Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: K3kko - Giugno 12, 2014, 01:15:34 pm
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è da un po' che mi frulla in testa di cambiare il telaio della mia mtb. adesso ho un telaio decathlon in alluminio piuttosto pesante, però la bici è montata con buoni componenti: forcella sid, cambio x0, guarnitura aerozine, freni magura marta e ruote con ztr podium.
andando di moda lo standard da 29, si trovano buone occasioni su telai da 26 usati, ad esempio ho messo gli occhi su alcuni scale 20-30 a 300-400 euro.
il motivo per cui non volevo passare alla 29 era per non dover cambiare tutto, potrei salvare solo alcune cose di quelle che già ho, e dovrei spendere una certa cifra, in più come estetica non mi piacciono molto le ruotone.
vale la pena secondo voi prendere un telaio da 26 usato per la cifra di 400-500 euro circa?
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a mio modesto parere ti conviene vendere , magari a pezzi , quello che hai. Poi trovarti un usato che sia 26 , 27.5 o 29 hai solo l'imbarazzo della scelta..... si trovano ottime occasioni :63:
Vuoi la mia flash 26/27.5 ? :biggrin2:
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La storia del cambio telaio ed utilizzo dei pezzi esistenti è una delle pratiche più Anti economiche che ci siano. ...io ti sconsiglio vivamente di procedere in questo senso cercando invece di vendere la tua completa passando ad una nuova bici completa più moderna e magari 29...anche se non ti convince :cheers:
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La storia del cambio telaio ed utilizzo dei pezzi esistenti è una delle pratiche più Anti economiche che ci siano. ...io ti sconsiglio vivamente di procedere in questo senso cercando invece di vendere la tua completa passando ad una nuova bici completa più moderna e magari 29...anche se non ti convince :cheers:
perchè?
se io tengo tutto quello che ho basta che che mi prendo un telaio e il gioco è fatto, al contrario devo sbattermi per vedere tutto singolarmente, perdendoci e magari non riuscendo a vendere tutto, o altrimenti vendere in blocco, ma essendo una 26 non blasonata non la vorrebbe nessuno
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è da un po' che mi frulla in testa di cambiare il telaio della mia mtb. adesso ho un telaio decathlon in alluminio piuttosto pesante, però la bici è montata con buoni componenti: forcella sid, cambio x0, guarnitura aerozine, freni magura marta e ruote con ztr podium.
andando di moda lo standard da 29, si trovano buone occasioni su telai da 26 usati, ad esempio ho messo gli occhi su alcuni scale 20-30 a 300-400 euro.
il motivo per cui non volevo passare alla 29 era per non dover cambiare tutto, potrei salvare solo alcune cose di quelle che già ho, e dovrei spendere una certa cifra, in più come estetica non mi piacciono molto le ruotone.
vale la pena secondo voi prendere un telaio da 26 usato per la cifra di 400-500 euro circa?
400-500€ per un usato 26 son pure troppi :biggrin2:
uno scale a 300-350€ allora sì
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si più o meno girano sui 300-350
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Che taglia ti serve il telaio?
Inviato dal mio HTC Desire 500 utilizzando Tapatalk
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non lo so bene, per ora è solo un'idea.
comunque adesso pedalo su una L che ha mi pare 58-59 di orizzontale
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se vuoi ho un merida o.nine tg L ottime condizioni. 300€
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peso del telaio?
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La storia del cambio telaio ed utilizzo dei pezzi esistenti è una delle pratiche più Anti economiche che ci siano. ...io ti sconsiglio vivamente di procedere in questo senso cercando invece di vendere la tua completa passando ad una nuova bici completa più moderna e magari 29...anche se non ti convince :cheers:
perchè?
se io tengo tutto quello che ho basta che che mi prendo un telaio e il gioco è fatto, al contrario devo sbattermi per vedere tutto singolarmente, perdendoci e magari non riuscendo a vendere tutto, o altrimenti vendere in blocco, ma essendo una 26 non blasonata non la vorrebbe nessuno
Anche se tieni tutto ,ti ritrovi con una bici concezionalmente "vecchia" con componenti ovviamente usati con una spesa di almeno 3-400€ Che non riuscirai più a recuperare, a mio avviso perdi tempo e soldi rispetto a passare subito ad una bici attuale cercando di vendere magari la tua oppure tenendola così com'è come "muletto".
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mi piacerebbe provare la lefty, chissà che non trovi una flash a buon prezzo, però poi la mia ruota anteriore è inusabile...
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La storia del cambio telaio ed utilizzo dei pezzi esistenti è una delle pratiche più Anti economiche che ci siano. ...io ti sconsiglio vivamente di procedere in questo senso cercando invece di vendere la tua completa passando ad una nuova bici completa più moderna e magari 29...anche se non ti convince :cheers:
sino a qualche settimana fa non avrei esitato a darti ragione. Ma ho dovuto cambiare idea trovandomi in una situazione simile a quella descritta da k3kko e mettendomi a fare due conti con il portafoglio alla mano.
Sino a qualche settimana fa avevo una Olympia Hi Tech in alluminio, acquistata 4 anni fa, montata con guarnitura XT, Cambio e freni XT, forcella REBA. Come dicevo prima, volevo passare a qualcosa di meglio, e il limite principale nel mio caso consisteva nel telaio. Ho cominciato a fare qualche giretto per negozi, a vedere il nuovo, provando anche a capire quanto avrei potuto recuperare dal mio usato; ben presto ho scoperto che avrei recuperato ben poco, a meno di rinunciare allo sconto sul nuovo.
Gira e rigira, ho trovato un telaio CUBE Reaction GTC SL, nuovo e della taglia giusta, e mi sono fatto due conti.
600€ il telaio, 100€ per smontare/rimontare i miei pezzi, 100€ per l'acquisto dei pezzi non compatibili, 180€ per una coppia di ruote Vuelta Hyperlite.
Con meno di 1'000€ mi son ritrovato in pratica con una CUBE Reaction che a comprarla nuova ci sarebbero voluti minimo minimo 1'600€.
Questa è la foto della mia "vecchia" MTB
(https://lh5.googleusercontent.com/-U5bkVsy0T8c/THLId_lvO8I/AAAAAAAAAX4/z6Wgy9G9WYE/w800-h533-no/IMG_4060B_800x533.JPG)
E questa è la foto della nuova (prima di montare le Vuelta Hyperlight, che ho montato ieri sera)
(https://lh4.googleusercontent.com/-qIUquFn_d2A/U5QX1a3pECI/AAAAAAAAAsc/C5CjQo1zPBs/w800-h600-no/DSCN0269m_800x600.JPG)
Come peso ho limato 1200g dal telaio, e altri 1100g grammi dalle ruote.
Sono quindi arrivato a 11'100g, pedali inclusi, sicuramente lontanissimo dal poter essere considerato un risultato di rilievo, ma comunque mi ritrovo con una bella MTB con telaio in carbonio, praticamente nuova, montata benino.....
siamo proprio sicuri che la scelta del nuovo sia sempre la scelta giusta?
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La storia del cambio telaio ed utilizzo dei pezzi esistenti è una delle pratiche più Anti economiche che ci siano. ...io ti sconsiglio vivamente di procedere in questo senso cercando invece di vendere la tua completa passando ad una nuova bici completa più moderna e magari 29...anche se non ti convince :cheers:
sino a qualche settimana fa non avrei esitato a darti ragione. Ma ho dovuto cambiare idea trovandomi in una situazione simile a quella descritta da k3kko e mettendomi a fare due conti con il portafoglio alla mano.
Sino a qualche settimana fa avevo una Olympia Hi Tech in alluminio, acquistata 4 anni fa, montata con guarnitura XT, Cambio e freni XT, forcella REBA. Come dicevo prima, volevo passare a qualcosa di meglio, e il limite principale nel mio caso consisteva nel telaio. Ho cominciato a fare qualche giretto per negozi, a vedere il nuovo, provando anche a capire quanto avrei potuto recuperare dal mio usato; ben presto ho scoperto che avrei recuperato ben poco, a meno di rinunciare allo sconto sul nuovo.
Gira e rigira, ho trovato un telaio CUBE Reaction GTC SL, nuovo e della taglia giusta, e mi sono fatto due conti.
600€ il telaio, 100€ per smontare/rimontare i miei pezzi, 100€ per l'acquisto dei pezzi non compatibili, 180€ per una coppia di ruote Vuelta Hyperlite.
Con meno di 1'000€ mi son ritrovato in pratica con una CUBE Reaction che a comprarla nuova ci sarebbero voluti minimo minimo 1'600€.
Questa è la foto della mia "vecchia" MTB
(https://lh5.googleusercontent.com/-U5bkVsy0T8c/THLId_lvO8I/AAAAAAAAAX4/z6Wgy9G9WYE/w800-h533-no/IMG_4060B_800x533.JPG)
E questa è la foto della nuova (prima di montare le Vuelta Hyperlight, che ho montato ieri sera)
(https://lh4.googleusercontent.com/-qIUquFn_d2A/U5QX1a3pECI/AAAAAAAAAsc/C5CjQo1zPBs/w800-h600-no/DSCN0269m_800x600.JPG)
Come peso ho limato 1200g dal telaio, e altri 1100g grammi dalle ruote.
Sono quindi arrivato a 11'100g, pedali inclusi, sicuramente lontanissimo dal poter essere considerato un risultato di rilievo, ma comunque mi ritrovo con una bella MTB con telaio in carbonio, praticamente nuova, montata benino.....
siamo proprio sicuri che la scelta del nuovo sia sempre la scelta giusta?
Che hai limato 1200 gr dal cambio telaio mi sembra difficile...li hai pesati entrambi? Perché l'hi tech sarà circa 1800..1900.... Il cube è 1200 circa
Cmq se vuoi un consiglio, cambia l'impostazione della bici,ovvero hai un'xc no una trail....
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Se oggi ti sembra forzato vendere la tua e comprare una 29 sappi che tra 2/3 anni potrebbe essere impossibile farlo, già adesso non è detto che tu riesca a venderla. Tra 2/3 anni potrebbe essere improbabile/impossibile.
Comunque, alla fine, al portafoglio non si comanda! Per una nuova 29 meno di 1.000 € non li spendi
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Se oggi ti sembra forzato vendere la tua e comprare una 29 sappi che tra 2/3 anni potrebbe essere impossibile farlo, già adesso non è detto che tu riesca a venderla. Tra 2/3 anni potrebbe essere improbabile/impossibile.
Comunque, alla fine, al portafoglio non si comanda! Per una nuova 29 meno di 1.000 € non li spendi
A parità di prezzo io preferirei una 26 usata ad una 29 nuova..considerato che con 1000 si trovano 26 con ottimi componenti,a differenza della 29 che sarà un macigno
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1000 euro ed una 29 non pedali, arranchi...e lo sapete benissimo anche perche qui tutti pedalano 29 da 5000 euro in su!
c''è poco da fare allargando le ruote subisci di più i difetti dei telai di bassa gamme e della componentistica entry level...
ora come ora con un millino io cercherei una 26 usata...
ad essere onesto io però aspetterei, mettendo da parte un po' di soldini e farei l'acquisto a settembre ottobre...so bene che pare un controsenso...ma se si riflette un attimo si capisce che non lo è!
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io infatti cerco una 26, a mio parere la 29 non serve, non faccio gare e se voglio andare forte vado forte anche con una 26..
per il momento aspetto, dato che se dovessi prendere qualcosa mi toccherebbe stare fermo per via del montaggio/smontaggio e la ricerca dei componenti non compatibili, e in questo periodo con il bel tempo voglio andare in bici
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La storia del cambio telaio ed utilizzo dei pezzi esistenti è una delle pratiche più Anti economiche che ci siano. ...io ti sconsiglio vivamente di procedere in questo senso cercando invece di vendere la tua completa passando ad una nuova bici completa più moderna e magari 29...anche se non ti convince :cheers:
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CUT
Che hai limato 1200 gr dal cambio telaio mi sembra difficile...li hai pesati entrambi? Perché l'hi tech sarà circa 1800..1900.... Il cube è 1200 circa
Cmq se vuoi un consiglio, cambia l'impostazione della bici,ovvero hai un'xc no una trail....
Si tutto pesato. Il telaio Hi Tech mi ha segnato 2340g (incluso movimento centrale) mentre il GTC 1220g.
Per quel che riguarda l'assetto, hai perfettamente ragione devo tagliare il cannotto della Reba, di un paio di cm almeno, e tirar via due/tre distanziali. Lavori in corso.......
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qual'è il giusto prezzo secondo voi per una scale?
facendo un giro sui mercatini trovo delle 10-30-35 sui 1000 euro, chi più chi meno.
però ho visto una RC con reggisella integrato a 1500 euro.
contando che dovrei vedere la mia con circa 1000 euro avrei un'ottima bici.
in serata vi metto un po' di carattetistiche e prezzi di quello che ho trovato
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Avevo il tuo stesso problema un anno fa...se faccio questo...se prendo quello...se monto la Lefty....ecc ecc
Poi ho scelto la flash 29! Se puoi passa alla 29! Discorso chiuso...magari aspetti un po' e ti guardi attorno...
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allora, ecco alcune caratterisiche delle bici che sto guardando
1) scott scale RC
FORCELLA ROCK SHOX SID WORLD CUP C/POPLOC
TRASMISSIONE SHIMANO NEW XTR 3X10V
FRENI A DISCO AVID ELIXIR CR CARBON HYDRAULIC
RUOTE MAVIC RIDE DISC.
ATTACCO MANUBRIO RITCHEY WCS
MANUBRIO RITCHEY WCS.
prezzo 1500€
mi viene il dubbio che sia un pacco, c'è scritto che è xtr quando invece monta una noir e sram o X0 o X9 cosi a vederlo dalle foto, poi anche i freni mi sembrano formula R1 o the one. l'ho contattato e ha confermato che la trasmissione è come ho detto io, per i freni me ne sono accorto ora
2) Orbea Alma S10
trasmissione tutta XTR, freni mi pare siano formula, ruote XT, forcella fox non so che modello.
prezzo 1300€
il telaio a vedere i pesi su internet è abbastanza un piombo, in più così bianco non mi piace tantissimo.
3) scott scale 30
Scale 30 XT 2x9 forc. DT hrm100 freni r1 formula mis.18 pollici.con ruote mavic cross ride €1490. con ruote ZTR
€1790 peso Kg 8,4.usata pochissimo solo pianura anno 2011.possibilità di vendere anche senza ruote €1290
prezzo come sopra
la forcella dovrebbe essere una xrm, la prenderei senza ruote
4) merida O.9
Telaio carconio O.9 kg0.950 comandi cambio e cambio posteriore xtr guarnitura xt pacco pignioni e catena xtr nuovi sella reggisella e manubrio carbonio ruote american classic freni xt appena revisionati forca Fox 32 bloccabile tg m fino amt1:75. Peso 9,200
prezzo 1250€
5) giant xtc composite 0
Comandi cambio e deragliatore shimano xt 10s
Corone, pacco pignoni e catena nuovi
Movimento centrale e serie sterzo nuovi
Cerchi shimano xt tubless
Nuovi freni shimano xt
Aggiungo 2 racing ralph e 2 nobby nic (tubless ust) 2 coppie di pastiglie shimano xt
prezzo 1400
forse è un po' cara questa
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la MERIDA 0.9 per la trasmissione nuova e perchè è quella che costa meno.
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1000 euro ed una 29 non pedali, arranchi...e lo sapete benissimo anche perche qui tutti pedalano 29 da 5000 euro in su!
c''è poco da fare allargando le ruote subisci di più i difetti dei telai di bassa gamme e della componentistica entry level...
ora come ora con un millino io cercherei una 26 usata...
ma va là con sta solita storia dei difetti più che pregi.... io ho le crest che prendono polvere e giro con le fulcrum da 2kg - se non fossi allenato o avessi la pancetta arrancherei con una bici da 8kg
se sono allenato non arranco manco con una all mountain da 14kg.
sul nuovo tra 1000€ e 1500€ sono già montate bene e peso sotto i 12kg.
http://www.bike-discount.de/it/comprare/radon-zr-race-29-7.0-19785/wg_id-117
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la merida piaceva anche a me, il telaio sembar davvero ben fatto.
per la 29 nuova direi proprio di no, per andare sotto i 10 devo spendere almeno quello che costa la bici, direi poco economico.
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Sul marrone vendono una s works per 1200 euro, io non la escluderei :biggrin2:
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preferisco non comprare bici intere lontano, non mi fido tanto per la spedizione
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preferisco non comprare bici intere lontano, non mi fido tanto per la spedizione
Hai messaggio privato :cheers:
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Secondo me non ha assolutamente senso una 29, a meno che non hai doldi da spendere... anche perché pian piano ci si sta accorgendo che la 29 non va poi così bene (infatti a vendere ce ne sobo un mucchio)
Poi invece che spendere 400-500 euro ha più senso fare come ho fatto io, avevo una flash, ho comprato 2 ruote (ma potevo benissimo prendere 2 cerchi e stop) e ho venduto il flash per prendere un cinese.. alla fine con 300 euro mi son fatto la bici nuova, e ho ancora le ruote da 26 con i mozzi tune, se vendessi anche quelle non avrei speso quasi nulla..
Altrimenti comprando uno scale rc avresti una bici al top di gamma e pur sempre tecnologica (ruote più grandi non sono di certo una scoperta scientifica) non è come passare dai v-brake al disco o dalla forcella rigida ad una ammortizzata...
Non sarà di certo questa la svolta nel mondo del ciclismo, queste sono solo manie e mode..
Trova un'occasione da 26 pollici e aspetta che si assesti il mercato ;-)
Inviato dal mio GT-I9505 con Tapatalk 2
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su consiglio di simone ho visto questa flash:
Cannondale Lefty 26 misura L pedivella X0, cambio e manettini XTR freni XT ruote DTswiss 1700
prezzo 1200
io sono alto 1,75, la L dovrebbe andarmi bene no? oggi a casa misuro il mio telaio i confronto
la geometrie dovebbero essere queste giusto: http://www.cannondale.com/ita/flash-carbon-team-20648
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La L non ti va bene, ti ci vuole una M.
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nooooooo :ranting2:
c'è da dire che sulla bdc pedalo a 76 cm da movimento centrale ad appoggio sella, sulla mtb non mi ricordo, ma non sono troppo distante.
devo verificare l'orizzontale della mia.
comunque le geometrie sono quelle del link giusto? cosi le faccio vedere al mio biomeccanico
però mi viene il dubbio che il telaio sia in alluminio. sul sito cannondale per l'anno 2012 ho visto la flash solo con telaio in alluminio, sbaglio?
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nooooooo :ranting2:
c'è da dire che sulla bdc pedalo a 76 cm da movimento centrale ad appoggio sella, sulla mtb non mi ricordo, ma non sono troppo distante.
devo verificare l'orizzontale della mia.
comunque le geometrie sono quelle del link giusto? cosi le faccio vedere al mio biomeccanico
però mi viene il dubbio che il telaio sia in alluminio. sul sito cannondale per l'anno 2012 ho visto la flash solo con telaio in alluminio, sbaglio?
La versione alloy veniva commercializzata in colorazione bianca con particolari rossi oppure verdi chiaro se non erro.
Quella che ti ho girato il link è in carbonio :biggrin2:
Volendo sempre su subito ne vendono allo stesso prezzo una in taglia m :biggrin2:
Ecco la foto della taglia L
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allora, ho verificato le misure del mio telaio
l'orizzontale è 58.5
il tubo sella 49
direi che siamo in linea con la taglia L, adesso sento bene con il mio biomeccanico
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nooooooo :ranting2:
c'è da dire che sulla bdc pedalo a 76 cm da movimento centrale ad appoggio sella, sulla mtb non mi ricordo, ma non sono troppo distante.
devo verificare l'orizzontale della mia.
comunque le geometrie sono quelle del link giusto? cosi le faccio vedere al mio biomeccanico
però mi viene il dubbio che il telaio sia in alluminio. sul sito cannondale per l'anno 2012 ho visto la flash solo con telaio in alluminio, sbaglio?
La versione alloy veniva commercializzata in colorazione bianca con particolari rossi oppure verdi chiaro se non erro.
Quella che ti ho girato il link è in carbonio :biggrin2:
Volendo sempre su subito ne vendono allo stesso prezzo una in taglia m :biggrin2:
Ecco la foto della taglia L
ho sentito il proprietario della bici. dice che ci ha fatto circa 16000km, e 10 gare. la forcella sarebbe da revisionare....
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sabato vado a vedere la flash. il proprietario mi ha detto che è alto 1.76, io sono 1.75, quindi per la taglia dovrei essere a posto.
intanto mi sto portando avanti :D e stavo guardando per sostituire subito le ruote, potrei utilizzare la mia posteriore con cerchio ztr podium, però l'anteriore è ovviamente inutilizzabile. dando un'occhio sul forum marrone ho trovato un set montato con cerchi podium, mozzi extralite e raggi pillar a 350 euro. secondo voi in caso prendessi la bici sarebbe un buon acquisto?
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Beh nel caso dovessi prendere una flash io opterei per delle 27.5 e con 350 euro qualcosa si trova.
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allora, ho verificato le misure del mio telaio
l'orizzontale è 58.5
il tubo sella 49
direi che siamo in linea con la taglia L, adesso sento bene con il mio biomeccanico
Direi che sei una M piena,piuttosto....considerato pure che la flash è lunga, sulla L ti ritroveresti ad accorciare distanza sella manubrio dopo poco....io sono alto tanto quanto te...
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allora, ho verificato le misure del mio telaio
l'orizzontale è 58.5
il tubo sella 49
direi che siamo in linea con la taglia L, adesso sento bene con il mio biomeccanico
Direi che sei una M piena,piuttosto....considerato pure che la flash è lunga, sulla L ti ritroveresti ad accorciare distanza sella manubrio dopo poco....io sono alto tanto quanto te...
verificherò bene le misure, però c'è da tenere conto che la M è 3-4 cm di tubo sella in meno della mia bici, e già sono sopra i 20cm di fuorisella, dopo andrebbe ad aumentare ancora di più; poi adesso sono regolato con la sella tutta spostata indietro e ho attacco da 100mm
Beh nel caso dovessi prendere una flash io opterei per delle 27.5 e con 350 euro qualcosa si trova.
non capisco il senso di prendere ruote più grandi, tanto si va forte uguale sia con le 26 che con le 29, quindi tanto vale che tengo le 26
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allora, ho verificato le misure del mio telaio
l'orizzontale è 58.5
il tubo sella 49
direi che siamo in linea con la taglia L, adesso sento bene con il mio biomeccanico
Direi che sei una M piena,piuttosto....considerato pure che la flash è lunga, sulla L ti ritroveresti ad accorciare distanza sella manubrio dopo poco....io sono alto tanto quanto te...
verificherò bene le misure, però c'è da tenere conto che la M è 3-4 cm di tubo sella in meno della mia bici, e già sono sopra i 20cm di fuorisella, dopo andrebbe ad aumentare ancora di più; poi adesso sono regolato con la sella tutta spostata indietro e ho attacco da 100mm
Beh nel caso dovessi prendere una flash io opterei per delle 27.5 e con 350 euro qualcosa si trova.
non capisco il senso di prendere ruote più grandi, tanto si va forte uguale sia con le 26 che con le 29, quindi tanto vale che tengo le 26
Ti dico la m in quanto, anch'io alto tanto quanto te e cavallo 82,ero interessato ad un flash misura L,poi sono andato da un rivenditore ufficiale e ho chiesto info,mi hanno confermato che sono M
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La mia paura è più che altro nell altezza sella. Ora ho un fuorisella di 25 cm, e il tubo sella della mia bici è piu lungo di 4 cm buoni rispetto a quello della fash in taglia M
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ho visto la bici. è il modello team edition del 2012.
tutto sommato e messa bene, mostra i segni dell'utilizzo chiaramente. l'ho controllata da cima a fondo e non ho visto crepe, l'unica cosa che mi ha preoccupato inizialmente era una riga che si vede sul tubo orizzontale perfettamente parallela a quest ultimo in una zona non coperta da vernice, guarda caso nelle zone con la vernice la riga non si vedeva. ho fatto il "test" di batterci sopra con l'unghia e il rumore non era diverso da altre zone, deduco quindi sia chiaramente l'effetto del carbonio.
come misure praticamente sono identiche alla mia bici, rispetto a come pedalava lui io dovrei alzare ancora la sella. l'ho anche provata nel piazzale e sembra mi calzi bene.
le note dolenti, se cosi vogliamo dire, vengono dalla forcella. è un modello OPI, mi aveva detto che era da farci la sua revisione classica. e vabbè, ci sta, però ho scoperto anche che azionando il blocco la forcella non si blocca. secondo voi è una cosa da spenderci molto?
per il resto è montata con comandi xtr, cambio ant sarm x9 e post xt, guarnitura doppia X0 38-24 e pacco pignoni 10v 11-36.
il manubrio è un fsa slk mi piace, il reggi il suo originale save e sella slr kit carbon.
freni xt con dischi da 160 sia anteriore che posteriore e ruote dt swiss tubeless.
se per la forcella si risolve con poco sarei intezionato a prenderla
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Contatta Matteo (Ueueza del forum) e chiedi a lui che fa le revisioni :)
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Dimmi pure rompi, ma i conti sulla taglia non mi tornano.
Attualmente tu hai OV da 585 + pipa da 100. sarebbe da vedere l'angolo piantone per fare un raffronto migliore.
La Flash 26 in tg. M ha tubo piantone da 433, OV da 585 e angolo piantone da 73,5.
La Flash 26 in tg. L ha tubo piantone da 475, OV da 614 e angolo piantone da 73.
Come lunghezza di bici saresti giusto sulla M con pipa compresa tra 90 e 110 (la lunghezza effettiva viene un pò variata da un eventuale angolo piantone diverso)
Sulla L per mantenere la medesima lunghezza probabilmente dovresti usare una pipa troppo corta che non puoi montare con la Lefty (minimo 90, ma per mantenere la tua attuale posizione è probabile ti serva più corta).
Per farti un esempio io pedalo a 755 e abbastanza arretrato, sulla M ci stò come altezza sella.
Per essere alto 1,75 pedali veramente alto rispetto a me che sono 1,80..... sei effettivamente a filo, ma ricorda che con la Lefty hai poco margine nell'accorciare.
Il biomeccanico poi cosa ti ha detto?
PS. 38-24 con 11-36 mi sembra un pò cortina di rapporti per una 26, ti tocca montargli le 27,5 :biggrin2:
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allora, le misure che ho preso alla bici sono queste (tra parentesi quelle della mia bici)
orizzontale: 59 circa (58)
tubo sella: 48 circa (48)
io per l'orizzontale prendo la misura da centro tubo sella a centro tubo sterzo, quella che qui http://www.cannondale.com/ita/flash-carbon-team-20648 viene riportata come C, quindi è praticamente uguale alla mia bici
per quanto riguarda la rapportatura in effetti adesso ho un 26-42 davanti e un classico 11-32 dietro e mi trovo bene, in caso la prendessi al primo cambio corone+pacco andrei a variare la rapportatura.
per quanto riguarda la famosa garanzia a vita del telaio, se lui mi lascia scontrino e copia dei vari libretti della garanzia posso andare tranquillo anche se tecnicamente non sono il primo proprietario?
ho visto che c'è un negozio di leonardi anche a bologna, magari faccio un salto per sentire della forcella e do anche un'occhiata se hanno dell'usato....
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Adesso i conti iniziano a tornare anche se la misura che prendi dell'orrizzontale non è molto veritiera x capire se i due telai si equivalgono, risente dello slooping e del tubo sterzo.
Se misuri l'orrizzontale virtuale della tua riuscirai a valutare ancora meglio la lunghezza della bici, ormai tutti usano l'ov come misurazione
Inviato dal mio GT-S7580 utilizzando Tapatalk
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l'orizzontale virtuale è circa 60 cm
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Allora tornano i conti e la tua corrisponde a una L
Inviato dal mio GT-S7580 utilizzando Tapatalk
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ok, dubbio taglia direi fugato del tutto.
per quanto riguarda la forcella mi sto informando.
invece per quella faccenda riga sul tubo orizzontale, non è che qualcuno ha avuto la stessa bici e può confermare che quello nella zona cerchiata in rosso è un effetto ottico del carbonio?
(http://i62.tinypic.com/21l49ds.jpg)
edit
ok, ho trovato una discussione sul forum che tratta proprio di quell'effetto http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=27327.0
altro problema risolto
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Anche il problema forcella dovrebbe essere risolto, sembra basti una classica revisione.
A sto punto lasciando perdere i soliti discorsi 26, 27.5 e 29, voi guru di cannondale, ve la portereste a casa per 1200€?
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Ti dico cosa farei io...per 1200 si, la sfrutterei così poi con 5 min di lavoro quando mi sono stufato delle ruote da 26, accorcerei la corsa della lefty e ci monterei delle 27.5.
Poi vedi tu
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Quoto qui sopra,è esattamente quello che farò io.. :cheers: solo che la bici l'ho presa lo scorso anno :bleh: Io ho lo stesso telaio,e anche il mio ha qualche riga strana,ma è l'effetto del carbonio.. :wink_smilie:
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proprio quelle che mi volevo sentire dire :biggrin2: :biggrin2:, mi sa che corro a prenderla :punk:
ah tra l'altro compreso nel prezzo c'è anche una ruota anteriore completa con cerchio crest, ma non so che mozzo e raggi, e solo un cerchio nudo crest.
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proprio quelle che mi volevo sentire dire :biggrin2: :biggrin2:, mi sa che corro a prenderla :punk:
ah tra l'altro compreso nel prezzo c'è anche una ruota anteriore completa con cerchio crest, ma non so che mozzo e raggi, e solo un cerchio nudo crest.
Cioè quella in foto è in vendita per 1200€?
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proprio quelle che mi volevo sentire dire :biggrin2: :biggrin2:, mi sa che corro a prenderla :punk:
ah tra l'altro compreso nel prezzo c'è anche una ruota anteriore completa con cerchio crest, ma non so che mozzo e raggi, e solo un cerchio nudo crest.
Cioè quella in foto è in vendita per 1200€?
triste ma così per le 26... prendila che per quel prezzo se è in ordine è regalata... :63:
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non è quella, magari :D.
le ruote sono dt swiss tubeless, freni xt, cambio xt con manettini xtr e guarnitura x0 doppia
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non è quella, magari :D.
le ruote sono dt swiss tubeless, freni xt, cambio xt con manettini xtr e guarnitura x0 doppia
Gia più logico.. Forca Carbon?
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è come quella della foto, aveva le due zone sopra e sotto le piastre in carbonio, non ho guardato il modello esatto però
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Quanto costa la revisione lefty e a chi la faresti fare?
Grazie :)
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ho seguito il tuo consiglio e ho chiesto a matteo, ha detto che con poco più di 100 euro si fa la revisione completa.
comunque per il momento aspetto a farla, la userò fino all'inverno cosi anche se non si blocca, poi la mandero a revisionare con calma.
ah, alla fine la vado a prendere questo week end :bicycle: :bicycle:
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ho seguito il tuo consiglio e ho chiesto a matteo, ha detto che con poco più di 100 euro si fa la revisione completa.
comunque per il momento aspetto a farla, la userò fino all'inverno cosi anche se non si blocca, poi la mandero a revisionare con calma.
ah, alla fine la vado a prendere questo week end :bicycle: :bicycle:
Siamo in due allora quest'inverno a mandarla da Matteo :cheers:
Aspettiamo foto dettagliate della Flash :biggrin2:
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che ne dite di questa methanol 29?
è montata tutta xt, con forcella fox al posto della magura che dovrebbe avere di serie. le ruote non capisco cosa sono
(http://images.adessopedala.com/magic/immagini/market/big/2014/201407020915341517743.jpg)
è di un negozio e vuole 1800€, anno 2013
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Ti do un consiglio...prendi una 29. Io sto vendendo la mia 26,e per fortuna il mio negozio di fiducia (sponsor della squadra) mi ritira la mia flash tr a un prezzo per me impensabile anche da privato! Gli altri negozi mi danno praticamente 1000 euro.. ormai non hanno mercato,e più in la andiamo,sempre più difficile sarà venderle.. Io ho fatto la cazzata di prendere un anno fa una 26 top di gamma,e ora ce l'ho sul groppone :wut30:
La bianchi che hai postato non sembra male..
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ho definitivamente abbandonato l'idea di una 26 usata.
a questo punto sto valutanto se prendere una 29 usata, o una 27,5 nuova.
la 29 usata potrebbe essere quella methanol messa qui sopra, per la 27,5 sarei intenzionato a prendere un telaio carbonal direttamente in cina e assemblarlo da me con componenti da decidere.
dalla via che lo prendo nuovo lo sceglierei con perno passante posteriore, poi sarei intenzionato a montarci una forca dt swiss xmm, ruote con cerchi crest e mozzi da definire. per la trasmissione rimarrei in casa sram (no BB30 e no monocorona), forse X0, e per i freni conto di riutilizzare i miei magura marta sl carbon anche se al posteriore hanno attacco IS e sono costretto a prendere un adattatore e montare un disco da 180mm.
il telaio e la colorazione methanol mi piacciono parecchio, mi fa impazzire il reggisella integrato, poi il fatto di prenderlo in un negozio qui vicino, anche se usato, mi parerebbe un po' il culo in caso di problemi. è anche vero che è si montata bene (tutto xt, fox, ma ruote non identificate) ma non benissimo, quindi avrebbe bisogno comunque di qualche upgrade, e quindi il prezzo andrebbe sopra ai 2000 €.
per quanto riguarda il telaio da 27,5 che sto guardando è lo stesso che ha vitto, con poco più di 400 € dovrei cavarmela. poi ci sono da aggiungere forca e ruote che a meno di trovare proprio un'occasione usata li vorrei prendere nuovi, e già ci avviciniamo se non superiamo i 1200 euro. dopo rimane la trasmissione che andrei tranquillamente di usato e altre cose dove utilizzerei le mie (freni, attacco manubrio, manubrio)
più o meno il prezzo tra la 29 usata e la 27,5 nuova si equivale. è chiaro che è sempre meglio puntare sul nuovo. che dite?
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Vai tranquillo..come t ho detto...è un telaio ottimo..e ben fatto!! Oltre ad avere la comodita' dei forcellini posteriori smontabili per poter scegliere qr9 o pp12
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la telenovena non finisce più....
l'idea del telaio cinese l'ho accantonata in quanto leggendo in giro sembra che adesso in dogana diano delle belle bastonate, quindi andrei a spendere un bel po' di più di quello che vale realmente il telaio.
a sto punto avrei trovato da un noto negozio di rimini un telaio usato (ha poco più di 1 anno, l'ho visto personalmente ed è perfetto) rewel da 27,5 con lefty carbon (drl mi pare) 110mm e attacco manubrio leonardi a 1200 €, 1500€ completo di ruote con cerchi ztr e mozzi tune-american classic.
il telaio mi piace parecchio, è un po' pesante rispetto ad un'omologo in carbonio, però il titanio ha il suo fascino. in più ha la lefty che sono curiosissimo di provare.
le ruote me le lascia per 300 euro complete di gomme, però non si ricorda se i cerchi sono crest o arch in quanto ha tolto gli adesivi, c'è un metodo per capirlo?
con circa 450 euro si prendono nuove con mozzi soul kozak, vale la pena prenderle usate?
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la telenovena non finisce più....
l'idea del telaio cinese l'ho accantonata in quanto leggendo in giro sembra che adesso in dogana diano delle belle bastonate, quindi andrei a spendere un bel po' di più di quello che vale realmente il telaio.
anche se compri un telaio di marca a 3000 euro lo paghi di più di quel che vale ... :shifty:
resta da capire se preferisci pagare 300 euro in più allo Stato come antidumping oppure 1800 in più alla marca ... :naughty:
a sto punto avrei trovato da un noto negozio di rimini un telaio usato (ha poco più di 1 anno, l'ho visto personalmente ed è perfetto) rewel da 27,5 con lefty carbon (drl mi pare) 110mm e attacco manubrio leonardi a 1200 €, 1500€ completo di ruote con cerchi ztr e mozzi tune-american classic.
il telaio mi piace parecchio, è un po' pesante rispetto ad un'omologo in carbonio, però il titanio ha il suo fascino. in più ha la lefty che sono curiosissimo di provare.
grande Antonio di quel negozio :cheers: e grande LEFTY :winner_first_h4h:
le ruote me le lascia per 300 euro complete di gomme, però non si ricorda se i cerchi sono crest o arch in quanto ha tolto gli adesivi, c'è un metodo per capirlo?
con circa 450 euro si prendono nuove con mozzi soul kozak, vale la pena prenderle usate?
esternamente è impossibile ... sono praticamente identici, solo 0.2 mm di differenza
http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
servirebbe pesarli ...
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se posso non regalare soldi allo stato sto bene lo stesso :naughty: :naughty:
telai nuovi costano troppo, ho visto un frw eldorado da 27,5 a oltre 800 euro, le altre marche più blasonate sono ancora più inavvicinabili.
mi sa che quel rewel vado davvero a prenderlo, poi finirò di montarlo entro la fine dell'anno.
spero di far stare la bici almeno sotto i 10kg
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A me un telaio rewel in titanio piace moltissimo e non escludo in futuro di abbandonare il carbonchio per un telaio in titanio (e forse proprio rewel).
Poi, con la lefty per me è il top
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spero di far stare la bici almeno sotto i 10kg
[/quote]
Ci fai stare ,ci fai stare ....
Io sono arrivato a 8.5 .... :naughty: