Light Bikes Forum
Weight Area => Photos On The Scale => Frames => Topic aperto da: cikin - Luglio 17, 2020, 08:14:38 pm
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Così come esce dal cartone con tutti i liner, supporto deragliatore, collarino reggisella , shelter e barricatena.
Peso del perno passante a parte.
Lunedì si va a fare un po’ di tuning (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/0efd709404d474a060c1626f2af393ec.jpg)
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Allora deciso! Grande!
Gran bel mezzo Cikin, da festeggiare degnamente. [emoji106][emoji106][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]
Come pensi di “tuningzare” la forca?
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Allora deciso! Grande!
Gran bel mezzo Cikin, da festeggiare degnamente. [emoji106][emoji106][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]
Come pensi di “tuningzare” la forca?
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La forcella rimane standard. La uso un po’ e poi vedo come mi trovo.
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Mezzo della madonna[emoji1360][emoji1360][emoji1360]
In salita fa spavento sembra un frontino.
L'Ho provata per bene sta settimana e sono molto felice della scelta
In discesa in ogni caso è molto più fisica e impegnativa da guidare ma non meno veloce....
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Bello il carro senza forcellino, permette sicuro gommaccie senza sfregamento
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Bello il carro senza forcellino, permette sicuro gommaccie senza sfregamento
in realtà di solito la zona critica è mc.
sopra ce sempre mega spazio
comunque questo telaio è veramente di piombo. me lo aspettavo almeno 250g piu leggero.
non riesco a capire in che segmento si piazza, essendoci full, blasonate, a pochi grammi sopra.
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Bello il carro senza forcellino, permette sicuro gommaccie senza sfregamento
in realtà di solito la zona critica è mc.
sopra ce sempre mega spazio
comunque questo telaio è veramente di piombo. me lo aspettavo almeno 250g piu leggero.
non riesco a capire in che segmento si piazza, essendoci full, blasonate, a pochi grammi sopra.
Concordo.... Non di certo nel segmento delle full.
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Bello il carro senza forcellino, permette sicuro gommaccie senza sfregamento
in realtà di solito la zona critica è mc.
sopra ce sempre mega spazio
comunque questo telaio è veramente di piombo. me lo aspettavo almeno 250g piu leggero.
non riesco a capire in che segmento si piazza, essendoci full, blasonate, a pochi grammi sopra.
Vero pesa, ed alla bilancia il rapporto peso/escursione è imbarazzante rispetto ad altri telai, vedi epic, scalpel, spark , top fuel,ecc..
Siamo a ben 33g per millimetro di escursione, quando gli altri non arrivano a 20g/mm.
E' pura matematica ma rende l'idea che le altre pesano 100g in meno ed hanno 40mm in più.
E fin qui è chiaro.
Trek dice che è una softail, e per me è una palla grossa come la terra che è piatta. Non è una softail.
Questa è una full, punto. Forse non l'hanno chiamata così altrimenti si scontrava con le altre full dello stesso segmento, ed era già perdente in partenza, da qui un altro nome per cambiarle il segmento.
Come fai a chiamarla softail se ha un ammo e dei leverismi...come chiamare spider una carriola solo perchè non ha il tetto..
Per me è una full, che però è diversa dalle altre per come va.
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Concordo, Cikin
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Categoria: bici della madonna!
Qualcosa di completamente diverso da tutte le full.
E di certo non sono uno che difende quello che compra... anzi, non ne vedo il senso visto che non mi torna in tasca nulla. Sono il primo ad essere molto critico su quello che compra ma stavolta nulla da dire. 200 grammi in più del peso sognato e atteso ma goduria ad ogni rilancio e ad ogni colpo di pedale in salita.
Se ti piace andare in giro con lo zainetto e le five/ten lascia perdere non è la tua bici.
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Quando ci avrai preso un po confidenza facci un resoconto e una comparazione con la ex bmc...anche ora con le prime impressioni..nelle mie zone se ne iniziano a vedere nei sentieri
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Quando ci avrai preso un po confidenza facci un resoconto e una comparazione con la ex bmc...anche ora con le prime impressioni..nelle mie zone se ne iniziano a vedere nei sentieri
Sensazioni a caldo dopo un paio di uscite serie di cui solo una col telescopico, rispetto alla BMC in salita la differenza la senti e tanto. Il peso è leggermente inferiore rispetto alla FS di circa 150/200 gr. ma la differenza credo stia proprio nel sistema di sospensione. In sostanza sembra che non disperda energia anche da aperta. Anche con i 3 watt in croce che ho è una goduria ad ogni rilancio. In discesa voglio prendere ancora un po' la mano ma sul veloce scassato assorbe molto bene, la differenza è minima. Sul rotto tecnico è più impegnativa da guidare rispetto alla FS, anche al anteriore che sembra molto più rigido e preciso.
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Ragazzi non so se avete pesato il reggisella originale che esce con la 9.8 comunque vorrei mettere il telescopico attualmente il migliore come funzionamento e peso quale è ? Grazie mille
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