Light Bikes Forum
Gallery => MTB Full Suspension => Topic aperto da: rondino - Aprile 06, 2014, 02:34:33 pm
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Ciao ragazzi,vi seguo da quando ho cominciato ad andare in bici(2 anni or sono) ma gli eventi della vitami hanno portato a non poter esporre mai una bici da up gradare,la f29 carbon 2 purtrppo ha visto solo pochi miglioramenti prima di essere rubata :cray: ma questa e' un'altra storia.
Dopo tre mesi di depressione in cui non sono andato in bici,ho visto un annuncio su un sito ed è stato subito amore,la bici che ho acquistato (dall'utente del forum Peppino ct) e' stata già postata su questo forum,ma ora che è mia ed io non resisto a lasciare nulla originale,ho bisogno dei Labici e' montata x0 che già è' un bel passo avanti con 22-34 come corone ( il pacco pignoni credo sia il pg1070)
Per cominciare vorrei cambiare sella:possiedo una fizik tundra carbon da 162gr ma ha un inserto rosso posteriormente,come posso eliminarlo o colorarlo?
Reggisella:ho visto l'frm St.-20 in carbonio da 154 gr completo,commenti?
Attacco manubrio: quello attuale con inclinazione -+ 5 lunghezza 90mm mi piace molto,e mi consente un dislivello sella manubrio più che decente,unico neo il peso,vorrei sostituirlo mantenendo stessa lunghezza ed inclinazione,ho visto il Kcnc che pesa sui 100 grammi circa e costa una cifra abbordabile che ne pensate?
Manubrio: in questo ambito brancolo nel buio,unici paletti la larghezza dai 70 in su e il peso non oltre i 140 gr tosto meno,nelle pagine di questo forum,ho visto il grigio carbonio intorno ai 100gr,ma ho paura di dare qualche facciata contro qualcosa di duro :Crutches:
Questo è quello che il mio budget mi consente di fare subito.
Successivamente vorrei sostituire le ruote,con delle belle ruote in carbonio leggere e rigide,ovviamente anche li non vorrei spendere un patrimonio.
Credo che per cominciare possa bastare..
http://it.imageresizer.net/accion/download.php?file=qxn64f10rie7q1v.jpg
http://it.imageresizer.net/accion/download.php?file=qxn64f10rie7q1v.jpg
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Complimenti bel mezzo!!!
Per la sella secondo me se non sei pratico e modificarla da solo, puoi farla fare da un tappezziere per selle moto....la tundra ha solo un piccolo inserto posteriore, ma forse ti conviene farla in un pezzo unico di Sky!!!
Reggisella è personale...ti serve arretrato come leggo, dipende solo dal budget!!! Attacco puoi valutare anche soul kozak...costo/qualità ottimo; manubrio mcfk o schmolke o tune....non sbagli!!!
Ruote ovvio chiama marcopelle te le fa lui come vuoi...e vedrai che differenza....
Buon divertimento[emoji12]
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Sto provando ad inserire le fot ma non riesco :ranting2:
Riguardo il reggisella,quello originale non mi sembra arretrato,
Per il manubrio mi piacciono tutti quelli da te elencati,mi piace un po' meno il costo,ma si sa la qualità si paga..
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Prova a caricarle con imageshack...
Reggi mi sembrava di aver letto frm -20?
Se non vuoi spendere una cifra per il manubrio valuta anche frm ...
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Il modello St.-m 20 e' a testa dritta,ma ora che mi hai messo la pulce in testa controllo meglio il mio e l'frm.
Riguardo il manubrio frm non è male,solo un po' pesantuccio,ma il prezzo e' più basso di quelli citati precedentemente,magari un buon usato..
Intanto vediamo se posso postare ste benedette foto
http://it.imageresizer.net/accion/download.php?file=qxn64f10rie7q1v.jpg
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Quello che monti è arretrato.....
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Si ci ho fatto caso solo ora dunque quello a testa dritta non va bene?
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:cheers:
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x quanto riguarda il trittico attacco, piega, reggisella, ti consiglio soul kozak, spacebar, spaceseat. La piega pesa 135g, il reggisella mi sembra sui 160g e l'attacco poco più di 100g da 90mm. Poca spesa tantissima resa. Informati dal Pelle :63:
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x quanto riguarda il trittico attacco, piega, reggisella, ti consiglio soul kozak, spacebar, spaceseat. La piega pesa 135g, il reggisella mi sembra sui 160g e l'attacco poco più di 100g da 90mm. Poca spesa tantissima resa. Informati dal Pelle :63:
Era elle mie intenzioni,ma vorrei disturbarlo quando avrò il budget per alleggerire le masse rotanti... :bicycle:
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Caspita la bici è bella...ma come fai a tenere le leve dei freni così inclinate??
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Sinceramente le ho trovate così,ma non mi sono trovato affatto male come posizione,anzi nonostante siano freni entro level,li trovo molto modulabili e progressivi,rispetto agli elio 9 che avevo sulla f29 c2 magari hanno meno mordente ma con quelli se sbagliavi in discesa ripida su asfalto buttavi via il copertone...
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Oggi finalmente dopo tanta attesa si è chiuso il cerchio.
Dopo le modifiche che elenco credo siamo arrivati al limite che telaio e forca possono offrire in termini di peso
Attacco manubrio kcnc 100mm +- 5 100gr
Manubrio space carbon 70cm 135 gr circa
Ruote :soul kozak sapim cx,cerchi carbon china 1400 gr circa
Pacco pignoni 11/34 kcnc in titanio 160 scarsi
Dischi quaxar semiflottante 160mm 75 scarsi
Viti in tianio per i dischi 6gr
Reggisella sworks 27,2x400 con viti e aquilette in titanio 190gr
Sella seavid 80gr
Perno passante 15mm carbon ti 36 gr
Le manopole sono un aborto e penso di cambiare appena trovo le extra lite nere
I cavi freno non li ho pesati li ho messi solo per fare impazzire il mio biciaio,e poi ci stanno una figata
Ora vedo di inserire la foto della pesata
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(http://img.tapatalk.com/d/14/07/04/3usuhehy.jpg)
Domani cerco di fare delle foto decenti
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/04/y8abasuq.jpg)
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Metti una lista completa dei componenti :)
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che bella colorazione, mi era sfuggita e montaggio di grande affidabilita' e qualita'....complimenti
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Bella!
Colorazione magnifica,ruote incredibili!
Una cosa mi chiedo:
Come fa a pesare così tanto?
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Metti una lista completa dei componenti :)
metti delle foto decenti! :naughty:
:bleh:
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Ragazzi sto lavorando come un somaro...oggi vedo di fare delle foto almeno presentabili..
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Bella!
Colorazione magnifica,ruote incredibili!
Una cosa mi chiedo:
Come fa a pesare così tanto?
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Bruno come ho premesso credo di aver portato la piattaforma al massimo delle sue potenzialità il prossimo passo sarebbe cambiare l'impianto frenante,la forcella ed ovviamente il telaio,che monta un ammortizzatore munito di brain che pesa circa 400 gr,a questo punto aspetto di prendere il telaio sworks 2015 e lo monto con questi componenti cambiando solo i freni e mettendo gli R1 racing,o in alternativa un telaio full più leggero,ma ti posso dire che già prima di questi upgrade ero stra felice del comportamento di questa bici,e' incredibilmente agile sul misto(molto di più della F29 carbon 2 che avevo prima)e digerisce qualsiasi asperità ora aspetto di provarla domani,ascesa al rifugio Citelli1741 slm e discesa in single track dove incontriamo tanti tizi con i caschi integrali.....
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Bellissima colorazione e ottimo montaggio, volendo e gambe permettendo, potresti mettere un monocorona...
Poi se prorprio vuoi limare ancora qualcosa :
copertoni
viteria in ergal e titanio dove puoi....
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Prossimamente porta borraccia light ad estrazione laterale(accetto suggerimenti) viteriria in titanio/ergal dove consentito,perno passante posteriore carbon ti o extra lite vedremo,manopole extra lite al posto di quell'aborto...
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Roby74 ti rispondo per ordine,ho valutato il monocorona (magari ovale) ma 1 con un pacco pignoni da 155 gr in confronto ad almeno 360gr ciò che tolgo da una parte lo metto dall'altra 2 io abito alle pendici dell'Etna chi ha fatto l'etna marathon sa di cosa parlo,personalmente anche se non amo la doppia credo sia la soluzione ideale per il mio grado di allenamento
Discorso coperture o meditato sull'adozione di coperture diverse,nello specifico ra ra tlr 2.10 dietro e ro ro tlr 2.10 d'avanti,ma alla fine ho ricomprato i fast track control dietro 560 gr e swork avanti 530 gr con un aggravio di circa 120 gr totali,e ti spiego perché 1 le coperture che ho lasciato sul vecchio set di ruote hanno percorso almeno 3500 4000 km in sei mesi,e sono ancora li utilizzabili,con le swalbe ho fatto fuori 3 coperture in 1500 km andandoci molto meno delicato.Sara la bici che è' mostruosa,ma hanno una tenuta ottima.Si latticizzano in un attimo mentre le ra ra hanno tempi che si misurano in ere geologiche..se sbagli una frenata su asfalto,sui ra ra i tasselli saltano via come niente,con questi ho fatto un sacco di cazzate e poi quando sono andato a controllare non ho rilevato danno alcuno.per ultimo il ro ro non scorre per niente su asfalto invece l'swork e' molto scorrevole,sembrano gomme più pesanti per come sono solide invece la differenza non è poi così marcata.
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(http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/2enenaze.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/6ereva6y.jpg)
Non considerate le manopole...hanno vita breve..
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/avu4y3u9.jpg)
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(http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/aqubu8yv.jpg)
Particolare del pacco pignoni.devo ricordare di non usarlo come un cinghiale..
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/umunazam.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/e7yruqe2.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/saqyvase.jpg)
Particolare della catena,
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Ma il fast trak davanti tiene? Beati voi che avete gran manico, io perdo l'anteriore anche con l'xking :D l'sworks é fragile di spalla e battistrada? Grazie
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Il fast track tiene,nei limiti di una copertura da xc da 2.0 ,non credere che si vada sui binari,ma a differenza dei ra ra questo non ti lascia all'improssivo col c..o per terra,rispetto alla versione control la spalla e' più sottile nella versione swork,ma ti posso dire che la tenuta e' comunque ottima io abitualmente percorro una pietraia ed un single trak di svariati km disseminato di roccia lavica e non sai quanto siamo taglienti le rocce laviche,nonostante ciò le spalle si segnano ma non ho mai forato.
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Lo hai mai provato sulla brecciolina e su terriccio cedevole quasi sabbioso? Grazie ancora e complimenti
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FT?? bella gomma, ma a mio parere, la sua pur buona tenuta, decade troppo rapidamente con l'usura..
per la mi esperienza, se al posteriore la puoi portare alla fine, all'anteriore arrivata al 50% conviene passarla dietro..
ribadisco il consiglio ..in casa Specy un Ground Control versione sworks all'anteriore è ottimo tutto l'anno..
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il fatto è che non si consumano mai,sembrano i lecca lecca di willy wonka :mf_boff: in effetti sul semi sabbioso non tengono una mazza,per caso conoscete coperture da xc racing che lo fanno?
riguardo al ground control mi hai dato un ottima idea,ho intenzione di adattare le ruote di serie per le uscite più gravity :63:
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Ho paura che il ground sworks sia troppo debole di spalla
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Ho paura che il ground sworks sia troppo debole di spalla
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Non credere..io sono 90 _kg vestito..
l'ho usata davanti senza flessioni avvertibili e domenica,montata al posteriore, mi ha portato fino in fondo a un percorso piu'da all mountain che xc,molto sassoso e sporco,sulle bandite di scarlino..
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Speriamo regga all'anteriore, dietro solo control per me.
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Debole?io sono sceso dagli "sdirrupi" (burroni) con i ra ra avanti e dietro....e con i fast track faccio pietraie di aguzze pietre laviche
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Si ma fast trak sworks?
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Si la spalla e' più debole ma per i percorsi che ho avuto modo di fargli digerire,credo rappresentino un compromesso accettabile
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Ma sono più robuste degli schwalbe evo?
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Decisamente,basta prenderle in mano,a settembre sono andato a girare in un campetto da cross pieno di rovi,dagli swalbe abbiamo tolto una cinquantina di spine,stesso posto gomme diverse,nemmeno una spina,questo perché la mescola ha una consistenza più dura,anche se per il 2015 credo abbiano cambiato mescola...vedremo
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Bhe se dici cosi forse rischio un fast trak posteriore e un ground control anteriore, entrambe sworks.
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