Light Bikes Forum
Gallery => MTB Hardtail => Topic aperto da: marcopelle75 - Marzo 11, 2012, 03:06:05 pm
-
lo svizzero va giu' "pesante"...
(http://img834.imageshack.us/img834/2185/scale29664.jpg)
Nino Fenaroli su Ninos frame.
-
Ecco i detagli della bici:
Frame: Scott Scale 29" (original Nino Schurter, Size M) 919g
Fork: Hylix carbon 467g
Headset: Extralite Scalehead upper+Token lower 77g
A-head cap+bolt: Tune carbon 3,7g
Expander plug: Extralite Ultrastar2 7g
Stem: Kalloy Uno 80mm (w. Syntace f99 clamping parts,Al/Ti bolts) 112g
Handlebar: AX-Lightness Hera, 580mm 68g
Grips: Scott Foam, shortened for Gripshift 14gBar-Plugs: Generic 5g
Shifters: SRAM X.0 "Fantic" (10s) 175g
Discbrake: Formula R1 2012(160/160,incl. KCNC Adapter+bolts) 598g
Front derailleur: Shimano Dura Ace 7900 with 34,9 carbon clamp 66g
Rear Derailleur: Shimano Dura Ace 7900 (tuned) 143g
Cassette: Nino's Titanium 11-32 (10s) 180g
Chain: KMC X11SL 217g
Crankset: Lightning Carbon "Extralite" (24/36 Truvativ rings,BB92) 507g
Pedals: Eggbeater 4Ti 167g
Skewers: Atik TT 31g
Wheelset: Funworks SL/Sapim CX-Ray/Notubes Crest 1472g
Tires: Bontrager 29-1 / 2,0" 473+475 = 948g
Inner Tubes: Eclipse 29" 57+57 = 114g
Rimtape: Regular rimtape 2x 10 = 20g
Seatpost: MCFK 34,9/350 117g
Seatclamp: Carbon 38mm 6g
Saddle: FRM carbon 63g
Cables: Alligator Mini I-Link 34g
Bottlecage bolts: 4 pc. M5 plastic 1,4g
Chainstay protector: Scott foam 10g
TOTALE sulla bilancia apesa: 6.64 chili
-
Che dire, superlativa! Montata ad arte, elegante, perfetta nelle scelte cromatiche (a mio parere ovviamente) e un peso da paura.
Tantissimi complimenti!!! :63:
-
Che senso ha montare quella forcella con tutta quella roba, per non parlare dello sterzo da 58, poi francamente non da tanto l idea di una sua bici - anche se detto da marco ci credo senza dubbi- in quanto ci sono troppe parti italiane e mancano i soliti tubolari che Nino monta anche sulla enduro
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Che senso ha montare quella forcella con tutta quella roba, per non parlare dello sterzo da 58, poi francamente non da tanto l idea di una sua bici - anche se detto da marco ci credo senza dubbi- in quanto ci sono troppe parti italiane e mancano i soliti tubolari che Nino monta anche sulla enduro
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma mica è il Nino che pensi te.. :laughing1:,anzi questo è il telaio che QUEL Nino non ha mai utilizzato.Questa è del Luky(Nino)(http://www.vocinelweb.it/faccine/pazze/56.gif)
-
Woooooooow
Giacantemeu from htc used tapatalk
-
Scusate la mia ignoranza, i comandi SRAM X.0 sono compatibili con cambi anteriore e posteriore Dura Ace?
Mi riferisco al tiraggio.
-
forcella inguardabile 1 e 1/8 su telaio grande
manubrio corto
a Fernaroli .... che mi combini ?
-
Scusate la mia ignoranza, i comandi SRAM X.0 sono compatibili con cambi anteriore e posteriore Dura Ace?
Mi riferisco al tiraggio.
di serie non sono compatibili
ma sven alias fantic26 li modifica col tiraggio giusto
anteriore : tutto è compatibile con tutto
-
non digerisco la rigida su una bici cosi' , ma 6,67 kg me la farebbero digerire al volo .
-
Mah , gran peso ma con forcella rigida ... Molte 29" viste qui se private della forcella ammortizzata che già dii per se' nelle ruotone pesa minimo 1,400 kg , potrebbero arrivare a quel peso , in più con comandi più affidabili e di serie ....
-
Mah , gran peso ma con forcella rigida ... Molte 29" viste qui se private della forcella ammortizzata che già dii per se' nelle ruotone pesa minimo 1,400 kg , potrebbero arrivare a quel peso , in più con comandi più affidabili e di serie ....
ne sei sicuro sul peso delle altre ? ... ma se a malapena riescono a portarle sotto gli 8 Kg le 29er , quando va bene ...
a mio avviso i comandi Sven sono affidabili. tutti quelli che ho avuto non hanno mai avuto rogne , anche quelli attuali
-
La flash di Luca non e' sotto gli 8 ?
-
anche a togliere 1kg non ci si arriva a 6670.
-
non digerisco la rigida su una bici cosi' , ma 6,67 kg me la farebbero digerire al volo .
Straquotissimo!!!!!
La rigida è morta....da anni!!!!!
Su tutte le mtb non si può guardare!!!!
-
l'ultimo utente iscritto è "nino-ch"..quindi aspettiamo un suo intervento visto che è una delle sue (ha molte altre scott)
Mi associo all'inutilità della rigida nell'utilizzo quotididiano..magari in inverno su strada...bha..
-
Cari amici italiani,
siccome vedo la mia bici qui vorrei anche presentarmi:
Mi chiamo Nino Fenaroli e sono di Zurigo in Svizzera.Scusate qualche errore nella grammatica...ma l'italiano non l'abbiamo mai parlato a casa.A Zurigo si parla il tedescho svizzero...L'italiano l'ho imparato a scuola ma sopratutto a 22 anni con una ragazza che avevo giu a Vigevano.Ora ne compio 44 anni e sono anche sposato con un italiana pero anche lei nata e cresciuta in svizzera cioe si parla il tedesco svizzero.
Qualche d'uno di voi magari mi "conosce" da altri forum. E da anni che mi giro intorno al mondo delle bici leggere. Vendo anche tanta roba di bici...Questo telaio invece mi e stato regalato.Io me stesso non avrei mai neanche pensato ad una 29" ! ma siccome l'avevo in cantina ho deciso di metterne una bici assieme per poter paragonare con le mie 26". Ne avevo quasi tutto pronto, mancavano soltanto le ruote ,copertoni e una pedivella. Cosi mi sono preso un paio di ruote non troppo care dalla germania (mi costavano 360 Euro) i copertoni al inizio erano un paio di Maxxis Ikon 2,2" che ho ricevuto d'un amico insieme a una pedivella XTR doppia nuova. Pero sia le pedivelle ma anche quelle Ikon avevano troppa resistenza. Non scorrevano. Cosi ho scelto i copertoni Bontrager che mi sono stati suggeriti da corridori qui in svizzera. E infatti - hanno cambiato la bici completamente. Adesso va, scorre, c'e del grip...perfetto. Pero sono abbastanze strette e non offrono del comfort. Cosi tra poco mettero una forcella. Pensavo alla WR Compositi perche quella si puo avere anche con solo 60mm di corsa che a me sembra perfetta! Io non ho bisogno di 100mm di corsa e poi vorrei avere un mezzo agile..per quello mi piacerebbe avere una forcella corta che aiuta con la manegevolezza.
E a tutti chelli che dicono che una bici rigida e poi cosi leggera non permette di andare abbastanza veloce vi ho anche un video della mia prima uscita con questa bici proprio due settimane fa:
http://www.youtube.com/watch?v=PfILF6rM3f0
Si-lo so: tutti dicono che non e possibile che una bici cosi leggera tiene. Ma sono onesto se dico che tiene! Non c'e problema. La dove conta non faccio compromessi: le ruote non sono ultraleggere perche a mia velocita ci vuole un 'po di robustezza, stessa cosa con i copertoni, freni con dischi in acciaio che offrono tutta la forza...un cambio che funziona in tutti tempi, anche d'inverno nel fango etc...corro con Shimano Dura Ace da 12 anni e secondo me funziona meglio del XTR oppure XX.
Ecco qualche altro immagine:
Telaio di Nino Schurter
(http://img804.imageshack.us/img804/5189/scale29schurter.jpg)
peso telaio Scale 29" , taglia M, originale "Nino Schurter":
(http://img19.imageshack.us/img19/9229/scale29920.jpg)
Pedivelle Lightning "Extralite" con corone Truvativ 24/36 e movimento centrale BB92:
(http://img708.imageshack.us/img708/782/lightning2436507.jpg)
Corone Truvativ 24/36, standard (non allegerite):
(http://img39.imageshack.us/img39/7478/truvativ243665.jpg)
By luckynino (http://profile.imageshack.us/user/luckynino) at 2012-02-20
Shimano Dura Ace avanti e dietro, cassetta titanio Nino 11-32 , pedivelle Lightning
(http://img29.imageshack.us/img29/4759/29lightningkompl.jpg)
peso verificato:
(http://img94.imageshack.us/img94/28/scale29scale66.jpg)
-
Ciao Nino, e benvenuto :cheers:,cosa hai modificato al cambio Dura Ace per farlo lavorare con il 32?
Complimenti,lavoro notevole :63:
-
Anche noi così abbiamo nel team un Nino Svizzero!!! :biggrin2:
Benvenuto :cheers:
-
La flash di Luca non e' sotto gli 8 ?
si la mia bici è 7560gr...se togliamo anche la differenza tra la lefty e una forcella rigida non arriviamo al peso della bici di Nino.Tra l'altro a questa scott potremmo togliere altri 100gr abbondanti con un paio di ruote con race gold e mozzi tune
o extralite :wacko:
complimenti Nino :cheers:
-
Ciao Nino, e benvenuto :cheers:,cosa hai modificato al cambio Dura Ace per farlo lavorare con il 32?
Complimenti,lavoro notevole :63:
Bisogna soltanto cambiare quelle piccole "ruote" d'origine 11 denti con quelli a 10 denti, per esempio della Extralite che pesano anche 10g meno delle originali.
(scusate,ma non so l'espressione giusta per quelle ruote???)
Basta anche soltanto cambiare quella sopra per permettere che il deragliatore possa arrivare sotto il pignone 32 senza toccarlo.
L'originale Dura Ace 7900 pesa 165g, io ho cambiato queste "ruote" con quelle della Extralite, ho messo le vite in alluminio e ho tolto la "regolazione esterna" del filo completamente. Sulla MTB ne abbiamo gia la regolazione ai commandi al manubrio, non serve un altra al deragliatore. Cosi ho fatto un buco per infilare le i-link direttamente al deragliatore.
(http://img402.imageshack.us/img402/8206/da7900143.jpg)
il buco dietro dove ho tolto la regolazione:
(http://img401.imageshack.us/img401/8000/da7900cable.jpg)
pezzi standard:
(http://img811.imageshack.us/img811/2383/da7900teile45.jpg)
Pezzi "tuning". Da notare che la molla in titanio non la montavo.Risparmiava soltanto ca. 0,5g pero non stava bene e non funzionava neanche.
(http://img717.imageshack.us/img717/6127/da7900teile21.jpg)
-
Grande!!! :cheers: ,quando incroci 36/32 la gabbia ce la fà a stendersi? La molla che hai cambiato è in titanio?
-
Come fa a pesare così poco la lightning ??
-
ok, benvenuto anche da parte mia nino, ho visto il video , la velocita' e la tenuta certo non ti mancano ....... anzi ..... comunque resto del mio parere che la forcella sulla mia mtb io la voglio e la faccio lavorare , dopotutto e' stata inventata per questo non vedo perche' non usarla ( ribadisco parere mio )
i miei complimenti per lo splendido lavoro e per le modifiche al Dura :cheers:
-
Benvenuto.
-
Wilkomen nino.
-
Come fa a pesare così poco la lightning ??
Perche sono leggerissime!
Le Lightning d'origine hanno un limite peso di 100 chili e non hanno neanche una limite del uso.No c'e scritto crosscountry solo...li vendono anche per Bici Enduro etc....cosi ho chiesto se mi fanno una versione piu leggera siccome io peso soltanto 70 chili.Allora mi hanno fatto una versione "extralite" con le braccia delle pedivelle da strada che sono un pelino piu leggero (parliamo di ca. 15g soli).
Allora le pedivelle senza corone pesano soltanto 373g
(http://img685.imageshack.us/img685/6656/lightningextralite373.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/lightningextralite373.jpg/)
poi il set di cuscinetti per BB92
(http://img525.imageshack.us/img525/8761/bb9246mail.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/525/bb9246mail.jpg/)
Il resto sono corone e viteria.A proposito,non so se avete notato ma sul immagine che avevo fatto delle pedivelle intere sulla bilancia ci sono 2 paie di quei coperchi rossi dei cuscinetti! Allora in verita sono anche piu leggere!!
La pedivella intera con corone 26/40 come l'avevo prima sulla mia Scale 899 (26") pesava soltanto cosi tanto:
(http://img3.imageshack.us/img3/9975/lightning2640491.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/lightning2640491.jpg/)
Le Lightning sono vermanete leggeri e si possono anche mettere a qualsiasi bici! Basta cambiare cuscinetti per metterla a un telaio BSA 68-73, BB30, BB86 ,BB92...tutte le misure. Poi si puo avere spider differenti sia per triplo,doppio,singolo... spider a girobulloni 64/104mm, 58/94mm, 76mm, 110mm (compact strada) oppure 130mm (standard strada).
Queste pedivelle proprio ne fanno tutto, da singlespeed, doppio o triplo, sia su MTB o bici da strada,sono disponibili in lunghezze diverse...e anche in versione SL (che e la versione standard col limite peso 100 chili ) oppure HD che vul dire "heavy duty" dove aggiungono ca. 15-20g che poi ha un limite peso di 130 chili ! E come avevo detto per me hanno anche fatto ina "extralite" piu leggera siccome peso soltanto 70 chili e la uso su una bici crosscountry.
Peccato solo che dovevo smettere la vendita con loro perche non erano capace di fornire in tempo. Mi facevano apettare 3 mesi per pedivelle anche se ti hanno promesso che arrivono in 4-6 settimane...poi anche pezzi ricambi come cuscinetti o spider differenti duravano piu d'un mese...io cosi non volevo piu continuare.C'erano troppo clienti insoddisfatti.
Pero sembra che in germania la BOR uscira con un set pedivella molto simile e anche leggero. Anche quelle pedivelle arriveranno in una versione carbonio e anche quella si puo montare su tutti i telai.
-
Complimenti Nino... Risultato spettacolare, anche se la forca non ci sta benissimo su sto telaio troppa differenza di spessori... meglio una Niner!!!
-
Complimenti Nino... Risultato spettacolare, anche se la forca non ci sta benissimo su sto telaio troppa differenza di spessori... meglio una Niner!!!
Sisi, lo so.
Ancora una volta:
Io non mi avrei mai comprato un telaio 29". Mi e stato regalato. Siccome avevo gia la maggior parte dei pezzi pronto avevo bisogno soltanto di poche cose...anche una forcella. Ma prima di spendere taaanti soldi volevo avere un idea come la 29" sia ai confronti delle mie bici 26". E siccome d'inverno io use sempre le bici rigide per aumentare il fun e per conservare e anche rinfrescare la guida (eh si-ci vuole tanta tecnica per gestire una rigida veloce...) volevo iniziare anche con una forcella rigida sul 29".
Prima la forcella Hylix non costa "niente" (170 dollari su Ebay) poi e proprio quello che mi permette di paragonare la 29" con la mia altra bici rigida che io chiamo la mia "bici d'inverno". E la mia vecchia Scale 2005 che uso durante la stagione invernale. Ha pedivelle con triple corone che mi permettono anche di fare le salite con tanta neve che con la pediavella doppia non riesco piu a fare.
E questa la mia bici 26 rigida:
http://luckynino.blogspot.com/2009/12/my-scale-ltd-with-everyday-disc-setup.html
Un altro trail nelle vicinanze di zurigo fatto con proprio questa rigida 26" quest'inverno.Terreno secco e duro (congelato) ---->vedete a 2:50 dove ho un bel incontro con un albero...sono stato fortunato,no? ;)
http://www.youtube.com/watch?v=Rhhn8Ne9_gg
(http://img440.imageshack.us/img440/9553/scaletrigon65.jpg)
Cioe la 29" non e stato costruita da zero avendo in testa proprio questo projetto. No-ho messo assieme pezzi che avevo gia,dovevo comprarmi un paio di ruote (che come ho gia scritto costavano poco), cercavo una forcella rigida a buon mercato soltanto per provare se mi potrebbe far piacere la 29"....ora sembra si. Cosi mi sono messo a cercare una forcella "vera" pero quelle normali come una SID XX etc sono troppo pesanti e offrono troppa corsa. Come ho gia detto secondo me su una rigida 29" non c'e bisogno di 100mm di corsa. Io penso che per me 60 saranno sufficienti.Cosi la WR Compositi penso sia la miglior soluzione: leggera e corta. Una forcella che mi toglie i ostacoli grossi ma che npn offre l'ulteriore comfort che a me non serve.
-
Grazie del chiarimento , ho preso anche io una Lightning ma con spider xx e 39/26 pesa sui 540 gr asse 73mm
Per questo sono rimasto sorpreso :-)
Complimenti ancora !
-
Grazie del chiarimento , ho preso anche io una Lightning ma con spider xx e 39/26 pesa sui 540 gr asse 73mm
Per questo sono rimasto sorpreso :-)
Complimenti ancora !
Col spider della XX pesa di piu...vedi foto sotto!
Secondo me non fa proprio senso di comprarsi una pedivella leggera e "rovinarla" con un spider di questo genere.Poi non c'e neanche la scelta per corone siccome la XX ha quel girobulloni 120/80 che fa proprio schifo. Secondo me si dovrebbe prendere le Lightning col spider a 64/104 che poi ti permette di prendere qualsiasi corone. Per esempio anche le FRM leggere). Sulla Lightning poi non va neanche tanto bene quel spider XX perche la linea catena non e perfetta cosi.
(http://img853.imageshack.us/img853/2655/lightningmtbxx607.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/lightningmtbxx607.jpg/)
-
benvenuto Nino
si vede subito la mano di uno dei padri del fenomeno Light Bikes europeo :winner_first_h4h:
-
Complimenti Nino per la bici e per il peso raggiunto (e anche per l'italiano, molti italiani scrivono molti più errori di te, tu a confronto sei perfetto :biggrin2:).
Bella la lightning... :cray:
-
benvenuto Nino
si vede subito la mano di uno dei padri del fenomeno Light Bikes europeo :winner_first_h4h:
OT:
Alegen, guardando il tuo ticker mi viene il dubbio che tu abbia installato un motore sulla tua bici :laughing1:
Fine OT
-
Da aggiungere:
Tutti quelli che pensano "ma perche una forcella rigida!?".....io sono un 'po matto! A me piace di essere costretto di andare al limite.Mi piace di cercare il mio limite e anche quello del mezzo. Gestire una bici cosi leggera ad alta velocita ti chiede tanta attenzione. Devi avere la guida precisa, i sensi buoni, reazzioni velocissimi. A me piace, ma anche i miei amici non possono capire perche mi "uccido" con queste bici, pero non riescono a tenere la mia ruota posteriore in discesa (e anche in salita) :biggrin2:
Poi devo dire che d'origine, prima di andare in bici, vengo del motocross. Ho fatto il campionato svizzero per 15 anni. Sono pure stato campione svizzero della classe 125 Inter nel 1993 (cioe-quasi 20 anni fa), potevo anche partecipare al campionato mondiale (senza nessun successo pero) e anche al europeo. Cioe sono stato abbastanza bravo e veloce con la moto. Cosi la velocita e nel sangue. Dal 1998 ho smesso con le competizioni pero ho sempre tenuto l'ultima moto cosi mi diverto ca. 5-6 volte per anno. E proprio l'estate passato mi sono preso un KTM 350 nuovo. Cioe con un piede sono ancora un crossista matto :63:
Ecco-mi l'estate passato a Cadrezzate (vicino Varese) con la mia vecchia 125. Quel motore poi compie 22 anni!! E proprio il motore che usavo nel mondiale 1991. Anche la mi "uccido" con una moto piccola,vecchia per battere i giovani di oggi sulle loro 4-Tempi a 450cc...
http://www.youtube.com/watch?v=5-uCcAXWHwY
-
ciao benvenuto, gran bel mezzo....e beato te che ti hanno regalato questo telaio :63:
hai un bel modo di intendere la mtb, pero' secondo me puoi cercare i tuoi limiti anche usando una forcella ammortizzata andando anche un pelino più veloce :smile:
-
ciao benvenuto, gran bel mezzo....e beato te che ti hanno regalato questo telaio :63:
hai un bel modo di intendere la mtb, pero' secondo me puoi cercare i tuoi limiti anche usando una forcella ammortizzata andando anche un pelino più veloce :smile:
Certo-e quello che sto facendo adesso...oramai l'inverno e passato cosi monterei una amortizzata.
-
:63:
-
Cari amici italiani,
siccome vedo la mia bici qui vorrei anche presentarmi...
Ciao Nino,
benvenuto nel Light Bikes Forum, è un grande piacere averti qui tra noi a presentare la tua splendida Scott.
Mi tocca solamente eliminare la parte della tua firma che fa riferimento al tuo sito dove vendi componentistica dato che nelle regole del forum è espressamente vietato.
Sono certo che chi cerca il tuo sito non avrà comunque problemi a trovarlo.
Buon forum e ovviamente buone pedalate!
Ciao.
Marco Monticone.
-
Un altro trail nelle vicinanze di zurigo fatto con proprio questa rigida 26" quest'inverno.Terreno secco e duro (congelato) ---->vedete a 2:50 dove ho un bel incontro con un albero...sono stato fortunato,no? ;)
http://www.youtube.com/watch?v=Rhhn8Ne9_gg
e si ti e' andata bene vedendo il video .......... e capisco anche perche' i tuoi amici non riescono a starti a ruota in discesa ......... sei MATTO !!!!! comunque sei un grande :cheers:
-
Cari amici italiani,
siccome vedo la mia bici qui vorrei anche presentarmi...
Ciao Nino,
benvenuto nel Light Bikes Forum, è un grande piacere averti qui tra noi a presentare la tua splendida Scott.
Mi tocca solamente eliminare la parte della tua firma che fa riferimento al tuo sito dove vendi componentistica dato che nelle regole del forum è espressamente vietato.
Sono certo che chi cerca il tuo sito non avrà comunque problemi a trovarlo.
Buon forum e ovviamente buone pedalate!
Ciao.
Marco Monticone.
Ciao Marco,
sisi-capito. Scusa se ho fatto sbaglio.Ho messo l'avatar luckynino spero che sia ok.altrimenti tolgo anche quello,non c'e problema. Vorrei soltanto far capire che sono "quel" Nino della svizzera. Non quello Nino molto piu famoso con le gambe veloci...col suo telaio ho soltanto creato questa bici.
-
Ciao Marco,
sisi-capito. Scusa se ho fatto sbaglio.Ho messo l'avatar luckynino spero che sia ok.altrimenti tolgo anche quello,non c'e problema. Vorrei soltanto far capire che sono "quel" Nino della svizzera. Non quello Nino molto piu famoso con le gambe veloci...col suo telaio ho soltanto creato questa bici.
Così è ok! :63:
Beh per i vecchi pionieri del "Weight Weenies" sei quasi famoso quanto l'altro Nino... un po' più giovane e veloce. :wink_smilie:
-
Mi tocca solamente eliminare la parte della tua firma che fa riferimento al tuo sito dove vendi componentistica dato che nelle regole del forum è espressamente vietato.
...ecchecaso!
-
Cari amici italiani,
siccome vedo la mia bici qui vorrei anche presentarmi...
Ciao Nino,
benvenuto nel Light Bikes Forum, è un grande piacere averti qui tra noi a presentare la tua splendida Scott.
Mi tocca solamente eliminare la parte della tua firma che fa riferimento al tuo sito dove vendi componentistica dato che nelle regole del forum è espressamente vietato.
Sono certo che chi cerca il tuo sito non avrà comunque problemi a trovarlo.
Buon forum e ovviamente buone pedalate!
Ciao.
Marco Monticone.
Ciao Marco,
sisi-capito. Scusa se ho fatto sbaglio.Ho messo l'avatar luckynino spero che sia ok.altrimenti tolgo anche quello,non c'e problema. Vorrei soltanto far capire che sono "quel" Nino della svizzera. Non quello Nino molto piu famoso con le gambe veloci...col suo telaio ho soltanto creato questa bici.
Beh ma un grazie a chi ti ha "invitato" ad iscriverti qui niente? :frusta:
-
Beh ma un grazie a chi ti ha "invitato" ad iscriverti qui niente? :frusta:
Uhhh-scusa !!
Grazie Marco per aver messo la mia bici in questo forum !! Senza te di sicuro non mi sarei iscritto qui :wub:
-
Beh ma un grazie a chi ti ha "invitato" ad iscriverti qui niente? :frusta:
Uhhh-scusa !!
Grazie Marco per aver messo la mia bici in questo forum !! Senza te di sicuro non mi sarei iscritto qui :wub:
Come ha detto il Boss (Monticone) anche per me e' un piacere avere uno "che ha fatto storia" per quanto riguarda le bici leggere :hail:
-
Complimenti Nino per la bici e per il peso raggiunto (e anche per l'italiano, molti italiani scrivono molti più errori di te, tu a confronto sei perfetto :biggrin2:).
Bella la lightning... :cray:
Mi hai anticipato, quoto in pieno!
Molti complimenti anche da parte mia, per uno come me che piano piano sta imparando tantissimo da questo forum gente come Nino, Andrea, Matteo ecc. ecc. sono dei "professori" dai quali attingere più informazioni e insegnamenti possibili.
E poi ragazzi, che bici, che telai, che componenti, che pesi......... :77: :77: :77: cose veramente spettacolari!
P.s. ma piace solo a me la scott con la rigida????? Mah..... :biggrin2:
-
:wub:quoto in toto gamatteo :wub: benvenuto nino,e complimenti ancora....ps ,quando ti stanchi della forca e della guarnitura :dev: :whistling2: marvin
-
Ehi nino complimentissimi per le bici...
Ho corso in moto da cross per 10 anni nel campionato nazionale e anche qualcosina in europa..la moto del video se non erro è del '98 io ho corso con la 250 due tempi in quell'anno..e hai risvegliato emozioni accantonate
-
Ehi nino complimentissimi per le bici...
e hai risvegliato emozioni accantonate
:hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
mi ero pure dimenticato di quel rombo .....
con tutte ste 4 tempi di oggi ....
-
Ciao,
si giusto-e un CR125 del '98 PERO con cilindro Mugen del '90! Cioe quel motore in pratica ha 22 anni e ancora tira... :63:
Pero solo un paio di mesi dopo, dopo aver provato una Kappa 350 di mio amico che si vede al inizio del video, mi sono preso un nuovo 2012 KTM 350 anch'io.
Poi in garage ne ho anche quella vecchia CR 125 1991 col telaio in alluminio di Carlo Verona (VRP).Ancora da finire pero ma e messa assieme e cammina...
http://www.youtube.com/watch?v=dqWv-UFW0rc
-
wow...ce ne sono di crossisti o enduristi nel forum......
-
Ieri ho montato la forcella WR Compositi.
La versione col stelo 1-1/2", tolto il bloccaggio, con 60mm di corsa....pesa soltanto 1214g!
Cosi sono risuscito di mantenere l'agilita, un avantreno leggero che mi da la sensazione d'un missile. Ho scelto la corsa 60mm perche non volevo che il manubrio arrivava troppo alto e volevo anche mantenere l'angolo sterzo agressivo. Ma anche con soltanto 60mm di corsa mi permette di andare a fondo in discesa. Incredibile come assorbe. Come una spugna. Devo dire che ho aumentato notevolmente la pressione raccomandata per mio peso. La forcella come l'ho messa non si muove su strada o su strade bianche...ma nelle discese mi elimina i colpi e mi permette di andare veramente forte. Ho tolto il lockout completamente perche come messa a punto e rigida cosi non c'e bisogno del lockout.
Sto aspettando un attacco manubrio diverso con piu angolo (35 gradi) perche com'e il manubrio e ancora un 'po alto. Ho soltanto 2 cm di dislivello con la sella.Alla fine vorrei avere 4-5cm. Per questo motivo ho lasciato qualche spessore finche ho trovato l'altezza giusta...
Ora la bici completa pesa 7,38 chili. Nel fratempo ho anche cambiato le camere d'aria. Adesso invece ho messo il lattice Notubes.
Ecco due video di oggi.Penso che si vede che mi sono divertitio :biggrin2:
http://www.youtube.com/watch?v=L9R48BI8Muw
http://www.youtube.com/watch?v=2JuZTxlM0ek
(http://img822.imageshack.us/img822/2774/sam3839s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/sam3839s.jpg/)
-
bravo Nino , adesso è meglio :cheers:
-
Scusa ma leggo che tanti sono dell'idea che la geometria Scott non renda la bici reattiva.A vedere il tuo bellissimo video tutto mi sembra tranne quel che si dice.
Anch'io ho una Scott e non riesco a capire cosa si possa pretendere di più.
Tu che ne dici?
-
Scusa ma leggo che tanti sono dell'idea che la geometria Scott non renda la bici reattiva.A vedere il tuo bellissimo video tutto mi sembra tranne quel che si dice.
Anch'io ho una Scott e non riesco a capire cosa si possa pretendere di più.
Tu che ne dici?
Ciao,non so tanto delle altre bici 29 ma la mia Scott la volevo avere maneggevole e leggera come la mia ultraleggera Scott Scale 26" che ho gia e che mi serviva per paragonare. Per questo motivo ho fatto la scelta dei vari pezzi...il risultato e un missile per le singletrail che abbiamo qui a zurigo. Un scalpello che mi permette di andare il piu veloce possibile sui miei trail. A me non piace di niente quel sentimento "pesante" delle grande ruote. Era il motivo per quale fin'ora avevo un sorriso per il movimento delle 29 perche quelle poche volte che ho fatto un giretto sul parcheggio con altre bici da 29 mi sono sentito seduto su un trattore. Per me impenasabile di andare in giro con un mezzo cosi "lento" e pesante. Non per caso la gente usa manubri di 640mm larghezza etc...con delle bici cosi pesanti conviene un manubrio cosi largo. Con la mia invece non c'e bisogno. Curva da solo, senza sforzo.
-
(http://img440.imageshack.us/img440/9553/scaletrigon65.jpg)
wow...splendida! con la guarnitura secondo me più bella di tutti i tempi...che bella!
-
Ragazzi - vi faccio vedere la bici com'e uscito alla fine. Due giorni fa ho messo un attaco con -35 gradi che mi porta giu il manubrio. Esteticamente mi rovina la bici pero alla fine non importa, quello che importa e che mi sento bene sulla bici e a mia altezza (1,72m) ci voleva. Se poi si vede la bici di Nino Schurter la mia ancora va bene;)
Sapevo dall'inizio che l'altezza del manubrio diventera una cosa importante e per quel motivo sono arrivato alla forcella WR Compositi. Ma com'e adesso con questo attacco il manubrio e 45mm piu basso della sella.Sulla mia bici 26" ho 35mm di differenza....cioe potrei anche andare a 80mm di corsa che alla fine mi alzera il manubrio di 15mm. Penso che provero tra poco. Ma com'e adesso e un missile sui trail. Preciso come un scalpello e molto veloce.
Penso che lunedi mettero a posto la mia Scale 899 26" cosi finalmente faro un comparativo tra 26" e 29". Vedremo poi come mi sento...
La mia Scale 29":
(http://img221.imageshack.us/img221/9604/sam3866j.jpg)
(http://img52.imageshack.us/img52/5193/sam3874.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/sam3874.jpg/)
Detagli:
Frame: Scott Scale 29" (original Nino Schurter, Size M) 919g
Fork: WR Compositi AMT 29" 1211g
Headset: Extralite Scalehead upper+Token lower 67g
A-head cap+bolt: Tune carbon 3,7g
Expander plug: Extralite Ultrastar2 7g
Stem: Procraft 80mm / -35 Gradi (Al/Ti bolts) 121g
Handlebar: AX-Lightness Hera, 580mm 68g
Grips: Scott Foam, shortened for Gripshift 14gBar-Plugs: Generic 5g
Shifters: SRAM X.0 "Fantic" (10s) 175g
Discbrake: Formula R1 2012(160/160) 585g
Front derailleur: Shimano Dura Ace 7900 with 34,9 carbon clamp 66g
Rear Derailleur: Shimano Dura Ace 7900 (tuned) 143g
Cassette: Nino's Titanium 11-32 (10s) 180g
Chain: KMC X11SL 217g
Crankset: Lightning Carbon "Extralite" (24/36 Truvativ rings,BB92) 501g
Pedals: Eggbeater 4Ti 167g
Skewers: PoP 41g
Wheelset: Funworks SL/Sapim CX-Ray/Notubes Crest 1472g
Tires: Bontrager 29-1 / 2,0" 473+475 = 948g
Inner Tubes: Valvole Notubes + Lattice = 165g
Rimtape: Notubes Yellowtape = 12g
Seatpost: MCFK 34,9/350 117g
Seatclamp: Carbon 38mm 6g
Saddle: FRM carbon 63g
Cables: Alligator Mini I-Link 34g
Bottlecage bolts: 4 pc. M5 plastic 1,4g
Chainstay protector: Scott foam 10g
TOTALE sulla bilancia apesa: 7,38 chili
La bici 29" di Nino Schurter:
(http://img269.imageshack.us/img269/7738/schurterscale29small.jpg)
E la mia altra Scott Scale 899 (26", 6,8 chili):
(http://img827.imageshack.us/img827/1710/899rk68.jpg)
-
Ho trovato cosa mi piacerebbe fare...un 'po di photoshop e secondo me sara molto piu bella che con quei colori a papagallo. Penso che quel giallo dev'andare via.
(http://img718.imageshack.us/img718/529/scale29black.jpg)
-
Idee un pò contrastanti, prima dici che il manubrio rovina l'estetica ma che non conta, poi ti preoccupi del giallo "pappagallo"? :shifty:
A mio avviso l'unica cosa davvero inguardabile è proprio l'attacco
-
Idee un pò contrastanti, prima dici che il manubrio rovina l'estetica ma che non conta, poi ti preoccupi del giallo "pappagallo"? :shifty:
A mio avviso l'unica cosa davvero inguardabile è proprio l'attacco
A mio parere non sono contrastanti...
In un caso è praticità contro estetica, nel secondo è estetica contro estetica...
-
Idee un pò contrastanti, prima dici che il manubrio rovina l'estetica ma che non conta, poi ti preoccupi del giallo "pappagallo"? :shifty:
A mio avviso l'unica cosa davvero inguardabile è proprio l'attacco
A mio parere non sono contrastanti...
In un caso è praticità contro estetica, nel secondo è estetica contro estetica...
Si certo, mi riferivo alle sue parole, sono ovviamente d'accordo che sono due cose diverse. Secondo me con una 29 sotto la L si parte sempre svantaggiati per quel che riguarda l'estetica. A me piace più la vecchia scale ltd
-
I gusti son gusti ma non sono daccordo che sotto la L le 29" fanno :sick:
...io ho una stumpjumper HT carbon 29" in taglia M e ogni volta che la guardo mi piace sempre di più! :wub:
:rm_pig: :rm_pig: :rm_pig:
-
ok-alla fine ho tolto il nero del tubo medio...ho messo un 'po di adesivo nero e basta.Cosi mi piace. La forcella ora con 80mm di corsa...la bici e proprio un missile, anche ai confronti alla mia 26" leggerissima. Non a il minimo di quel sentimento "pesante" e lento tipico delle bici 29". E maneggevole e rattivissima...e sopratutto molto veloce.
Molto probabile cambiero le ruote con un paio piu leggero cosi dovrei arrivare sotto 7,2 chili e poi basta;)
(http://img809.imageshack.us/img809/1550/scale29fertig.jpg)
(http://img855.imageshack.us/img855/4046/scale29fertig2.jpg)
-
Più leggo i tuoi commenti e più ti ammiro, dopo aver guardato i tuoi video poi, stima profonda.
Avrei una domandina: hai mai provato altri telai 29er non scott?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Complimentoni, penso sia una bella bestiolina da gara! :63:
-
Più leggo i tuoi commenti e più ti ammiro, dopo aver guardato i tuoi video poi, stima profonda.
Avrei una domandina: hai mai provato altri telai 29er non scott?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Grazie
Si-ne ho provate diverse altre bici 29" PERO non sul trail, soltanto intorno il parcheggio prima che si e partito per fare un tour con amici etc...ma come avevo gia scritto le 29" "normali" non sono di mio gusto. Pesante, lente...ma io sono abbituato alle bici ultraleggere,reattive,agressive,etc...cosi volevo avere anche la mia Scale 29".
Dopo i primi 5m davanti casa volevo gia smettere col mio progetto 29"! La bici anche pesando soltanto 6,94 chili mi dava proprio quel impressione lenta e pesante. Incredibile ma vero. Cambiando quelli copertoni Maxxis Ikon e la pedivella XTR poi hanno acceso il fuoco a questa bici. Giorno e notte. Poi passo per passo ho trovato il mio setting. E la mia cerca per una forcella corta e leggera mi ha portato in questo forum. Un ragazzo in germania mi ha detto che la WR Compositi potrebb'essere proprio quella che stavo cercando...aveva raggione;) Pero anche con la forcella ho lavorato. Iniziando con la riduzione della corsa a soltanto 60mm....poi cambiando l'attacco per uno molto piu basso...che poi mi ha permesso di "alzare" la forcella cosi adesso sono a 80mm di corsa. E mi sento MOLTO, ma molto bene. Non avrei mai pensato che la 29" sia di mio gusto. Ma sembra proprio di si. Da noi c'e la pioggia da qualche giorno cosi non mi permette di paragonare la 26" con la 29". Ancora non ho fatto quel test finale.
-
Te l ho chiesto proprio
Perché ho notato che molti possessori di telai scott 29er han cercato in tutti i modi di abbassare lo sterzo così tanto per migliorare la guida.... Non vorrei che con un altro telaio....
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Te l ho chiesto proprio
Perché ho notato che molti possessori di telai scott 29er han cercato in tutti i modi di abbassare lo sterzo così tanto per migliorare la guida.... Non vorrei che con un altro telaio....
Sent from my iPhone using Tapatalk
No-l'abassare l'ho fatto sopratutto per avere il manubrio abbastanza basso. C'era da fare a tutti i costi! E si vede che tante 29" hanno il manubrio altissimo. Io non posso andare col manubrio alto,proprio non va se voglio spingere. Com'era al inizio, con forcella rigida cortissima (450mm mentre una SID ne ha ca. 510mm) , avevo solo 20mm di dislivello.Gia meno del abituato....cosi era chiaro che dovevo cercare a tutti costi un avantreno basso per avere il manubrio su un altezza "giusta". Vedendo i lavori di Nino Schurter si vede che anche loro stavano facendo strane cose per trovare una posizione di guida di suo stile.
A proposito altezza manubrio:
secondo me e ridicolosa quella bici Cannondale leggerissima 6,7 chili di Sebastian Roth vedendo che anche con una forcella ridotta a soltanto 70mm di corsa il manubrio e sempre piu alto della sella...secondo me cosi non va. Andra bene per andare a passeggio ma non per una bici sportiva. Secondo me quella Flash e sbagliato dal inizio. Hanno l'avantreno altissimo.
Come avevo detto ho messo assieme la bici al inizio con pezzi che avevo pronto, copertoni Maxxis e la pedivella (nuova) XTR mi sono stati prestati d'un amico.Gia li avevo la forcella rigida e corta MA lo stesso la guida mi sembrava non di mio gusto. Facendo paragone con la mia altra bici 26" d'inverno, anche quella rigida, era lentissima e pesante di feeling. Non mi piaceva. Poi con le modifiche sopratutto le gomme e la posizione di guida mi sono trovato meglio. Adesso non si sente piu una differenza. Se c'e e minima ma non mi sento piu "frenato". Pero la forcella passando da quella rigida alla WR Compositi di adesso e gia "cresciuta" di 40mm in lunghezza. Pero lo stesso la maneggevolezza mi e rimasta. Strano ma vero.
Ecco un imagine della mia bici com'era tutto al inizio (6,94 chili). Cosi ho fatto soltanto un mezzo giretto e quasi-quasi ho smesso con i 29" perche la guida non mi e piacuta.Troppo lenta! Quei copertoni Bontrager poi facevano gran differenza.Non solo del peso (Bontrager 475g contro Maxxis 530g) ma anche della scorrevolezza. Sono molto piu veloci.
(http://img707.imageshack.us/img707/8995/scale29fertigh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/scale29fertigh.jpg/)
E com'e oggi (7,38 chili):
(http://img809.imageshack.us/img809/1550/scale29fertig.jpg)
-
chiarissimo :cheers: te l'ho chiesto solo perchè le geometri scott sono un po' diverse dalle solite dei telai 29er, non vorrei che lo sentivi lento per questo :ph34r:
se poi sei riuscito a renderla maneggevole e leggera come piace a tutti noi tanto di cappello :cheers: :hail:
-
Allora- l'estate puo venire !
Ho appena ricevuto le ruote della WR Compositi:
Avanti: 571g
Posteriore: 688
Paio: 1258g
Tune King/Kong
Sapim CX-Ray
Cerchio Wr Compositi Clincher-Carbon
Tubeless-compatibili, il montaggio col lattice era facile..... ancora 210g in meno :63: Adesso la bilancia fa vedere 7,12 chili
Certo che queste ruote sono abbastanza leggere e anche molto care. Pero come ho scritto piu avanti con le bici 29" il peso conta...e volevo vedere quanto si puo ri-guadagnare della agilita e manegevolezza se il peso viene ridotto. Che posso dire: adesso sono al livello delle mie leggere bici 26" solo col vantaggio delle ruote grandi. Va veramente forte. Il piu gran vantaggio per me sono le discese dove mi sento piu sicuro. Ti da fiducia che puoi spingere ancora di piu.
(http://img214.imageshack.us/img214/3489/wrcompositibeide.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/214/wrcompositibeide.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/9929/wrcompositizoom.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/wrcompositizoom.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/3481/wrcomposititune.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/wrcomposititune.jpg/)
(http://img805.imageshack.us/img805/5269/wrcompositi1258.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/wrcompositi1258.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/8598/wrcompositimontiert.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/138/wrcompositimontiert.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/1323/scale29712.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/scale29712.jpg/)
-
Complimenti Nino, le nuove ruote sono veramente invidiabili
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
be nino che dire , in questa configuazione da 7,12 per una 29 con forcella che lavora e' veramente eccellente , facci sapere come e' veloce con queste ruote :63:
-
Bellissima,non c'è che dire,anche da ferma sembra in movimento,pronta al salto in avanti.Complimenti. :cheers:
Scrivi la nuova recensione fai sapere come vanno alla grande le Scott.
-
bellissime anche con trama 3k
e complimenti per il peso...ti hanno dato 2 cerchi veramente leggeri :cheers:
-
Ieri sera piccolo test per forcella e ruote....e anche per il cervello vecchio che normalmente non mi avrebbe lasciato fare quelle scale ripide....ma con tanti spettatori sul casco certe cose si fanno;)
http://www.youtube.com/watch?v=fVgKfS2G8FM
-
Bel video nino e gran manico...complimenti!
-
Che sentiero stupendo!
-
bravo ! ...sulle scale n° 1 :biggrin2:
-
Che sentiero stupendo!
che sentiero terrificante :77:
:Crutches:
-
Bellissimo sentiero e complimenti per la guida, ti sei giocato un jolly al minuto 2:12 quando sei arrivato lungo sulla roccia e sulla scalinata sembra che il primo pezzo l'hai fatto quasi di traverso con la forca che "baciava" la ringhiera??
Comunque bravo!!! :cheers:
-
Bellissimo sentiero e complimenti per la guida, ti sei giocato un jolly al minuto 2:12 quando sei arrivato lungo sulla roccia e sulla scalinata sembra che il primo pezzo l'hai fatto quasi di traverso con la forca che "baciava" la ringhiera??
Comunque bravo!!! :cheers:
ho notato anche io il filo alla ringhiera :77: comunque hai manico :63:
-
aggiunto il filmato nell'articolo per il portale
http://www.light-bikes.it/index.php?option=com_content&view=article&id=38:la-scott-scale-29-di-luckynino&catid=25:galleria&Itemid=134&lang=it
-
bel sentiero, bravo Nino. :77:
........Ma impressioni sulla forcella e sulle ruote?? Che tengono è poco ma sicuro........ :naughty:
-
Mi sono preso paura quando sei andato lungo sul sasso, bel test per i wr!
-
gran sentiero e gran manico..
anche se il filmato mi pare un pochino velocizzato...almeno lo si intuisce nella parte finale qualdo scendi dalla bici.. :bleh:
-
gran sentiero e gran manico..
anche se il filmato mi pare un pochino velocizzato...almeno lo si intuisce nella parte finale qualdo scendi dalla bici.. :bleh:
No-la velocita non e stata toccata.Guarda anche i miei altri video sul mio canale Youtube...
-
gran sentiero e gran manico..
anche se il filmato mi pare un pochino velocizzato...almeno lo si intuisce nella parte finale qualdo scendi dalla bici.. :bleh:
No-la velocita non e stata toccata.Guarda anche i miei altri video sul mio canale Youtube...
però appare davvero strana ( la velocità) al minuto 3,29 quando appoggi la bici al paletto..
nessuna polemica (sia ben inteso).. :wink_smilie:
-
gran sentiero e gran manico..
anche se il filmato mi pare un pochino velocizzato...almeno lo si intuisce nella parte finale qualdo scendi dalla bici.. :bleh:
No-la velocita non e stata toccata.Guarda anche i miei altri video sul mio canale Youtube...
però appare davvero strana ( la velocità) al minuto 3,29 quando appoggi la bici al paletto..
nessuna polemica (sia ben inteso).. :wink_smilie:
Non so cosa vedi tu ma ti giuro che non e stato cambiato nulla al video. Una bici di solo 7 chili si muove piu veloce che una a 10 chili...
-
Mi sono preso paura quando sei andato lungo sul sasso, bel test per i wr!
Eh si-anch'io. Se guardi bene ca. 3 secondi prima passa un scoiattolo davanti a me (a 2:06)...quello mi a disturbato nella concentrazione e per quello sono andato dritto verso quella roccia . E invece di cadere sono saltato adosso. Salvato bene, no :63:
-
Complimenti !! Bel test ai cerchi :63:
-
Il video non mi sembra sia strato "truccato".
Certo che lo scoiattolo se l'è vista davvero brutta :fear2:
bellissimo il sentiero e complimenti per la destrezza (però anche a me sembra che su una delle scalinate la forcella stia pomiciando :bicycle:con la ringhiera :wacko:)
-
Esatto: la scala a 2:20 in realta e talmente ripida che fa veramente paura. Era la prima volta che l'ho fatta e appena entrata avevo "paura" e mi sono versato alla destra sulla ringiera.Perche a sinistra non c'e niente...cosi col anca destra ho ben toccato la ringiera. Pero e troppo ripida per fermarsi cosi ho lasciato andare. Come vedete sotto non c'e posto per fermarsi...ansi - fa subito un angolo verso sinistra.
13 anni fa avevo fatto questo sentiero per l'ultima volta.Ma in quei tempi ho portato giu la bici su certe scale: quella tutto al inizio e quella a 2:20. E soltanto 3 giorni fa che sono andato di nuovo a vedere questo sentiero e ho visto che sembrano guidabili.Cosi ieri ho preso la GoPro. Ma come ho gia detto-era piuttosto la pressione dei spettatori sulla testa che mi ha fatto fare certe cose.Il mio cervello vecchio invece mi ha gridato "aiuto" :no:
-
Mi sono preso paura quando sei andato lungo sul sasso, bel test per i wr!
Eh si-anch'io. Se guardi bene ca. 3 secondi prima passa un scoiattolo davanti a me (a 2:06)...quello mi a disturbato nella concentrazione e per quello sono andato dritto verso quella roccia . E invece di cadere sono saltato adosso. Salvato bene, no :63:
eh bè il colpo d'occhio del crossista è di grande aiuto...
-
Ieri sera piccolo test per forcella e ruote....e anche per il cervello vecchio che normalmente non mi avrebbe lasciato fare quelle scale ripide....ma con tanti spettatori sul casco certe cose si fanno;)
http://www.youtube.com/watch?v=fVgKfS2G8FM
Wow geile strecke ... :wink_smilie:
-
Video fantastisco complimenti :cheers:
-
:77: :77: che sentiero e che manico! io sarei già volato :wacko: ottimo test!
-
Io giù di lì non ci vado neanche con la moto da trial
Inviato dal mio GT-I9001 con Tapatalk 2
-
Altro che scala, quella è una farrata!!!!
Te sei matto!!! ;)
-
Grande,bellissimo video.
Ma il rumore in sottofondo sono i denti che sbattono!!!!! :biggrin2:
-
:hail:
-
Bellissima bike... Se con Scott si riescono a fare certi numeri compro l'intera gamma da oggi al 2200... :punk:
-
Ancora vi devo raccontare delle ruote:
Allora-come avevo gia scritto secondo me con le 29" c'e piu importanza sulla leggerezza! Secondo me con le ruote grande le bici 29" soffrono ai confronti delle 26".Manca manegevolezza,agressività, agilità. Cosi secondo me sopratutto le ruote e copertoni (e anche forcella!!) devono essere leggere per compensare un 'po sto svantaggio. Ruote leggeri per tubolari per me non sono una soluzione perche troppo care e per ogni giorno proprio non fa senso. Solo se fai gare e se hai i box col meccanico che ti da una ruota di scorta in caso di foratura...altrimenti per l'uso di ogni giorno tubolari proprio non fanno senso.
Le ruote della WR Compositi che mi sono scelto sono per copertoncini e veramente leggere. Col cerchio in carbonio di ca. 310g sono magari al limite del possibile. I mozzi sono della Tune ma non sono quelli superlight con assali in carbonio...non quelli che si sa che fanno tanti problemi , che soffrono della qualita (Prince/Princess). I mozzi sono i "standard" Tune King/Kong che sono abbastanza robusti. Siccome il mio stile di guida e abbastanza agressivo sopratutto in discesa al inizio avevo i dubbi con ruote cosi leggere. Fin'ora mai mi sono fidato e l'ho trovato un guasto di buttare via cosi tanti soldi per poi rovinarsi le ruote....ma ora col 29" ci volevo provare e mi sono fidato alle parole dei capi della WR Compositi che mi hanno promesso che le loro ruote tengono veramente bene.
E non sono stato deluso fino ad oggi!! Ma quanto vanno! Gia prima non avevo delle ruote pesante. Quelle di prima pesavano 1470g (con cerchio Notubes Crest). Ma con le nuove ruote della WR Compositi a 1258g la bici e cambiata. Ancora piu maneggevole, aggressiva, cattiva, sembra di salire da sola, ogni spinta delle gamba ti fa un salto in avanti,incollata al mio posteriore in discesa...e d'un colpo riesco di nuovo a fare il wheelie (andare sulla ruota posteriore). Cosa che fin'adesso col 29" e stato difficile ai confronti delle 26" dove posso andare sulla ruota posteriore in continuazione. Ma col 29" fin'adesso facevo fatica. Ora invece riesco farlo senza problemi. Strano. Magari perche reagisce piu veloce al cambio del mio peso, oppure perche sono piu rigide le ruote? Che ne so?
Poi le ruote, anche se sono piu leggere,anche con meno raggi (28), sembrano piu rigidi delle altre ruote che avevo. La mia bici ora e veramente un missile. Lo era gia prima ma adesso ho un sorriso ogni volta che monto in sella. La mia bici 26" ora rimarra in cantina....l'unica cosa che ancora vado provare sono le ruote 27,5". Magari aiutano di recuperare terreno alla mia bici 26" altrimenti vuol dire che tra poco ci sara una bella bici 26" nel mercatino;)
Ruote 27,5 per provare sulla mia bici 26"
(http://img196.imageshack.us/img196/5401/bor275.jpg)
-
Ciao Nino quando avrai tempo dacci maggiori info sulla pedivella Bor Carbon di cui parlavi!
-
La versione in carbonio ancora non e disponibile. Dovrei ricevere quella in alluminio tra poco:
http://bor-germany.de/en/products/17-mtb-cross-country-crank-sets
-
Ancora vi devo raccontare delle ruote:
Allora-come avevo gia scritto secondo me con le 29" c'e piu importanza sulla leggerezza! Secondo me con le ruote grande le bici 29" soffrono ai confronti delle 26".Manca manegevolezza,agressività, agilità. Cosi secondo me sopratutto le ruote e copertoni (e anche forcella!!) devono essere leggere per compensare un 'po sto svantaggio. Ruote leggeri per tubolari per me non sono una soluzione perche troppo care e per ogni giorno proprio non fa senso. Solo se fai gare e se hai i box col meccanico che ti da una ruota di scorta in caso di foratura...altrimenti per l'uso di ogni giorno tubolari proprio non fanno senso.
Le ruote della WR Compositi che mi sono scelto sono per copertoncini e veramente leggere. Col cerchio in carbonio di ca. 310g sono magari al limite del possibile. I mozzi sono della Tune ma non sono quelli superlight con assali in carbonio...non quelli che si sa che fanno tanti problemi , che soffrono della qualita (Prince/Princess). I mozzi sono i "standard" Tune King/Kong che sono abbastanza robusti. Siccome il mio stile di guida e abbastanza agressivo sopratutto in discesa al inizio avevo i dubbi con ruote cosi leggere. Fin'ora mai mi sono fidato e l'ho trovato un guasto di buttare via cosi tanti soldi per poi rovinarsi le ruote....ma ora col 29" ci volevo provare e mi sono fidato alle parole dei capi della WR Compositi che mi hanno promesso che le loro ruote tengono veramente bene.
E non sono stato deluso fino ad oggi!! Ma quanto vanno! Gia prima non avevo delle ruote pesante. Quelle di prima pesavano 1470g (con cerchio Notubes Crest). Ma con le nuove ruote della WR Compositi a 1258g la bici e cambiata. Ancora piu maneggevole, aggressiva, cattiva, sembra di salire da sola, ogni spinta delle gamba ti fa un salto in avanti,incollata al mio posteriore in discesa...e d'un colpo riesco di nuovo a fare il wheelie (andare sulla ruota posteriore). Cosa che fin'adesso col 29" e stato difficile ai confronti delle 26" dove posso andare sulla ruota posteriore in continuazione. Ma col 29" fin'adesso facevo fatica. Ora invece riesco farlo senza problemi. Strano. Magari perche reagisce piu veloce al cambio del mio peso, oppure perche sono piu rigide le ruote? Che ne so?
Poi le ruote, anche se sono piu leggere,anche con meno raggi (28), sembrano piu rigidi delle altre ruote che avevo. La mia bici ora e veramente un missile. Lo era gia prima ma adesso ho un sorriso ogni volta che monto in sella. La mia bici 26" ora rimarra in cantina....l'unica cosa che ancora vado provare sono le ruote 27,5". Magari aiutano di recuperare terreno alla mia bici 26" altrimenti vuol dire che tra poco ci sara una bella bici 26" nel mercatino;)
Ruote 27,5 per provare sulla mia bici 26"
(http://img196.imageshack.us/img196/5401/bor275.jpg)
Temo che non ci passino al posteriore della tua Scale,nemmeno con le Quasimoto.Visto che conosci l'altro Nino,fatti prestare le sue con i Douglas da 48 :naughty:
-
A mio avviso la sensazione che hai avuto con le ruote wr (più facilità nello scattare) oltre al peso minore è da attribuire al cerchio in carbonio
-
Temo che non ci passino al posteriore della tua Scale,nemmeno con le Quasimoto.Visto che conosci l'altro Nino,fatti prestare le sue con i Douglas da 48 :naughty:
[/quote]
E questa foto che mi a dato l'impressione che possa funzionare...
(http://img221.imageshack.us/img221/1852/54859930268181313354015.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/54859930268181313354015.jpg/)
-
Il problema è sotto.L'ho misurate sulle Scale 2009 (quelle con reggisella integrato) e non passa sotto.Se non hanno cambiato il carro sul mod. 2011 la vedo dura.Vorrà dire che te le compro io a prezzo di rottamazione :biggrin2: (come hai fatto a trovare i cerchi FRM?)
-
leggendo il tuo test hai riassunto in poche righe quello che penso delle 29, ossia per tenere il passo e superare in prestazioni le 26 bisogna fare un mutuo (poi dipende dalle tasche) ad iniziare appunto dalle ruote. Mi piacerebbe davvero farci un giro su questa bici, per me è perfetta (nel senso di equilibrio tra sicurezza e peso) e a questo livello potrai anche vendere la 26 secondo me. :63:
-
Secondo me Schurter adesso la rivuole indietro...
:biggrin2:
StraRacing!!!
:winner_first_h4h:
-
leggendo il tuo test hai riassunto in poche righe quello che penso delle 29, ossia per tenere il passo e superare in prestazioni le 26 bisogna fare un mutuo
Come non quotarti, per fare una 29er leggera bisogna spendere almeno il doppio di una 26
-
Il problema è sotto.L'ho misurate sulle Scale 2009 (quelle con reggisella integrato) e non passa sotto.Se non hanno cambiato il carro sul mod. 2011 la vedo dura.Vorrà dire che te le compro io a prezzo di rottamazione :biggrin2: (come hai fatto a trovare i cerchi FRM?)
Il telaio '11/'12 e diverso di quelle prima...cioe speranza c'e ancora.
Non sono cerchi FRM...sono tedeschi della B.O.R che prima faceva anche i cerchi per FRM ma dopo che l'anno lasciato cadere come una patata lui adesso ne fa il suo marchio stesso con i cerchi che gia prima ha fatto lui.
-
leggendo il tuo test hai riassunto in poche righe quello che penso delle 29, ossia per tenere il passo e superare in prestazioni le 26 bisogna fare un mutuo
Come non quotarti, per fare una 29er leggera bisogna spendere almeno il doppio di una 26
No-ma secondo me c'e piu da spendere nelle ruote. La scelta leggera delle ruote e copertoni sembra piu importante sulla 29".
Poi "leggero" e anche relativo. C'e a chi 9 chili sono leggeri...a me invece non bastano;)
Ma ovviamente una 29" e piu pesante del 26". Ma poi sono le prestazioni che aiutano a farla superiore.
-
C'e a chi 9 chili sono leggeri...a me invece non bastano;)
:63:
-
leggendo il tuo test hai riassunto in poche righe quello che penso delle 29, ossia per tenere il passo e superare in prestazioni le 26 bisogna fare un mutuo
Come non quotarti, per fare una 29er leggera bisogna spendere almeno il doppio di una 26
Non sono d'accordo, secondo me quello che conta maggiormente in una 29" rispetto ad una 26" sono le ruote, su quello si che bisogna spendere qualcosa in più, ma per il resto la componentistica è uguale, quindi si spendono più o meno le stesse cifre, la differenza di prezzo sarà data dalle ruote a mio avviso. :cheers:
-
Oggi ho provato di mettere le ruote 27,5 alla mia Scale 26"....ci stanno a pelo.
Sopra ok, ma sotto non ci sta neanche un pezzo di carta tra telaio e copertone....NON VA!
Sembra che i giorni della mia 26" sono contati....
(http://img838.imageshack.us/img838/1902/pacentimontiert.jpg)
(http://img716.imageshack.us/img716/1694/pacenticlearancetop.jpg)
(http://img403.imageshack.us/img403/6282/pacenticlearance.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/2222/pacentiheight51.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/125/pacentiwidth52.jpg)
-
Sembra che i giorni della mia 26" sono contati....
:biggrin2:
-
leggendo il tuo test hai riassunto in poche righe quello che penso delle 29, ossia per tenere il passo e superare in prestazioni le 26 bisogna fare un mutuo
Come non quotarti, per fare una 29er leggera bisogna spendere almeno il doppio di una 26
in netto disaccordo con la frase
-
Affiancare una 27,5 ad una 29 non ha senso.
-
Leggi bene: li ho messi nella 26" !
-
Oggi ho provato di mettere le ruote 27,5 alla mia Scale 26"....ci stanno a pelo.
Sopra ok, ma sotto non ci sta neanche un pezzo di carta tra telaio e copertone....NON VA!
Te lo avevo detto :whistling2:,fatti dare il telaio dell'altro Nino :biggrin2:
Affiancare una 27,5 ad una 29 non ha senso.
Io l'ho fatto....anzi sono ...trino !! :biggrin2:,però forse hai ragione ,ormai dopo 1/2 ora di pedalata io non riesco più a ricordarmi su che ruote stò perchè a quel punoi mi sembrano tutte uguali,quindi non vale la pena (per me) tenere diversi formati,l'importante che sia full. :cheers:
-
Oggi finalmente ho fatto un drop che per i ultimi anni mi ha sempre fatto paura. Peccato che nella foto e neanche in video risulta cosi pauroso che in verita e...
(http://img256.imageshack.us/img256/2198/toggwildrop.jpg)
E il drop in video (a 1:22):
http://www.youtube.com/watch?v=vVzJh19KZCQ
La mia bici mi fa fare cose che prima non avrei fatto. Va troppo forte...aspetto gia la prossima caduta che mi pare sara dolorosa;)
-
Fear...
Sent from my iPad using Tapatalk
-
spettacolo :cheers:
-
Certo che, dalle tue parti, ci sono veramente dei sentieri spettacolari :sbavon:
-
La mia bici mi fa fare cose che prima non avrei fatto. Va troppo forte...aspetto gia la prossima caduta che mi pare sara dolorosa;)
mi auguro per te di no , comunque che belle discese :77: nice
-
Certo che, dalle tue parti, ci sono veramente dei sentieri spettacolari :sbavon:
Si-sono fortunato che nei dintorni di Zurigo ci sono cosi tanti sentieri belli. Poi ci sono anche trail che finiscono proprio giu in citta. I miei video sono tutte fatte non piu di 30 minuti distante di casa. Poi ho anche il bosco proprio dietro casa. I ultimi sentieri finiscono a 200m di casa mia :63:
Pero ancora manca il trail ripido del altra parte del lago...oggi sara stata una bella giornata per farlo, ansi-i miei amici ci vanno. Io invece ho un giorno in famiglia...
-
Dai, di la verità! Tutto grazie ad adobe!
motorbino
-
Dai, di la verità! Tutto grazie ad adobe!
motorbino
Niente Adobe.
Ecco un video che ho fatto proprio della parte che vedete nel video sopra pero stavolta in SALITA. Cosi si ha piu tempo per capire com'e il sentiero.
http://www.youtube.com/watch?v=sjqHGg7vtfY
-
Scherzo, ovviamente
motorbino
-
bellissimi video e che spettacolo i sentieri dove pedali !! ..proprio fortunato! ma hai cambiato manubrio sembra molto + piccolo dei 580 mm nelle specifiche ?
:63:
-
Complimenti Nino,
viaggi su sentieri spettacolari, in relazione poi al fatto che praticamente li hai alla porta di casa!
Noi qui in pianura di salite neanche l'ombra e dobbiamo prendere per forza la macchina e spostarci sulle prealpi per divertirci un po :no:
questo è il paesaggio dalle mie parti:
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS7fhUqLIuevaClDWoD6fNXCUq7Q1decT1B5gnkzqZDhnkUAReo8fJb6_l2)
:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:
-
Complimenti Nino,
viaggi su sentieri spettacolari, in relazione poi al fatto che praticamente li hai alla porta di casa!
Noi qui in pianura di salite neanche l'ombra e dobbiamo prendere per forza la macchina e spostarci sulle prealpi per divertirci un po :no:
questo è il paesaggio dalle mie parti:
:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:
:laughing1: :laughing1: stessa situazione...... macchina e poi montagna. insomma, ogni volta una smaronata..... :ranting2:
Comunque, bravo Nino!!! :hail:
-
Noi qui in pianura di salite neanche l'ombra e dobbiamo prendere per forza la macchina e spostarci sulle prealpi per divertirci un po :no:
questo è il paesaggio dalle mie parti:
Haha,pero per la mia vera passione voi avete molto piu scelta: il motocross!
Per quasi vent'anni sono sempre venuto giu nella nebbia per allenarmi. Ci sono perecchie piste e da noi invece zero.
-
la nebbia sarebbe dove abito io , a 3 km da casa mia c'è il campo crosso di Dorno PV dove andava Nino
-
la nebbia sarebbe dove abito io , a 3 km da casa mia c'è il campo crosso di Dorno PV dove andava Nino
Esatto, ma anche Vercelli,Asti,Mantova,Chignolo Po,Cilavegna,Lodi,Bosisio Parini,Cadrezzate, etcetc...ho passato tanti weekend la giu quando ancora correvo in moto. Poi avevo anche una ragazza giu a Vigevano cioe facevo l'avanti e indietro spesso. Cioe conosco bene la pianura e anche la nebbia.
-
Dai ragazzi, non fate a gara a chi ha più nebbia, credetemi che se l'ho messo nell'avatar il record lo detengo io fidatevi :no:
.....se poi vogliamo fare la combinata padana nebbia-zanzare beh, allora sono ai vertici interplanetari: :wacko:
Tornando a Nino:
Lo so bene che il cross è una tua passione, vedo i tuoi filmati su youtube, complimenti anche per questi.
-
Bike peso ed evoluzioni.. nulla da dire.. incredibile gran lavoro anche quello fatto con il montaggio dei deragliatori... :hail:
ma quello che mi ha stupito è il tuo manico in discesa con la rigida, non sei uno che va in mtb..... ma si vede che sei uno che GUIDA la mtb :hail:
Altro che mi ha affascinato è il track di del video che hai pubblicato http://www.youtube.com/watch?v=fVgKfS2G8FM
mi sai dire come ci posso arrivare?? qualche guida.. info varie ... ho amici al confine e potrei approffittare per farmi un wk dalle tue parti .. veramente bei posti molto simili ai track della zona di Riva del G.
super complimenti
-
Bike peso ed evoluzioni.. nulla da dire.. incredibile gran lavoro anche quello fatto con il montaggio dei deragliatori... :hail:
ma quello che mi ha stupito è il tuo manico in discesa con la rigida, non sei uno che va in mtb..... ma si vede che sei uno che GUIDA la mtb :hail:
Altro che mi ha affascinato è il track di del video che hai pubblicato http://www.youtube.com/watch?v=fVgKfS2G8FM
mi sai dire come ci posso arrivare?? qualche guida.. info varie ... ho amici al confine e potrei approffittare per farmi un wk dalle tue parti .. veramente bei posti molto simili ai track della zona di Riva del G.
super complimenti
Grazie per i complimenti.
MA come al solito se vuoi trovare i sentieri belli d'una zona dovresti trovare uno che te li fa vedere oppure devi avere un GPS e il track che potresti seguire. Altrimenti quei sentieri belli ma piccoli non si trovano.Se mai vuoi venire nella zona di Zurigo ti conviene contattarmi...ma potrei anche fornire le date GPS del mio Garmin...non c'e problema.
Sotto l'imagine che ho preso da Google-earth del avantieri quando ho fatto un bel giretto con un paio di quelle discese belle, anche quella discesa con le scale ripide a "Erlenbach". Si vede il lago di zurigo in mezzo con zurigo alla punta alta a sinistra ("Zurich"). La linea blu era il mio giretto (40km/900m dislivello/20.0 km/h media)
(http://img594.imageshack.us/img594/9868/meilenererlenbachertobe.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/meilenererlenbachertobe.png/)
Non sono bravo nel prendere le immagini da Google.L'ho fatto la prima volta cosi e mi sembra troppo piccolo.Magari uno mi potrebbe aiutare...?
-
Bike peso ed evoluzioni.. nulla da dire.. incredibile gran lavoro anche quello fatto con il montaggio dei deragliatori... :hail:
ma quello che mi ha stupito è il tuo manico in discesa con la rigida, non sei uno che va in mtb..... ma si vede che sei uno che GUIDA la mtb :hail:
Altro che mi ha affascinato è il track di del video che hai pubblicato http://www.youtube.com/watch?v=fVgKfS2G8FM
mi sai dire come ci posso arrivare?? qualche guida.. info varie ... ho amici al confine e potrei approffittare per farmi un wk dalle tue parti .. veramente bei posti molto simili ai track della zona di Riva del G.
super complimenti
Grazie per i complimenti.
MA come al solito se vuoi trovare i sentieri belli d'una zona dovresti trovare uno che te li fa vedere oppure devi avere un GPS e il track che potresti seguire. Altrimenti quei sentieri belli ma piccoli non si trovano.Se mai vuoi venire nella zona di Zurigo ti conviene contattarmi...ma potrei anche fornire le date GPS del mio Garmin...non c'e problema.
Sotto l'imagine che ho preso da Google-earth del avantieri quando ho fatto un bel giretto con un paio di quelle discese belle, anche quella discesa con le scale ripide a "Erlenbach". Si vede il lago di zurigo in mezzo con zurigo alla punta alta a sinistra ("Zurich"). La linea blu era il mio giretto (40km/900m dislivello/20.0 km/h media)
(http://img594.imageshack.us/img594/9868/meilenererlenbachertobe.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/meilenererlenbachertobe.png/)
Non sono bravo nel prendere le immagini da Google.L'ho fatto la prima volta cosi e mi sembra troppo piccolo.Magari uno mi potrebbe aiutare...?
Grazie mille Nino,
io uso il Garmin 800, quindi se mi mandi traccia GPX, la posso caricare... in ogni caso sarò dalle tue parti verso fine di questo mese e non mancherò di contattarti.. la tua guida nel territorio sarà sicuramente preziosa, oltre il fatto che sono molto incuriosito nel vedere i tuoi capolavori,
per quanto riguarda la cattura della schermata garmin.. come ho detto io uso il mod edge 800 una bombaa, me lo porto dietro anche quando vado ad arampicare e il track map è veramente notevole, ovviamente mi manca la cartografia svizzera che posso recuperare ed installare, ti mando un link di un portale dei miei amati luoghi dove vivo.. e dove puoi trovare una guida (al punto5) di come catturare la schermata.. qui: http://euganei.it/euganei/2011/01/garmin-edge-800-manuale-utente-considerazioni-utilizzo/
ovviamente anche per te l'invito è aperto qualora ti trovassi dalle nostre parti in veneto, sarò disponibile ad accompagnarti .... idem x le Dolomiti che conosco molto bene..
Ahhh dimenticavo.. io in quel track a scalini ci vengo solo con la mia Mr. Cannondale Jakyll hahahaha
grazie mille ancora x cortese disponibilità
Francesco
-
Volevo inoltre chiederti se utilizzi i Cables Alligator Mini I-Link con Power Cordz da 1,2??
siccome ho 2 cavi Power Cordz da 1,2 mi sembra di aver capito che, con i mini i-link e con gli Slim-Nokon non sono Compatibili, mentre molti gli usano senza guaina interna.... che dici??
in alternativa che guaine leggeri proponi con diametri non superiori a 4,5mm perchè negli spazi del passaggio cavi della mia stumjamper s-w, le 5 mm non ci passano...
se altri hanno soluzioni?? :cheers:
-
Volevo inoltre chiederti se utilizzi i Cables Alligator Mini I-Link con Power Cordz da 1,2??
siccome ho 2 cavi Power Cordz da 1,2 mi sembra di aver capito che, con i mini i-link e con gli Slim-Nokon non sono Compatibili, mentre molti gli usano senza guaina interna.... che dici??
in alternativa che guaine leggeri proponi con diametri non superiori a 4,5mm perchè negli spazi del passaggio cavi della mia stumjamper s-w, le 5 mm non ci passano...
se altri hanno soluzioni?? :cheers:
Io non uso Powercordz perche hanno troppa frizione. Non scorrono bene e secondo me non mi va di avere frizione per risparmiare ca. 5g...non vale la pena. Io uso le Mini i-Link col filo a ferro originale. E con i i-link ci vuole il liner intero messo da avanti a dietro! Soltanto cosi i fili sono pretetti dello sporco e vanno bene per tutto l'anno.
Altro video di oggi pomeriggio d'un altra valle con un bel sentiero un 'po piu distanze di zurigo (ca. 30km):
http://www.youtube.com/watch?v=0LyavnZA5IY
Io uso il Garmin 500...ti posso spedire le date .gpx se ti servono, ok?
-
che posti increibili :77:
ho visto che hai anche un blog.... ti mado una mail e ci scambiamo i contatti.... e le tracce gps
IO devo assolutamente metterci la ruota in quei trak :wub:
ho notato una cosa.. behh oltre al grande manico che hai nella guida e questo l'ho visto subito appena ho aperto il tuo primo video....
mi da un pò l'impressione che sei un poco stretto di manubrio, io sono un freeride puro e quindi valutando il tuo caso potrei sbagliare, ma ho notato che quando prendi le curve carichi poco l'anteriore cercando sempre equilibrio, anche sullo stretto pendente e veloce, il tutto è dato ovviamente dall'instabilità della postura troppo stretta... secondo la mia modesta opinione allargando di 10 cm.. con la tua espeienza ti trasformi in Danny Hart
-
che posti increibili :77:
ho visto che hai anche un blog.... ti mado una mail e ci scambiamo i contatti.... e le tracce gps
IO devo assolutamente metterci la ruota in quei trak :wub:
ho notato una cosa.. behh oltre al grande manico che hai nella guida e questo l'ho visto subito appena ho aperto il tuo primo video....
mi da un pò l'impressione che sei un poco stretto di manubrio, io sono un freeride puro e quindi valutando il tuo caso potrei sbagliare, ma ho notato che quando prendi le curve carichi poco l'anteriore cercando sempre equilibrio, anche sullo stretto pendente e veloce, il tutto è dato ovviamente dall'instabilità della postura troppo stretta... secondo la mia modesta opinione allargando di 10 cm.. con la tua espeienza ti trasformi in Danny Hart
Magari hai ragione...certo da provare PERO fino un anno fa ancora correvo con manubri a solo 520mm...ora 580mm. Per me sembra perfetta. In discesa tante volte scivolo con tutte e due ruote...avanti e dietro. Tipo supermotard. Penso che sono abbastanza bravo nel trovare l'equilibrio. Magari la differenza sono anche le gomme dove certo non ne ho gomme tipo "freeride" che ti danno un sacco di aderenza. Le mie sono leggere e molto veloci di scorrevolezza e mi danno un "bel" grip anche in discesa MA bel grip nel senso che mi e appena sufficiente. Puoi attaccare solo cosi tanto finche hai trazione...ma ho gia ordinato delle Race King 2,2" come li avevo sulla 26". Gia sulla 26" facevano gran differenza.
Ho provato le bici con manubrio largo e fanno proprio senso se hai una bici "pesante" col avantreno lento.... Ma la mia invece e leggerissima e si usa la minima forza per guidarla. Non c'e bisogno del "leveraggio". Basta pensare a una curva e te la fa da sola...sembra incollata al posteriore;) E poi di statura non sono tanto alto, sono 1,72.Gente largha certo che sta piu comodo con un manubrio largo. Ma il punto della stabilita del corpo sopra magari e giusto. Provero. Ma poi anche in motocross ho accorciato il manubrio un pelino. Anche la non mi piacciono troppo larghi.
-
Ragazzi- ho cambiato copertoni per le Continental Race King 2,2" Race Sport, montato con lattice...che devo dire: M I S S I L E !!!
Anche se i copertoni sono piu pesanti (537+542g) la prestazione sul trail e d'un altro mondo!
La scorrevolezza dei RaceKing gia sulla 26" era superiore ma ora sulla 29 sembra che usi la bici da corsa...vanno da solo. Ho fatto 2 uscite lunghe con amici il weekend e parecchie volte mi sono reso conto che non dovevo neanche pedalare per passare (!!) i altri. Notevomente piu veloce! Poi hanno un volume estremo che ti da un comfort e grip da grande. Uso 1,3 bar pressione senza che mi danno troppo flex (circa 0,5 bar die meno che sulla 26"!). Siccome mi danno una grande sicurezza in discesa sono ancora piu veloce...cosi tanto che proprio oggi ho commandato un disco anteriore da 180 perche ora sono al limite dei freni;)
Ora la bici pesa 7,36 chili. Ha guadagnato piu di due etti ma la prestazione e molto piu forte ancora. Incredibile.
Nel frattempo ho anche venduto la mia Scott 899 26"...
(http://img716.imageshack.us/img716/4845/29rkfertig.jpg)
-
Ragazzi- ho cambiato copertoni per le Continental Race King 2,2" Race Sport, montato con lattice...che devo dire: M I S S I L E !!!
Anche se i copertoni sono piu pesanti (537+542g) la prestazione sul trail e d'un altro mondo!
La scorrevolezza dei RaceKing gia sulla 26" era superiore ma ora sulla 29 sembra che usi la bici da corsa...vanno da solo. Ho fatto 2 uscite lunghe con amici il weekend e parecchie volte mi sono reso conto che non dovevo neanche pedalare per passare (!!) i altri. Notevomente piu veloce! Poi hanno un volume estremo che ti da un comfort e grip da grande. Uso 1,3 bar pressione senza che mi danno troppo flex (circa 0,5 bar die meno che sulla 26"!). Siccome mi danno una grande sicurezza in discesa sono ancora piu veloce...cosi tanto che proprio oggi ho commandato un disco anteriore da 180 perche ora sono al limite dei freni;)
Ora la bici pesa 7,36 chili. Ha guadagnato piu di due etti ma la prestazione e molto piu forte ancora. Incredibile.
Nel frattempo ho anche venduto la mia Scott 899 26"...
Complimenti per la bici! Ma non è un po troppo inclinato verso dietro la sella?!
Komplimente, ist der Sattel nicht etwas zu viel nach hinten geneigt?
-
Puo darsi-avevo fatto la foto dopo aver messo anche un nuovo regisella della Smud-Carbon (34,9/350 a 111g)
(http://img850.imageshack.us/img850/3450/smudmontiert.jpg)
-
ah allora sei uno dei fortunati ad avere il reggisella di smudec.
io me lo sono dimenticato.
era tutti i mesi che mi diceva "il mese prossimo te lo faccio...".
:63:
-
Eh si-anch'io ho dovuto forzare a farlo e mettere abbastanza pressione...al inizio mi diceva 2-3 settimane... poi erano 2 mesi per riceverlo. Pero tutti i pezzi che ho ricevuto avevano il peso dichiarato!! Bravo.
-
scusa l'OT: ci fai vedere anche la Addict?
-
Si latticizzano meglio i racesport rispetto ai supersonic? Sono più resistenti?
-
Si latticizzano meglio i racesport rispetto ai supersonic? Sono più resistenti?
In 29" non ci sono le Supersonic!
Sulla 26" facevano proprio schifo le supersonic col lattice.Quasi impossibile. Le RaceSport hanno le fianche un 'po piu gommate. Ma sempre Black Chili compound che e la cosa piu importante!!
-
scusa l'OT: ci fai vedere anche la Addict?
Ecco-la:
http://luckynino.blogspot.ch/2009/03/ninos-roadbike-516-kilo115-lb4.html
Pero nel momento uso ruote "normali" della Citec con copertoncini Veloflex e camere d'aria latex della Michelin--->5,4 chili
La bici cosi e piu pesante MA anche piu veloce (!!) ma l'estetica certamente soffre da grande. Ma chi mi conosce sa che prestazione viene prima dell'estetica.
Il magazzino "Tour" in germania hanno fatto un test comparativo sulla scorrevolezza di ca. 40 copertoni e tubolari. Il risultato e molto chiaro: copertoncini sono piu veloci, MOLTO piu veloce dei tubolari!
Parliamo di ca. 20 Watt a 35 km/h per un copertoncino Conti GP4000 S mentre il tubolare piu veloce ha bisogno di 25 Watt per la stessa velocita! Poi se si usano nastri (della Tufo) per montare il tubolare sul cerchio hanno visto che la scorrevolezza soffre da grande...con nastro ancora +5 Watt....arriviamo a quasi 30 Watt per questo tubolare.Riccordiamo-ci che parliamo di 1 ruota sola!
Poi simile anche con le ruote dove si trovano tante belle ruote "aerodynamici" sul mercato ma ci sono quelli che ti sono veramente un aiuto altri invece ti fanno soffrire da grande. Nel momento le ruote piu veloci sono le Zipp 808 MA chi mai ha usato ste ruote nel vento sa che non sono ruote per ogni giorno. Invece "allround" i Citec 3000 Aero S che monto io sono le ruote che sanno fare tutto bene. In aerodynamica al 5. posto (!) , si sale bene, sul cerchio in alluminio si frena, sono robusti, peso ok ....e costano poco.
Avevo quelle belle ruote Mavic Carbon Ultimate con tubolari Conti GP4000....pensavo che sono ruote molto veloci....ma cambiando per quelle ruote "standard" con copertoncino Veloflex Record (copertoncino piu veloce sul mercato a 18 Watt) e camere d'aria latex sono stato 1 minuto piu veloce su un ora!
(http://img69.imageshack.us/img69/4059/addictcitec.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/addictcitec.jpg/)
-
O.T. Scusa nino come mai monti la forcella look? Solo per il peso?
-
O.T. Scusa nino come mai monti la forcella look? Solo per il peso?
La Look perche l'avevo gia montata sul altro telaio che avevo prima, sul CR1.
Poi col telaio Addict ho anche ricevuta la forcella Scott che non solo pesa molto di piu ma anche esteticamente e abbastanza grossa. Non mi e piacuta troppo.
Poi la forcella Look l'hanno testato in un test comparativo delle forcelle carbonio nei magazzini tedeschi come una delle forcelle migliore nella rigidita.
Cioe - prestazione,peso e aspetto e in piu l'avevo gia in casa....
-
grazie per la risposta :cheers:
-
Ok-oggi andro a fare un primo giro con un manubrio largo (larghissimo per mi gusto).
Ma tanti mi hanno detto che devo provarlo cosi mi sono preso un manubrio della MT.ZOOM che viene in misura 25,4x640mm e pesa soltanto 99g.
Solo da provare. Vedremo come mi sento. Davanti casa e strano ma magari sui trail e meglio...? Che ne so.
(http://img338.imageshack.us/img338/9186/zoom64099.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/1091/zoomcomparison.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/350/640montiert.jpg)
-
facci sapere come va quel manubrio, lo sto adocchiando da tempo ma ancora non mi convince...
una cosa, dato che questa è una bici senza compromessi, perchè usi ancora un attacco e un manubrio da 25,4 ?
il 31.8 è molto più rigido!
-
Io quel manubrio lo sto utilizzando da mesi sulla full, il mio è 31,8 x 63,5 (62 dichiarato) e pesa 107g............veramente ottimo :cheers:
vedrai che ti troverai bene........unico dubbio è che da 25,4 fletta essendo parecchio leggero e di sezione inferiore.........il mio è una bomba.
-
Secondo me ale la risposta è proprio quella...l'oversized è mooolto piu rigido!!!mi fa sorridere come oggi in molti cherchino manubri in carbonio proprio perchè assorbono un po di piu (flettono)rispetto a quelli in alu,ma basterebbe tornare ai diametri piu piccini,ma guai la moda dice 31,8 e 31,8 sia!!!!
-
Secondo me ale la risposta è proprio quella...l'oversized è mooolto piu rigido!!!mi fa sorridere come oggi in molti cherchino manubri in carbonio proprio perchè assorbono un po di piu (flettono)rispetto a quelli in alu,ma basterebbe tornare ai diametri piu piccini,ma guai la moda dice 31,8 e 31,8 sia!!!!
Esatto!
Anche sulle bici da corsa mettono oversize 31,8 che poi ti batte. Perche? Cosa mi serve un manubrio ultra rigido? cerchiamo tutto per farci piu comodo, telai speciali con flex verticale, mettono regiselle a diamtero piccolo per ricevere un 'po di comfort, selle con tubi in titanio flessibili...ma al manubrio devi avere un pezzo di ferro duro? Io no, grazie.
-
Secondo me ale la risposta è proprio quella...l'oversized è mooolto piu rigido!!!mi fa sorridere come oggi in molti cherchino manubri in carbonio proprio perchè assorbono un po di piu (flettono)rispetto a quelli in alu,ma basterebbe tornare ai diametri piu piccini,ma guai la moda dice 31,8 e 31,8 sia!!!!
Esatto!
Anche sulle bici da corsa mettono oversize 31,8 che poi ti batte. Perche? Cosa mi serve un manubrio ultra rigido? cerchiamo tutto per farci piu comodo, telai speciali con flex verticale, mettono regiselle a diamtero piccolo per ricevere un 'po di comfort, selle con tubi in titanio flessibili...ma al manubrio devi avere un pezzo di ferro duro? Io no, grazie.
A parte il discorso moda, secondo me manubrio e attacco rigidi servono eccome.
Quello che deve assorbire in una Mtb è: telaio, forcella e ruote. stop. Il manubrio e l'attacco devono consentire il giusto feeling con il mezzo..e se flettono a me non piace per niente. Provate a fare uno scatto in fuorisella attaccati al manubrio con un 25.4 e un 31.8 e poi mi dite...
-
Secondo me ale la risposta è proprio quella...l'oversized è mooolto piu rigido!!!mi fa sorridere come oggi in molti cherchino manubri in carbonio proprio perchè assorbono un po di piu (flettono)rispetto a quelli in alu,ma basterebbe tornare ai diametri piu piccini,ma guai la moda dice 31,8 e 31,8 sia!!!!
Esatto!
Anche sulle bici da corsa mettono oversize 31,8 che poi ti batte. Perche? Cosa mi serve un manubrio ultra rigido? cerchiamo tutto per farci piu comodo, telai speciali con flex verticale, mettono regiselle a diamtero piccolo per ricevere un 'po di comfort, selle con tubi in titanio flessibili...ma al manubrio devi avere un pezzo di ferro duro? Io no, grazie.
A parte il discorso moda, secondo me manubrio e attacco rigidi servono eccome.
Quello che deve assorbire in una Mtb è: telaio, forcella e ruote. stop. Il manubrio e l'attacco devono consentire il giusto feeling con il mezzo..e se flettono a me non piace per niente. Provate a fare uno scatto in fuorisella attaccati al manubrio con un 25.4 e un 31.8 e poi mi dite...
Te lo dico stasera.
Poi magari dipende anche del peso del corridore. Io sono 70 chili e fin'ora non ho sentito nessun flex nei manubri (a 580 lunghezza).Magari stasera mi hai convinto..che ne so?
-
figurati non devo convincere nessuno, ho detto solo una mia idea :smile:
buona prova :wink_smilie:
-
Primo giro oggi.sono stato scomodo la prima mezz'ora poi mi sono gia abituato e in discesa, sopratutto la dove si va veloce, mi sono sentito abbastanza bene.
Mi piace!
Poi niente flex! Non ne sento nulla-Ansi mi sembra anche piu rigido di quello piu corto prima.
Pero stasera facevo gran tifo per la squadra azzurra:
(http://img694.imageshack.us/img694/7005/supermariomancity.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/supermariomancity.jpg/)
-
bene lo prendero anche io allora ;)
-
bene lo prendero anche io allora ;)
Io l'avevo preso qui:
http://www.xcracer.com/shop/viewproduct.php?productid=201
Se prendi 3 articoli ti danno un sconto di 5%...cosi avevo preso 2 manopole dalla KCNC in piu (15g il paio). Costo di spedizione per la svizzera erano 7 Euro e durava soltanto 3 giorni! Se vai commandare di la dire un saluto a Ant White (capo della dita) di Nino! Ant e un ragazzo molto in gamba delle bici leggere la in inghilterra!
-
bene lo prendero anche io allora ;)
Io l'avevo preso qui:
http://www.xcracer.com/shop/viewproduct.php?productid=201
Se prendi 3 articoli ti danno un sconto di 5%...cosi avevo preso 2 manopole dalla KCNC in piu (15g il paio). Costo di spedizione per la svizzera erano 7 Euro e durava soltanto 3 giorni! Se vai commandare di la dire un saluto a Ant White (capo della dita) di Nino! Ant e un ragazzo molto in gamba delle bici leggere la in inghilterra!
+1 Ant
una volto ho chiesto si avevano in stock i porta borraccia di 11 gr (uguali ai New ultimate) e non c'eranno piu.
2 mesi dopo mi scrive dicendomi che eranno di nuovi in stock . 5 star service.
-
Cari amici- la mia bici col telaio di Nino Schurter mi ha servito come prova durante questa stagione....finalmente ho trovato un setting giusto per me che mi riporta la manegevolezza e l'agilita del 26" con tutti i vantaggi delle ruote 29".
Ora era tempo per mettermi assieme una bici che mi piace anche esteticamente. Il "vecchio" telaio di Schurter non mi e mai piacuto. Colori tipo papagallo...non mi e mai piacuto troppo. Cosi mi sono regalato un nuovo telaio del Scott Swisspower team per mio compleanno a fine agosto.
Il telaio l'ho preso direttamente da Thomas Frischknecht che abita abbastanza vicino. Era uno dei suoi telaio di "riserva". Ma nuovo! Poi ho messo tutti i pezzi che avevo montato gia prima...ecco il risultato:
(http://imageshack.us/a/img338/5774/29altneu.jpg)
(http://imageshack.us/a/img842/9216/frischi932.jpg)
(http://imageshack.us/a/img404/6494/2912fertig2.jpg)
(http://imageshack.us/a/img543/7151/2912wr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img155/9493/2912frischi.jpg)
(http://imageshack.us/a/img20/8556/2912734.jpg)
Detagli:
Telaio: Scott Scale 29 RC 2012/ M - 932g
Sterzo: Tapered, Extralite Scalehead/Ritchey Superlogic/CaneCreek - 67g
Forcella: WR Compositi AMT 29" - 1211g
Attacco: Procraft 80mm/-35 Gradi con viteria Ti/Al - 124g
Manubrio: MT Zoom 25,4/620mm - 96g
Manopole: KCNC - 9g
Bar Plugs: KCNC - 5g
Leve cambio: X.0 "Fantic" 10v - 175g
Freni: 2012 Formula R1 180/160 compl. - ca. 585g
Ruote: WR Compositi Carbon Clincher (Tune King/Kong, 28+28 Raggi) – 1258g
Nastro ruote: Notubes Yellowtape - 12g
Camera d'aria: Valvole Notubes+Latticce - 165g
Copertoni: Continental Race King Race Sport 2,2" 537+542 - 1079g
Assali: Acciaio Av./ Titanio Po. – 45g
Pedivella: Lightning "Extralite" ,BB92, 24/36 (Corone Truvativ) - 501g
Pedali: Eggbeater 4Ti - 167g
Catena: KMC X10SL - 236g
Cassetta: Nino Titanio 11-32SL / 10v - 167g
Cambio davanti: Shimano Dura Ace 7900 con collarino carbonio - 66g
Cambio dietro: Shimano Dura Ace 7900 (modificato) - 143g
Fili: Mini i-link - 34g
Regisella: Smud-Carbon 34,9/350 - 110g
Sella: WR Compositi - 67g
Collarino per regisella: Carbon - 5g
Expander: Extralite Starnut - 7g
Tappo + vite A-Head: Tune - 4g
Vite portaborraccia: Plastica - 1g
Copri telaio catena: Neopren - 10g
Zip-tie(5 Stk.) - 1g
TOTALE: 7340g
-
:77:
-
caspita :77: nn ho parole
-
Spettacolo Nino! :77:
-
Bellissima, quando vedi Frisci salutalo, sono stato un suo fan ai tempi che correva con Ritchey
-
:king1:
-
Mitico!!!!!!!!!! :king1:
-
:winner_first_h4h: :winner_first_h4h: :winner_first_h4h:
-
Ciao Nino...sono Vittorio..quello della sella....bellissima la bici....
-
Porcaccia miseria :wub:
vabbè quello "brutto brutto"me lo prendo io va!!
-
Porcaccia miseria :wub:
vabbè quello "brutto brutto"me lo prendo io va!!
Mi dispiace-ma quella ora la sto mettendo assieme come "bici d'inverno". Proprio simile come l'avevo al inizio con quella forcella rigida.
Dovrei arrivare a ca. 6,8 chili con quella. Sara pronta in questi giorni e poi vi faccio vedere pure quella.
-
Quelli che......."la Scott si è buttata sulle 27,5 perchè ha le cannato 29" :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
Nino uber alles :63:
-
Ecco .la mia sella è cosi!!! W la WR compositi!!
-
Quelli che......."la Scott si è buttata sulle 27,5 perchè ha le cannato 29" :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
Nino uber alles :63:
Quando sono andato da Frischi per prendere il telaio abbiamo anche chiacchierato sulle misure delle ruote. Anche lui mi ha detto che per gento "come noi" (e qui ha anche parlato di se stesso!!) le 29" sono migliori ! Anche a lui piace di piu la 29. Solo Nino (quello con le gambe forti;)) a richiesto un mezzo pie maneggevole, piu reattivo. Ci posso credere se usi la roba che usano loro...Ma secondo lui le 26" sono troppo piccole e magari il mercato va verso solo 27,5" e 29".
Con le ruote e forcella leggera della WR Compositi si e cambiato tantissimo la caratteristica della mia bici. Gia prima era abbastanza leggera e maneggevole ma solo con il cambio di ruote e forcella leggera si e svegliata davvero. Se ora prova le bici del Team Scott-Swisspower non c'e paragone. Quelle sembrano lente e pesante...la mia invece agressiva, maneggevole, to salta in avanti con ogni pedalata. Proprio un missile.
-
:sbavon: :sbavon: :sbavon:
Già prima era bella, ma adesso è PERFETTA!!!!!!
-
Complimenti, questa colorazione è "eccezzzziunale veramente"!!! Per non parlare del peso…. :63:
-
Nino rispondi bitte allo messaggio privato :hail:
-
fantastico missile nino :sbavon:
-
complimenti Nino
perfetta :63:
-
30 minuti fà:
http://www.youtube.com/watch?v=q0BHrRCzgBY
-
Grande!!!!!!!!!!!!!!!
Che rischi giù per le scalinate...
-
(http://imageshack.us/a/img404/6494/2912fertig2.jpg)
scusate, sarò contro corrente ma a me non piace
attacco mostruoso! non si guarda
forcella striminzita, telaio con scatola sterzo enorme e testa forcella piccolissima
di quella pedalierà ho visto cose impensabili, qualcuno qui del forum lo sa bene!
boh non lo so non mi convince!
tutto qui...
ma è davvero necessario quall'attacco???
-
Video impressionante.
La bici non ho parole, con quel nome sulla canna poi.........per averlo uguale farei...............
:winner_first_h4h:
-
scusate, sarò contro corrente ma a me non piace
attacco mostruoso! non si guarda
forcella striminzita, telaio con scatola sterzo enorme e testa forcella piccolissima
di quella pedalierà ho visto cose impensabili, qualcuno qui del forum lo sa bene!
boh non lo so non mi convince!
tutto qui...
ma è davvero necessario quall'attacco???
Certo ci vuole questo attacco!
Con un attacco "normale" di -6 gradi avrei il manubrio piu alto della sella. Com'e mi rimane 35mm sotto che per me sono utili.
Il problema con le bici 29" e che per gente piccola diventa un problema l'altezza del manubrio. L'ho risolto con questo attacco.
Non piace neanche a me ma c'e bisogno. Ci sono cose dove l'estetica definitivamente non conta.
-
Con questo telaio è tutta un'altra cosa, se prima era un pappagallo ora è un falco rapace :ph34r:
-
30 minuti fà:
http://www.youtube.com/watch?v=q0BHrRCzgBY
nino, tutte le volte mi fai venire il batticuore... :77: :63: :winner_first_h4h:
-
Riguardando l'attacco "brutto":
Come ho gia detto e utile per abbassare il manubrio. Sempre meglio della soluzione di Nino Schurter che vedete sotto quando lui provava la sua 29"...la un attacco anche tanto negativo no ci ha bastato...ci voleva pure un manubrio "rizer" rovesciato per ricevere la sua posizione bassa :sick: Ecco perche ora usa le 27,5" !
(http://imageshack.us/a/img204/1687/schurterscale29.jpg)
-
Oppure a Schurter gli bastava settare la forka a 80mm e non a 100 come si vede nella foto! :biggrin2:
-
La bici è fantastica, mi piace molto, ora poi con il telaio nuovo la trovo eccellente (molto meglio del pappagallo) Poi con la scritta Frischi quella cammina da sola! :63: (ma ora devi cambiare il titolo ora è la scott di Frischi!
Bello anche il video quei single track io me li sogno anche la notte, hai fatto la barba al pontile più di una volta complimenti anche per la guida:fear2:
Di questi svizzeri mi piace tutto................ tranne l'hemmental! :biggrin2:
-
la bici nel complesso è notevolissima :63:
pero'...se dovessi andare in giro con quell'attacco penserei seriamente (se fossi in te) di passare alla 27.5 che forse è piu giusta per la tua altezza :wink_smilie:
-
Ah beh se fai tutti i giorni quei 6 minuti su quella discesa...diventi un missile!!!!
-
30 minuti fà:
http://www.youtube.com/watch?v=q0BHrRCzgBY
:toiletpaper: :toiletpaper: :mf_Flush:
.....
:king1:
...a volte i gesti son piu' chiari delle parole.
-
la bici nel complesso è notevolissima :63:
pero'...se dovessi andare in giro con quell'attacco penserei seriamente (se fossi in te) di passare alla 27.5 che forse è piu giusta per la tua altezza :wink_smilie:
No-come ho gia raccontato anche Frischi mi ha detto che le 29" vanno meglio delle 27,5.
Solo per l'estetica io non darei via il vantaggio delle ruote 29". Con 27,5 "perdi" gia la metà delle qualità che hai guadagnato ai confronti delle 26"...non me ne frega l'estetica del attacco. Io per esempio trovo molto piu peggio i manubri rizer oppure una forcella Lefty...o quelle regiselle che puoi abbassare...MA per cercti sono pezzi utili dunque non conta l'estetica se ti da una prestazione che hai bisogno. Qui non si parla di solo colore ma d'una funzione.
-
la bici nel complesso è notevolissima :63:
pero'...se dovessi andare in giro con quell'attacco penserei seriamente (se fossi in te) di passare alla 27.5 che forse è piu giusta per la tua altezza :wink_smilie:
No-come ho gia raccontato anche Frischi mi ha detto che le 29" vanno meglio delle 27,5.
Solo per l'estetica io non darei via il vantaggio delle ruote 29". Con 27,5 "perdi" gia la metà delle qualità che hai guadagnato ai confronti delle 26"...non me ne frega l'estetica del attacco. Io per esempio trovo molto piu peggio i manubri rizer oppure una forcella Lefty...o quelle regiselle che puoi abbassare...MA per cercti sono pezzi utili dunque non conta l'estetica se ti da una prestazione che hai bisogno. Qui non si parla di solo colore ma d'una funzione.
il tuo ragionamento è corretto.
una curiosità...come mai allora Nino continua a correre con le 27.5 ? sai il motivo ?
-
la bici nel complesso è notevolissima :63:
pero'...se dovessi andare in giro con quell'attacco penserei seriamente (se fossi in te) di passare alla 27.5 che forse è piu giusta per la tua altezza :wink_smilie:
No-come ho gia raccontato anche Frischi mi ha detto che le 29" vanno meglio delle 27,5.
Solo per l'estetica io non darei via il vantaggio delle ruote 29". Con 27,5 "perdi" gia la metà delle qualità che hai guadagnato ai confronti delle 26"...non me ne frega l'estetica del attacco. Io per esempio trovo molto piu peggio i manubri rizer oppure una forcella Lefty...o quelle regiselle che puoi abbassare...MA per cercti sono pezzi utili dunque non conta l'estetica se ti da una prestazione che hai bisogno. Qui non si parla di solo colore ma d'una funzione.
il tuo ragionamento è corretto.
una curiosità...come mai allora Nino continua a correre con le 27.5 ? sai il motivo ?
L'ha già spiegato, Nino voleva un avantreno più basso e con la 29 non gli era possibile, ha provato a mettere un -25° e un rizer girato all'in giù ma nonostante ciò sentiva di avere l'avantreno alto sulla 29er.
-
la bici nel complesso è notevolissima :63:
pero'...se dovessi andare in giro con quell'attacco penserei seriamente (se fossi in te) di passare alla 27.5 che forse è piu giusta per la tua altezza :wink_smilie:
No-come ho gia raccontato anche Frischi mi ha detto che le 29" vanno meglio delle 27,5.
Solo per l'estetica io non darei via il vantaggio delle ruote 29". Con 27,5 "perdi" gia la metà delle qualità che hai guadagnato ai confronti delle 26"...non me ne frega l'estetica del attacco. Io per esempio trovo molto piu peggio i manubri rizer oppure una forcella Lefty...o quelle regiselle che puoi abbassare...MA per cercti sono pezzi utili dunque non conta l'estetica se ti da una prestazione che hai bisogno. Qui non si parla di solo colore ma d'una funzione.
il tuo ragionamento è corretto.
una curiosità...come mai allora Nino continua a correre con le 27.5 ? sai il motivo ?
L'ha già spiegato, Nino voleva un avantreno più basso e con la 29 non gli era possibile, ha provato a mettere un -25° e un rizer girato all'in giù ma nonostante ciò sentiva di avere l'avantreno alto sulla 29er.
si avevo letto nei post precedenti, pensavo a qualche indiscrezione in piu :wink_smilie:
-
é giusta la frase di Alegen in un altro theard ...
se tutto andasse bene per tutto avremmo tutti la stessa bici, no?
-
la bici nel complesso è notevolissima :63:
pero'...se dovessi andare in giro con quell'attacco penserei seriamente (se fossi in te) di passare alla 27.5 che forse è piu giusta per la tua altezza :wink_smilie:
No-come ho gia raccontato anche Frischi mi ha detto che le 29" vanno meglio delle 27,5.
Solo per l'estetica io non darei via il vantaggio delle ruote 29". Con 27,5 "perdi" gia la metà delle qualità che hai guadagnato ai confronti delle 26"...non me ne frega l'estetica del attacco. Io per esempio trovo molto piu peggio i manubri rizer oppure una forcella Lefty...o quelle regiselle che puoi abbassare...MA per cercti sono pezzi utili dunque non conta l'estetica se ti da una prestazione che hai bisogno. Qui non si parla di solo colore ma d'una funzione.
tanto di cappello per come guidate voi "Nini"...anch'io una volta ho provato il rizer rovesciato con l'attacco negativo :fear2:
ma non era per me.. :no:
Domanda: da quanto ho capito preferisci la WR alla Lefty...Confermi oppure ho capito male io? :wacko:
-
Penso intendesse esteticamente più che altro.....
Ma poi nn capisco cosa ha un attacco in negativo di brutto, secondo me come ogni cosa estetica, fatto l,occhio e diventa più bello del vecchio.....
-
la bici nel complesso è notevolissima :63:
pero'...se dovessi andare in giro con quell'attacco penserei seriamente (se fossi in te) di passare alla 27.5 che forse è piu giusta per la tua altezza :wink_smilie:
No-come ho gia raccontato anche Frischi mi ha detto che le 29" vanno meglio delle 27,5.
Solo per l'estetica io non darei via il vantaggio delle ruote 29". Con 27,5 "perdi" gia la metà delle qualità che hai guadagnato ai confronti delle 26"...non me ne frega l'estetica del attacco. Io per esempio trovo molto piu peggio i manubri rizer oppure una forcella Lefty...o quelle regiselle che puoi abbassare...MA per cercti sono pezzi utili dunque non conta l'estetica se ti da una prestazione che hai bisogno. Qui non si parla di solo colore ma d'una funzione.
tanto di cappello per come guidate voi "Nini"...anch'io una volta ho provato il rizer rovesciato con l'attacco negativo :fear2:
ma non era per me.. :no:
Domanda: da quanto ho capito preferisci la WR alla Lefty...Confermi oppure ho capito male io? :wacko:
Si-hai capito bene.
Con la WR ho tutte le possibilita di cambiare corsa e anche di come la posso sistemare l'idraulica... Con la Lefty puoi soltanto farlo se la mandi dal specialista. Poi la Lefty ti alza abbastanza il manubrio, cosa che per me assolutamento NON VA! E troppo casino con la Lefty, costa caro la forcella, poi devi avere una ruota d'avanti diversa, poi dovresti abbassarla fino a 60mm per avere il manubrio sulla stessa altezza come me con 80mm di corsa e poi ne ho provate diverse volte e a me non fa impressione. E veramente molto sensibile ma io questo non ho bisogno. Per me la forcella deve assorbire le irregolarita sopraturro a velocita in discesa. Per la roba piccola ne ho i copertoni grossi a pressione bassa.
La WR Compositi e piu leggera, in tutto costa di meno, e meno alto e mi da piu possibilita di metterla a posto secondo i miei desideri. E finalmente mi piace 100 volte di piu che una Lefty dove manca la metà :no:
-
Ti faccio i miei complimenti più sinceri :winner_first_h4h:
Non ricordo di aver visto una bici tanto bella ed attuale come la tua, il modo di fare Mountain sta cambiando e tu sei uno di quelli che se ne é accorto prima degli altri, l'assetto é fenomenale, e non mi sento di poter criticare nulla, solo ammirazione e stima nei tuoi confronti, ho solo da imparare dalle tue realizzazioni :hail:
:cheers:
-
la bici nel complesso è notevolissima :63:
pero'...se dovessi andare in giro con quell'attacco penserei seriamente (se fossi in te) di passare alla 27.5 che forse è piu giusta per la tua altezza :wink_smilie:
No-come ho gia raccontato anche Frischi mi ha detto che le 29" vanno meglio delle 27,5.
Solo per l'estetica io non darei via il vantaggio delle ruote 29". Con 27,5 "perdi" gia la metà delle qualità che hai guadagnato ai confronti delle 26"...non me ne frega l'estetica del attacco. Io per esempio trovo molto piu peggio i manubri rizer oppure una forcella Lefty...o quelle regiselle che puoi abbassare...MA per cercti sono pezzi utili dunque non conta l'estetica se ti da una prestazione che hai bisogno. Qui non si parla di solo colore ma d'una funzione.
tanto di cappello per come guidate voi "Nini"...anch'io una volta ho provato il rizer rovesciato con l'attacco negativo :fear2:
ma non era per me.. :no:
Domanda: da quanto ho capito preferisci la WR alla Lefty...Confermi oppure ho capito male io? :wacko:
Si-hai capito bene.
Con la WR ho tutte le possibilita di cambiare corsa e anche di come la posso sistemare l'idraulica... Con la Lefty puoi soltanto farlo se la mandi dal specialista. Poi la Lefty ti alza abbastanza il manubrio, cosa che per me assolutamento NON VA! E troppo casino con la Lefty, costa caro la forcella, poi devi avere una ruota d'avanti diversa, poi dovresti abbassarla fino a 60mm per avere il manubrio sulla stessa altezza come me con 80mm di corsa e poi ne ho provate diverse volte e a me non fa impressione. E veramente molto sensibile ma io questo non ho bisogno. Per me la forcella deve assorbire le irregolarita sopraturro a velocita in discesa. Per la roba piccola ne ho i copertoni grossi a pressione bassa.
La WR Compositi e piu leggera, in tutto costa di meno, e meno alto e mi da piu possibilita di metterla a posto secondo i miei desideri. E finalmente mi piace 100 volte di piu che una Lefty dove manca la metà :no:
Mi e' sempre piaciuta la WR, ma non ho avuto la possibilita' di provarla per bene..tuttavia il feedback positivo di un "super-manico" come il tuo me l'ha sdoganata definitivamente...;-)
-
Ti faccio i miei complimenti più sinceri :winner_first_h4h:
Non ricordo di aver visto una bici tanto bella ed attuale come la tua, il modo di fare Mountain sta cambiando e tu sei uno di quelli che se ne é accorto prima degli altri, l'assetto é fenomenale, e non mi sento di poter criticare nulla, solo ammirazione e stima nei tuoi confronti, ho solo da imparare dalle tue realizzazioni :hail:
:cheers:
Non riuscirei a trovare migliori parole
Le faccio quindi anche mie
Validi anche certi appunti sulla lefty
-
Grazie dei complimenti!
Le mie bici non sono costruite solo per far vedere, ma per essere usati quasi ogni giorno sui miei percorsi.
La mia esperianza dopo 25 anni di andare in moto (motocross) e ca. 14 anni nel mondo delle bici leggere mi fa creare dei strumenti che mi offrono le prestazioni che cerco. Ho veramente provato tantissimo, sopratutto quest'anno. Non avrei mai pensato che le 29" mi piacciono, che poi mettero un manubrio largho, una forcella sconosciuta e ruote superleggere in carbonio...Ma avendo in mente un idea di come volevo le prestazioni della mia bici mi ha fatto fare certi "esperimenti" e alla fine la mia Scott e diventata proprio un missile, un scalpello.
-
Nino, solo Heinz Wittman fa bici leggere che poi non si vedono sui sentieri ...
Tutti noi ci pedaliamo sulle bici ...
-
Siccome da noi fa veramente autumno (pioggia in continuazione e soltanto 14 gradi) ho avuto tempo di completare il vecchio telaio come mia "bici d'inverno".
Cambia:
Forcella: Hylix carbonio rigida 467g
Ruote: BOR Black Tusk 29": 1330g
Sono ruote della germania. BOR prima faceva distributore per la FRM e i cerchi della FRM era sempre lui che li faceva. Ora si sono divisi e lui fa i suoi stessi prodotti come ruote ma anche la pedivella che uso.
Pedivella: BOR 36/24 (BB92): 694g
Attacco: KCNC 80mm -5 gradi 83g
Regisella MCFK 34,9/350: 117g
Dischi Formula180/160 invece delle KCNC sul altra
Poi del resto e quasi identica come l'altra bici che uso. Pesa 6.9 chili.
Scusate la qualita delle immagini.Facevo col iPhone giu in cantina...domani faro meglio;)
(http://imageshack.us/a/img690/624/29winter.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/29winter.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img515/7417/29winterfrischi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/29winterfrischi.jpg/)
-
saranno 29...ma ti invidio proprio :63:
-
che mezzi :cheers:
ne hai sfornata un'altra in un secondo, ma non dirmi che sono pezzi di recupero! :sbavon:
-
Da sbavo :sbavon: :sbavon:
-
Nino toglimi una curiosità!
Hai mai più provato una 26, dopo aver assemblato a tuo piacimento quest'ultima bici?
Se si, cosa hai provato nel farlo?
Ed una 27,5?
-
Nino toglimi una curiosità!
Hai mai più provato una 26, dopo aver assemblato a tuo piacimento quest'ultima bici?
Se si, cosa hai provato nel farlo?
Ed una 27,5?
Certo l'ho fatto! Anche a chronometro in salita sulla mia montagna "di casa".
Che devo dire: dopo di fare 3 volte l'avanti e indietro tra 26" e 29" era chiaro che le due 26" che avevo fino a quel momento devono andare via. Li ho subito venduti!! La 29" era talmente migliore. Finito la.
27,5" e qualcosa in mezzo. Anche solo meta del aumento di scorrimento e capacita in discesa...Cosa puo avere in piu della 29" allora? Solo maneggevolezza e peso. Tutti e due sono risucito a riguadagnare con i pezzi che ho scelto io. Come ho gia scritto prima se anche Frischknecht mi dice che per noi corridori "normali" la 29" e meglio io non ho neanche intenzione di provarla. Sopratutto non ancora siccome sul mercato non c'e abbastanza roba bella per le 27,5". Mancano sopratutto ciopertoni e forcelle. Va beh, la WR Compositi offre gia d'un bel 'po la versione 27,5 ma lo stesso. La mia 29" e maneggevole e velocissima e leggerissima...non vedo perche dovrei diminuire il vantaggio delle ruote grandi. Se sei ancora piu piccolo di me si, perche d'un certo punto non arrivi piu di abbassare abbastanza il manubrio sul telaio piu alto delle 29". Cioe per donne e maschi piccoli una 27,5 sara piu ideale soltanto per la posizione di guida.
Per me invece, anche se devo utilizzare sto attacco tanto negativo, la 29" e il mezzo di mia scelta. Non l'avrei mai pensato al inizio.Pensavo sempre che e l'industria, i magazzini e i negozzi che ti vogliono vendere roba nuova solo per fare soldi...ma invece per me sono veramente molto meglio le 29".
-
Allora-altre foto spero un 'po migliori stavolta. Anche se da noi oggi fa nebbia e soltanto 12 gradi. Ho appena parlato su Skype con un amico mio giu in Catania che mi ha detto che loro avevano gia 30 gradi in aumento alle 10 di mattina. E lui gia era al mare...da noi invece tempo per una bici d'inverno:
Ecco-la: 6.94 chili
(http://imageshack.us/a/img84/1872/12winterbikeganz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/84/12winterbikeganz.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img713/951/12winterbikeantrieb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/12winterbikeantrieb.jpg/)
Pedivella tedescha della BOR 36/24
(http://imageshack.us/a/img833/8828/borcrankmontiert.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/borcrankmontiert.jpg/)
Ruote 29" sempre della BOR "Black Tusk": 1330g
Sulle ruote su bilancia era gia montato il kit tubeless cioe nastro e valvole...dunque 1330g senza nastro e valvole.
(http://imageshack.us/a/img256/1016/borbt291351.jpg)
Tutti e due 29" pronti per l'uso
(http://imageshack.us/a/img692/5379/29beide.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/29beide.jpg/)
Ecco l'altezza dei manubri. Si vede bene che anche sulla bici con sospensione sono risucito ad avere la stessa altezza del manubrio usando quel attacco negativo. Ci voleva proprio !
(http://imageshack.us/a/img31/6367/29lenkerhhe.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/31/29lenkerhhe.jpg/)
Due telai un 'po particolari...di Nino Schurter e Frischi :63:
(http://imageshack.us/a/img89/9341/schurterfrischi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/schurterfrischi.jpg/)
-
Ma poi nn capisco cosa ha un attacco in negativo di brutto, secondo me come ogni cosa estetica, fatto l,occhio e diventa più bello del vecchio.....
Ora ho capito perchè non aveva funzionato tra me e quella ragazza con i baffi, perchè non mi ero fatto l'occhio
-
Nino, se continui a ripetere che arriva la stagione fredda e che bisogna usare la bici invernale mi viene la depressione :sick: . Anch'io abito vicino al confine con la Schweiz (subito dopo il Simplonpass) e ho gli stessi problemi con il clima...
-
Nino toglimi una curiosità!
Hai mai più provato una 26, dopo aver assemblato a tuo piacimento quest'ultima bici?
Se si, cosa hai provato nel farlo?
Ed una 27,5?
Certo l'ho fatto! Anche a chronometro in salita sulla mia montagna "di casa".
Che devo dire: dopo di fare 3 volte l'avanti e indietro tra 26" e 29" era chiaro che le due 26" che avevo fino a quel momento devono andare via. Li ho subito venduti!! La 29" era talmente migliore. Finito la.
27,5" e qualcosa in mezzo. Anche solo meta del aumento di scorrimento e capacita in discesa...Cosa puo avere in piu della 29" allora? Solo maneggevolezza e peso. Tutti e due sono risucito a riguadagnare con i pezzi che ho scelto io. Come ho gia scritto prima se anche Frischknecht mi dice che per noi corridori "normali" la 29" e meglio io non ho neanche intenzione di provarla. Sopratutto non ancora siccome sul mercato non c'e abbastanza roba bella per le 27,5". Mancano sopratutto ciopertoni e forcelle. Va beh, la WR Compositi offre gia d'un bel 'po la versione 27,5 ma lo stesso. La mia 29" e maneggevole e velocissima e leggerissima...non vedo perche dovrei diminuire il vantaggio delle ruote grandi. Se sei ancora piu piccolo di me si, perche d'un certo punto non arrivi piu di abbassare abbastanza il manubrio sul telaio piu alto delle 29". Cioe per donne e maschi piccoli una 27,5 sara piu ideale soltanto per la posizione di guida.
Per me invece, anche se devo utilizzare sto attacco tanto negativo, la 29" e il mezzo di mia scelta. Non l'avrei mai pensato al inizio.Pensavo sempre che e l'industria, i magazzini e i negozzi che ti vogliono vendere roba nuova solo per fare soldi...ma invece per me sono veramente molto meglio le 29".
Quanto sei alto Nino? A quanto pedali?
-
Ma poi nn capisco cosa ha un attacco in negativo di brutto, secondo me come ogni cosa estetica, fatto l,occhio e diventa più bello del vecchio.....
Ora ho capito perchè non aveva funzionato tra me e quella ragazza con i baffi, perchè non mi ero fatto l'occhio
So che può sembrare strano, ma nn ti piacciono le donne con i baffi, solo perché nn fa parte di un canone di bellezza!!!
Vedi qualche film vecchio, dove la Loren andava in giro con i peli sotto l'ascella, e quanti uomini ci sbavavano....
Grazie Nino per la risposta.....
Però mi fa pensare una cosa questi discorso....
Se é vero che le 29 sono meglio per i corridori della "domenica" c'è il rischio che negli anni a venire tutti i prorider, si buttino su quel formato, facendo passare lo stesso per il formato migliore,
Quindi tutti alla riscossa 650b?
-
Quanto sei alto Nino? A quanto pedali?
Altezza 172cm
Gambe 81,5cm
Misura Telaio M
Non conviene prendere la misura piccola S perche l'avantreno (tubo di sterzo) e soltanto 10mm meno alto ma il tubo superiore 10mm piu corto e anche l'attacco 10mm piu corto. Dunque avrei il manubrio soltanto 10mm piu basso ma la lunghezza della bici 20mm piu corta. Cioe dovresti compensare con un attacco sempre a 35 gradi ma piu lungo di 20mm...cioe un attacco da 90 invece del originale 70mm.
Come ho gia scritto per corridori alto come me o piu piccolo bisogna fare attenzione alla posizione di guida sulle 29", sopratutto l'altezza del manubrio. Con una forcella "normale" a 100mm di corsa e un attacco "normale" di -6 gradi avrei il manubrio piu alto della sella. Tipo "freeride" che per me non va. Un attacco a -15 gradi abbassa ca. 10mm solo.
Ecco un programma bello dove puoi inserire le dati del tuo attacco per vedere quanto cambia l'altezza e anche lunghezza se vai con piu (o meno) angolo etc.:
http://alex.phred.org/stemchart/Default.aspx
La vedrete che bisogna abbastanza gradi negativi per abbassare il manubrio di qualche centimetro.
-
Molto molto bella la bici Nino. Sono contento per te che sei riuscito a trovare la posizione giusta, io non ci sono riuscito :no:
Echt geiles Bike. So sollte ein renntaugliches Rad sein. Glückwunsch
-
Quanto sei alto Nino? A quanto pedali?
Altezza 172cm
Gambe 81,5cm
Misura Telaio M
Non conviene prendere la misura piccola S perche l'avantreno e soltanto 5mm piu basso ma il tubo superiore 20mm piu corto e anche l'attacco 10mm piu corto. Dunque avrei il manubrio soltanto 5mm piu basso ma la lunghezza della bici 30mm piu corta. Cioe dovresti compensare con un attacco sempre a 35 gradi ma piu lungo di 30mm...
Come ho gia scritto per corridori alto come me o piu piccolo bisogna fare attenzione alla posizione di guida sulle 29", sopratutto l'altezza del manubrio. Con una forcella "normale" a 100mm di corsa e un attacco "normale" di -6 gradi avrei il manubrio piu alto della sella. Tipo "freeride" che per me non va. Un attacco a -15 gradi abbassa ca. 10mm solo.
Ecco un programma bello dove puoi inserire le dati del tuo attacco per vedere quanto cambia l'altezza e anche lunghezza se vai con piu (o meno) angolo etc.:
http://alex.phred.org/stemchart/Default.aspx
La vedrete che bisogna abbastanza gradi negativi per abbassare il manubrio di qualche centimetro.
Sono alto come te, forse 1-2 cm in meno ma pedalo a 72.8 cm (ho il cavallo più lungo) e il limite per noi, come dici è proprio il dislivello sella-manubrio! Sulla 26" ho circa 5 cm che mi vanno decisamente bene, se riuscissi ad averne anche solo 4 con una 29" sarebbe gia molto buono! Quanto hai di dislivello cosi?
-
Pierpi per te basta prendere un telaio con tubo di sterzo da 90mm (specialized il primo chje mi viene) con una forcella da 80mm ed attacco -17 avrai i tui 4cm di dislivello , forse anche di più
-
@Nino..............sei troppo tecnico :63:
-
Pierpi per te basta prendere un telaio con tubo di sterzo da 90mm (specialized il primo chje mi viene) con una forcella da 80mm ed attacco -17 avrai i tui 4cm di dislivello , forse anche di più
Allora io con forcella 90mm, zona sterzo 10cm e stem da 8cm 17º, con la sella a 72cm dal movimento centrale riesco ad avere 3,5 cm di dislivello....
Se lui prendesse tipo giant o specy che hanno un zona sterzo da 90 con un attacco manubrio da 10 cm (dico 10 cm perché se prende la taglia small ha un top tube più corto) sempre 17º e una forcella da 80, con il cavallo che si ritrova, arriva almeno a 6 cm.
-
Pierpi per te basta prendere un telaio con tubo di sterzo da 90mm (specialized il primo chje mi viene) con una forcella da 80mm ed attacco -17 avrai i tui 4cm di dislivello , forse anche di più
Con 4 cm si inizia a ragionare...certo potrebbero servirne qualche altro però già cosi non è male! Per la taglia penso proprio una M e non una S. In ogni caso è un problema che si porrà più avanti, ora non guastiamo il post di nino!
-
Scusate la mia ignoranza, i comandi SRAM X.0 sono compatibili con cambi anteriore e posteriore Dura Ace?
Mi riferisco al tiraggio.
Direi di no...per il posteriore ci vuole uno Sram X7 X9 X0 XX, per l'anteriore non c'è problema..
-
Scusate la mia ignoranza, i comandi SRAM X.0 sono compatibili con cambi anteriore e posteriore Dura Ace?
Mi riferisco al tiraggio.
Direi di no...per il posteriore ci vuole uno Sram X7 X9 X0 XX, per l'anteriore non c'è problema..
Ok ma avevo letto i componenti della bike di Nino a pagina 1 dove ci sono comandi X0 e cambio Dura Ace, però penso che siano comandi modificati da "fantic".
Riguardo le geometrie che ha postato Nino...bho! A me non tornano.
In effetti anche io sono 1,72 e quindi la cosa mi ha incuriosito perchè IMHO a me ci vorrebbe la S per la 29 Scott.
Il tubo sterzo tra S e M aumenta di 10mm e pure l'orizzontale virtuale.
Io ho una Scott Scale 26" M con virtuale 585mm mentre la 29 S ha 590mm e penso che la M sia lunga.
-
Scusate la mia ignoranza, i comandi SRAM X.0 sono compatibili con cambi anteriore e posteriore Dura Ace?
Mi riferisco al tiraggio.
Direi di no...per il posteriore ci vuole uno Sram X7 X9 X0 XX, per l'anteriore non c'è problema..
Ok ma avevo letto i componenti della bike di Nino a pagina 1 dove ci sono comandi X0 e cambio Dura Ace, però penso che siano comandi modificati da "fantic".
Riguardo le geometrie che ha postato Nino...bho! A me non tornano.
In effetti anche io sono 1,72 e quindi la cosa mi ha incuriosito perchè IMHO a me ci vorrebbe la S per la 29 Scott.
Il tubo sterzo tra S e M aumenta di 10mm e pure l'orizzontale virtuale.
Io ho una Scott Scale 26" M con virtuale 585mm mentre la 29 S ha 590mm e penso che la M sia lunga.
Giusto
io avevo una RC 26 taglia L.Per la 29 stavo prendendo una L.Poi metro alla mano ho misurato una taglia 29 M(scott), passo, tubo superiore erano identici alla mia 26 L.Cambiava solo il verticale che con un fuorisella quasi al limite non mi ha dato problemi.Il dislivello sella manubrio rispetto alla 26 è leggermente inferiore ma passabilissimo.Con il manubrio da 68 invece che da 58(della 26)è di una manegevolezza impressionante,molto più della vecchia 26.
Quindi senza dubbio una taglia in meno della 26.
-
Scusate la mia ignoranza, i comandi SRAM X.0 sono compatibili con cambi anteriore e posteriore Dura Ace?
Mi riferisco al tiraggio.
Direi di no...per il posteriore ci vuole uno Sram X7 X9 X0 XX, per l'anteriore non c'è problema..
Ok ma avevo letto i componenti della bike di Nino a pagina 1 dove ci sono comandi X0 e cambio Dura Ace, però penso che siano comandi modificati da "fantic".
Riguardo le geometrie che ha postato Nino...bho! A me non tornano.
In effetti anche io sono 1,72 e quindi la cosa mi ha incuriosito perchè IMHO a me ci vorrebbe la S per la 29 Scott.
Il tubo sterzo tra S e M aumenta di 10mm e pure l'orizzontale virtuale.
Io ho una Scott Scale 26" M con virtuale 585mm mentre la 29 S ha 590mm e penso che la M sia lunga.
Nelle 29 si tende ad avere un attacco manubrio un paio di cm più corto rispetto alla 26, per sentire l'avantreno un po' più reattivo!!
Ma siete sicuri che la scale S ha una zona sterzo un cm più bassa della M??
a me nn risulta, in quanto dovrebbe essere la stessa altezza......
-
Sono alto come te, forse 1-2 cm in meno ma pedalo a 72.8 cm (ho il cavallo più lungo) e il limite per noi, come dici è proprio il dislivello sella-manubrio! Sulla 26" ho circa 5 cm che mi vanno decisamente bene, se riuscissi ad averne anche solo 4 con una 29" sarebbe gia molto buono! Quanto hai di dislivello cosi?
Io ho 35mm di dislivello sulla mia 29"
Usavo ancora un pelino in piu sulla 26" (40mm) pero si vede che le 29" non ti si alzano cosi facilmente anche in salite ripide come lo faceva ancora con le ruote 26". Cioe hai piu grip e meno tendenza che l'avantreno ti si alza in salita. Cosi non bisogna piu una posizione cosi bassa come sulla 26".
Riguardando le misure dei telai bisogna anche considerare che cambia anche il peso sul avantreno se per esempio vai con un telaio piu piccolo. Se io per esempio andrei con la misura S vuol dire che dovrei montare un attacco piu lungo di 20mm. Questo ti da una guida diversa, piu "pesante" non solo perche hai un attacco piu lungo ma anche perche la distribuzione del peso e diversa. Hai piu peso sul avantreno che magari poi ti fa problemi in discesa. Non lo so, sarebbe da provare. Ma lo stesso, come ho gia scritto sopra non cambia tropo l'altezza del manubrio con una misura piu piccola.Sono soltanto 10mm...allora per me l'attacco a -35 ci vorrebbe ancora anche con la miura S invece della M.
Per me la misura M e perfetta e mi da la stessa posizione di guida come l'avevo sulla mia 26" a misura M. La distanza tra manubrio e sella e la stessa.Cambia soltanto l'altezza del manubrio di 5mm piu alto sulla 29" che dopo 15 minuti non ti rendi neanche piu conto. Come ho scritto sulla 29" non bisogna cosi tanto peso in avanti per evitare che si alza l'avantreno in salite ripide. Si pedala piu tranquillo. Quei 5mm a me non importano.
Poi anch'io usavo manubri corti sulle 26". Per anni usavo soltanto manubri di 520mm larghezza, nei ultimi 3 anni ho aumentato fino a 580mm. Ora sulla 29" ho provato anche 640 ma si vede che poi ho tenuto sempre al interno dei commandi Grip-Shift cioe lasciando libero ca. 1 cm al esterno...sulla bici nuova ora ho tagliato il manubrio a 620mm che per me sono ideali. Col manubrio 640 non sono piu riscito bene di fare curve strettissime in discesa perche non potevo piu andare abbastanza indietro col mio corpo.La mano esterno col manubrio largo ci voleva troppo in avanti in curva...ora col 620 non sento piu questo effetto. Mi sento molto comodo. Il manubrio largo ti da piu controllo e forza sopratutto in discesa a velocita su terreno tecnico.
-
Complimenti Nino, mi sono letto quasi tutti i post e posso dire che sei veramente avanti :63:
Soprattutto perche' fai scelte anche controcorrente, sperimentando di persona e scegliendo la cosa che piu' fa per te, senza lasciarti condizionare dagli "standard" mentali.
E poi hai un gran manico in discesa :winner_first_h4h:
-
Ultimo pezzo aggiunto sulla mia bici "Frischi":
Nuova sella WR Compositi carbonio: 57g
Ne avevo gia montata una di queste prima ma quella pesava ancora 67g. Ora ho ricevuto due selle veramente leggerissime: 57g + 58g
Questo e il mio tipo di sella preferito gia da molti anni ! L'originale era il tedescho della Becker Carbon, poi c'era anche la Tune Concorde, FRM "Blackhole" e questa della WR Compositi...tutti hanno lo stesso diesegno. Sopratutto sulle MTB e ideale perche non ha bordi fini che si rovinano in caso di caduta o se appoggi la bici a un muro...poi anche in discesa se vai dietro la sella non rimani attaccato perche e tutto tondo...molto facile di muoversi avanti e indietro. E il piu importante che non soltanto sono leggerissime ma anche molto confortevoli. Made in Italy :63:
(http://imageshack.us/a/img5/6196/wr57.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/wr57.jpg/)
-
Spettacolare in tutto! Quando l'hai montata puoi postare una foto da sotto?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
:63: :63:
-
Spettacolare in tutto! Quando l'hai montata puoi postare una foto da sotto?
Sent from my iPhone using Tapatalk
ecco
(http://imageshack.us/a/img600/4206/wrunten.jpg)
(http://imageshack.us/a/img140/804/wrunten2.jpg)
-
ciao nino 1 domanda , vedo che la monti con le aquilette , tanti dicono di montarla con i "barilotti" , monto la stessa sella con le aquilette kcnc opportunamente limate le punte , credi creino problemi ?
-
ciao nino 1 domanda , vedo che la monti con le aquilette , tanti dicono di montarla con i "barilotti" , monto la stessa sella con le aquilette kcnc opportunamente limate le punte , credi creino problemi ?
Uso queste selle da anni...sempre con questo tipo di regisella.Mai problemi.Ma come dici tu magari non una brutta idea di limare le punte sopratutto quelle della acquiletta avanti come si vede sulla foto sotto.
(http://imageshack.us/a/img441/9715/newultklemme1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/newultklemme1.jpg/)
-
grazie nino :63: , praticamente appena montata ho guardato sotto e le punte delle aquilette appoggiavano allo scafo , quindi lo ho subito limate ( forse arrotondate un po' meno delle tue ) adesso restano staccate 1 o 2 mm ,
grazie
-
nino un ultima cosa a quanto tiri le viti del reggisella , sul kcnc danno 5 nm la sella sopporta questo tiraggio oppure di piu' , o 5 sono piu' che sufficienti ?
grazie
-
nino un ultima cosa a quanto tiri le viti del reggisella , sul kcnc danno 5 nm la sella sopporta questo tiraggio oppure di piu' , o 5 sono piu' che sufficienti ?
grazie
Sono ca. 30 anni che metto la mano alle mie moto e bici. Ho la forza giusta nella mano...non saprei dire quanti Nm saranno.
-
ok grazie , vado anche io di manometrica , era per sapere :63:
-
Spettacolare in tutto! Quando l'hai montata puoi postare una foto da sotto?
Sent from my iPhone using Tapatalk
ecco
Grazie mille! :63:
-
Primo piccolo test col fissaggio su pettorina della GoPro. Ancora troppo bassa anche dopo che ho gia modificato per averla piu in su...per posizione tipo "Freeride" andra bene ma col manubrio basso bisogna alzare la camera ancora.
E va be-piccolo trail quasi dietro casa:
http://www.youtube.com/watch?v=NOnL3y-Rycw
-
effettivamente è troppo bassa e mi pare che vibri un po' troppo.
Però la visuale è nettamente migliore che sul casco, in genere troppo alto come punto di vista.
Invidio i boschi in cui pedali :sbavon:
-
Oggi ho fatto un giro con amici. Abbiamo fatto la salita su una montagna svizzera abbastanza conosciuta: Il "Pilatus" . Al inizio 1200m di dislivello in salita...pero poi una discesa luuuungha. C'erano discese ripidisseme. Sopratutto al inizio c'erano parti dove non si e riscito di guidare...piu in giu poi tante curve strettissime:
http://www.youtube.com/watch?v=-ZSs7sm9WL0
E la finale un 'po piu veloce ma sempre ripido su sassi, Davanti i due giovanotti con delle bici tipo "freeride" ma non ho fatto brutta figura a stare dietro con la mia front leggera....c'era da aspettare un bel 'po finche il gruppo era completo.
http://www.youtube.com/watch?v=MQ230NzBejE
-
Nino guidi che e' una bellezza, complimenti per i tuoi video sempre molto emozionanti!
La tua filosofia del mountainbiking e quella che a me piace di più': tecnica, sperimentazione e adrenalina!!!
-
hei Nino...si vede che vai in moto :smile:
....se un Italiano che vive in EmiliaRomagna ti dice che hai il manico...sai cosa vale come complimento?
-
Complimenti Nino :cheers: vai veramente forte in discesa,dove sei sceso nel primo video io quasi non lo farei neanche a piedi :oops:
-
Grande Nino!!! :63:
-
Gli ultimi video me li ero persi,urka!!!!!!!!!!!!!!
Non avete tutte le rotelle a posto!!!!!
Che coraggio.Complimenti per il manico. :77:
-
Video d'un paio di giorni fa. D'inverno uso la mia bici "Schurter" rigida (peso attuale 6,8 chili):
http://www.youtube.com/watch?v=p8Mlz4qprPs
Solo diue giorni prima c'era ancora abbastanza neve qui a Zurigo.Ma due giorni con temperature fino a 14 gradi l'hanno sciolto tutta...cosi e rimsato un tracciato abbastanza pesante;)
Invece 1 settimana fa avevamo -5 gradi, c'era neve e i nostri sentieri erano proprio perfetti:
(http://farm9.staticflickr.com/8081/8420388574_1d257b09d1_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/8420388574/)
(http://farm9.staticflickr.com/8236/8433614356_78dbe59413_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/8433614356/)
(http://farm9.staticflickr.com/8328/8433615838_11852fda0d_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/8433615838/)
La mia "bici d'inverno":
(http://farm9.staticflickr.com/8501/8447811590_fe4f5d3820_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/8447811590/)
-
è sempre un grande piacere rileggerti, foto e video al top :winner_first_h4h:
-
Video d'un paio di giorni fa. D'inverno uso la mia bici "Schurter" rigida (peso attuale 6,8 chili):
http://www.youtube.com/watch?v=
A questo punto direi che la forcella puoi anche evitarla di montare.... :77: :77: sei un mito :winner_first_h4h:
-
Oggi un altro giretto nella neve...3 giorni fa di neve non c'era piu...adesso invece su c'erano di nuovo 20cm di polvere e fin'domani saranno magari 30cm. Qui a Zurigo nevica tantissimo proprio adesso.
(http://farm9.staticflickr.com/8385/8451350938_622ccde9f7_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/8451350938/)
-
Nino, che copertoni monti?
Sono polivalenti da tutta la stagione o indicati solo per XC leggero estivo o invernale?
Peso?
Grazie
-
Nino, che copertoni monti?
Sono polivalenti da tutta la stagione o indicati solo per XC leggero estivo o invernale?
Peso?
Grazie
Sono le mie preferite Continental Race King 2,2" Race Sport. Pesano 540g.
Li monto TUTTO l'anno, su ogni tipo di terreno. Secondo me non c'e di meglio. Importante pero di usare pressione bassa con questi copertoni larghi. Il mio peso e 70 chili e uso solo 1,3 bar pressione!! Scorrono come nessun'altra, ti offrono un grip ecellente (pero solo a pressione bassa!) e anche tanto comfort (ca. 4cm di "sospensione")
-
Nino, che copertoni monti?
Sono polivalenti da tutta la stagione o indicati solo per XC leggero estivo o invernale?
Peso?
Grazie
Sono le mie preferite Continental Race King 2,2" Race Sport. Pesano 540g.
Li monto TUTTO l'anno, su ogni tipo di terreno. Secondo me non c'e di meglio. Importante pero di usare pressione bassa con questi copertoni larghi. Il mio peso e 70 chili e uso solo 1,3 bar pressione!! Scorrono come nessun'altra, ti offrono un grip ecellente (solo a questa pressione per!) e anche tanto comfort (ca. 4cm di "sospensione")
Buono a sapersi, ti ringrazio!
-
I miei Race King nella neve di oggi....-10 Gradi (!) e taaaanta neve:
http://www.youtube.com/watch?v=VYjVKk6izFg
-
Eccomi giu in Toscana per una settimana di bici....sto a Massa Vecchia /Massa Marittima fino venerdi poi sabato c'e una gara di motocross in svizzera :biggrin2:
Ecco il famoso "canyon"....e troppo divertente!!
http://www.youtube.com/watch?v=ilCe_4bZxmU
-
ehhh il canyon è sempre il canyon...
-
Eccomi giu in Toscana per una settimana di bici....sto a Massa Vecchia /Massa Marittima fino venerdi poi sabato c'e una gara di motocross in svizzera :biggrin2:
nino io arrivo domani notte ma ho solo la bdc ... niente canyon :rm_shifty:
devo pedalare tanto :blush:
-
Eccomi giu in Toscana per una settimana di bici....sto a Massa Vecchia /Massa Marittima fino venerdi poi sabato c'e una gara di motocross in svizzera :biggrin2:
nino io arrivo domani notte ma ho solo la bdc ... niente canyon :rm_shifty:
devo pedalare tanto :blush:
Peccato! Non ho mai fatto un giro su strada ma ci credo che e bello pure quello.
Oggi ci siamo fermati per un caffe/coca in un bar proprio a Valpiana. Domani fanno un tour del Elba ma non penso che ci vado. Non e piu quel tour spettacolare che si faceva una volta. Ora e troppo facile..non mi diverto senza difficoltà :63: Cosi domani andremo fare qualche sentiero dietro Massa...e sicuramente torneremo al albergo per il Canyon un altra volta.
-
dai ci vediamo giovedi sera dopo cena zona Duomo per bere una birra
-
Ciao, vi consiglio di andare a provare la "freeride" che parte dalla chiesa del Romitorio e arriva al Cicalino... l hanno appena rimessa a posto e lisciata con paraboliche a ogni curva e salti, è spettacolare, ormai ci vado tutti i giorni!! :biggrin2:
-
Ciao, vi consiglio di andare a provare la "freeride" che parte dalla chiesa del Romitorio e arriva al Cicalino... l hanno appena rimessa a posto e lisciata con paraboliche a ogni curva e salti, è spettacolare, ormai ci vado tutti i giorni!! :biggrin2:
Proprio oggi c'erano un paio di ragazzi sulla pista Freeride. Era il babbo di Nino Schurter che l'ha rifatta con la ruspa.Han detto che ci sono anche parecchi salti. Io lo facevo parecchi anni fa quando l'avevano messo nuovo ma non mi diverto troppo. Meglio la moto....io in bici preferisco i sentieri stretti,technici. Se voglio velocità e salti non c'e nulla che batte la moto da cross :biggrin2:
-
Noi ci siamo andati in gruppo domenica, qualche punto lo abbiamo ripetuto anche 5 o 6 volte da quanto era divertente! Per il tecnico, penso che i migliori siano il Padre Pio e il Castel Diruto
-
Il Padre Pio han detto che adesso non si fa. Querl prima giorno abbiamo fatto parecchi trail...eccoli in video
Abbiamo fatto il "Castello Diruto":
http://www.youtube.com/watch?v=zFuPa95W-NA
E certamente anche la "Pesta":
http://www.youtube.com/watch?v=78_nzpsxhTc
E ci sono cosi tanti belli trail che potro riempire tutto il Youtube...ne ho fatto tante video :biggrin2:
-
metti poi anche le tracce gps :cheers:
-
Il Padre Pio han detto che adesso non si fa. Querl prima giorno abbiamo fatto parecchi trail...eccoli in video
Abbiamo fatto il "Castello Diruto":
http://www.youtube.com/watch?v=zFuPa95W-NA
E certamente anche la "Pesta":
http://www.youtube.com/watch?v=78_nzpsxhTc
E ci sono cosi tanti belli trail che potro riempire tutto il Youtube...ne ho fatto tante video :biggrin2:
Ottime riprese! Che telecamera hai?
-
Ciao, vi consiglio di andare a provare la "freeride" che parte dalla chiesa del Romitorio e arriva al Cicalino... l hanno appena rimessa a posto e lisciata con paraboliche a ogni curva e salti, è spettacolare, ormai ci vado tutti i giorni!! :biggrin2:
L'abiamo fatto proprio oggi.Bello! Simile come prima sopra ma la parte bassa e rifatta con belle curve e tanti salti.
Altro video...ne fatto tantissime cosi potrei riempire tutto il Youtube;)
-
Ottime riprese! Che telecamera hai?
La prima GoPro che c'era sul mercato. Mi funziona benissimo e al confronto dei modelli piu recenti che hanno certi amici (GoPro HD2 oppure 3) le batterie tengono molto piu lungo. Direi sufficiente per il mio uso sia in moto che in bici. Uso la cintura alla pettorina che mi fa immagini belli.Se fai con la camera sul casco manca il manubrio e la ruota anteriore che secondo me fa piu impressione. Senza vedere la sua stessa ruota manca troppo.Stessa cosa anche in moto dove tanta gente monta la camrea in alto sul casco ma siccome c'e anche la visiera poi non vedi l'avantreno della moto e meta del attrazione manca.
Ecco in moto a Vercelli 2 mesi fa.Il fondo ancora tutto ghiacciato:
http://www.youtube.com/watch?v=x7tF29qXlgI
-
metti poi anche le tracce gps :cheers:
:63:
-
Ultimo giorno ieri e anche se c'era un 'po di pioggia abbiamo fatto il "Padre Pio":
http://www.youtube.com/watch?v=asV22iFnlZI
-
Bel mezzo!!!! Ci voli!!!! Chissa che controllo in discesa! :63:
-
Come divertirsi d'inverno in Svizzera...
Da noi in Svizzera c'e abbastanza neve. Non é una ragione per stare fermo...ansi-mi diverto ancora di piu con la bici d'inverno rigida:
http://www.youtube.com/watch?v=LZOSLTUHXAw (http://www.youtube.com/watch?v=LZOSLTUHXAw)
-
bello!!!
una curiosità...che gomme monti?
-
Come al solito bel video e grandissimo manico.Per giunta con una rigida. :77:
-
bello!!!
una curiosità...che gomme monti?
SEMPRE, tutto l'anno anche nella neve,ghiaccio,fango,pioggia...:
Continental Race King 2,2" Race Sport...a pressione 1.1 bar (!!). Adesso nella neve e col ghiaccio sono pure sceso un 'po.Normalmente d'estate uso 1,3 bar (misurato col misurino digitale della Schwalbe. Mio peso 70 chili, e nella bici rigida d'inverno uso camere d'aria Conti Supersoni 26" a 94g). E veramente IMPORTANTISSIMO di usare le RaceKing a pressione piu bassa possibile. Solo cosi rendono.
Proprio l'altro sabato/domenica ho fatto altre uscite con dei amici e sono stato l'unico a riuscire di fare certe salite. Il fondo era proprio brutto perche ultimamente la neve si e sciolta un 'po e sotto e uscito fuori il fango.Dunque una miscela brutta ;) Loro montavano copertoni tipo Schwalbe Hans Dampf, Maxxis Ardent,...roba pesante con tasselli enormi...pero si vedeva che non avevano nessun vantaggio. Ansi...
Direi che con i Race King, d'avanti si è vero che nel fango si potrebbe avere un pelino piu grip lateralmente pero mi sono abituato e non ne ho troppi problemi.Se poi vedo come soffrono i altri con copertoni tipo Enduro/Freeride si vede che non aiutano troppo neanche quei copertoni mostruosi.
Foto di quella uscita del video sopra.Vedete anche la GoPro al petto.Temperatura -5 gradi :fear2::
(http://farm4.staticflickr.com/3706/11187068486_11e582263b_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11187068486/)
Mettere le prime traccie nella neve...vuol dire che nessuno prima aveva il corraggio,no?Quasta foto e l'entrata nel sentiero della discesa....e la foto sopra di me e stata fatta solo 30m piu in giu.
(http://farm4.staticflickr.com/3718/11152246736_1b18d66a6f_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11152246736/)
Pero prima dovevi salire. Era solo là 30m prima della cima che non sono piu risucito di pedalare:
(http://farm6.staticflickr.com/5540/11152217245_5e45bd8da4_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11152217245/)
1 settimana fa. Era gia sciolta un bel 'po di neve. Da noi c'e spesso nebbia in pianura e cielo blu sopra...di mattina e alla sera fa per immagini belli. Sotto la nebbia là ci sara il lago di Zurigo:
(http://farm4.staticflickr.com/3762/11367420455_5ff48f4486_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11367420455/)
Uscita di ieri notte.Come vedete la neve e quasi tutta sciolta almeno nel bosco. Questo e un bel sentiero con la rigida :biggrin2: Da notare che questi sentieri li faccio anche con neve e ghiaccio quando non vedi niente dei radici sotto. I Race King tengono proprio bene e mi danno abbastanza fiducia di fare anche cose di quel genere!
(http://farm8.staticflickr.com/7321/11461780836_5629211ecf_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11461780836/)
-
Bellissimi posti e tanta passione, complimenti! :drunk:
-
Bravo.... complimenti anche per il video......e poi che posti!!!! :drunk:
-
bravissimo... ottimi video !!! buone feste !
-
Tu sei un Biker con la B maiuscola caro mio!!! Complimenti per il manico!! Hopps Swiss! Hehehe;-))
-
Sto sentiero lo fa anche mio figlio (12 anni).E proprio lo stesso luogo preso di sotto:
(http://img231.imageshack.us/img231/3681/loriswurzeltrail2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/231/loriswurzeltrail2.jpg/)
(http://farm8.staticflickr.com/7321/11461780836_5629211ecf_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11461780836/)
E la sua Scott Scale 26" (7,8 chili):
(http://img841.imageshack.us/img841/6200/lorisscaleseite.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/lorisscaleseite.jpg/)
-
Scusa la domanda; ho letto che sei passato da un manubrio da 580 ad uno da 640 mm! Inizialmente ti sei trovato bene, ma Lo usi ancora oggi? Torneresti ancora al 58cm?
Grazie e complimenti ancora! Sei da ammirare!!
-
Scusa la domanda; ho letto che sei passato da un manubrio da 580 ad uno da 640 mm! Inizialmente ti sei trovato bene, ma Lo usi ancora oggi? Torneresti ancora al 58cm?
Grazie e complimenti ancora! Sei da ammirare!!
No - per ca. 15 anni usavo manubri di solo 520mm larghezza ....non capivo mai perche la gente va in giro con manubri cosi larghi. Poi ho aumentato a 580 perche ho trovato un bel manubrio Schmolke a 580....poi col 29" ho sentito che col peso aggiunto alle ruota potrebb'essere utile davvero una leva piu grande cosi ho preso un MTZoom di 640. Al inizio molto strano. Non mi sono sentito bene.Ho tenuto sempre tutto al interno delle manopole,quasi sui GripShifter...poi 2 settimane dopo mi sono quasi abituato pero ho ancora tenuto al interno della manopole cosi l'ho accorciato di 20mm a 620. Cosi mi sono trovato bene. Una cosa che ho notato nelle serpentine strette in discesa e che siccome non sono tanto alto (1,72) faccio fatica di tenere al manubrio largo al esterno.Non riesci di andare dietro la sella e curvare perche la manopola esterna e molto in avanti...capito? Con 620/640 appena si riesce ma con manubri 700+ alla mia bici non andranno. In curve strette non potrei piu tenermi al manubrio. Almeno non con la mia bici che ha il manubrio basso e abbastanza lontano. Magari se l'hai su una bici Enduro col cockpit piu vicino va bene.Poi quelle bici hanno anche forcelle e ruote pesanti cosi puo aiutare aggiungere altra larghezza al manubrio per avere piu forza...alla mia bici leggera non serve!
Quando poi ho costruito la seconda Scale 29" ho preso di nuovo un manubrio della MTZoom di 640 che questa volta non ho accorciato.
Si - non posso immaginarmi di andare indietro. Ora vedo che con i manubri larghi hai molto piu controllo. Sopratutto se vai veloce sopra roba tecnica. Ti aumenta tanto la sicurezza e il controllo sul mezzo.
Pero se vedo manubri 700+ ho dei dubbi.Perche a questa larghezza fai anche tanto movimento con le braccia per curvare.Se si va veloce va bene, pero nella roba tipo singletrack non lo vedo bene almeno non a mia altezza.Se l'hai cosi largo ti puo anche limitare nel movimento. Come fa vedere l'esempio con le curve strette in discesa ripida...
Ecco il mio MTZoom accorciato a 620:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/c/259/mtzoom62096.jpg) (https://imageshack.com/i/77mtzoom62096j)
E questo sotto e costa 100 Euro. Ora fanno anche una versione "light" pero non puoi piu mettere i bar-ends. Non ha un limite peso!!
http://mtzoom.com/handlebars/ultimate-carbon-flat-bar/
http://www.xcracer.com/shop/viewproduct.php?productid=201
-
Scusa la domanda; ho letto che sei passato da un manubrio da 580 ad uno da 640 mm! Inizialmente ti sei trovato bene, ma Lo usi ancora oggi? Torneresti ancora al 58cm?
Grazie e complimenti ancora! Sei da ammirare!!
Lascia stare queste domande Gio, e' talmente personale che e' una risposta che vale poco, io non mi trovo, lui si trova , l'altro forse, io credo che la tendenza e' quella ed equivale a maggior sicurezza e stabilita'.
Per i mtzoom poi i pesi sono normalissimi, la finitura pure discutibile.
-
Scusa la domanda; ho letto che sei passato da un manubrio da 580 ad uno da 640 mm! Inizialmente ti sei trovato bene, ma Lo usi ancora oggi? Torneresti ancora al 58cm?
Grazie e complimenti ancora! Sei da ammirare!!
No - per ca. 15 anni usavo manubri di solo 520mm larghezza ....non capivo mai perche la gente va in giro con manubri cosi larghi. Poi ho aumentato a 580 perche ho trovato un bel manubrio Schmolke a 580....poi col 29" ho sentito che col peso aggiunto alle ruota potrebb'essere utile davvero una leva piu grande cosi ho preso un MTZoom di 640. Al inizio molto strano. Non mi sono sentito bene.Ho tenuto sempre tutto al interno delle manopole,quasi sui GripShifter...poi 2 settimane dopo mi sono quasi abituato pero ho ancora tenuto al interno della manopole cosi l'ho accorciato di 20mm a 620. Cosi mi sono trovato bene. Una cosa che ho notato nelle serpentine strette in discesa e che siccome non sono tanto alto (1,72) faccio fatica di tenere al manubrio largo al esterno.Non riesci di andare dietro la sella e curvare perche la manopola esterna e molto in avanti...capito? Con 620/640 appena si riesce ma con manubri 700+ alla mia bici non andranno. In curve strette non potrei piu tenermi al manubrio. Almeno non con la mia bici che ha il manubrio basso e abbastanza lontano. Magari se l'hai su una bici Enduro col cockpit piu vicino va bene.Poi quelle bici hanno anche forcelle e ruote pesanti cosi puo aiutare aggiungere altra larghezza al manubrio per avere piu forza...alla mia bici leggera non serve!
Quando poi ho costruito la seconda Scale 29" ho preso di nuovo un manubrio della MTZoom di 640 che questa volta non ho accorciato.
Si - non posso immaginarmi di andare indietro. Ora vedo che con i manubri larghi hai molto piu controllo. Sopratutto se vai veloce sopra roba tecnica. Ti aumenta tanto la sicurezza e il controllo sul mezzo.
Pero se vedo manubri 700+ ho dei dubbi.Perche a questa larghezza fai anche tanto movimento con le braccia per curvare.Se si va veloce va bene, pero nella roba tipo singletrack non lo vedo bene almeno non a mia altezza.Se l'hai cosi largo ti puo anche limitare nel movimento. Come fa vedere l'esempio con le curve strette in discesa ripida...
Ecco il mio MTZoom accorciato a 620:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/c/259/mtzoom62096.jpg) (https://imageshack.com/i/77mtzoom62096j)
E questo sotto e costa 100 Euro. Ora fanno anche una versione "light" pero non puoi piu mettere i bar-ends. Non ha un limite peso!!
http://mtzoom.com/handlebars/ultimate-carbon-flat-bar/
http://www.xcracer.com/shop/viewproduct.php?productid=201
Comunque ottima spiegazione! Inoltre il problema nei tornantini stretti in fuori sella con un 680/700 non lo avevo valutato!
Grazie Nino
-
Ciao Nino, volevo farti una domanda: la tua forcella Hylix Carbon sopporterebbe un disco da 180mm eventualmente ?
Grazie :63:
-
Ciao Nino, volevo farti una domanda: la tua forcella Hylix Carbon sopporterebbe un disco da 180mm eventualmente ?
Grazie :63:
Non lo so neanche.Ma non c'era nessun foglio,nessun manuale che dice di non superare una certa misura...
Proprio stamattino volevo mettere un disco da 180 perche andavamo nelle alpi a fare un bel tour dove hai bisogno d'un 180 minimo almeno davanti...pero alla fine ho preso l'altra bici con la forcella sospesa...per fortuna mi sono portato dietro quel altra bici perche con la rigida avrei sofferto parecchio oggi :wink_smilie:
-
Abbiamo un strano inverno qui a Zurigo - niente neve e temperature elevatissime per questo periodo del anno.L'altra settimana faceva 13 gradi...MA i sentieri sono profondissimi.
Ecco-mi la settimana scorsa su un sentiero "ufficiale" appena dietro Zurigo. Se si continua ancora un pocchino si esce proprio in mezzo della città. Hanno cambiato la traiettoria perche han detto che il vecchio sentiero ha traversato la zona dei cervi...cosi adesso ci hanno fatto un'alternativa pero questa e quasi orizontale. Col fondo pesante che c'é adesso bisogna pedalare un bel 'po...
Da 1:30 in poi fondo pesante...a 6:30 si rientra nella sentiero vecchio nella parte piu in giu.
http://www.youtube.com/watch?v=dJiiNL5M2tk
La mia bici d'inverno com'é adesso (6,98 chili prima di andare nel bosco...):
(http://farm6.staticflickr.com/5515/11909734654_9187c9626f_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11909734654/)
e dopo:
(http://farm8.staticflickr.com/7354/11909732814_952e5db66a_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11909732814/)
-
Continental RaceKing + Xking vers. RaceSport , leggo bene ? Come ti trovi e se ricordi il peso ?
grazie
-
Quel xKing l'ho messo proprio solo l'avantieri! L' avevo in giro da un anno gia. Nel momento da noi fa troppo fango cosi pensavo mai meglio il terreno per provare un altro copertone, vero?
Allora invece dei miei soliti Race King 2,2 (540g) ho messo un X King davanti (504g). Nel stesso momento ho di nuovo messo delle camere d'aria della Eclipse invece delle camere d'aria Conti Supersoni 26" a 90g che usavo per un anno gia nella bici d'inverno. Uno dei miei amici non ha piu problemi con le Eclipse cosi pensavo che li ri-provo anch'io ancora una volta. Ho lasciato perdere con quelle camere 1 anno fa perche alla fine tutte perdevano aria.
xKing 2,2" Race Sport: 504g
(http://farm4.staticflickr.com/3688/11910203426_b13803bf0e_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11910203426/)
Nella bici d'inverno mettevo quelli vecchi con la valvola rossa che ancora avevo in giro ( 58g) ma ne ho anche preso due nuovi del ultima generazione che ora hanno la valvola di colore argento e si vede che anche il peso e aumentato pocchino (63g). Non so se l'aumento viene del tubo della valvola che prima era in alluminio e ora mi sembra e acciaio oppure se hanno aumentato pocchino lo spessore del materiale della camera. Se mi riccordo bene era intorno 0,2mm prima.Magari ora ne misura pocchino in piu? Che ne so. Ma 63 grammi ancora sono record per una camera d'aria 29". Non riesci di sigillare un copertone con cosi poco peso (valvola + latticce per me erano intorno 80-100g).
Camera d'aria Eclipse 29" "nuova" del 2014:
(http://farm4.staticflickr.com/3740/11909561063_bc59358c0a_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11909561063/)
Camera d'aria Eclipse "vecchia" (valvola rossa) del 2013:
(http://farm6.staticflickr.com/5499/11909270645_654ae49f05_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11909270645/)
L'altro giorno allora primo giro di nuovo su quel nuovo sentiero fangoso...che schifo! Devo dire che l'andata per arrivare la non era male. C'erano due tre passaggi dove mi è sembrato poco meglio del Race King PERO una volta dentro il fango non c'era gran differenza riguardando il grip MA mi sono sentito frenato un bel 'po! Ho notato che l'X-King accumulava molto piu terra che il RaceKing e cosi l'avantreno e diventato anche pesante.Si sentiva proprio. Poi come scritto mi sono sentito piu frenato. Abbastanza.Mentre con i RaceKing non senti gran differenza con i X-King dovevo per forza aumentare la forza usata per pedalare. Abbastanza differenza anche della misura tra le due: mentre i Race King misurano 55mm di larghezza e anche altezza l'X-King misura solo 51mm. Con la bici rigida si sentiva bene che non assorbe piu cosi tanto.
Larghezza xKing 2,2":
(http://farm3.staticflickr.com/2881/11909733854_1bd3c37180_c.jpg)[/url
Larghezza Race King 2,2":
[url=http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11910154216/](http://farm4.staticflickr.com/3674/11910154216_900f3db563_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11909733854/)
-
Ok molto chiaro , peccato che le camere light costino molto di più del lattice ..... ad ognuno il suo giusto compromesso .
Davanti con forcella rigida meglio il Roket Ron 2,1" , molto morbida la carcassa e largo 54mm .
Sembra la stessa accoppiata di casa Schwalbe RARA posteriore RORO anteriore .
ciao
-
Ok molto chiaro , peccato che le camere light costino molto di più del lattice ..... ad ognuno il suo giusto compromesso .
Davanti con forcella rigida meglio il Roket Ron 2,1" , molto morbida la carcassa e largo 54mm .
Sembra la stessa accoppiata di casa Schwalbe RARA posteriore RORO anteriore .
ciao
Sul altra bici front uso il lattice. Su questa solo di pocchi giorni le Eclipse. Avevo troppi problemi con questi perche avevano gran problemi di qualità. Fino 3 giorni usavo le camere Conti Supersonic 26". Mai avuto problemi.Mi hanno veramente sorpreso.
Riguardando i copertoni per me non c'e meglio che il Race King.Sia davanti che dietro, estate e inverno! Molto, ma molto meglio delle Schwalbe !! Da noi sulle radici umide/bagnate e anche su roccie non tengono niente le Schwalbe mentre la miscela Black Chili della Conti colla come il velcro :63:
-
Che versione usi di race king?
-
Che versione usi di race king?
Race King 2,2" Race Sport
Con i copertoni Race King e molto importante di usarli a pressione bassa. Il range dove offrono il massimo e proprio stretto. Direi entra 0,2-0,3 bar. Se li gonfi troppo non tengono e saltano, se hai troppo poco diventano come spugne e molto inprecisi. E molto importante di trovarsi la sua pressione giusta ogni uno per se stesso.Dipende del tuo peso, stile di guida etc. Non va bene mettere una certa pressione sentita di qualcun altro perche le nostre pompe cinesi fanno vedere pressione varie...differenze di 0,5 bar sono la norme cosi non va bene se io vi dico cosi tanto e voi lo mettete con la vostra pompa. Puo darsi che avete mezzo bar in piu oppure mezzo di meno...non va bene! Bisogna trovarsi la sua pressione giusta. Per me e il piu basso possibile senza che in curva sul asfalto mi sento come il copertone salta via del cercchio. Da quella pressione aumento 0,1 bar e sono aposto.
Pressione d'estate: 1,3 bar
Pressione d'inverno (neve,fango etc): 1,2 bar (di meno perche il fondo e piu morbido e perche non si va cosi veloce come d'estate)
Mio peso 70 chili, la pressione misurata col misurino digitale della Schwalbe che vedete sotto. La foto ancora fa vedere una pressione piu alta che usavo al inizio della mia esperienza con le 29". Ai confronti della 26" poi potevo scendere notevolmente la pressione usata nei Race King. Propio adesso li uso a solo 1,2 bar ( sia col lattice nella mia front oppure con camere d'aria nell' altra bici d'inverno)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/407/schwalbedruck.jpg) (https://imageshack.com/i/bbschwalbedruckj)
-
La pressione verificata ieri dopo essere tornato a casa...sisi-un 'po basso :63: Ecco perche l'ho anche controllato dopo perche ho sentito che erano un 'po morbidi. Avra da fare che la bici sta dentro casa a 21 gradi mentre fuori faceva intorno zero. Poi le camere Eclipse ultimamente non hanno perso quasi nulla cosi non ho controllato col misurino prima di partire.
anteriore:
(http://farm4.staticflickr.com/3831/12032283654_e457f4e63f_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/12032283654/)
posteriore:
(http://farm6.staticflickr.com/5488/12031919275_1fb1a3dace_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/12031919275/)
Ieri mattina alle 9 a 1,5 gradi e solo 500m da casa mia:
(http://farm8.staticflickr.com/7298/12032189223_992251d144_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/12032189223/)
-
Quanto pesano le gomme?
-
Quanto pesano le gomme?
RaceKing ca. 540g
XKing 504g
Se mai hai montato un RK il peso non importa piu di tanto. E velocissimo, offre tanta trazzione e un comfort enorme.
-
Quanto pesano le gomme?
RaceKing ca. 540g
XKing 504g
Se mai hai montato un RK il peso non importa piu di tanto. E velocissimo, offre tanta trazzione e un comfort enorme.
Avevo un xking da 26 e ho bestemmiato per farlo latticizzare.
Davanti non mi piaceva per niente, lo preferivo dietro... Mi ricordo che salivo ovunque... L'ho tolto perché non ne voleva sapere di star su
-
Questo è il più bel topic di sempre (almeno per me) nessun altro topic sa incarnare l'essenza di una light bike come questo, complimenti per tutto. :cheers:
-
Quanto pesano le gomme?
RaceKing ca. 540g
XKing 504g
Se mai hai montato un RK il peso non importa piu di tanto. E velocissimo, offre tanta trazzione e un comfort enorme.
Avevo un xking da 26 e ho bestemmiato per farlo latticizzare.
Davanti non mi piaceva per niente, lo preferivo dietro... Mi ricordo che salivo ovunque... L'ho tolto perché non ne voleva sapere di star su
Idem! Io ho dovuto cedere e montare le camere. Non ne potevo più!!!!
-
Idem! Io ho dovuto cedere e montare le camere. Non ne potevo più!!!!
Ancora con le 26" le RaceKing Supersonic facevano proprio schifo per lattecizzare...per con le 29 non era troppo complicato.Si di volte ci vogliono un paio di giorni per averli sigillati per bene pero di volte si montano anche facilmente. Questo problemo poi avviamento non c'e se monti le camere Eclipse.
-
Infatti erano da 26". Ora che sono passato alla 27.5 e Conti non fa la versione RK da 2.0 (solo 2.2) sono tornato su Schwalbe. Felice e contento.
Anche se però ti confesso che avrei optato ancora per Continental...
-
Infatti erano da 26". Ora che sono passato alla 27.5 e Conti non fa la versione RK da 2.0 (solo 2.2) sono tornato su Schwalbe. Felice e contento.
Anche se però ti confesso che avrei optato ancora per Continental...
Lo volevi in 2,0" ???
GRAAAAN sbaglio! Il RaceKing a sezione piccola 2.0" non e capace della metà del suo fratello 2,2" !! Scorre ok pero non offre grip e non ha comfort....peccato che ancora sei uno di quelli che pensa stretto sia meglio oppure piu veloce. Non é vero! Avevo questo discorso gia su altri forum....ci sono anche dei test scientifiche che fanno vedere che largo a bassa pressione scorre meglio. Solo su asfalto hai un (piccolo!!) vantaggio con alta pressione ma pure li i copertoni larghi vanno meglio.
Ecco mio messagio che ho scritto in un altro forum:
Vengo chiesto tante volte per la scelta dei miei copertoni larghi e la pressione bassa che uso.
Allora vorrei farvi vedere di nuovo quelle grafiche dei test scientifici dei magazzini tedeschi dove fanno vedere chiaramente che copertoni larghi scorrono meglio di quelli sottili e anche che pressione bassa diminuisce alla grande la resistenza nel fuoristrada. Sul asfalto un aumento di pressione aiuto ma se guardate bene la grafica sotto vedrete che non e tanto che cambia da 4 bar a 1,5...parliamo d'un risparmio di 5 Watt. Mentre su terra morbida la resistenza si diminuisce alla grande col abbassamento della pressione.
L'influenza della pressione sul scorrimento:
blu = asfalto
rosso = ghiaia
giallo = erba/terra morbida
(http://farm8.staticflickr.com/7432/11218623304_fff3ebfbd0.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11218623304/)
Invece del mito che tanta aria diminuisce la resistenza del scorrimento....lo fa solo sul asfalto ma cambia proprio poco: parliamo di solo 5 WATT risparmio passando da 4,0 bar a 1,5 bar
Invece nel fuoristrada gia su ghiaia si cambia per il contrario dove piu pressione ti aumenta la resistenza! Su fondo morbido passando da 4,0 bar a 1,5 bar hai un risparmio di 18 WATT !! Lo conosciamo tutti quel sentimento se tu vai su un fondo morbido dove ti senti frenato, dove si sente la resistenza alla grande, dove sembra che il fondo ti succhia fuori tutta l'energia....é proprio quello che fa vedere la grafica sopra. Quella linea gialla. Se uno si monta un copertone stretto a pressione alta il momento che va sul fondo morbido sofre alla grande. Mentre quello col copertone largho a bassa pressione pedala ancora con facilità.
Questi numeri sono per 1 ruota dunque si puo duplicare x2 su una bici ----> se vai sui sentieri oltre l'asfalto sei sempre meglio a pressione bassa. Su asfalto cambia invece poco.
L'influenza della larghezza dei copertoni sulla resistenza dello scorrimento:
Paved Road = asfalto
Meadow = erba /terra morbida
Gravel = ghiaia
(http://farm4.staticflickr.com/3804/11218624304_dde8c6764b_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11218624304/)
Se non mi sbaglio questo test l'avevano fatto con dei copertoni Schwalbe Racing Ralph che sono disponibili in 3 sezioni diversi.
Anche qui si vede bene che copertoni larghi non hanno nessun svantaggio! Ansi - pure sul asfalto quelli larghi scorrono meglio! E nel fuoristrada largo e sempre meglio !!
Questo sono solo i numeri del scorrimento. Quello che sappiamo tutti è il fatto che il grip/la trazzione si aumenta alla grande col abbassare della pressione. Anche lo comfort.
Dunque:
Copertoni larghi a pressione bassa sono il migliore in tutti i aspetti:
Scorrono meglio e ti offrono maggior trazzione e comfort.
PERO si deve scegliere un copertone largo che scorre bene e non pesa troppo e offre anche un bel grip.....ecco perche la mia scelta era il Continental Race King in versione Race Sport a sezione 2,2".
-
Grazie mille per la tua utilissima esposizione! Molto utile!!
No, il mio problema è che telaio e forka sono da 26", e già il 2.1 Schwalbe mi passa a filo...;-)
-
Molto interessante!!!!
Si é sempre detto.....la pressione giusta cambia il il modo di guidare.....reattività della bici, comodità, grip.....solo benefici....certo su asfalto si perde qualcosa.....ma per fare strada c'è la bdc.....
-
Molto interessante!!!!
Si é sempre detto.....la pressione giusta cambia il il modo di guidare.....reattività della bici, comodità, grip.....solo benefici....certo su asfalto si perde qualcosa.....ma per fare strada c'è la bdc.....
Quoto, davvero interessante, a volte ci "perdiamo" dietro a cose molto meno influenti spendendo di più e "ricavando" di meno , mi ero accorto anche io ,dopo una prova a pari bici, di quanto scorressero poco i miei copertoni kenda da 1,9 rispetto a dei Racing Ralph 2,1 e già mi sono mosso in questa direzione, a breve però direi che questi continental saranno miei , grazie Nino :cheers:
-
Grazie mille per la tua utilissima esposizione! Molto utile!!
No, il mio problema è che telaio e forka sono da 26", e già il 2.1 Schwalbe mi passa a filo...;-)
ahh-capito!
PERO altro sbaglio: soltanto mettendo le ruote piu grandi in un telaio "piccolo" non ti da tutto il vantaggio! Il piu gran vantaggio risulta anche perche con telaio fatti a posto per le ruote grandi il pilota e messo piu basso in relazione delle asse dei mozzi. Il movimento centrale e piu basso...soltanto i mozzi ovviamente sono piu alti in relazione. Questo ti riduce alla grande l'alzamento del avantreno in salite ripide e ti da piu trazzione in generale. Quello che hai fatto tu invece ti alza la tua posizione. Tu ora con le ruote 27,5 invece delle 26" sei messo piu alto sulla bici. Non va bene. In tutti i sport su ruote si cerca di avere il centro di gravita piu basso possibile....anche su tutte le bici Downhill a lungha corsia.
Poi il discorso delle ruote 27,5 e ancora un altro - su questo topic ho visto un video lungo di quasi un ora tra gente del industria di bici,venditori,negozzi,freerider, giornalisti e anche Thomas Frischknecht (parlavano in tedesco svizzero). Ecco la conclusione di tutti presenti:
Le ruote 29" sono le migliori per 95%. Maggior vantaggio nel scorrimento, nel andare su percorsi difficili, aumento di grip/trazzione.
Le ruote 27,5" sono meglio solo per:
-gente piccola.
Ovviamente con le ruote grandi a un certo punto arrivi al limite del possibile riguardando i telai. Ma lostesso se guardavi nella coppa mondiale erano le donne le prime ad adattare alle 29" perche il vantaggio era troppo per rinunciare.Cosi anche se qualche d'una non é piu riuscita di mettersi nella sua posizione "giusta" lostesso usava le 29...sono piu veloci,piu trazzione,piu facile in discesa, su terreno tecnico.
-I corridori di alta potenza (come Nino Schurter ;) )
Per gente potente con tante Watt nelle gambe e difficile di avere le ruote 29" abbastanza rigide . Se si fanno rigide come hanno bisogno loro nei sprint diventano troppo pesanti che poi risulta in un accelerazione lenta e anche una maneggevolezza lenta. Frischknecht ha detto questo pero vale soltanto per le gare Crosscountry dove nei ultimi anni le gare si sono cambiate parecchio. Si usava di avere gare molto piu lunghe e meno difficili. Ora invece sono dei sprint su percorsi sterrati dove l'accelerazione e la maneggevolezza conta doppio. Mentre nelle gare di distanza (Marathon) pure i professionisti scelgono le 29" perche scorrono meglio e si stanca di meno anche in discesa. Facilità di guida etc...Frischknecht mi ha detto in faccia che secondo lui le 29" sono migliore!
-I Freerider:
perche sembra che ancora non riescono bene di adattare i telai con tanta sospensione. E poi di nuovo il discorso della stabilità dove un vero Freerider/Downhiller va al limite del materiale.Dunque le ruote devono essere piu massiccie che li rende pesante...e cosi di nuovo soffre la manegevolezza. Li dipende del pilota se vuole il vantaggio delle ruote grandi e puo accetare il peso oppure se vuole la bici reattiva che pero fa piu fatica in discesa.
Le ruote 26" vanno sparire.Solo su bici di bassa gamma e nel Downhill rimangono
-
:cray: :cray:
-
Io 25 anni fa montai sulla mia mtb una coppia di copertoni Panaracer modello Kartum veramente larghissimi per quei tempi, io mi ero accorto che facevo meno fatica quando pedalavo e tutti gli altri biker mi deridevano!
Oggi faccio marathon e gare a tappe con ruote da 26x 2,25 e continuo ad essere criticato...
😈
-
Modello Khartoum scusate
-
Io 25 anni fa montai sulla mia mtb una coppia di copertoni Panaracer modello Kartum veramente larghissimi per quei tempi, io mi ero accorto che facevo meno fatica quando pedalavo e tutti gli altri biker mi deridevano!
Oggi faccio marathon e gare a tappe con ruote da 26x 2,25 e continuo ad essere criticato...
😈
OK- pero non he detto che qualsiasi copertone largho scorre meglio d'uno stretto! Come si sa ci sono grande differenze nel scorrimento. Per me i RaceKing mi offrono la maggior prestazione su tutti i tipi di terreno. Importante pero di usarli a pressione BASSA ! Io normalmente li uso a 1,3 bar...adesso d'inverno a 1,2 bar solo (mio peso 70 chili).
-
Sono sempre stato convinto che a parità di modello il copertone più largo e a bassa pressione scorre molto meglio.
Sono anni che uso Schwalbe ma sicuramente voglio provare questo Race King alla pressione che usi tu!
-
Sono sempre stato convinto che a parità di modello il copertone più largo e a bassa pressione scorre molto meglio.
Sono anni che uso Schwalbe ma sicuramente voglio provare questo Race King alla pressione che usi tu!
Ci sono dei modelli della Schwalbe che scorrono anche molto bene pero riguardando grip la miscela BlackChili della Conti e superiore. Poi il RaceKing anche se sembra di avere tassellini piccoli tiene proprio bene. E ti stupisce sopratutto nel umido/bagnato dove offre un grip ecellente! Offre trazzione su radici e sassi bagnati dove ogni altro copertone scivola alla grande. Io dico sempre che scivolare nel fango si puo controllare. Ma se scivoli su radici e sassi bagnati e molto difficile di controllare e là il RaceKing e proprio top! L'unica cosa che uno deve sapere e che i fianchi non sono ben protetti. I tasselli laterali non sono piu larghi dei fianchi come sono alla maggior parte dei copertoni. Cosi se hai terreno con sassi taglianti c'e il rischio di tagliarlo. Pero la Conti offre anche un modello "Protection" sempre con la miscela Black Chili. Io ho usato il RaceKing pure in versione ultraleggera "Supersoni" anche giu in Toscana (Massa Marittima). Mai avuto problemi. Ma da quello che si sente puo essere un problema.
Ma ripeto ancora:
I RaceKing funzionano bene soltanto a pressione bassa. Il margine della pressione e proprio stretto. Direi entra 0,3 bar massimo e il range. E non si puo dire una certa pressione perche cambia per ciascuno.Dipende del tuo peso,stile di guida e poi certo anche della tua pompa perche la maggior parte delle nostre pompe "cinesi" fanno vedere pressioni variabili da +/- 0,5 bar cosi non va bene se uno mette 1,3 come me e in realtà magari sono 1,8 (molto troppo!) oppure 0,8 (troppo poco). Dunque ogniuno deve trovare la "sua" pressione giusta. Io lo facevo cosi: abbassare la pressione in incrementi di 2 decimi finche in curva sul asfalto ti sembra che viene strappato dal cerchio...poi aumenti di 0,1 e sei aposto! Ecco perche anch'io mi sono preso un manometro digitale perche le mie pompe non avevano il manometro abbastanza preciso per regolare la pressione sul decimo. Pero e molto importante col RaceKing che solo cosi poi ti offre il massimo delle prestazioni.
-
nino quando vai a Massa Marittima ?
-
nino quando vai a Massa Marittima ?
Ciao,ancora non lo so. Normalmente sempre intorno pasqua.
-
Perfetto, grazie Nino!
👍
-
Ciao, tu usi il race king racesport da circa 500 grammi sia davanti che dietro, giusto?
All'anteriore hai mai provato Xking?
-
Ciao, tu usi il race king racesport da circa 500 grammi sia davanti che dietro, giusto?
All'anteriore hai mai provato Xking?
Nelle foto che ha pubblicato nella pagina precedente si vede l'Xking all'anteriore :biggrin2:
-
Ciao, tu usi il race king racesport da circa 500 grammi sia davanti che dietro, giusto?
All'anteriore hai mai provato Xking?
Nelle foto che ha pubblicato nella pagina precedente si vede l'Xking all'anteriore :biggrin2:
Ero rimasto a più pagine indietro :wink_smilie:
-
Faccio un piccolo update:
Gia una settimana fa ho montato la forcella WR Compositi Ultrafork e siccome quella viene solo col assale passante ho anche cambiato ruota anteriore.
Forcella: 1295g acorciata su 160mm
Assale passante della WR Compositi: 34g
ruota anteriore 555g (con mozzo Tune King 15)
Cosi il peso ora arriva a 7,40 chili
Rorccordatevi che monto:
-Continental Race King 2,2" sia davanti che dietro
-disco 180 davanti
-pedivella doppia (non mi piace proprio la XX1. I salti tra le marcie non va di niente per me. Poi manca sia sotto che sopra. Il range non mi basta)
La forcella e propri bella esteticamente! L'avantreno adesso sembra molto piu agressivo di prima. E anche rigida. Non avevo mai problemi di rigidità con la "vecchia" WR Compositi di prima pero. Ancora non ho trovato il settaggio perfetto per mio gusto. Pero ho fatto soltanto due uscite ma ho provato gia parecchio. Non arrivo a fine corsa anche lasciandi furoi abbastanza aria. Alla fine era troppo morbida ma lostesso non sono arrivato a fine corsa. Sembra che c'e tropp'olio. Chiedero alla WR Compositi per la misura giusta del livello.Al altra forcella avevo anche cambiato l'olio del standard 7,5 che mettono loro al piu fluido 5 che aiuta anche di assorbire un 'po meglio le piccole irregolarita.
(http://farm8.staticflickr.com/7406/13266404264_6215c5a7b5_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/13266404264/)
(http://farm4.staticflickr.com/3754/13266398614_96feeffc21_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/13266398614/)
(http://farm3.staticflickr.com/2374/13120839694_114ecf5ae6_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/13120839694/)
(http://farm8.staticflickr.com/7454/13120555825_b85c224981_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/13120555825/)
-
Grande Nino, bel lavoro complimenti! :63:
la nuova WR è una bella forcella. E' cambiata nell'idraulica rispetto alla precedente? Io avevo la vecchia e mi piaceva molto, semplice ed efficace, però a me sembrava sbacchettasse un pò troppo nelle pinzate più violente. Pensa, ci ho fatto la Transalp nel 2012. Tutti gli enduristi con le moto al seguito della gara erano incuriositi e mi chiedevano info. :smile:
-
Grande Nino, bel lavoro complimenti! :63:
la nuova WR è una bella forcella. E' cambiata nell'idraulica rispetto alla precedente? Io avevo la vecchia e mi piaceva molto, semplice ed efficace, però a me sembrava sbacchettasse un pò troppo nelle pinzate più violente. Pensa, ci ho fatto la Transalp nel 2012. Tutti gli enduristi con le moto al seguito della gara erano incuriositi e mi chiedevano info. :smile:
Non capisco "sbacchettasse". Ripeto che l'italiano non é mia lingua nata.
Pero ho appena mandato un e-mail alla WR Compositi per chiedere il giusto livello olio. Perche secondo me la Ultrafork mi sembra un pelino duro di settaggio. Usando le pressioni suggerite da loro non sono arrivato a fine corsa. Cosi poi ho diminuito la pressione ma ancora non ho usato tutta la corsa disponibile pero gia era troppa morbida. Cosi secondo me e possibile che abbiano messo un 'po troppo olio... Anyway - penso che la smonto e mettereo l'olio meno denso (5 invece del 7,5) e usando il mio grasso speciale con quale gia la vecchia si e proprio svegliata. Io sono stato contentissimo della vecchia che mi a assorbito le irregolarità come una spugna. Potevo attacare alla grande. Stessa storia come scrivi tu - i miei amici hanno delle "moto" con 140-160mm di corsa e non potevano capire come posso fare certe discese con quella forcella miniscola a soltanto 80mm di corsa.
-
Con sbacchettare, intendo oscillazioni della forcella in frenata, forse la mia, che era 100mm era più affetta dal problema.
Io lubrificavo spesso con abbondante olio fox float blu le spugnette e gli steli.
-
Con sbacchettare, intendo oscillazioni della forcella in frenata, forse la mia, che era 100mm era più affetta dal problema.
Io lubrificavo spesso con abbondante olio fox float blu le spugnette e gli steli.
Capito. Ma non puo essere che quelle oscillazioni arrivano magari del tuo disco anteriore? Anch'io nel passato avevo certi dischi leggeri che mi facevano quest'effetto.
La mia vecchia WR Compositi non faceva nessuna oscillazione. Era perfetta. L'unica cosa che c'era é che non era sensibile come una DT. MA l'avevo anche messa abbastanza rigida di settaggio e a me non piacciono forcelle che fanno su e giu se vai sul asfalto.Là la mia era come una rigida. Ecco perche non mettevo neanche il lockout che per me non fa senso.
-
Infatti erano da 26". Ora che sono passato alla 27.5 e Conti non fa la versione RK da 2.0 (solo 2.2) sono tornato su Schwalbe. Felice e contento.
Anche se però ti confesso che avrei optato ancora per Continental...
Lo volevi in 2,0" ???
GRAAAAN sbaglio! Il RaceKing a sezione piccola 2.0" non e capace della metà del suo fratello 2,2" !! Scorre ok pero non offre grip e non ha comfort....peccato che ancora sei uno di quelli che pensa stretto sia meglio oppure piu veloce. Non é vero! Avevo questo discorso gia su altri forum....ci sono anche dei test scientifiche che fanno vedere che largo a bassa pressione scorre meglio. Solo su asfalto hai un (piccolo!!) vantaggio con alta pressione ma pure li i copertoni larghi vanno meglio.
Ecco mio messagio che ho scritto in un altro forum:
Vengo chiesto tante volte per la scelta dei miei copertoni larghi e la pressione bassa che uso.
Allora vorrei farvi vedere di nuovo quelle grafiche dei test scientifici dei magazzini tedeschi dove fanno vedere chiaramente che copertoni larghi scorrono meglio di quelli sottili e anche che pressione bassa diminuisce alla grande la resistenza nel fuoristrada. Sul asfalto un aumento di pressione aiuto ma se guardate bene la grafica sotto vedrete che non e tanto che cambia da 4 bar a 1,5...parliamo d'un risparmio di 5 Watt. Mentre su terra morbida la resistenza si diminuisce alla grande col abbassamento della pressione.
L'influenza della pressione sul scorrimento:
blu = asfalto
rosso = ghiaia
giallo = erba/terra morbida
(http://farm8.staticflickr.com/7432/11218623304_fff3ebfbd0.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11218623304/)
Invece del mito che tanta aria diminuisce la resistenza del scorrimento....lo fa solo sul asfalto ma cambia proprio poco: parliamo di solo 5 WATT risparmio passando da 4,0 bar a 1,5 bar
Invece nel fuoristrada gia su ghiaia si cambia per il contrario dove piu pressione ti aumenta la resistenza! Su fondo morbido passando da 4,0 bar a 1,5 bar hai un risparmio di 18 WATT !! Lo conosciamo tutti quel sentimento se tu vai su un fondo morbido dove ti senti frenato, dove si sente la resistenza alla grande, dove sembra che il fondo ti succhia fuori tutta l'energia....é proprio quello che fa vedere la grafica sopra. Quella linea gialla. Se uno si monta un copertone stretto a pressione alta il momento che va sul fondo morbido sofre alla grande. Mentre quello col copertone largho a bassa pressione pedala ancora con facilità.
Questi numeri sono per 1 ruota dunque si puo duplicare x2 su una bici ----> se vai sui sentieri oltre l'asfalto sei sempre meglio a pressione bassa. Su asfalto cambia invece poco.
L'influenza della larghezza dei copertoni sulla resistenza dello scorrimento:
Paved Road = asfalto
Meadow = erba /terra morbida
Gravel = ghiaia
(http://farm4.staticflickr.com/3804/11218624304_dde8c6764b_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/ottospeed/11218624304/)
Se non mi sbaglio questo test l'avevano fatto con dei copertoni Schwalbe Racing Ralph che sono disponibili in 3 sezioni diversi.
Anche qui si vede bene che copertoni larghi non hanno nessun svantaggio! Ansi - pure sul asfalto quelli larghi scorrono meglio! E nel fuoristrada largo e sempre meglio !!
Questo sono solo i numeri del scorrimento. Quello che sappiamo tutti è il fatto che il grip/la trazzione si aumenta alla grande col abbassare della pressione. Anche lo comfort.
Dunque:
Copertoni larghi a pressione bassa sono il migliore in tutti i aspetti:
Scorrono meglio e ti offrono maggior trazzione e comfort.
PERO si deve scegliere un copertone largo che scorre bene e non pesa troppo e offre anche un bel grip.....ecco perche la mia scelta era il Continental Race King in versione Race Sport a sezione 2,2".
Eccomi di nuovo dopo tanto tempo - ma visto che nostro Nino ha vinto ei olimpiadi volevo prendere l'occasione per sottolineare l'importanza della scelta di copertone e diamtero ruote.
Nella televisone svizzera avevamo Thomas Frischknecht (Frischi) come co-commentatore. Dunque il capo della squadra Scott, il capo di Nino Schurter. E ripeteva in continuazione a quanto si sono messi dietro a trovare il materiale giusto per Nino che lo permette di avere il mezzo piu potente tra le gambe.
E sopratutto sui copertoni mi ha dato retta in ogni possibile modo.
----> Ha raccontato che studi al centro sportivo qui in Svizzera hanno fatto vedere che un copertone a sezione larga é importante per avere meno scorrevolezza e un aumento di grip e una diminuizione del rischio di pizzicare. Hahaha !!!!
Bello sentirlo parlare cosi perche erano anni che li dicevo che i miei Race King scorrono alla grande etc...come hanno fatto vedere i studi tedeschi anni fa. I miei disegni sopra soo proprio vecchi. Dunque non é veramente niente di nuovo! Ma lo dicevo sempre che le ruote 27,5 non scorrono mai come i 29" e poi stessa cosa con i Collé che si sa proprio che non scorrono!
Ora Schurter montava i Maxxis, 29" pollici a sezione larga 2.25" con lattice ;) Mi fa proprio ridere perche lo dicevo da anni. Ma secondo me con un Ikon sbagliavano di nuovo perche almeno quello che provavo io non scorreva di niente. Magari usava qualche rototipo a carcassa e miscela diversa?...che ne sappiamo. Anyway - lui aveva anche le gambe e si é visto com'é andato...da paura!
Frischi raccontava anche che hanno fatti tanti studi su pesi e scorrevolezza e che si é visto che la scorrevolezza del copertone sia molto piu importante del peso! Ha detto per esempio che sul giro a Rio un regisella abbassabile (si dice cosi?) che pesa sui 3-400g di piu d'un regisella tradizionale, avrebbe costato sui 5 secondi al giro. Solo del peso aggiunto.
-
Ciao Nino,
ben tornato!
Che ne pensi invece della spark di Nino?
Io non ho ancora capito se l'ammortizzatore lavorava o meno, non sono riuscito a capire dalle immagini.
Ne sai qualcosa?
Personalmente la spark precedente mi è parsa poco performante come cinematica, questa mi pare azzeccata...
Saluti
-
Ciao Nino,
ben tornato!
Che ne pensi invece della spark di Nino?
Io non ho ancora capito se l'ammortizzatore lavorava o meno, non sono riuscito a capire dalle immagini.
Ne sai qualcosa?
Personalmente la spark precedente mi è parsa poco performante come cinematica, questa mi pare azzeccata...
Saluti
Boh - sono quasi 2 anni che non mi occupo piu delle bici! Solo moto ;)
Fin adesso non m'interessavano le full perche mi sembravano sempre troppo pesanti. Ovvio che le Scott hanno un vantaggio qui perche sono veramente leggere. Son so nulla della nuova pero. Proprio 'sto pomeriggio parlavo con un amico che sapeva un 'po del sviluppo da Schurter.
Sembra che doveva avere nuovi tubolari Dugast senza camera d'aria dentro. Sembra che avevano parecchi diffetti con 'ste camere dentro i tubolari prima cosi hanno provato a fare un tubolare col latticce invece. E se ho capito bene Schurter lo usava anche nella gara a La Bresse solo che di là ha forato pure due volte (taglio ai fianchi). Cosi alla fine ha perso la fiducia e poi hanno iniziato con dei test con i pneumatici. Anche con le Continental. Solo che il RaceKing in versione leggera era troppo debole ai fianchi e faceva troppo fatica a lattecizzare. Come ho capito hanno anche provato lavare i copertoni Conti dentro la lavatrice al programma 90 gradi...cosi han scoperto che quella superficie liscia dentro spariva e i Conti cosi erano piu facile a usare col lattice. Pero alla fine sono arrivati sui Maxxis che sembra abbiano anche fatto gran passi in avanti con miscele diverse e anche carcasse diverse. Come dicevo gia piu avanti i vecchi modelli Maxxis non scorrevano abbastanza bene sopratutto ai confronti delle Conti. Ma i Conti Protection non solo erano troppo pesanti ma secondo loro soffrono anche di scorrevolezza ai confronti della versione leggera....anyway - usando copertoni e laticce sono riusciti a togliere ben 200g per ruota ai confronti dei tubolari. Poi Dugast offriva soltanto 3 tipi e non aveva un tipo abbastanza grosso che volevano provare....cosi ora stanno usando le Maxxis sul canale in carbonio con larghezza interna di 33mm. E sembra che Dugast é rimasto un 'po male dopo aver fatto tutto 'sto progetto col tubolare senza camera etc...
-
È sempre un piacere leggerti, pensa che mi sono appassionato a questo forum anche a causa tua... 🍻👍🏼
-
Io un paio di anni fa ho usato maxxis sia ikon che aspen, con l'ikon su asfalto e battuto sembra di girare con la colla sulle gomme, l'aspen invece scorre veramente ma veramente bene.
-
Io un paio di anni fa ho usato maxxis sia ikon che aspen, con l'ikon su asfalto e battuto sembra di girare con la colla sulle gomme, l'aspen invece scorre veramente ma veramente bene.
Ecco-col Maxxis Ikon ho iniziato il mio "progetto 29" anni fà. Ed era la raggione per quasi abbandonare la 29 perche mi sembrava di avere una resistenza enorme, come andare contro vento. Cambiava faccia da A-Z dopo che son passato ai Conti Race King...ma non é possibile che Schurter ora usava un Ikon di quel tipo ;) Come gia scritto si sa che hanno fato passi in avanti e sicuramente lui avra da scegliere tra miscele e carcasse diverse a sua disposizione.
-
Io un paio di anni fa ho usato maxxis sia ikon che aspen, con l'ikon su asfalto e battuto sembra di girare con la colla sulle gomme, l'aspen invece scorre veramente ma veramente bene.
Ecco-col Maxxis Ikon ho iniziato il mio "progetto 29" anni fà. Ed era la raggione per quasi abbandonare la 29 perche mi sembrava di avere una resistenza enorme, come andare contro vento. Cambiava faccia da A-Z dopo che son passato ai Conti Race King...ma non é possibile che Schurter ora usava un Ikon di quel tipo ;) Come gia scritto si sa che hanno fato passi in avanti e sicuramente lui avra da scegliere tra miscele e carcasse diverse a sua disposizione.
Fino ad ora infatti ha sempre e solo usato aspen.
-
Ciao,nessunoha una forca wr non conica con canotto lungo almeno 20cm???
valuto anche altre forcelle di alta gamma