Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: Olivetta - Aprile 19, 2012, 11:25:10 pm
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Ciao ragazzi,
da un pò di tempo sono entrato in possesso di una Prophet, bici fantastica.
Ora mi piacerebbe migliorarla.
Vi spiego meglio in discesa è eccellente. in salita forse......dico forse perché probabilmente il più grosso limite di questa bici sono le mie gambe.... :thumbdown:
Per cui mi sono detto, fin quando non avrò le gambe buone iniziamo a dargli una mano.......
Per cui partendo dalla base PROPHET 600 ho iniziato a fare qualche modifica qui e qualche modifica la.
Selle Italia slr xc
Supporto sella KCNC TI PRO LITE 8000
Freni AVID juice seven
Ammortizzatore MANITOU SWINGER 3 WAY
insomma tutte cosette da poco conte ma che giorno dopo giorno mi stanno dando le mie piccole soddisfazioni.... :punk:
Ora vorrei continuare su questa strada e mi piacerebbe avere qualche consiglio.
Stavo pensando di fare il grande passo e sostituire le mie ruote delle MAVIC 117 con delle SLR 2011 che avrei trovato usate a circa 400 €
voi che ne pensate?
Mille grazie
Andrea
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Un' altra cosa che mi premeva capire, era dove potessi alleggerirla considerando l' utilizzo All Mountain che ne dovrei fare.
- Ruote: qual'' è il limtie sotto il quale non dovrei scendere? ad esempio le SLR 2011 vanno bene, ma le 2012 che hanno diversi raggi in meno andreabbero bene lo stesso? o iniziano ad essere troppo "leggere"
Quale sarebbe secondo voi il passo successivo per alleggerire ulteriormente senza snaturare la bici?
Insomma dove posso ottimizare?
Grazie ancora
Andrea
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per prima cosa ci dovresti dire quanto pesi
poi per dargli un grosso taglio al peso devi
1) cambiare le ruote
2) cambiare i freni (formula The One)
3)cambiare forcella
4) cambiare bici :biggrin2:
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Ahahahah
Peso 80kg durante le staggioni delle sagre e una 70 l' estate :rm_pig:
OK per le ruote......vanno bene le SLR 2011 a 400€ usate?
OK per i freni.......i Formula li avevo visti sono veramente belli, come mai proprio i the one (quale sarebbe il loro prezzo giusto? sia nuovo che usato?)
Al posto della mia attuale lefty max tutta in alluminio che mi da un gusto incredibbile in discesa, cosa mi consiglieresti?
La bici la potrei cambiare ma contestualmente poi dovrei cambiare anche il cilista.....
No apparte tutto, attualmente questa ho, e di questa sono contento, anche perchè ogni volta che la guardo mi sembra sempre più bella.
Anche confrontandola con altre, non c' è paragone...la mia è la bici più bella che c'è ...
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mi diresti che escursione ha la lefty ? comunque la versione in carbonio pesa almeno 300 grammi in meno , i The One sono molto potenti ed abbastanza leggeri, ti ho consigliato questi perché rispetto agli R1 hanno la pinza più grande ed in discesa soffrono meno.
Le ruote per lefty se sono 2011 vanno benone per 400,00 euro , ho un amico che ne ha un paio proprio nuove a 450,00
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grazie mille delle risposte.
La mia lefty ha 140mm di escursione.
Quindi the one al posto degli R1
E le SLr per il mio utilizzo vanno benone.
Mi sembra di aver capito
Questa sera metto le foto della bici
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Prova a mettere una lista dei componenti completa e spiega il tipo di uso che ne vorresti fare se un AM leggero oppure qualche cosa di più impegnativo cosi sicuramente riceverai degli ottimi consigli :63:
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sulla prophet c'entrano anche le 27.5...
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Come vi dicevo questa sera se riesco metto le foto, cmq:
Il tipo di impiego lo definirei A\M leggero, come riferimento vi posso dire che i ragazzi con cui giro hanno quasi tutti le SLR come cerchi e di raggi rotti o cerchi storti a fine giornata non ne ho mai visti.
I pezzi:
sicuramente i cerchi, e visto che mi dite che vanno bene, prenderò le SLR a quel prezzo.
Poi ditemi voi quelle che possono essere le priorità
Tra sella e reggisella non supero i 300g per cui dovrei essere a posto.
I freni per il momento ho degli avid seven con cui mi trovo molto bene, diciamo che sarei restio a sostituirei, magari un un domani.
La fase successiva direi un manubrio in carbonio. attualmente ho un manubrio rialzato e pensavo di prenderne uno Flat da 71 (ero orientato verso il CHT ma ditemi voi se sono prodotti buoni o meno).
Pensavo di prenderlo Flat per avere un impostazione più caricata sulla nteriore e che mi aiutasse in salita...
Come ammortizzaotre attulamente ho un Manitou 3 way da circa 300g. ma qui appena ho un attimo farò un discorso più ampio in modo che mi possiate aiutare per una scelta che abbracci le mie esigenze.
Dopo di che pensavo a dei comandi rotanti, ed ero indeciso tra i sram attack per shimano o i nobu.
Il costo è lo stesso i sram sicuramente sono affidabili i nobu siruamente sono leggeri.
Da notare che se piove me ne sto a casa non facendo gare.
Insomma un pezzettino alla volta vorrei rendere la mia bici ...un poco unica.
Sono conscio che ci sono basi migliori, ma se ve la devo dire tutta provando una "Santa Cruiz blur qualche cosa" tutta in carbonio, in discesa con la mia mi sono trovatto addiritura meglio...certo poi è arrivata la salita...e li le differenze sono diventate...imbarazanti.... ma come vi ho detto la mia bici mi piace troppo e vorrei continuare con lei fin quando sarà cosa.
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sulla prophet c'entrano anche le 27.5...
MA dai.........quali e con quali costi?
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sulla prophet c'entrano anche le 27.5...
MA dai.........quali e con quali costi?
volendo + o- gli stessi delle slr : dipende solo dai mozzi che scegli e da chi le fai assemblare :punk:
secondo me scegliendo mozzi taiwanesi buoni+cerchi ztr crest b650 con 450/500max te le fai nuove..
e modernizzi davvero l'oggetto :punk:
..che ben conosco e che con le ruote piccine mi ha sempre avuto l'aria troppo allungata.
se la alzi un po' , con le ruote + cicciotte e regoli l'escursione delle sospensioni al valore + basso,
secondo me viene fuori un bell'aggeggio da all-mountain
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Un consiglio all'utente Olivetta...........metti qualche foto cosi operiamo col morto disteso???
PS morto, non è casuale :naughty:
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guarda che cu*o che hai
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=24242.0;topicseen
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guarda che cu*o che hai
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=24242.0;topicseen
meglio che si sincera se ci passa la 27,5 sul posteriore a me sembra di no per via del carro con archetto superiore molto basso
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guarda che cu*o che hai
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=24242.0;topicseen
meglio che si sincera se ci passa la 27,5 sul posteriore a me sembra di no per via del carro con archetto superiore molto basso
certo..ma mi sembrava proprio di averne letto conferma su un elenco pubblicato su b650palace che pero' non trovo +...
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Olivetta...attento: stai camminando in un mondo di sabbie mobili. Questo non è un forum di normali appssionati di bici. Questo è più simile a una malattia.
Dato il tuo nick...potresti finire "spremuto". :biggrin2:
Tornando alla malattia, che guarnitura hai adesso? Pedali? A volte in quei punti si scende molto con relativamente meno.
Sacrosanto però che il guadagno maggiore in salita lo hai con ruote leggere.
(LEGGERE qui dentro equivale a un SSURDO del mondo reale... :biggrin2:. Sopra i 1400gr a coppia sono "cancelli").
Saluti
Marcone
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guarda che cu*o che hai
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=24242.0;topicseen
meglio che si sincera se ci passa la 27,5 sul posteriore a me sembra di no per via del carro con archetto superiore molto basso
certo..ma mi sembrava proprio di averne letto conferma su un elenco pubblicato su b650palace che pero' non trovo +...
http://650bpalace.blogspot.it/2011/10/650b-from-26-convertable-list.html
solo la 2007
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guarda che cu*o che hai
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=24242.0;topicseen
meglio che si sincera se ci passa la 27,5 sul posteriore a me sembra di no per via del carro con archetto superiore molto basso
certo..ma mi sembrava proprio di averne letto conferma su un elenco pubblicato su b650palace che pero' non trovo +...
http://650bpalace.blogspot.it/2011/10/650b-from-26-convertable-list.html
solo la 2007
ottimo :63:
..ma non so' quale ha Olivetta :blush:
e poi non ho ben chiaro le diferenze..mi sembravano tutte uguali come telaio..
metti foto??
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Ahaahaha
si lo so che i 1400 possono sembrare tanti ......ma credo che per un uso all Mountain il limite corretto sia circa 1500 addirittura ero preouccupato che le SLR 2012 che pesano di meno non sopportassero certi maltrattamenti... :laughing1:
Questa sera mettero le foto.
La guarnitura dovrebbe essere di serie, quindi una ciofeca, e probabilmente sarà un altro tassello del puzzle,
Prima devo sciogliere il dilemma delle ruote.
La mia Prophet dovrebbe essere del 2005 (è rossa) ed è questa:
http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?Year=2005&Brand=Cannondale&Model=Prophet+600&Type=bike
Che io sappia la Prophet è rimasta sempre lei, l' unica differenza dovrebbe essere la MX che usciva rinfozata per compiti "gravosi" e con il perno posteriore passante.
Per il momento ero orientato verso le SLR
Le 27,5 non saprei, mi piacerebbe provarle prima, sinceramente non ne consosco nemmeno la rivendibilità in caso non si instaurasse il Feeling necessario, mentre le SLR come dire sono degli assegni circolari.
Accetto consigli.
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Ahaahaha
si lo so che i 1400 possono sembrare tanti ......ma credo che per un uso all Mountain il limite corretto sia circa 1500 addirittura ero preouccupato che le SLR 2012 che pesano di meno non sopportassero certi maltrattamenti... :laughing1:
Questa sera mettero le foto.
La guarnitura dovrebbe essere di serie, quindi una ciofeca, e probabilmente sarà un altro tassello del puzzle,
Prima devo sciogliere il dilemma delle ruote.
La mia Prophet dovrebbe essere del 2005 (è rossa) ed è questa:
http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?Year=2005&Brand=Cannondale&Model=Prophet+600&Type=bike
Che io sappia la Prophet è rimasta sempre lei, l' unica differenza dovrebbe essere la MX che usciva rinfozata per compiti "gravosi" e con il perno posteriore passante.
Per il momento ero orientato verso le SLR
Le 27,5 non saprei, mi piacerebbe provarle prima, sinceramente non ne consosco nemmeno la rivendibilità in caso non si instaurasse il Feeling necessario, mentre le SLR come dire sono degli assegni circolari.
Accetto consigli.
io visti i turbulenti cambiamenti in atto sul panorama ruote , non avrei dubbi e mollerei le 26...
proprio per una prospettiva commerciale + rosea..e poi vuoi mettere le sensazioni nuove, doversi riabituare a un nuovo standard, leggere, informarsi con chi gia' osa..ecc ecc :cheers:
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io visti i turbulenti cambiamenti in atto sul panorama ruote , non avrei dubbi e mollerei le 26...
proprio per una prospettiva commerciale + rosea..e poi vuoi mettere le sensazioni nuove, doversi riabituare a un nuovo standard, leggere, informarsi con chi gia' osa..ecc ecc :cheers:
...il brivido di "entrare nel tunnel"... :biggrin2:
comunque senz'altro piu rivendibili le 27.5 che le 26.
Oppure monta le 29 senza copertone, dovrebbero starci... :biggrin2: :biggrin2:
Ci sono le 27.5 del mercatino, un po' fuori dal tuo budget ma varrebbe la pena provare.
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Ma preticamente
quelle in vendita sul mercatino sarsebbero delle Kento giusto?
Che modifiche dovrei effettuare per montarle?
Se la forcella va a pacco, la ruota tocca?
Non c' è il rischio che la posteriore tocchi il deragliatore ant?
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Vabbe che siamo sul light bike forum ma delle slr non le vedrei bene su una all mountain.
Mi farei assemblare dei cerchi ztr arch ex con mozzi leggeri con poco piu di 400 euro
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Come mai,
i miei compagni di uscite le hanno e come dicevo di raggi rotti e cerchi storti non ne ho visti molti.
Probabbilmente l' AM che facciamo è decisamente light per intenderci di salti e dropp non ne facciamo molti.
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Ecco alcune photo
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Altre
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Con sella e reggi dovremmo essere a posto.
Ed ecco al mia gioia.
ELEGANTE CLASSICA SPORITVA::::
in una parola
ROSSA
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Ora vi potrebbe sembrare scarna....
Ma c' è tempo per migliorare
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chi sa se ci passerebbe una 27,5 da li
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Certo quel deragliatore cosi vicino....
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Un ottimo 3way swinger....direttamente da TAIWAN.........
e si che mi è costato la bellezza di 50€
Ma poi la fretta......e dico va be ci aggiungiamo 15€ di DHL......
E chiaramente dopo tanti anni di spese in oriente la prima volta che decidio di fare un corriere mi purgano, ed altri 18 eurozzi.
Va be insomma mi è costato 80€ ma per nuovo va cmq bene.
In relatà secondo me pesa troppo sui i 300g
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Oddio che odio il REVERS
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Per non parlare della guarnitura.....
Un peso piombo
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Insomma mi sembra chiaro che stiamo parlando di una vecchietta entry level con sulle spalle buoni buoni 7 anni.
MA poi i fa le faccette.....
E io non posso che ammirarla.
Sono sicuro che fra qualche mese me la ammirerete tutti.... :mf_boff:
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Ciao ragazzi,
in linea di massime credo che domani ordinerò gli SLR spero che non abbiate obbiezioni.
Oggi vi volevo porre un' altro quesito.
Sabato sono stato con un po' di amici sul Monte Follettoso uscita Vicovaro Mandela della Roma-Aquila.
Giornata fantastica, percorso breve (circa 20km) ma molto intenso.
Sto trovando delle difficoltà a settare l' ammortizzatore posteriore.
In pratica se lo tengo con una pressione molto alta la mia bici in salita si carica parecchio sul anteriore e la cosa mi facilita e non di poco il lavoro, ma poi in discesa scalcia da per tutto e non ne vuole sapere di star ferma.
Se invece lo tengo più morbido in discesa si pianta e passa sopra tutto ma in salita fatico decisamente di più.
Dove sto sbagliando?
Da notare che ha due camere una per l' elemento elastico e la seconda per L' spv.
Quale potrebbe essere una soluzione?
Aspetto vostre
Ciao e grazie
Andrea
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Dimenticavo,
volevo cambiare il manubrio.
Cosa ne pensate di questo?????
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261000543525#ht_2761wt_1184
Considerando l' impiego A\M lo reputate adatto?
Lo volevo abbinare a questi:
http://www.ebay.it/itm/Nobus-light-weight-twist-grip-shifter-set-3x9-Speed-Shimano-/140741243047?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item20c4d4f0a7#ht_761wt_1415
Avete alternative?
Ciao e grazie
Andrea
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per l'ammo l'unica cosa è passare a uno tipo fox propedal o bloccabile sontuoso dt swiss. In salita lo chiudi, in discesa lo apri.
oppure -piu macchinoso-ti porti dietro la pompetta e se fai solo salita-discesa, in cima mentre metti le protezioni setti la nuova pressione e via a bomba!! :cheers:
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a proposito delle ruote.
visto l uso am-trail che ne vuoi fare, anddrei su ruote assemblate con cerchio arch ex o flow, proprio x avere un canale + largo e un appoggio migliore. puoi facilmente avere un set di ruote con un peso simile alle slr, ma con un costo minore
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Me ne intendo poco di cerchi da assemblare dove dovrei guardare?
Il pro pedal della fox non sarebbe l' equivalente del SPW della swinger?
Ma gli ammortizzatori bloccabili in salita scoscesa non hanno meno grip di un ammortizzatore con propedal?
In pratica la mia esigenza riguarda l' avere la bici il più puntata possibile con il posteriore bello alto, cosa che mal si addice alla discesa.
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Me ne intendo poco di cerchi da assemblare dove dovrei guardare?
Il pro pedal della fox non sarebbe l' equivalente del SPW della swinger?
Ma gli ammortizzatori bloccabili in salita scoscesa non hanno meno grip di un ammortizzatore con propedal?
In pratica la mia esigenza riguarda l' avere la bici il più puntata possibile con il posteriore bello alto, cosa che mal si addice alla discesa.
allora reggisella telescopico, abbassi il baricentro con un pulsate. Ma costa 400 grammi... E' un mondo molto difficile.
io se potessi metterei il telescopico anche sulla bici da strada, sulle 4 mtb abbiamo 4 telescopici. :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
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Dimenticavo,
volevo cambiare il manubrio.
Cosa ne pensate di questo?????
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261000543525#ht_2761wt_1184
Considerando l' impiego A\M lo reputate adatto?
Lo volevo abbinare a questi:
http://www.ebay.it/itm/Nobus-light-weight-twist-grip-shifter-set-3x9-Speed-Shimano-/140741243047?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item20c4d4f0a7#ht_761wt_1415
Avete alternative?
Ciao e grazie
Andrea
il nobu non ha riscossi molti elogi............
anche i pedali sono un bel piombo!!!
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No prima della discesa mi fermo e abbasso il sellino, e comunque prima o poi lo prendo il regisella telescopico.
Aspettavo solo che si allegerissero.
Ritornando sull' ammo rizzatore.
Qualcuno ha eseprienza per settare lo Swinger 3 way?
Intendo le due pressioni
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Avevo letto in giro che i nobu andavano bene.
Quindi in pratica è preferibile montare degli sram attack che pesano il doppio o i nobu?
Qualche d' un altro li ha usati ?
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Il dramma,
hanno gia venduto le ruote.
Non ho fatto in tempo a prenderle.
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Ciao olivetta!
Hai visto il topic delle light bike da trail? Ti consiglio di farci un giretto!
Per quanto riguarda le ruote guarda anche le mavic crossmax St. Che sono un pelo meno costose ma piu adatte alla bici!
Io oltre alle ruote cambierei i freni, l'ammo e guarnitura,magari con formula the one guarnitura xt e fox rp2
Gia Cosi cambieresti volto alla bici, ne miglioreresti le prestazioni...
Il fatto che tra le ruote e quello che ti ho detto ballano 1500 euro di upgrade,la domanda è: vale la pena su una bici di 7 anni?
La risposta la sai solo tu, è una bella bici, ma è un pelo vecchiotta
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Ti ringrazzio,
ma le ruote sono un investimento, appena trovo delle SLR usate su i 400 le prendo.
Le ho provate su un paio di bici.
E mi ci trovo molto bene, i ragazzi con cui escono girano con quelle e secondo me sono perfette.
I freni mi viene un dubbio:
Attualmente ho sostituito i Hayes Nine con dei Avid Seven, e anche se inizialmente mi sembravano poco potenti ora che ci ho fatto la mano mi ci trovo alla grande. Riesco a frenare con un solo dito e soprattutto sono sensibilissimi.
Con i Formula in cosa andrei a migliorare?
Peso - potenza- o modulabilità?
Comunque questo è uno degli ultimi pezzi che andrò a toccare in quanto, mi ci trovo benissimo per il tipo di percorsi che faccio.
Il FOX rispetto allo Swinger cosa ha di più ? e poi è preferibile un pro pedal od un bloccabile tipo DT Swiss? Ancora non l' ho capito.
La domanda se li vale o meno.......Li vale tutti.
Per come la vedo io La mia bici è la più bella di tutti e poi mi ci trovo benissimo
Certo ora come ora è allestita alla meno peggio ma piano piano la porterò ad alti livelli.
Un pezzo alla volta, me la sistemo tutta, E piano piano cresceremo insieme.
Si perchè mi piacerebbe avere una bici in carbonio, ma poi sempre io la devo spingere e prender paga dagli amici con un mezzo da 3000€ sai le prese per i fondelli.
Per cui la crescita deve essere graduale.
Con il tempo e l' esperienza capirò di cosa ho bisogno.
AD Oggi credo che:
Le mie ruote sono pesanti, per cui le vorrei cambiare con delle SLR
In salità se la sospensione è troppo morbida faccio fatica, mentre se la sospensione è troppo dura faccio fatica in discesa....ed anche qui devo capire se devo settare l' ammortizatore o magari lo devo cambiare e con cosa?
Un propedal tipo FOX o un bloccabile tipo DT?
Mi piacerebbe provare uno Stem più basso di quello che ho magari con un manubrio senza RISE.
Insomma sono alla ricerca di esperienza e all' inizzio di un camiono che magari fra qualche anno mi porterà a cambirare la mia bici.
Ma allo stato attuale la mia bici forse è ANCHE TROPPO....per una pippa come me. :biggrin2:
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ok allora ti dico:
i freni,i juicy 7 sono piu pesanti e meno potenti dei formula,ma se ti trovi bene tieni quelli
ti ho consigliato un rp2 perche la piattaforma stabile ti consente di avere un affondamento contenuto in salita mentre è tutto aperto in discesa,quindi elemineresti il problema della pressione del tuo attuale ammo.
la guarnitura firex è base base,con una ottima xt toglierestio 2-300 grammi!
comunque se ci dai un budget/obbiettivo per la tua bici potremo aiutarti meglio!
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OK,
Mi piacerebbe prendere un componente alla volta ma che sia buono, quindi il budget, è in divenire.
Per quanto riguarda la guarnitura,
andrebbe bene questa:
http://www.mtb-forum.it/mercatino/p-15076-Guarnitura-XTR-970-9v-+-Movimento-X-Type-ceramico.
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Qui troverai info sulla taratura dello swinger 3 way.....
LA TARATURA:
Il manuale cita. Per prima cosa caricare la camera SPV ad una pressione in PSI pari al 50%-70% del peso del ciclista espresso in libbre.
Io l'ho caricata al 50% con circa 6atm, dopo però aver completamente scaricato la camera principale (elastica).
La cosa curiosa che prima di pompare l'aria, ho scaricatto tutte e due le camere (prima l'elastica e poi SPV), e l'ammortizzatore si é compresso da solo, nonostante non fosse caricato (staccato dal telaio).
Altro proplema abbastanza fastidioso del telaio Jekyll, é che per inserire la pompa nella valvola dell'SPV bisogna smontare l'ammortizzatore, o almeno svincolarlo dal carro. Infatti la valvola si trova proprio sotto il piantone sella.
Dopo aver tarato l'SPV, sono passato a tarare il SAG.
Cannondale consiglia un SAG pari al 25% della corsa (11mm). Per la pressione dell'aria mi sono ancora fidato del manuale ... peso del ciclista in libbre = pressione in PSI.
E così pressurizzo a 175 PSI la camera principale.
Monto in sella ... sag 11mm precisi ... ))
Stringo tutti le brugole, regolo il ritorno secondo le mie preferenze, pulitina generale, 5 min in "adorazione statica" dell'ammortizzatore nuovo
... e quindi esco per un mini-test
MINI-TEST ... primissime impressioni:
Davanti a casa mia c'è una rampa pedonale lunga una 20ina di metri con dei gradini molto lunghi (circa 1m) e molto bassi (5-6cm), le classiche scalinate che puoi tranquillamente pedalare sia in giù che in su, e che mandano in "risononza" le due sospensioni.
Questo é stato il luogo "clou" del test.
Appena montato in sella e spinto i primi colpi sul pedale, mi é parso che il sistema SPV, effettivamente non faccia dondolare la bici più di quel tanto.
Nel buio della notte, ho pedalato per un 300-400m in piano spingendo abbastanza insistentemente sui pedali e guardando se il carro posteriore oscillasse o no.
Il carro oscillava si, ma ne più ne meno che con montato il Fox Propedal.
E calcolando che ho tarato l'SPV al 50%, l'effetto "pogo" lo potrei diminuire ulteriormente.
Durante questo tragitto pianeggiante sono passato sopra numerosi tombini ... e con mia grandissima meraviglia, l'assorbimento degli urti é stato moooolto ... ma molto più morbido rispetto al Fox Propedal.
A questo ho potuto dedurre che -come diceva già qualcun'altro- il Propedal di Fox non é nient'altro che un'indurimento generalizzato dell'idraulica in compressione.
Dopo il "test pianura" sono passato al "test scalinata".
Sulla scalinata credo che abbia dato il meglio di se ... mi é parso veramente più sensibile e meno "secco" del Fox. In salita gli scalini si sentono molto meno ed il confort é nettamente migliore.
Ho provato pure a "saltare" ed a risalire qualche scalino più alto (20-30cm) e l'ammortizzatore ha svolto il suo lavoro ... progressivamente
Negli "affondi" più pronunciati mi é parso che a circa metà della corsa ci sia un netto cambiamento della curva di progressione ... ma forse mi stò sbagliando ... ed un test del genere non credo sia l'ideale per sviscerare le "curve progressive"
Comunque va detto che la variazione della pressione nella camera SPV si traduce anche ad una differente taratura della compresione ... sempre citando il manuale Manitou.
Il test "ufficiale" avverrà Domenica ... e spero ci siano i crismi per testarlo a dovere, visto che non conosco il percorso.
PRO e CONTRO - Prime conclusioni:
Fox Float RL Propedal con il Lockout
PRO
- blocco totale dell'ammortizzatore in compressione
- facilità messa a punto
CONTRO
- poca sensibilità ai piccoli urti
Manitou Swinger 3-way Air
PRO
- sensibilissimo ai piccoli urti
- leggerezza
CONTRO
- impossibile bloccarlo
- regolazione laboriosa
- pressurizzazione SPV impossibile con ammo montato sul telaio Jekyll
... e adesso pensiamo a pedalare ... che é meglio
ciao
Ruggero"
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Per come la vedo io La mia bici è la più bella di tutti e poi mi ci trovo benissimo
Questo è lo spirito giusto! :63:
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Per quanto riguarda l' ammortizzatore, il mio problema non é nel tipico affondamento da pedalata.
E' proprio un discorso di SAG
Se tengo il SAG al 10% sono più inclinato in avanti, e questo mi aiuta in salita l' SPV lavora e fa il suo.
Il fatto è che con un sag cosi corto la bici in discesa é nervosa e perde le sue qualità innate.
Se invece reglo il sag correto del 20 % io sono sbilanciato indietro ed ho l' impressione di faticare di più
In pratica mi piacerebbe avere un ammoritzatore che in salita avesse una taratura soffice ma a corsa ridotta mentre in discesa apribile e bello morbidoso.
Spero di essermi spiegato....forse. :laughing1:
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OK,
Mi piacerebbe prendere un componente alla volta ma che sia buono, quindi il budget, è in divenire.
Per quanto riguarda la guarnitura,
andrebbe bene questa:
http://www.mtb-forum.it/mercatino/p-15076-Guarnitura-XTR-970-9v-+-Movimento-X-Type-ceramico.
Comunque se mi dite che questa va bene,
io la prenderei.
Fatemi sapere.
Ciao egrazie
Andrea
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Un' altra curiosita,
sento speso parlare delle guarniture hologram in abbinamento ai telai Cannondale,
queste guarniture che caratteristiche hanno e come mai sono cosi gettonate.
Grazie
Andrea
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Avrei trovato questa:
se pensate che possa andar bene la prenderei:
http://www.mtb-forum.it/mercatino/p-15758-shimano-xtr-2010
Dai dai fatemi sapere.
ciao e grazie
Andrea
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Volendo passare ad una forcella in carbonio, che ne pensate di questa?
http://www.ebay.it/itm/370605865341?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
qunato potrebbe essere il suo valore commerciale?
Grazie
Andrea
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dai ragazzi,
non latitate...... :cray:
Ho bisogno di un' aiutino... :blush:
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Volendo passare ad una forcella in carbonio, che ne pensate di questa?
http://www.ebay.it/itm/370605865341?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
quanto potrebbe essere il suo valore commerciale?
Grazie
Andrea
450,00
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Grazie Max.
tecnicamente parlando è ancora valida? o magari le nuove lefty sono completamente divere?
Li vale 450€?
Mille grazie
Andrea
A dimenticavo .
La prendo la guarnitura vero?
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Continuano gli UP Grade alla ricerca della leggerezza
Partiamo con i dischi.
Secondo me questi affari non frenano una cippa.
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Ma d' altro canto come rinunciare al BIANCO :dev:
elegante classico sportivo.
A seguire chiaramente non potevano mancare le guaine dei cavi...sempre chiaramente in tinta.
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Questo è un componente che mi ha veramente fatto penare.
Infatti ero preoccupato che la spunta non fosse leggera come l' EVA.
Invece mi devo ricredere, 23gr.
Considerando che le taglierò non ho da che lamentarmi.
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Vi ricordo che dovrei ancora prendere la Guarnitura.
Questo progettonon può andare avanti da solo.
Su via datemi qualche parere.
-
Quelle guaine dopo un paio di mesi diventano dure come il ferro! :sick:
-
Chiribbio.
A saperlo.
Io le avevo prese per fare il pan dan con le tubbazioni che ho montato su i freni.
Mi sconsigli di montarle?
Hai qualche marca da consigliarmi possibilmente bianca?
Grazie
-
Direi che mi sono aggiudicato la guarnitura.... :winner_first_h4h:
XTR 970
Appena mi arriva vi farò sapere.
Scusatemi dove la compro una di quelle bilancine?
-
Ottima scelta la xtr, mentre sono discutibili i dischi(freneranno?)
Una bilancerà la prendi su Ebay a 6-7 euro!
-
Si lo credo anch io che i dischi siano discutibili.
Sicuramente saranno l' ultima cosa che proverò.
Mi puoi mettere un link dove acquistare che su ebay non sono riuscito a trovarla a quella cifra.
Sono ancora indeciso per la forcella.
Chi sà se sia meglio la alluminio o la carbon
-
Sul forum non si possono mettere link a siti commerciali,
Cerca "pocket scale" su Ebay internazionale...
-
Sicuramente mi sono espresso male.
Mi serviva un link per le bilance da bici.
-
Continuiamo con la lista della spesa.
Dovrei comprare un collarino stringi tubo con QR che un QR posteriore
Chiaramente leggeri, ma per uso all mauntain.
Avete consigli?
Ciao e grazie
Andrea
-
Per il collarino e lo sgancio una sola parola, carbon ti!
Il collarino a leva è spettacolare, mentre lo sgancio è il piu leggero in assoluto nonché affidabile come uno in acciaio!
-
OK ora gli d' ho un occhiata.
Giusto per info, leggevo in giro che cambiando il QR posteriore con qualche cosa di troppo leggero c' è il rischio di perdere in rigidità,
non riesco proprio ad immaginare cosa voglia dire.... :blink:
-
Allura,
Il collarino reggisella con sgancio rapido,
ci sarebbe questo:
Il carbon ti dsa 31,8 non l' ho trovato.
Va bene?
-
Il kcnc va bene, il carbon ti che è questo è di un altra fattura e pregio, prova a chiedere al boss (monticone) dove trovarlo,
http://www.carbon-ti.com/index.php?p1=prodotti&Cat=XCQR&Cod=WU31.8CT
Ps. Non puoi mettere link a siti commerciali e tantomeno di Ebay, ti consiglio di toglierli!
-
Hai ragione veramente bello,
ma è giustifica
bile spendere 3 volte tanto su un prodotto che non ha un a funzione portante .,....non trasmette sensazioni per intenderci
-
Per il momento la Lefty carbon l' ho abbandonata come idea.
L' asta che stavo seguendo è salita troppo, alcuni mi dicono fletta a altri mi dicono che l' SPV on funzioni un gran che insomma,
non era un a priorità ma magari se ricapita l' occasione non vedo perché no.
Intanto vorrei mettere a posto alcuni dettagli, e mi piacerebbe avere opinioni in merito.
MANUBRIO: CKT 710 carbon
MANETTINI: sram attack o NOBU ????????????
GUARNITURA: XTR 2010
PACCO PIGNOI: XTR?????????????
DERAglIATORE POSTERIORE: XTR
DERAGLIATORE ANTERIORE: Vorrei prendere l' XTR qualcuno mi sa indicare se la mia PROPHET ha bisogno di un deragliatore particolare?
CATENA: KMC??????????????
SU VIA RAGAZZI.
SCIOGLIETE I MIEI DUBBI.
A dimenticavo qualc' uno conosce le SPINERRGY XYCLONE.
L e trovo molto belle.
Fatemi sapere ciao e grazie
Andrea
-
Io ti rispondo sempre, spero di non diventare tediante, pero gli altri forumendoli latitano!
Ti dico la mia:
Manubrio ok
Comandi assolutamente attak
Guarnitura ok
Pignoni cambio e deragliatore ok!
Catena kmc prendi la 9 sl oppure la sram pg 990 hollowpin, leggera e duratura
Il deragliatore devi vedere quanto è la fascetta e se è a tiraggio dal basso o alto e se ha la fascetta bassa oppure alta
-
Il deragliatore credo che sia questo:
http://www.mtb-forum.it/mercatino/p-4523-deragliatore-xtr-e-type-shimano
anche il mio ha un buco cosi ed il tiro è da sotto.
-
Mi assale un dubbio,
Mi conviene prenderlo con fascetta sotto come l' originale vero?
o togliere qualche altro grammo e prenderlo con attacco diretto al tubbo.........ammesso che si possa fare.
Vi ricordo che l' utilizzo sarà trail.
Andrea
-
OK,
Come primo step avrei voluto cambiare cerchi e forcella.......ma poichè non sono riuscito a trovare nessuno delle due per il momento ho dirottato sul resto.
E quindi ecco una lista della spesa che ho gia trovato e che nelle prossime settimane dovrei montare come PRIMO STEP:
MANUBRIO: FSA XC-280 660 mm >>>>> CKT CARBOM 710 mm
GUARNITURA: TruVatic Blaze, 22/32/44 teeth >>>>> SHIMANO XTR
COMANDI: Shimano Deore Rapidfire >>>>> SRAM ATTACK
CASSETTA: 9-speed, 11 - 34 teeth >>>>> XTR 11 34
CATENA: originali >>>>> KMC CATENA X-9 SL GOLD
GUAINE CAMBIO: originali >>>>> JAGWIRE WHITE
MANOPOLE: originali >>>>> RICHEY spugna
Fatemi sapere se non vi torna qualche cosa.
Ciao e grazie
Andrea
-
Ragazzi,
mi servirebbe una mano.
Devo prendere il deragliatore anteriore XTR.
Mi sembra di capire che il mio modello di bici ha l' attacco E-type quello con la piastra ed il foro per intendeci.
Avrei trovato un' offerta sul noto sito chain...........
Esattamente l' XTR 980 a 58€ circa.
Va bene, o mi consigliate qualche altro modello?
Rispetto al LX che ho adesso cosa risparmio?
Mille grazie
Andrea
-
Dai dai dai
se mi dite che va bene compro il deragliatore
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54895
DAI DAI DAI CHE LA PORTIAMO A CASA STA SCENA.... :-)
-
Dai dai dai
se mi dite che va bene compro il deragliatore
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54895
DAI DAI DAI CHE LA PORTIAMO A CASA STA SCENA.... :-)
Ho letto i post , complimenti per gli upgrade .
Beh il deragliatore mi sembra quello giusto.
Non ho visto se hai preso le ruote e la forcella cmq con la coppia lefty max carbon + mavic slr caschi sul sicuro
Pesala e facci sapere, la mia pesa 13.3 perô ho una manitou nixon con pp20 che mi salire il peso ...
-
I cerchi li ho presi.
La forcella purtroppo mi è scappata.
LA verità è che non mi va un granché di spendere 500 € per un forcella con un idraulica completamente uguale alla mia, e che per giunta flette anche di più, senza considerare che a quel punto si fa prima a prendere la bici completa
Quindi la sto cercando al prezzo che dico io.
Non ho fretta.
Domani se riesco osto un po' di foto degli ultimi pezzi presi.
Ciao
Andrea
-
Aggiorniamo la lista dei componenti acquisiti.
Guarnitura XTR 970
Nella foto con dei vecchi pedali che prossimamente verrano sostituiti
-
Pacco pignoni XTR 970
-
Il ragazzo che mi ha venduto il pacco pignoni
mi ha anche prestato un deragliatore xtr 960.
qualche d' uno mi saprebbe dire se ci può andare sulla mia Prophet?
Il diametro è giusto 31,8.
Il fatto è che la prophet nasce con l' E-TYPE, sopratutto ha il carro che passa molto vicino al deragliatore stesso.
Se mai la prima volta che vado dal meccanico lo controllo.
anche se ne dubito
-
apperò, che bella festa di componenti!
prendi il suo e-type che ti eviti ogni rogna!
quanto pesa la bici con tutti gli upgrade?
-
guarda che cu*o che hai
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=24242.0;topicseen
meglio che si sincera se ci passa la 27,5 sul posteriore a me sembra di no per via del carro con archetto superiore molto basso
certo..ma mi sembrava proprio di averne letto conferma su un elenco pubblicato su b650palace che pero' non trovo +...
http://650bpalace.blogspot.it/2011/10/650b-from-26-convertable-list.html
solo la 2007
Ragazzi,
ma io sapevo che apparte le MX per il resto la prophet negli anni non è cambiata di una virgola.
Che cosa avrebbe la 2007 di diverso rspetto alla mia?
Grazie a chi saprà rispondere.
-
apperò, che bella festa di componenti!
prendi il suo e-type che ti eviti ogni rogna!
quanto pesa la bici con tutti gli upgrade?
Lo sai che non ne ho idea?
non ho la bilancina.....dite che ne dovrei prendere una?.. :mf_boff:
-
Ragazzi,
domandone.
Ma volendo acquistare un attacco manubrio da 80 come il mio ma con un inclinazione negativa....dciamo -5 quale posso comprare?
Vi ricordo che ho lefty.
Ciao
Andrea
-
Sapevo che prima o poi sarebbe arrivato questo momento .
C' è sempre un momento in cui devi tornare in dietro.....e per me è arrivato.
oggi sono arrivati due pezzi che purtroppo mi appesantiranno la bici.
il primo è proprio un sfizio.
sapevo di un tipo che in svizzera si era costruito un portaborracce per Prophet.
E nonostante io usi lo zainetto idrico non ho resistito.
Che poi in realtà non è che se esco per un giretto di un' ora me lo porto lo zainetto per cui secondo me ho fatto bene a prenderlo... :biggrin2:
Ed eccolo in tutto il suo splendore.
-
Il secondo Down grade......per me è forse il più doloroso,
ma sicuramente anche il più necessario.
per ora vi faccio vedere il peso lordo.
Quando avrò finito peserò il rimanente e facendo la sottrazione vedremo quanto peso mi è costato... :wut30:
-
Finite le brutte notizie passiamo ai lati piacevoli della vita...
in rapida successione la Vecchia ruota posteriore che se ne va
-
Un bel macigni o direi.
guardatela la mia Prophet come sta li buona buona a farsi operare....
-
Ed ecco il nuovo che arriva
-
Ed ancora
-
MA com' e mansueta...
Il prossimo sabato una galoppata se la merità tutta
-
E la nuova arrivata
-
E finalmente .....TAA DAA....
in tutto il suo splendore
-
Un ultimo sguardo.......
Da notare,
che con solo cerchi e gomme tubles latinizzate, dischi e cassetta pignoni sono sceso di 1048 gr
e al posteriore sono passato da 2.30 a 2.35.....
Che poi sono le modifiche più importanti in quanto trattasi di massa in movimento......
-
Nelle prossime settimane vedremo di sistemare anche il resto......
Dimenticavo
Girovagavo on line ho trovato in offerta i CB CANDY 2 limited rossi dal peso complessivo di circa 300gr.
Poiche li ho pagati veramente una stupidaggine circa 30€
M chiedevo.....come sono?
ho visto che qualche d' uno abbassa il peso di questi CB montando assi in titanio....
é una modifica funzionale?
intendo per ALL Mountain.
Rimanete sintonizati....per le prossime modifiche... :punk:
-
pedali leggeri puoi vedere, per uso free ride all mountain, i wellgo sulla baya. Di tutti i tipi, gusti, pesi e colori.
Il reggi telescopico...irrinunciabile.
i copertoni...secondo me potresti levare parecchio peso.
Sui dischi ashima una domanda: hai preso anche le pastiglie ashima? E comunque...frenano?
saluti
Marcone
-
ciao, bello il risultato, ma come mai non ha il logo sul telaio? Potresti fartelo tu a piacere e verrebbe ancora piu' bella! :63:
-
pedali leggeri puoi vedere, per uso free ride all mountain, i wellgo sulla baya. Di tutti i tipi, gusti, pesi e colori.
Come pedali ho appena preso i Candy 2 LIMITED ROSSI non sono il massimo ma erano in offerta e per 30€ mi sembrava un buon acquisto.......e poi sono in tinta... :naughty:spero che mi darete raggione, in più vorrei acquistare l' asse in Titanio, sperando di arrivare a circa 230gr.......
Il reggi telescopico...irrinunciabile.
Mi trovi d' accordo ma quello sarà l' ultimo UP grade che farò in quanto con 27,2 non è facile trovarne di "carini"
i copertoni...secondo me potresti levare parecchio peso..
Sono tutto orecchie......aspetto info
Sui dischi ashima una domanda: hai preso anche le pastiglie ashima? E comunque...frenano? .
No non le ho prese......ed anche per me sono una grande incognita......speriamo bene....certo a vedersi mi sembrano dei bei succhia pasticche........e poi li vedo veramente fraglini.....vi farò sapere.
[/quote]
-
ciao, bello il risultato, ma come mai non ha il logo sul telaio? Potresti fartelo tu a piacere e verrebbe ancora piu' bella! :63:
Il modello in Questione è la Prophet 600 del 2005.......
Modello povero (si fa per dire visto che stava abbondantemente sopra i 2000) di una seria di 600 - 800 - 1000.
In pratica avevano tutti lo stesso telaio ma allestimenti differenti.
In più le scritte c' erano ma erano solo a rilievo (sulla versione povera)
Solo da vicino le vedi.
A me non dispiacciono affatto.......
Però magari un domani perchè no.
Pensa che mi avranno chiesto se era riverniciatà almeno una decina di persone..... :wut30:
-
beh considerando il maxxis high roller lust e l'altro davanti, se prendi degli schwalbe tubeless ready (vanno bene tubeless ma con aggiunta di lattice) magari double defense levi almeno un paio di etti (ma a mio avviso di piu) per ogni ruota.
certo non sono granitici come i maxxis ma la leggerezza ha dei limiti.
-
ciao, bello il risultato, ma come mai non ha il logo sul telaio? Potresti fartelo tu a piacere e verrebbe ancora piu' bella! :63:
Il modello in Questione è la Prophet 600 del 2005.......
Modello povero (si fa per dire visto che stava abbondantemente sopra i 2000) di una seria di 600 - 800 - 1000.
In pratica avevano tutti lo stesso telaio ma allestimenti differenti.
In più le scritte c' erano ma erano solo a rilievo (sulla versione povera)
Solo da vicino le vedi.
A me non dispiacciono affatto.......
Però magari un domani perchè no.
Pensa che mi avranno chiesto se era riverniciatà almeno una decina di persone..... :wut30:
anch'io stavo per chiedertelo! :biggrin2:
comunque mi piace il risultato, hai pensato a fare una bella modifica alla lefty (88+)?
-
ciao, bello il risultato, ma come mai non ha il logo sul telaio? Potresti fartelo tu a piacere e verrebbe ancora piu' bella! :63:
Il modello in Questione è la Prophet 600 del 2005.......
Modello povero (si fa per dire visto che stava abbondantemente sopra i 2000) di una seria di 600 - 800 - 1000.
In pratica avevano tutti lo stesso telaio ma allestimenti differenti.
In più le scritte c' erano ma erano solo a rilievo (sulla versione povera)
Solo da vicino le vedi.
A me non dispiacciono affatto.......
Però magari un domani perchè no.
Pensa che mi avranno chiesto se era riverniciatà almeno una decina di persone..... :wut30:
anch'io stavo per chiedertelo! :biggrin2:
comunque mi piace il risultato, hai pensato a fare una bella modifica alla lefty (88+)?
In realtà sto cercando una Lefty carbon anche se diverse persone mi hanno detto che flette.
e poi anche se mi piacerebbe non sono sicuro che la modfica 88+ mi serva.....non vorrei ritrovarmi con una forca che deve essere revisionata ogni tre per due.....
In pratica cosa mi darebbe di più la modifica 88+? scorrevolezza? che costo avrebbe? quanta manutenzione?
-
beh considerando il maxxis high roller lust e l'altro davanti, se prendi degli schwalbe tubeless ready (vanno bene tubeless ma con aggiunta di lattice) magari double defense levi almeno un paio di etti (ma a mio avviso di piu) per ogni ruota.
certo non sono granitici come i maxxis ma la leggerezza ha dei limiti.
MA sono adeguati ad uso AM?????????????
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ciao, bello il risultato, ma come mai non ha il logo sul telaio? Potresti fartelo tu a piacere e verrebbe ancora piu' bella! :63:
Il modello in Questione è la Prophet 600 del 2005.......
Modello povero (si fa per dire visto che stava abbondantemente sopra i 2000) di una seria di 600 - 800 - 1000.
In pratica avevano tutti lo stesso telaio ma allestimenti differenti.
In più le scritte c' erano ma erano solo a rilievo (sulla versione povera)
Solo da vicino le vedi.
A me non dispiacciono affatto.......
Però magari un domani perchè no.
Pensa che mi avranno chiesto se era riverniciatà almeno una decina di persone..... :wut30:
anch'io stavo per chiedertelo! :biggrin2:
comunque mi piace il risultato, hai pensato a fare una bella modifica alla lefty (88+)?
In realtà sto cercando una Lefty carbon anche se diverse persone mi hanno detto che flette.
e poi anche se mi piacerebbe non sono sicuro che la modfica 88+ mi serva.....non vorrei ritrovarmi con una forca che deve essere revisionata ogni tre per due.....
In pratica cosa mi darebbe di più la modifica 88+? scorrevolezza? che costo avrebbe? quanta manutenzione?
ho trovato questo da un vecchio post:
We can tune your fork on your weight, we change all bearings and racers
for optimizing the fork.
The settings from the oildamper will be changed upon your request
(crosscountry, marathon, competition?)
This would cost you 250eur exc transport.
We also can make the fork 70gr lighter, it would be an additional cost
from 80eur.
With this option we can put the new teamstickers on your fork.
-
MA sono adeguati ad uso AM?????????????
dipende...qunato pesi? come guidi? in ogni caso non molto,ma...con un po' di attenzione in discesa guadagni tanto in salita.
-
ciao, bello il risultato, ma come mai non ha il logo sul telaio? Potresti fartelo tu a piacere e verrebbe ancora piu' bella! :63:
Il modello in Questione è la Prophet 600 del 2005.......
Modello povero (si fa per dire visto che stava abbondantemente sopra i 2000) di una seria di 600 - 800 - 1000.
In pratica avevano tutti lo stesso telaio ma allestimenti differenti.
In più le scritte c' erano ma erano solo a rilievo (sulla versione povera)
Solo da vicino le vedi.
A me non dispiacciono affatto.......
Però magari un domani perchè no.
Pensa che mi avranno chiesto se era riverniciatà almeno una decina di persone..... :wut30:
anch'io stavo per chiedertelo! :biggrin2:
comunque mi piace il risultato, hai pensato a fare una bella modifica alla lefty (88+)?
In realtà sto cercando una Lefty carbon anche se diverse persone mi hanno detto che flette.
e poi anche se mi piacerebbe non sono sicuro che la modfica 88+ mi serva.....non vorrei ritrovarmi con una forca che deve essere revisionata ogni tre per due.....
In pratica cosa mi darebbe di più la modifica 88+? scorrevolezza? che costo avrebbe? quanta manutenzione?
ho trovato questo da un vecchio post:
We can tune your fork on your weight, we change all bearings and racers
for optimizing the fork.
The settings from the oildamper will be changed upon your request
(crosscountry, marathon, competition?)
This would cost you 250eur exc transport.
We also can make the fork 70gr lighter, it would be an additional cost
from 80eur.
With this option we can put the new teamstickers on your fork.
No non mi convince.
Se ci aggiungo 100 € mi compro la forca carbon
-
MA sono adeguati ad uso AM?????????????
dipende...qunato pesi? come guidi? in ogni caso non molto,ma...con un po' di attenzione in discesa guadagni tanto in salita.
Mumble...mumble....
certo forse la sicurezza è però è più importante...
Gli darei un occhiata, mi mandi un link del prodotto in questione?
Grazie
Andrea
-
certo forse la sicurezza è però è più importante...
Gli darei un occhiata, mi mandi un link del prodotto in questione?
Grazie
Andrea
sicuro.
io ho fatto delle prove, in una ho aperto un racing ralph dopo 10 km. 50 euro nel cesso. Ma volevo esser sicuro di poterci fare qualunque cosa per fidarmi...l'ho provato e non ha funzionato. Peccato, ma mi son olto il dubbio.
Fossi in te mi orienterei su questo
http://www.schwalbe.de/it/it/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=40&ID_Produkt=176
nobby nic versione Evolution Line, Double Defense, TL Ready
un giusto mezzo tra peso e protezione. Per levare peso, sia chiaro! senno in tuo maxxis è di certo piu robusto. Ma pesa credo anche quasi il doppio....(tipo il maxxis sui 1000 gr a il nn 600gr piu o meno)
-
Ho capito,
in pratica mentre le mie sono tubbles pure pure , queste sono tubbles con la latticizazione?
-
si, e tra le tubeless ready - ovvero quelle che puoi usare con camera o tubeless con lattice - sono quelle un po' piu "robuste". Ne esistono vari tipi - snake skin, double defence, bla bla bla. Piu pesano piu sono robuste.
Quelle che io ho tagliato erano racing ralph del modello piu delicato. Davanti avevo il nobby nic e quello ha retto.
per inciso, sulla bici da usare sulle alture di genova sono tornato alla giant trance in alluminio, crossmax st e gomme tubelss vere. E tanti cari saluti... :biggrin2: :biggrin2:
-
Ahhhhhh...
e allora dilla tutta..........
-
MA secondo voi questo sarebbe adatto alla ad un utilizzo A\M ?
http://www.dtswiss.com/Products/Suspension/DT-Swiss-Shocks/XR-Carbon.aspx
Il mio swinger funziona molto bene, ma di certo non è leggerissimo...circa 300gr
-
certo forse la sicurezza è però è più importante...
Gli darei un occhiata, mi mandi un link del prodotto in questione?
Grazie
Andrea
sicuro.
io ho fatto delle prove, in una ho aperto un racing ralph dopo 10 km. 50 euro nel cesso. Ma volevo esser sicuro di poterci fare qualunque cosa per fidarmi...l'ho provato e non ha funzionato. Peccato, ma mi son olto il dubbio.
Fossi in te mi orienterei su questo
http://www.schwalbe.de/it/it/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=40&ID_Produkt=176
nobby nic versione Evolution Line, Double Defense, TL Ready
un giusto mezzo tra peso e protezione. Per levare peso, sia chiaro! senno in tuo maxxis è di certo piu robusto. Ma pesa credo anche quasi il doppio....(tipo il maxxis sui 1000 gr a il nn 600gr piu o meno)
Anche a me è capitato di aprire il fianco di un racing ralph dopo una 40na di km...lattice che spruzzava ovunque e non ti dico le imprecazioni :ranting2: considerato il costo...
Provato anche con Crossmark ma sono troppo rigidi e tengono poco in curva (secondo me)
Sono molto interessanti invece questi NN che linki ma il dato sulla scorrevolezza non è molto alto...cosa cambierà rispetto alle altre versioni di NN?!?Il disegno è quello... :dry:
-
Ieri sera ho iniziato ad appesantire la mia BIKE :wut30:
Attualmente ho preso la bellezza di 55gr.......sighhh sighh
25 di portaborraccia e 30 di nastro protettivo sulla parte bassa del telaio.
Purtroppo prossimamente lo metterò anche sulla parte posteriore del carro dove passa la ruota.
Vi terrò aggiornati con foto e reportage.
E siccome ero particolarmente triste......
Ho ordinato:
- MAnubrio CTK 710mm
- catena KMC 9 sl gold
- Sgancio rapido CTK red
Avrei voluto aspettare a prendere questi componenti....ma mi serviva la catena e visto che cero.
Il manubrio mi mette un pò pura......
Non faccio salti o quant' altro e dicerto non vado nei BIKE PARK però a scendere scendo......spero che regga. :hail:
La catena me l' avete consgliata tutti quindi mi fido...poi GOLD è proprio carina.
Lo sgancio rapido posteriore, non saprei ...in realtà non sono nemmeno se siano indicati per ALL Mountain degli sganci cosi leggeri....
Diciamo che non mi andava di spendere 40 € quindi ho ripiegato su uno da 17€ che sembra molto simile.
Attenzione ho detto simile...
Prossimamente vi farò sapere come sono questi prodotti Low cost
A dimenticavo.
Come faccio a capire se lo sgancio flette o quant' altro?
Quali sono le sensazioni che dovrei avvertire?
Mille grazie
Andrea
-
Ieri sera ho iniziato ad appesantire la mia BIKE :wut30:
Attualmente ho preso la bellezza di 55gr.......sighhh sighh
25 di portaborraccia e 30 di nastro protettivo sulla parte bassa del telaio.
Purtroppo prossimamente lo metterò anche sulla parte posteriore del carro dove passa la ruota.
Vi terrò aggiornati con foto e reportage.
E siccome ero particolarmente triste......
Ho ordinato:
- MAnubrio CTK 710mm
- catena KMC 9 sl gold
- Sgancio rapido CTK red
Avrei voluto aspettare a prendere questi componenti....ma mi serviva la catena e visto che cero.
Il manubrio mi mette un pò pura......
Non faccio salti o quant' altro e dicerto non vado nei BIKE PARK però a scendere scendo......spero che regga. :hail:
La catena me l' avete consgliata tutti quindi mi fido...poi GOLD è proprio carina.
Lo sgancio rapido posteriore, non saprei ...in realtà non sono nemmeno se siano indicati per ALL Mountain degli sganci cosi leggeri....
Diciamo che non mi andava di spendere 40 € quindi ho ripiegato su uno da 17€ che sembra molto simile.
Attenzione ho detto simile...
Prossimamente vi farò sapere come sono questi prodotti Low cost
A dimenticavo.
Come faccio a capire se lo sgancio flette o quant' altro?
Quali sono le sensazioni che dovrei avvertire?
Mille grazie
Andrea
guarda, per gli sganci, basta stringerli bene, reggono, reggono, a meno che non ci fai veramente cose estreme, un mio amico che ha quelli della anima ha avuto dei problemi in gara con quello anteriore ma era dovuto al fatto che era serrato male.
-
Meno male.
Allora speriamo he regga anche il Manubrio..... :Crutches:
-
Meno male.
Allora speriamo he regga anche il Manubrio..... :Crutches:
molti montano quel manubrio e nella zona attacco mi sembra di ricordare che si possa stringere fino a 8 nm (correggetemi se dico una c.....a) , quindi e' segno di grosso spessore del carbonio , non penso che uno smolke o altro superligth si possa stringere cosi' tanto e resistoni anche quelli , poi e ovvio che tutto ha un limite , vai tranquillo ....
-
Ecco qualche foto durante il montaggio del portaborracce e del nastro protettivo.
Notare l' aspetto estremamente freeride :punk:
-
Ieri ho provato la mia bella, con i nuovi aggiornamenti.
Be che dire......uno spettacolo.
Certo in salita, rimane ancora un p ò ostica...ma prossimamente risolveremmo con nuovi aggiornamenti.... :cheers:
Comunque dicevamo. in salita ora rimane fattibile, ma.......devo ammettere che la vera godurio arriva nel momento in cui arriva la discesa......
Veloce stabile precisa.....uno schiacciasassi...
Mi avreste dovuto vedere.... uno spettacolo.
In discesa ieri non avevo rivali ne sorpaso un paio a deste...ne sorpassavo un paio a sinistra........ :winner_first_h4h:
Tutto fantastico?
Non proprio
Diciamo che verso la fine, mi sono fatto prendere un po' la mano.......
E si proprio nel momento più bello..... proprio mentre mi sembravo McGrath ai tempi d' oro della HONDA......sono incappato in una doppia whoops da circa mezzo metro l' una...in pratica la prima l' ho saltata.......e nella seconda mi sono schiantato........a circa 50km\h
Insomma mi potevo fare male.....ma veramente male......risultato
Un casco distrutto.......un paio di occhiali da buttare.......diversi lividi e contusioni sul volto braccia collo gambe.....ed un cerchio da buttare...... :wut30: :wut30: :wut30:
E si che ci ho fatto solo 3 ore di uscita
Qualche d' uno potrebbe obbiettare che quelli non sono proprio cerchi da discesa......ma vi posso assicurare che nello schianto di ieri....avrei distrutto qualsiasi cosa avessi montato.
Non sapete che botta...
Ancora non giro il collo a desta.
Nei prossimi giorni vi aggiornerò su i nuovi aggiornamenti.
Ciao
Andrea
-
.
Non sapete che botta...
Ancora non giro il collo a desta.
Nei prossimi giorni vi aggiornerò su i nuovi aggiornamenti.
Ciao
Andrea
Eh complimenti per la botta non c'é che dire.... Mollali sti freni ma occhio anche alla bike così la stronchi ;-))))))
E ore che cerchio metterai ? Uno più resistente ?
-
Hai pensato di sverniciare il telaio e di lasciarlo naturale con solo un pò di trasparente? In tono con la forca...
-
Mi ricompro gli slr.....
sono troppo belli.
e poi vanno da dio, basta non farci il coglione sopra.
Per il telaio no.
La biga la tengo in capmera da pranzo, e li ho tutto rosso...per cui tutto in tinta... :winner_first_h4h:
-
Ciao...io andrei di ST...se gli SLR li davano fino al 2011 compreso con dimensione copertone massimo 2.1 pollici ci sarà stato un perchè...
-
Li comprerei anche io gli ST....ma non mi piacciono.
Dai ragazi, datemi qualche alternativa su i 1600gr. con canale da 19.
-
Oggi sono arrivat diversi pezzettini nuovi:
Cerchio anteriore SLR (il mio era ridotto veramente male.
Manubrio CTK 710.......(sighh sighh...speriamo che regga)
Deragliatore xtr e-type
Pedali Candy
Catena kmc 9 sl
Sgancio rapido posteriore CTK.
Se riesco questa sera posto alcune foto.
E domani monto il tutto.
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Sabato ho montato il tutto....
mamma ma quant' è bella.
Invece piccola delusione tra un deragliatore lx e xtr, tutti e due E-type, non c' è nessuna differenza di peso......
Ma porca..... :wut30: :wut30: :wut30:
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Un plauso al manubrio CTK UD da 710mm,
veramente veramente fatto bene, privo di difetti, scritte centrate e sopratutto ad un primo tocco, estremamente leggero e estremamente riggido, non avrei mai pensato di prendere un manubrio nuovo con quelle fattezze a quel prezzo.
Vi farò sapere durante l' uso.
Ciao
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Forse ho un deragliatore e-type, vecchio, con la staffa in carbonio
motorbino
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Fammi sapere,
Certo ho appena compratto un un XTR nuovo nuovo.
Volevo montare uno con fascetta, ma il meccanico mi ha consigliato di tenere il suo in quanto più adeguato all' utilizzo che ne dovrei fare.
Va be dai aspetto MP.
Grazie
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Ieri sera ho fatto una piccola uscitina,
niente di impegnatvo,
un Singletrack da 40 mnuti circa.......veramente poca roba....giusto per vedere che fosse tutto a posto, dopo aver rimontato la bici.
da prendere con le molle in quanto dopo 20 minuti mi faceva gia male la schiena.
Guarnitura XTR: magari dirò una fesseria......ma devo ammettere che avevo l' impressione che la pedalata fosse decisamente più leggera......
Attacchi CB candy2: mi hanno stupito.. alla prima uscita veramente morbidi, sia nell' aggancio e che nello sgancio, ma erano nuovi, vorrei vedere il contratio....comunque molto molto buoni.
Manubrio CTK: la mia schiena non è ancora al top per cui vi farò sapere quado staro megliio, ma ad un primo conttto, estremamente rigido...forse un pò troppo, sopratutto in discesa dove ieri non avevo ancora il filing giusto dopo l' ultimo schianto,,,,, l' ho sentita veramente rigida.....ma vi sapro dire più avanti.
Ieri ho avuto un piccolo contrattempo, la cassetta xtr usata che ho preso sembrerebbe avere il 6 rapporto dal basso rovinato, ad occhio non si direbbe ma ogni volta che mettevo quel rapporto mi saltava la catena.
Nel complesso, devo dire che sono proprio soddisfattto dellamia bici.
Appena ho un attimo metterò due fotine.
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Come promesso un po' di fotone.
Prima di tutto la mia ruotino vecchia.
Il disco volante
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altra vista
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se non erro pesa 20 gr meno dell' ultima che avevo
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Notare il caschetto salva vita
Quel foro era per me :hail:
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Nuovi pedali
Me li aspettavo un po' più leggeri
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Nuovo manubrio
Mantiene quello che promette
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Nuovi perni in titanio per l' ammo
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Pesata
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Niente a che vedere coni vecchi ed arrugginiti originali CANNONDALE
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Ve le ho già fatte vedere ma con l' occasione ho montato anche queste
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Insieme a questi
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ed a questi
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Vi ho già parlato della cocente delusione del deragliatore XTR
ha lo stesso identico peso del lx....ma io dico va bene che mi piacerebbe evade tutto xtr...ma devo essere proprio cretino per comprare due cose uguali...bahhh
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Si accettano suggerimenti per farlo dimagrire.
è identico al cugino povero
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Questo è proprio carino
Non sarà un CARBON TI
ma è proprio proprio carino
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Ed eccola in una uscitella...pomeridiana
Ma guardatela come fa la gnorri con le sue guaine tutte bianche e pulite....
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Non c' è che dire è proprio un amore.
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non mi va di rileggere tutto il post , ma io cambierei ancora
1) cambio posteriore
2) sdoppierei la guarnitura
3) ammortizzatore nuovo, il tuo mi da l'impressione di essere un piombo
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...ho visto il cerchio anteriore svergolato...che botta ragazzi!Mai visto nulla di simile in tutte le mie uscite...sei stato veramente fortunato ad uscirne con poche contusioni! :cheers:
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Vedendola così, e sentendo te che prediligi discese belle toste io non aspetterei e metterei su un bel reggisella telescopico così eviti di caricare troppo l'anteriore altrimenti usi la maggior parte dell'escursione della Lefty per il tuo peso in discesa (e al primo urto tosto vai a fine corsa inibendo la sospensione) e sei già mentalmente un po' più tranquillo.
Io dopo un botto del genere cambierei qualcosa nella bike (e....la pressione della Lefty è a posto per il tuo peso?!?Non va tenuta troppo "morbida", poi ste forcelle sono per tutto tranne che AM secondo me), o nel modo di andare...
Almeno io la vedo così. :cheers:
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sul telescopico - da genovese - non posso che concordare. I nuovi ks versione economica (sui 130 euri) oppure l' n4a (not 4 all) meccanico che costa ancora meno (ed esistente in versione 27.2 come credo sia il tuo reggisella) sarebbero almeno da provare. :cheers:
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si prega di rispettare il formato 800 x 600 nell'inserimento delle foto
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non mi va di rileggere tutto il post , ma io cambierei ancora
1) cambio posteriore
2) sdoppierei la guarnitura
3) ammortizzatore nuovo, il tuo mi da l'impressione di essere un piombo
Sul cambio mi trovi perfettamente d' accordo apsettavo di trovare un XTR shadow d' occasione.
Lo sdoppiamento della guarnitura sento chi più chi meno che lo consigliate tutti, ma non ho ben capito queli vantaggi avrei.
Il mio ammortizzatore è un piombo...supera abbondantemente i 300gr....si accettano suggerimenti sul modello.......200mm escursione 50-57mm
Pensavo o al FOX rp23 per il propedal
o al dt XC per il peso
Ditemi la vostra in merito.
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Vedendola così, e sentendo te che prediligi discese belle toste io non aspetterei e metterei su un bel reggisella telescopico così eviti di caricare troppo l'anteriore altrimenti usi la maggior parte dell'escursione della Lefty per il tuo peso in discesa (e al primo urto tosto vai a fine corsa inibendo la sospensione) e sei già mentalmente un po' più tranquillo.
Io dopo un botto del genere cambierei qualcosa nella bike (e....la pressione della Lefty è a posto per il tuo peso?!?Non va tenuta troppo "morbida", poi ste forcelle sono per tutto tranne che AM secondo me), o nel modo di andare...
Almeno io la vedo così. :cheers:
Si sono stato molto forunato a cavarmela con "poco"
IL telescopico lo vorrei prendere ma appena avrò un pò di gamba in più.
Per il momento mi fermo e abbasso la sella.
So che per molti la forcella lefty non è il massimo in uso AM, ma io mi ci trovo molto bene, meglio di altre forche che ho provato. poi tendenzialmente soprattutto in discese belle toste carico guasi tutto sul posteriore facendola galleggiare, infatti nei percorsi che facciamo una volta indirizzata la bike dificilmente gli fai cambiare strada.... :frusta:
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si prega di rispettare il formato 800 x 600 nell'inserimento delle foto
Chiedo venia
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Vedendola così, e sentendo te che prediligi discese belle toste io non aspetterei e metterei su un bel reggisella telescopico così eviti di caricare troppo l'anteriore altrimenti usi la maggior parte dell'escursione della Lefty per il tuo peso in discesa (e al primo urto tosto vai a fine corsa inibendo la sospensione) e sei già mentalmente un po' più tranquillo.
Io dopo un botto del genere cambierei qualcosa nella bike (e....la pressione della Lefty è a posto per il tuo peso?!?Non va tenuta troppo "morbida", poi ste forcelle sono per tutto tranne che AM secondo me), o nel modo di andare...
Almeno io la vedo così. :cheers:
Si sono stato molto forunato a cavarmela con "poco"
IL telescopico lo vorrei prendere ma appena avrò un pò di gamba in più.
Per il momento mi fermo e abbasso la sella.
So che per molti la forcella lefty non è il massimo in uso AM, ma io mi ci trovo molto bene, meglio di altre forche che ho provato. poi tendenzialmente soprattutto in discese belle toste carico guasi tutto sul posteriore facendola galleggiare, infatti nei percorsi che facciamo una volta indirizzata la bike dificilmente gli fai cambiare strada.... :frusta:
Ti parlo comunque da utilizzatore entusiasta di Lefty (lo vedi anche dalla mia firma) , quindi non ti parlo per sentito dire, e ho una Lefty PBR da 120 che Cannondale classifica come AM (ma secondo me è da Trail)
Ho provato diversi percorsi tosti dalle mie parti e secondo me ha proprio quel "problema", tende ad affondare un pò troppo...si ovvia pompandola di più ma poi si perde di efficacia sugli ostacoli e sulle medie e piccole asperità...quindi...da li la mia opinione che "non è il massimo" per AM (anche medio) perchè se una forca viaggia a fine corsa...ciò rende le bike inguidabile...
Da li, ti consigliavo di controllare la pressione della Lefty... :cheers:
Qui ho caricato un percorso con qualche foto di sentieri giusto per farti capire su che percorsi vado ogni tanto: http://www.bersekt.it/giri/giro-con-discesa-dal-monte-pastello-sul-sentiero-n-12
Ciao
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Bellissimo percorso, e bellissima bici...i miei complimenti.
Non ho molta esperienza se non con le bici dei miei amici.
Ti posso dire però che:
I percorsi che facciamo in discesa sono un pò più sgarrupati con grossi massi che quando ci passi sopra si muovo tutti.
La mia lefty non ha nulla da regolare.......
Pesa due chili
Ha 140mm di escursione e non 120
Ha una bel mollone (Per la taglia M ed L si usa lo stesso mollone per cui io che peso 80kg vado tranqullo) che ad onor del vero non mi sembra sia mai andata a fondo corsa..ma potrei sbagliarmi.
Probabilmente quelle vecchie e pesanti con la molla andavano diversamente.
Ma ti ripeto potrei sbagliarmi
Mio zio che ha una BLUR full carbon con la FOX del momento ci è rimasto basito qunado provandola ha constatato che in discesa va veramente bene
Ha un ultima info. dopo quel botto pensavo di aver rovnato la forcella....invece pensa il meccanio l' ha controllata e mi ha detto che : è perfetta.... :-)
Per cui è anche bella resistente.
Insomma per le mie esigenze è prefetta.....
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...ti consigliavo solamente di dare una controllata alla forcella...non è che se una forcella è a molla non ha regolazioni, il Sag lo potevi regolare anche sulle Lefty Jake del 2002... (poi non hai detto che è una Fluid Flow...nel 2005 c'erano anche le Lefty con Aria olio e molla SPV).
Ciao :cheers:
Se ti può servire: http://cdn.cannondale.com/Manuals/2007_lefty_max_owners_manual_supplement_en.pdf , nella tua il precarico è tramite un distanziale interno poi per il tuo peso devi considerare anche tutta l'attrezzatura che hai in ordine di marcia (zaino, sottosella....).
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L' unica regolazione è il rebound, ma a mio parere e anche a detta del meccanico non serve a molto.
per cambiare in modo significativo il rebound bisogenrebbe cambiare l' olio.
La molla non ha regolazioni esterne.
Sotto al piede della forcella ho solo il tappo.
La mia è una forcella povera :bleh: esattamenente la entrylevel di allora.......ma io mi ci trovo veramente bene.....la cambiero solo per togliere qualche etto se mi capita una carbon...max
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Ho modificato il post di prima e ti ho messo il manuale che va bene anche per la tua (FFD)...ha un distanziale per il precarico che è interno.
Ciao
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si lo sapevo dei spessor....ma non ho ancora sensibilità per fare questi aggiustamenti.
Grazie mille per la guida....
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Oggi piccola soddisfazione personale mi sono regolato il deragliatore anteriore tutto da solo.... :winner_first_h4h: :winner_first_h4h: :winner_first_h4h:
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Nuovi perni in titanio per l' ammo
Scusa dove li hai presi questi ? Ogni volta vedo questo post mi vien voglia di fqre nuovi upgrade pure a me.
Oggi ho montato il nuovo manubrio 68cm crank low rise ad esempio, mi é sembrato un pò troppo largo boh lo proverò
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Li vende un utente del forum marrone.
se vuoi ti dico il nome in mp
Io l' ho montato il manubrio da 710mm
Avevo visto anche io il CB ma il CTK era più largo, pesava uguale ed era veramente fatto bene. oltre a costare due lire.
Questa mattina esco e faccio altre prove.
Cmq allargare il manubrio credo serva per avere più controllo in discesa
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RAGAZZI, il dramma.
mai e poi mai cambiere la mia Prophet ma cercando una lefty carbon mi è capitato: lefty carbon, telaio rz one carbon e rp23 a mille urozzi...che dite lo prendo?
non è un pò come tradiire il mio progetto?
sono molto molto in difficulta.
Aiutatemi a sceiere....
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RAGAZZI, il dramma.
mai e poi mai cambiere la mia Prophet ma cercando una lefty carbon mi è capitato: lefty carbon, telaio rz one carbon e rp23 a mille urozzi...che dite lo prendo?
non è un pò come tradiire il mio progetto?
sono molto molto in difficulta.
Aiutatemi a sceiere....
Compralo. Ti sei già auto risposto...sai di volerlo.
Le bici non sono come le donne: se ne monti piu di una alternativamente non sono gelose... :biggrin2: :biggrin2:
:cheers: :cheers:
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RAGAZZI, il dramma.
mai e poi mai cambiere la mia Prophet ma cercando una lefty carbon mi è capitato: lefty carbon, telaio rz one carbon e rp23 a mille urozzi...che dite lo prendo?
non è un pò come tradiire il mio progetto?
sono molto molto in difficulta.
Aiutatemi a sceiere....
Rz 140 carbon .. Dove l'hai trovata ?!? Altrimenti la prendo io eh !!! ;-)))))
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ci ho pensato su,
ed alla fine ha prevalso il cuore.
La verità è una sola, la mia Prophet mi piace troppo.
Non me la sento di smembrarla e lasciarla li da una parte ....sola soletta.
A breve nuovo cambio posteriore XTR
Ancora fortemente indeciso se prendere gli Avid CR o i Formula the one
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RAGAZZI, il dramma.
mai e poi mai cambiere la mia Prophet ma cercando una lefty carbon mi è capitato: lefty carbon, telaio rz one carbon e rp23 a mille urozzi...che dite lo prendo?
non è un pò come tradiire il mio progetto?
sono molto molto in difficulta.
Aiutatemi a sceiere....
Io non ci penserei un secondo invece... :winner_first_h4h:
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Pccoli aggiornamenti,
in settimana cambio freni ed altre stupidaggini.
Mi serve un consiglio
Prima avevo il manubrio origginale da 660 con rize da 20, ed in discesa ero una freccia.
Ora ho messo in flat da 710 e sinceramente no ho feeling.
Secondo vo è il caso di tornare ad un rize + o mi devo solo abbituare?
Aspetto vostre.
Ciao
Andrea
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Domanda scema,
che dite li compro i perni in titantio per i candy?
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Nuovi aggiornamenti.
A breve fotine
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non per essere stronzetto ma la prophet del mio amico brazilero era soprannominata CANCELLO...
spero tu sia riuscito a renderla leggera come la maniglia di un cancello...
se mandi qualche foto prendo spunto per una cannondale avanzatami nel box....la usa la mia fidanzata (così non mi lascia indietro...o meglio fa piu' fatica)
ciao
:frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :frusta: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:
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Be un pò stronzetto lo sei....ma visto che la mia ragazza mi dice sempre di essere un stronzo...ci si dovrebbe intendere... :63:
Punto primo Stiamo parlando di una bici in alluminio del 2005,
Punto secondo è una bici con escursione di 140mm con un indole decisamente AM
Terzo è un progetto low cost (unici pezzi nuovi sono manopole, porta borraccia e guaine bianche :laughing1:)
Quarto e non meno importante, è una bici con la quale non faccio gare, ma esco il sabato per tenermi in allenamento, per cui non mi serve una bici "competitiva" a livello di peso, ma una bici "sicura" in discesa.
Dicevamo.
Si, la bici in salita è un pò un cancello, ma in discesa è uno spettacolo, per farti un raffronto con la scalpel 29 di un mio amico che ho avuto modo di provare, con la sclpel dai due pedalate e schizzi via, ma in discesa stai sulle uova, con la mia Prophet è il contrario.
Appena ho un attimo la peso e faccio due fotine......
Comunque con pneumatici 2.35 dovrei stare sotto i 13kg più o meno.....che se te la devo dire tutta mi sembra anche un bel risultato. :punk:
-
Allura,
questa mattina l' ho pesata, 12,3kg con annesso compiuterino montato.
Non male...non male veramente.
Ed ancora devo sostituire:
Ammortizzatore
tubbo sella
Collarino tubbo sella
sdoppiare la tripla.
Non me la aspettavo cosi leggera.....
:-)
A presto nuove foto
-
Ragazzi, scusate, me per Doppiare la mia attuale tripla (XTR 970)
Cosa mi consigliate?
Lascio il 24 e monto un 36-38?
Il tutto con casetta xtr 9 velocita
Mi consigliate qualche marca in particolare?
Grazie
Come sempre
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Alla fine ho preso una carbocage da 38...cosa ne pensate?
Appena la finisco faccio delle fotine.... :-)
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complimenti....
Sempre per parlare di cancelli.....nonostante nella mia foto ci sia una Amatissima Scapin Wolfgang ormai alleggerita a meno di 10kg....Possiedo (fisicamente... quando non mi ribalto..) anche una Rocky Mountain Slayer sxc70 Team (160+160mm)....montata per la discesa....cioè senza badare molto alla "insostenibile leggerezza dell'essere".....non so quanto pesa...la porto in salita con buon dispendio di energia ma in discesa, grazie alla sua "mole"; da una sicurezza impagabile...
Sono indeciso ora se trasferire i componenti di altra rocky mountain sulla slayer.....passerei sulla sxc70 da gruppo slx con altri componenti di maggior pregio...ad un gruppo xtr 9velocità....probabilmente ridurrei peso di qualche bell' etto....
pero' non ho molta voglia di smontare e rimontare componenti.....preferisco usare la mtb....
domenica faccio uscita....probabilmente in quel del lago di como....
saluti
-
Piccolo sondagio al volo:
devo cambiare la mia amata forcella lefty in alluminio, con cosa la cambio:
LEFTY max carbon (molla)
LEFTY xlr carbon 2012 (aria)
Non mi interessa il peso ma la sicurezza che mi offre in discesa.
Se fossero tutte e due nuove non avrei dubbi, prenderei la molla, ma essendoci almeno 5-6 anni di differenza mi chiedo se la tecnologia è andata avanti ed una forcella aria di oggi va meglio di una forcella a molla di ieri.
Grazie per i preziosi consigli che misaprete dare.
Ciao
Andrea
-
X caso la lefty vecchia la vendi? È da 140 giusto? ?
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A breve news.........
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ancora con sta Prophet
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Yesssssssss............
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La mia fantastica Lefty max allu........con molla.
Una vera lama in discesa.
Ma un bel mattoncino sulla bilancia.
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Ed ecco il nuovo giocattolo.....
Mamma quant' è piccola....leggera?
Sara adeguata rispetto alla mia GRANITICA forcella a molla?
-
A dimenticavo....ci ho guadagnato anche il comando remoto che prima non avevo.....
E' normale che sia un pò scomodo con i rotanti da azionare?
-
Ragazzi volendo montare guarnitura xx1 qualche d' uno sa se che fattore Q devo montare?
168...?
o
156...?
la mia attuale XTR che fattore Q ha?
Mille grazie
Come sempre
Andrea
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Nuovo cambio posteriore
-
Sdoppiata la tripla
-
Ed eccola in tutto il suo splendore.... :63:
Lo so lo so
Non è una 29.......
non è una 27,5.......
Non è in carbonio.......
Non ha schemi di sospensioni rivoluzionari.........
Non ha la monocorona......
Ma cosa vi posso dire ......per me è bellissima..... :winner_first_h4h:
-
A dimenticavo....
Il peso.
Non male....
Se ben ricordo ero partito da circa 14Kg
-
News in arrivo.... :biggrin2:
-
E io che speravo nella tua lefty... :-)
-
Quale volevi?
L' alluminio a molla o la XLR?
Questa è la XLR Carbon..... :biggrin2:
-
La carbon se è 140... ma pbr. :-)
-
Nulla mi spiace ho solo la carbon 140mm XLR.... :cheers:
-
Ed eccola in tutto il suo splendore.... :63:
Lo so lo so
Non è una 29.......
non è una 27,5.......
Non è in carbonio.......
Non ha schemi di sospensioni rivoluzionari.........
Non ha la monocorona......
Ma cosa vi posso dire ......per me è bellissima..... :winner_first_h4h:
Non è bellissima solo x te...è un gran mezzo in generale!!!
Se non guardi il marketing la Prophet a prescindere dal formato ruota e scema sospensione, dà la paga a tante full odierne !! :wink_smilie:
E la lefty è insostituibile.......... :wink_smilie:
-
Grazie,
a breve nuovi aggiornamenti.
Intanto con le 27,5 è bellissima.
Abreve nuovo DT x313
e nuova guarnitura...
Per il momento 11,5 kg
Non male per una full da 140mm 27,5 :cheers:
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Si entra nel puro gusto personale ovviamente, ma secondo me con le 27,5 è + sgraziata, è più bilanciata come linea con le care vecchie 26"
Comunque de gustibus........
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MA con il tempo le line cambiano ed i gusti pure
Io con le 27.5 l vedo proprio bene poi non vedo l ora di provala,
purtroppo ora è ferma poiché sto aspettando le boccole dell' ammortizzatore.
Ciao
Andrea
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Ciao a tutti
é da un po che non frequento il forum,
Ieri dopo almeno 5 anni ho ripreso in mano la bici e mi sono divertito molto, per cui eccomi qui a dire a tutti ciao.
-
Ciao a tutti
é da un po che non frequento il forum,
Ieri dopo almeno 5 anni ho ripreso in mano la bici e mi sono divertito molto, per cui eccomi qui a dire a tutti ciao.
Ciao, mitico ho letto la discussione tutta d’un fiato.
Anche io ho una prophet 3000 con lefty carbon da molti anni e uso ancora oggi con soddisfazione.
Come ti trovi con le 27,5”? Non si è alzato troppo il baricentro e il mc?
Dove hai comprato i perni in titanio e il portaborraccia?
Grazie
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Bentornato!!
-
Ciao
I pernii in titanio e tutto il resto li ho presi sul baya anni fa
Grazie mille per io ben tornato
Ultimamente mi era venuta voglia di enduro
Secondo voi prendere una Jekyll 2016 potrebbe ancora avere senso
Od oramai con l’avvento delle 29 conviene rivolgersi ad altro
Mi spiacerebbe abbandonare la lefty
-
http://
Anche il portaborraccia a fascetta lo hai preso sulla baia ?
Con le 27,5 come ti sei trovato?
-
Allora ho controllato
i perni li avevo presi sul forum marrone da un utente
il porta borraccia ed anche il porta sensore da stello per lefty (oramai inutile con l'avvento dei Garmin) entrambe in carbonio li avevo presi sul baja
Con 27,5 mi sono trovato bene anche perchè essendo cerchi da DH quando scendo sono un po più sereno rispetto a gli slr :Crutches:
il carro è perfettamente centrato e non ha grossi problemi di passaggio neanche con il fango
è una modifica che mi sento di consigliare senza troppi pensieri