Light Bikes Forum
Tech Area => Officina => Topic aperto da: underdog - Marzo 16, 2020, 10:32:59 am
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Salve a tutti, volevo capire una cosa: devo cambiare il cuscinetto inferiore alla serie sterzo della mia Procaliber. Lo standard risulta essere IS 52/40: ma la serie IS 52/40 la trovo sia con cuscinetti 45x45 che 36x45... vanno bene entrambe le misure? cosa cambia? grazie a tutti per la risposta
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Cambia l’angolo del lato smussato.ci vuole quello corretto.
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cambia l'angolo di conicità interna, quello che lavora sulla ralla della testa forcella.
se cambi anche la ralla vanno bene entrambi
se vuoi tenere la tua vecchia ralla devi prenderlo con lo stesso angolo del vecchio.
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cambia l'angolo di conicità interna, quello che lavora sulla ralla della testa forcella.
se cambi anche la ralla vanno bene entrambi
se vuoi tenere la tua vecchia ralla devi prenderlo con lo stesso angolo del vecchio.
basta cambiare la ralla.? Non cambia anche l’appoggio nella sede del cannotto?
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cambia l'angolo di conicità interna, quello che lavora sulla ralla della testa forcella.
se cambi anche la ralla vanno bene entrambi
se vuoi tenere la tua vecchia ralla devi prenderlo con lo stesso angolo del vecchio.
basta cambiare la ralla.? Non cambia anche l’appoggio nella sede del cannotto?
solo la ralla, l'altro angolo è sempre 45° (altrimenti IS52 non sarebbe uno standard, se ognuno facesse l'angolo che gli pare...)
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ok, capito... grazie a tutti
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cambia l'angolo di conicità interna, quello che lavora sulla ralla della testa forcella.
se cambi anche la ralla vanno bene entrambi
se vuoi tenere la tua vecchia ralla devi prenderlo con lo stesso angolo del vecchio.
basta cambiare la ralla.? Non cambia anche l’appoggio nella sede del cannotto?
solo la ralla, l'altro angolo è sempre 45° (altrimenti IS52 non sarebbe uno standard, se ognuno facesse l'angolo che gli pare...)
Ok,perfetto...
Ma sulla ralla c’è scritto l’angolo?
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Ma sulla ralla c’è scritto l’angolo?
boh, mai vista una scritta sulla ralla, ma forse non ho guardato con sufficiente attenzione.
secondo me no, però.
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Nel senso...per capire quale è l’angolo giusto..mica cambierai sempre la ralla?
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Nel senso...per capire quale è l’angolo giusto..mica cambierai sempre la ralla?
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no esiste una dima per capirlo
io cercherei il cuscinetto compatibile senza cambiare nulla.
guarda sul manuale se fa citazione agli angoli . scott lo fa
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Le solite cazzate degli “ standard”, che standard non sono mai...
Chi vuoi che abbia una dima del genere? Forse nemmeno tutti i meccanici..parecchi vanno ad occhio, esperienza.
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Le solite cazzate degli “ standard”, che standard non sono mai...
Chi vuoi che abbia una dima del genere? Forse nemmeno tutti i meccanici..parecchi vanno ad occhio, esperienza.
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io la ho. un cuscinetto serio costa 20 euro.
quella dima uguale.
ho comprato quella cosi poi non ho più avuto problemi sulle mie bike
anche adesso che sto partendo con un nuovo progettino...
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Si, più facile ce l’abbia un appassionato che il meccanico [emoji1]
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Le solite cazzate degli “ standard”, che standard non sono mai...
Chi vuoi che abbia una dima del genere? Forse nemmeno tutti i meccanici..parecchi vanno ad occhio, esperienza.
comunque lo standard è per le sedi nel tubo sterzo, poi le serie sterzo ogni produttore la fa a suo modo, anche i coperchi superiori il più delle volte non li puoi scambiare... io le bici le monto da me, quindi so cosa ci ho montato, se c'è una Cane Creek riprendo un cuscinetto cane creek, se voglio cambiare marca cambio anche la ralla, stessa cosa per la parte superiore con anello di compressione e coperchio.
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Converrai spero che i 2 diversi angoli di ralla sono solo un inutile raddoppio delle serie sterzo che un povero meccanico dovrebbe tenere a magazzino ...
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Converrai spero che i 2 diversi angoli di ralla sono solo un inutile raddoppio delle serie sterzo che un povero meccanico dovrebbe tenere a magazzino ...
Anche no, il meccanico ti monta la serie sterzo nuova con la sua ralla. Mica deve avere tutti i modelli di tutti i produttori.
Se invece il cliente vuole cambiare solo il cuscinetto si può anche arrangiare a trovare quello giusto.
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Ultimo chiarimento...si vede che non ne ho mai cambiata una. [emoji1]Nelle serie sterzo c’è quindi inclusa la ralla adeguata?
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Ultimo chiarimento...si vede che non ne ho mai cambiata una. [emoji1]Nelle serie sterzo c’è quindi inclusa la ralla adeguata?
sì certo, se compri una "serie sterzo" (che nel caso di una IS52 è composta appunto da cuscinetto+ralla, oppure nel caso di ZS o EC è calotta+cuscinetto+ralla, parlando di parte inferiore)
se compri un cuscinetto di ricambio invece no.
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Ultimo chiarimento...si vede che non ne ho mai cambiata una. [emoji1]Nelle serie sterzo c’è quindi inclusa la ralla adeguata?
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se devi cambiare due cuscinetti cambia quelli.
la SS non è materiale di consumo, i cuscinetti son apposta sciolti, come il bb30 nei mc per intenderci
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Io mi informavo solamente su questo dettaglio della ralla che non conoscevo..al max sulle mie bici ho smontato il cuscinetto e ingrassato..una volta me lo ha messo nuovo il meccanico durante una revisione forcella.
L’interessato al ricambio è l’autore del post :-)
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Il meccanico in cui mi servo mi ha messo una ralla da 45 e cuscinetto da 36.
Secondo me nemmeno lo sapeva che possono essere diversi.
Quando ho smontato per la manutenzione ho visto che il cuscinetto ha segnato la ralla con una riga.
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[emoji30]
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