Light Bikes Forum
Gallery => MTB Full Suspension => Topic aperto da: serpella - Giugno 11, 2016, 02:50:54 pm
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TELAIO - Cannondale Scalpel SI Carbon 1 Hi Mod taglia L
FORCELLA - Lefty 2.0 XLRFS carbon 100mm + parastelo Carbon
PERNO FORCELLA - MCFK + expander Carbon-ti + tappo KCNC
REGGISELA - Ritchy SuperLogic 31.6 vite titanio
ATTACCO MANUBRIO - MCFK 100mm -6° + porta garmin plastica
CAMBIO POST - Sram X01 viti ergal e gabbia post carbon
COMANDI CAMBIO - Trigger XX1
CASSETTA PIGNONI - e13 9-44
CATENA - KMC 11sl DLC
GUARNITURA - Hologram SI con perno race face 134 e spider leonardi 0 offset
CORONA - Carbon-ti
WHEELS SET - Carbon+ 28H – cx-ray – mozzi Carbon-Ti SP (by Bike-Direction)
GOMMA ANT - Vittoria Barzo TNT 2.25 – 100cl lattice
GOMMA POST - Vittoria Mezcal TNT 2.10 – 100cl lattice
SELLA - Specialized Phenom s-works
FRENI - Magura MT8
DISCHI - Storm sl 180mm ant 160mm post viti titanio
MANUBRIO - MCFK 720mm
MANOPOLE - Lizard Skin
COLLARINO - KCNC
PEDALI - Xpedo M-Force XMF 08 TT
PORTABORRACCIA - ant e post Carbon viti ergal
Peso 10,2Kg
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/8a02437689997923db701b1b4c488dca.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/4cdaf772ac62f0b8ec2b6ca3f958d2ac.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/f155704f19ccf4e17cc7d418cddb76ee.jpg)
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Appena ho gli adesivi delle ruote provvedo a fare foto migliori con foto pesata
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Bella complimenti....ma quasi un kg più pesante della vecchia sebbene in taglia M
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Stupenda!
Il peso non credo sia un problema insormontabile, è comunque vero che nonostante il montaggio raffinato si porta 400 grammi in più della nuova lefty, ma il peso non è tutto, come va?
Vorrei sapere se il telaio è rigido e come ti trovi con questa geometria rilassata davanti, la colorazione è splendida!
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Prime impressioni ottime...ti mette subito a tuo agio ed è molto facile da guidare soprattutto se come me usi anche FSi.
In discesa basta aprire e va veramente forte...si prende subito velocità, come già detto mi sa che rispetto a FSi dovrò diminuire lo stem di 1cm.
Da chiusa è rigida e sembra di pedalare una front...aprendo in salita (non ho fatto nulla di tecnico ma solo pietraie) copia bene il terreno e ti dà trazione. Forse epic (unica full che conosco bene) è un pelo più reattiva nei rilanci per via del brain che è sicuramente più duro...ma in discesa questa va meglio e oserei dire che nello scassato in salita da aperta darà una grossa mano la sospensione "apribile".
Di più ora non posso dire...ci ho fatto solo 60km e 2000mt troppo presto per esprimere troppi giudizi. Vedremo post hero come mi sarò trovato.
Il peso non mi preoccupa più di tanto...con due gomme light potrei stare abbondantemente sotto i 10 ma dove giro io non arriverei alla fine dell'uscita.
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Un consiglio che ti posso dare è quello di controllare o capire xche tieni la sella così arretrata. X prima cosa(a meno che tu non abbia veramente delle misure particolari), spingere in quella posizione non rende. Secondo, vista la tipologia di bici, con carro corto e sospensione ignorante, in salita e sul pedalato carichi la ruota dietro e la sospensione più del necessario. Quindi bobbing e alleggerimenti all anteriore. Leggo che vorresti accorciare lo stem che sarebbe la cosa più indicata visto l'angolo anteriore. Da un verso sarei d'accordo xche la manovrabilità ne guadagna anche se sono sicuro che sia sufficiente(anche io ho Lefty su angolo di 68,5 e so di cosa parlo). Ma x la bici da xc o marathon che dir si voglia propenderei per un attacco più lungo, come potrebbe essere il tuo. Infatti, in molti xc isti oppure old style tipo me, non si sono trovati bene con attacchi corti proprio x l'incapacità di caricare il davanti in modo adeguato.
Secondo me ti trovi in una buona situazione xche puoi avvicinarti al manubrio, e di conseguenza alzarti con la sella.
Avresti contemporaneamente un davanti più carico e sensibile, un posteriore con più trazione e meno affondamento e riusciresti anche a migliorare la sensibilità ai piccoli ostacoli xche probabilmente con la nuova posizione dovrai sgonfiare L'ammo x mantenere il SAG. Vai di reggisella dritto.
X il resto la bici è la novità del 2016 e merita di essere capita e guardata bene. A primo acchitto mi piace e mi interessa sennò non interverrei anche se la considero molto pesante
Inviato dal mio eMAX mini utilizzando Tapatalk
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Un consiglio che ti posso dare è quello di controllare o capire xche tieni la sella così arretrata. X prima cosa(a meno che tu non abbia veramente delle misure particolari), spingere in quella posizione non rende. Secondo, vista la tipologia di bici, con carro corto e sospensione ignorante, in salita e sul pedalato carichi la ruota dietro e la sospensione più del necessario. Quindi bobbing e alleggerimenti all anteriore. Leggo che vorresti accorciare lo stem che sarebbe la cosa più indicata visto l'angolo anteriore. Da un verso sarei d'accordo xche la manovrabilità ne guadagna anche se sono sicuro che sia sufficiente(anche io ho Lefty su angolo di 68,5 e so di cosa parlo). Ma x la bici da xc o marathon che dir si voglia propenderei per un attacco più lungo, come potrebbe essere il tuo. Infatti, in molti xc isti oppure old style tipo me, non si sono trovati bene con attacchi corti proprio x l'incapacità di caricare il davanti in modo adeguato.
Secondo me ti trovi in una buona situazione xche puoi avvicinarti al manubrio, e di conseguenza alzarti con la sella.
Avresti contemporaneamente un davanti più carico e sensibile, un posteriore con più trazione e meno affondamento e riusciresti anche a migliorare la sensibilità ai piccoli ostacoli xche probabilmente con la nuova posizione dovrai sgonfiare L'ammo x mantenere il SAG. Vai di reggisella dritto.
X il resto la bici è la novità del 2016 e merita di essere capita e guardata bene. A primo acchitto mi piace e mi interessa sennò non interverrei anche se la considero molto pesante
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La posizione dell'arretramento sella l'ho fatta identica a quella della FSi (cannondale dice che sono identiche) che mi ha fatto il biomeccanico...cioè 10cm da punta sella (sono identiche). Per dire la verità le ho già diminuite tutte e due di 1/2cm ma l'idea è quella di tornare da un biomeccanico e far rifare la posizione su entrambe le bici...mi hanno consigliato 4performance.
Sempre lo stesso biomeccanico mi aveva messon sulla FSi con uno stem da 110mm ma da quando ho messo il 100mm l'ho trovata più guidabile e reattiva...migliorando di molto la guida in discesa.
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Un consiglio che ti posso dare è quello di controllare o capire xche tieni la sella così arretrata. X prima cosa(a meno che tu non abbia veramente delle misure particolari), spingere in quella posizione non rende. Secondo, vista la tipologia di bici, con carro corto e sospensione ignorante, in salita e sul pedalato carichi la ruota dietro e la sospensione più del necessario. Quindi bobbing e alleggerimenti all anteriore. Leggo che vorresti accorciare lo stem che sarebbe la cosa più indicata visto l'angolo anteriore. Da un verso sarei d'accordo xche la manovrabilità ne guadagna anche se sono sicuro che sia sufficiente(anche io ho Lefty su angolo di 68,5 e so di cosa parlo). Ma x la bici da xc o marathon che dir si voglia propenderei per un attacco più lungo, come potrebbe essere il tuo. Infatti, in molti xc isti oppure old style tipo me, non si sono trovati bene con attacchi corti proprio x l'incapacità di caricare il davanti in modo adeguato.
Secondo me ti trovi in una buona situazione xche puoi avvicinarti al manubrio, e di conseguenza alzarti con la sella.
Avresti contemporaneamente un davanti più carico e sensibile, un posteriore con più trazione e meno affondamento e riusciresti anche a migliorare la sensibilità ai piccoli ostacoli xche probabilmente con la nuova posizione dovrai sgonfiare L'ammo x mantenere il SAG. Vai di reggisella dritto.
X il resto la bici è la novità del 2016 e merita di essere capita e guardata bene. A primo acchitto mi piace e mi interessa sennò non interverrei anche se la considero molto pesante
sono contento di leggere un intervento come questo scritto da una persona che di biomeccanica se ne intende.
a leggere sui forum (anche quando sono riportate le esperienze con biomeccanici) sembra che l'arretramento sella sia una misura determinata ed intoccabile, da riportare uguale su qualsiasi tipologia di bici pena inevitabili fastidi articolari o simili...
trovo invece assai corretto ragionare in termini di distribuzione dei pesi (quindi correlare arretramento, lunghezza del carro e front center, e valutare anche le variazioni di carico tra salita e pianura) e assolutamente considerare il lavoro della sospensione...
ottimo intervento davvero.
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10 cm di arretramento sella dal movimento centrale sono veramente tantissimi,
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Qui c'è la scalpel di serpella! :63:
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Eccola pronta per la hero...il pilota un po' meno pronti
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160615/00270d0b9b34a90b1e34294c5cf5f967.jpg)
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Ho preferito il rara 2.1 snakeskin al post al mezcal sempre 2.1...tanto più scorrevolezza non mi serve
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Come hai regolato le sospensioni?
Inviato dal mio LENNY2 utilizzando Tapatalk
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Come hai regolato le sospensioni?
Inviato dal mio LENNY2 utilizzando Tapatalk
Se non ricordo male 180psi post e 110psi ant...peso 80kg
Velocità non ricordo
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Cerchio e mozzo originale czero SL...neanche la cassetta 11v xx1 ci sta, la catena sul 10 va a toccare
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160619/39e932b66af9e9235b592dc0d2c5c3fc.jpg)
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Cerchio e mozzo originale czero SL...neanche la cassetta 11v xx1 ci sta, la catena sul 10 va a toccare
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E le versioni che escono con XX1 di serie come fanno? :fear2:
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Cerchio e mozzo originale czero SL...neanche la cassetta 11v xx1 ci sta, la catena sul 10 va a toccare
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E le versioni che escono con XX1 di serie come fanno? :fear2:
Hanno la cassetta Xtr, che però dovrebbe occupare uno spazio equivalente
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Cerchio e mozzo originale czero SL...neanche la cassetta 11v xx1 ci sta, la catena sul 10 va a toccare
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E le versioni che escono con XX1 di serie come fanno? :fear2:
Hanno la cassetta Xtr, che però dovrebbe occupare uno spazio equivalente
La Carbon 2 ha uno Sram 10-42, possibile che il carro sia diverso?
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Verificate se ci sono spessori all'interno del mozzo , io ho montato delle AC ed avevo uno spazio enorme tra il carro destro ed il pignone da 10, poi mi sono reso conto che tra il cuscinetto ed il tappino di destra cera uno spessore di 1,5 mm , l'ho smontato e messo a sinistra
(http://i.imgur.com/WoMB6cO.jpg)
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Dopo aver smontato ho riscontrato che il tappo usato per chiudere il lato del corpetto non è il suo originale...si vede che ne non avevano la modifica che dal corpetto 10v di serie passava a 11v.
Oggi provo a risolvere con dei rasamenti per mandare in battuta il tappo sul corpetto in modo decente...comunque ho detto di ordinare il tappo originale.
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Ecco cassetta sram 11v montar con mozzo c-ti...anche qui ho dovuto mettere dei rasamenti tra cuscinetto e tappo e comunque frega leggermente sulla parte in gomma del carro....
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160621/d2adf61fc9b821927cf7a402cba5deac.jpg)
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Tanta roba sta bici :77:
Ricky però con tutti sti problemi.... hai considerato di cambiarla?
:laughing1:
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Tanta roba sta bici :77:
Ricky però con tutti sti problemi.... hai considerato di cambiarla?
:laughing1:
Mmmmm....tengo duro almeno fino a fine anno :laughing1:
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sulla mia ho montato le ruote del pelle con lo stesso mozzo e la stessa cassetta sram addirittura con catena 10v nessun sfregamento ci passa tutto benissimo
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Trasferito eagle dalla FSi alla scalpel...come temevo la guarnitura non ci sta nel carro.
Cambierò perno appena lo trovo da 126mm (alternativa 128.5mm)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160727/302972866c92eccdaa0b795f961eed09.jpg)
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Metti una foto intera di sto mostro????
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Ecco un paio di foto...guarnitura provvisoria. In attesa del perno da 128mm per mettere la eagle
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160803/874a45cf9ec4c6dc1fde3426835e893e.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160803/b02694e1de6e476be6036904679306c0.jpg)
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Ecco un paio di foto...guarnitura provvisoria. In attesa del perno da 128mm per mettere la eagle
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Occhio a tenerla troppo esposta al sole che come recita il manuale Cannondale potrebbe scolorire :biggrin2:
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Ciao Serpella! Innanzitutto complimenti per la biga. Bellissima! Io la Carbon 2 taglia M da 2 MSI che sto iniziando a pimpare.
Domanda: il perno race face 134 e spider leonardi cosa pesano meno rispetto agli originali a Cannondale?
Che versione cechi carbo hai scelto come canali interno? Io sto vagliando tra 24 e 27mm che ho trovato in pratica allo stesso peso (330/340gr), ma non riesco a decidere. Leggo grandi recensioni dei cerchi a canale largo da chi fa gare alto livello e report negativi sulla scorrevolezza in varie situazioni a parte il terreno accidentato.
author=serpella link=topic=43905.msg617040#msg617040 date=1465649454]
TELAIO - Cannondale Scalpel SI Carbon 1 Hi Mod taglia L
FORCELLA - Lefty 2.0 XLRFS carbon 100mm + parastelo Carbon
PERNO FORCELLA - MCFK + expander Carbon-ti + tappo KCNC
REGGISELA - Ritchy SuperLogic 31.6 vite titanio
CASSETTA PIGNONI - e13 9-44
CATENA - KMC 11sl DLC
GUARNITURA - Hologram SI con perno race face 134 e spider leonardi 0 offset
CORONA - Carbon-ti
WHEELS SET - Carbon+ 28H – cx-ray – mozzi Carbon-Ti SP (by Bike-Direction)
Peso 10,2Kg
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Tankerboy É una taglia L non M. Lo riconosci dall'andamebto della grafica nella zona del link ammortizzatore.
Quindi paga circa 180gr. E si vero la nuova Lefty pesa di più, accidenti.
Bella complimenti....ma quasi un kg più pesante della vecchia sebbene in taglia M
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Ciao Serpella! Innanzitutto complimenti per la biga. Bellissima! Io la Carbon 2 taglia M da 2 MSI che sto iniziando a pimpare.
Domanda: il perno race face 134 e spider leonardi cosa pesano meno rispetto agli originali a Cannondale?
Che versione cechi carbo hai scelto come canali interno? Io sto vagliando tra 24 e 27mm che ho trovato in pratica allo stesso peso (330/340gr), ma non riesco a decidere. Leggo grandi recensioni dei cerchi a canale largo da chi fa gare alto livello e report negativi sulla scorrevolezza in varie situazioni a parte il terreno accidentato.
Prima premessa è che ormai la rossa è andata...l'ha voluta un'amico e io sto aspettando il frame kit per metà dicembre.
Il perno 134 non ricordo il peso...alla fine avevo optato per la guarnitura eagle e perno 131 leonardi anche se volendo ci sta anche un 128
Ruote io usavo le Carbon+ di bike direction che sono 26 di canale interno...secondo me il compromesso giusto, scorrevolezza e trazione ottime...poi dipende tanto anche dalla gomma che usi
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Ciao Serpella! Innanzitutto complimenti per la biga. Bellissima! Io la Carbon 2 taglia M da 2 MSI che sto iniziando a pimpare.
ODomanda: il perno race face 134 e spider leonardi cosa pesano meno rispetto agli originali a Cannondale?
Che versione cechi carbo hai scelto come canali interno? Io sto vagliando tra 24 e 27mm che ho trovato in pratica allo stesso peso (330/340gr), ma non riesco a decidere. Leggo grandi recensioni dei cerchi a canale largo da chi fa gare alto livello e report negativi sulla scorrevolezza in varie situazioni a parte il terreno accidentato.
Prima premessa è che ormai la rossa è andata...l'ha voluta un'amico e io sto aspettando il frame kit per metà dicembre.
Il perno 134 non ricordo il peso...alla fine avevo optato per la guarnitura eagle e perno 131 leonardi anche se volendo ci sta anche un 128
Ruote io usavo le Carbon+ di bike direction che sono 26 di canale interno...secondo me il compromesso giusto, scorrevolezza e trazione ottime...poi dipende tanto anche dalla gomma che usi
Grazie! Ma sono già disponibili i frame kit 2017? Se possibile cosa costano? Hai preso il'alto modulo? Per quanto costi il frame kit é la migliore scelta visto che le pimpature cancellano l'80% dei componenti orifinali....
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Ciao Serpella! Innanzitutto complimenti per la biga. Bellissima! Io la Carbon 2 taglia M da 2 MSI che sto iniziando a pimpare.
ODomanda: il perno race face 134 e spider leonardi cosa pesano meno rispetto agli originali a Cannondale?
Che versione cechi carbo hai scelto come canali interno? Io sto vagliando tra 24 e 27mm che ho trovato in pratica allo stesso peso (330/340gr), ma non riesco a decidere. Leggo grandi recensioni dei cerchi a canale largo da chi fa gare alto livello e report negativi sulla scorrevolezza in varie situazioni a parte il terreno accidentato.
Prima premessa è che ormai la rossa è andata...l'ha voluta un'amico e io sto aspettando il frame kit per metà dicembre.
Il perno 134 non ricordo il peso...alla fine avevo optato per la guarnitura eagle e perno 131 leonardi anche se volendo ci sta anche un 128
Ruote io usavo le Carbon+ di bike direction che sono 26 di canale interno...secondo me il compromesso giusto, scorrevolezza e trazione ottime...poi dipende tanto anche dalla gomma che usi
Grazie! Ma sono già disponibili i frame kit 2017? Se possibile cosa costano? Hai preso il'alto modulo? Per quanto costi il frame kit é la migliore scelta visto che le pimpature cancellano l'80% dei componenti orifinali....
I frame kit saranno disponibili da metà dicembre se rispettano le date dichiarate.
Il telaio e forcella sono gli stessi della Carbon 1 a salire quindi alto modulo e forcella Carbon in più hanno guarnitura sisl2 di serie. Listino se non ricordo male 4500.
Il colore dovrebbe essere quello della team.
A me sicuro conveniva cambiare visto che praticamente avevo sostituito tutto...e non c'è un modello che mi soddisfi appieno
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Ciao Serpella! Innanzitutto complimenti per la biga. Bellissima! Io la Carbon 2 taglia M da 2 MSI che sto iniziando a pimpare.
ODomanda: il perno race face 134 e spider leonardi cosa pesano meno rispetto agli originali a Cannondale?
Che versione cechi carbo hai scelto come canali interno? Io sto vagliando tra 24 e 27mm che ho trovato in pratica allo stesso peso (330/340gr), ma non riesco a decidere. Leggo grandi recensioni dei cerchi a canale largo da chi fa gare alto livello e report negativi sulla scorrevolezza in varie situazioni a parte il terreno accidentato.
Prima premessa è che ormai la rossa è andata...l'ha voluta un'amico e io sto aspettando il frame kit per metà dicembre.
Il perno 134 non ricordo il peso...alla fine avevo optato per la guarnitura eagle e perno 131 leonardi anche se volendo ci sta anche un 128
Ruote io usavo le Carbon+ di bike direction che sono 26 di canale interno...secondo me il compromesso giusto, scorrevolezza e trazione ottime...poi dipende tanto anche dalla gomma che usi
Grazie! Ma sono già disponibili i frame kit 2017? Se possibile cosa costano? Hai preso il'alto modulo? Per quanto costi il frame kit é la migliore scelta visto che le pimpature cancellano l'80% dei componenti orifinali....
I frame kit saranno disponibili da metà dicembre se rispettano le date dichiarate.
Il telaio e forcella sono gli stessi della Carbon 1 a salire quindi alto modulo e forcella Carbon in più hanno guarnitura sisl2 di serie. Listino se non ricordo male 4500.
Il colore dovrebbe essere quello della team.
A me sicuro conveniva cambiare visto che praticamente avevo sostituito tutto...e non c'è un modello che mi soddisfi appieno
Interessante! Allora ti arriva sotto l'albero! La livrea Team (e quella Race) sono graficamente il top secondo me. Buon assemblaggio, deve essere una bella soddisfazione metterla insieme con i componenti preferiti. Sono anch'io di Bergamo ma la biga la tengo sul lago D'Iseo. Buone pedalate.
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Sul lago d iseo??? E dove ? Magari ci conosciamo...ciao
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Ciao Serpella! Innanzitutto complimenti per la biga. Bellissima! Io la Carbon 2 taglia M da 2 MSI che sto iniziando a pimpare.
ODomanda: il perno race face 134 e spider leonardi cosa pesano meno rispetto agli originali a Cannondale?
Che versione cechi carbo hai scelto come canali interno? Io sto vagliando tra 24 e 27mm che ho trovato in pratica allo stesso peso (330/340gr), ma non riesco a decidere. Leggo grandi recensioni dei cerchi a canale largo da chi fa gare alto livello e report negativi sulla scorrevolezza in varie situazioni a parte il terreno accidentato.
Prima premessa è che ormai la rossa è andata...l'ha voluta un'amico e io sto aspettando il frame kit per metà dicembre.
Il perno 134 non ricordo il peso...alla fine avevo optato per la guarnitura eagle e perno 131 leonardi anche se volendo ci sta anche un 128
Ruote io usavo le Carbon+ di bike direction che sono 26 di canale interno...secondo me il compromesso giusto, scorrevolezza e trazione ottime...poi dipende tanto anche dalla gomma che usi
Grazie! Ma sono già disponibili i frame kit 2017? Se possibile cosa costano? Hai preso il'alto modulo? Per quanto costi il frame kit é la migliore scelta visto che le pimpature cancellano l'80% dei componenti orifinali....
I frame kit saranno disponibili da metà dicembre se rispettano le date dichiarate.
Il telaio e forcella sono gli stessi della Carbon 1 a salire quindi alto modulo e forcella Carbon in più hanno guarnitura sisl2 di serie. Listino se non ricordo male 4500.
Il colore dovrebbe essere quello della team.
A me sicuro conveniva cambiare visto che praticamente avevo sostituito tutto...e non c'è un modello che mi soddisfi appieno
Non mi sembra possibile la guarnitura SISL2, ci sarà la Hollowgram normale come sulla F-si...
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Ciao Serpella! Innanzitutto complimenti per la biga. Bellissima! Io la Carbon 2 taglia M da 2 MSI che sto iniziando a pimpare.
ODomanda: il perno race face 134 e spider leonardi cosa pesano meno rispetto agli originali a Cannondale?
Che versione cechi carbo hai scelto come canali interno? Io sto vagliando tra 24 e 27mm che ho trovato in pratica allo stesso peso (330/340gr), ma non riesco a decidere. Leggo grandi recensioni dei cerchi a canale largo da chi fa gare alto livello e report negativi sulla scorrevolezza in varie situazioni a parte il terreno accidentato.
Prima premessa è che ormai la rossa è andata...l'ha voluta un'amico e io sto aspettando il frame kit per metà dicembre.
Il perno 134 non ricordo il peso...alla fine avevo optato per la guarnitura eagle e perno 131 leonardi anche se volendo ci sta anche un 128
Ruote io usavo le Carbon+ di bike direction che sono 26 di canale interno...secondo me il compromesso giusto, scorrevolezza e trazione ottime...poi dipende tanto anche dalla gomma che usi
Grazie! Ma sono già disponibili i frame kit 2017? Se possibile cosa costano? Hai preso il'alto modulo? Per quanto costi il frame kit é la migliore scelta visto che le pimpature cancellano l'80% dei componenti orifinali....
I frame kit saranno disponibili da metà dicembre se rispettano le date dichiarate.
Il telaio e forcella sono gli stessi della Carbon 1 a salire quindi alto modulo e forcella Carbon in più hanno guarnitura sisl2 di serie. Listino se non ricordo male 4500.
Il colore dovrebbe essere quello della team.
A me sicuro conveniva cambiare visto che praticamente avevo sostituito tutto...e non c'è un modello che mi soddisfi appieno
Non mi sembra possibile la guarnitura SISL2, ci sarà la Hollowgram normale come sulla F-si...
Dalle specifiche comunicate al dealer monta la sisl2...fin che non c'è non posso confermare.
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Sul lago d iseo??? E dove ? Magari ci conosciamo...ciao
Ciao Barons. Sono di Sale sponda bresciana. Bazzico in Franciacirta e sui sentieri della zona, Croce Marone, Guglielmo, forestale etc. tu?
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Praticamente siete vicini di casa!
[emoji23] [emoji23] [emoji23]
Sul lago d iseo??? E dove ? Magari ci conosciamo...ciao
Ciao Barons. Sono di Sale sponda bresciana. Bazzico in Franciacirta e sui sentieri della zona, Croce Marone, Guglielmo, forestale etc. tu?
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Credo proprio che ti conosco allora....sono di sale pure io ...chi sei?
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Faccio le stesse strade un giorno si e uno no ma di scalpel non ne vedo....
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Faccio le stesse strade un giorno si e uno no ma di scalpel non ne vedo....
Se stasera eri nei dintorni della valeriana verso le 16:30 e hai visto un pistola con una Scalpel e il fanale acceso, ebbene ero io. :naughty:
Non c'era anima viva anche perché ha cominciato il drizzling. Il ritorno al buio col fanale e viscido poi una libidine... Sei su Strava?
Prossimo weekend se ti va ci si vede. Sentiamoci in PM.
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Praticamente siete vicini di casa!
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Sul lago d iseo??? E dove ? Magari ci conosciamo...ciao
Ciao Barons. Sono di Sale sponda bresciana. Bazzico in Franciacirta e sui sentieri della zona, Croce Marone, Guglielmo, forestale etc. tu?
Eh mi sa di sì! Sei anche tu di queste zone?
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Praticamente siete vicini di casa!
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Sul lago d iseo??? E dove ? Magari ci conosciamo...ciao
Ciao Barons. Sono di Sale sponda bresciana. Bazzico in Franciacirta e sui sentieri della zona, Croce Marone, Guglielmo, forestale etc. tu?
Il mondo è piccolo [emoji23][emoji23][emoji23]
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Praticamente siete vicini di casa!
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Sul lago d iseo??? E dove ? Magari ci conosciamo...ciao
Ciao Barons. Sono di Sale sponda bresciana. Bazzico in Franciacirta e sui sentieri della zona, Croce Marone, Guglielmo, forestale etc. tu?
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Già!!!! :biggrin2: :biggrin2:
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https://www.youtube.com/watch?v=Go6uDwiPBqk (https://www.youtube.com/watch?v=Go6uDwiPBqk)
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:laughing1: :laughing1: :laughing1:
https://www.youtube.com/watch?v=Go6uDwiPBqk (https://www.youtube.com/watch?v=Go6uDwiPBqk)
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Ciao ancora Serpella,
Hai idea di che angolo backsweep ha la piega originale C-Zero carbon? Non è indicato da nessuna parte. Mi sembra a occhio più dei 6 gradi canonici. H provato ma molto difficile da misurare. Se l'hai smontato cosa pesa? Dovrebbe essere intorno ai 200gr.
Grazie
Ciao
Gio
TELAIO - Cannondale Scalpel SI Carbon 1 Hi Mod taglia L
FORCELLA - Lefty 2.0 XLRFS carbon 100mm + parastelo Carbon
PERNO FORCELLA - MCFK + expander Carbon-ti + tappo KCNC
REGGISELA - Ritchy SuperLogic 31.6 vite titanio
ATTACCO MANUBRIO - MCFK 100mm -6° + porta garmin plastica
CAMBIO POST - Sram X01 viti ergal e gabbia post carbon
COMANDI CAMBIO - Trigger XX1
CASSETTA PIGNONI - e13 9-44
CATENA - KMC 11sl DLC
GUARNITURA - Hologram SI con perno race face 134 e spider leonardi 0 offset
CORONA - Carbon-ti
WHEELS SET - Carbon+ 28H – cx-ray – mozzi Carbon-Ti SP (by Bike-Direction)
GOMMA ANT - Vittoria Barzo TNT 2.25 – 100cl lattice
GOMMA POST - Vittoria Mezcal TNT 2.10 – 100cl lattice
SELLA - Specialized Phenom s-works
FRENI - Magura MT8
DISCHI - Storm sl 180mm ant 160mm post viti titanio
MANUBRIO - MCFK 720mm
MANOPOLE - Lizard Skin
COLLARINO - KCNC
PEDALI - Xpedo M-Force XMF 08 TT
PORTABORRACCIA - ant e post Carbon viti ergal
Peso 10,2Kg
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/8a02437689997923db701b1b4c488dca.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/4cdaf772ac62f0b8ec2b6ca3f958d2ac.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160611/f155704f19ccf4e17cc7d418cddb76ee.jpg)
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9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
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Grazie xyz! Lo immaginavo perché a vista era molto vicino a quello della Habit come backsweep. Ho provato a misurare l'angolo ma mi venivano valori sballati, siccome voglio alleggerire ne sto cercando uno con backsweep uguale (mi trovo bene come posizione) ma sia Bikeonline che Extralute e Carbonice sono più piatti a 6 gradi... qualche suggerimento?
Grazie
Ciao
9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
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Grazie xyz! Lo immaginavo perché a vista era molto vicino a quello della Habit come backsweep. Ho provato a misurare l'angolo ma mi venivano valori sballati, siccome voglio alleggerire ne sto cercando uno con backsweep uguale (mi trovo bene come posizione) ma sia Bikeonline che Extralute e Carbonice sono più piatti a 6 gradi... qualche suggerimento?
Grazie
Ciao
9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
Stesso mio problema. Ho dovuto accontentarmi di enve perché non ho trovato nulla da 740 e 9 gradi
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
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Grazie xyz! Lo immaginavo perché a vista era molto vicino a quello della Habit come backsweep. Ho provato a misurare l'angolo ma mi venivano valori sballati, siccome voglio alleggerire ne sto cercando uno con backsweep uguale (mi trovo bene come posizione) ma sia Bikeonline che Extralute e Carbonice sono più piatti a 6 gradi... qualche suggerimento?
Grazie
Ciao
9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
Stesso mio problema. Ho dovuto accontentarmi di enve perché non ho trovato nulla da 740 e 9 gradi
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Grigiocarbonio...740 9gradi ..e pesa la metà :wink_smilie:
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Grazie xyz! Lo immaginavo perché a vista era molto vicino a quello della Habit come backsweep. Ho provato a misurare l'angolo ma mi venivano valori sballati, siccome voglio alleggerire ne sto cercando uno con backsweep uguale (mi trovo bene come posizione) ma sia Bikeonline che Extralute e Carbonice sono più piatti a 6 gradi... qualche suggerimento?
Grazie
Ciao
9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
carbonice 10 gradi e 730 di larghezza ... coppie di serraggio consentite 7nw ...
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Grazie xyz! Lo immaginavo perché a vista era molto vicino a quello della Habit come backsweep. Ho provato a misurare l'angolo ma mi venivano valori sballati, siccome voglio alleggerire ne sto cercando uno con backsweep uguale (mi trovo bene come posizione) ma sia Bikeonline che Extralute e Carbonice sono più piatti a 6 gradi... qualche suggerimento?
Grazie
Ciao
9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
A mio modo di vedere il componente dove andrei molto cauto con gli alleggerimenti è proprio il manubrio
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Grazie xyz! Lo immaginavo perché a vista era molto vicino a quello della Habit come backsweep. Ho provato a misurare l'angolo ma mi venivano valori sballati, siccome voglio alleggerire ne sto cercando uno con backsweep uguale (mi trovo bene come posizione) ma sia Bikeonline che Extralute e Carbonice sono più piatti a 6 gradi... qualche suggerimento?
Grazie
Ciao
9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
A mio modo di vedere il componente dove andrei molto cauto con gli alleggerimenti è proprio il manubrio
non è detto, ci sono prodotti di alta gamma che permettono di scendere molto come peso, senza compromettere la sicurezza...
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credo che sotto i 110.115 grammi non sia il caso di scendere, inutile avere una curva che pesi 20 grammi in meno e lavora come una balestra
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credo che sotto i 110.115 grammi non sia il caso di scendere, inutile avere una curva che pesi 20 grammi in meno e lavora come una balestra
Dipende dal prodotto...io ho appena preso una piega grigiocarbonio da 720mm in t1000 e pesa 98g...ed è ben fatta e testata, poi come mi dicono sempre...se resiste a me vuol dire che resiste a tutti [emoji12]
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Grazie xyz! Lo immaginavo perché a vista era molto vicino a quello della Habit come backsweep. Ho provato a misurare l'angolo ma mi venivano valori sballati, siccome voglio alleggerire ne sto cercando uno con backsweep uguale (mi trovo bene come posizione) ma sia Bikeonline che Extralute e Carbonice sono più piatti a 6 gradi... qualche suggerimento?
Grazie
Ciao
9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
A mio modo di vedere il componente dove andrei molto cauto con gli alleggerimenti è proprio il manubrio
non è detto, ci sono prodotti di alta gamma che permettono di scendere molto come peso, senza compromettere la sicurezza...
Vero, anche perché con quei prezzi sono tutti certificati mi sembra. E' un bel business, per qualche metro di pre preg unidirezionale/tessuto twill e uno stampo fatto a CNC... Poi è basilare come si serra (pasta grippante obbligatoria) e se è arrotondato lo stem negli spigoli per evitare stress localizzati.
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Grazie xyz! Lo immaginavo perché a vista era molto vicino a quello della Habit come backsweep. Ho provato a misurare l'angolo ma mi venivano valori sballati, siccome voglio alleggerire ne sto cercando uno con backsweep uguale (mi trovo bene come posizione) ma sia Bikeonline che Extralute e Carbonice sono più piatti a 6 gradi... qualche suggerimento?
Grazie
Ciao
9 gradi di arretramento, 200 grammi di peso per 760 mm di lunghezza. La stessa piega che monta l'Fsi 2017. Le versioni all'apice adottano la piega Fsa che è identica ma pesa pochi grammi di meno
Stesso mio problema. Ho dovuto accontentarmi di enve perché non ho trovato nulla da 740 e 9 gradi
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Grigiocarbonio...740 9gradi ..e pesa la metà :wink_smilie:
Grazie mille a tutti ragazzi! Giusto come recap per tutti noi:
- Grigiocarbonio 740mm 9B/5U gradi, 112gr (T800), 199€
- Carbonice Wilde Hilde 730mm 10B/0U gradi, 115gr, 185€
- FRM Web-Bar Low Profile 129 700 mm, 9B/0U gradi, 115gr, 200€
Mi permetto di segnalare anche questo appena trovato, anche se ha altri pesi:
- MT ZOOM 9B/0U gradi, 720/760mm 134-139gr, 90GBP - 112€
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Ciao a tutti,
Sto cercando da alcuni giorni delle informazioni tangibili sulle voci riguardanti il fatto che la colorazione della Scalpel SI Carbon 1 si degradi molto velocemente al sole e che cannondale non riconosca la garanzia.
Ho trovato chi mi ha inoltrato la risposta di cannondale ad una domanda preventiva all'acquisto in cui indica che le variazioni di colore sono calcolate come normale invecchiamento e non riconosciute in garanzia. Questo però vuol dire tutto o niente, da una parte trovo strano che si faccia un colore che poi si degradi se non dopo anni di maltrattamenti, dall'altro potrebbe essere una risposta cautelativa per evitare che dei furbetti cerchino di farsi cambiare il telaio con una scusa.
Non ho finora trovato riscontri tangibili e fotografici sul tema, ne persone che sostengano di averlo avuto ed abbiano esposto la loro esperienza.
Essendo in procinto di acquistarla proprio per il colore, pensare che possa degradarsi dopo 3 mesi (come dicono) è preoccupante. Ho chiesto anche ufficialmente al mio rivenditore cannondale ma fidarsi è bene...
Se avete qualche informazione da darmi ve ne sarei molto grato.
Grazie a tutti e auguri di Buon Anno
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beh per i jeans e' valida la cosa....
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beh per i jeans e' valida la cosa....
Si ma costano un pelo meno...
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Ciao a tutti,
Sto cercando da alcuni giorni delle informazioni tangibili sulle voci riguardanti il fatto che la colorazione della Scalpel SI Carbon 1 si degradi molto velocemente al sole e che cannondale non riconosca la garanzia.
Ho trovato chi mi ha inoltrato la risposta di cannondale ad una domanda preventiva all'acquisto in cui indica che le variazioni di colore sono calcolate come normale invecchiamento e non riconosciute in garanzia. Questo però vuol dire tutto o niente, da una parte trovo strano che si faccia un colore che poi si degradi se non dopo anni di maltrattamenti, dall'altro potrebbe essere una risposta cautelativa per evitare che dei furbetti cerchino di farsi cambiare il telaio con una scusa.
Non ho finora trovato riscontri tangibili e fotografici sul tema, ne persone che sostengano di averlo avuto ed abbiano esposto la loro esperienza.
Essendo in procinto di acquistarla proprio per il colore, pensare che possa degradarsi dopo 3 mesi (come dicono) è preoccupante. Ho chiesto anche ufficialmente al mio rivenditore cannondale ma fidarsi è bene...
Se avete qualche informazione da darmi ve ne sarei molto grato.
Grazie a tutti e auguri di Buon Anno
Ciao, e tanti auguri di buon anno a te e tutto il forum! Si la cosa é vera ma a me sembra la classica avvertenza stra conservativa americana, dove le leggi sulla responsabilità del produttore non scherzano.
Qui sul forum (e su quello marrone) ci sono varie Carbon 1 e pure Fsi che usa lo stesso colore, ma nessuno per ora si lamenta di scoloriment ma solo preoccupazionei. Poi chiaro che se la lasci dove hai una finestra (magari esposta a Sud) dove prende il sole diretto 8 ore al giorno, il colore drifta e degrada. Questo succede a tutti i colori fluo. Sul rosso lo vedi di più rispetto al verde perché é più scuro. Basta lasciarla non alla luce diretta quando non la usi.
Grande biga la Scalpel, io ho la Carbon 2, goditela e buone pedalate!
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Quei colori tendono a perdere di intensità, è un fatto certo, quanto intensamente e volocemente dipende da alcune variabili, ma è una cosa inevitabile, sul forum marrone e altrove ci sono esperienze dirette quindi meglio fai a tenerne conto. Comunque mi pare che siamo off-topic.