Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: mussomusso - Dicembre 24, 2021, 09:04:16 am
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Salve ragazzi...vi scrivo dal Sudafrica dove sono rientrato da pochi mesi dopo aver passato 10 anni in Italia [5 a Riva del Garda e 5 in Umbria]
Sto valutando una nuova bici down-country , attualmente pedalo una Scalpel Si 2017 con cui mi trovo molto bene ma vorrei una bici un pochino più comoda nello sconnesso e discese quindi con escursione da 120 o 130mm.
Molto importante che vadi bene in salite sconnesse e tecniche...
Le 2 bici che mi interessano in Italia hanno prezzi molto diversi da qui in Sudafrica...qui le Specialized costano meno che in Italia ma le Scott invece costano parecchio di piu per motivi sconosciuti...
www.specialized.com
Epic EVO Expert | Specialized.com
Cerchi una bici per sprintare ma anche agile come uno stambecco? Ecco a te la Epic EVO Expert. Un mix perfetto di maneggevolezza, capacità ed efficienza di pedalata, in modo da non dover più scegliere tra velocità e divertimento. Sulle Epic EVO aumenta di 20mm la corsa della forcella e di 10mm...
www.specialized.com www.specialized.com
7500 euro in Italia contro 6300 euro qui in Sudafrica
https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-spark-900-axs-bike
6300 euro in Italia contro 6300 euro qui in Sudafrica
Quindi le Specialized [che praticamente hanno il monopolio qui in Sudafrica] costano relativamente poco...la Specialized Epic si chiama cosi per via della famosa gara a tappe Cape Epic che si svolge ogni anno nelle mie zone.
Tra le 2 bici citate sopra la Epic Evo Expert la lascerei intatta senza fare alcun upgrade [a parte gomme ed eventualmente pacco piu leggero]...le ruote sono le Roval Control SL 29mm ID che penso pesano sui 1400gr
Sulla Scott invece sarei costretto a cambiare le ruote che pesano quasi 2 chili con ruote in carbonio sui 1400gr, ma dovrei spendere ulteriori 1200 euro
Unico vantaggio sulla Scott sarebbe il gruppo GX AXS, e forse forcella\ammo Fox da 130mm?
Detto tutto questo cosa mi potete consigliare o mi sono gia risposto da solo...?
[scusate in mio italiano un po agricolo ma sono di madre lingua inglese]
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Non ho provato nessuna delle due però ho la Epic Expert brain 2021 e ho avuto la stumpjumper st 2019, la prima è super reattiva quando spingi parte a razzo il brain lo trovo fantastico in discesa è fantastica ma non è un cuscino, la seconda è comunque reattiva calcolando che era 3kg in più si pedala bene ma ovviamente non è sostenuta come la Epic in discesa era un cuscino. Detto questo immagino che la Epic evo sia una metà via tra le due sicuramente una bici fantastica per la Scott non ho idea km
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Ciao, conosco la Epic Evo perchè l'ha presa da poco un mio compagno di uscite e devo dire che, nonostante io non sia un fan di Specialized, è veramente una bici ben fatta, comoda, stabile e che infonde molta sicurezza in discesa. Non ha il Brain, e la cosa è un'ulteriore vantaggio perchè aumenta il comfort sacrificando forse un pelo di reattività, oltre a scongiurare le celeberrime rogne che da anni affliggono il sistema.
Riguardo la Scott non so dirti nulla, se non che esteticamente la trovo brutta (mio personalissimo giudizio)
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Come stanno messi in Sud Africa a livello di dealer
di marchi come Santa Cruz, Yeti, Intense e Bmc?
Te lo chiedo perché, personalmente, andrei su una mtb
che nasce trail (ed. Santa TallBoy, Yeti SB140) più che
su una downcountry/xcvitaminizzata…
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Come marchi si trova un po di tutto , anche se i tempi di attesa possono essere lunghi..per non parlare poi dell'assistenza
Poi si trova anche la Pyga Mobu, bici sudafricana molto molto interessante.
Comunque non voglio una bici trail...una downcountry\XC mi va più che bene, quindi Spark , Epic Evo, Cannondale SE.
Il vantaggio della Specialized qui in Sudafrica e che ci sono tanti rivenditori, i prezzi sono molto più bassi che in Italia, e il network di assistenza è molto esteso..
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Andrei di Specy.
A patto di prestare un'occhiata aggiuntiva al CERVELLONE!!!
(...)oltre a scongiurare le celeberrime rogne che da anni affliggono il sistema. (...)
Pyga Mobu
:77:
mezzo definitivo!
(il nome gioca a suo favore al 90%)
(...) personalmente, andrei su una mtb che nasce trail più che su una downcountry/xcvitaminizzata…
:cheers:
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La Epic Evo non ha il Brain...che non vorrei assolutamente..
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La Epic Evo non ha il Brain...che non vorrei assolutamente..
Ciao, io ho da un annetto la Epic Evo Expert 2021, a cui ho fatto molti upgrade (puoi vederla nella gallery del forum).
Mi ci trovo benissimo con le mie attuali esigenze: cioè quelle di uno che ormai fa pochissime gare ma che ama comunque fare giri spingendo sempre in salita e divertendosi parecchio in discesa.
La grossa differenza tra le due bici secondo me, a parte il peso (la Epic più leggera a parità di allestimento), è la gestione dei controlli delle sospensioni: la Epic non ha controlli remoti e le levette hanno due posizioni, aperto e chiuso (chiuso vuol dire granitico), mentre la Spark ha il remoto a tre posizioni. Questo vuol dire che forse (forse) la Spark è più adatta alle gare, in quanto puoi ottimizzare di più la funzionalità delle sospensioni in base al tratto da affrontare, mentre la Epic si usa (almeno io la uso così) al 90% con sospensioni aperte (hanno una taratura molto equilibrata: io blocco solo nei trasferimenti su asfalto). È vero che comunque puoi farti personalizzare le sospensioni della Epic come vuoi (è predisposta al passaggio del cavo per il remoto dell’ammortizzatore).
Il modello di Spark che hai indicato è comunque quello un po’ più spinto, con forcella da 130; la Spark RC è invece quella con forcella da 120. Forse la forcella da 130 rende la Spark ancora più “trail”.
Della Spark non so dirti le sensazioni precide perché non l’ho mai provata; so che ha un passaggio cavi in zona sterzo un po’ complesso.
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grazie @danielefiori per la risposta...hai espresso esattamente i miei sentimenti..
Il Twinlock per me avrebbe poco senso e mi piace la semplicità della Epic Evo...e poi al prezzo che la vendono qui praticamente la devo prendere...anche perche poi non ci sarebbe nessun upgrade da fare
Sulla Scalpel Si che ho adesso ho addirittura tolto il comando blocco remoto che odiavo [Xloc Rochshox] e ho messo un ammo Fox che non blocco mai.
La forka da 130mm sulla Scott si la rende un po piu trail ma penso che con la Epic Evo andro benissimo
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Di niente!
Certo che ai prezzi che dici la Epic Evo Expert 2022 fa gola, anche se si considera che 6300 è meno del prezzo di listino di un anno fa (era all’inizio 6400, poi a inizio 2021 era già diventato 6800, quest’anno addirittura 7500...) e che in più hai le nuove Roval Control con canale da 29 (pesano però 1450, non 1400).
Se poi ti posso suggerire, con pastiglie Galfer viola anche i freni Sram G2 di serie diventano dei super-freni (con le originali poca potenza e molti rumori).
Buon divertimento!
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Ho visto la video recensione di Marco...dove anche lui suggerisce dischi e pastiglie Galfer...
Sulla Scalpel Si ho i Magura MT8 che uso da anni..[li ho anche su a altre 2 MTB] e forse scambio i G2 con gli MT8
Le Roval da 29mm che monta adesso la Epic Evo non so se veramente pesano 1450...mi hanno detto sono intorno ai 1600gr...cmq penso che vanno bene [anche se adesso ho le Spacecarbon WS3431 sulla Scalpel che pesano 1216gr]
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Le nuove roval da specifiche specialized sono 1450g le vecchie con canale 25 1610g da specifiche pesate 1584g compresi nastro e valvole
Ho provato un MT8 all'anteriore ma la potenza è scarsa per i miei gusti poi sostituito con il G2 con pastiglie galfer verdi ed ha più potenza rimanendo comunque modulabile
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mi hanno dato una bici demo per una settimana
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mi hanno dato una bici demo per una settimana
Ottimo, così ti fai un’idea.
Il sag dell’ammortizzatore da manuale di istruzioni è ottimale a 11 mm: così risulta abbastanza equilibrato, impossibile arrivare a fondo corsa (la taratura è specifica per questa Epic, si chiama RX-XC Tune). Rebound a metà. Io ho provato anche con 12/13 (con rebound un po’ più veloce), diventa molto più sensibile e copia molto bene il terreno ma nei salti rischi di andare a fine corsa e nel pedalato bobba un po’ troppo.
Per la forcella io ho trovato equilibrato un sag di 30 mm, non di più, con cui sfrutto max 90/100 mm di corsa (anche qui praticamente impossibile arrivare a fondo corsa); a 25 mm la forcella lavora molto bene ma sfrutto al massimo 80/90 mm.
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vedo che la forcella sta gia a vuoto con un sag del 10%...strano...cmq l'ho settata al 30% [75psi]
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Quella che ti hanno dato è 2021? Perché mi sembra abbia i roval vecchi da 25 più pesi
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si è il modello 2021 con i cerchi Roval canale 25mm e manubrio dritto senza rise.. [il modello 2022 ha un manubrio con rise di 20mm che dovrebbe passare sopra il telaio senza batterci]
Prime impressioni:
-sale come una capretta sulle salite tecniche, meglio della Scalpel Si
-nello stretto si manovra un pochino peggio della Scalpel...ovviamente è una bici piu lunga con sterzo piu aperto e quindi mi ci devo abituare...
-in discesa molto piu facile da guidare sullo sconnesso...veramente divertente.
-freni G2 orribili, ma ci mettero i Magura MT8 dalla Scalpel
-la forcella Rock Shox mi sembra un pochino dura e sulle piccole asperità non lavora come la Lefty...ma dato che questa ha perso 10mm di escursione a vuoto non so se sia settata male o ha bisogno di qualche accorgimento...
La Epic la ho per una settimana quindi faro diverse prove prima di decidere:)
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La SID 120 con steli da 35 di serie sulla Expert è il modello Select+ e ha la cartuccia Charger 2, che lavora molto bene per la parte idraulica (molto meglio, a quanto si legge in giro, della Race Day, che però pesa circa 150 gr in meno).
Queste SID hanno però spesso un problema di trafilamento aria nella parte pneumatica, per cui la camera negativa si riempie maggiormente di aria, da qui probabilmente i 10 mm di corsa “mangiati” e la difficoltà ad arrivare a fine corsa (o magari quella montata sulla tua bici in prova è semplicemente un po’ usurata essendo una demo-bike...). È un problema che si risolve al primo intervento di manutenzione.
Non so quanto pesi (io 74 senza vestiti) ma io con 65 psi ho un’ottima sensibilità iniziale (anche io vengo da Lefty e questa SID non mi sembra meno sensibile) e 30 mm di sag (cioè il 25% della corsa totale di 120 mm).
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grazie Daniele..anche io sono 74kg :cheers:
domani la sgonfio un pochetto sui 65psi e vediamo come va… comunque ha sicuramente il problema che hai citato ed ha perso un po di corsa
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qualcuno mi puo confermare che il manubrio con rise da 20mm montato sulla 2022 Epic Evo no va a battere sul telaio con la leva del cambio?
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Io ho un rise da 10 e attacco 6° verso l'alto e batte sul telaio anche se fosse un centimetro più alto toccherebbe comunque almeno il comando cambio forse le leve no se le tieni molto alte
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Ok, sembra che ne arrivi una [Evo Expert 2022] in settimana prossima....quindi ordinata e confermata :smile:
Unica cosa che forse mi faccio cambiare è la guarnitura dato che pagherei solo la differenza per l'upgrade...magari ci faccio metter la XO con pedivelle in carbonio.
Il manubrio adesso è un rise da 20mm in alluminio...faccio un upgrade in carbonio anche li?
È un oversize da 35mm quindi ho meno scelte ma cosa consigliate?
Per i freni monto subito i miei Magura MT8 che tolgo dalla Scalpel :wink_smilie:
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Il manubrio conviene aspettare meglio prima provarla magari capisci che ti serve un attacco più corto ho un rise più basso in quel caso potresti mettere un diametro 31.8 e ampliare la scelta
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grazie, ottimo consiglio...
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Dipende da cosa vuoi dalla bici, il manubrio con rise 20 è sicuramente più orientato a un uso trail e meno XC.
In ogni caso sarà un mattone, già il minirise Specialized in alluminio da 750 pesa 350 grammi, quindi, come ti dicevano, fai tutte le prove con la varie combinazioni stem-manubrio e poi prendi qualche bel modello in carbonio.
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grazie.. :smile:
per quanto riguarda la guarnitura SRAM X1 Eagle Alloy, DUB....hanno detto che posso fare un upgrade pagando la differenza...vorrei andare con la X0 in carbonio...che ne pensate?
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grazie.. :smile:
per quanto riguarda la guarnitura SRAM X1 Eagle Alloy, DUB....hanno detto che posso fare un upgrade pagando la differenza...vorrei andare con la X0 in carbonio...che ne pensate?
se parli della x0 2022 è in alluminio.
la x1 pesa 100g in piu e basta.
se invece upgrade riguarda la x0 top, quella carbonio ci puo stare è iperleggera ma costa un botto. tipo 600 euro
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ok...dato che purtroppo le bici nuove scarseggiano mi hanno offerto il telaio Epic Evo S-works arancione...dove posso montare quello che voglio...
Io starei con le nuove Roval con canale da 29mm...1450gr
Per quanto riguarda ammo e forcella posso scegliere tra Fox34 SC o Sid 35 ...qui non saprei proprio??
Freni uso i magura MT8 che gia ho
Reggisella telescopico ho gia un E-Thirteen Vario e sella Pro Stealth
Gruppo faccio un misto guarnitura GX e dera\cambio XO, pacco 10-50 1295Eagle
che ne dite?
O aspetto la Expert completa?
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ok...dato che purtroppo le bici nuove scarseggiano mi hanno offerto il telaio Epic Evo S-works arancione...dove posso montare quello che voglio...
Io starei con le nuove Roval con canale da 29mm...1450gr
Per quanto riguarda ammo e forcella posso scegliere tra Fox34 SC o Sid 35 ...qui non saprei proprio??
Freni uso i magura MT8 che gia ho
Reggisella telescopico ho gia un E-Thirteen Vario e sella Pro Stealth
Gruppo faccio un misto guarnitura GX e dera\cambio XO, pacco 10-50 1295Eagle
che ne dite?
O aspetto la Expert completa?
Telaio S-Works, forca Fox 34 120mm e Roval…da sbavo :63:
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Credo che prendendo il solo telaio s-works più i componenti che ti mancano andrai a spendere di più della Expert completa per avere un montaggio simile, se non hai fretta meglio la Expert la s-works ok se lo vuoi montare al top nel tempo
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si è il modello 2021 con i cerchi Roval canale 25mm e manubrio dritto senza rise.. [il modello 2022 ha un manubrio con rise di 20mm che dovrebbe passare sopra il telaio senza batterci]
Prime impressioni:
-sale come una capretta sulle salite tecniche, meglio della Scalpel Si
-nello stretto si manovra un pochino peggio della Scalpel...ovviamente è una bici piu lunga con sterzo piu aperto e quindi mi ci devo abituare...
-in discesa molto piu facile da guidare sullo sconnesso...veramente divertente.
-freni G2 orribili, ma ci mettero i Magura MT8 dalla Scalpel
-la forcella Rock Shox mi sembra un pochino dura e sulle piccole asperità non lavora come la Lefty...ma dato che questa ha perso 10mm di escursione a vuoto non so se sia settata male o ha bisogno di qualche accorgimento...
La Epic la ho per una settimana quindi faro diverse prove prima di decidere:)
A quale Scalpel ti riferisci ? All'ultima versione o alla precedente ?
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ok...dato che purtroppo le bici nuove scarseggiano mi hanno offerto il telaio Epic Evo S-works arancione...dove posso montare quello che voglio...
Io starei con le nuove Roval con canale da 29mm...1450gr
Per quanto riguarda ammo e forcella posso scegliere tra Fox34 SC o Sid 35 ...qui non saprei proprio??
Freni uso i magura MT8 che gia ho
Reggisella telescopico ho gia un E-Thirteen Vario e sella Pro Stealth
Gruppo faccio un misto guarnitura GX e dera\cambio XO, pacco 10-50 1295Eagle
che ne dite?
O aspetto la Expert completa?
Ciao, il vero plus della S-Works potrebbe essere l’ammortizzatore, è un Fox DPS a tre modalità di compressione, che per questa bici potrebbe essere indicato per avere più sostegno in pedalata con la modalità intermedia e contemporaneamente per sfruttare meglio tutta la corsa in modalità open.
Per la forcella direi la nuova Fox 34 Step Cast 2022 da 120 (però è ben più cara della SID), anch’essa con le tre modalità di compressione (la perfezione sarebbe poi avere un comando remoto a tre posizioni con cui attivi ammortizzatore e forcella).
Alla fine montando i componenti che dicevi avresti in sostanza l’allestimento della Expert: secondo me potrebbe valere la pena prendere una guarnitura più leggera (almeno X01 Carbon) e, con più o meno gli stessi soldi, anche ruote migliori e più leggere (ne trovi di assemblate sotto i 1300 gr a prezzi simili alle Roval sui 1200/1300 euro, oppure le Roval SL, ma costano ancora di più).
Prendendo la Expert completa invece sicuramente risparmi e hai un ottimo mezzo, ma ti dico subito che, se sei anche tu uno alla continua ricerca di upgrades da fare, arriverai presto in futuro a fare le modifiche che ti suggerivo prima per allestire la S-Works (che poi sono quelle che mi frullano per la testa da qualche mese o che ho già fatto, come guarnitura e ruote).
(Comunque la S-Works arancione è bellissima, e in Italia la avresti solo tu!)
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Comunque adesso vivo in Sudafrica :cheers: ...qui le Specialized sono le bici piu vendute...di S-Works ne girano veramente tante e i prezzi che fanno qui sulle Specialized sono imbattibili...
Penso che aspetto alla Expert, anche dato che le ruote dovrei importarle dal'Europa [cosa che vorrei evitare] e sulle Roval ho una garanzia a vita .
Il lock-out voglio evitarlo , non penso di usarlo [lo ho anche tolto dalla Scalpel...orribile X-Loc Rockshox]
Forse faccio subito l'upgrade sulla guarnitura
Ecco la Scalpel Si che verra sostituita... :wub:
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La Epic Evo non ha il Brain...che non vorrei assolutamente..
Ciao, io ho da un annetto la Epic Evo Expert 2021, a cui ho fatto molti upgrade (puoi vederla nella gallery del forum).
Mi ci trovo benissimo con le mie attuali esigenze: cioè quelle di uno che ormai fa pochissime gare ma che ama comunque fare giri spingendo sempre in salita e divertendosi parecchio in discesa.
La grossa differenza tra le due bici secondo me, a parte il peso (la Epic più leggera a parità di allestimento), è la gestione dei controlli delle sospensioni: la Epic non ha controlli remoti e le levette hanno due posizioni, aperto e chiuso (chiuso vuol dire granitico), mentre la Spark ha il remoto a tre posizioni. Questo vuol dire che forse (forse) la Spark è più adatta alle gare, in quanto puoi ottimizzare di più la funzionalità delle sospensioni in base al tratto da affrontare, mentre la Epic si usa (almeno io la uso così) al 90% con sospensioni aperte (hanno una taratura molto equilibrata: io blocco solo nei trasferimenti su asfalto). È vero che comunque puoi farti personalizzare le sospensioni della Epic come vuoi (è predisposta al passaggio del cavo per il remoto dell’ammortizzatore).
Il modello di Spark che hai indicato è comunque quello un po’ più spinto, con forcella da 130; la Spark RC è invece quella con forcella da 120. Forse la forcella da 130 rende la Spark ancora più “trail”.
Della Spark non so dirti le sensazioni precide perché non l’ho mai provata; so che ha un passaggio cavi in zona sterzo un po’ complesso.
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Ciao davvero la Epic ha la predisposizione del remoto sull’ammo ? Dove passa/esce il cavo ?
Grazie !
L.
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Si..il telaio è predisposto per far entrare 4 cavi in un foro sulla sinistra accanto alla serie sterzo
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220130/69c98c3a49b7e1dddfcddd08828205e1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220130/8973f7c051cc8e7ea13c47feb6899e93.jpg)
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Mi arriva la nuova versione in questo colore... :cheers:
(https://assets.specialized.com/i/specialized/94822-31_EPIC-EVO-EXPERT-TRCTA-SND_HERO?bg=rgb(241,241,241)&w=2500&h=1406&fmt=auto)
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fatti 2 giri...e sono contentissimo.. :smile:
Domani mi arriva in manubrio Oneup Components in carbonio da 35mm con rise da 20mm...penso di tagliarlo a 770 [da 800 originali] e poi vediamo.
Il manubrio in alu originale essendo da 35mm è veramente rigido e si sente subito sullo sconnesso.
Ho montato il gripshift Sram a posto dei trigger e i freni MT8...adesso non tocca nulla sul telaio quando si gira il manubrio al limite..
Per il resto ancora qualche piccolo accorgimento alle tarature ..
Odio i pneumatici Tanwall e penso di cambiarli con quelli neri...anteriore rimetto il Ground Control 2.35 ma il T7 [a posto del T5] e dietro penso un Fast Track 2.35....che ne dite?
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fatti 2 giri...e sono contentissimo.. :smile:
Domani mi arriva in manubrio Oneup Components in carbonio da 35mm con rise da 20mm...penso di tagliarlo a 770 [da 800 originali] e poi vediamo.
Il manubrio in alu originale essendo da 35mm è veramente rigido e si sente subito sullo sconnesso.
Ho montato il gripshift Sram a posto dei trigger e i freni MT8...adesso non tocca nulla sul telaio quando si gira il manubrio al limite..
Per il resto ancora qualche piccolo accorgimento alle tarature ..
Odio i pneumatici Tanwall e penso di cambiarli con quelli neri...anteriore rimetto il Ground Control 2.35 ma il T7 [a posto del T5] e dietro penso un Fast Track 2.35....che ne dite?
Molto bella la 2022, sarei curioso di vederla dal vivo.
Dietro secondo me fai bene a montare il Fast Trak, il Ground Control è pesante e scorre poco (ma all’anteriore è ottimo); con le nuove Roval con canale da 29 sono quasi obbligatori i copertoni da 2,3 in su; a proposito, come ti sembrano queste ruote?
Per le tarature basati sulle tue sensazioni e i tuoi gusti; io che peso sui 75 kg gonfiavo a 70 psi la forcella e 180 l’ammortizzatore, con rebound entrambi a metà: così avevo abbastanza sensibilità e sostegno (anche se non riuscivo a sfruttare tutta l’escursione), invece con 10/15 psi di meno avevo grande sensibilità ma un po’ troppo bobbing. Dipende sempre da cosa cerchi, da che percorsi fai e da che stile di guida hai.
Ps: parlo al passato perché ho appena ordinato forcella Fox 34 SC e ammo Fox DPS, entrambi con comando remoto a 3 posizioni (comando Dt Swiss): il tarlo lo avevo sempre avuto, anche se le sospensioni Rockshox di serie non vanno affatto male, soprattutto l’ammortizzatore (che forse terrò se non trovo il setting giusto con il Fox: vedremo...).
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ok..montato Ground Control 2.35 T7 davanti e dietro Fast Track 2.35 T5 ...neri... :ph34r:
Montato manubrio in carbonio OneUp Components da 35mm dia. rise 20mm tagliato a 770mm...la differenza la ho notata immediatamente sullo sconnesso..il manubrio da 35mm Specialized in alluminio era veramente rigido!
Ho aperto la SID Select+ per vedere se avevano messo dei token ma non ci sono...penso sia normale [volevo provare a farla lavorare più lineare]...comunque settata a 70psi per un sag di 30mm
Montato i Magura MT8 con pasticche Disco in resina...un altro mondo rispetto ai G2
Le ruote vanno bene ma difficile paragonarle alle Spacecarbon che ho sulla Scalpel...
Per adesso sono molto soddisfatto... :wink_smilie:
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(https://assets.bikehub.co.za/monthly_2022_02/DB7D9960-7F6A-4C11-B63D-292C48F83A3F.jpg.5edf8cad9335fe4d177f77aea51a04cc.jpg)
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Solo io non vedo la foto?
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percorsi stupendi e pure la bici :63:
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Una cosa che ho notato sulla Sid Select+ ....dopo aver settato il sag alla pressione giusta [70psi] la forcella stava sempre sul 10-12% di sag a riposo senza carico...non avevo mai l'escursione piena di 120mm.
Leggendo qua e la parlano di camera negativa che si deve equalizzare con la camera positiva dentro lo stelo...e di pompare la forcella su e giu un paio di volte quando si rigonfia alla pressione giusta per equalizzare le 2 camere...
Fatto questo non è cambiato nulla...sempre con un sag del 10% a riposo ed escursione ridotta.
Ho tirato su e spinto la forcella al massimo del estensione e ho sentito un rumore di risucchio...e voila...l'estensione è tornata a 120mm con zero sag senza carico.
Adesso lavora benissimo ed è molto più morbida sulle piccole asperità...sembra la Lefty:)
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(https://assets.bikehub.co.za/monthly_2022_03/CCA6FED9-F271-4D3A-8D6F-6D88E07C0BB3.jpg.516a291f7b6cedf2ae287454f244727f.jpg)
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(https://assets.bikehub.co.za/monthly_2022_03/CCA6FED9-F271-4D3A-8D6F-6D88E07C0BB3.jpg.516a291f7b6cedf2ae287454f244727f.jpg)
Beato te (per bici e sopratutto per paesaggi!)!
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pesata...10.9kg senza pedali :wink_smilie:
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una domanda ....sulla mia nuova Epic Evo vorrei montare la corona ovale che avevo sulla Scalpel Si ma devo cambiare lo spider con uno con offset di 3mm [ho uno spider Carbon Ti offset 6mm e corona in titanio 32T o-sync]
Ho notato he la corona SRAM attuale da 32T è molto vicina al telaio e ho paura che con una o-simmetrica da 32T andrebbe a toccare...avete qualche esperienza?
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(https://www.bdc-mag.com/forum/attachments/1ca78e7f-cf50-4c26-a56e-e59ab59866d6-jpeg.350290/)
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Ho appena comprato una Pike Select+ 130mm ultimo modello per montare sulla Epic Evo.
Secondo voi vale la pena cambiare l'impostazione flip-chip posteriore e metterla nella posizione alta?