Light Bikes Forum
Weight Area => Photos On The Scale => Wheels => Topic aperto da: ceredo72 - Novembre 05, 2011, 03:12:47 pm
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proviamo anche questo
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QUESTE MI PIACCIONO!!!!!!!!!!
....dopo che le hai montate misurami la larghezza con il calibro... sono curioso se 2.2 e' reale...
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macchè reale, pensa che queste dichiarate 2.2 misurano 52mm e le aspen che danno 2.1 sono 54mm :frusta:
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:ranting2: PORCA VA.CA!!! :ranting2:... ma la Maxxis non e' nuova a queste false misure....
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Il mio sivende le propone a 70 eurix cadauna :no:
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Il mio sivende le propone a 70 eurix cadauna :no:
Carlo, il tuo sivende non e' che propone, e' l'importatore italiano che ha quel prezzo di vendita, chiedi a Fabrizio quanto le ha pagate quando sono arrivate, gliele ho girate io , vabbe' che era 6 mesi fa ma..... :wut30:
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Immagino, certo che è alto come prezzo x una gomma!
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Il mio sivende le propone a 70 eurix cadauna :no:
dal mio negoziante molto meno x fortuna :biggrin2:
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se posso lasciare un commento, io le ho montate sulla ex bici di eliflap (Pro 29) sono ottime gomme per il secco asciutto, sul brecciolino ghiaietta l'anteriore và un pò in crisi,(anche il posteriore tende a scappare di lato) ha un bel volume d'aria ammortizza moltissimo sul retro ad 1.8 atm, l'anterio ad 1.6/1.7 atm , sul liscio e sull'asfalto sono velocissime, sulle pietre bagnate hanno un buon gripp ma chiaramente hanno i loro limiti sul fango, personalmente penso che sull'anteriore metterò qualcosa di più tassellato e grippante in curva (a scapito della scorrevolezza)- in piega non mi hanno dato una sensazione di estrema sicurezza, tendono un pò ad allargare la curva, sono comunque prevedibili-
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Ecco le mie....
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se posso lasciare un commento, io le ho montate sulla ex bici di eliflap (Pro 29) sono ottime gomme per il secco asciutto, sul brecciolino ghiaietta l'anteriore và un pò in crisi,(anche il posteriore tende a scappare di lato) ha un bel volume d'aria ammortizza moltissimo sul retro ad 1.8 atm, l'anterio ad 1.6/1.7 atm , sul liscio e sull'asfalto sono velocissime, sulle pietre bagnate hanno un buon gripp ma chiaramente hanno i loro limiti sul fango, personalmente penso che sull'anteriore metterò qualcosa di più tassellato e grippante in curva (a scapito della scorrevolezza)- in piega non mi hanno dato una sensazione di estrema sicurezza, tendono un pò ad allargare la curva, sono comunque prevedibili-
...e allora: PASSO!!!... mi attirano di piu' le ultime RaRa da 2.1....
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Come le vedete in accoppiata estiva, ikon ant e aspen post?
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Come le vedete in accoppiata estiva, ikon ant e aspen post?
Io le uso... entrambe exc, mi trovo parecchio bene sono la mia seconda coppia preferita dopo karma karma
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Come le vedete in accoppiata estiva, ikon ant e aspen post?
Io le uso... entrambe exc, mi trovo parecchio bene sono la mia seconda coppia preferita dopo karma karma
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Interessante, ha un buon grip all'ant?
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Come le vedete in accoppiata estiva, ikon ant e aspen post?
Io le uso... entrambe exc, mi trovo parecchio bene sono la mia seconda coppia preferita dopo karma karma
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Interessante, ha un buon grip all'ant?
Ottimo sull'asciutto e sufficiente con un pò di fanghiglia... la gomma non scappa via facilmente ed è molto prevedibile e permette dei bei piegoni non ti so dire il consumo ci ho fatto sooo 300km...
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l'ikon all'anteriore, secondo me, nei curvoni veloci con ghiaino o molto secchi tende a "scappare" , su questo tipo di terreno mi da' piu' sicurezza l'aspen
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Pareri riguardo resistenza alle forature e durata , qualcuno può gentilmente dire la sua?
Grazie
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Pareri riguardo resistenza alle forature e durata , qualcuno può gentilmente dire la sua?
Grazie
domenica uno alla rampignado l'ha tagliato, e mi è andata di culo perchè sennò mi sarebbe arrivato davanti di categoria...
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macchè reale, pensa che queste dichiarate 2.2 misurano 52mm e le aspen che danno 2.1 sono 54mm :frusta:
mas 2.2 è la distanza tra i tasselli più estremi
se misuri solo il volume d'aria, che è secondo me comunque la misura da prendere in considerazione, viene fuori sempre un valore minore.
ad esempio un fast track è 2.0 tra tassello a tassello, ma ha un discreto volume d'aria, quasi come un rocket ron 2.25, ma il roro è 2.25 perchè ha i tasselli esterni più lontani.
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Io uso IKON all'anteriore e l'ASPEN al posteriore, ottima accoppiata.
Molto scorrevoli e l'Ikon, secondo me, ha una gran tenuta anche sul fango.
Lo preferisco al RoRo che ho tolto, aveva la spalla troppo morbida per i miei gusti.
PS io per questioni di resistenza alle foratura, ai tagli e portafogli ho preferito la versione più economica. 50 grammi in più, 40 euri nel portafogli e meno problemi con tagli e forature. :63:
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scusate se riapro questo topic…
vorrei prendere delle ikon per le ruote…le ikon le conosco e mi trovo bene…sia ant che post..ora uso quelle SOLO ikon…ma mi consigliate di prendere quella 3c exc?differenze anche con quello exo?
io ovviamente cerco la più robusta e la più leggera :cool2:
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Provata la Ikon su asciutto. Montata davanti a 1,9 bar l'ho trovata un pò scappereccia, non mi ha dato molta tranquillità. Sul brecciolino mi ha tenuto un pò in apprensione. Troppo alta la pressione? Oppure è meglio metterla dietro ma davanti cosa metto? La ardent race mi sembra pesantina, la ignitor pure e mi sembra pure strettina rispetto alla Ikon.