Light Bikes Forum
Tuning Area => Our Tuning => Topic aperto da: parisse78 - Settembre 14, 2007, 09:11:32 pm
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Ciao a tutti, voglio presentarvi il secondo tuning in cui mi sono cimentato che ha ad oggetto delle leve freno XTR per v-brake, usate. Ormai ci sto prendendo davvero gusto :biggrin2: e devo dire che è solo merito vostro e di questo sito se mi sono appassionato alle Light Bikes e al tuning dei suoi componenti! :cheers:
L'elaborazione è andata in direzione del massimo alleggerimento possibile del corpo, della leva freno e di alcune minuterie senza che questo possa però inficiare in alcun modo sul funzionamento e sull'efficacia della frenata.
Procedendo con ordine, queste erano le leve in origine:
(http://img124.imageshack.us/img124/7207/30769433xk6.th.jpg) (http://img124.imageshack.us/my.php?image=30769433xk6.jpg) (http://img207.imageshack.us/img207/7154/38302165ai4.th.jpg) (http://img207.imageshack.us/my.php?image=38302165ai4.jpg) (http://img255.imageshack.us/img255/3540/12006665fj7.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=12006665fj7.jpg)
...e questi i corpi delle leve dopo averli sverniciati:
(http://img249.imageshack.us/img249/1096/16090194uv8.th.jpg) (http://img249.imageshack.us/my.php?image=16090194uv8.jpg) (http://img255.imageshack.us/img255/4889/75380855xo7.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=75380855xo7.jpg)
...dopodichè, dopo aver forato... tagliato... fresato... limato... carteggiato...
(http://img205.imageshack.us/img205/3450/84299493ck6.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=84299493ck6.jpg) (http://img205.imageshack.us/img205/2892/86748289uj2.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=86748289uj2.jpg) (http://img402.imageshack.us/img402/4325/20222832dr6.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=20222832dr6.jpg) (http://img337.imageshack.us/img337/3918/78514187av1.th.jpg) (http://img337.imageshack.us/my.php?image=78514187av1.jpg)
... rifinito e lucidato il tutto a specchio:
(http://img407.imageshack.us/img407/3194/10mc6.th.jpg) (http://img407.imageshack.us/my.php?image=10mc6.jpg) (http://img337.imageshack.us/img337/2728/11ba0.th.jpg) (http://img337.imageshack.us/my.php?image=11ba0.jpg) (http://img337.imageshack.us/img337/8103/12on5.th.jpg) (http://img337.imageshack.us/my.php?image=12on5.jpg)
...non è rimasto che riassemblare il tutto e controllare il risultato sulla bilancia:
(http://img204.imageshack.us/img204/2319/13qf0.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=13qf0.jpg) (http://img516.imageshack.us/img516/6681/14su6.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=14su6.jpg) (http://img146.imageshack.us/img146/112/15ut1.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=15ut1.jpg) (http://img204.imageshack.us/img204/3051/16nv8.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=16nv8.jpg) (http://img204.imageshack.us/img204/8919/17if8.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=17if8.jpg) (http://img204.imageshack.us/img204/936/18cq7.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=18cq7.jpg)
...e quello sulla bike:
(http://img146.imageshack.us/img146/7442/19kq5.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/my.php?image=19kq5.jpg) (http://img516.imageshack.us/img516/3471/20ya9.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=20ya9.jpg) (http://img516.imageshack.us/img516/5097/21ue2.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=21ue2.jpg)
Che ne dite?
In pratica è stato alleggerito il corpo delle leve freno, le leve freno (...con due fori di cui uno visibile e l'altro tra l'asse di rotazione della leva ed il suo meccanismo servowave) ed il nottolino di regolazione fine delle guaine (...che è stato accorciato di qualche mm).
P.S.:dal punto di vista strutturale non sono state intaccate in alcun modo le nervature interne del corpo leva freno e la struttura, sebbene molto alleggerita, con la sua forma a traliccio resiste perfettamente anche alle frenate più violente senza flettere nemmeno di mezzo millimetro!!!...era questo il mio timore principale all'inizio del tuning. :blush:
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Ottimo lavoro! :63: E il risultato finale lo dimostra. :cheers:
Gli alleggerimenti mi sembrano ragionati e corretti.
Molto bello la finitura lucida del corpo in contrasto al satinato delle leve.
Complimenti! :biggrin2:
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Molto bene!!!!
- Sai alleggerire dove è lecito senza fare "danni" strutturali
- Sai lavorare e rifinire con abilità
- Fai degli ottimi reportage dei lavori eseguiti
Mancano forse due cose alla perfezione :
- Una macchina fotografica digitale seria per rendere ancora maggior giustizia ai tuoi lavori
- Un po' di "colore" alle creazioni con dell'hardware in ergal anodizzato (ma questo magari è solo un mio gusto personale...)
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:63:.......bene ..bene......la mano c'e'..............come ha detto Dream, viteria anodizzata del colore preferito (oro o arancio.... :naughty:)...e ...tip top!!!!
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Come direbbe Biscardi... DENGHIU ragazzi! :cheers:
@ Dream: ...ah, "vecchia volpe"!!! :bleh: ...per la macchinetta fotografica, ce l'ho, ho una Panasonic FZ20 ma sfortunatamente se l'è "grattata" mia sorella andando in vacanze!!! Appena torna posto qualche altra foto decisamente migliore! :63: Per il colore, non posso che darti ragione!Il mio preferito?!...ovviamente il ROSSO e sia per le due ruote che per le quattro ruote! Per cui tieniti fornito Dream, sto solo temporeggiando per ultimare la lista della spesa e poi, ovviamente, scatta l'acquisto! :cheers:
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Il rosso "tira", quasi come la patata...mi sa che devo rifarmi scorta!!! :63:
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bellissimo! come hai fatto a rifinirli così lucidi??
complimenti ancora!
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....come hai fatto a rifinirli così lucidi??
complimenti ancora!
Carta abrasiva media e fine (da 350 in sù), parecchia pasta abrasiva (media o fine) con relativa spazzola e una volta tirata a specchio un velo di vernice trasparente lucida.
PS ricordati l'olio di gomito.... ce ne vuole parecchio :cheers:
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....come hai fatto a rifinirli così lucidi??
complimenti ancora!
Carta abrasiva media e fine (da 350 in sù), parecchia pasta abrasiva (media o fine) con relativa spazzola e una volta tirata a specchio un velo di vernice trasparente lucida.
PS ricordati l'olio di gomito.... ce ne vuole parecchio :cheers:
Ciao Pio e GURU e grazie per gli interventi nel topic. :cheers:
Per quanto riguarda la lucidatura delle leve (...così come quella delle appendici WCS) io ho seguito una procedura leggermente diversa da quella indicata da GURU e non so se sia migliore o peggiore (...per cui sono gradite repliche per metterne in luce eventualmente pregi e/o difetti dell'una e dell'altra). :punk:
Dopo aver dato l'aspetto che desideravo al componente (...con i dischi da taglio, le punte per forare e le frese per sgrossare che ha a corredo il dremel) ho carteggiato il corpo delle leve con carta abrasiva via via più fine fino a quella con grana da 280 passata premendo in modo molto leggero per dare alla superficie un aspetto appena satinato (...non devono esserci graffi evidenti!) e successivamente ho lucidato il tutto stendendo sul pezzo un velo di pasta abrasiva medio-fine della Ma-Fra (...ma credo vada bene anche quella di un'altra marca) e spazzolandola col dremel montando un tampone in feltro fatto ruotare a velocita' media (...circa 23000/25000 RPM) ed esercitando una leggera pressione.Tutto qui! :whistling2:
Ah, per la cronaca, in questo modo di pasta abrasiva n'è servita davvero poca:considera che avrò utilizzato si e no un quinto del contenuto del barattolino piccolo che c'è in circolazione (...per darti un'indicazione costa circa tre euro) per lucidare sia le leve che le appendici!
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io uso fogli di carta abrasiva da carrozziere "all'acqua" da 1000/1200....per la finitura...... e poi pasta abrasiva e / o "cromature brillanti"....con un tampone in feltro sul dremel....... :smile:
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Ma fammi capire Parisse78, tu non hai usato nessun trasparente?
Col tempo la superfice se non c'è un velo di trasparente si ossida.
Ci sono anche controindicazioni col trasparente, ma se il lavoro è fatto bene e la vernice è di buona qualità (roba da carrozzieri ed a 2 componenti, per intenderci) è molto difficile si sfogli.
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@ GURU: nò, per come ho effettuato la lucidatura (...ci tengo a precisare però che sono le prime volte che la effettuo :blush: ) non ho fatto ricorso ad alcun tipo di verniciatura trasparente od altro!Lucidando con la pasta abrasiva medio-fine ed un semplice tampone in feltro montato sul dremel, esercitando la giusta pressione, l'alluminio si leviga alla perfezione come uno specchio senza lasciare la benchè minima riga e sulla superficie si crea una specie di strato duro e compatto, idrorepellente (...l'acqua non riesce a "bagnare" l'alluminio ma resta isolata sottoforma di goccioline come se ci fosse un velo di lubrificante o vernice, ma non c'è!).
Così facendo posso solo dirti ed assicurarti che i componenti sono davvero "a specchio" come quelli prodotti dalle più blasonate factory del settore e, ad oggi, a due mesi di utilizzo e di distanza dall'elaborazione sono ancora come allora... perfetti e senza nessun segno di alone o ossidazione!!! :blink:
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Ciao Pio e GURU e grazie per gli interventi nel topic. :cheers:
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e io che cosa centro?? comunque belle, bel lavoro, mi piace..
io sapevo che una cosa lucidata non si deve passare col trasparente.. no? se è "graffiata" ok, ma lucidata non credo, una bella passata di polish ogni tanto e via!
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@ GURU: nò, per come ho effettuato la lucidatura (...ci tengo a precisare però che sono le prime volte che la effettuo :blush: ) non ho fatto ricorso ad alcun tipo di verniciatura trasparente od altro!Lucidando con la pasta abrasiva medio-fine ed un semplice tampone in feltro montato sul dremel, esercitando la giusta pressione, l'alluminio si leviga alla perfezione come uno specchio senza lasciare la benchè minima riga e sulla superficie si crea una specie di strato duro e compatto, idrorepellente (...l'acqua non riesce a "bagnare" l'alluminio ma resta isolata sottoforma di goccioline come se ci fosse un velo di lubrificante o vernice, ma non c'è!).
Così facendo posso solo dirti ed assicurarti che i componenti sono davvero "a specchio" come quelli prodotti dalle più blasonate factory del settore e, ad oggi, a due mesi di utilizzo e di distanza dall'elaborazione sono ancora come allora... perfetti e senza nessun segno di alone o ossidazione!!! :blink:
Non ci capiamo...
Il procedimento per arrivare alla lucidatura è chiaro.
Il pbm è un altro, e te lo dico per esperienza, qs parte lucidata a specchio di alluminio (io p.e. l'ho già provato varie volte con le pedivelle) col tempo si ossida. E non c'è rimedio (verniciature o anodizzazioni a parte). Non metto in dubbio che in 3 mesi siano rimaste perfette, ma fra un anno vedrai come saranno...
Non ci sono soluzioni, per mantenere a lungo la finitura specchiata, un velo di trasparente ci va.
A titolo informativo aggiungo che i componenti Shimano a finitura specchio (p.e. il Dura Ace a 9v) avevano un velo di trasparente.
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Chiedo venia, non avevo ben compreso la domanda! :blush:
Per il mantenere la lucidatura così com'è nel tempo, avevo già letto su altre discussioni che bisognava dare un velo di trasparente (...come hai sottolineato anche tu) o una passata di polish di tanto in tanto.
Essendo poco pratico di vernici (...le ho utilizzate solo qualche volta e con scarsi risultati, al minimo urto con la superficie trattata la vernice è saltata via come un foglio di carta velina) avevo dato per scontato di ricorrere al secondo metodo: polish ed olio di gomito!
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Bel lavoro! :63:
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avrei una domanda, credo banale.
esempio: come fate a realizzare il collarino scavandolo in modo cosi regolare?
e' sufficente la lima per realizzare delle linee rette o vi aiutare con un piccolo trapano a colonna che funziona da fresa?
mi spiego: per fare un foro e' sufficente una punta da trapano
supponiamo ora di dover fare due fori distanti 1cm e poi unirli in modo regolare
come fate?
l'unica maniera che ho visto per fare un lavoro simile e' avere un carrellino dove fissare il pezzo da fresare e spostarlo sotto l'azione della fresa
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usando il dremel..un utensile mille usi di forma "fallica" :-)...sul quale è possibile montare di tutto dalle frese ai dischi da taglio,dalle spazzole alle punte da trapano
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usando il dremel..un utensile mille usi di forma "fallica" :-)...sul quale è possibile montare di tutto dalle frese ai dischi da taglio,dalle spazzole alle punte da trapano
fin li ci arriva anche uno stolto
io ho fatto una domanda ben precisa.......
forse ho capito come si crea una asola mantenendo linee rette
cosi':
(http://img392.imageshack.us/img392/6544/tagliafascav6.jpg)
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usando il dremel..un utensile mille usi di forma "fallica" :-)...sul quale è possibile montare di tutto dalle frese ai dischi da taglio,dalle spazzole alle punte da trapano
fin li ci arriva anche uno stolto
io ho fatto una domanda ben precisa.......
forse ho capito come si crea una asola mantenendo linee rette
cosi':
Guarda che ti cito per il copyright... :shifty:
... e poi non basta usare il dischetto... :whistling2:
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Esatto dapanico e quoto scapin sul fatto che non sono sufficienti i soli dischi da taglio montati sul dremel!
Personalmente, come ho descritto in precedenza, io ho forato le parti terminali dell'asola da realizzare e tagliato la parte centrale della fascetta, come si vede nella foto di scapin, facendo attenzione però a non andare proprio sul bordo del foro disegnato perchè li ci si arriva in un secondo momento, in fase di rifinitura, utilizzando la fresa, le lime e la carta vetrata nelle differenti grane ovviamente "lubrificata" da obbondante olio di gomito!! :cheers:
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facendo attenzione però a non andare proprio sul bordo del foro disegnato perchè li ci si arriva in un secondo momento, in fase di rifinitura, utilizzando la fresa, le lime e la carta vetrata nelle differenti grane ovviamente "lubrificata" da obbondante olio di gomito!! :cheers:
Sbagliato! Non basta! :bleh:
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Sbagliato! Non basta! :bleh:
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... :blink:... :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
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Esatto dapanico e quoto scapin sul fatto che non sono sufficienti i soli dischi da taglio montati sul dremel!
...:
ragazzi nn fate gli omertosi (capito scapin :biggrin2:) altrimenti come si cresce?
cmq ho capito il giochino..
a presto le foto del mio lavoro
e grazie parisse! :punk:
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...de nada!!! :wink_smilie: :cheers: