Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: marcospeed - Novembre 14, 2019, 09:42:43 pm
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Ciao a tutti, sono un felice possessore di un impianto frenante Formula Cura, sto pensando di sostituire l'impianto con dei Formula R1R, cambierei per alleggerire.
Online trovo poche recensioni dei formula R1R.
Qualcuno che li ha avuti e può testimoniare?
Grazie!
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Ciao a tutti, sono un felice possessore di un impianto frenante Formula Cura, sto pensando di sostituire l'impianto con dei Formula R1R, cambierei per alleggerire.
Online trovo poche recensioni dei formula R1R.
Qualcuno che li ha avuti e può testimoniare?
Grazie!
qui sul forum penso che tutti ne hanno avuto ameno una coppia.
son freni completamente diversi, difficili da paragonare.
ne esistono due macro versioni, la vecchia, simile a R1 e la nuova, con pompante completamente rivisto .
io ho avuto i vecchi e devo dire che erano leggeri ma la frenata non era bella e potente come altri impianti (shimano xt ad esempio) e il richiamo ridotto causava spesso sfregamenti con i dischi.
peso allineato ai concorrenti, per uso xc vanno bene ma a livello di performance pura sono un downgrade rispetto ai tuoi.
a livello di peso un buon guadagno, circa 100g se non erro per la coppia.
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Grande grandissimo freno, ma tutto è relativo.
Fanno paura come potenza frenante a confronto ad esempio degli Shimano XTR 9000, ma sono simili ai Magura MT4 che pesano però ben di più.
Non dimentichiamo che sono in assoluto i più leggeri dopo i Trickstuff Piccola.
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Li ho avuti tutti per me il freno top,unico neo,devi essere preciso nella regolazione del disco,altrimenti sfrega,potenza ottima,poca modulabilità :63:
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mi ripeto :biggrin2:
"Li uso e per me il freno top,unico neo,devi essere preciso nella regolazione del disco,altrimenti sfrega,potenza ottima,poca modulabilità " :punk:
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Ciao a tutti, sono un felice possessore di un impianto frenante Formula Cura, sto pensando di sostituire l'impianto con dei Formula R1R, cambierei per alleggerire.
Online trovo poche recensioni dei formula R1R.
Qualcuno che li ha avuti e può testimoniare?
Grazie!
Non vedo perchè cambiare per pochi grammi e andarsi a cercare rogne...per me un disastro su tutti i fronti.
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Io ho esperienza solo sull’ultima versione con pompante pull.
Montati da me su due FSI, zero problemi centratura dischi.
Sono talmente contento che sto valutando di sostituire gli XTR 9000 della Scalpel con questi.
O con i Trickstuff, Piccola, ma poi devo mettere in conto anche le spese di divorzio. [emoji23][emoji23]
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Io ho fatto il passaggio inverso: da R1R a Cura... tornassi indietro lo farei prima. I pochi grammi in più su un elemento “statico” sono ampiamente ricompensati da una potenza maggiore e più facilmente modulabile, e da una enormemente più elevata facilità di regolazione. Montati in maniera approssimativa ed uscito per rodarli, mai uno sfregamento pinza-disco... lo avessi fatto con gli R1R, sarei sembrato un’ autoradio
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trovi poche recensioni perchè ora vanno molto di moda i cura per stare in casa formula
Io sono al terzo paio. 1 R1 e 2 R1R. Mai problemi usando dischi formula sempre. Manutenzione regolare è fondamentale, ma vale per tutti i freni, intendo cambio olio fatto bene e pulizia pistoni solo quando serve. Ho sempre usato pastiglie formula ma ora ho comprato delle alligator che proverò al momento giusto.
Francamente non sento la necessità di passare a cura. Ho già molta potenza così, per uso XC, tutta quella che serve.
Se proprio cambierò lo farò verso i nuovi xtr solo per estetica.
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Io li ho montato su dischi Ashima Aegis e ora sugli Hope Race. Vanno come un violino.
A pastiglie nuove c’è da stare attenti perché la pinzata anteriore è da capottata.
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Il ho i vecchi r1r sulla front, e se regolati bene e ben spurgati fanno il loro lavoro e come estetica per me sono i più belli di tutti. Sulla Trail li ho provati ma su discese da mille e passa metri di dislivello entrano in crisi, quindi sono passato a freni più adatti allo scopo. E poi dipende dal tuo peso, io in assetto sono quasi 80 kg, se ne pensi 60 ovvio che il discorso è diverso. Insomma in uso puro xc lì vedo bene, ma visto che hai i cura, è comunque un downgrade di prestazione.
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Io ho gli R1, ho provato dischi di altre marche invece,tra cui ashima. Vanno bene solo con i dischi formula,in particolare col costoso semiflottante. Provate altre pastiglie e per me funzionano solo le formula. Insomma,vuole tutto originale per dare il meglio. Ora li ho smontati perché la bici è in vendita e ho rimesso i freni originali, questi li venderò a parte. Anche per me l'estetica dei formula è spettacolare, sono veramente minimali. Li ho tunizzati leggermente con viti in regalo rosse
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Il ho i vecchi r1r sulla front, e se regolati bene e ben spurgati fanno il loro lavoro e come estetica per me sono i più belli di tutti. Sulla Trail li ho provati ma su discese da mille e passa metri di dislivello entrano in crisi, quindi sono passato a freni più adatti allo scopo. E poi dipende dal tuo peso, io in assetto sono quasi 80 kg, se ne pensi 60 ovvio che il discorso è diverso. Insomma in uso puro xc lì vedo bene, ma visto che hai i cura, è comunque un downgrade di prestazione.
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sostituendo le pinze degli R1 con quelle T1, a fronte di 23gr di aumento, le prestazioni cambiano drasticamente.
Ne ho usato un set per anni e zero problemi, a parte la necessità di spurgarli ogni tanto (a causa del dot), forse il motivo principale per cui i cura sono un prodotto superiore per stabilità e necessità di manutenzione quasi nulla.
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Domanda agli esperti del marchio...sto per passare da una coppia di T1R a una coppia di R1R '19 e mi piacerebbe mantenere i bellissimi tubi giallo/neri. I nuovi tubi neri sono in kevlar anch'essi e quindi forniscono le medesime prestazioni dei vecchi giallo/neri?
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Confermo la bontà del prodotto... consigliatissimi..
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Sono identici come prestazioni. I gialli sono bellissimi ma vanno uguali.
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Sono identici come prestazioni. I gialli sono bellissimi ma vanno uguali.
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Ok...pensavo che i neri fossero diversi a livello di "espansione"
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Gli R1R li ho sulle due FSI uno con i kevlar e uno con i neri e sono identici. Anzi se devo dire sono forse un po' meglio i tubi neri ma sono spurgati di fresco per cui sicuro l'effetto di maggior stabilità in pompata è dovuto a quello.
Adesso devo passarli alla Scalpel e siccome il posteriore è corto cambio tubi con gli Jagwire in kevlar con banjo Trickstuff in ergal (compatibile da tabella). Vediamo l'effetto che fa.
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Gli R1R li ho sulle due FSI uno con i kevlar e uno con i neri e sono identici. Anzi se devo dire sono forse un po' meglio i tubi neri ma sono spurgati di fresco per cui sicuro l'effetto di maggior stabilità in pompata è dovuto a quello.
Adesso devo passarli alla Scalpel e siccome il posteriore è corto cambio tubi con gli Jagwire in kevlar con banjo Trickstuff in ergal (compatibile da tabella). Vediamo l'effetto che fa.
Interessante....fai sapere come vanno :wink_smilie:
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gli R1R li ho avuti con tubo normale e tubo in Kevlar. Cambia solo sulla bilancia e sulla estetica (soggettiva).
Funzionamento identico.
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L'"espansione" non è nei tubi ma nelle leve, che sono un po' troppo sottili e flettono.
Con queste sì che si sente la differenza: https://www.mtb-mag.com/forum/mercatino/leve-cnc-per-formula-r1-t1-ro-racing.8745/
Anche i dischi nuovi, di serie con i Cura, (quelli con le asole invece dei fori) aumentano di molto la supericie frenante quindi la potenza. Anche il peso... 20-30 grammi a parità di diametro. Ma la potenza, secondo la mia esperienza, sale di almeno il 25% (praticamente come passare da un 160 a un 200)