Light Bikes Forum
Tech Area => Officina => Topic aperto da: LUC+A - Dicembre 30, 2013, 10:41:42 pm
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Sentite io non sono uno troppo paziente è vero, però stavolta sono partito con i migliori presupposti dopo aver fatto un mese dai monaci Tibetani, 15gg sull'Eremo di Camaldoli, una settimana dallle Suore Clarisse di Clausura, dopo aver sentito il gota e riunito in consulta più grandi saggi del Light bike forum ...............ma alla fine ho desistito dinnanzi a cotanto sbattimento di maronii.
Devo sostituire le molle, ormai i pedali non agganciano quasi più.
In pratica sono ancora impantanato in fase di smontaggio (figuriamoci il riassemblaggio) per ora sono riuscito a togliere i cuscinetti a rulli (dietro dritta del Pellegatta) ma il cilidro interno non ne vuole proprio sapere mi sono fatto un perno in teflon a cui ho datto delle mazzate che a confronto Thor è un calzolaio, ma nulla da fare.
Ho cercato su tutto il web ma non c'è proprio nulla che spieghi come caxxxxxxarola si fa
E allora chiedo lumi a voiartri così magari questo topic potrebbe essere utile a qualche cinese in panne come me. MaremmmacrankBrothers :ranting2: :wut30: :climb2: :cray:
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Domani posto le foto e cerchiamo di fare insieme qualcosa di utile per la comunità intera. :shifty:
Mi sono riletto la guida per la rigenerazione degli egg, ma a parte la miriade di interventi superficiali (tra i quali alcuni anche miei) il succo è un po povero, poi gli 11 sono differenti e penso che a chi prima e a chi dopo toccherà anche a voi metterci le mani........ possibile sono il primo sugli 11 ma che li tenete solo per fare le pesate??? :blink:
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Da ignorante totale proverei a metterli in freezer o nell olio bollente (piu in freezer) magari col freddo si ritirano quel poco che basta. Oppure... chiedi a bricofer, magari ha un laser apposito. ;-)
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ma allora li hanno cambiati completamente, perchè i vecchi si smontavano e rimontavano in 4 e 4 otto....
metti foto che interessa pure a me, così se dovessi prenderli so già cosa fare...
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Sentite io non sono uno troppo paziente è vero, però stavolta sono partito con i migliori presupposti dopo aver fatto un mese dai monaci Tibetani, 15gg sull'Eremo di Camaldoli, una settimana dallle Suore Clarisse di Clausura, dopo aver sentito il gota e riunito in consulta più grandi saggi del Light bike forum ...............ma alla fine ho desistito dinnanzi a cotanto sbattimento di maronii.
Devo sostituire le molle, ormai i pedali non agganciano quasi più.
In pratica sono ancora impantanato in fase di smontaggio (figuriamoci il riassemblaggio) per ora sono riuscito a togliere i cuscinetti a rulli (dietro dritta del Pellegatta) ma il cilidro interno non ne vuole proprio sapere mi sono fatto un perno in teflon a cui ho datto delle mazzate che a confronto Thor è un calzolaio, ma nulla da fare.
Ho cercato su tutto il web ma non c'è proprio nulla che spieghi come caxxxxxxarola si fa
E allora chiedo lumi a voiartri così magari questo topic potrebbe essere utile a qualche cinese in panne come me. MaremmmacrankBrothers :ranting2: :wut30: :climb2: :cray:
dai non te la prendere , e' il morbo di chi ha la lefty, siete rimasti un po' all'epoca delle judy e delle skareb... :mf_boff: dai concedimela :dev:
(http://img571.imageshack.us/img571/916/3e0u.jpg)
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ma dal disegno, mi pare di capire che si smontano come i vecchi o sbaglio???
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Avevo provato anch'io quando avevo i vecchi 4 ti ma dopo 2 ore che ci smadonnavo ho lasciato perdere e mi sono affidato a chi aveva l'attrezzo apposito per il montaggio della molla. Luca è ardua :ranting2:
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Avevo provato anch'io quando avevo i vecchi 4 ti ma dopo 2 ore che ci smadonnavo ho lasciato perdere e mi sono affidato a chi aveva l'attrezzo apposito per il montaggio della molla. Luca è ardua :ranting2:
io li ho sempre smontati e rimontati in 10 minuti...
se capisci il procedimento non è difficile...
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Con i 4 è una sciocchezza, basta picchiare con una chiave a tubo larga quanto il cilindretto interno, nei nuovi io sapevo fosse filettato e così mi sembra dalla foto del pelle
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questo l'esposo delle parti che sono riuscito a smontare
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Lato dove ho battuto con forza, l'asse da sfilare ha all'interno un gradino e il perno in teflon fatto al tornio (vedi foto sopra) va a picchiare nello scalino interno, dopo tante mazzate si è spostato a mala pena di qualche decimo di millimentro ma di sfilarsi non ne vuole propio sapere (sottolineo che i pedali sono stati sempre tenuti in ordine puliti ed ingrassati più volte non hanno segni di ossidatura o sporco) per questo non capisco quale attrito riesce ad opporsi alle forti mazzate
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Lato dove dovrabbe sfilarsi il perno
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lo smontaggio è identico ai vecchi 4TI...
ti manca solo di togliere il cilindro, poi la molla e le alette verranno via da sole...
resta da capire se va a battuta come i vecchi (e in questo caso dovrebbe uscire facilmente)...
o, come diceva Enzo, è avvitato...
hai provato a svitarlo???
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Ragazzi il problema per ora è sfilare questo maledetto asse interno al corpo in Ti............quindi non è che non ho capito come si fa, non ho capito perchè non vuole venire via. :rm_shifty:
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lo smontaggio è identico ai vecchi 4TI...
ti manca solo di togliere il cilindro, poi la molla e le alette verranno via da sole...
resta da capire se va a battuta come i vecchi (e in questo caso dovrebbe uscire facilmente)...
o, come diceva Enzo, è avvitato...
hai provato a svitarlo???
Dal disegno postato dal pelle sembra avere una filettatura............ma mi sembra strano, e poi come si sviterebbe?
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mi sembra che tu abbia battuto nel punto sbagliato...
non devi battere sullo scalino dove va a battuta l'anello in teflon...
ma quello più piccolo che è a sua volta il cilindro stesso...
io lo tolsi con la forza di un semplice cacciavite...
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le mie molle andavano bene ?
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negli 11 non c'è l'anello in teflon, a contrario dei vecchi hanno due cuscinetti in aggiunta quello a cilindri...........il perno va a battere nello spessore interno del perno quello con foro a sezione minore.
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le mie molle andavano bene ?
Andrea le tue non le ho ancora prese poichè mi arrivano in azienda e ora siamo chiusi, quelle in foto sono le mie e vanno bene, quindi non è come dicevano che sono difficili da trovare io le ho prese sulla Baya spedite spedite da Latina (queste nuove sono più grosse e le vecchie più sottili probabile anche il foro interno sia differente, per cui le vecchie vanno con i vecchie e le nuove con i nuovi, in pratica non sono compatibili)
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negli 11 non c'è l'anello in teflon, a contrario dei vecchi hanno due cuscinetti in aggiunta quello a cilindri...........il perno va a battere nello spessore interno del perno quello con foro a sezione minore.
comunque i discorsi sono 2:
se va avvitato, provi a prendere la parte che rimane con le mani e se non gira è sicuramente avvitato...
se va a battuta dovrebbe girare tranquillamente, senza tanti problemi
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negli 11 non c'è l'anello in teflon, a contrario dei vecchi hanno due cuscinetti in aggiunta quello a cilindri...........il perno va a battere nello spessore interno del perno quello con foro a sezione minore.
comunque i discorsi sono 2:
se va avvitato, provi a prendere la parte che rimane con le mani e se non gira è sicuramente avvitato...
se va a battuta dovrebbe girare tranquillamente, senza tanti problemi
come dici prendo la parte che rimane con le mani?.......al limite posso infilare dentro qualcosa, non so cosa, e provare a girare
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negli 11 non c'è l'anello in teflon, a contrario dei vecchi hanno due cuscinetti in aggiunta quello a cilindri...........il perno va a battere nello spessore interno del perno quello con foro a sezione minore.
comunque i discorsi sono 2:
se va avvitato, provi a prendere la parte che rimane con le mani e se non gira è sicuramente avvitato...
se va a battuta dovrebbe girare tranquillamente, senza tanti problemi
come dici prendo la parte che rimane con le mani?.......al limite posso infilare dentro qualcosa, non so cosa, e provare a girare
riguarda bene la foto del Pelle...
a differenza dei vecchi che avevano il cilindro completamente interno, questi ne hanno una parte esterna...
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Ma quello che mi chiedo io.........possibile che nessuno l'ha fatto e riesce ad illuminarci? Sono io il primo al mondo? :wacko:
Il Pelle ha postato una foto degna della sua fama di fotografo, il MARCOBOLLO brevettato da lui :shifty:
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Ma quello che mi chiedo io.........possibile che nessuno l'ha fatto e riesce ad illuminarci? Sono io il primo al mondo? :wacko:
Il Pelle ha postato una foto degna della sua fama di fotografo, il MARCOBOLLO brevettato da lui :shifty:
Devi "svitare" il corpo pedale che in realtà è in 2 pezzi.... :wink_smilie:
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Ma quello che mi chiedo io.........possibile che nessuno l'ha fatto e riesce ad illuminarci? Sono io il primo al mondo? :wacko:
Il Pelle ha postato una foto degna della sua fama di fotografo, il MARCOBOLLO brevettato da lui :shifty:
Devi "svitare" il corpo pedale che in realtà è in 2 pezzi.... :wink_smilie:
e allora è come pensavo io, non è più a battuta come nei vecchi ma è avvitato...
niente di più facile :biggrin2:
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Hai ragione cavolo, sono due pezzi (in pratica dovrebbe venir via la parte in rosso svitandola)..........come potrei acchiapparlo senza rovinarlo? Ho provato con uno straccio e le pinze ma scivola e non si svita. :dry:
In teoria dovrebbe essere anche più facile da rimontare rispetto ai vecchi :rm_shifty:
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Pezzo di camera e pinze a pappagallo? Oppure mandrino del trapano...
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Il 2014 inizia per il meglio e finalmente sono riuscito a smontarli messi su morsa e protetti da camera d'aria
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/01/3ymebete.jpg)
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Tutti i pezzi disassemblati
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/01/vu3ede9a.jpg)
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Come potete notare nella foto sopra, l'asse con l'attrito della molla si consuma.
Il rimontaggio non e' stato troppo difficile, tutto è' filato liscio e i pedali ora sono di nuovo operativi
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/01/7asune9a.jpg)
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Che difetto sentivi che hai eliminato con le molle nuove??
e i segni sul corpo creati dalla nolla daranno problemi?
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In pratica non tenevano più sì sganciavano spesso specialmente in trazione in salita, le alette avevano un gioco evidente, ora anche con le incisioni sull'asse sono come nuovi.
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avevo mandato mail a Cb , sono in ferie ...
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Questo topic mi ha dato finalmente le risposte che cercavo, corro a smontare i miei che hanno lo stesso problema.
Le alette dei miei si muovono assialmente lungo l'asse, creando delle luci alle estremità dei due anelli, secondo voi è colpa solo della molla da cambiare, o una volta smontati devo divaricare un po' anche gli anelli delle due alette?
Nella discussione precedente si discuteva appunto su come fare per allargare le alette, senza smontare il pedale, qualcuno utilizzava una pinza a becco.
Luca tu hai fatto anche questa cosa?
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Si conviene anche divaricarle un poco perché tendono a stringersi con l'uso
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Luca ...un buon inizio per il 2014 :biggrin2:
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:63: grandissimo Luca la tua tenacia ha pagato,almeno quando dovrò cambiare le molle li porto a te...... :cheers:
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:cray:
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=26.240
almeno ho ritrovato il topic giusto...
ma non ci riesco.. :blush:
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Cosa non riesci a fare?
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Attento quando li stringi sulla morsa che rischi di deformare il corpetto come e' successo a me purtroppo
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Attento quando li stringi sulla morsa che rischi di deformare il corpetto come e' successo a me purtroppo
:blush:
ho gia' fatto il danno.. forse si è deformato dove lo stringevo in morsa;
li' dov'è il cuscinetto a rulli.
a occhio non si vede, ma l'asse non passa da li'..si ferma :wut30:
BASTA..mi son rotto..non son capace di fare queste operazioni.li vendo come ricambio..in fondo gli assi e tutto un pedale son buoni..magari qualcuno con + manualita' di me li sistema.
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Cavolo sono arrivato tardi, fai come me ti compri un paio di egg3 usati (50€) e li cannibalizzi.
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scusate dove posso trovare le molle ed il perno in ti?
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se aspetti qualche gg ti posso vendere i miseri resti dei miei..2assi in Ti perfetti, un corpo pedale danneggiato, uno buono e 2 molle color oro (o argento) nuove di zecca.
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mandami in MP prezzo e foto!!
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ti ho mandato una mail
.. :cheers:
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Tutti i pezzi disassemblati
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/01/vu3ede9a.jpg)
una domanda.. ma il perno avvitato è di verso normale o si avvita la contrario??
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normale in senso antiorario
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normale in senso antiorario
ti ha chiesto come si avvita
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normale in senso antiorario
ti ha chiesto come si avvita
pensavo dovesse smontarli si avvita orario
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luca , ma non è meglio mettere in morsa il corpo del pedale e svitare poi l'altra parte con una pinza tipo questa :
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Basta intendersi..detto"normale",
avevo inteso che non ci s'era intesi!
:-)
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luca , ma non è meglio mettere in morsa il corpo del pedale e svitare poi l'altra parte con una pinza tipo questa :
Io non ce l'ho fatta ne'in un modo ne' nell'altro.
Forse dopo 2 anni si sono così bloccati..ho provato anche a scaldarlo col phon da carrozzieri per allentare il frena filetti,ma niente.
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uhhh allora io son d' ì gatto quando capiterà a me ....
ce n'hanno almeno 3 di anni se non 4
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Li ho presi usati qui sul forum e non so l'età' vera..cmq io nelle operazioni manuali sono un brodo! Combino sempre casini le prime volte...
Poi imparo..ma intanto ne ho rovinato uno...:-(
Con calma ora vedo se si può' recuperare..
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Hai fatto ciò che ho fatto io. .eb 3 cannibalizzati.. ma scusate come fanno quando li montano in azienda?? Cioè il semiperno avvitato..come si avvita...non c'è uno spacco una sede per chiave nulla??? Cosa costava fare di fresa degli spacchi per la chiave ??? Che imbambiti..
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Hai fatto ciò che ho fatto io. .eb 3 cannibalizzati.. ma scusate come fanno quando li montano in azienda?? Cioè il semiperno avvitato..come si avvita...non c'è uno spacco una sede per chiave nulla??? Cosa costava fare di fresa degli spacchi per la chiave ??? Che imbambiti..
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Vitto , son tutti furbi ... loro avranno attrezzi adatti. ma a noi ci devono per forza complicare la vita.
a me CB a fine anno ha risposto che bisogna mandarli da loro in USA per forza...
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Mi chiedo che senso ha commercializzare le molle di ricambio...:-(
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Infatti.. doppiamente imbambiti
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la miseria che mattanza non se n'è salvato uno..........bisogna capire se c'è un rimendio o qualche cavolo di attrezzo adatto.
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Bisogna costrurselo. .un morsetto con il diametro esatto della parte tonda da stringere. Con un intaglio in modo che possa stringere a 360 ° senza ovalizzare come fa la morsa. Questo è l unica morsa possibile per parti tonde
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Mi piace lo faccio fare al tornio, forse sarebbe meglio farlo in teflon
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Mi piace lo faccio fare al tornio, forse sarebbe meglio farlo in teflon
No Luc+A...è indifferente il materiale...se lo abbraccia in modo corretto.. Il top sarebbe in alluminio, tipo le ganasce delle morse...per fissare roba delicata..sono tutte in alluminio perkè si ammacca, e tiene fermo il pezzo senza segnarlo..
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Il problema Vittorio, comunque resta quello di imprimere una forza costante sul tutto il perimetro, io immagino un cubetto con un foro dello stesso diam del canotto da svitare e con taglio per permettere di stringere, soltanto se prendiamo una morsa non credo che la pressione che esercita sia la stessa su tutta la superficie del canotto e temo si rischierebbe la deformazione ....... a meno che questa " camicia di forza" sia contenitiva a tal punto di non far deformare il canotto. Bisognerebbe tentate.
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Mail canottino degli egg 3 e' in titanio come sembra o no? Non mi e' chiaro!
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Il problema Vittorio, comunque resta quello di imprimere una forza costante sul tutto il perimetro, io immagino un cubetto con un foro dello stesso diam del canotto da svitare e con taglio per permettere di stringere, soltanto se prendiamo una morsa non credo che la pressione che esercita sia la stessa su tutta la superficie del canotto e temo si rischierebbe la deformazione ....... a meno che questa " camicia di forza" sia contenitiva a tal punto di non far deformare il canotto. Bisognerebbe tentate.
Certo che si!! Ovvio devi farlo con una fresa..preciso..se no rischi di fare come dici tu!!
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Una roba del genere?
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/17/tene3y3u.jpg)
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Una roba del genere?
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/17/tene3y3u.jpg)
Esatto!!!! E' quello che usano in meccanica per fissare i perni , nel caso ci siano due mezze sedi. Ovviamente il taglio deve essere 0.5/1mm max..se no si rischia di fare come dici tu..Sesei un buon fresatore ed hai il pedale..fai due conti con le tolleranze..e non ti dico di farlo a zero il taglio..ma quasi
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secondo me se fai il foro del diametro esatto del perno da stringere e lo tagli in 2 pezzi , accostando anche solo per il materiale che togli lo stringe + uniformemente.
PS
gli EB3 sono tutti in acciaio. no titanium!
erano dsulle vecchie serie che da 2ti a 3ti e 4ti cambiavano il numero di pezzi in titanio.
ora da 3 a 11fanno il salto quadruplo, anche di prezzo!
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secondo me se fai il foro del diametro esatto del perno da stringere e lo tagli in 2 pezzi , accostando anche solo per il materiale che togli lo stringe + uniformemente.
PS
gli EB3 sono tutti in acciaio. no titanium!
Si esatto...il minimo taglio..è cio' che utilizzi per tagliarlo..Se lo fai spesso non piu' di 15mm lo puoi anche fare al laser..Di seghetto sono 2/3mm..devi vedere...al massimo ti fai degli spessori da piantarci dentro...Piu' stringe uniforme epiu' sta fermo senza ovalizzare... questa è la regola generale...
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normale in senso antiorario
per LUC+A
La parte inferiore la fermi in morsa cercando di non deformarla..ok
la parte superiore dove e' attaccata l'aletta la devi svitatare in senso AO....ok
Si riesce a mano o e meglio con una pinza stringendo la parte cilindrica ?
ho la sensazione che fare forza sulle alette per svitare rischio di deformarle
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normale in senso antiorario
per LUC+A
La parte inferiore la fermi in morsa cercando di non deformarla..ok
la parte superiore dove e' attaccata l'aletta la devi svitatare in senso AO....ok
Si riesce a mano o e meglio con una pinza stringendo la parte cilindrica ?
ho la sensazione che fare forza sulle alette per svitare rischio di deformarle
Io per fare leva ho infilato un cacciavite grandino tra le alette prendendone due .
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Grazie..per ora non devo faRe nessuna operazione ma mi volevo mettere avanti con I lavori, per quando mi toccherá
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attrezzo realizzato da un utente del forum per cambio molle EGG nuovi modelli dal 2010
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?action=profile;u=9270
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attrezzo realizzato da un utente del forum per cambio molle EGG nuovi modelli dal 2010
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?action=profile;u=9270 (http://www.light-bikes.it/forum/index.php?action=profile;u=9270)
Poi basterebbe stringerlo nella morsa?
Dovrei sostituire anche io le molle agli 11.
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si
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chi conosce la misura del foro delle molle ?
Sia vecchie che nuove
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purtroppo ho egg1 vecchi. se vuoi sapere il foro da montate te lo posso dire. da smontate no
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10 le vecchie e 13 le nuove . frocia
cod. 13120 gold per cb11
cod.10536 gold short per 4TI
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grazie max, ho trovato chi le fa in titanio
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Melodicipureame? [emoji6]