Light Bikes Forum
Weight Area => Photos On The Scale => Drivetrain => Topic aperto da: -Guru Oiro- - Febbraio 04, 2010, 08:14:17 am
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GUARNITURA Extralite QRC 50/34 2010 completa 592gr. :63:
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Sole pedivelle con movimento... 485 gr. :biggrin2: ... per fortuna il peso dichiarato coincide con quello effettivo, altrimenti dovevo correggere col laser la cifra indicata sulla pedivella :naughty:
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...corona da 50d...
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...corona da 34d... :biggrin2:
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... viteria. :63:
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bellissima nel suo stile classico. La preferisco a quella MTB nell'estetica.
Se la monterai dove immagino... sarà la fine del mondo
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Grazie sozio :63: :cheers:
Visto che non mi attirano per nulla le guarnitura full-carbon, questa QRC per me è il top :winner_first_h4h:
In effetti ha una bella linea, ma neppure poi così classica. L'allineamento dei fori delle corone non proprio canonico (avendo una bussola solidale e allineata con una pedivella) a mio avviso dà un tocco di originalità.
Avendo testato ormai da circa 4 anni le Ebones-W (con la loro super affidabilità e ottima scorrevolezza) posso star certo di aver fatto un ottimo acquisto.
Analizzando visivamente ogni singolo dettaglio è sbalorditivo il lavoro di ottimizzazione del progetto :77: C'è una cura inverosimile a limare e aggiungere gr. dove serve. Non c'è un solo spazio che sembra lasciato al caso.
Spero anch'io che prima o poi arrivi una nuova Ebones per mtb che sfrutti le soluzioni tecniche della QRC... e magari ne aggiunga altre. :63:
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L'allineamento dei fori delle corone non proprio canonico (avendo una bussola solidale e allineata con una pedivella) a mio avviso dà un tocco di originalità.
Analizzando visivamente ogni singolo dettaglio è sbalorditivo il lavoro di ottimizzazione del progetto :77: C'è una cura inverosimile a limare e aggiungere gr. dove serve. Non c'è un solo spazio che sembra lasciato al caso.
Questa è una soluzione che ad esempio Campagnolo usa da anni ormai...
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Bene, fa piacere quando si apprezzano certi dettagli che purtroppo fino a che non si hanno i prodotti in mano non si possono capire! :63:
Pesi dichiarati precisi al grammo :wink_smilie:
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....
Pesi dichiarati precisi al grammo :wink_smilie:
Talvolta anche meno di quanto dichiarato :77: :63: ... p.e. mi è capitato con le Ultralevers :biggrin2:
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Salute a voi "Extraliteizzatori"! :biggrin2:
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Dopo alcune uscite posso già mettere alcune impressioni... :biggrin2:
- rigidità: personalmente reputo da riferimento quella della Dura Ace e rispetto ad essa non ho avvertito differenze significative, anzi oserei dire che proprio non ne ho sentite; negli scatti e nei rilanci in fuorisella la sensazione è ottima;
- scorrevolezza cuscinetti: ottima! I cuscinetti Enduro non sono una novità (sono 4 anni che li strapazzo sulla E-bones W con risultati sbalorditivi per durata e scorrevolezza);
- cambiate: le corone Extralite svolgono ottimamente il loro lavoro, non è proprio una risposta calamitosa come le Shimano, ma non c'è da lamentarsi, le cambiate sono secche e non ci sono imputamenti strani;
- silenziosità: questa merita una nota a sè... è incredibile la silenziosità che proviene dalla corone; talvolta anche nelle cambiate quasi non ci si rende conto che avviene il passaggio tra le corone: i tecnici Extralite hanno svolto un ottimo lavoro;
- esteticamente: nulla da dire un ottimo prodotto curato in modo maniacale; direi che è ottima in abbinamento a telai in titanio.
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un gran bel componente...proprio bella!
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Dopo alcune uscite posso già mettere alcune impressioni... :biggrin2:
- rigidità: personalmente reputo da riferimento quella della Dura Ace e rispetto ad essa non ho avvertito differenze significative, anzi oserei dire che proprio non ne ho sentite; negli scatti e nei rilanci in fuorisella la sensazione è ottima;
- scorrevolezza cuscinetti: ottima! I cuscinetti Enduro non sono una novità (sono 4 anni che li strapazzo sulla E-bones W con risultati sbalorditivi per durata e scorrevolezza);
- cambiate: le corone Extralite svolgono ottimamente il loro lavoro, non è proprio una risposta calamitosa come le Shimano, ma non c'è da lamentarsi, le cambiate sono secche e non ci sono imputamenti strani;
- silenziosità: questa merita una nota a sè... è incredibile la silenziosità che proviene dalla corone; talvolta anche nelle cambiate quasi non ci si rende conto che avviene la cambiata, i tecnici Extralite hanno svolto un ottimo lavoro;
- esteticamente: nulla da dire un ottimo prodotto curato in modo maniacale; direi che è ottima in abbinamento a telai in titanio.
:63: :63:
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- rigidità: personalmente reputo da riferimento quella della Dura Ace e rispetto ad essa non ho avvertito differenze significative, anzi oserei dire che proprio non ne ho sentite; negli scatti e nei rilanci in fuorisella la sensazione è ottima;
:ranting2: :ranting2:Quando gliel'ho consigliata a mio padre,mi ha detto "si vede a occhio che flette!!!!!"
ed ha preso una fsa k.force light che dopo 15 giorni ha dovuto cambiare in garanzia perchè crepata :ranting2:
fantastica :63:
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- rigidità: personalmente reputo da riferimento quella della Dura Ace e rispetto ad essa non ho avvertito differenze significative, anzi oserei dire che proprio non ne ho sentite; negli scatti e nei rilanci in fuorisella la sensazione è ottima;
:ranting2: :ranting2:Quando gliel'ho consigliata a mio padre,mi ha detto "si vede a occhio che flette!!!!!"
ed ha preso una fsa k.force light che dopo 15 giorni ha dovuto cambiare in garanzia perchè crepata :ranting2:
fantastica :63:
Se fosse successo a mio padre l'avrei preso in giro x dei mesi... :biggrin2:
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Con le attuali bdc in carbonio dalle forme spesso piuttosto ciccione quasi sempre si preferisce abbinare guarniture in carbonio.
Il problema è che però o si è paperoni e ci si compra prodotti raffinati, tipo Calvicula, oppure si ricorre a guarniture più abbordabili, ma che di fatto non sono leggere.
Invece con una QRC si riesce ad avere una guarnitura che pesa poco più di 30-40 gr. rispetto ad una Clavicula, ma ad un prezzo abbastanza abbordabile.
A dire il vero poi la mia molla ultima è sempre e soprattutto il discorso dell'affidabilità. :cheers: