Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: Mc TB - Giugno 24, 2011, 02:48:32 pm
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... ruotismi MOFIFICATI!!!!... ora PERFETTI!!!!... assenza totale di gioco...
come si vede dalle foto ho inserito un cuscinetto a rulli al posto della boccola di plastica (si, la boccola e' di misera plastica detta tecnicamente materiale antifrizione)... il cuscinetto e' di alta qualita', tedesco e non e' a rulli liberi ma sono ingabbiati...
... il pedale e' decisamente piu' scorrevole rispetto a quello di serie perche' quando il perno e' sotto carico (quando spingi) gira sui rulli invece di strusciare e fare attrito sulla boccola...
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altre foto
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per le dimensioni dei cuscinetti devo ritrovare le misure nell' ordine che ho fatto...
...per installarli devi togliere quel ****io di boccola che e' montata (che sta' in sede per grazia ricevuta nel senso che non e' nemmeno incollata) dopodiche' ci vanno a pressione... io per sicurezza (ma ti garantisco che e' da pignoli) ho messo del frenafiletti medio tra il cuscinetto e il corpo del pedale...
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si chiamano AK1010 - le misure sono 14x10x10... (14 esterno - 10 interno - 10 profondita')
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Grazie per le misure del cuscinetto:se puo' interessare io ho trovato anche la sigla HK 1010 con identiche misure.Ciao
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perfetto...
... controlla pero' che sia aperto da entrambi i lati... perche' fanno due modelli... uno dei due e ' aperto da un solo lato!!!... una volta ho sbagliato e mi e' toccato tornire la parte chiusa...
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ma i cuscinetti montano senza tornire nulla? e dove posso trovarli che su ebay non li trovo????
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NO il perno va tornito!... ma e' poco male.... considera che nuovo e' 12mm di diametro... dopo 2500 km causa usura si sfina fino a meno di 11mm...
... considera che dopo modificati (con un altro paio di pedali) ho fatto prima a sfondare il corpo in magnesio che finito l' asse!!!...
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Ricapitolando:
-cuscinetto BK1010 (ho trovato questo di quelle misure a rulli, AK1010 non ho trovato nulla )
-tornire l'asse fino a 11 mm?
Thank you!
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si chiamano AK1010 - le misure sono 14x10x10... (14 esterno - 10 interno - 10 profondita')
ma se il diametro interno e' 10mm :shifty: e' logico dover tornire il perno a 10mm :shifty:... anche 9.95 :wink_smilie:...
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si chiamano AK1010 - le misure sono 14x10x10... (14 esterno - 10 interno - 10 profondita')
ma se il diametro interno e' 10mm :shifty: e' logico dover tornire il perno a 10mm :shifty:... anche 9.95 :wink_smilie:...
Giusto......ma nella foto del tuo cuscinetto mi pare di leggere BK1010...ho sotto il pdf di una ditta di cuscinetti e ci sono due serie: HK (astucci a rullini aperti) e BK (astucci a rullini con fondello...) devo prendere gli HK?! :wacko:
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si chiamano AK1010 - le misure sono 14x10x10... (14 esterno - 10 interno - 10 profondita')
ma se il diametro interno e' 10mm :shifty: e' logico dover tornire il perno a 10mm :shifty:... anche 9.95 :wink_smilie:...
Giusto......ma nella foto del tuo cuscinetto mi pare di leggere BK1010...ho sotto il pdf di una ditta di cuscinetti e ci sono due serie: HK (astucci a rullini aperti) e BK (astucci a rullini con fondello...) devo prendere gli HK?! :wacko:
si ... quello con il fondello e' quello chiuso da una parte e non va' bene....
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NO il perno va tornito!... ma e' poco male.... considera che nuovo e' 12mm di diametro... dopo 2500 km causa usura si sfina fino a meno di 11mm...
... considera che dopo modificati (con un altro paio di pedali) ho fatto prima a sfondare il corpo in magnesio che finito l' asse!!!...
certo,certo,molto meglio.Io ho preso dei pedali nuovi con asse in acciaio per sostituire l'asse,ma avevano gioco lo stesso perchè anche il perno è consumato.Grande Cristiano ottima pensata
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ecco il mio HK1010
(http://img3.imageshack.us/img3/6927/immagine010o.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/immagine010o.jpg/)
a me però la boccola originale non viene via con faciclità
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esatto!!!...
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Pedali rigenerati,davvero perfetti.il bello che questa discussione è uscita quando i miei pedali erano ad un soffio dalla pattumiera.con 7 euro son tornati meglio che nuovi,grazie Mc TB ti devo una birra :cheers:
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... :rm_shifty: :rm_shifty: e ti vorresti sdebitare solo con una bira?!?!?! :rm_shifty:... :shifty: troppo facile :shifty: !!!!
... :cheers: :drunk: ...
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:whistling2:
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mmmmolto interessante. Io ne ho appena presi due paia. Potresti aprire un topic in Officina oppure tuning, così almeno si potrà rileggere anche più avanti questa cosa.
Qui verrà cancellata invece!
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:blink: :blink: ???? non so' come trasferire tutta la chiacchierata - foto - domande e chiarimenti - ???? lo devo dire al capo???... :blink: :blink:
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:blink: :blink: ???? non so' come trasferire tutta la chiacchierata - foto - domande e chiarimenti - ???? lo devo dire al capo???... :blink: :blink:
Il capo ho tanto da fare penso. Basta un mod :wink_smilie:
Magari spieghi meglio da dove e come si toglie questa boccola!
Grazie mille
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fatto...
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:cheers: :cheers: grazie!!!!! :cheers: :cheers:
:winner_first_h4h:
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:blink: :blink: ???? non so' come trasferire tutta la chiacchierata - foto - domande e chiarimenti - ???? lo devo dire al capo???... :blink: :blink:
Il capo ho tanto da fare penso. Basta un mod :wink_smilie:
Magari spieghi meglio da dove e come si toglie questa boccola!
Grazie mille
concordo...
poi sinceramente non ho capito come e dove va "tornito" magari interessa a molti altri
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NO il perno va tornito!... ma e' poco male.... considera che nuovo e' 12mm di diametro... dopo 2500 km causa usura si sfina fino a meno di 11mm...
... considera che dopo modificati (con un altro paio di pedali) ho fatto prima a sfondare il corpo in magnesio che finito l' asse!!!...
questa e' la zona da tornire... fino ad un diammetro di 9,95 mm...
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per le dimensioni dei cuscinetti devo ritrovare le misure nell' ordine che ho fatto...
...per installarli devi togliere quel ****io di boccola che e' montata (che sta' in sede per grazia ricevuta nel senso che non e' nemmeno incollata)[/b] dopodiche' ci vanno a pressione... io per sicurezza (ma ti garantisco che e' da pignoli) ho messo del frenafiletti medio tra il cuscinetto e il corpo del pedale...
le boccole in questione sono in plastica... per essere pignoli si chiama materiale antifrizione che sarebbe un polimero misto a polvere metallica...
... per rimuoverle basta fare un taglio e vengono via....
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le boccole in questione sono in plastica... per essere pignoli si chiama materiale antifrizione che sarebbe un polimero misto a polvere metallica...
... per rimuoverle basta fare un taglio e vengono via....
Ottimo!
Immagino che te non abbia una foto della boccola, giusto?
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e' no!!!... perche' a che cosa ti serve???
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non esiste una di queste gabbie rulli di diametro maggiore?? fatto questo posso anche eliminare il cuscinetto che c'è alla fine del perno (dove è filettato) oppure acquista gioco il pedale?
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la modifica che hai proposto non e' possibile
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E' evidente che non sono tutte uguali le boccole!!le mie non erano in plastica ma alluminio/bronzo,le ho tolte forando con una punta da 13 e sono rimaste subito incastrate sulla punta:
(http://img219.imageshack.us/img219/531/immagine016e.jpg) (http://img219.imageshack.us/i/immagine016e.jpg/)
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Scusate, ma voi fate girare i rulli direttamente sul titanio per giunta tornito e senza il riporto in nitruro?
Non so quanto durerà l'asse...
Boda
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Scusate, ma voi fate girare i rulli direttamente sul titanio per giunta tornito e senza il riporto in nitruro?
Non so quanto durerà l'asse...
Boda
sicuramente MOLTO DI PIU' che invece fare girare (strusciare con attrito!) l' asse direttamente su una boccala antifrizione...
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Queste boccole,sono simili a quelle industriali che produce la Igus. Io parlo di quelle color crema degli EB. E' un materiale che non risente dello sporco,è antiattrito, per cui non è un problema il fatto di farle ruotare per attrito. La igus fa i perni in alluminio per quelle boccole che portano quintali di carico..
Certo il cuscinetto scorre meglio ma è moooolto + delicato di una boccola che se ben lubrificata ogni tanto,è eterna..il cuscinetto no.
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certo che chi invento' la ruota e' stato proprio un bischero... per non parlare poi di quello che ha inventato i cuscinetti!!!... un vero cogl***ne!!!!
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Queste boccole,sono simili a quelle industriali che produce la Igus. Io parlo di quelle color crema degli EB. E' un materiale che non risente dello sporco,è antiattrito, per cui non è un problema il fatto di farle ruotare per attrito. La igus fa i perni in alluminio per quelle boccole che portano quintali di carico..
Certo il cuscinetto scorre meglio ma è moooolto + delicato di una boccola che se ben lubrificata ogni tanto,è eterna..il cuscinetto no.
Come spiegare il fatto che i pedali di varie marche allora il tipo economici è sempre su boccola mentre quelli piu costosi girano su cuscinetti?
poi in caso di usura i cuscinetti so dove trovarli a poco prezzo..provate a cercare le boccole di ricambio per gli exustar se riuscite.Senza considerare che lo sfregamento su boccla a me ha abbassato il diametro dell'asse di oltre un decimo e mezzo
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Lo so.. che è una contraddizione...ma è cosi..quelli economici girano su sfere e coni.. impossibile solo su boccole...a meno che nn siano pedali per bambini. Il fatto dell'usura del perno..li sono dei coglionazzi chi ha progettato il perno...Gli EB li sono nitrurati..e il gioco lo prende semmai il cuscinetto...Non ho mai sentito una boccola che prende gioco..Certo non sono eterne e si trovano con + difficolta'...Io per i miei EB le ho trovate sfuse :wink_smilie: basta ingegnarsi e cercare..Poi il cuscinetto ha tutt'altri vantaggi ovvio...nelle ruoet nn ci mettono le boccole...che discorsi...ogni elemento meccanico ha i suoi pregi e difetti.. Tant'è che nei nuovi EB 11 hanno usato un cuscinetto ad aghi che fa ridere...aumenat solo di poco la scorrevolezza..ma non è una ruota che la lanci in discesa...il pedale lo fai girare tu...
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Ad ogni modo vedremo quanto durerà.Sicuramente è una modifica furba,anche solo per chi come me stava per buttare via i pedali
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Scusate, ma voi fate girare i rulli direttamente sul titanio per giunta tornito e senza il riporto in nitruro?
Non so quanto durerà l'asse...
Boda
quoto....
gli astucci a rullini "devono" girare su perni induriti.... ottima la modifica, ma poco duratura...
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Ma infatti. Il nitruro di titanio è un trattamento si indurente ma principalmente autolubrificante, tanto è vero che nel modellismo viene usato negli steli degli ammortizzatori che di loro sono già in acciaio e basterebbe cromarli.
I cuscinetti girano su sedi in acciaio tipo Rockwell 56 se non sto sbagliando, e comunque con superfici "cementate".
Il perno in Titanio, per quanto sia più duro dell'alluminio non lo sarà mai quanto un perno in acciaio.
Boda
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dopo aver smontato i miei, ingrassati e aver visto il gioco che hanno mi son deciso a fare questa modifica anche io! dove posso acquistarli?
edit: su RS ho trovato questi con questa sigla TLA1010 però parla di cuscinetti a ghiera conica.. http://it.rs-online.com/web/p/products/1989370/
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immagino che sarete tutti in vacanza :D cmq cuscinetti arrivati, settimana prox li monto, poi magari posto alcune foto ;)
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Leggevo di questa modifica per rigenerare i pedali Exustar, mi sembra molto intelligente e ben fatta, complimenti.
Osservavo i miei Exustar confrontandoli con degli XTR vecchia generazione. Il perno degli Exustar e' abbastanza piu' lungo. :thumbdown:
Me ne accorgo anche pedalando, le scarpe sono piuttosto distanti dalle pedivelle, nonostante abbia messo le placcchette piu' esterne possibile.
Mi domando: lavorando con il tornio sul perno,pensate sia possibile accorciare il perno per avvicinare il pedale alla pedivella (guadagnando cosi' di "pseudo" fattore Q).
Altra question, ho visto in giro dei perni di ricambio per Exustar, sapate se ne esistono gia' piu' corti sul nascere?
Grazie
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io li ho fatti... con una barra di titanio...sono 2,5mm piu' corti... li ho usati con estrema soddisfazione... avviamente abbinati alla modifica della gabbia di rulli che mi sono inventato...
poi preso da un attimo di follia li ho fatti in ergal 7075 T6... e "cementificati" (lo so' non e' un termine corretto ma e' per far capire)... e questo e' il risultato... GARANTISCO che FUNZIONANO!!!... nel senso che, secondo me, vanno sostituti almeno ogni 3500\4000 km...
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peso di questa versione "rischiosa"?
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e questa e' la versione in titanio...
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peso di questa versione "rischiosa"?
non ho la foto della pesata ma rispetto al perno in titanio si risparmia 23g...
NOTA 1: il perno in alluminio oltre ad essere piu' corto e' anche meno scavato all' interno... volevo scongiurare qulsiasi possibilita' di rottura...
NOTA 2: il modello del pedale in foto (quello con il perno in alluminio) NON e' un 28Ti ma e' un PM 29Ti (piu' pesante... dopo la modifica 200g tondi) perche' il corpo non e' in magnesio ma e' in titanio... ho scelto questo modello perche' non soffre l' usura da sfregamento delle tacchette (la foto e' quella di un pedala che ha fatto circa 2000km!!!)
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Che bel lavoro... ma tu sei il mago del tornio!!! :winner_first_h4h:
ne faresti una coppia anche per me?? :whistling2:
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In ergal? Brrr...
Boda
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In ergal? Brrr...
Boda
ma dalle tue parti e' gia' arrivato il freddo?!?!?!...
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In ergal? Brrr...
Boda
ma dalle tue parti e' gia' arrivato il freddo?!?!?!...
io ho visto la fine che avevano fatto un paio di assi in ergal per i crank.. :Crutches:
sinceramente per pochi gr in meno non vado a rischiare di prendermi una coglionata sulla sella in discesa :D se non di peggio..
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bisogna vedere l' uso che ne fai!!!... e' chiaro che costruttivamente sono piu' fragili... io che me li faccio da solo li cambio ogni 1000 km circa... ovviamente nella sola bicicletta che uso per le gare... NON MI SOGNEREI MAI DI MONTARLI SUL MULETTO che utilizzo tutto l'anno in qualsiasi condizione meteo....
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Mi riallaccio a questa discussione per chiedere una cosa a voi esperti: dove posso trovare i perni di ricambio per un paio di PM25Ti?
Claudio
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a chi interessa la stessa modifica si può fare anche sugli Xpedo, io l'ho già fatta con successo molte volte l'unica differenza è che purtroppo sugli xpedo cè meno materiale e tocca montarci una gabbia a rulli in plastica la quale ha una durata minore ma basta solo cambiarle e torna nuovo.
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come vanno i vostri pedali? vorrei sistemare anche i miei exustar base in quanto gli egg beatter mi piacciano sempre meno...
pensavo di acquistare 2 assi in titanio per gli exustar e di fare la modifica ai miei in quanto uno dei 2 pedali ha un po' di gioco...
i vostri hanno anche gioco sulle alette?
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come vanno i vostri pedali? vorrei sistemare anche i miei exustar base in quanto gli egg beatter mi piacciano sempre meno...
pensavo di acquistare 2 assi in titanio per gli exustar e di fare la modifica ai miei in quanto uno dei 2 pedali ha un po' di gioco...
i vostri hanno anche gioco sulle alette?
a me lo stavano prendendo ultimamente.. ma ho risolto stringendo semplicemente la molla ;)
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gli xpedo hanno le stesse misure degli exustar? volendo i perni sono intercambiabili?
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a chi interessa la stessa modifica si può fare anche sugli Xpedo, io l'ho già fatta con successo molte volte l'unica differenza è che purtroppo sugli xpedo cè meno materiale e tocca montarci una gabbia a rulli in plastica la quale ha una durata minore ma basta solo cambiarle e torna nuovo.
Hai per caso una sigla identificativa di questi cuscinetti,le misure te le ricordi? Su quali modelli xpedo l'hai fatto?
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a chi interessa la stessa modifica si può fare anche sugli Xpedo, io l'ho già fatta con successo molte volte l'unica differenza è che purtroppo sugli xpedo cè meno materiale e tocca montarci una gabbia a rulli in plastica la quale ha una durata minore ma basta solo cambiarle e torna nuovo.
Hai per caso una sigla identificativa di questi cuscinetti? Su quali modelli xpedo l'hai fatto?
sugli xpedo con perno in titanio quelli da 210gr per intendersi. non sono cuscinetti ma gabbie a rulli in plastica 10x10 mi pare non cè una sigla perchè sono talmente piccoli che non sarebbe possibile scriverci ma se vai da un fornitore di meccanica industriale a catalogo lo trovi facilmente. occhio che per tornire il corpo va fatto un attrezzo apposito per tenerlo sul mandrino.
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Ragazzi io ho effettuato la modifica sui miei Exustar da qualche mese ormai e sono perfetti, un unico problema è gle avendo tornito l' asse, la guarnizioncina nera ora va lenta e quindi spesso entra della sporcizia che rende doveroso smontare e ingrassare spesso il pedale.
Questo è l' unico problema per il resto zero gioco, vanno benissimo!
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Ragazzi io ho effettuato la modifica sui miei Exustar da qualche mese ormai e sono perfetti, un unico problema è gle avendo tornito l' asse, la guarnizioncina nera ora va lenta e quindi spesso entra della sporcizia che rende doveroso smontare e ingrassare spesso il pedale.
Questo è l' unico problema per il resto zero gioco, vanno benissimo!
ma bastava togliere solo la parte dove strusciava sulla boccola! :blink:
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Se invece è questa della foto consumata o rotto?
Che si fà?