Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: Magico 7 - Giugno 18, 2007, 09:24:58 am
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Finalmente riesco a proporvi le prime immagini del nuovo mezzo, che andrà ad affiancare le due amate Turner (Burner XC’96 e XCE ’01), mezzo assemblato a partire da uno dei migliori telai in circolazione, con componentistica di prim’ordine fornita in parte anche da Dream Bike (impianto frenante) ed Eliflap (drivetrain), il resto l’ho raccattato quà e là.
Certo c’è ancora qualche piccolo particolare da rifinire, tipo: i quick release, la lunghezza dei cavi freno e magari un attacco manubrio sempre in titanio ma di più nobile lignaggio, ma il risultato mi sembra già apprezzabile.
Telaio: IBIS Mojo Carbon with FOX dhx Air 5.0
Drive train: full XTR 2007 con pedali Crank Bros Egg Beater 4ti
Ruote: XTR 2007 con coperture Michelin XCR Tubeless
Freni: AVID Juicy Ultimate
Altro: Reggisella USE Sumo-post carbon,
Sella SDG Ti-fly,
Serie sterzo Cane Creek Solos IS,
Attacco manubrio TITEC Ti,
Curva manubrio RaceFace Next-sl carbon rizer,
Manopole Salsa lock-on.
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Lato opposto
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Particolare 1
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Particolare 2
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Zona di seduta
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Particolare della testa del SUMO
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Il ponte di comando
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Chiudiamo col frontale
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molto bella! :63: il telaio è davvero stupendo...
cambierei solo attacco e manopole...li metterei entrambi neri. il resto è perfetto!
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stupenda, cambierei anche io manopole e attacco.
poi essendo concepita (penso) per lunghi giri userei coperture differenti!
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Per me le Michelin sono intoccabili e di gomme ne provate molte.
Per quanto riguarda il resto, io ho la fissa per l'attacco in titanio, le manopole andranno ad usura...
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Per me le Michelin sono intoccabili e di gomme ne provate molte.
Per quanto riguarda il resto, io ho la fissa per l'attacco in titanio, le manopole andranno ad usura...
Anche io uso Michelin XCR da un paio d'anni e pur essendo molto leggere devo dire che hanno una discreta durata e resistenza (fra l'altro, io uso le XCR Dry da camera d'aria, ma "tubelessizzate", quindi ancora più sottili).
Mi è capitato di vedere delle Hutchinson Python Light (tubeless), ben più pesanti delle mie, squarciate dopo soli 3 mesi di vita.
O ho avuto fortuna io.....
L'unico neo delle XCR Dry, è il fondo bagnato o anche solo umido. D'altronde, con quel nome lì non possono certo fare miracoli!
Magari al prossimo "pit stop", provo le Schwalbe (Nobby Nic davanti e Racing Ralph dietro). Le hai mai avute?
Ah, dimenticavo, gran bella bici :hail:! Complimentoni!
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Splendida!!! Questo telaio secondo me è il più bello in assoluto!
Complimentoni!!!!
Alcune domande sorgono spontanee:
- quanto pesa telaio e bici?
- dove hai comprato il telaio?
- quanto lo hai pagato (se è lecito... :whistling2:)
- e, soprattutto, quali sono le tue impressioni di guida?
P.S.: sbrigati a consumare le manopole, nunsepossonoguarda' :biggrin2:
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Sul peso del solo telaio non posso rispondere, perchè non ho fatto la pesata.
Per quanto riguarda la bici completa, così come la vedi pesa tra gli 11.500 e gli 11.600 kg (misura fatta con dinamometro di laboratorio).
Il telaio arriva direttamente dall'importatore italiano: 4 Guimp (www.4guimp.it).
Il prezzo è quello di listino con DHX Air 5.0 (di serie con RP23 costa 2190) 2360 Euri.
Per le impressioni di guida più avanti posterò qualcosa....le sospensioni vanno tarate al meglio.
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Molto bella, esoterica e ricercata in ogni componente! :63:
[OT] @Mike59
Attualmente sto usando proprio Schwable NN e RR (ant e post) tublelessizzati e credo finalmente di aver trovato le MIE gomme ideali.
In passato ho provato diverse Michelin UST e non (non gli ultimissimi modelli XCR) ma le ho sempre tagliate sui fianchi, delle Hutcinson New Pyton Air Light tubelesizzate invece sono sempre stato estremamente soddisfatto (naturalmente in condizioni NON fangose).
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2-3 anni fa usavo i phyton, ottimi di norma, disastrosi con fondo umido-bagnato
xcr dry: confermo troppo delicate sui fianchi (ne ho sventrate 3)
per le michelin intendevo solo che visto il telaio all mountain mi aspettavo gomme piu' aggressive...
forse anche la sella si può migliorare...il resto è molto bello, nessun dubbio!
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Credo che le gomme siano purtruppo un'interpretazione molto personale, credo che tu abbia ragione sia per quanto riguarda la tassellatura (poco aggressiva), ma ormai mi trovo bene così, solo all'anteriore la copertura che vedi è una prova (solitamente monto XCR Mud); sia per quanto riguarda i fianchi abbastanza avvezzi a questo tipo di danneggiamento....solo che ormai le conosco e so cosa aspettarmi per cui preferisco rimanere sulle Michelin.
La sella è un'altra nota dolente e molto personale, sono ormai 10-12 anni che uso SDG Bel Air ed anche qui ho provato un cambiamento e per non essere troppo drastico ho preferito cambiare solo il modello (Ti-fly) ma di restare sempre in casa SDG.
PS: al momento non ho ancora avuto l'esigenza di mettere liquidi vari nei tubeless o di tubelessizzare le coperture standard.
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Su questa IBIS vedrei benissimo Nobby Nic e/o Racing Ralph da 2,3",magari tubelessizzate... a parità di peso avresti un grip raddoppiato! :63:
P.S.
In reatà non sono poi larghissime, sicuramente meno dei 2,3 che ho fisto fin'ora... :wink_smilie:
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Complimenti per la scelta del frame!! :63:....mi piace molto..... :smile: il rapporto qualita' - prezzo rispetto ad altri telai blasonati in alluminio ...e' ottimo.....
.......e non e' vero che le manopole stanno male........fanno pan-dan con le strisce rosse sui foderi della Fox (per quello che ho ancora quella dell'anno scorso..... :cool2:) e con il bollino rosso delle pinze dei freni........ :shifty:
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Wow, complimenti :77:
Telaio splendido ed originalissimo, montata molto bene!!!! :63:
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Ahhh, lovely.
Mi piacciono di più quella lime o orange...Che poi hanno i loro nomi...