Light Bikes Forum
Other Discussion Forums => Bar Sport => Topic aperto da: OFFroadISnotAcrime - Maggio 29, 2010, 04:44:36 pm
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inquitante video
http://www.youtube.com/watch?v=G0NXGTKnwGY (http://www.youtube.com/watch?v=G0NXGTKnwGY)
cosa ne pensate??? :blink:
la cosa assurda è l'accelerazione che ha, e al min 3.45 sembra girarsi come se avesse pensato "forse ho esagerato...", poi alla fine del video sembra avere un passo completamente diverso dall'avversario... sembra fresco e riposato quando lo stacca... :blush:
la cosa che non mi convince è questa: nei primi minuti del video quando c'è l'intervista e il cameraman inquadra la guarnitura, si vedono dei cavi elettrici nella zona collarino deragliatore, come se la batteria del meccanismo fosse nella seconda borraccia, ma questo sarebbe impossibile da non vedere in gara... quindi o la bici è diversa e la batteria è stata messa lì per la prova, oppure... comunque la faccenda è sospetta
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Ho appena guardato il video! E' abbastanza inquietante!!!
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Ho appena guardato il video! E' abbastanza inquietante!!!
condivido,dopo aver visto la tappa di oggi al giro d'Italia
:77: :77:
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lo voglio...
chi lo fa?
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cribbio ... l'unico peso in più che favorisce :naughty:
subito un electric light bikes forum
ma li mortacci............ :no: :no:
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la cosa che non mi convince è questa: nei primi minuti del video quando c'è l'intervista e il cameraman inquadra la guarnitura, si vedono dei cavi elettrici nella zona collarino deragliatore, come se la batteria del meccanismo fosse nella seconda borraccia, ma questo sarebbe impossibile da non vedere in gara... quindi o la bici è diversa e la batteria è stata messa lì per la prova, oppure... comunque la faccenda è sospetta
ci sono già ragazzi usa che hanno trasformato un Di2 con passaggi cavi e batterie interne
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Che tristezza.... tanto vale gareggiare con uno scooter elettrico allora :cray:
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Le accelerazioni di cancellara fanno paura, non si alza neanche sui pedali e riesce in maniera impressionante a prendere metri senza apparente difficoltà e con un cambio di ritmo :77:...infatti mi ricordo che proprio qui girava una foto del suo ciclocomputer dove segnava una cadenza max di 130 pedalate :fear2:
Alla luce di questa "bella" ultima novità i sospetti sono leciti, o no?
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Maaaaaa!
:dry:
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Se fosse provato Cancellara e compagnia dovrebbero essere radiati a vita dalle corse.
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:blink:
non è la bici di Cancellara
non è neanche una Specialized
non sono pedivelle Fact
questo sistema l'ho visto a riva del garda nel 2007 montato su guarnitura XT, dovrebbe garantire circa 30watt in piu' per un massimo di 90min, appesantendo però la bici di 5,7kg. Sguinzagliamo eliflap alla ricerca con google del motorino per avere dettagli... secondo voi uno che ha nelle gambe anche 1200watt massimali va a montare una cagata del genere su di una bici che peserà 7kg max??
ho guardato il filmato e mi sembra improbabile montare quel sistema elettrico su pedivelle specialized (che hanno un semiperno integrato) e fissare tutto quel supporto esterno al tubo piantone senza essere notato. E poi ogni volta nel riquadro viene attirata l'attenzione sul movimento delle dita vicino alla leva... Cancellara usa SRAM (e non durace come nel filmato) e, scusate ... ma come si aziona il cambio posteriore con il red ??
la sua bici al giro delle fiandre
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particolari della guarnitura sempre al giro delle fiandre
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e la sua s-works alla roubaix
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qualche dubbio c'è...ma mi sembra al quanto improbabile che un corridore di quel livello rischi una figuraccia di m.... nel caso venga scoperto questo miserabile trucco :thumbdown:
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sportività .... MAH ! :frusta:
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Lo sram si aziona dall'unica leva sia per scendere che per salire, il freno non ha movimento a differenza di altri cambi, dai filmati "sembra" tocchi qlc sulla leva e poi parta a razzo....molto strani i movimenti non sono progressivi parte con uno scatto da seduto a tutta birra mmmmmhhh
p.s. la sua specy da crono e' stata ritenuta fuorilegge dall'uci per eccessiva aereodinamica...
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Lo sram si aziona dall'unica leva sia per scendere che per salire, il freno non ha movimento a differenza di altri cambi, dai filmati "sembra" tocchi qlc sulla leva e poi parta a razzo....molto strani i movimenti non sono progressivi parte con uno scatto da seduto a tutta birra mmmmmhhh
p.s. la sua specy da crono e' stata ritenuta fuorilegge dall'uci per eccessiva aereodinamica...
Ah! non per motorino elettrico??
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Lo sram si aziona dall'unica leva sia per scendere che per salire, il freno non ha movimento a differenza di altri cambi, dai filmati "sembra" tocchi qlc sulla leva e poi parta a razzo....molto strani i movimenti non sono progressivi parte con uno scatto da seduto a tutta birra mmmmmhhh
p.s. la sua specy da crono e' stata ritenuta fuorilegge dall'uci per eccessiva aereodinamica...
Ah! non per motorino elettrico??
cosi si legge....riporto la notizia
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mah.... non so cosa pensare...
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http://www.gruberassist.com/ (http://www.gruberassist.com/)
:77:
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ma ha il deragliatore Sram Red con la gabbia in ALU invece che in titanio!!?!?
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la cosa che più mi schifa è che il venditore del gruber punta molto sull'invisibilità del motorino e fa vedere come nascondere anche le batterie :thumbdown:
qua adesso c'è da controllare anche le biciclette degli amatori alla fine delle gare mi sa
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Cmq, almeno che non usi un altro sistema potentissimo, non penso prorprio che lui lo usi in gara, è possibilissimo acelelare in quel modo da seduti, le cadenze max di 130?? non trovo nulla di strano io sono arrivato ad un massino di 195cad, in discesa ci si arriva facilmente con rapporti duri a a quelle cadenze, viaggiando a 70km/H, e poi il sistema tradizionale non potrebbe mai servire a nnt ai prof, soprattutto a Cancellara, che non è leggerissimo, e quindi i watt si sentono meno, il sistema poi non penso che riesca a produrle tutta quella potenza, almeno che non sia uno differente creato appositamente x lui.......... :dev:
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Anch'io ho visto il sistema a Riva, mi sembra era il 2008...
A vedere le bici usate da Cancellara mi pare proprio non ci fosse nulla del genere, anzi la guarnitura e' dotata anche di kit Srm...
Comunque non sara' lecito ma anche se lo qualcuno lo usasse lo preferisco a qualsiasi droga!!!
E poi la batteria dura poco e x tutte le ore che stanno in sella devono portarsi 5,7kg x tutto il percorso...
Ripeto penso non lo abbia usato, ma se lo ha fatto lui avrebbero potuto farlo anche gli altri!!!
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come fai ludo a dire che quella progressione da seduto è una cosa normale ?
non è normale, la velocità era già elevata e gli avevrsari non sono dei fessi ma sono pro di un certo spessore
oltretutto ha anche la lucidità per guardare indietro e poi se avesse voluto staccarli come ha fatto sarebbe stato meglio farlo in piedi, come fanno tutti !
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ci mancava solo il motore per completare il teatrino del ciclismo da strada! :laughing1:
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come fai ludo a dire che quella progressione da seduto è una cosa normale ?
non è normale, la velocità era già elevata e gli avevrsari non sono dei fessi ma sono pro di un certo spessore
oltretutto ha anche la lucidità per guardare indietro e poi se avesse voluto staccarli come ha fatto sarebbe stato meglio farlo in piedi, come fanno tutti !
Normale, fidati x uno che come lui, con la sua potenza, è possibile, non è la prima volta che lo vedo fare cose del genere.
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cmq se entrate nel sito del produttore dichiara 200 watt di potenza....e un peso di 900 grammi,e non di 5700....
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Fabian è 85 kg, un motore supplementare, come quello descritto, a lui non porterebbe giovamento, fermo restando che , se cosi fosse sarebbe interessante, non utilizzasse un prototipo alleggerito e MOOOOLTO potenziato.
Resto dell'idea che tutto è possibile e fino a quando non si viene scoperti, si è più furbi e deboli degli altri.
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Fabian è 85 kg, un motore supplementare, come quello descritto, a lui non porterebbe giovamento, fermo restando che , se cosi fosse sarebbe interessante, non utilizzasse un prototipo alleggerito e MOOOOLTO potenziato.
Resto dell'idea che tutto è possibile e fino a quando non si viene scoperti, si è più furbi e deboli degli altri.
si un motore che faccia almeno oltre i 550watt!!!!!
cavolo se me lo monto io che peso 55kg avrei 10watt/kilo!!!ahhaahah che forte!!!XD
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Quasi 6 kg per quel motorino mi sembra troppo.
E cmq non mi si venga a dire che quelle "progressioni" sono normali, è incredibile vedere come nel primo pezzo di filmato dove sono in pianura e già a tutta lui a un certo punto accelera come un motorino da seduto,passandoli ad una velocità troppo superiore...boh,io qualche gara a tappe e classiche la seguo ed è la prima volta che vedo cose simili. Basta che non sono come gli scatti in salita di pantani&C dei "favolosi" anni 90,che strananamente non si vedono più.
Ps:complimenti, 195 pedalate al minuto vogliono dire 3 pedalate e mezzo al secondo!
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Ps:complimenti, 195 pedalate al minuto vogliono dire 3 pedalate e mezzo al secondo!
con la mtb ed il 40 è facile farlo!!!XD
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ah, per la serie "ti piace vincere facile ?"
Se fosse vero, sarebbe un genio del male.. efettivamente quando l'ho visto in tv il primo scatto del video ero rimasto sbalordito.. e dopo questo video nutro qualche dubbio.
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ah, per la serie "ti piace vincere facile ?"
Se fosse vero, sarebbe un genio del male.. efettivamente quando l'ho visto in tv il primo scatto del video ero rimasto sbalordito.. e dopo questo video nutro qualche dubbio.
Più che uno scatto , a pensarci, era come lanciato da una fionda........cone cavolo faceva, Bonen nonè mica un atleta fermo e poi erano tutti con gli stessi km nelle gambe. Sembrava appena partito. ( controllate all'anagrafe se ha un fratello gemello :rm_shifty:)
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ah, per la serie "ti piace vincere facile ?"
Se fosse vero, sarebbe un genio del male.. efettivamente quando l'ho visto in tv il primo scatto del video ero rimasto sbalordito.. e dopo questo video nutro qualche dubbio.
Più che uno scatto , a pensarci, era come lanciato da una fionda........cone cavolo faceva, Bonen nonè mica un atleta fermo e poi erano tutti con gli stessi km nelle gambe. Sembrava appena partito. ( controllate all'anagrafe se ha un fratello gemello :rm_shifty:)
semmai aveva preso qualcosaltro............
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certo sembrerebbe impossibile..
ma anche la progressione al minuto 3:40 è impressionante
prima scatta in piedi sui pedali per riprendere i primi e poi da seduto prende il volo...
come anche quando va via sul grammont, come se bonen fosse l'ultimo scemo del villaggio
mah.. tuttavia sembrerebbe impossibile da credere
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cmq se entrate nel sito del produttore dichiara 200 watt di potenza....e un peso di 900 grammi,e non di 5700....
batteria e motorino da quanto dicono 1.9kg
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prima scatta in piedi sui pedali per riprendere i primi e poi da seduto prende il volo...
ma difatti, ma visto che doveva scattare per staccarli perchè l'ha fatto da seduto ? :whistling2:
beccato !
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Non ci credo, mi sa di bufala, troppo rischioso... :shifty:
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xk no, anchio in pianura da seduto riesco a spingere fino a 60km/h!!! certo loro dopo tutti quei km saranno anche stati un pò stanchi, ma ricordiamoci di ki stiamo parlando
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x chi dice che 200watt sono pochi.
vi parlo da tecnico di laboratorio test.
un ciclista di 80 kili,che sia cancellara oppure io, x spostarsi in piano a una velocità di 40km/h esprime circa 250watt. avendo a disposizione anche solo 100watt in più la differenza è davvero apprezzabile.
se qualcuno pensa che i watt espressi da un ciclista siano molti di più ha ragione fino a un certo punto.certo, sulle volate si superano abbondantemente i 2000 watt, e i valori di un windgate test lo confermano. tuttavia potenze così elevate sono sostenibili x ben pochi secondi(meno di 10) e il valore medio di un buon ciclista sul wg test è di poco superiore ai 1000 watt.
detto questo si può capire che portare la potenza media da 250 a 350 watt o più, x un tempo prolungato di molti minuti(se fosse 45 come dice il manuale del motore gruber) avrebbe risultati davvero notevoli. in realtà potenze medie superiori ai 400watt non sono facilmente ottenibili nemmeno in una crono di 40 minuti...
con questa breve carrellata di dati voglio solo far capire il range tipico nel quale i ciclisti si muovono e far apprezzare in che ordine di grandezza bisogni considerare 100 watt
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Secondo voi, a quella andatura -sto parlando del tratto in pianura della Roubaix-, uno scatto del genere che incremento di velocità ha prodotto rispetto a quelli che se lo sono visti passare davanti? +5/+10/+xx km/h?
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Non metto in dubbio che sia qualcosa di inquietante,ma anche ai tempi di Pantani si gridava al miracolo quando faceva vuoti pazzeschi in salita.
Adesso sicuramente non metto in dubbio le doti Del treno di berna,ma al massimo io opterei per dire che ha un "Integratore"(per non dire altro)migliore dei suoi colleghi.
Quella del motorino nascosto lo vedo un tentativo di coprire altro,anche se quegli strani cambi di bici non sono certo normali.
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a vedere il video si rimane veramente a bocca aperta! quando parte sembra che gli altri stiano fermi!
come fa a partire cosi senza rilanciare sui pedali e con la stessa cadenza di pedalata?
poi quei movimenti sospetti con la mano...
non ci voglio credere!
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Spero sia una bufala... in caso contrario siamo alla frutta :sick:
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consideriamo anche che il diametro interno del tubo reggisella di un sl3 è di 27,2mm... ci entra sto accrocchio in questo diametro?
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Sul sito del produttore si parla di 31,6mm come diametro minimo..... ma per i professionisti esistono anche i prototipi :shifty:....
Certo che se quelle progressioni le ha fatte solo con le sue gambe mi sa proprio che ha trovato la "merendina" giusta :rm_shifty:
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ma scusate non c'è il peso minimo di 6,8 kg dell'UCI ?
quindi le bici le pesano, se arriva alle pesate uno che sta a 8 kg il GIUDICE DORME O SI INSOSPETTISCE ? ? ? ? ?? ?? ? :fear2:
secondo me i prof non lo usano, oppure i giudici non pesano le bici.
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ma scusate non c'è il peso minimo di 6,8 kg dell'UCI ?
quindi le bici le pesano, se arriva alle pesate uno che sta a 8 kg il GIUDICE DORME O SI INSOSPETTISCE ? ? ? ? ?? ?? ? :fear2:
secondo me i prof non lo usano, oppure i giudici non pesano le bici.
ma le pesano a tutti ?
e in caso di sostituzione in corsa della bici ?
ci sarebbero da pesare centinaia di bici
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Avevo scritto un pò di cosette ieri ma la corrente ha deciso di abbandonarmi...provo a riassumervele ora.
Ho letto pesi assurdi...5 kg,6 kg....i giudici non pesano le bici,come si fà ecc ecc.Vi dico solo che in commercio non esistono motori con diametro 27,2 o 31,6 in grado di generare coppie notevoli,però...c'è un però...farsi un motore anche lungo 10 cm(quindi molta coppia) e di quel diametro è possibilissimo,sarei in grado di farlo anche io con gli strumenti appositi.Un motorino del genere del peso di 160-200 gr genera senza alcun problema 600watt e piu',si tratta di motori brushless,ovvero senza spazzole,trifase.Poi occorre un ESC,ovvero un regolatore di potenza,che nel caso del video non viene utilizzato ma è molto on-off,in ogni caso è necessario e pesa 40-100 gr(ho esagerato).Ora dobbiamo solo alimentare l'ambaradam e lo si può fare con batterie ai polimeri di litio o con delle Lifepo4,le batterie ai polimeri di litio sono piu' leggere,potenti ugualmente ma hanno una forma che non permette di inserirle nel tubo piantone,ne tantomeno nel reggisella.Le lifepo4 sono batterie come le classice stilo AA,un pò piu' spesse,un pacco per alimentare 40-50 A pesa 350 gr e a tutta garantiscono circa 4-5 minuti,ma gestendo bene la potenza si arriva sui 10 minuti(600 watt di potenza sono un assurdità).Secondo me un meccanismo del genere applicato ad un mostro come cancellara gli garantirebbe molto spesso delle vittorie.Questo utilizzando delle "pesanti" lifepo4 e pensando di rendere il tutto completamente invisibile.Se poi in specialized hanno fatto un telaio diverso che permetta di inserire le lipo nell'obliquo(internamente,dal mc)...li ci metti 1 kg di batterie e godi per una mezzoretta!Idem se si volessero mettere le lipo nel 2 portaborraccia!
Non è utopia e non è impossibile anzi...appena si sviluppera la nano tecnologia anche sulle batterie...saranno valicati limiti impensabili un pò di anni fà!
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guardate il video completo dell'attacco:
http://www.youtube.com/watch?v=j7xjsPqHg3o&feature=player_embedded
era un momento di attesa, si stavano alimentando e si preparavano per i prossimi tratti di pave, la velocità direi che è abbastanza limitata, basta notache che molti smettono di pedalare.
cancellara è stato furbo ad attacare in quel momento e ha preso tutti alla sprovvista, boonen sopratutto che era in fondo al gruppo e l'ha visto troppo tardi
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eheheh toccherà fare i RAGGI X alla bici :biggrin2: in carbonio funzioneranno ?? ? ? ? ?
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Posto la foto di un'istantanea del video al 3.49. Si vede poco ma la linea rossa verticale all'estrema destra della foto segna la ruota anteriore del pro a cui Cancellara sta a ruota un paio di secondi prima di partire al 3.41. Quindi, secondo voi, in 7-8 secondi, quanti metri ha guadagnato? 10-15? E quindi, un'accelerazione in pianura di 5-8 km/h è così fuori dal mondo, soprattutto se stai andando a ritmo non forsennato?
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ehm... nel video postato da K3kko si vede l'attacco.
andare al minuto 2.02 e iniziate a vedere...
il gruppo si sta alimentando e in quel momento partono con un rilancio 4 atleti + cancellara... quindi la velocità non era bassa... :whistling2:
poi minuto 2.17.... :fear2:
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anche secondo me,è inprobabile sembra assurdo è poi gli avversari nn avrebbero già aperto un'inchiesta gia dopo la gara??? a mio avviso gli scatti di cancellara son stati troppo forti.....
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Il punto è che un motorino elettrico fà comunque rumore,gli avversari avrebbero sentito qualcosa al 100%!E' piu' logico attivarlo quando si è in fuga e non quando hai accanto un avversario!
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si ma dai, era uno scattino telefonato, hanno preso 7-8 metri poi hanno iniziato a guardarsi e lui è partito il contropiede
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Io conosco un pò i motori brushless e le batterie lipo (polimeri di litio) per via della mia passione modellistica.Confermo quanto detto da pierpi, i motori trifase abbianati a queste batterie sono potentissimi piccoli e leggeri.
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Io conosco un pò i motori brushless e le batterie lipo (polimeri di litio) per via della mia passione modellistica.Confermo quanto detto da pierpi, i motori trifase abbianati a queste batterie sono potentissimi piccoli e leggeri.
ma fanno rumore?
perche secondo me se tommasino sentiva anche il minimo rumore sospettoso gli sparava al fabietto....
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Io conosco un pò i motori brushless e le batterie lipo (polimeri di litio) per via della mia passione modellistica.Confermo quanto detto da pierpi, i motori trifase abbianati a queste batterie sono potentissimi piccoli e leggeri.
Idem ronson!Ho avuto 4 elicotteri,un bel pò di aerei,3-4 auto,2 razzi,mi manca la barca :biggrin2:Ovviamente tutti rigorosamente elettrici!
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Restando in tema di bikers che vanno come una moto, un autorevole rivista di mtb si è domandata come facessero a fare delle riprese con la telecamera seguendo i bikers in coppa del mondo. Ebbene coloro che seguono i prof in coppa (fuori dal percorso, su un percorso parallelo) sono si dei bikers allenati, ma forniti proprio del motorino elettrico in questone.... Quindi se un motorino elettrico puo far andare un comune biker come un prof per qualche minuto, figuriamoci cosa potrebbe fare se usato da un prof!
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Pero' dal video di dimostrazione sul motorino il suo bel ronzio lo faceva,dubito in gara non lo si noti nel gruppo.
Ho paura sia l'ennesino tentativo di sminuire le gesta di qualcuno con macchinazioni.
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Qualcuno ha visto tutta la Roubaix, è vero che fa tutti sti cami di bici?ihihih
http://www.spaziociclismo.it/?action=read&idnotizia=2049
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A mia memoria cambiava una volta sola la bici,circa a meta' gara e in entrambe le gare vinte da lui,magari pero' ho perso qualcosa.
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io ci credo poco, comunque anche se fosse vero, adesso, con tutti gli occhi puntati sicuramente non potra' piu' usarla.....
quindi la soluzione sara' facile: se non vince piu' una ceppa probabilmente barava, altrimenti questo video e' una bufala.
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Ma il Team Saxo Bank tace? http://www.team-saxobank.com/?lang=uk
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Restando in tema di bikers che vanno come una moto, un autorevole rivista di mtb si è domandata come facessero a fare delle riprese con la telecamera seguendo i bikers in coppa del mondo. Ebbene coloro che seguono i prof in coppa (fuori dal percorso, su un percorso parallelo) sono si dei bikers allenati, ma forniti proprio del motorino elettrico in questone.... Quindi se un motorino elettrico puo far andare un comune biker come un prof per qualche minuto, figuriamoci cosa potrebbe fare se usato da un prof!
non sono bici elettriche?? con una bella batteria??? di quelle tipo da passeggio, ma da mtb??? a Massa MArittima avevano quelle!!
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Qualcuno ha visto tutta la Roubaix, è vero che fa tutti sti cami di bici?ihihih
http://www.spaziociclismo.it/?action=read&idnotizia=2049
alla roubaix nn ho visto cambi bici ma la domenica prima la bici la cambia,rientra e stacca boonen come un cicloamatore :dev: :whistling2:
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mah :/ altro fattore a suo sfavore e' il suo team manager biarne riis .... una feccia per il ciclismo modermo. andrebbe radiato a vita. :thumbdown:
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Restando in tema di bikers che vanno come una moto, un autorevole rivista di mtb si è domandata come facessero a fare delle riprese con la telecamera seguendo i bikers in coppa del mondo. Ebbene coloro che seguono i prof in coppa (fuori dal percorso, su un percorso parallelo) sono si dei bikers allenati, ma forniti proprio del motorino elettrico in questone.... Quindi se un motorino elettrico puo far andare un comune biker come un prof per qualche minuto, figuriamoci cosa potrebbe fare se usato da un prof!
non sono bici elettriche?? con una bella batteria??? di quelle tipo da passeggio, ma da mtb??? a Massa MArittima avevano quelle!!
hem, non ho capito la tua osservazione...
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Ecco la risposta di Cancellara!
http://velonews.competitor.com/2010/06/news/cancellara-calls-motorized-bikes-claims-stupid-as-uci-looks-at-scanning-bikes_119452
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trovo assurdo che oggi giorno gli atleti professionisti sotto continui controlli antidoping possano anche solo pensare di adottare stratagemmi del genere per vincere delle gare........dove è andato a finire il sudore la fatica gli allenamenti che fanno grande l'atleta che poi noi poveri mortali ammiriamo quasi come un "dio".......qui se realmente c'è stato l'imbroglio non c'è proprio nulla da ammirare c'è solo da vergognarsi :no:
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Guerra al Doping e Guerra all'elettronica a questo punto :63:
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L'Unione Ciclista Internazionale (UCI) ha convocato per la settimana prossima una riunione con i rappresentanti dell'industria del ciclismo per chiarire le accuse di manipolazione meccanica della bicicletta di Fabián Cancellara
http://www.gazzetta.it/Ciclismo/03-06-2010/bicicletta-dopata-704243809237.shtml
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aspettiamo tutti risposte................................... se poi risultano vittorie pulite onore e merito all'atleta :cheers:
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Ecco la risposta di Cancellara!
http://velonews.competitor.com/2010/06/news/cancellara-calls-motorized-bikes-claims-stupid-as-uci-looks-at-scanning-bikes_119452
Visto anche io il video... pazzesco
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cmq se funziona come sembra sarà veramente un casino ora che tutti lo sanno, a livello professionistico da ora in poi controlleranno ma a livello amatoriale tipo il nostro chi controlla? nessuno....... e chi mi impedisce di montare questo motorino su una bici nessuno se nn la mia coscienza che molti nn ascolteranno pur di vincere come quelli che fanno largo usco di doping... vedremo cm andra' a finire......
Beh io lo monterei sulla bici di mio papa' così fa meno fatica :biggrin2:
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:biggrin2: Ai moderatori: spostiamo la discussione in not only bike! :biggrin2: quì stiamo parlando di motorino....!
Ma stavo pensando ad una cosa, se veramente qualcuno lo avesse usato in gara questo sistema elettrico,in una gara lunga, tipo le classiche che conosciamo, una volta "spento" come inciderebbe sulla pedalata?? non sarebbe tutto più appesantito? non ci sarebbe più resistenza sul movimento delle pedivelle?
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:biggrin2: Ai moderatori: spostiamo la discussione in not only bike! :biggrin2: quì stiamo parlando di motorino....!
Ma stavo pensando ad una cosa, se veramente qualcuno lo avesse usato in gara questo sistema elettrico,in una gara lunga, tipo le classiche che conosciamo, una volta "spento" come inciderebbe sulla pedalata?? non sarebbe tutto più appesantito? non ci sarebbe più resistenza sul movimento delle pedivelle?
nel video e nel sito del produttore, dice chiaramente che l'attrito e' trascurabile, quando e' spento.
e poi mi pare che cambiasse spesso la bici cancellara :whistling2: :whistling2:
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:blink: ieri sera ho avuto un colloquio con una persona molto vicina al mondo del professionismo stradale.... dice che il motore in questione è da circa 3 anni che viene usato :ph34r: tra l'altro come spesso è accaduto nel doping loro ora sono tecnologicamente molto più avanti di quello che ci crediamo noi , abbiamo dunque scoperto una cosa "vecchia" , altro che rumore e tasti che si vedono , sarà un prototipo quello che (forse) aveva sù... :naughty: e chissà quanti watt.... :77:
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Dopo il doping per migliorare le prestazioni umane, ora si dopano pure i mezzi siano essi auto piuttosto che moto o biciclette. Certo la tecnologia fa passi da gigante , ma chi la sfrutta in modo errato i passi li fa all'indietro :thumbdown:
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:blink: ieri sera ho avuto un colloquio con una persona molto vicina al mondo del professionismo stradale.... dice che il motore in questione è da circa 3 anni che viene usato :ph34r: tra l'altro come spesso è accaduto nel doping loro ora sono tecnologicamente molto più avanti di quello che ci crediamo noi , abbiamo dunque scoperto una cosa "vecchia" , altro che rumore e tasti che si vedono , sarà un prototipo quello che (forse) aveva sù... :naughty: e chissà quanti watt.... :77:
Questa non la volevo proprio sentire....che tristezza se fosse così. Ma chi è la talpa? E' affidabile?
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:blink: ieri sera ho avuto un colloquio con una persona molto vicina al mondo del professionismo stradale.... dice che il motore in questione è da circa 3 anni che viene usato :ph34r: tra l'altro come spesso è accaduto nel doping loro ora sono tecnologicamente molto più avanti di quello che ci crediamo noi , abbiamo dunque scoperto una cosa "vecchia" , altro che rumore e tasti che si vedono , sarà un prototipo quello che (forse) aveva sù... :naughty: e chissà quanti watt.... :77:
L'ho detto sin dall'inizio che di sicuro non è il motore del grubberassist ma la cosa è moooooolto piu' evoluta!Il rumore....beh si sente sempre un pò,quello è inevitabile.Per la questione attrito...secondo me è trascurabile,in ogni caso puoi lasciare sempre un filo di batteria in modo da far girare il pignone giusto da superare l'attrito che potrebbero riscontrare le pedivelle con il pignone.
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:blink: ieri sera ho avuto un colloquio con una persona molto vicina al mondo del professionismo stradale.... dice che il motore in questione è da circa 3 anni che viene usato :ph34r: tra l'altro come spesso è accaduto nel doping loro ora sono tecnologicamente molto più avanti di quello che ci crediamo noi , abbiamo dunque scoperto una cosa "vecchia" , altro che rumore e tasti che si vedono , sarà un prototipo quello che (forse) aveva sù... :naughty: e chissà quanti watt.... :77:
Questa non la volevo proprio sentire....che tristezza se fosse così. Ma chi è la talpa? E' affidabile?
bhè sai, come in tutte le cose penso che piano piano la cosa si stia ingigantendo da persona a persona ...comunque il tipo è abbastanza affidabile anche se sicuro al 100% non credo lo sia nemmeno lui ....circola comunque con sempre più insistenza questa voce e temo che un fondo di verità possa esserci... sono comunque sempre parole al vento che senza riscontri lasciano il tempo che trovano :shifty:
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Hanno beccato ancora cancellara cn un prototipo questa volta..... :drunk:
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Ecco... ora se per caso vincessi una gran fondo della coppa piemonte mi troverei immediatamente un'orda di gente infuriata pronta a sezionarmi la Flash... :fear2:
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Ecco... ora se per caso vincessi una gran fondo della coppa piemonte mi troverei immediatamente un'orda di gente infuriata pronta a sezionarmi la Flash... :fear2:
in effetti se tu, pedalando a sedere, staccassi un elite in piedi sui pedali nel momento di massimo sforzo su per una rampa al 20%, qualcuno potrebbe avere dei sospetti.. :ph34r:
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qualcuno invita a meditare....
riporto la notizia da cyclingnews.it:
Motore? Ma quale motore... Il segreto del campione elvetico alla ultima Parigi Roubaix era solo uno speciale prototipo della Specialized, con caratteristiche tecniche e strutturali su cui il produttore ha tenuto il riserbo. Noi, però, abbiamo cercato di indagarle il più a fondo possibile...
In casa Specialized sono chiamate Project Black tutte le bici il cui stadio di sviluppo è nella fase di prototipo avanzato, quelle, cioè, che hanno superato i test computerizzati e sono già pronte per i più severi test su strada.
http://www.cycling.it/ricerca_gallery/dett_gallery.asp?out_param=In_casa_Specialized_sono_chiamate_Project_Black_tutte_le_bici_il_cui_stadio_di_sviluppo_e_nella_fase_di_prototipo_avanzato_quelle_cioe_che_hanno_superato_i_test_computerizzati_e_sono_gia_pronte_per_i_piu_severi_test_su_strada.&tf=20&idg=193&num_f=1
bella gallery!!! da vedere!!! che mezzo!
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Dovremmo spegnere la TV......senza soldi degli sponsor col cazz...ooo che farebbero ste cose :dev:
bastard........
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Ecco... ora se per caso vincessi una gran fondo della coppa piemonte mi troverei immediatamente un'orda di gente infuriata pronta a sezionarmi la Flash... :fear2:
Si ma così sarebbe una cosa troppo palese!!! :naughty:
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La bici fa paura, ma potrebbe essere uguamente mofificata qualora avesse/avessero voluto. Un mio amico negoziante sta sentendo la ditta che fa i motori, appena riesce a sapere prezzi e potenze vi aggiorno.
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qualcuno invita a meditare....
riporto la notizia da cyclingnews.it:
Motore? Ma quale motore... Il segreto del campione elvetico alla ultima Parigi Roubaix era solo uno speciale prototipo della Specialized, con caratteristiche tecniche e strutturali su cui il produttore ha tenuto il riserbo. Noi, però, abbiamo cercato di indagarle il più a fondo possibile...
In casa Specialized sono chiamate Project Black tutte le bici il cui stadio di sviluppo è nella fase di prototipo avanzato, quelle, cioè, che hanno superato i test computerizzati e sono già pronte per i più severi test su strada.
http://www.cycling.it/ricerca_gallery/dett_gallery.asp?out_param=In_casa_Specialized_sono_chiamate_Project_Black_tutte_le_bici_il_cui_stadio_di_sviluppo_e_nella_fase_di_prototipo_avanzato_quelle_cioe_che_hanno_superato_i_test_computerizzati_e_sono_gia_pronte_per_i_piu_severi_test_su_strada.&tf=20&idg=193&num_f=1
bella gallery!!! da vedere!!! che mezzo!
bah... non vedo assolutamente nulla che possa dare un qualche vantaggio in termini di prestazioni. Per me il dubbio del motore rimane eccome...
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Tanto finche ci si ostina a non voler squalificare a vita i dopati ci sarà sempre il doping.... ora anche tecnologico......
Se ci fosse la squalifica a vita sono sicuro che il doping finirebbe, o almeno lo farebbero solo gli "atleti" alla fine della carriera come i due casi eclatanti italiani dello scorso anno; Purtroppo quelli che decidono si ostinano a non volere applicare la squalifica a vita (e magari anche dalle gare amatoriali... nemmeno un torneo a briscola...)
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Avete letto la notizia sul sito di repubblica?
Sembra che Guariniello abbia messo sotto inchiesta Cancellara per aver usato la bicicletta elettrica almeno in due occasioni Giro delle Fiandre e Parigi-Roubaix.
vi allego per comodità anche il link, anche a rischio di essere "sgridato"...
http://www.repubblica.it/sport/ciclismo/2010/06/14/news/pezzo_capodacqua_doping_meccanico-4835886/?ref=HRERO-1
magari ilprossimo anno "aprono" la competizione anche alle ducati monster :winner_first_h4h:
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Incredibile
:77:
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Sembra che approfondiscano sempre di piu' la cosa...inizio a pensare che qualcosa di vero ci sia!! :77:
:frusta: :frusta: :frusta:
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Sembra che approfondiscano sempre di piu' la cosa...inizio a pensare che qualcosa di vero ci sia!! :77:
:frusta: :frusta: :frusta:
:shifty:
già....
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http://www.repubblica.it/sport/ciclismo/2010/06/14/news/pezzo_capodacqua_doping_meccanico-4835886/
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Sempre peggio..
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pensieri sparsi:
- ma cancellara non è fortissimo di suo? o bisogna dubitatare anche della sua vittoria al mondiale crono?
- è proprio vero.... mai chiudere la stalla fintantochè i buoi non sono scappati!!!
- bisogna dubitare anche della mia vittoria alla ricotta+nutella?
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La bici fa paura, ma potrebbe essere uguamente mofificata qualora avesse/avessero voluto. Un mio amico negoziante sta sentendo la ditta che fa i motori, appena riesce a sapere prezzi e potenze vi aggiorno.
Premetto che mi sembra una stupidata!
Avevo visto qualche cosa sui 1800€...
200W...
900g...
45' di autonomia!
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Avevo visto qualche cosa sui 1800€...
Io so solo che se arrivo in una gara amatoriale ed ho il dubbio che il mio avversario abbia una cosa del genere non solo gliene dico due, ma gli faccio fare una figura di merda che non se la scorda per degli anni... :shifty: :whistling2:
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Avevo visto qualche cosa sui 1800€...
Io so solo che se arrivo in una gara amatoriale ed ho il dubbio che il mio avversario abbia una cosa del genere non solo gliene dico due, ma gli faccio fare una figura di merda che non se la scorda per degli anni... :shifty: :whistling2:
Quoto e aggiungo che per me è ancora peggio del doping...
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http://www.repubblica.it/sport/ciclismo/2010/06/14/news/pezzo_capodacqua_doping_meccanico-4835886/
Non la useranno piu' ma da questo articolo si evince che ....
chi vende tale apparecchio ha detto di averlo venduto a qualcuno dei pro.
la bici e' stata sostituita dopo l'arrivo...
ergo, la percentuale del possibile illecito sale.
ps il prossimo anno per le fiandre e la rubex(o come si scrive) io punto su boonen, cancellara accusera' mali oscuri...... :dev:
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http://www.repubblica.it/sport/ciclismo/2010/06/14/news/pezzo_capodacqua_doping_meccanico-4835886/
la bici e' stata sostituita dopo l'arrivo...
Mi ricordo che la bici è stata cambiata anche durante la corsa...
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Ricodiamoci che sono tutte supposizioni (seppur non poco suggestive) e che non c'è uno straccio di prova... :shifty:
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Io non so cosa c'è sotto,ma se si muovono i piani alti qlcsa di vero c'è!
se non ricordo male Cancellara sia al Fiandre che alla Roubaix lamentava noie al mezzo e in entrambe le occasioni,verso metà gara,aveva cambiato la bici....
Nella crono di Mendrisio aveva praticamente smesso di pedalare dopo metà gara con un vantaggio abissale!
Sabato nel prologo del giro di Svizzera è arrivato si 1° con 1sec su Kreuziger,ma dopo 8km di gara sembrava avesse un piede nella fossa!!! non riusciva neanche a parlare....
Ieri nella 2a tappa faceva fatica a stare in gruppo su salitelle...
Se è vero che 2 indizi fanno un sospetto e 3 fanno una prova........
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Ricodiamoci che sono tutte supposizioni (seppur non poco suggestive) e che non c'è uno straccio di prova... :shifty:
Infatti ho scritto:
"Premetto che mi sembra una stupidata"
:cheers:
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Io non so cosa c'è sotto,ma se si muovono i piani alti qlcsa di vero c'è!
Per piani alti intendi i magistrati?
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Nella crono di Mendrisio aveva praticamente smesso di pedalare dopo metà gara con un vantaggio abissale!
Sabato nel prologo del giro di Svizzera è arrivato si 1° con 1sec su Kreuziger,ma dopo 8km di gara sembrava avesse un piede nella fossa!!! non riusciva neanche a parlare....
Ieri nella 2a tappa faceva fatica a stare in gruppo su salitelle...
Se è vero che 2 indizi fanno un sospetto e 3 fanno una prova........
In queste ultime gare, a caso scoppiato, aveva tutti gli occhi addosso, dubito fortemente abbiano rischiato... :rm_shifty:
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Sembrerebbe vero ,un periodico del nord europa ha evidenziato con alcune foto l'attimo in cui il furbacchione
premeva il famigerato tasto !Poi di questi sistemi il web è pieno , li definiscono strumenti di tuning ! In Italia è già da tempo in vendita e si chiama Gruber Assist, costa -anche scontato del 5%- circa 1899 e. !Vi invio qualche dettaglio: :thumbdown:
DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
Gruber Assist
è un prodotto con una nuova tecnologia tuning per la tua bicicletta.
Gruber Assist è un motore ultraleggero che può essere montato su qualsiasi bicicletta mountain bike, trekking e da corsa.
Il motore Gruber Assist viene montato nella tua bicicletta, è invisibile ( è necessario un diametro interno del tubo verticale della sella di 31,6 mm.) e viene apprezzato particolarmente giacché pesa solo di 900 gr.
Pigiando il pulsante turbo sul manubrio -il dolore nelle cosce sparisce- ma il sano sudare resta! Il motore con una potenza di 100 Watt porta un aumento della tua forza fino al 100%- che dura fino ad un´ora e mezza. Quando il motore è spento- la bicicletta funziona come di consueto.
Caratteristiche del prodotto
Il motorino elettrico è leggerissimo
Il sistema Gruber Assist è invisibile
La bicicletta diventa un oggetto fitness e di conseguenza una cosa sana
Puó essere montato su quasi tutti i tela
Gruber Assist ti assiste con velocitá in pianura e forza in salita
DESTINATARI
Tutte le persone che vogliono evitare di fare troppa fatica, quando vanno in bicicletta.
Il motore Gruber Assist per biciclette è fatto per tutti: per lo sportivo, che si vuole allenare indipendentemente dalla pendenza e per il “ciclista della domenica”, che riceve un aiuto per le salite più difficili. Gruber Assist non è stato concepito per sostituire la pedalata del ciclista, ma per assisterla. In questo modo il motore Gruber Assist è per tutti i ciclisti, dal ciclista per hobby fino al professionista!
Anche solo l´effetto psicologico, del sapere che nel momento del bisogno sei assistito, aumenta la voglia e il divertimento ad andare in bicicletta in gruppo. Gruber Assist opera inosservato e tu ti puoi concentrare su quello che ti piace di più: andare in bicicletta!
USO
L´effetto allenamento schiacciando un pulsante -
Gruber Assist migliora la pedalata!
Hai poco tempo per allenarti regolarmente? Ti alleni in maniera sana?
Accendendo il motore Gruber Assist puoi diminuire lo sforzo fisico, mentre stai pedalando. L´aiuto del motore diminuisce, quando aumenti la tua forza e viceversa. Gruber Assist ti da velocità in pianura, ulteriore forza in salita e fa si che vengano eliminate differenze di condizioni fisiche in un gruppo e in famiglia.
Un allenamento con un battito cardiaco anaerobico si può evitare!
Anche il mal di schiena migliora nell´andare in bicicletta con Gruber Assist!
DESIGN
Gruber Assist é invisibile
Una bicicletta non deve solo avere dei buoni accessori ma deve anche avere un bell´aspetto . Gruber Assist è concepito in modo da poter essere montato su qualunque telaio che abbia un diametro interno di minimo 31,6 mm. La batteria trova posto in una piccola tasca sotto la sella e a parte il bottone di accensione e spegnimento del motorino non si vede nulla.
Gruber assist é ultra leggero
La strategia di concepire un motore brevettato di dimensioni così piccole da assistere il ciclista, senza sostituirlo, ha fatto si che il motore Gruber assist non pesi più di 900gr.
MONTAGGIO
Gruber assist non é legato a speciali telai ma e possibile montarlo su qualunque telaio che porti con se alcune tipologie
In confronto a classiche bici elettriche avete il vantaggio di poter acquistare quasi tutti i telai sul mercato.
Quali apetti devo considerare se voglio montare il sistema Gruber Assist:
Telaio in aluminio o acciaio (siamo ancora in fase di test per i telai in carbonio)
Un tubo della sella diritto con un diametro interno di minimo 31,6 mm
La pedivella Shimano Hollowtech II
Il turbo della sella deve essere centrato (risptto alla pedivella)
Lunghezza minima da metá pedivella alla sella: 57 cm (in caso di lungezza inferiore sono neccessarie delle modifiche)
Il montaggio e possibile solo da rivenditori autorizzati
ATTENZIONE QUESTO PRODOTTO VIENE PRESO SOLO SU ORDINAZIONE-TEMPI DI CIONSEGNA CIRCA 15/20 GG.
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Io non so cosa c'è sotto,ma se si muovono i piani alti qlcsa di vero c'è!
Per piani alti intendi i magistrati?
Yes! Guariniello diciamo che è uno che conta...
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Nella crono di Mendrisio aveva praticamente smesso di pedalare dopo metà gara con un vantaggio abissale!
Sabato nel prologo del giro di Svizzera è arrivato si 1° con 1sec su Kreuziger,ma dopo 8km di gara sembrava avesse un piede nella fossa!!! non riusciva neanche a parlare....
Ieri nella 2a tappa faceva fatica a stare in gruppo su salitelle...
Se è vero che 2 indizi fanno un sospetto e 3 fanno una prova........
In queste ultime gare, a caso scoppiato, aveva tutti gli occhi addosso, dubito fortemente abbiano rischiato... :rm_shifty:
Mmm...rischiato cosa? di andare piano e aumentare i sospetti??? non ho capito bene il tuo punto di vista..sorry
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rispondo io per il capoccia: abbiano rischiato di usarlo ovviamente.
mentre hai tutti che ti guardano non puoi sbagliare!
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Io non so cosa c'è sotto,ma se si muovono i piani alti qlcsa di vero c'è!
Per piani alti intendi i magistrati?
Yes! Guariniello diciamo che è uno che conta...
Sai come diceva il Marchese del Grillo:
"Perchè io sò io!
E voi..."
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Sai come diceva il Marchese del Grillo:
"Perchè io so io!
E voi..."
..nun siete un cazzo!
Mitico Onofrio
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Sai come diceva il Marchese del Grillo:
"Perchè io so io!
E voi..."
..nun siete un cazzo!
Mitico Onofrio
Tutto è relativo!
:cheers:
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costa troppo :bleh:
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Però che pubblicità per sto gruber....pochi giorni fa era impossibile accedere al sito del costruttore, e non credo avesse problemi di server e worm vari...
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Peccato..... sulla scalpel non si può montare!!! :ranting2:
Nun basta che ho dovuto spende na cifra, ma mo me tocca pure pedalà.
Comunque due o tre anni fà lo pubblicizzavano su qualche rivista di MTB.
PS Come disse il mitico Albertone, sempre sul Marchese del Grillo: CANCELLARA "scherza, scherza e mo so cazzi tua...."
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Però che pubblicità per sto gruber....pochi giorni fa era impossibile accedere al sito del costruttore, e non credo avesse problemi di server e worm vari...
Secondo me è tutta una bufala montata ad hoc da un genio del marketing per pubblicizzare il prodotto, ed ha funizonato alla grande.....
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Peccato..... sulla scalpel non si può montare!!! :ranting2:
Nun basta che ho dovuto spende na cifra, ma mo me tocca pure pedalà.
Comunque due o tre anni fà lo pubblicizzavano su qualche rivista di MTB.
PS Come disse il mitico Albertone, sempre sul Marchese del Grillo: CANCELLARA "scherza, scherza e mo so cazzi tua...."
:laughing1: :laughing1: vista la situazione, ci sta tutta!
Quasi sicuramente si può adattare anche alla scalpel, devi dire che quelli in vendita sono da 31,6 ma se realmente lavorano con professionisti da diversi anni come qualcuno sostiene quasi certamente sono già pronti anche i 27,2 e i 30,9..
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come mai finchè non è uscito lo "scoop" di cassani a tgiro nessuno pensava che quelle accelerazioni fossero anormali e che la bici avesse la pedalata assistita? C'è qualcuno che i lunedi dopo fiandre e roubaix ha accusato cancellara perchè scattava da seduto, senza aver visto il pezzo di cassani? secondo me, dato che cassani ha detto che gli hanno assicurato che dei pro lo usavano, qualcuno voleva fare notizia e gli è venuta in mente la situazione piu fresca da mettere sotto accusa: roubaix e fiandre vinti da fabian. tra l'altro gira anche un video che difende cancellara nel quale si vede che prima del famigerato scatto da seduto si era alzato sui pedali per iniziare l'accelerazione e che l'aveva proseguita da seduto, come è normale. per finire: "aver sentito" che all'arrivo al pullman hanno sostituito in tutta frettala bici non significa niente perchè il sentito dire non è una prova.
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Magari l'hanno sostituita perche' era un prototipo e non volevano scatti..
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15 giugno - ECCO L'INVENTORE DEL MOTORINO ELETTRICO PER LE BICI: UN INGEGNERE UNGHERESE
M. Istvan Varjas, ingegnere ungherese. Potrebbe essere lui l’inventore del piccolo motore elettrico montato di nascosto sulle bici da corsa, come denunciato nelle scorse settimane da una clip della Rai con Cassani e Fabretti. Per intervistare questo personaggio i cronisti de “L’Illustré”, settimanale svizzero, si sono dovuti spingere fin nella sua città: Pecs, sud est dell’Ungheria vicino alla frontiera con la Croazia, 220 chilometri da Budapest. Ma non è stato un viaggio a vuoto. Almeno a sentire le roboanti dichiarazioni dell’arzillo ingegnere, secondo il quale del suo motorino, perfettamente mascherabile in un qualsiasi telaio di bici da corsa, sarebbe pronta una versione capace di toccare addirittura i 90 chilometri all’ora. “Una volta installato non si vede nulla, nemmeno le batterie – dice Varjas nell’intervista – il sistema intero può pesare dai 500 grammi al chilo, secondo le versioni e può sviluppare una potenza fino a 600 watt con un’autonomia da 30 a 60 minuti”. Ce ne sarebbe abbastanza perché anche uno sportivo di bassissimo livello vincesse qualsiasi corsa ciclistica. Ma basterebbe molto meno per mettere in crisi la credibilità di tante gare, specie quelle delle fasce minori (per non parlare del mondo amatoriale, sempre pronto ad interessarsi all’ultimo imbroglio). “E’ un sistema computerizzato – dice Varjas - che migliora la prestazione, specie quando si superano le 100 pedalate al minuto”. Secondo l’ingegnere ungherese Davide Cassani “ha ben provato” il motore. Dunque, potrebbe essere proprio lui il “fornitore” di quel mezzo che ha fatto insospettire il popolo dei ciclisti, attribuendone l’uso (finora indimostrato) allo svizzero Cancellara in due gare importanti come il Giro delle Fiandre e la Parigi-Roubaix, vinte entrambe nella primavera scorsa. Come apparso in una clip cliccatissima su Youtube. Cancellara, ovviamente, ha respinto al mittente tutte le accuse. E il solerte ingegnere si affretta a precisare che lo svizzero “non avreebbe bisogno del suo aiuto per essere un campione così forte”. Ma non dissipa del tutto i dubbi. Non ho conservato tutti i prototipi che ho costruito dal 2004, circa una dozzina. E non posso sapere se ce ne sono ancora in circolazione. Intanto Varjas conserva gelosamente il segreto dell’ultima versione: “Lo vedrete solo quando sarà pronto per il lancio sul mercato, spero in autunno prossimo”.
tratto da : www.sportpro.it
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Se questa cosa entra nel mercato ad un prezzo accettabile a settembre già dall'anno prossimo ci sarà un grosso fiorire di nuovi talenti nelle garette regionali!!! :biggrin2: :frusta:
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Sono da condannare entrambi, ma tra doping fisico e tecnologico senza dubbio mi diverte di più il secondo :biggrin2:
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Gli scatti (allunghi) di Cancellara alla Roubaix e alle Fiandre non mi avevano convinto affatto, erano per me un gesto atletico mai visto da quando seguo il ciclismo, progressioni impressionanti apparentemente senza sforzo, per tale ragione mi era venuto qualche sospetto esternato anche quì nel forum e puntualmente (magari con la buona fede di chi vuol credere ancora in questo ciclismo) hanno detto che non era il caso di insinuare dei sospetti senza prove (e sicurtamente così dovrebbe essere) ma il mio pensiero negativo sul ciclismo professionale e ancor più gravemente su quello amatoriale, scaturisce dalle continue delusioni che ho avuto, ed ora penso che il sistema è talmente intossicato che è impossibile uscirne(anche da chi lo voglia veramente). Comunque mai avrei pensato ad un motorino elettrico, e se qualcuno pubblicamente pone dei sospetti sul possibile uso di questo ritrovato della tecnologia vuol dire che tali sospetti potrebbero anche essere fondati. Quoto Dream "meglio il doping tecnologico" ma potremmo anche trovare un cocktail micidiale tecnologia proibita e chimica???? Il ciclismo è fatica pura e se si nega la fatica, si mina l'essenza di questo bellissimo sport!! :saggio:
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Io posso dire che il Fiandre e la Roubaix son tra le mie corse preferite, specie la Roubaix.
Quest'anno il Fiandre non ho potuto seguirlo però, dopo aver visto le immagini, come ha "mollato" sul muro Boonen qualche perplessità me lo lasciarono.
La Roubaix invece l'ho seguita eccome...in parte! Organizzazione alla Fantozzi, divano, schermo 40", pop-corn, patatine, birra e 'rutto libero'...allo scatto/allungo di Cancellara ricordo d'essere rimasto stranito fino a sprofondare nel comodo divano di famiglia per ulteriori 10 min. poi ho SPENTO la tv!! Incredibile io che spengo la Roubaix. Mia moglie mi guarda strastupita della cosa e mi chiede: "ma hai spento la Roubaix?" risposta: " si, questo se ne è andato che sembra in motorino...non ho voglia di farmi prendere per il culo!".
Naturalmente non ero a conoscenza dell'esistenza del marchingegno e neanche posso essere certo che lo montasse però se prima avevo dei dubbi ora ne ho qualcuno in più..
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è stato un pò come vedere riccò che staccava tutti in salita al giro e al tour prima di essere pizzicato...... qualche dubbio è giusto farselo venire anche se con i dubbi o con i sospetti non si costruiscono le certezze....
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Ecco il nuovo VIDEO DOVE SI VEDE TUTTO MEGLIO :63: :77:
http://www.youtube.com/watch?v=Ljy_FgMM3G4 (http://www.youtube.com/watch?v=Ljy_FgMM3G4)
-
http://www.youtube.com/watch?v=VxLn_EHggMQ&NR=1
questo è il futuro :dev:
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poi ci si mette il pulsante per l'afterburner ehehhehe :drunk:
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http://www.youtube.com/watch?v=VxLn_EHggMQ&NR=1
questo è il futuro :dev:
Le conosco ste turbine. costano un botto. Vengono usate nel modellismo.
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Ecco il nuovo VIDEO DOVE SI VEDE TUTTO MEGLIO :63: :77:
http://www.youtube.com/watch?v=Ljy_FgMM3G4 (http://www.youtube.com/watch?v=Ljy_FgMM3G4)
già!!! qui finalmente il mistero è svelato!!!!
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:laughing1: :laughing1: :laughing1: :laughing1: certo che cancellara risulta pure un po ingrassato :bleh:
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ecco la pila del motore ...qui si vede sula specialized ...a luglio 2010 scade è da cambiare
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:laughing1: :laughing1: :laughing1:
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:biggrin2: ecco un altro video molto interessante : http://la1.rsi.ch/_dossiers/player.cfm?uuid=bbf60b6f-9b5b-454e-aa90-c2865fc25c56
altro che gruber assist :77: qua si parla di 600 watt !!!
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non capisco che senso ha cambiare due volte la bicicletta, cioè fa 6 km con muletto poi alla fine della salita cambia bici e gli ridanno la prima con il freno davanti riparato.. mi pare un controsenso. Se è vero è clamoroso, ma anche se è finto è un genio del mare chi ha inventato questa storia..
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http://www.theroaddiaries.com/?p=2864
oggi al tour
com'è ?
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I dubbi s'infittiscono:
-c'è un sistema molto più evoluto ed efficiente del gruber
-certi comportamenti di cancellara nelle due gare sono sospetti
-testuali parole "il motore ha bisogno di girare ad alti regimi" difatti cancellara va sempre molto agile negli scatti vincenti...
Ora:
chi conosce cancellara come ciclista sa dire se ha avuto sempre come sua caratteristica questa capacità d'accelerare da seduto?
Siccome faccio giurisprudenza facciamo l'avvocato del diavolo :dev:: vediamo se riusciamo a trovare degli argomenti a favore del Cancellara...ovvio sono discorsi fini a se stessi
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Argomenti? Uno su tutti...oggi aveva addosso gli occhi del mondo intero, visto i sospetti sulle due classiche.
Nonostante ciò, alla prima crono se li è bevuti tutti quanti. :63:
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:biggrin2: ecco un altro video molto interessante : http://la1.rsi.ch/_dossiers/player.cfm?uuid=bbf60b6f-9b5b-454e-aa90-c2865fc25c56
altro che gruber assist :77: qua si parla di 600 watt !!!
:incredibel: :oops: