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Tech Area => Officina => Topic aperto da: alfredo_caruso - Maggio 20, 2019, 12:10:32 pm
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Ciao ragazzi qualcuno sa la misura del perno della guarnitura si della carbon 2 2015?
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Ciao ragazzi qualcuno sa la misura del perno della guarnitura si della carbon 2 2015?
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Parli di Cannondale FSI? Lunghezza perno 137,5mm
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Si cannondale scalpel carbon 2
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OK usa lo stesso perno.
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Ecco quindi questa suppongo cinvada piccola!! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190520/8c2cca996e31c318b947f6cd0de0be8f.jpg)
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La DUB richiede i suoi MC perché ha un perno fuori standard da 28,99mm.
Cannondale come tante altre monta BB30 (lo ha inventato lei) e il perno è 30mm.
Il perno andrebbe misurato smontato da parte a parte cosa che non si può fare con il DUM perché la pedivella lato opposto drive è laminata con il perno quindi non è smontabile.
Che distanza c’è tra gli appoggi dei cuscinetti e quanto sono larghi?
Gli appoggio riconosci perché sono le zone del perno con diametro leggermente maggiore.
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Quindi in sintesi se volessi mettere una guarnitura con una corona piu commerciale (cinch Snaggletooth) cosa dovrei fare??
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Non ho capito la domanda. Che guarnitura hai adesso e cosa vuoi ottenere? il formato Cinch è usato da Race face.
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Allora ti spiego:
Adesso ho quella originale con l attacco hallowgram e le corone costano un botto.
Io vorrei montare qualche altra guarnitura sram, raceface con attacchi di corone piu commerciali
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Si ma cambiare una guarnitura costa ben di più! Ad ogni modo senza andare sulle originali c'è un botto di fornitori che fa corone formato Hollowgram.
Leonardi Racing, Absolute Black, Wolfstooth components giusto per citarne alcuni, o se vuoi andare sulle corone top leggere e fatte sicuramente meglio degli originali anche Carbon Ti in Titanio.
Oppure prendi uno spider in ergal Carbon Ti e ci monti tutte le corone di questa terra, basta che siano 76 BCD. L'aggravio di peso con lo spider Carbon Ti è minimo.
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Ecco vedi già lo spider da 76 bdc sarebbe il massimo xke le altre corome costano un botto e si consumano subito!!
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E se invece volessi cambiarla??
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Ecco qui.
http://www.carbon-ti.it/prodotti/spider-in-alluminio-per-pedivelle-9/x-spider-al7075-x-hollowgram/x-spider-al7075-x-hollowgram-bcd-76
Prima li facevano in carbonio e con una corona leggera (ergal) addirittura si abbassava il peso rispetto a una direct mount in ergal.
Comunque anche in ergal è il più leggero che c'è sul mercato.
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E se invece volessi cambiarla??
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La soluzione più leggera e universale se vuoi cambiare è la Race Face Next SL G4, o la nuova serie G5 2019.
Questa la monti nei cuscinetti e calotte originali del MC Cannondale.
Oppure c'è SRAM Eagle formato per Hollowgram, se trovi qualche avanzo di magazzino, ma è molto più pesante di race face e costava uguale.
Infine c'è la nuovissima E-Thirteen XCX che è ancora più leggere ma richiede come la DUB il suo MC con calotte che portano i cuscinetti all'esterno della scatola Cannondale, e pesano parecchio più del MC originale.
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Grazie per tutte le preziose info!!
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io ho una corona garbaruk, presa in italia su ridewill. Dopo 6 000 km è ancora in perfetto stato.
Delle altre invece mai avuto esperienze dirette. Ma cambiare guarnitura per evitare lo standard hollowgram mi pare eccessivo .
Considera che hai una bici che mal digerisce i movimenti "standard"
L'usura eccessiva va indagata in
Mancata lubrificazione
Mancata sostituzione catena
Linea catena errata.
Ovviamente questo discorso è valido se fai 4.000km all anno. Se ne fai 15 000 capisco che si consumi "subito"
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Vengo dall'esperienza di una turbine di raceface (cinch) con absolute black montata (30 ovale) bici usata.
L'absolute costava parecchio e avevo trovato delle valide alternative a 34 euro xro' sicuramente sono io che mi sono fatto un idea sbagliata e mahari con un absolut o una galbaruk ho un ottima resa bel tempo (di galbaruk ho avuto l'11v 10/48 indistruttibile) quindi mi sa che alla fine prendo una delle 2 e bonanotte!
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