Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: Santastig - Aprile 08, 2018, 07:48:18 pm
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Salve ragazzi. Non so se ho scritto nella sezione giusta in caso non lo fosse potete spostare il topic tranquillamente. Detto ciò ho comprato una s-works epic e dopo 1 mese di uscite non riesco a trovare la il feeling con la forka. Mentre con L ammo bene o male con diversi tentativi ho trovato un buon compromesso per il mio stile di guida qua la soluzione la vedo lontana. Allora io ho fatto il Sag al 20% il rebound lo tengo a metà tra tutto duro e morbido e là sensibilità del Brain è 1 scatto meno della metà( quindi neanche fosse tutto chiuso). Il problema è che nelle discese scorrevoli con buche e avvallamenti diciamo dolci la forka lavora e L ho fatta arrivare anche a fine corsa in certe occasioni. Mentre sulle discese molto scassate con ostacoli ravvicinati tipo buche una dietro L altra e sassi/pietraie la forcella mi batte molto nelle mani,è come se non lavorasse e rimane chiusa. Ora premetto che non ho mai avuto il Brain, premetto che ho sempre avuto lefty (che ritengo molto superiore) però vorrei capire se è proprio il sistema stesso che fa così perché non riesce ad aprire in velocità la forcella o si riesce a migliorare. Grazie
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Premesso che Lefty è anni luce avanti e solo per questo vale la pena prendere una cannondale, apri il ritorno da quello che dici sembra che lo hai chiuso troppo.
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Mandala da Gallo....senti persino le ossa delle formiche su asfalto, non serve aprire brain più di uno scatto...e di norma a metà del rebound dovresti avere risultato corretto. Avrai una forcella veramente intelligente e performante.
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vi sembrerà strano, ma le SID hanno bisogno di essere aperte anche da nuove... ho personalmente fatto la medesima operazione a 4 forcelle in un mese ed ottenuto cambiamenti nella risposta ai piccoli urti.
olio e grassi di buona qualita e nelle giuste dosi e operazione di gonfiaggio fatta ad hoc per avere una forcella che risponde bene agli urti
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Salve ragazzi. Non so se ho scritto nella sezione giusta in caso non lo fosse potete spostare il topic tranquillamente. Detto ciò ho comprato una s-works epic e dopo 1 mese di uscite non riesco a trovare la il feeling con la forka. Mentre con L ammo bene o male con diversi tentativi ho trovato un buon compromesso per il mio stile di guida qua la soluzione la vedo lontana. Allora io ho fatto il Sag al 20% il rebound lo tengo a metà tra tutto duro e morbido e là sensibilità del Brain è 1 scatto meno della metà( quindi neanche fosse tutto chiuso). Il problema è che nelle discese scorrevoli con buche e avvallamenti diciamo dolci la forka lavora e L ho fatta arrivare anche a fine corsa in certe occasioni. Mentre sulle discese molto scassate con ostacoli ravvicinati tipo buche una dietro L altra e sassi/pietraie la forcella mi batte molto nelle mani,è come se non lavorasse e rimane chiusa. Ora premetto che non ho mai avuto il Brain, premetto che ho sempre avuto lefty (che ritengo molto superiore) però vorrei capire se è proprio il sistema stesso che fa così perché non riesce ad aprire in velocità la forcella o si riesce a migliorare. Grazie
Allora, io di default smanetto parecchio con la leva del brain, nelle discese più impegnative quasi sempre apro tutto... quindi sono un po' un caso a parte. :shifty:
In ogni caso pure io appena sono sceso della mia adorata S-Works Epic precedente con RS-1 (offset 51) e salito sulla S-Works Epic 2018 sono rimasto un po' deluso dalla risposta delle sospensioni.
Confrontandomi con altri amici con la stessa bici (che ormai non si degnano più di scrivere sul forum :thumbdown:) ho constatato che quasi tutti lamentano la mancanza di sensibilità della nuova Sid Brain 2018, quasi come se avesse un bidone della spazzatura al posto del cuore... (cit. Buffon) :wut30:
Sulla RS-1 montavo due token (uno era di serie ed uno lo aggiunsi successivamente), mentre sulla nuova Sid Brain WC 2018 ho constatato che NON CI SONO token di serie!
Ne avevo uno in casa, l'ho aggiunto un paio di giorni fa ed ho apprezzato un sostanziale miglioramento della sensibilità sui piccoli urti.
Ora ne recupererò almeno un altro da aggiungere al primo e sono quasi certo che la riduzione del volume dell'aria sia assai migliorativa, se non risolutiva riguardo a questo tipo di problema.
P.S.
Chiaramente la soluzione di spedire direttamente la forca da Gallo Moto è più invasiva, da parte mia certamente consigliabile vista la competenza e la disponibilità di Roberto... ma se si vuole cominciare a smanettare un po' a casa senza grossi stravolgimenti il token secondo me è la soluzione più easy. :wink_smilie:
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Salve ragazzi. Non so se ho scritto nella sezione giusta in caso non lo fosse potete spostare il topic tranquillamente. Detto ciò ho comprato una s-works epic e dopo 1 mese di uscite non riesco a trovare la il feeling con la forka. Mentre con L ammo bene o male con diversi tentativi ho trovato un buon compromesso per il mio stile di guida qua la soluzione la vedo lontana. Allora io ho fatto il Sag al 20% il rebound lo tengo a metà tra tutto duro e morbido e là sensibilità del Brain è 1 scatto meno della metà( quindi neanche fosse tutto chiuso). Il problema è che nelle discese scorrevoli con buche e avvallamenti diciamo dolci la forka lavora e L ho fatta arrivare anche a fine corsa in certe occasioni. Mentre sulle discese molto scassate con ostacoli ravvicinati tipo buche una dietro L altra e sassi/pietraie la forcella mi batte molto nelle mani,è come se non lavorasse e rimane chiusa. Ora premetto che non ho mai avuto il Brain, premetto che ho sempre avuto lefty (che ritengo molto superiore) però vorrei capire se è proprio il sistema stesso che fa così perché non riesce ad aprire in velocità la forcella o si riesce a migliorare. Grazie
In ogni caso pure io appena sono sceso della mia adorata S-Works Epic precedente con RS-1 (offset 51) e salito sulla S-Works Epic 2018 sono rimasto un po' deluso dalla risposta delle sospensioni.
Confrontandomi con altri amici con la stessa bici (che ormai non si degnano più di scrivere sul forum :thumbdown:) ho constatato che quasi tutti lamentano la mancanza di sensibilità della nuova Sid Brain 2018, quasi come se avesse un bidone della spazzatura al posto del cuore... (cit. Buffon) :wut30:
Sulla RS-1 montavo due token (uno era di serie ed uno lo aggiunsi successivamente), mentre sulla nuova Sid Brain WC 2018 ho constatato che NON CI SONO token di serie!
Ne avevo uno in casa, l'ho aggiunto un paio di giorni fa ed ho apprezzato un sostanziale miglioramento della sensibilità sui piccoli urti.
Marco ma inserire un Token non modifica la sensibilità sui piccoli urti magari se la sgonfi e inserisci 1 o 2 token puoi migliorare la sensibilità sui piccoli urti senza arrivare a fondo corsa... è probabile che la sensibilità che hai notato è dovuta alla procedura di gonfiaggio che hai utilizzato o per meglio dire che non utilizzano quando le montano a cinesilandia.
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I Token rendono più progressiva la forcella, quindi lavorano solo sulla parte finale della corsa, ergo non migliorano un bel nulla sui primi mm di corsa. Mettendo i token però è possibile tenere una pressione inferiore (che migliore la sensibilità nei primi mm di corsa) senza andare subito a pacco negli urti maggiori.
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ora vi descrivo cosa ho fatto dopo un paio di uscite:
aperta la forcella pulita del poco olio presente E del grasso e lavate le spugne dei parapolvere...
una volta asciugate le spugne le ho immerse nell'olio per forcelle Motul sintetico "5W" ;
ho unto con l'olio l'astina dell'idraulica solo air e ingrassato gli o-ring con grasso PM600;
ingrassato una parte dell'interno dell stelo dove è inserita l'astina, praticamente a circa 6/7cm da sotto;
montati i parapolvere e le spugne e ingrassato con grasso al silicone per motori marini, un grasso molto fluido un toccasana che uso anche per i pistoni dei freni;
unto la cartuccia Brain e l'astina con l'olio per forcella e rimontato tutto inserendo i canonici 5cc di olio negli steli;
Messo a pressione la forcella per step in modo che l'aria nella camera negativa potesse riempirsi e avere la stessa pressione della positiva... le tabelle di riferimento rispetto ai pesi del ciclista non le guardo, io ora sono a 75PSI e peso 73kg
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180423/c41cd9fd48448c3af27e2868297e81af.jpg)
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Vi ringrazio dei consigli che mi state dando. Prove sempre di più amarezza nel constatare che ho ragione sulla poca sensibilità della forcella. Ieri uscita con discese veloci e tecniche in alcuni punti la ruota anteriore praticamente rimbalzava senza copiare una beneamata fava facendomi prendere due bei spaventi perché quando entri in curva e L anteriore di rimbalza perché non copia non è piacevole. Continuo a dire che la forcella in quei frangenti non mi apre. Ho provato e sto continuando a provare a caricarla di più sull anteriore come stile di guida ma sinceramente non trovo benefici per ora. O entro pinzatissimo sulle sconnessioni così da farla lavorare un po’ oppure in velocità è come una rigida.
Non ci siamo
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Vi ringrazio dei consigli che mi state dando. Prove sempre di più amarezza nel constatare che ho ragione sulla poca sensibilità della forcella. Ieri uscita con discese veloci e tecniche in alcuni punti la ruota anteriore praticamente rimbalzava senza copiare una beneamata fava facendomi prendere due bei spaventi perché quando entri in curva e L anteriore di rimbalza perché non copia non è piacevole. Continuo a dire che la forcella in quei frangenti non mi apre. Ho provato e sto continuando a provare a caricarla di più sull anteriore come stile di guida ma sinceramente non trovo benefici per ora. O entro pinzatissimo sulle sconnessioni così da farla lavorare un po’ oppure in velocità è come una rigida.
Non ci siamo
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ti consiglio di fare una prova veloce veloce... sgonfiala tutta, pompala e finiscila di sgonfiare per poi rigonfiarla poco... la fai andare a fine corsa due tre volte e ripeti l'operazione, diciamo che devi andare su a 30psi alla volta e abbassa il rebound di un paio di scatti
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I Token rendono più progressiva la forcella, quindi lavorano solo sulla parte finale della corsa, ergo non migliorano un bel nulla sui primi mm di corsa. Mettendo i token però è possibile tenere una pressione inferiore (che migliore la sensibilità nei primi mm di corsa) senza andare subito a pacco negli urti maggiori.
Sono passato da 65 a 60 psi (peso circa 60 kg)...
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io il Brain l'ho provato su epic ma versione ancora fsr e per una giornata perchè l'ho scambiata con la mia scalpel e posso dire che non mi piaceva proprio sentire quando interveniva che passava da bloccata a cedevole dandomi un feed back pessimo, questo su percorsi abbastanza regolari dove appunto dovrebbe essere utile. Sullo scassato invece si sentiva meno perchè era sempre aperto come un sistema tradizionale e quindi in questo frangente il brain non serve a nulla. Non ho trovato però un funzionamento così critico come il tuo, certo copia meno della lefty e torce molto di più ma come altre forcelle tradizionali. di pressione e ritorno era messa abbastanza bene ed ho quindi provato a giocare sulla regolazione del brain, tutto aperto , tutto chiuso, a metà ecc... ma non ho mai trovato una sensazione bella. Solo su asfalto tutto chiuso è stata la situazione dove andava decentemente ma questo si fa meglio coi sistemi tradizioni ed il blocco remoto. Magari nel tempo ci si abitua e si riesce a trovare una quadra ma ripeto non fa certamente per me e tra le due peggio al retrotreno che sulla forcella.
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A certo per ora non fa neanche per me. Ero a questo punto abituato bene con lefty. Comunque ormai ho speso 7k per questa epic è cerco di ritagliarmela su misura per quanto i limiti della forcella permettono. Ripeto piccole asperità è come fosse chiusa batte tutto sulle braccia e ho il Brain settato a metà. Quando apre sulle buche grosse invece poca progressione. Sulla seconda dinamica posso abituarmi magari migliorando il mio stile di guida e giocando con i Token ma a non lavorare sui piccoli avvallamenti è avvilente
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Pure io passato da cannondale fsi a nuova specialized epic... Condivido in pieno le tue stesse sensazioni... Il sistema brain proprio non mi piace... Al posteriore troppo sensibile.. All anteriore sembra non averlo .... :ranting2: :wut30: :thumbdown: :no:..... Lefty insuperabile.. In questo caso neanche minimamente avvicinabile....
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Pure io passato da cannondale fsi a nuova specialized epic... Condivido in pieno le tue stesse sensazioni... Il sistema brain proprio non mi piace... Al posteriore troppo sensibile.. All anteriore sembra non averlo .... :ranting2: :wut30: :thumbdown: :no:..... Lefty insuperabile.. In questo caso neanche minimamente avvicinabile....
Ragazzi, da possessore di Sid World Cup 2018 (no brain) e dal NON aver mai nemmeno provato una Lefty (:frusta:)... non capisco i vostri pareri: dite che le due forcelle non sono nemmeno paragonabili per come lavorano o per il sistema brain di apertura/chiusura? O c'è dell'altro?
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Piccolo aggiornamento: portata in officina specializzata “Andreani” mi hanno risposto che non sanno come faccio a guidarla così perché la forcella lavora tutta a scatti e progressione pari allo zero. Comunque secondo il tecnico la forcella ha un problema alle boccole e alla camera negativa che non lavora come dovrebbe secondo lui. Ora è in fase di smontaggio. Vi aggiornerò appena so di più
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Piccolo aggiornamento: portata in officina specializzata “Andreani” mi hanno risposto che non sanno come faccio a guidarla così perché la forcella lavora tutta a scatti e progressione pari allo zero. Comunque secondo il tecnico la forcella ha un problema alle boccole e alla camera negativa che non lavora come dovrebbe secondo lui. Ora è in fase di smontaggio. Vi aggiornerò appena so di più
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:63: :63: :63: sicuramente cambierà atteggiamento
insisto... bastava prima provare la giusta procedura di gonfiaggio e magari fare un apro pulisco ingrasso e chiudo.
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Forcella nuova con 1 mese di vita. Scandaloso come assemblano e con quali materiali la Rockshox metta in produzione e in vendita forcelle da 1500€.
Mi auguro non sia nulla di grave è che la forcella lavori come deve
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Forcella nuova con 1 mese di vita. Scandaloso come assemblano e con quali materiali la Rockshox metta in produzione e in vendita forcelle da 1500€.
Mi auguro non sia nulla di grave è che la forcella lavori come deve
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le aaemblano sempre in cinesilandia in modo industriale e i pezzi buttati fuori ogni giorno saranno un infinità, invece "noi" considerando anche quanto spendiamo pretendiamo che le nostre bke siano efficientissime.
Settimana scorsa aperta la SID Charger 2 di un amico... zero olio :wut30:
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Pure io passato da cannondale fsi a nuova specialized epic... Condivido in pieno le tue stesse sensazioni... Il sistema brain proprio non mi piace... Al posteriore troppo sensibile.. All anteriore sembra non averlo .... :ranting2: :wut30: :thumbdown: :no:..... Lefty insuperabile.. In questo caso neanche minimamente avvicinabile....
Ragazzi, da possessore di Sid World Cup 2018 (no brain) e dal NON aver mai nemmeno provato una Lefty (:frusta:)... non capisco i vostri pareri: dite che le due forcelle non sono nemmeno paragonabili per come lavorano o per il sistema brain di apertura/chiusura? O c'è dell'altro?
..... Ciao diciamo che la fluidità è molto discutibile.... Mentre il brain se aperto o in parte aperto, quando ti alzi in piedi la forcella affonda... Mentre se lo chiudi per evitare il problema si apre solo in caso di forti urti....
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Appena ritirata. Allora forcella sgonfiata,aperta sistemato le boccole ingrassato il tutto,messo un piccolo spessore (non mi ricordo in quale punto) per evitare quegli scalini che faceva prima. Chiuso e rigonfiato il tutto. Fortunatamente la camera negativa è ok. Quindi lavori grossi non sono stati effettuati. Ovviamente è stato sincero anche lui dicendomi che il sistema Brain è un limite per la forcella stessa. Mi ha consigliato di procede al tuning del pistone con kit Andreani alla prossima revisione in caso non mi trovassi e volessi più progressione e sensibilità. Ora la provo bene poi in caso procederò.
Per 68/69kg gonfiarla a 90psi è corretto secondo voi?
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Appena ritirata. Allora forcella sgonfiata,aperta sistemato le boccole ingrassato il tutto,messo un piccolo spessore (non mi ricordo in quale punto) per evitare quegli scalini che faceva prima. Chiuso e rigonfiato il tutto. Fortunatamente la camera negativa è ok. Quindi lavori grossi non sono stati effettuati. Ovviamente è stato sincero anche lui dicendomi che il sistema Brain è un limite per la forcella stessa. Mi ha consigliato di procede al tuning del pistone con kit Andreani alla prossima revisione in caso non mi trovassi e volessi più progressione e sensibilità. Ora la provo bene poi in caso procederò.
Per 68/69kg gonfiarla a 90psi è corretto secondo voi?
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Sei pazzoooo!! 65/70 Psi
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Salve ragazzi. Non so se ho scritto nella sezione giusta in caso non lo fosse potete spostare il topic tranquillamente. Detto ciò ho comprato una s-works epic e dopo 1 mese di uscite non riesco a trovare la il feeling con la forka. Mentre con L ammo bene o male con diversi tentativi ho trovato un buon compromesso per il mio stile di guida qua la soluzione la vedo lontana. Allora io ho fatto il Sag al 20% il rebound lo tengo a metà tra tutto duro e morbido e là sensibilità del Brain è 1 scatto meno della metà( quindi neanche fosse tutto chiuso). Il problema è che nelle discese scorrevoli con buche e avvallamenti diciamo dolci la forka lavora e L ho fatta arrivare anche a fine corsa in certe occasioni. Mentre sulle discese molto scassate con ostacoli ravvicinati tipo buche una dietro L altra e sassi/pietraie la forcella mi batte molto nelle mani,è come se non lavorasse e rimane chiusa. Ora premetto che non ho mai avuto il Brain, premetto che ho sempre avuto lefty (che ritengo molto superiore) però vorrei capire se è proprio il sistema stesso che fa così perché non riesce ad aprire in velocità la forcella o si riesce a migliorare. Grazie
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La forcelle brain risulta in configurazione std un filo piu lengnosa rispetto alle rock shocks tradizionali, un tuning aftermarket non guasterebbe.
Premesso che dici di avere una epic s works e parli di click del brain, quando la cartuccia brain swork non ha click ma si può ruotare di 180 gradi (sulla testa dello stelo).
Fatico quindi a capire di quale forcella parliamo
Premessa a parte, in linea di massima potresti trovare giovamento dall'inserimento di 1/2 token nella cartuccia aria, la forcella diventerá piu progressiva.
Le sid sono troppo lineari e senza token sulle discese piu importanti la forcella lavora bassa, e ci si ritrova,sempre con il muso basso e il posteriore che calcia.
Se inserendo I token la forcella dovesse diventare poco sensibile puoi scendere anche di 10 psi.
Se nelle asperitá in sequenza continua a rimanere bassa bisogna aprire il rebound.
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Con i click intendevo dire che quando ruoti la sensibilità del Brain avverti dei click alla rotazione stessa. Parliamo dell ultima forcella fatta e montanta sulla s works!
Davvero 90 psi per circa 70kg sono troppi?[emoji848]
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Per forza che poi non lavora sulle piccole asperitá, è gonfia come un paletto.
Ma per chi non hai mai provato la sid nuova, la prima cosa intuitiva che tende a fare dopo averla provata è gonfiarla, perchè quando apre tende a lavorare oltre la metà della corsa, l'idraulica è poco sostenuta.
Difatti la versione 2018 (che non è quella montata sulla s works) ha la nuova cartuccia charger2 per ovviare a questo problema.
Io la trovo un ottima forcella (epic s works full 2017/18).
Sono 66kg uso due token e la tengo a circa 60 psi.Appena ritirata. Allora forcella sgonfiata,aperta sistemato le boccole ingrassato il tutto,messo un piccolo spessore (non mi ricordo in quale punto) per evitare quegli scalini che faceva prima. Chiuso e rigonfiato il tutto. Fortunatamente la camera negativa è ok. Quindi lavori grossi non sono stati effettuati. Ovviamente è stato sincero anche lui dicendomi che il sistema Brain è un limite per la forcella stessa. Mi ha consigliato di procede al tuning del pistone con kit Andreani alla prossima revisione in caso non mi trovassi e volessi più progressione e sensibilità. Ora la provo bene poi in caso procederò.
Per 68/69kg gonfiarla a 90psi è corretto secondo voi?
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Ok proverò a sgonfiarla fino 75 per scendere graduatamente. A che se in Line tramite L appuntamento Rockshox consiglia 95 con il mio peso[emoji31]. Sapete se si potrà montare la cartuccia 2018 sulla mia attuale?
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No perche la charger 2 non è la cartuccia brain, mi riferisco a come la rockshocks vende la forca a privati o competitors.
Anche la sid 2017 con la charger1 ha lo stesso problema della nostra brain, solo che il nostro sistema amplifica la percezione dello stesso se,si,usano pressioni alte perché aumenta il carico di stacco.
Prova con I token e la pressione, se non serve rivolgiti ad un buon sospensionista.
Ok proverò a sgonfiarla fino 75 per scendere graduatamente. A che se in Line tramite L appuntamento Rockshox consiglia 95 con il mio peso[emoji31]. Sapete se si potrà montare la cartuccia 2018 sulla mia attuale?
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Ora provo a tenerla a 80 e domani faccio un giro. Pensate sia errato? Per il mio peso?
Ringrazio tutti quelli che mi stanno aiutando alla ricerca del giusto setting. Purtroppo mi sono abbastanza avvilito perché non riesco ad entrare in sintonia con la forka stessa però sono fiducioso. Ora mi guardo i Token cosa sono di preciso e come si inseriscono nella stessa
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Ora provo a tenerla a 80 e domani faccio un giro. Pensate sia errato? Per il mio peso?
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Mi ascolti solo una volta... hai fatto già due ca**ate, mettila a 70Psi!!
comunque eventualmente la cartuccia Charger 2 puoi montarla sulla Brain, si rimuove tutto il Brain e si monta quella lì!!!
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Ora provo a tenerla a 80 e domani faccio un giro. Pensate sia errato? Per il mio peso?
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Mi ascolti solo una volta... hai fatto già due ca**ate, mettila a 70Psi!!
comunque eventualmente la cartuccia Charger 2 puoi montarla sulla Brain, si rimuove tutto il Brain e si monta quella lì!!!
Si e dopo non è piu brain, che senso ha?
Deve solo trovare il giusto setting.
Io partirei basso a 70 con due token, ad aumentare si è sempre in tempo.
I token sono dei tappini di plastica che si avvitano sul tappo dove c'è la valvola per il gonfiaggio.
Si smonta con la chiave per il pacco pignoni. I token per le forke da 32 sono quelli di color nero.
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Grazie a tutti ancora. Proverò come avete detto con pressioni. Anche se ammetto di avere paura di sgonfiare così poco dato che arrivo a pacco con questa pressione quando prendo buche grosse [emoji85]. Operazione facile quindi inserire i Token da come la avete descritta. Non ci sono video su YouTube così guardo se riesco a farlo anche io ?
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È molto semplice.
Togli il capuccio ,con un attrezzo fine elimini tutta l'aria, poi con la chiave da pacco pignoni sviti il tappo, prendi due token, li viti a mano poi ci dai una serrata leggera con la brugola. Torni a vitare il tappo con un filo di grasso sull'or, mi raccomando.
Gonfi come ti hanno detto, per step di 20/30psi, pompando energicamente (con il brain tutto aperto)fino a traguardare il valore di 70 psi.
Se non utilizziun nobleed calcola che in base a quanto sei rapido a svitare e a quanto è lungo il tubo della pompa puoi perdere fino a 5 psi.
Visto il tuo peso "torello" ti conviene lavorare con il ritorno abbastanza aperto.
Se poi sentierai la forca rimbalzare potrai sempre chiudere.
PS: per chi usa il telescopico, se il percorso non ha particolari drop, si può lavorare anche un filo piu sgonfi, poi dipende dalla tecnica di guida di ognuno.
Grazie a tutti ancora. Proverò come avete detto con pressioni. Anche se ammetto di avere paura di sgonfiare così poco dato che arrivo a pacco con questa pressione quando prendo buche grosse [emoji85]. Operazione facile quindi inserire i Token da come la avete descritta. Non ci sono video su YouTube così guardo se riesco a farlo anche io ?
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Grazie a tutti ancora. Proverò come avete detto con pressioni. Anche se ammetto di avere paura di sgonfiare così poco dato che arrivo a pacco con questa pressione quando prendo buche grosse [emoji85]. Operazione facile quindi inserire i Token da come la avete descritta. Non ci sono video su YouTube così guardo se riesco a farlo anche io ?
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Ne trovi a decine di video, ricorda tassativamente di sgonfiare prima di svitare il tappo con la chiave altrimenti ti fai male. Per il resto semplice, importante avere quei due attrezzi che servono, un frazxo per sospensioni, meglio, e tenere fermo tappo mentre avviti. Poi esperimenti finché non raggiungi risultato che ti soddisfa
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Io farò la modifica OVR l'avevo messo in preventivo se non mi trovavo bene con la brain e visto che abito a 10 Km da Andreani
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Seguo-sono interessato anche io. Hai una brain 17/18? Puoi rilevare I pesi prima e dopo?
Io farò la modifica OVR l'avevo messo in preventivo se non mi trovavo bene con la brain e visto che abito a 10 Km da Andreani
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Io farò la modifica OVR l'avevo messo in preventivo se non mi trovavo bene con la brain e visto che abito a 10 Km da Andreani
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Abito anche io poco distante e e ieri ho parlato bene. Ma stravolgo tutto e per ora non sono pronto a mettere Il kit OVR. Vorrei fargli il pistone nuovo quello si. Ma data la spesa attendo il prossimo anno.
Comunque aggiornamento dopo il test drive di oggi:
Sono partito come avete suggerito voi a 70psi ho fatto una discesa attorno a casa e con gran rammarico la forcella aveva fatto quasi tutta l’escursione, ed era tutto forchè una discesa impegnativa o ripida. Rientrato prontamente a casa sgonfiato tutto rigonfiato a 40psi pompato 5 volte è gonfiato di altri 40. Per un totale di 80psi. Brain regolato tutto chiuso la forcella è bella sostenuta quando mi alzo sui pedali se affonda lo fa di 1,5-2cm al Max. Prima discesa bella incazzata con solchi profondi terra qualche sasso e rami buttati la. Beh sono sceso finalmente con il sorriso, con gran piacere e stupore a Brain tutto chiuso lavorava anche sulle piccole sconnessioni in discesa e la forcella lavorava discretamente. Sono arrivato a farla lavorare totalmente L Oring ne è la prova a fine discesa, non ho sentito di essere arrivato bruscamente a pacco però il rischio forse cè. Ora bisogna lavorare sulla progressione degli ultimi cm di corsa. Cosa suggerite 1 o 2 Token a questo punto?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180427/5b6ae9e92b46ceaec4586531a8027905.jpg)
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Abito anche io poco distante e e ieri ho parlato bene. Ma stravolgo tutto e per ora non sono pronto a mettere Il kit OVR. Vorrei fargli il pistone nuovo quello si. Ma data la spesa attendo il prossimo anno.
Comunque aggiornamento dopo il test drive di oggi:
Sono partito come avete suggerito voi a 70psi ho fatto una discesa attorno a casa e con gran rammarico la forcella aveva fatto quasi tutta l’escursione, ed era tutto forchè una discesa impegnativa o ripida. Rientrato prontamente a casa sgonfiato tutto rigonfiato a 40psi pompato 5 volte è gonfiato di altri 40. Per un totale di 80psi. Brain regolato tutto chiuso la forcella è bella sostenuta quando mi alzo sui pedali se affonda lo fa di 1,5-2cm al Max. Prima discesa bella incazzata con solchi profondi terra qualche sasso e rami buttati la. Beh sono sceso finalmente con il sorriso, con gran piacere e stupore a Brain tutto chiuso lavorava anche sulle piccole sconnessioni in discesa e la forcella lavorava discretamente. Sono arrivato a farla lavorare totalmente L Oring ne è la prova a fine discesa, non ho sentito di essere arrivato bruscamente a pacco però il rischio forse cè. Ora bisogna lavorare sulla progressione degli ultimi cm di corsa. Cosa suggerite 1 o 2 Token a questo punto?
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2 token e pressione piu bassa, poi al limite ne togli uno e torni ad aggiungere qualche psi
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Comunque aggiornamento dopo il test drive di oggi:
Sono partito come avete suggerito voi a 70psi ho fatto una discesa attorno a casa e con gran rammarico la forcella aveva fatto quasi tutta l’escursione, ed era tutto forchè una discesa impegnativa o ripida. Rientrato prontamente a casa sgonfiato tutto rigonfiato a 40psi pompato 5 volte è gonfiato di altri 40. Per un totale di 80psi. Brain regolato tutto chiuso la forcella è bella sostenuta quando mi alzo sui pedali se affonda lo fa di 1,5-2cm al Max. Prima discesa bella incazzata con solchi profondi terra qualche sasso e rami buttati la. Beh sono sceso finalmente con il sorriso, con gran piacere e stupore a Brain tutto chiuso lavorava anche sulle piccole sconnessioni in discesa e la forcella lavorava discretamente. Sono arrivato a farla lavorare totalmente L Oring ne è la prova a fine discesa, non ho sentito di essere arrivato bruscamente a pacco però il rischio forse cè. Ora bisogna lavorare sulla progressione degli ultimi cm di corsa. Cosa suggerite 1 o 2 Token a questo punto?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180427/5b6ae9e92b46ceaec4586531a8027905.jpg)
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2 token e pressione piu bassa, poi al limite ne togli uno e torni ad aggiungere qualche psi
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ci sei quasi :63:
monta 1 Token e abbassa a 75Psi... e tieni puliti gli steli :laughing1:
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Io farò la modifica OVR l'avevo messo in preventivo se non mi trovavo bene con la brain e visto che abito a 10 Km da Andreani
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Abito anche io poco distante e e ieri ho parlato bene. Ma stravolgo tutto e per ora non sono pronto a mettere Il kit OVR. Vorrei fargli il pistone nuovo quello si. Ma data la spesa attendo il prossimo anno.
Comunque aggiornamento dopo il test drive di oggi:
Sono partito come avete suggerito voi a 70psi ho fatto una discesa attorno a casa e con gran rammarico la forcella aveva fatto quasi tutta l’escursione, ed era tutto forchè una discesa impegnativa o ripida. Rientrato prontamente a casa sgonfiato tutto rigonfiato a 40psi pompato 5 volte è gonfiato di altri 40. Per un totale di 80psi. Brain regolato tutto chiuso la forcella è bella sostenuta quando mi alzo sui pedali se affonda lo fa di 1,5-2cm al Max. Prima discesa bella incazzata con solchi profondi terra qualche sasso e rami buttati la. Beh sono sceso finalmente con il sorriso, con gran piacere e stupore a Brain tutto chiuso lavorava anche sulle piccole sconnessioni in discesa e la forcella lavorava discretamente. Sono arrivato a farla lavorare totalmente L Oring ne è la prova a fine discesa, non ho sentito di essere arrivato bruscamente a pacco però il rischio forse cè. Ora bisogna lavorare sulla progressione degli ultimi cm di corsa. Cosa suggerite 1 o 2 Token a questo punto?
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2 token e pressione piu bassa, poi al limite ne togli uno e torni ad aggiungere qualche psi
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ci sei quasi :63:
monta 1 Token e abbassa a 75Psi... e tieni puliti gli steli :laughing1:
Hai ragione ero appena rientrato e non L ho pulita. Anche se la pulisco una volta a settimana se è solo polvere
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Piccolo aggiornamento. Dopo aver inserito 1 Token oggi ho fatto 40km per testarla. E avete ragione molto migliorata nell ultima parte di corsa,più sostenuta. Sono indeciso potrei abbassare leggermente la pressione. Adesso valuto se portarla a 75. Tra un po’ di giri e prive sicuramente troverò il feeling giusto sono sulla giusta strada. Grazie a tutti
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Seguo perchè ho anch'io lo stesso problema.. portata a casa sabato scorso e grande delusione della forcella
Cioè.. con brain tutto aperto mi è piaciuta anche senza token ma se la uso come usavo la vecchia cioè brain tutto chiuso (e secondo me deve lavorare così altrimenti non prendevo una bici col brain) è un legno.. piccole asperità sempre chiusa ma anche su scassato veloce batte nelle mani
Ieri mi sono procurato 2 token proverò a giocare un pò con token e pressione
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Aggiornamento: ho inserito prima un token (di serie erano zero), poi un secondo. Ero partito da 70 psi, poi 65, ora con il secondo sono a circa 58 (peso poco più di 60 kg).
Per ora lascio così, chiaramente nelle discese più impegnative apro completamente il brain per aver maggiore sensibilità. Nei tratti di fuoristrada misto sono quasi sempre con brain a metà.
Ora sono certamente più soddisfatto rispetto al primo impatto, certamente al primo service passerò a qualcosa di piú invasivo per aumentarne la scorrevolezza e la sensibilità (vedasi tuning Gallo Moto).
Per ora me la godo... resto comunque del fatto che la RS-1 Brain che ho sull'altra epic era e resta un'eccellente forcella e chi la criticava... semplicemente non capisce una sega. [emoji6]
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Domenica l'ho usata con 1 token alla Rocky Marathon di Riva del Garda, diciamo che va bene però secondo me è da lubrificare un pò le spugnette. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180501/5fc82b3434cd3e103031218b081ecc9e.jpg)
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Io continuo ad usarla zero token e pressione a 70Psi ma è tutta ben lubrificata/oliata scorre bene burrosa nei primi 4-5 cm poi sostenuta con Brain chiuso si apre anche in salita.
Abbassare troppo la pressione ed inserire un token va bene.. a patto che non si abbia un Sag esagerato :63:
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Peso 76 ho messo 90Psi [emoji12]
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Domenica l'ho usata con 1 token alla Rocky Marathon di Riva del Garda, diciamo che va bene però secondo me è da lubrificare un pò le spugnette. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180501/5fc82b3434cd3e103031218b081ecc9e.jpg)
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Le spugnette e i parapolvere sono l'ultima ruota del carro per quanto riguarda la scorrevolezza di una forcella
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Domenica l'ho usata con 1 token alla Rocky Marathon di Riva del Garda, diciamo che va bene però secondo me è da lubrificare un pò le spugnette. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180501/5fc82b3434cd3e103031218b081ecc9e.jpg)
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Le spugnette e i parapolvere sono l'ultima ruota del carro per quanto riguarda la scorrevolezza di una forcella
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certo è che quando ci vengono consegnate sono sempre molto secche, nel senso che aprendole ci trovi sempre poco olio e pochissimo grasso ( anche troppo crea problemi)
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.....
Per ora me la godo... resto comunque del fatto che la RS-1 Brain che ho sull'altra epic era e resta un'eccellente forcella e chi la criticava... semplicemente non capisce una sega. [emoji6]
🤟🏼
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Domenica l'ho usata con 1 token alla Rocky Marathon di Riva del Garda, diciamo che va bene però secondo me è da lubrificare un pò le spugnette. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180501/5fc82b3434cd3e103031218b081ecc9e.jpg)
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Bella gianlu [emoji2][emoji8]
Anche io 2 token e 65 psi peso 65kg.. diciamo che sui piccoli urti c’è di meglio in commercio, però fa il suo dovere quando prendo velocità sullo sconnesso, vedasi le discese hard che c’erano domenica alla Rocky... la progressività la senti molto e la forka è precisa , ma, ripeto, sui piccoli urti mi sa che ce la dobbiamo tenere così
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mi sfugge le pressioni che utizzate mi sembrano molto basse, sulle indicazioni delle forka vi e' 90psi per 65 kg
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mi sfugge le pressioni che utizzate mi sembrano molto basse, sulle indicazioni delle forka vi e' 90psi per 65 kg
Con quelle pressioni lì avresti un paletto di castagno invece di una forca... e non solo con la Brain anche con la SID Rtl Charger II
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Quale tipo di token bisogna prendere questo da 32?
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mi sfugge le pressioni che utizzate mi sembrano molto basse, sulle indicazioni delle forka vi e' 90psi per 65 kg
Se gonfio a 90 psi mi si muove un cm... :shifty:
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mi sfugge le pressioni che utizzate mi sembrano molto basse, sulle indicazioni delle forka vi e' 90psi per 65 kg
Se gonfio a 90 psi mi si muove un cm... :shifty:
Decisamente diversa dalla mia, versione precedente, 2014 non wc...che con 105 psi si assesta a circa 18/20%sag per 73kg...dopo essere passata da Gallo
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mi sfugge le pressioni che utizzate mi sembrano molto basse, sulle indicazioni delle forka vi e' 90psi per 65 kg
Se gonfio a 90 psi mi si muove un cm... :shifty:
io l'ho gonfiata a 85 peso 62 kg ,1/3 scarso di brain aperto in senso antiorario, non mi sembra per nulla inchiodata, ho provato anche a passare sui dei tombini e di 1/2 cm si muove (verifcato con l'oring)
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La prova del tombino non so fino a che punto possa essere veritiera sull utilizzo della bici stessa in discesa. Io facendo diverse prove ho dovuto abbassare la pressione come consigliato qui perché diversamente mi batteva tutto nelle mani sulle piccole asperità. Ora lavora meglio. Ma si può migliorare
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Con questo brain bisogna sapersi accontentare
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La prova del tombino non so fino a che punto possa essere veritiera sull utilizzo della bici stessa in discesa. Io facendo diverse prove ho dovuto abbassare la pressione come consigliato qui perché diversamente mi batteva tutto nelle mani sulle piccole asperità. Ora lavora meglio. Ma si può migliorare
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intedevo per i piccoli urti, a mia sensazione ammortizza quanto basta
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ti consiglio di fare una prova veloce veloce... sgonfiala tutta, pompala e finiscila di sgonfiare per poi rigonfiarla poco... la fai andare a fine corsa due tre volte e ripeti l'operazione, diciamo che devi andare su a 30psi alla volta e abbassa il rebound di un paio di scatti
[/quote]
IL metodo di gonfiaggio poco per volta è valido solo per la forcella o anche per l'ammo posteriore? Nel mio caso è un Brain Fox di una Epic
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Nel frattempo ho fatto un altro tentarivo con un solo token, provato... insoddisfatto sono tornato a due.
Resto più soddisfatto a 58 psi e due token... poi eventualmente al primo service vedremo se mandare la forca a Roberto Gallo per aumentarne la fluidità.
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ti consiglio di fare una prova veloce veloce... sgonfiala tutta, pompala e finiscila di sgonfiare per poi rigonfiarla poco... la fai andare a fine corsa due tre volte e ripeti l'operazione, diciamo che devi andare su a 30psi alla volta e abbassa il rebound di un paio di scatti
IL metodo di gonfiaggio poco per volta è valido solo per la forcella o anche per l'ammo posteriore? Nel mio caso è un Brain Fox di una Epic
[/quote]
Il bypass presente all'interno dello stelo della forcella è presente anche nell'ammortizzatore posteriore... quindi SI!
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Certo. Gonfiaggio ammo fox.
Gonfi partendo da 0 con step di 50 psi. Ogni 50 psi Pompi alcune volte mandando a pacco e tenendolo a pacco alcuni secondi. Fino alla pressione desiderata. È una procedura che trovi scritta sulle istruzioni dei fox evol sleeve ma di fatto serve per tutto. Ammortizzatori e forche con camera negativa autobilanciante
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Procederò al gonfiaggio in questo modo allora...
Grazie :63: :63: :63:
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:biggrin2: grazie Francesco !
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anche per lefty bisogna fare questo giochino step by step? io mai fatto, di solito gonfio al livello desiderato e dò quattro pompate con attaccata la pompa, ricontrollo i psi e stacco tutto, la lefty la tengo a 85psi circa ed il monarch xx a 140psi
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anche per lefty bisogna fare questo giochino step by step? io mai fatto, di solito gonfio al livello desiderato e dò quattro pompate con attaccata la pompa, ricontrollo i psi e stacco tutto, la lefty la tengo a 85psi circa ed il monarch xx a 140psi
Con le lefty ci sono stati in questo senso dei problemi prima che cambiassero la rondellina ondulata col 2spring. Dal 2 spring in poi non serve.
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Quale tipo di token bisogna prendere questo da 32?
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Grazie a tutti per la risposta menomale che esiste questo forum tecnico [emoji1303][emoji23]
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ahah sì il token è quello lì di colore nero..
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Quale tipo di token bisogna prendere questo da 32?
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Ciao mestruato, si da trentadue... si vede che la tua domanda era troppo banale. [emoji12]
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Ah scusa, te giustamente intervieni solo su temi di un certo spessore tecnico, come il frenafilettiiiiiiii [emoji1]
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Ah scusa, te giustamente intervieni solo su temi di un certo spessore tecnico, come il frenafilettiiiiiiii [emoji1]
Mongolo! :bicycle: :biggrin2: :frusta:
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Sig. Marco non dica questa parola perché Luca potrebbe crederci [emoji23]
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Vedo che a rispondere nessuno si fa avanti ma a cazzeggiare consumate le tastiere.....siete pessimi [emoji1]
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Vedo che a rispondere nessuno si fa avanti ma a cazzeggiare consumate le tastiere.....siete pessimi [emoji1]
E ce ne vantiamo! :punk:
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A che sag l'avete impostata?
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anche per lefty bisogna fare questo giochino step by step? io mai fatto, di solito gonfio al livello desiderato e dò quattro pompate con attaccata la pompa, ricontrollo i psi e stacco tutto, la lefty la tengo a 85psi circa ed il monarch xx a 140psi
Con le lefty ci sono stati in questo senso dei problemi prima che cambiassero la rondellina ondulata col 2spring. Dal 2 spring in poi non serve.
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Grazie!
...belle ciapèt (riferito al quelle della foto non le tue ovviamente)
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Ho letto tutta la discussione, molto interessanti i consigli che ho letto.
Da ieri sono in possesso di una Epic Expert 2018, ha la forcella Sid brain, non World Cup, ma penso che valgano le stesse indicazioni.
Se ho capito bene non ho token di default all’interno della forca, e consigliate di aggiungerne 1/2.
Adesso cercherò di procurarmeli, nel frattempo che giro senza, che pressione mi consigliate di utilizzare?
Peso 70kg e sono alla mia prima forcella con brain, quindi è tutto nuovo.
Consigliate di fare comunque la procedura di taratura della camera negativa/positiva con pompate poco per volta anche se la forca è nuova?
Grazie in anticipo
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Io continuo ad usarla zero token e pressione a 70Psi ma è tutta ben lubrificata/oliata scorre bene burrosa nei primi 4-5 cm poi sostenuta con Brain chiuso si apre anche in salita.
Abbassare troppo la pressione ed inserire un token va bene.. a patto che non si abbia un Sag esagerato :63:
Diciamo che forse sono come te uno dei pochi ad usarla senza token. Peso 71,5 kg e la tengo ad 83 psi, rebound impostato più sul veloce e brain aperto o di 1 click su tratti tecnici lenti o di due click sul veloce.
Aver aumentato la velocità del rebound mi ha dato un miglioramento evidente sul tecnico. Con questo setting la forka arriva a fine corsa quando serve, altrimenti l'oring si ferma tendenzialmente ad 1 cm dallo stelo. Non so se aggiungere un token e abbassare la pressione; temo che così facendo possa avere cedimenti sul tecnico con gradoni e cappottarmi in avanti.
Provata anche con brain tutto aperto, ma diventa meno precisa e in curva tende a cedere. Tempi alla mano sul tecnico col brain chiuso si viaggia meglio.
Molto indeciso se provare a mettere un token
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Io continuo ad usarla zero token e pressione a 70Psi ma è tutta ben lubrificata/oliata scorre bene burrosa nei primi 4-5 cm poi sostenuta con Brain chiuso si apre anche in salita.
Abbassare troppo la pressione ed inserire un token va bene.. a patto che non si abbia un Sag esagerato :63:
Diciamo che forse sono come te uno dei pochi ad usarla senza token. Peso 71,5 kg e la tengo ad 83 psi, rebound impostato più sul veloce e brain aperto o di 1 click su tratti tecnici lenti o di due click sul veloce.
Aver aumentato la velocità del rebound mi ha dato un miglioramento evidente sul tecnico. Con questo setting la forka arriva a fine corsa quando serve, altrimenti l'oring si ferma tendenzialmente ad 1 cm dallo stelo. Non so se aggiungere un token e abbassare la pressione; temo che così facendo possa avere cedimenti sul tecnico con gradoni e cappottarmi in avanti.
Provata anche con brain tutto aperto, ma diventa meno precisa e in curva tende a cedere. Tempi alla mano sul tecnico col brain chiuso si viaggia meglio.
Molto indeciso se provare a mettere un token
ognuno ha sensazioni e tarature diverse... io peso un paio di kg più di te e uso una pressione inferiore (70Psi) senza Token e il rebound due scatti meno dall'impostazione media brain chiuso nella maggior parte delle volte uno scatto aperto nei tratti molto tecnici... con questa pressione ho una forcella molto sensibile sulle piccole asperità che mi agevola in salita, sfrutto la corsa al 90% in modo da avere un margine per gli imprevisti, il brain chiuso o aperto di un solo scatto mi aiuta ad avere un giusto smorzamento quando gli urti diventano impegnativi ed evitare che bobbi in fuorisella con il rebound -2 scatti riesco nelle lunghe discese disastrate a non avere colpi alle mani da stancarmi.
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ma usi - 2 di rebound dalla posizione più veloce?
Secondo, a me hanno consigliato, pesando 71,5, di non usare token. Non ho ben capito il motivo
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ma usi - 2 di rebound dalla posizione più veloce?
Secondo, a me hanno consigliato, pesando 71,5, di non usare token. Non ho ben capito il motivo
-2 scatti dalla posizione centrale.
la presenza del token la rende più dura verso il fine corsa quindi lo utilizzerei solo se, in base alla pressione "giusta " dove giusta dovrebbe essere quella pari al SAG del 10/15% per XC e Marathon, dovesse andare facilemente a fine corsa.
molto utile mi è stato quest'articolo https://bikerumor.com/2014/10/30/bikerumor-suspension-setup-series-full-series-pdf-free-download/
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Ho messo 2 token è gonfiato a 70 psi (peso 70kg). Brain a 1 click da tutto chiuso.
Forcella molto sensibile, scorre bene e assorbe bene gli urti.
Unico aspetto negativo è che arrivo facilmente a fine corsa, su sconnessioni non impegnative, l’oring è testimone.
Come fate voi che pesate 70 kg a non andare a fine corsa?
Oltre ad alzare la pressione cosa posso correggere?
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Ho messo 2 token è gonfiato a 70 psi (peso 70kg). Brain a 1 click da tutto chiuso.
Forcella molto sensibile, scorre bene e assorbe bene gli urti.
Unico aspetto negativo è che arrivo facilmente a fine corsa, su sconnessioni non impegnative, l’oring è testimone.
Come fate voi che pesate 70 kg a non andare a fine corsa?
Oltre ad alzare la pressione cosa posso correggere?
Ma che versione hai, che anno?? Il rebound a quanto sta??
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Ho messo 2 token è gonfiato a 70 psi (peso 70kg). Brain a 1 click da tutto chiuso.
Forcella molto sensibile, scorre bene e assorbe bene gli urti.
Unico aspetto negativo è che arrivo facilmente a fine corsa, su sconnessioni non impegnative, l’oring è testimone.
Come fate voi che pesate 70 kg a non andare a fine corsa?
Oltre ad alzare la pressione cosa posso correggere?
Ma che versione hai, che anno?? Il rebound a quanto sta??
Epic Expert 2018, forca sid brain normale.
Rebound a partire da metà un paio di click verso il lento.
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Ho messo 2 token è gonfiato a 70 psi (peso 70kg). Brain a 1 click da tutto chiuso.
Forcella molto sensibile, scorre bene e assorbe bene gli urti.
Unico aspetto negativo è che arrivo facilmente a fine corsa, su sconnessioni non impegnative, l’oring è testimone.
Come fate voi che pesate 70 kg a non andare a fine corsa?
Oltre ad alzare la pressione cosa posso correggere?
Ma che versione hai, che anno?? Il rebound a quanto sta??
Epic Expert 2018, forca sid brain normale.
Rebound a partire da metà un paio di click verso il lento.
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su questa versione l'idraulica è leggermente diversa la sezione aria è identica.. un consiglio, apri il Brain metti il rebound tutto lento e fai il SAG tra il 10/15% della corsa e rimetti tutto come prima ovvero rebound con 2 scatti verso il lento e Brain aperto di uno scatto e riprovala.
Pur avendo inserito 2 Token la pressione è bassina per quella forcella e per il tuo stile/impostazione di guida.
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Aggiornamento, dopo svariate prove questo è il risultato dell'ultima uscita, dove ho messo a dura prova le sospensioni.
75psi, secondo voi sono arrivato troppo vicino al fine corsa o è accettabile come ha lavorato la sospensione?
Ho gonfiato la forca per step come descritto nella discussione, e regolato il sag come scritto sopra. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180630/ce19b542d5c58c0ac49244380bfe29cb.jpg)
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Sta cosa del fine corsa è un falso problema: innanzitutto secondo me devi verificare il reale punto di fine corsa, sgonfiando tutta la forcella e comprimendola tutta per vedere realmente dove batte.
Una volta capito il reale fine corsa regolati tu: a patto che l'oring non lo raggiunga, puoi settare pressione, token, rebound e brain semplicemente come ti trovi meglio nella guida.
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così è perfetto, ti resta giusto quel centimetro scarso al fondocorsa
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Volevo fare presente che, dopo appena 2000km con la bici nuova ho deciso di mandare in assistenza le sospensioni da gallo moto.
effettivamente la funzionalità del brain era veramente pessima fin dal principio, credo sia stata optata una scelta conservativa con un tuning soft, io a differenza di altri utenti ho il problema inverso, il mio brain, con fade tutto chiuso, non chiude per niente.
purtroppo rientrando da un infortunio i carichi di allenamento erano blandi e inizialmente non avvertivo molto la cosa.
ultimamente, tornato a regime, non sono stato più in grado di tollerare un mezzo del genere e ho preso contatto con gallo moto, centro sospensioni.
mi ha confermato quello che avevo scritto in alcuni post precedenti su questa forcella:
il brain non blocca, la forcella è legnosa e non lavora sulle piccole asperità, ma quando apre tende a lavorare troppo bassa,anche con due token.
Inoltre, il mono posteriore,anch'esso con dei problemi dal principio, ha ceduto di colpo, evidentemente non fà più tenuta il separatore gas/olio.
gallo moto ha confermato essere un problema dei primi modelli, mentre le 2019 hanno una taratura (a suo dire ottima) e tolleranze riviste.
dovrei cmq avere la sostituzione in garanzia, per ora lo ho inviato a lui per averlo in tempo per la gara del kronplatz.
vi aggiornerò sugli sviluppi.
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Io insoddisfatto del comportamento della forcella l’ho portata per essere ottimizzata da Gallo sono strasoddisfatto del lavoro fatto.
La forcella tarata sul mio peso ora ha un comportamento diverso non è più legnosa, ma sensibile alla piccole asperità è più burrosa e progressiva nell’affondo insomma un altra forcella
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Io insoddisfatto del comportamento della forcella l’ho portata per essere ottimizzata da Gallo sono strasoddisfatto del lavoro fatto.
La forcella tarata sul mio peso ora ha un comportamento diverso non è più legnosa, ma sensibile alla piccole asperità è più burrosa e progressiva nell’affondo insomma un altra forcella
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Quanto hai speso anche in mp e cosa ha modificato?
Grazie
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Buongiorno a tutti, ritirato ieri una Epic HT S-Works, e avendo letto prima questa discussione ho voluto approfondire la questione con il meccanico. Nel concordare che spesso in fabbrica vengono assemblate ad minchiam per non perdere in produttività, me l'ha consegnata già con leggero tuning e setup su peso e stile di guida. Premesso che la mia sembra appartenere a un lotto fortunato in quanto blocca del tutto (pare non tutte siano così) da quello che ricordo l'ha aperta e messo olio ad alto scorrimento e guarnizioni SKF.
Per la cronaca peso 67 in assetto: 65psi, 2 token, Brain tutto chiuso, rebound 2 click da metà corsa verso il "fast". Provata ieri sera su tratto misto e sembra tutto in ordine, in piedi nei rilanci mura completamente, le piccole asperità le copie bene e nei due saltini che ho fatto sembra essere piuttosto progressiva.
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Ho testato la bici e d'apprima su percorsi abituali, e poi al kronplatz per la gara, ho fatto la prince ma sono cmq sceso per il trail furcia integrale da in cima,fino al passo.
Ci sono bob, salti, anche doppi, e qualche pezzo scassato. Con il tuning la bici si è veramente stravolta,in positivo.
utilizzo una pressione decisamente piu elevata nella forca (90psi contro 70) sag di 15mm 1solo token, e leggermente piu bassa nel mono (240psi contro 260) sag 5mm
La bici rimane molto piu sostenuta, nel ripido e nello scassato regala molta piu confidenza, non lavora piu bassa come prima,esce molto meglio dalle rampe dei salti, e le rocce in discesa che prima scomponevano la bici ora offrono lo spunto per piccoli drop per poter scavalcare certi tratti scassati, finalmente il brain lavora. Mi ritengo completamente soddisfatto, e contento dei soldi spesi.
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Qualcuno è a conoscenza della nuova cartuccia 2019 dicono migliorata di molto
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La cartuccia aria è stata cambiata, sullo stelo c'è scritto "debon air", per quanto riguarda la parte del brain non so cosa dire, l'unica cosa che si vede è un diverso pomello brain sulla testa dello stelo.
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Ho portato la forca da Andreani, Sid brain Sworks 2018 che ha 6 mesi, mi ha cambiato olio parapolvere e boccole fuori tolleranza, è un problema che gli capita spesso mi ha detto un responsabile, anche da nuove e anche un altro mio compagno di team me l'ha confermato.
Devo ancora provarla però per fare il sag adesso la gonfio 10 psi in piu.
Gli ho chiesto anche della nuova 2019, non tutti sono soddisfatti di questa perche ha i primi cm di escursione che sono liberi anche se il brain rimane tutto chiuso .
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Qualcuno ha provato la Sid brain 2019 debon air, come va?
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Il debon air cosa sarebbe? Quali migliorie apporterebbe rispetto un sistema "tradizionale"? Costi di manutenzione?
Qualcuno ha provato la Sid brain 2019 debon air, come va?
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Il debon air cosa sarebbe? Quali migliorie apporterebbe rispetto un sistema "tradizionale"? Costi di manutenzione?Qualcuno ha provato la Sid brain 2019 debon air, come va?
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Debon air è la cartuccia da enduro, dovrebbe avere una idraulica migliore
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Debon ai non è la cartuccia da enduro ma è la camera di aria maggiorata, per avere piu sensibilità,(come fox eVol) motivo per cui alcuni si lamentano che bobba, basta fare il tuning al brain per averlo piu fermo.
La cargher 2 sarebbe la nuova cartuccia lato idraulica, ma le nostre forche brain hanno già una cartuccia dedicata, non so se gli aggiornamenti della cargher 2 sono stati adottati.
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Debon ai non è la cartuccia da enduro ma è la camera di aria maggiorata, per avere piu sensibilità,(come fox eVol) motivo per cui alcuni si lamentano che bobba, basta fare il tuning al brain per averlo piu fermo.
La cargher 2 sarebbe la nuova cartuccia lato idraulica, ma le nostre forche brain hanno già una cartuccia dedicata, non so se gli aggiornamenti della cargher 2 sono stati adottati.
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Quindi una Sid Debon Air (senza Brain) sarebbe un'ottima forcella anche after market oppure, anche in questo caso, la manutenzione della forcella come per la versione Brain diventa un salasso?
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Debon ai non è la cartuccia da enduro ma è la camera di aria maggiorata, per avere piu sensibilità,(come fox eVol) motivo per cui alcuni si lamentano che bobba, basta fare il tuning al brain per averlo piu fermo.
La cargher 2 sarebbe la nuova cartuccia lato idraulica, ma le nostre forche brain hanno già una cartuccia dedicata, non so se gli aggiornamenti della cargher 2 sono stati adottati.
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Quindi una Sid Debon Air (senza Brain) sarebbe un'ottima forcella anche after market oppure, anche in questo caso, la manutenzione della forcella come per la versione Brain diventa un salasso?
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Perché la manutenzione della brain diventa un salasso? Ti riferisci al fatto che il degrado dell'olio si nota maggiormente in quanto va ad inficiare il bloccaggio del brain?
Credo che il costo della revisione sia il medesimo, al massimo si possono allungare un po gli intervalli.
Penso che la sid sia un ottima forca, dopo aver fatto un tuning,di serie è una buona base ma è legnosa, in tutte le configurazioni.
Parla uno a cui la fox non va proprio giù, quindi magari sono di parte.
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Debon ai non è la cartuccia da enduro ma è la camera di aria maggiorata, per avere piu sensibilità,(come fox eVol) motivo per cui alcuni si lamentano che bobba, basta fare il tuning al brain per averlo piu fermo.
La cargher 2 sarebbe la nuova cartuccia lato idraulica, ma le nostre forche brain hanno già una cartuccia dedicata, non so se gli aggiornamenti della cargher 2 sono stati adottati.
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Quindi una Sid Debon Air (senza Brain) sarebbe un'ottima forcella anche after market oppure, anche in questo caso, la manutenzione della forcella come per la versione Brain diventa un salasso?
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Perché la manutenzione della brain diventa un salasso? Ti riferisci al fatto che il degrado dell'olio si nota maggiormente in quanto va ad inficiare il bloccaggio del brain?
Credo che il costo della revisione sia il medesimo, al massimo si possono allungare un po gli intervalli.
Penso che la sid sia un ottima forca, dopo aver fatto un tuning,di serie è una buona base ma è legnosa, in tutte le configurazioni.
Parla uno a cui la fox non va proprio giù, quindi magari sono di parte.
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Perché per fare manutenzione ai sistemi Brain, almeno il mio rivenditore Specialized, invia tutto alla casa madre...
Una forcella o ammortizzatore non Brain non avrebbe questo problema potendo effettuare l'intervento, se non in "economia" con una buona dose di manualità e tramite i video online oppure appoggiandosi ad un meccanico capace, ma questa é un'altra storia.
Il mio timore é proprio legato al Brain avendolo avuto sulla Epic ed aver patito più per problemi di affidabilità che di regolazione.
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Debon ai non è la cartuccia da enduro ma è la camera di aria maggiorata, per avere piu sensibilità,(come fox eVol) motivo per cui alcuni si lamentano che bobba, basta fare il tuning al brain per averlo piu fermo.
La cargher 2 sarebbe la nuova cartuccia lato idraulica, ma le nostre forche brain hanno già una cartuccia dedicata, non so se gli aggiornamenti della cargher 2 sono stati adottati.
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Quindi una Sid Debon Air (senza Brain) sarebbe un'ottima forcella anche after market oppure, anche in questo caso, la manutenzione della forcella come per la versione Brain diventa un salasso?
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Perché la manutenzione della brain diventa un salasso? Ti riferisci al fatto che il degrado dell'olio si nota maggiormente in quanto va ad inficiare il bloccaggio del brain?
Credo che il costo della revisione sia il medesimo, al massimo si possono allungare un po gli intervalli.
Penso che la sid sia un ottima forca, dopo aver fatto un tuning,di serie è una buona base ma è legnosa, in tutte le configurazioni.
Parla uno a cui la fox non va proprio giù, quindi magari sono di parte.
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Perché per fare manutenzione ai sistemi Brain, almeno il mio rivenditore Specialized, invia tutto alla casa madre...
Una forcella o ammortizzatore non Brain non avrebbe questo problema potendo effettuare l'intervento, se non in "economia" con una buona dose di manualità e tramite i video online oppure appoggiandosi ad un meccanico capace, ma questa é un'altra storia.
Il mio timore é proprio legato al Brain avendolo avuto sulla Epic ed aver patito più per problemi di affidabilità che di regolazione.
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Mah io mando tutto al tecnico. Ce ne sono diversi in italia che lavorano sul brain.
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Debon ai non è la cartuccia da enduro ma è la camera di aria maggiorata, per avere piu sensibilità,(come fox eVol) motivo per cui alcuni si lamentano che bobba, basta fare il tuning al brain per averlo piu fermo.
La cargher 2 sarebbe la nuova cartuccia lato idraulica, ma le nostre forche brain hanno già una cartuccia dedicata, non so se gli aggiornamenti della cargher 2 sono stati adottati.
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Quindi una Sid Debon Air (senza Brain) sarebbe un'ottima forcella anche after market oppure, anche in questo caso, la manutenzione della forcella come per la versione Brain diventa un salasso?
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Perché la manutenzione della brain diventa un salasso? Ti riferisci al fatto che il degrado dell'olio si nota maggiormente in quanto va ad inficiare il bloccaggio del brain?
Credo che il costo della revisione sia il medesimo, al massimo si possono allungare un po gli intervalli.
Penso che la sid sia un ottima forca, dopo aver fatto un tuning,di serie è una buona base ma è legnosa, in tutte le configurazioni.
Parla uno a cui la fox non va proprio giù, quindi magari sono di parte.
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Perché per fare manutenzione ai sistemi Brain, almeno il mio rivenditore Specialized, invia tutto alla casa madre...
Una forcella o ammortizzatore non Brain non avrebbe questo problema potendo effettuare l'intervento, se non in "economia" con una buona dose di manualità e tramite i video online oppure appoggiandosi ad un meccanico capace, ma questa é un'altra storia.
Il mio timore é proprio legato al Brain avendolo avuto sulla Epic ed aver patito più per problemi di affidabilità che di regolazione.
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Mah io mando tutto al tecnico. Ce ne sono diversi in italia che lavorano sul brain.
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A che costi, se posso chiedertelo? Giusto per farmi un'idea visto che io ho solo il mio rivenditore come riferimento...
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Tuning piu revisione 125, solo revisione non saprei.
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Tuning piu revisione 125, solo revisione non saprei.
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A me la revisione viene circa 100€ con spedizione... [emoji58]
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Domanda agli esperti. Su Epic S-Works fsr non WC del 2017 che offset dovrei prendere volendo montare una Sid WC Brain?
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Vorrei far fare revisione + tuning alla mia forca sid brain, e revisione ammo brain...quando scrivete di sentire Gallo Moto intendete quello con la sede a Roma? Non ci sono altre sedi (io sono in Veneto)?
Altrimenti Andreani ha tanti centri sparsi per il Veneto, ma loro fanno lo stesso tipo di intervento che farebbe Gallo?
O che differenze ci sono tra le 2 officine?
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Vorrei far fare revisione + tuning alla mia forca sid brain, e revisione ammo brain...quando scrivete di sentire Gallo Moto intendete quello con la sede a Roma? Non ci sono altre sedi (io sono in Veneto)?
Altrimenti Andreani ha tanti centri sparsi per il Veneto, ma loro fanno lo stesso tipo di intervento che farebbe Gallo?
O che differenze ci sono tra le 2 officine?
Si Roma, beh basta spedire.
Pure io sono di Brescia... invii e qualche giorno e ti arriva.
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Ok grazie dell'info, ma che differenze ci sono rispetto ai centri Andreani?
Fanno un intervento diverso o uguale? Quale è meglio?
Si Roma, beh basta spedire.
Pure io sono di Brescia... invii e qualche giorno e ti arriva.
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Riesumo il thread per chiedere un consiglio, a livello di forcella tra la Sid Brain e la Sid brain WC ci sono differenze sensibili a livello di funzionamento? Parlo dei modelli > 2018, cioè con rake 42 mm.
Sulla mia Expert ho la sid normale, può avere senso sostituirla con una wc?
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Ciao,
Apparte il peso sulla wc hai tutte le regolazioni brain e rebound sopra, mentre su quella normale hai solo il rebound sopra mentre il brain è sotto lo stelo, quindi in questo caso diventa impossibile regolare il nraoj mentre viaggi ma ti devi per forza fermare.
Per il funzionamento c'è una lieve differenza tra le due, forse dovuta alla differente idraulica presente nello stelo brain, quella wc mi sembra più sensibile.
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Io ho fatto il cambio per non revisionare, mi sembra più sensibile e il blocco più fermo
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Qualcuno ha provato mettere qualche token e abbassare la pressione per recuperare sensibilità?
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Qualcuno al posto dei token Rock Shox ha installato i Neopos Formula?
https://www.rideformula.com/it/tecnologie/formula-neopos/
Io ho montato dei prototipi da Andreani che sembrano molto simili e dalle prime sensazioni la forca è diventata molto burrosa
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Qualcuno al posto dei token Rock Shox ha installato questi della Formula?
Ho messo dei prototipi da Andreani che sembrano molto simili a questi e dalle prime sensazioni la forca è diventata molto burrosa
Quello della Formula sono Ok, non conoscendo quelli Andreani non saprei dirti.. però se sono morbidosi vanno bene 😂
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Qualcuno al posto dei token Rock Shox ha installato questi della Formula?
Ho messo dei prototipi da Andreani che sembrano molto simili a questi e dalle prime sensazioni la forca è diventata molto burrosa
Quello della Formula sono Ok, non conoscendo quelli Andreani non saprei dirti.. però se sono morbidosi vanno bene [emoji23]
Confermo molto morbidosi
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Dei neopos di Formula avevo parlato io in specifico topic, usati su brain non boost..la differenza era marcatamente evidente, molto sostegno centrale e risposta molto più burrosa.
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Qualcuno al posto dei token Rock Shox ha installato i Neopos Formula?
https://www.rideformula.com/it/tecnologie/formula-neopos/
Io ho montato dei prototipi da Andreani che sembrano molto simili e dalle prime sensazioni la forca è diventata molto burrosa
daneasy confort , se non sbaglio
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Ecco quelli che sto usando io da tempo ,di Andreani che li ha messi in commercio
Bisogna stare attenti a non sgonfiare troppo però , altrimenti la forcella mangia un po di escursione
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190925/0830db9b2f3a650806cbdced53e4e608.jpg)
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Interessanti questi token...a parte la burrosità quali altri benefici danno rispetto a quelli tradizionali?
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Qualcuno ha installato il kit upgrade debon air ci sono miglioramenti significativi?
L Ho visto disponibile su r2 bike (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/ce0ac70ff629ac47301f8917ac9907fb.jpg)
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Qualcuno ha installato il kit upgrade debon air ci sono miglioramenti significativi?
L Ho visto disponibile su r2 bike (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/ce0ac70ff629ac47301f8917ac9907fb.jpg)
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Io!!!
A mio avviso si!! Aumenta il volume della camera negativa incrementando la sensibilità sui piccoli urti.
Lo dice RS ma lo dicono anche le altre case produttrici di forcelle ad aria che una molla negativa leggermente superiore a quella positiva riduce i momenti d’inerzia della corsa.
https://www.instagram.com/p/BsbbilYnzW2/?igshid=1l2mabm24eurh
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Ciao a tutti, premetto che ho fatto fare il tuning da gallomoto alla mia forca sid brain 2018, e che è cambiata dal giorno alla notte in positivo come comportamento.
Però ci sono ancora delle situazioni in cui va in crisi, in particolare sulle discese ripide tipiche dei sentieri di montagna, dove il fondo è liscio ma superficialmente presenta sassi smossi.
In queste situazioni la forcella non la sento, del tipo che mi sembra che l’anteriore faccia scivolare le pietre anziché copiarle, e sento il manubrio oscillare in continuazione a dx e sx, togliendomi confidenza e non riuscendo a direzionare bene la bici dove voglio.
Il rebound è impostato a partire da metà un paio di click verso il lento, e mi trovo bene in generale.
Il pomello del brain è, a partire da firm, 2/3 click verso soft.
Avete qualche consiglio da darmi per migliorare il feeling in queste situazioni?
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Ciao a tutti, premetto che ho fatto fare il tuning da gallomoto alla mia forca sid brain 2018, e che è cambiata dal giorno alla notte in positivo come comportamento.
Però ci sono ancora delle situazioni in cui va in crisi, in particolare sulle discese ripide tipiche dei sentieri di montagna, dove il fondo è liscio ma superficialmente presenta sassi smossi.
In queste situazioni la forcella non la sento, del tipo che mi sembra che l’anteriore faccia scivolare le pietre anziché copiarle, e sento il manubrio oscillare in continuazione a dx e sx, togliendomi confidenza e non riuscendo a direzionare bene la bici dove voglio.
Il rebound è impostato a partire da metà un paio di click verso il lento, e mi trovo bene in generale.
Il pomello del brain è, a partire da firm, 2/3 click verso soft.
Avete qualche consiglio da darmi per migliorare il feeling in queste situazioni?
Anch'io ho la tua stessa forcella ed ho la tua stessa sensazione in discesa sui fondi sassosi smossi.
Però penso che qui siamo di fronte a un "limite" nell'utilizzo della forcella.
La sid brain nasce come forcella race-oriented, dove non ti devi più proccupare di bloccarla.
Ciò però comporta un compromesso, se la vuoi più sostenuta tenderà ad essere piu "gnucca", se la vuoi invece più morbida dovrai subirti un po' di bobbing (in piedi su salita asfaltata).
Se cerchi una forcella che copia il terreno al meglio e che sia reattiva quando serve, devi guardare qualcosa con blocco a manubrio... ma a quel punto, addio brain.
Ho provato settimana scorsa le oiz tr, veramente delle belle bici: hanno blocco al manubrio.
Per ovviare al problema, prendi in considerazione sezione e pressione dei pneumatici. Con qualcosa di sezione maggiore, calando qualcosa di pressione, potresti trovare il feeling che ti manca.
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Che schifo
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seguo questo post ed ogni tanto intervengo per condividere le mie esperienze.
Io spesso opero sulla mia forcella, diciamo che ogni sei mesi la apro e faccio la manutenzione ordinaria. Negli anni ho sperimentato sulla mia e su altre forcelle diversi prodotti lubrificanti e provato diverse idee.
In conclusione sono passato alla versione Ultimate della RS Brain che in dicembre ho aperto e devo dire che con i lubrificanti, che in genere erano scadenti e in modeste quantità, si sono migliorati.
L'unica cosa che desideravo era una risposta del Brain migliore, un comportamento più vicino al concetto per cui è stato costruito... ho mandato la cartuccia da Roberto Gallo esprimendo il mio desiderio e posso dire che è un lavoro che va fatto!!
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seguo questo post ed ogni tanto intervengo per condividere le mie esperienze.
Io spesso opero sulla mia forcella, diciamo che ogni sei mesi la apro e faccio la manutenzione ordinaria. Negli anni ho sperimentato sulla mia e su altre forcelle diversi prodotti lubrificanti e provato diverse idee.
In conclusione sono passato alla versione Ultimate della RS Brain che in dicembre ho aperto e devo dire che con i lubrificanti, che in genere erano scadenti e in modeste quantità, si sono migliorati.
L'unica cosa che desideravo era una risposta del Brain migliore, un comportamento più vicino al concetto per cui è stato costruito... ho mandato la cartuccia da Roberto Gallo esprimendo il mio desiderio e posso dire che è un lavoro che va fatto!!
Io penso che se vuoi fare andare bene il brain Gallomoto è il migliore in Italia
Anche lui mi ha confermato che la procedura giusta per gonfiare questa forcella è quella di salire 20 psi alla volta dare 3 pompate alla forcella via così fino alla pressione desiderata
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Torno a scrivere in questa discussione in quanto ultimamente ho un problema con la forca.
Ho fatto fare a marzo di quest'anno revisione e tuning della sid brain.
Ultimamente ho notato che va facilmente a fondo corsa, in discese non impegnative, e quando mi alzo sui pedali affonda più del solito.
Il sag da fermo è ancora buono.
L'ho messa su tutto firm e ho notato che affonda tanto se spingo da sopra.
Se giro su tutto soft il brain non noto differenze rispetto a firm.
Ho pensato che ho si è sballato qualcosa nel brain o ha perso pressione.
Per il discorso pressione non so se posso gonfiarla con la mia pompetta in quanto gallomoto me l'ha gonfiata con l'azoto.
Farei danni se controllassi la pressione e la alzassi?
Cosa pensate che possa essere la causa del problema?
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Torno a scrivere in questa discussione in quanto ultimamente ho un problema con la forca.
Ho fatto fare a marzo di quest'anno revisione e tuning della sid brain.
Ultimamente ho notato che va facilmente a fondo corsa, in discese non impegnative, e quando mi alzo sui pedali affonda più del solito.
Il sag da fermo è ancora buono.
L'ho messa su tutto firm e ho notato che affonda tanto se spingo da sopra.
Se giro su tutto soft il brain non noto differenze rispetto a firm.
Ho pensato che ho si è sballato qualcosa nel brain o ha perso pressione.
Per il discorso pressione non so se posso gonfiarla con la mia pompetta in quanto gallomoto me l'ha gonfiata con l'azoto.
Farei danni se controllassi la pressione e la alzassi?
Cosa pensate che possa essere la causa del problema?
parlane direttamente con gallo.
san dirti che hanno fatto alla tua forcella e se è normale il problema che firm è poco accentuato