Alma aveva le SLR e devo dire che la differenza si sente. Appena monterò ruote reattive sulla Flash aggiornerò.

Telaio cmq rigidissimo, reattivo nei cambi di direzione e single track. Comodità più elevata della mia Alma, ma penso dipenda dalle ruote.

Come dici te dal vivo è bellissima....

[Giorgio Casale]

E bravo Andrea...hai preso la Team?

[Carlo BikeDirection]

Che tipo di deragliatore XX mi serve sulla flash montando ragno per tripla con corone 40-26?
Ce ne sono di 3 tipi Direct Mount...

[R1el]

sull'altro forum il tipo che la vende ha appena detto che la ha trovata troppo rigida..
(ci spero :D )

[eliflap]

posto le impressioni della prima uscita :

SIMBIOSI

è la parola che riassume come si muove la Flash !

zona sterzo granitica , carro posteriore assorbente , guarnitura che pigi e "prende"  ...

nei dettagli :

ruota posteriore : mozzo posteriore 190 scorrevolissimo !!  cerchio in carbonio XCR davvero notevole . granitico abbinato ai raggi piatti DT .

cedimento di pressione nella gomma posteriore , sono tornato a casa con 0,7 bar ,  rallentando gli ultimi 2 km per evitare di stallonare e spaccare  tutto. una porosità sul fianco della Race King faceva perdere pressione , credo risolto adesso.

sella : forse troppo larga in punta per i miei gusti , ma comoda ..anzi dal carbonio nudo delle altre mi pareva un sofà....

reggisella : si flette leggermente , ma NON BOBBA come ipotizzato e descritto da altri e io peso 75 kg ...

carro posteriore : spettacolare , asseconda la traiettoria , flette , assorbe ... una Scalpel in piccolo ? beh..il paragone non è azzardato ...

forcella : una sicurezza : granitica come sempre , burrosa con la SoloAir , una conferma ...

manubrio : il flat FSA è conosciuto , nessun problema ma per le mie spalle sarebbe da tagliare

manopole : mah... decenti ... niente di che ...

freni : i freni XX sono come gli Avid Elixir che avevo sulla F4 : potenti , non si affaticano facilmente  ma non sono stati messi alla prova
il 140 posteriore mi piace ... non bloccando col mio peso è una piacevole scoperta

comandi : facili , precisi ... ma sopratutto velocissimi !!!! pensi di cambiare e già hai il rapporto selezionato

deragliatore : bene , preciso e rigido

cambio : il lungo bilancere fa il suo lavoro in modo velocissimo .  attenzione , lo sforzo che fa è notevole . il forcellino Flash pare ben dimensionato , altre bici reggeranno lo sforzo che genera il cambio ??

cassetta : è bellissima . dal vivo è spettacolare . se XTR è il riferimento in cambiata ... beh , sarà da rivedere i parametri , qualcosa di nuovo è atterrato sulla Terra

corone : eccezionali !! dal 28 al 42 la catena ci mette 0,00000000001 secondi !! cribbio è stupefacente .

guarnitura : la SL Hollowgram è rigidissima , con le corone XX è un tutt'uno ... schiacci il pedale e lei va ...

dalla descrizione è stata volutamente tralasciata la ruota anteriore , una ZTR 7000 con raggi piatti DT e mozzo Vertical Engineering  che già avevo e che non è di serie sulla Flash  ( peccato ...)

[dirty]

una recensione autorevole da parte di chi ne ha provate di bici ed in particolare di cannondale.
conferma tutto quello che avevo pensato sul comportamento della bici, analizzandone esclusivamente le caratteristiche tecniche.
qua, fra chi parlava per sentito dire e chi l'aveva provata per fare il giro dell'isolato si passava da una bici gommosa ad una da cronometro

[eliflap]

quando dico che la corona passa troppo vicino ai foderi ... questo magari è dipeso da un risucchio catena ... comunque   

guardate cosa ho trovato in rete :

[X-trasgrilli]

ahi ahi ahi

[eliflap]

e poi dalla Roc d'Azur :

bici di Paulissen ( lo scrivo maiuscolo il cognome se no mi riprendono come con Dante   )


asse senza labbro , spessore in carbonio ( beh qui posso dire di essere stato copiato almeno stavolta ... ) ovviamente senza labbro ne servono 2 di spessori

[eliflap]

tubolari " camuffati "

[eliflap]

come montare un disco 160 al posteriore

[Giorgio Casale]

Che pinze freno sono?

[eliflap]

Che pinze freno sono?

Magura Marta SL