Light Bikes Forum
Tech Area => Road Bike Upgrade => Topic aperto da: Splinter78 - Aprile 07, 2019, 11:33:26 pm
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Ciao a tutti, ho da poco una 3T Exploro con ruote 650b e gomme offroad da 47mm, e fin qui tutto ok, anzi benissimo.
Essendo un mezzo molto versatile, e uscendo spesso anche da solo e in gruppo su strada per allenamento ed escursioni (no gare, quelle solo in mtb) ho preso un set di ruote carbon medio profilo da 700c su cui vorrei montare gomme slick leggere e veloci per non essere troppo penalizzato. Sarebbe molto semplice se non che, avendo molto spazio tra foderi e forcella, vorrei riempirlo il più possibile con un copertoncino non inferiore ai 30mm. Queste le opzioni che sto valutando, quale è secondo voi la migliore in fatto di scorrevolezza?
Grand Prix 5000 da 32
Challenge Strada Bianca da 33
WTB Exposure 30
Panaracer Gravel King 32
Ogni altra dritta sarà la benvenuta :-)
Grazie
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continental 4season da 32
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Ciao a tutti, ho da poco una 3T Exploro con ruote 650b e gomme offroad da 47mm, e fin qui tutto ok, anzi benissimo.
Essendo un mezzo molto versatile, e uscendo spesso anche da solo e in gruppo su strada per allenamento ed escursioni (no gare, quelle solo in mtb) ho preso un set di ruote carbon medio profilo da 700c su cui vorrei montare gomme slick leggere e veloci per non essere troppo penalizzato. Sarebbe molto semplice se non che, avendo molto spazio tra foderi e forcella, vorrei riempirlo il più possibile con un copertoncino non inferiore ai 30mm. Queste le opzioni che sto valutando, quale è secondo voi la migliore in fatto di scorrevolezza?
Grand Prix 5000 da 32
Challenge Strada Bianca da 33
WTB Exposure 30
Panaracer Gravel King 32
Ogni altra dritta sarà la benvenuta :-)
Grazie
non citi un dato importante: le vuoi usare con camera o tubeless?
tra quelle citate ho provato:
WTB , sia in versione camera che poi latticizzate
si consumano un po in fretta, tenuta sull'asciutto ottima sul viscido molto meno; con camera un po' gnucche, tubeless molto meglio
GravelKing ma in versione 26, con camera. Ottima gomma resistente ma scorrevole. il 32 è usato con soddisfazione da amici cicloviaggiatori. Volendo il 32 lo latticizzi anche se non nasce "formalmente"TLR.
dei Challenge dicon sian poco longevi ma comodi.
Oggi uso Schwalbe G-One speed da 30 tubeless che su cerchio 19 fanno 32 abbondanti. Scorrono alla grande ed alla bisogna non disdegnano terreni difficili. Un filo meno comodi dei WTB. Non li ho testati sul bagnato. si consumano abbastanza in fretta anche loro.
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Ciao a tutti, ho da poco una 3T Exploro con ruote 650b e gomme offroad da 47mm, e fin qui tutto ok, anzi benissimo.
Essendo un mezzo molto versatile, e uscendo spesso anche da solo e in gruppo su strada per allenamento ed escursioni (no gare, quelle solo in mtb) ho preso un set di ruote carbon medio profilo da 700c su cui vorrei montare gomme slick leggere e veloci per non essere troppo penalizzato. Sarebbe molto semplice se non che, avendo molto spazio tra foderi e forcella, vorrei riempirlo il più possibile con un copertoncino non inferiore ai 30mm. Queste le opzioni che sto valutando, quale è secondo voi la migliore in fatto di scorrevolezza?
Grand Prix 5000 da 32
Challenge Strada Bianca da 33
WTB Exposure 30
Panaracer Gravel King 32
Ogni altra dritta sarà la benvenuta :-)
Grazie
non citi un dato importante: le vuoi usare con camera o tubeless?
tra quelle citate ho provato:
WTB , sia in versione camera che poi latticizzate
si consumano un po in fretta, tenuta sull'asciutto ottima sul viscido molto meno; con camera un po' gnucche, tubeless molto meglio
GravelKing ma in versione 26, con camera. Ottima gomma resistente ma scorrevole. il 32 è usato con soddisfazione da amici cicloviaggiatori. Volendo il 32 lo latticizzi anche se non nasce "formalmente"TLR.
dei Challenge dicon sian poco longevi ma comodi.
Oggi uso Schwalbe G-One speed da 30 tubeless che su cerchio 19 fanno 32 abbondanti. Scorrono alla grande ed alla bisogna non disdegnano terreni difficili. Un filo meno comodi dei WTB. Non li ho testati sul bagnato. si consumano abbastanza in fretta anche loro.
Grazie intanto!
Giusto, li uso con camera latex.
I G-One li ho visti ma pesano davvero una cifra, e non usandoli tubeless non credo valga la pena...
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questo l'ultimo preso.
I WTB non dovrebbe essere da meno.
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da rapida ricerca:
WTB 310g
Gravelking 290g (ora sono anche TLR!)
Challenge 355g
Conti 370g
:63:
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Si avevo trovato tutti i pesi ma lo Schwalbe lo ricordavo decisamente più pesante. Credo ad ogni modo che il disegno del battistrada, più o meno slick, influisca più del peso, perlomeno sulla velocità di crociera piuttosto che sui rilanci.
Proverei il Challenge con fianco tan anche per un discorso estetico ma peso e scorrevolezza mi spaventano un filo rispetto a un GP5000, per esempio. Saranno gomme con cui farò asfalto al 95%.
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i pacenti pari moto da 38mm ti sembrano troppo larghi per la strada ?
io te li consiglio, facendo un commento fuori dal coro.
e ci vai, latticizzati, anche off road
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i pacenti pari moto da 38mm ti sembrano troppo larghi per la strada ?
io te li consiglio, facendo un commento fuori dal coro.
e ci vai, latticizzati, anche off road
Sembrano essere solo 650b, li cerco per ruote 700c. Grazie comunque
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Si avevo trovato tutti i pesi ma lo Schwalbe lo ricordavo decisamente più pesante. Credo ad ogni modo che il disegno del battistrada, più o meno slick, influisca più del peso, perlomeno sulla velocità di crociera piuttosto che sui rilanci.
Proverei il Challenge con fianco tan anche per un discorso estetico ma peso e scorrevolezza mi spaventano un filo rispetto a un GP5000, per esempio. Saranno gomme con cui farò asfalto al 95%.
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ma allora andrei di Panaracer discorso estetico a parte
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Ciao a tutti, ho da poco una 3T Exploro con ruote 650b e gomme offroad da 47mm, e fin qui tutto ok, anzi benissimo.
Essendo un mezzo molto versatile, e uscendo spesso anche da solo e in gruppo su strada per allenamento ed escursioni (no gare, quelle solo in mtb) ho preso un set di ruote carbon medio profilo da 700c su cui vorrei montare gomme slick leggere e veloci per non essere troppo penalizzato. Sarebbe molto semplice se non che, avendo molto spazio tra foderi e forcella, vorrei riempirlo il più possibile con un copertoncino non inferiore ai 30mm. Queste le opzioni che sto valutando, quale è secondo voi la migliore in fatto di scorrevolezza?
Grand Prix 5000 da 32
Challenge Strada Bianca da 33
WTB Exposure 30
Panaracer Gravel King 32
Ogni altra dritta sarà la benvenuta :-)
Grazie
se il pneumatico largo ha ragioni estetiche, il discorso è soggettivo,
ma mi permetto di dirTi che sto usando una boone con normali pneumatici da strada e - opinione personale ovviamente - non stanno male.
Da 30-32 andrei di continental gran prix (4000 o 5000 quello che trovi a condizioni più interessanti)
perché robusti e non troppo pesanti anche in taglie grandi
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Conti 370g
:63:
scusa il 28 pesa 240g
il 32 come fa a pesare così tanto di più?!
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Conti 370g
:63:
scusa il 28 pesa 240g
il 32 come fa a pesare così tanto di più?!
Forse il 4S, il 5000 non tubeless sta a 280gr
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Ciao a tutti, ho da poco una 3T Exploro con ruote 650b e gomme offroad da 47mm, e fin qui tutto ok, anzi benissimo.
Essendo un mezzo molto versatile, e uscendo spesso anche da solo e in gruppo su strada per allenamento ed escursioni (no gare, quelle solo in mtb) ho preso un set di ruote carbon medio profilo da 700c su cui vorrei montare gomme slick leggere e veloci per non essere troppo penalizzato. Sarebbe molto semplice se non che, avendo molto spazio tra foderi e forcella, vorrei riempirlo il più possibile con un copertoncino non inferiore ai 30mm. Queste le opzioni che sto valutando, quale è secondo voi la migliore in fatto di scorrevolezza?
Grand Prix 5000 da 32
Challenge Strada Bianca da 33
WTB Exposure 30
Panaracer Gravel King 32
Ogni altra dritta sarà la benvenuta :-)
Grazie
se il pneumatico largo ha ragioni estetiche, il discorso è soggettivo,
ma mi permetto di dirTi che sto usando una boone con normali pneumatici da strada e - opinione personale ovviamente - non stanno male.
Da 30-32 andrei di continental gran prix (4000 o 5000 quello che trovi a condizioni più interessanti)
perché robusti e non troppo pesanti anche in taglie grandi
Ok grazie. Se la giocano wtb exposure da 30 e gp 5000 non tlr da 32, a livello peso siamo li ma del wtb metterei la versione tan wall... Non so però il conti quanto sia più veloce. Avendo sto telaio aero vorrei riuscire a sfruttarlo al massimo anche su strada.
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Conti 370g
:63:
scusa il 28 pesa 240g
il 32 come fa a pesare così tanto di più?!
Forse il 4S, il 5000 non tubeless sta a 280gr
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si quello più o meno è il dato corretto e credo che sia la scelta giusta
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Ciao a tutti, ho da poco una 3T Exploro con ruote 650b e gomme offroad da 47mm, e fin qui tutto ok, anzi benissimo.
Essendo un mezzo molto versatile, e uscendo spesso anche da solo e in gruppo su strada per allenamento ed escursioni (no gare, quelle solo in mtb) ho preso un set di ruote carbon medio profilo da 700c su cui vorrei montare gomme slick leggere e veloci per non essere troppo penalizzato. Sarebbe molto semplice se non che, avendo molto spazio tra foderi e forcella, vorrei riempirlo il più possibile con un copertoncino non inferiore ai 30mm. Queste le opzioni che sto valutando, quale è secondo voi la migliore in fatto di scorrevolezza?
Grand Prix 5000 da 32
Challenge Strada Bianca da 33
WTB Exposure 30
Panaracer Gravel King 32
Ogni altra dritta sarà la benvenuta :-)
Grazie
se il pneumatico largo ha ragioni estetiche, il discorso è soggettivo,
ma mi permetto di dirTi che sto usando una boone con normali pneumatici da strada e - opinione personale ovviamente - non stanno male.
Da 30-32 andrei di continental gran prix (4000 o 5000 quello che trovi a condizioni più interessanti)
perché robusti e non troppo pesanti anche in taglie grandi
Ok grazie. Se la giocano wtb exposure da 30 e gp 5000 non tlr da 32, a livello peso siamo li ma del wtb metterei la versione tan wall... Non so però il conti quanto sia più veloce. Avendo sto telaio aero vorrei riuscire a sfruttarlo al massimo anche su strada.
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il top di gamma di continental è uno dei più apprezzati copertoncini da strada e anche nei test risulta tra i più scorrevoli (per quanto possano valere i test e quanto minima sia la differenza reale di scorrevolezza).
Altra ragione che è un 32 contro 30 del wtb, con il quale potresti confrontare il 28 da 240g
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Conti 370g
:63:
scusa il 28 pesa 240g
il 32 come fa a pesare così tanto di più?!
tubeless. così dice il sito.
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tubeless. così dice il sito.
si, ma se li usa con camera in lattice, la versione tubeless è solo più rognosa da mettere su e più pesante (quasi 100g).
Se poi volesse orientarsi su una soluzione tubeless
sarebbe da cercare un pneumatico TLR leggero (se consideriamo che ci sono 25 da 225g ...)
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tubeless. così dice il sito.
si, ma se li usa con camera in lattice, la versione tubeless è solo più rognosa da mettere su e più pesante (quasi 100g).
Se poi volesse orientarsi su una soluzione tubeless
sarebbe da cercare un pneumatico TLR leggero (se consideriamo che ci sono 25 da 225g ...)
pienamente d'accordo
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Ordinati i Conti GP5000 non tlr da 32. Avendo avuto sia 4000SII sia 4Season voglio vedere come viaggiano.
I WTB mi incurioscono tuttora, li avrei presi con fianco para ma su telaio tutto bianco forse non ci stanno un granché bene...
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Io ho montato oggi i gravelking 32 tlr, parecchio duri da montare ma uno ha addirittura tallonato con alla pompa da terra
Forse non sono proprio scorrevoli come delle gomme da 25 ma secondo anche fuori asfalto qualcosa riescono a fare, il che non guasta mai