Light Bikes Forum
Tech Area => Officina => Topic aperto da: scapin - Settembre 06, 2006, 06:11:22 pm
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Ovvero come smontarli, cambiare i cuscinetti, le boccole e le guarnizioni e rimontarli senza fare danno. :biggrin2:
Come si fa a passare dal pedale sulla sinistra a quello sulla destra? Cercherò di spiegarlo a chi non lo sa già fare... :cool:
(http://img386.imageshack.us/img386/6439/foto006ed8.jpg) (http://imageshack.us)
Si comincia con lo svitare con un cacciavite a taglio di dimensioni consone (non troppo piccolo altrimenti il taglio sul tappino in alluminio si sminchia tutto). Sotto si nota subito un dadino da svitare.
(http://img57.imageshack.us/img57/6158/foto015gs9.jpg) (http://imageshack.us)
Con una 8 a tubo si svita il dadino e si sfila l'asse.
(http://img57.imageshack.us/img57/6513/foto020xr4.jpg) (http://imageshack.us)
Ora si ruota il corpo pedale dall'altra parte e con un cacciavite piccolo si toglie la guarnizione nera. Sotto si può notare la boccola in teflon. La freccia indica il punto in cui poggiare un cacciavite a taglio di dimensioni medie e dare dei colpettini per sfilare la camicia in acciaio che si trova sotto la molla del pedale.
(http://img57.imageshack.us/img57/2884/foto025ak0.jpg) (http://imageshack.us)
Si sfila la camicia facendo atttenzione a non perdere l'o-ring indicato dalla freccia.
(http://img57.imageshack.us/img57/8522/foto052hp7.jpg) (http://imageshack.us)
Se non si è tolto prima il cuscinetto (non è incastrato nel corpo pedale e quindi viene via facilmente) ora dovrebbe venire fuori insieme alla camicia.
(http://img57.imageshack.us/img57/6388/foto045lh1.jpg) (http://imageshack.us)
Si sfila completamente dal corpo pedale...
(http://img57.imageshack.us/img57/5873/foto033ej0.jpg) (http://imageshack.us)
... e si disassembla il tutto.
Ora si deve togliere la boccola indicata dalla freccia, agendo dall'interno.
(http://img57.imageshack.us/img57/37/foto036lu6.jpg) (http://imageshack.us)
Ecco fatto...
(http://img57.imageshack.us/img57/3945/foto056bz7.jpg) (http://imageshack.us)
Ora basta comprare il kit per rigenerare i pedali e seguire il procedimento al contrario per rimontare tutto. Ricordate di mettere il grasso sulla boccola! :smile:
(http://img57.imageshack.us/img57/2904/foto058dz0.jpg) (http://imageshack.us)
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:63:
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ottimo :63:
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Il buon Scapin ha realizzato alcuni topic molto ben fatti e documentati con foto, che è importante rimangano :biggrin2:
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non vedo nel kit gli o-ring che andrebbero cambiati per mantenere un minimo di protezione all'acqua.
i look sono praticamente uguali ad eccezzione del cuscinetto ad aghi che per estrarlo bisogna mettere il pedale in forno a 150°c e mettere poi il cuscinetto nel freezer.
avendo sia i look 4x4 e gli CB C posso dire che sono più affidabili i primi, le boccole dei CB sono durate pochissimo usandoli su bdc.
rigenerare i look costa circa €18 mettendo cuscinetti skf.
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non vedo nel kit gli o-ring che andrebbero cambiati per mantenere un minimo di protezione all'acqua.
i look sono praticamente uguali ad eccezzione del cuscinetto ad aghi che per estrarlo bisogna mettere il pedale in forno a 150°c e mettere poi il cuscinetto nel freezer.
avendo sia i look 4x4 e gli CB C posso dire che sono più affidabili i primi, le boccole dei CB sono durate pochissimo usandoli su bdc.
rigenerare i look costa circa €18 mettendo cuscinetti skf.
Non ci sono altri o-ring. Tutti i componenti sono presenti nel reportage. Non ne manca nemmeno uno.
I Look 4x4 più affidabili dei Crank Bros? :77: Stai scherzando, spero...
Saresti la prima persona che sento esser soddisfatta dei 4x4... contro le decine e decine che lodano i CK.
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premesso che hai fatto un lavoro ottimo, gli o-ring ci sono nella foto esploso, ma non li ho visti nel kit inbustato.
a dirla tutta i cuscinetti originali ad aghi dei look 4x4 sono durati 3 mesi, poi mettendo gli skf di qualità nettamente migliore ci ho fatto oltre 1 anno senza giochi, usandoli in mtb.
i CB C usandoli su bdc hanno iniziato ad avere gioco dopo 2-3 mesi, uso non gravoso e senza fango ed acqua.
per esperienza il punto debole di questi pedali è l'o-ring, quando li ingrasso , avvitando il tappo esterno, esce sempre un pò di grasso proprio attraverso gli o-ring, segno che il corpo non è perfettamente sigillato.
rimangono entrambi ottimi pedali, per me migliori dei shimano.
certo il C sulla baia è costato nuovo molto meno(€35) del look, ora non so, se i modelli base CB hanno cuscinettti più economici rispetto agli sl...
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Innanzitutto il reportage è mio e non di Guru (che ringrazio per l'interessamento :wink_smilie:), poi posso dire che effettivamente non ci sono o-ring nel kit della CB, anche se non è un problema reperirli altrove...
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io li presi alla casa del cuscinetto a roma, se non ricordo male 9mm diametro spessore 1mm.
prendetene qualcuno in più perchè e facile pizzicarli nel rimontaggio.
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Gli o-ring si possono trovare quasi ovunque (Ferramenta, articoli per sub, ecc.) e molto facilmente.
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ho bisogno di un consiglio per mantenere la tecchetta attaccata al pedale
mi spiego meglio...
in sostanza la molletta e l'aggangio libero che compone il 4x4 hanno preso gioco sul pernio e spesso, nei rilanci o come forzo un pò più, mi si stacca la scarpa...
intanto posso provare a invertire le tacchette, ma come devo fare per risolvere questo problema?
esiste un alto kit di rigenerazione per questo problema o mi devo arrangiare in altro modo?
grazie
:cheers:
PS tempo fa avevo aperto un post "inverso "perchè non riuscivo a staccare le scarpe dai pedali e risolsi, grazie a vostro consiglio, girando le tacchette.
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provo a risponderti io che ho avuto non pochi problemi di questo genere.... ho risolto parzialmente cambiando le tacchette dei pedali che come da progetto con il passare del tempo si usurano preservando l'integrità del pedale, ma compromettendo ovviamente la funzionalità ... se ciò non basta, devo smontare il pedale come spiega molto bene scapin nella sua guida , e poi fare come faccio io e cioè "tirare" un pochino la molla.... non è facile da spiegare, ma non difficile da eseguire , allora, infili la molla in un qualsivoglia "perno" in modo che stia ferma in posizione come quando funziona, poi con una tenaglia, o pinza , facendo parecchia forza pieghi appena le "alette" della molla che sono quelle che appoggiano, fatto ciò rimonti e se hai piegato un pochino vedrai che sarà più difficile reinserire il perno, ma non demordere, con calma e con l'aiuto di un cacciavite ce l'ho sempre fatta... quando hai finito e stretto tutto il pedale non dovrebbe avere più "gioco"... conta che io l'ho fatto già almenno 5-6 volte anche a pedali di amici ed ha sempre funzionato... :wink_smilie: se hai unpochino di dimestichezza meccanica vedrai che non è per niente difficile... :cheers:
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ok capito!
grazie mille :cheers:
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Scusate mi aggrego qui senza aprire un nuovo topic, tanto sempre dei frullini si parla...
Ho a casa un paio di eggbeater comprati usati a mia volta e dopo di un pò ho dovuto rigenerarli (normale) , tutto è filato liscio per un annetto, poi hanno iniziato a rompersi i cuscinetti del pedale sinistro, proprio a sfaldarsi...
Da quel momento in poi ho dovuto rigenerarli per ben 2 volte in un anno...
Secondo voi cosa può essere dato che i miei attuali eggbeater sono 2 anni che non danno problemi e sono sempre in ordine?
Può essere chè l'asse in acciaio si sia consumato e non faccia più il suo dovere con misure e tolleranze?
Boh chiedo a voi...
P.s.: Spero di essermi spiegato, a presto le foto del modello...
Grazie :cheers:
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hai verificato se ci sono giochi o che l'asse sia dritto?
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Si per essere ha un lieve gioco dalla parte della boccolina in teflon gialla, verso l'interno dei pedali...
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chi recupera un po' di guarnizioni ???
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Ho appena rimesso a posto i miei egg beater, controllati e paragonati a quelli nuovi che ho adesso, ho riscontrato: che l'asse del pedale in acciaio si è leggermente consumato e soprattutto il perno che manda in fila molla e 2° lato aggancio si era leggermente sfilato...
Per quello mi si rompevano tutti i cuscinetti...
Se può tornare utile a qualcuno... può sempre capitare... :biggrin2:
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Avrei bisogno delle sole boccole e guarnizioni, secondo voi le trovo da qualche parte?
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le boccole le trovi nel kit
se no le cerchi qui , forse le trovi ... http://www.igus.it/
le guarnizioni le ho cercate anche io , le ho ordinate ma mi devono arrivare per vedere se sono le stesse precise
in caso te le mando ...
(anche se mi pare che ti sei scordato di fare una cosa ...o ricordo male, alexexs9 ?)
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mi sono arrivate le guarnizioni
le ho prese su un sito in Svizzera , è stato un po' macchinoso acquistare che forse ai privati sono spediscono ...
comunque ho pagato e le hanno mandate
9mm x 1 di spessore , ne ho rpese un bel po'
chi le volesse posso mandarle , dato che le spese di spedizione sono da loro 25 euro ......
ovviamente dopo il 15 settembre , vado in ferie domani :biggrin2:
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Perfetto io ne vorrei un par d'etti grazie :biggrin2: no davvero un paio tienile da parte! Grazie
mi sono arrivate le guarnizioni
le ho prese su un sito in Svizzera , è stato un po' macchinoso acquistare che forse ai privati sono spediscono ...
comunque ho pagato e le hanno mandate
9mm x 1 di spessore , ne ho rpese un bel po'
chi le volesse posso mandarle , dato che le spese di spedizione sono da loro 25 euro ......
ovviamente dopo il 15 settembre , vado in ferie domani :biggrin2:
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edit .... me le porto dietro !! così te le posso dare
le ho prese nere o verdi ...
non ne ho comprate 1 kg , ne ho prese una trentina soltanto
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edit .... me le porto dietro !! così te le posso dare
le ho prese nere o verdi ...
non ne ho comprate 1 kg , ne ho prese una trentina soltanto
Se possibile 4 non dispiacerebbero neanche a me! :biggrin2:
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Si anke a me ....visto che ne ho rotta una ...
PS: comunque per rigenerare questi pedali,non serve smontare il tubo cn gli OR e non si rischia cosi di rompere le guarnizioni.
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per rigenerarli non serve ...ma per smontarli tutti , cambiare molle in titanio e asse e dadino in ergal si :naughty:
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No..per smontare asse e dadino, il corpo centrale puoi lasciarlo montato..
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Invogliato dal questo thread ho smontato i miei look 4x4 per cambiare i cuscinetti e sistemare la molla. Non riesco però a capire come fare ad estrarre i cuscinetti interni (quelli a rullini). yayayaya parlava di scaldare il tutto: c'è qualcuno che mi può dare qualche dettaglio in più? basta scaldarli ed escono senza sforzo oppure si deve fare forza da qualche parte che non riesco ad immaginare?
Non sono ancora arrivato a rimontarli ma penso che con la molla che agisce correttamente non sarà facile rimontare il corpo del pedale...
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Grazie scapin , grazie alla tua descrizione dettagliata , sono riuscito a smontare il pedale rotto questa mattina in gara ( si e' disintegrato il cuscinetto , e' uscito tutto il blocco molla e la vite dell'8 e' rimasta avvitata sul perno padale )
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posto un problemino che ho con i miei nuovi cb sl .... presi usati a vedere in ottime condizioni estetiche: il pedale sx a un certo gioco tra l due sistemi di aggancio(alette) quella più interna ballonza rispetto quella esterna sia scorrendo un po' sull'asse sia nel senso di aggancio non so se mi spiego e ovviamente pedalando con enfasi ogni tanto si sente rumore metallico.....secondo me è la boccola consumata....voi che dite??? mi son state date due serie di tacchette una simil shimano come forma e una molto più piccola....cosa cambia tra le due??al momento ho montato le simil shimano che mi davano l'idea di maggior solidità.....grazie per l'aiuto e spero di essermi spiegato bene....
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posto un problemino che ho con i miei nuovi cb sl .... presi usati a vedere in ottime condizioni estetiche: il pedale sx a un certo gioco tra l due sistemi di aggancio(alette) quella più interna ballonza rispetto quella esterna sia scorrendo un po' sull'asse sia nel senso di aggancio non so se mi spiego e ovviamente pedalando con enfasi ogni tanto si sente rumore metallico.....secondo me è la boccola consumata....voi che dite??? mi son state date due serie di tacchette una simil shimano come forma e una molto più piccola....cosa cambia tra le due??al momento ho montato le simil shimano che mi davano l'idea di maggior solidità.....grazie per l'aiuto e spero di essermi spiegato bene....
Ciao..è normale il gioco che dici..se fosse la boccola, il gioco sarebbe tra la guarnizione di gomma e perno.
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dici che è normale?? l'altro pedale non lo fa....è come se la gabbietta più interna si muove lungo l'asse di circa 1 mm...l'altro è bello fermo....pedalando questo fa rumore l'altro niente....cosa può essere?? per il discorso delle tacchette c'è differenza tra il tipo largo e quello più stretto?? purtroppo è ilo prmo contatto con questi pedali dopo secoli di shimano....e le prime immpressioni nonb sono sicuramente positive.....lo sgancio è meno rapido e ci vuole molta più rotazione del piede.....mah...magari son le tacche consumate....
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Si...è la molla, la sua tensione che detemina il gioco che dici tu. Anche i miei che ho in solaio sui rulli lo fanno;sono la versione + economica..Magari quella di sinistra è un po' + dura e limita il gioco..Per la tacchetta, che io sappia cambia l'angolo di sgancio.Mah almeno.....a me piace il modo in cui lavorano questi pedali...
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e il rumore che si sente in pedalata?? il sx spesso si sente rumore di metallo con metallo??c'è la sensazione di un sacco di gioco.....mah?...non capisco secondo me due pedali dovrebbero esser uguali....è la versione sl,quella con molla blu,non quelli economici....mah....sarà l'abitudine a shimano ma questi al momento non mi convincono un gran che.....spero che insistendo mi ci abituero ma credo che negli sganci al volo la precisione shimano sia molto molto utile.....grazie intanto per la risposta ! :cheers:
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e il rumore che si sente in pedalata?? il sx spesso si sente rumore di metallo con metallo??c'è la sensazione di un sacco di gioco.....mah?...non capisco secondo me due pedali dovrebbero esser uguali....è la versione sl,quella con molla blu,non quelli economici....mah....sarà l'abitudine a shimano ma questi al momento non mi convincono un gran che.....spero che insistendo mi ci abituero ma credo che negli sganci al volo la precisione shimano sia molto molto utile.....grazie intanto per la risposta ! :cheers:
La molla, viene ricavata a caldo,secondo me...e magari una tira di + e l'altra di meno..è diversa da quella degli Shimano, che è anche regolabile in tensione. in pedalata lo sento anche io sulal bici da rulli il rumore metallico..ma credimi, che negli sganci d'emergenza, funzionano.
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spero di abituarmici presto allora....notavo ora guardando anche le altre tacchete che ho: queste http://www.crankbrothers.com/premium_cleat.php?itemId= (http://www.crankbrothers.com/premium_cleat.php?itemId=) che però hanno anche uno spessorino di meno di 1 mm (và montato secondo voi??)oppure queste http://www.crankbrothers.com/3hole_cleat.php?itemId= (http://www.crankbrothers.com/3hole_cleat.php?itemId=)cosa cambia?? mi par di capire che una và meglio con le scarpe da strada e l'altra con le mountain.....entrambe montano sulle mie scarpe shimano....mah...sti pedali sono misteriosi anche se davvero belli esteticamente....le tacchette potrebbero non esser proprio quelle ma ci assomigliano parecchio e si distingue bene le due forme....
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Lo spessore, serve solo se la suola della scarpa va ad urtare il pedale,impedendone l'aggancio.
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il secondo link che hai messo :
sono le tacchette per i pedali da strada QUATTRO http://www.crankbrothers.com/support/installation_quattro.php
che sono simili agli egg ma in versione stradale
io le avevo sulla bici da corsa , per quel poco che l'ho tenuta , e sono compatibili ma entrano peggio ...
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grazie mille....immaginavo un discorso del genere.....grazie per le info sullo spessore....
dovrò abituarmi al rumoraccio di ferraglia allora....cmq leggendo il post vedo che non è difficile smontarli,quasi quasi ci provo e vedo come sono messi dentro....e non si sa mia che riesco a renderli almeno uguali.... :blink:
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il maledetto tappino in plastica dei miei, a un tentativo di svitarlo per pulirli dentro, si è (naturalmente)sboccato:
qualche consiglio per rimuoverlo??
ho l'impressione che il difetto che mi si è presentato domenica (sgancio sotto forte spinta in accelerazione del pedale sx) possa essere dipeso dal cattivo scorrimento della molla sulla valanga di morchia che si è accumulata in estate.
Non dipende dalle tacchette xchè ho provato a invertirle e il difetto rimane a sx ..
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Scusate, ma io nonostante il rebuild-kit, ma non riesco ad eliminare il gioco dell'aletta che si vede nella penultima foto, è da cambiare la molla?
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Scusate, ma io nonostante il rebuild-kit, ma non riesco ad eliminare il gioco dell'aletta che si vede nella penultima foto, è da cambiare la molla?
sincramente il "gioco" delle molle è una cosa piuttosto "personale" :wacko: mi spiego meglio... ho amici che usano da anni egg beaters ed i loro pedali non hanno un minimo di gioco... i miei dopo 3 mesi, già lo avevano.... :ranting2: molto probabilmente dipende da come si pedala e non per tutti è così.... comunque, tornando a noi, le molle sono difficilissime da trovare , potresti provare con una mail direttamente negli states alla crank.... magari te le mandano... gli spieghi il problema....
oppure (metodo n° 2 meno ortodosso ma funziona ) (già sperimentato con successo) smonti il pedale, metti la molla in un asta con il diametro pressapoco uguale al perno dove di solito è infilata, e poi con una pinza raddrizzi le alette... (ci vuole forza) .. sarà poi più difficile reinserirle nel pedale, ma credimi, funziona... ed il gioco sparisce..... poi quando ricompare, ripeti l'operazione...:wink_smilie:
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Scusate, ma io nonostante il rebuild-kit, ma non riesco ad eliminare il gioco dell'aletta che si vede nella penultima foto, è da cambiare la molla?
sincramente il "gioco" delle molle è una cosa piuttosto "personale" :wacko: mi spiego meglio... ho amici che usano da anni egg beaters ed i loro pedali non hanno un minimo di gioco... i miei dopo 3 mesi, già lo avevano.... :ranting2: molto probabilmente dipende da come si pedala e non per tutti è così.... comunque, tornando a noi, le molle sono difficilissime da trovare , potresti provare con una mail direttamente negli states alla crank.... magari te le mandano... gli spieghi il problema....
oppure (metodo n° 2 meno ortodosso ma funziona ) (già sperimentato con successo) smonti il pedale, metti la molla in un asta con il diametro pressapoco uguale al perno dove di solito è infilata, e poi con una pinza raddrizzi le alette... (ci vuole forza) .. sarà poi più difficile reinserirle nel pedale, ma credimi, funziona... ed il gioco sparisce..... poi quando ricompare, ripeti l'operazione...:wink_smilie:
Si grazie già ne avevo letto prima, ma non ci ero riuscito e quindi pensavo che avessi sbagliato. Ma prende questo giovo perché si piegano le molle o perché è la molla che non è più così "tirata"?
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Scusate, ma io nonostante il rebuild-kit, ma non riesco ad eliminare il gioco dell'aletta che si vede nella penultima foto, è da cambiare la molla?
sincramente il "gioco" delle molle è una cosa piuttosto "personale" :wacko: mi spiego meglio... ho amici che usano da anni egg beaters ed i loro pedali non hanno un minimo di gioco... i miei dopo 3 mesi, già lo avevano.... :ranting2: molto probabilmente dipende da come si pedala e non per tutti è così.... comunque, tornando a noi, le molle sono difficilissime da trovare , potresti provare con una mail direttamente negli states alla crank.... magari te le mandano... gli spieghi il problema....
oppure (metodo n° 2 meno ortodosso ma funziona ) (già sperimentato con successo) smonti il pedale, metti la molla in un asta con il diametro pressapoco uguale al perno dove di solito è infilata, e poi con una pinza raddrizzi le alette... (ci vuole forza) .. sarà poi più difficile reinserirle nel pedale, ma credimi, funziona... ed il gioco sparisce..... poi quando ricompare, ripeti l'operazione...:wink_smilie:
Si grazie già ne avevo letto prima, ma non ci ero riuscito e quindi pensavo che avessi sbagliato. Ma prende questo giovo perché si piegano le molle o perché è la molla che non è più così "tirata"?
io uso da tre anni quelli basici...
sul primo paio dopo circa 5000 km si è sgabbiato un cuscinetto..ero al mare e li ricomprai nuovi...
il secondo paio ormai aveva , sul pedale sx (stranamente lo stesso sgabbiato dell'altro paio_saro' io che mando il piede male e lo sforzo di +??) il vizio di sganciarsi in trazione quando spingevo + forte...
dopo sostituzioni placchette e varie ripuliture e sostituzione spessori vari,nel tentativo di risolvere,
usando la parte che contiene la molla e le alette (corpo?) sopravvissuta dal pedale Dx del primo paio sull'asse del pedale sx incriminato,ho risolto definitivamente...
evidentemente, anche nei miei, era colpa della molla... :naughty:
bei pedali..ma delicati..considerando che i base son tutti d'acciaio... :whistling2:
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Visto che molti, tra cui il sottoscritto, hanno avuto o hanno problemi nel rimontaggio dei pedali, allego alcune informazioni di utilità comune
Il problema del rimontaggio è tenere perfettamente in asse il tubetto su cui è calettata la molla, con i due pezzi che formano il corpo del pedale
io, sulla base delle foto inserite da eliflap, mi sono costruito un centratore e un perno
il centratore va inserito sul lato non filettato del corpo; un diametro tiene centrati i due fori dei due pezzi del corpo, un altro diametro centra il foro del tubetto
il perno si inserisce insieme al tubetto dal lato internamente filettato, e serve per spingere il tubetto garantendo al tempo stesso il centraggio
questa è una vista 3d dei due pezzetti da realizzare al tornio, non chè del tubetto da inserire
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in allegato i file pdf con le quote dei pezzi da realizzare
il primo file è un complessivo in cui c'è anche il tubetto e il corpo pedale, nel secondo file solo i centratori
con questi pezzi ho rimontato il pedale in pochi secondi
prima si usa il centratore, poi si inserisce il tubetto, fino a quando va a battuta sul centratore; poi si estrae piano piano il centratore mandando contemporaneamente il tubetto sempre più dentro fino a quando tutto insieme va a battuta
..e siete a dama.. :winner_first_h4h:
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:laughing1: :laughing1: Il Catia V5 e il suo drawing..grazie Ale
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prego..
visto il carattere divulgativo della discussione, sarei per cancellare tutta quella parte che non c'entra niente con il tema dello smontaggio e rimontaggio del pedale
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:63: :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63:
Ottimo lavoro!!!
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un pò di foto seppur di pessima qualità con i vari passaggi
qui vediamo tutti i pezzi prima del montaggio
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inseriamo il centratore a sx per mettere in asse l'aletta grigia e quella oro e predisporre al contempo il centraggio in terno per il tubetto
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Inseriamo a mano il tubetto dalla parte del tappino
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inseriamo anche il perno che a sua volta fa anche da centraggio interno
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A questo punto l’azione combinata dei due centraggi mettono in asse il tubetto con il resto del pedale e spingendo a dx si manda il tubetto a battuta sul centratore sx
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a questo punto con tutti i pezzi coassiali si spinge contemporaneamente il tubetto verso sx agendo sul perno dx ed estrando il perno sx fino a quando il tubetto va completamente in sede
e il gioco è fatto
ringrazio eliflap che mi ha dato lo spunto con le sue foto per realizzare i due pezzetti, anche se poi forse sono un po’ diversi
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Noto che sulla boccola lato pedivella non hai inserito l'OR, cosa voluta in sede di dimostrazione oppure proprio non l'hai messo?
Che poi e' quello che contribuisce a rendere difficile il montaggio senza gli attrezzi che hai costruito.
Comunque complimenti ancora.
Stasera mi metto al tornio e realizzo...
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Ale... ottimo lavoro direi. penso di farmeli anche io questi. :winner_first_h4h:
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Noto che sulla boccola lato pedivella non hai inserito l'OR, cosa voluta in sede di dimostrazione oppure proprio non l'hai messo?
intanto premetto che per inserire il centratore lato sx in foto (nonchè lato pedivella) dobbiamo togliere la boccolina in teflon interna, quella gialla per intenderci, non so se è di teflon
poi il tubetto si inserisce senza or
quando è in sede, tra tubetto e boccola in teflon rimane una sede in cui si va ad inserire l'or
in pratica la sequenza di montaggio è esattamente l'inverso di quella descritta da scapin
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:63:
Il materiale della boccola "sembrerebbe" lo stesso materiale della boccola della cassetta mavic, comunque anche a me non sembra teflon.
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Distanzieri già in produzione.....grazie!!
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Scusate una domanda:
il primo dado, quello subito sotto il coperchio in alluminio, è filettato M4?
Thanks :cheers:
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Scusate una domanda:
il primo dado, quello subito sotto il coperchio in alluminio, è filettato M4?
Thanks :cheers:
Mi pare di si... comunque non dovrebbe essere in alluminio
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No, è filettato M5
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No, è filettato M5
Sicuro? ma non è in alluminio vero?
Questo ptrebbe andare bene? è in titanio da M5, ma non capisco a cosa serva il nylon all'interno!?
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è autobloccante...
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No, è filettato M5
Sicuro? ma non è in alluminio vero?
Ho controllato per sicurezza, confermo M5
Il dado originale è in acciaio, se lo sostituisci con uno in ergal risparmi 1 gr sulla coppia, con uno in titanio non saprei...
Come ti ha detto extrasgrilli il nylon funge da autobloccante
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Grazie a tutti :cheers:
L'originale non è di alluminio ma ci si potrebbe mettere... :shifty:
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Che ne dite?
:cool2:
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Che ne dite?
:cool2:
mi ricorda qualcosa..
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Che ne dite?
:cool2:
mi ricorda qualcosa..
Guarda che sono stati costruiti sulla base del tuo disegno eh :cheers:
Grazie mille di nuovo
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Visto che molti di voi le hanno montate , le molle in titanio si snervano meno di quelle normali ( sl ) ?
Grazie .
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Oggi finalmente mi sono arrivati i cilindretti e i dadi e così ho finito di montare i miei SL .
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.... le molle
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..... i perni
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... cilindretti e dadi
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A dimenticavo , un grazie particolare a chi ha ideato e testato ( e pubblicato i disegni ) l ' attrezzo per rimontarli . :63: :63: :63: :63:
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A dimenticavo , un grazie particolare a chi ha ideato e testato ( e pubblicato i disegni ) l ' attrezzo per rimontarli . :63: :63: :63: :63:
prego :biggrin2:
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Mi potete spiegare meglio come si toglie la guarnizione interna? Mi spiego meglio, sono a questo punto:
1) tolta borchietta con cacciavite piatto
2) tolto il dado da 8
3) sfilato pedale dall'asse
5) sostituito cuscinetti
4) ora vorrei togliere e sostituire la boccola in teflon, ma devo togliere la guarnizione , vedendo quella di ricambio nuova ha come una parte filettata, vengo al punto, per togliere la guarnizione dovrei usare un cacciavite piatto piccolo, ma devo agire inserendolo fra il metallo e la gomma e fare leva o dovrei far ruotare la guarnizine come a svitarla?
Tutto questo perchè avevano un bel gioco ed ora anche se ho sostituito soltanto i cuscinetti il gioco è diminuito ma in pedalata il rumore ora è insopportabile.
C'è qualcuno che ha la pazienza di spiegarmi! :hail:
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4) ora vorrei togliere e sostituire la boccola in teflon, ma devo togliere la guarnizione , vedendo quella di ricambio nuova ha come una parte filettata, vengo al punto, per togliere la guarnizione dovrei usare un cacciavite piatto piccolo, ma devo agire inserendolo fra il metallo e la gomma e fare leva o dovrei far ruotare la guarnizine come a svitarla?
Tutto questo perchè avevano un bel gioco ed ora anche se ho sostituito soltanto i cuscinetti il gioco è diminuito ma in pedalata il rumore ora è insopportabile.
C'è qualcuno che ha la pazienza di spiegarmi! :hail:
Prendi un paio di pinze sottili e tirala via senza troppi scrupoli, non serve "svitare". Con un cacciavitino a taglio il concetto è simile..poi con un cacciavite a taglio tiri via la boccola( lo devi inserire dalla parte opposta alla boccola e la spingi fuori, verrà via tuttìaltro che facilmente)
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Prendi un paio di pinze sottili e tirala via senza troppi scrupoli, non serve "svitare". Con un cacciavitino a taglio il concetto è simile..poi con un cacciavite a taglio tiri via la boccola( lo devi inserire dalla parte opposta alla boccola e la spingi fuori, verrà via tuttìaltro che facilmente)
diciamo pure che nel week end mi ha fatto bestemmiare una buona mezz'ora..
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E per rimetterla la guarnizione è sempre una rogna come toglierla o peggio? :fear2:
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E per rimetterla la guarnizione è sempre una rogna come toglierla o peggio? :fear2:
rimetterla è relativemente facile! devi solo premerla dentro!
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Grazie danibiker, troppo gentile :63: allora a giorni quando sarò particolarmente rilassato mi metto all'opera, ma un'ultima cosa a proposito del fastidioso CrakCrak che sento quando spingo sui pedali, dipende dalla boccola in teflon rovinata? O dall'asse consumato? O....................forse è meglio che smonto e vado per esclusione!
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Grazie danibiker, troppo gentile :63: allora a giorni quando sarò particolarmente rilassato mi metto all'opera, ma un'ultima cosa a proposito del fastidioso CrakCrak che sento quando spingo sui pedali, dipende dalla boccola in teflon rovinata? O dall'asse consumato? O....................forse è meglio che smonto e vado per esclusione!
qui non ti saprei aiutare, io da inizio anno sto usando look 4x4 e con i pedalini precedenti che appunto erano i CB non mi ha mai fatto una cosa simile.. adesso torno a crank brothers 3ti.. :biggrin2:
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vi chiedo anche io un'info visto che ne ho presi un paio usati......l'aletta mobile con le mani si deve muovere o è sinonimo che la molla ha gioco ?
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Non si dovrebbe muovere l'aletta...
Dagli due colpetti di martello alle linguette delle molle.
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Un consiglio: quando avete i pedali nuovi usateli finchè quello dx\sx non prende un pochino(poco!) di gioco. Poi scambiate il destro col sinistro, lasciando le assi rispettive. Allungherete la vita dei pedali e renderete più omegeneo il consumo.
Normalmente infatti un pedale si consuma prima dell'altro, nel mio caso il destro è messo malaccio e il sinistro è come nuovo, e così facendo si annulla questo problema :63:
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E' un buon consiglio :63:
Scusate, ma qualcuno potrebbe dirmi in mp dove trovare le molle colorate originali in acciaio?
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Io le cerco rosse ma non le ho trovato da nessuno
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Grazie danibiker, troppo gentile :63: allora a giorni quando sarò particolarmente rilassato mi metto all'opera, ma un'ultima cosa a proposito del fastidioso CrakCrak che sento quando spingo sui pedali, dipende dalla boccola in teflon rovinata? O dall'asse consumato? O....................forse è meglio che smonto e vado per esclusione!
hai provato a lubrificare con l'apposito occhiello?
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Ciao alegen, cosa intendi per apposito occhiello?
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Io le cerco rosse ma non le ho trovato da nessuno
E' un buon consiglio :63:
Scusate, ma qualcuno potrebbe dirmi in mp dove trovare le molle colorate originali in acciaio?
You have a new message.
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Ciao alegen, cosa intendi per apposito occhiello?
quell'affarino nero che ti danno insieme ai pedali
potremmo chiamarlo forse iniettore per lubrificante
se lo avviti al posto del tappino e ci spari dentro il wd40, ti esce dalla parte di là
quando mi cigolano i pedali faccio così e poi smettono
poi li rigenero quando prendono un gioco eccessivo
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:biggrin2: :biggrin2:
qui si dice che non serve affatto :frusta:
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=14247.0
Ma non servono attrezzi! Togli il perno e ingrassalo dopo aver pulito tutto. Ma non credo sia quello. Piu probabile sgancio posterore oppure... Che corone monti? Quelle tipo aribike o leonardi possono scricchiolare sul perno o dove sono a contatto con le pedivelle. Ingrassare li
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L'affarino non lo ho perchè li ho presi usati, comunque non è un discorso di ingrassaggio (o almeno credo) visto che li ho smontati per sostituire i cuscinetti e lubrificati con il grasso bianco per cuscinetti della Shimano, credo dipenda dalla boccola in teflon o quella di acciaio ,oppure le molle, a meno che anche l'asse sia consumato. :rm_shifty:
Ma Andrea ti sei fatto un bel pò di ferie e come sei tornato stai frustando a destra e a manca..............non ti sei riposato?
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Ho notato che alcuni di voi hanno montato la molla in Ti, pensavo di comprarla non solo per allegerire ma perche' da qualche tempo ho notato che sgancio troppo facilmente anzi sgancio involontariamente, potreste darmi impressioni in merito, grazie.
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Io ho la molla in titanio va bene, per ora nessun problema. Puo' darsi abbia preso gioco, in quel caso è da sostituire..
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Ma come fate a togliere la guarnizione grande senza danneggiarla? Dovrei riutilizzarla.
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Io avevo preso il kit per rigenerarli, ma la guarnizione vecchia tirando si e' rotta, credo sia difficile da togliere senza rovinarla.
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Io avevo preso il kit per rigenerarli, ma la guarnizione vecchia tirando si e' rotta, credo sia difficile da togliere senza rovinarla.
Mi serve per smontare le molle e sostituirle. Sono riuscito a smontare del tutto il pedale, ma per rimontarlo devo togliere la guarnizione e la parte in teflon bianca.. Come si tolgono?
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Io avevo preso il kit per rigenerarli, ma la guarnizione vecchia tirando si e' rotta, credo sia difficile da togliere senza rovinarla.
Mi serve per smontare le molle e sostituirle. Sono riuscito a smontare del tutto il pedale, ma per rimontarlo devo togliere la guarnizione e la parte in teflon bianca.. Come si tolgono?
la guarnizione con cacciavite o pinze facendo attenzione
la boccola in teflon andando con un cacciavite dalla parte opposta e facendo spinta dove si congiunge col pedale.
Io almeno ho fatto così!
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Ragazzi ma ste molle maledette dove le trovate???
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due soluzioni
1) da leonardi
2) ti compri in america un paio di pedali a 37,00 euri , hai tutti i ricambi più le placchette
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Mi sono dimenticato di dire in Ti! Comunque grazie max!
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Mi sono dimenticato di dire in Ti! Comunque grazie max!
Avevo contattato il tipo la settimana scorsa. È un tedesco. Se vuoi gli chiedo.
40€ naturale
44€ lucido
47€ lucido e anodizzato (e c'è verde :whistling2:)
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Mi servirebbero naturali anche se smontarle e rimontarle non credo sia una passeggiata!
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Mi servirebbero naturali anche se smontarle e rimontarle non credo sia una passeggiata!
Sembra anche a me, però fanno un bellissimo effetto. Sono uguali al corpo pedale.. Poi io ho preso anche i tappi in titanio, vediamo come diventa.
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Le molle in. Ti le vende anche la R al quadrato
Per smontare il pedale è facile, per rimontarli é semi impossibile senza "intrattori" fatti come i disegni da me inseriti qualche pagina fa
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Le molle in. Ti le vende anche la R al quadrato
Per smontare il pedale è facile, per rimontarli é semi impossibile senza "intrattori" fatti come i disegni da me inseriti qualche pagina fa
Io mi sono costruito l'attrezzo, ma funziona solo se si smontano guarnizione e boccola in teflon. In teoria, riducendo il diametro dell'attrezzo, non potrei utilizzarlo anche con guarnizione e boccola installata?
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Ma queste benedette alette quando prendono gioco non si riesce ad allargarle di nuovo? Con una specie di divaricatore?
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Si io riesco a riallargarle con specie di grosso scalpello a v . Li metto in morsa e pian piano ......., naturalmente bisogna ripeterlo ogni tanto.
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Ma queste benedette alette quando prendono gioco non si riesce ad allargarle di nuovo? Con una specie di divaricatore?
Se no c'è la possibilità di mandare i pedali dal tipo fa le molle in ti e lui ti adatta le molle al tuo pedale in modo che non abbiano più gioco le alette.
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Ma queste benedette alette quando prendono gioco non si riesce ad allargarle di nuovo? Con una specie di divaricatore?
Se no c'è la possibilità di mandare i pedali dal tipo fa le molle in ti e lui ti adatta le molle al tuo pedale in modo che non abbiano più gioco le alette.
Scusa Matteo, ma quindi il TIPO oltre a venderla te le monta pure??? Se si glie li spedisco, ma il prezzo che hai dato e' comprensivo di montaggio o no? Non e' che tante volte ha anche gli assi in Ti corti??Se così fosse gli farei fare il lavoretto completo (alette/assi)!
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Ma queste benedette alette quando prendono gioco non si riesce ad allargarle di nuovo? Con una specie di divaricatore?
Se no c'è la possibilità di mandare i pedali dal tipo fa le molle in ti e lui ti adatta le molle al tuo pedale in modo che non abbiano più gioco le alette.
Scusa Matteo, ma quindi il TIPO oltre a venderla te le monta pure??? Se si glie li spedisco, ma il prezzo che hai dato e' comprensivo di montaggio o no? Non e' che tante volte ha anche gli assi in Ti corti??Se così fosse gli farei fare il lavoretto completo (alette/assi)!
Mi dispiace. Le assi niente. Comunque si lui ti monta e adatta tutto a 5€
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/1/2/9/0/_/large/federngold.JPG
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/1/2/9/0/_/large/Federnfarbig.JPG
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/1/2/9/0/_/large/federn_eggbeater_titan.JPG
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/1/2/9/0/_/large/DSC03340.JPG
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/1/2/9/0/_/large/DSC03359.JPG
Preise:
natur 40€
poliert 45€
poliert und farbig anodisiert 47€
Farben: Gold, Hellblau, Dunkelblau, Grün (mit blaustich), Bronze
Einbau inkl. Service: 5€ pro Paar
Versand in D: 2€ /Pedale 7€
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Grazie, solo che io in tedesco più di telefunken, alpenlibe e sturmtruppen non vado, ora sono con l'iPhone e domani mi guardo meglio i link!
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Grazie, solo che io in tedesco più di telefunken, alpenliebe e sturmtruppen non vado, ora sono con l'iPhone e domani mi guardo meglio i link!
ahaha. sono comunque solo foto dei colori vari
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E' il ragazzo che le ha fatte anche a me! Dopo un anno vanno ancora alla grande! :63:
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si può avere il contatto del tipo?
grazie mille
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si può avere il contatto del tipo?
grazie mille
vi mando MP
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si può avere il contatto del tipo?
grazie mille
vi mando MP
MP anche a me Matteo grazie.
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COn l'aiuto di Sini, che ha messo a disposizione l'ergal, è venuto fuori questo. Che ne dite? Ho lasciato il diametro interno un po più piccolo, per aumentare la resistenza. Da quanto mi sembra di capire, non è così importante come il diametro esterno.
Che ve ne pare?
(http://img717.imageshack.us/img717/4872/img0914rl.jpg)
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Complimenti...perchè non mettiamo su una fabbrichetta di pezzi speciali e facciamo chiudere la CarbonTi???? :fear2: Anche io voglio una bilancia euezaza dove si compra in Tanzania?? :biggrin2:
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Mi sembra un ottimo lavoro . Complimenti !!!!!!! :winner_first_h4h: :winner_first_h4h: :winner_first_h4h:
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Complimenti...perchè non mettiamo su una fabbrichetta di pezzi speciali e facciamo chiudere la CarbonTi???? :fear2: Anche io voglio una bilancia euezaza dove si compra in Tanzania?? :biggrin2:
Pagata meno di 10€ spedita. Quasi mi vergogno :blush:
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è tutto il pomeriggio che ho bestemmiato, non riesco a rimontarli. Non so come ho fatto l'altra volta :wut30:
Non è che c'è qualche anima pia che mi aiuterebbe? :drunk:
Senza i pedali non riesco a finir la bici, mancano solo quelli :hail:
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basta che tu legga qualche pagina indietro
io senza intrattori non sono mai riuscito
con gli intrattori, è velocissimo
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è tutto il pomeriggio che ho bestemmiato, non riesco a rimontarli. Non so come ho fatto l'altra volta :wut30:
Non è che c'è qualche anima pia che mi aiuterebbe? :drunk:
Senza i pedali non riesco a finir la bici, mancano solo quelli :hail:
Io l'ho fatto con l'aiuto di mio padre, lui spingeva il cilindretto e io dall'altro lato con un cacciavite facevo in modo di metterlo "in traiettoria" con i fori di corpo e alette...
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matteo hai fatto i cilindretti troppo stretti :bleh:
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basta che tu legga qualche pagina indietro
io senza intrattori non sono mai riuscito
con gli intrattori, è velocissimo
Ce li ce li ho, se guardi più avanti ho anche messo la foto degli "intrattori", ma niente. Riesco ad infilare il cilindretto fino ad arrivare all'aletta "mobile", poi non riesco ad inserirlo del tutto, perché mi pizzica l'o-ring. che nervoso
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Monta il cilindretto senza o-ring, quello lo puoi mettere dopo con un po' di pazienza e un cacciavite fine
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basta che tu legga qualche pagina indietro
io senza intrattori non sono mai riuscito
con gli intrattori, è velocissimo
Ce li ce li ho, se guardi più avanti ho anche messo la foto degli "intrattori", ma niente. Riesco ad infilare il cilindretto fino ad arrivare all'aletta "mobile", poi non riesco ad inserirlo del tutto, perché mi pizzica l'o-ring. che nervoso
Non mi ricordo bene...
ma quando l'ho fatto ho avuto lo stesso problema!
Prova a mettere l'OR dall'altra parte!
Cioè:
Se adesso lo metti nella sede femmina,
prova a montarlo prima nella sede "maschio" del perno!
... o viceversa!!!
non mi sono spiegato molto bene!!!
:wut30:
P.S.
io sono riuscito a rimontarli senza "intrattori"...
:biggrin2:
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Monta il cilindretto senza o-ring, quello lo puoi mettere dopo con un po' di pazienza e un cacciavite fine
Io ho infilato il cilindretto senza o-ring. L'ho infilato solo quando mancavano 2 mm dal bordo dell'aletta, ma me lo pizzica perché il cilindro è disassato rispetto all'aletta.
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Montalo completamente senza o-ring, quello lo monti dopo quando tutti i vari pezzi (corpo pedale, alette, molla, cilindretto) sono assemblati in maniera stabile.
Oppure puoi provare a fare come ha detto Cobas, inserisci l'o-ring nella sua sede all'interno del corpo pedale e monti il cilindretto, il quale arrivando a fine corsa teoricamente dovrebbe infilare l'o-ring
-
Piu' leggo ste cose e piu' quella poca fantasia che avevo di metterci mano si allontana inesorabilmente. :no: Tacciloro!!!!! :wut30:
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Matteo io non li ho messi gli oring :biggrin2:
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basta che tu legga qualche pagina indietro
io senza intrattori non sono mai riuscito
con gli intrattori, è velocissimo
Grazie, anche io ho usato i tuoi disegni. Li ho fatti preparare e sono eccezionali, i pedali si revisionano in pochi minuti. :hail:
Mi sono anche permesso di modificare le quote di un intrattore, quello lato asse del pedale, e renderlo compatibile per i Candy, visto che quello da te ideato é (comprensibilmente) corto :cheers:
-
io ho un paio di egg beater 3,questo kit va bene per la rigenerazione?
http://xxxxxxxx
grazie :)
-
Matteo io non li ho messi gli oring :biggrin2:
Già con gli o-ring non trattengono molto lo sporco, chissà senza :wacko:
io ho un paio di egg beater 3,questo kit va bene per la rigenerazione?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5415
grazie :)
Si è quello giusto
-
io ho un paio di egg beater 3,questo kit va bene per la rigenerazione?
grazie :)
Allora egg beater 3 di che anno?
Perchè in quella pagina c'è sia il kit per i modelli 2002
(http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/5415.jpg)
che quelli dal 2003 in poi fino al 2011
(http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/5415-1.jpg)
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io ho un paio di egg beater 3,questo kit va bene per la rigenerazione?
grazie :)
Allora egg beater 3 di che anno?
Perchè in quella pagina c'è sia il kit per i modelli 2002
che quelli dal 2003 in poi fino al 2011
Matte, ma è il gioco dove bisogna trovare le differenze? :blink:
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io ho un paio di egg beater 3,questo kit va bene per la rigenerazione?
grazie :)
Allora egg beater 3 di che anno?
Perchè in quella pagina c'è sia il kit per i modelli 2002
che quelli dal 2003 in poi fino al 2011
Matte, ma è il gioco dove bisogna trovare le differenze? :blink:
Ho corretto! :blush:
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Ora i tappi non li fanno in ergal ma in resina nera. Se non metti gli Or nei cilindretti, esce anche il grasso...
-
Ora i tappi non li fanno in ergal ma in resina nera. Se non metti gli Or nei cilindretti, esce anche il grasso...
Io li ho appena presi in titanio, si abbinano benissimo al corpo pedale in titanio. Quelli in ergal argento proprio stonano.
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Ora i tappi non li fanno in ergal ma in resina nera. Se non metti gli Or nei cilindretti, esce anche il grasso...
Io li ho appena presi in titanio, si abbinano benissimo al corpo pedale in titanio. Quelli in ergal argento proprio stonano.
Dimmi dimmi dove si prendono !!!@@
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E infatti io li ho presi in ergal neri :wink_smilie:
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Ora i tappi non li fanno in ergal ma in resina nera. Se non metti gli Or nei cilindretti, esce anche il grasso...
Io li ho appena presi in titanio, si abbinano benissimo al corpo pedale in titanio. Quelli in ergal argento proprio stonano.
Dimmi dimmi dove si prendono !!!@@
cerca sulla baia l'utente con il nome sovraimpresso sulla foto....
/kappa
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Ora i tappi non li fanno in ergal ma in resina nera. Se non metti gli Or nei cilindretti, esce anche il grasso...
Io li ho appena presi in titanio, si abbinano benissimo al corpo pedale in titanio. Quelli in ergal argento proprio stonano.
Ecco giorni fa con chi mi sono battuto sulla Baya per qualche centesimo :63: :frusta: eri tu Matteo li ho presi pure io (o meglio li stò aspettando dall'oriente) me ne mancava uno ed ho preso questi.
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Ora i tappi non li fanno in ergal ma in resina nera. Se non metti gli Or nei cilindretti, esce anche il grasso...
Io li ho appena presi in titanio, si abbinano benissimo al corpo pedale in titanio. Quelli in ergal argento proprio stonano.
Dimmi dimmi dove si prendono !!!@@
[
cerca sulla baia l'utente con il nome sovraimpresso sulla foto....
/kappa
Grazie mille . Trovati. :hail: :hail: :hail: :hail:
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Ora i tappi non li fanno in ergal ma in resina nera. Se non metti gli Or nei cilindretti, esce anche il grasso...
Io li ho appena presi in titanio, si abbinano benissimo al corpo pedale in titanio. Quelli in ergal argento proprio stonano.
Dopo moooooolto tempo mi sono arrivati i tappini in TI del cinese.....devo dire che presentano due piccoli inconvenienti:
1) Non hanno il piccolo o-ring a tenuta come gli originali
2) Sono più corti di filettatura, per cui sel li mando a battuta non solo rientrano un bel pò rispetto al profilo ma poi tocca anche la parte interna sul dado e di fatto blocca la rotazione del pedale.
Per usarli si deve aggiungere l'oring, poi per fissarli credo ci voglia del franfiletti, altrimenti le ti perdi!
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Allora dovrebbero arrivare anche a me in questi giorni. Ma comunque sono utilizzabili Luca?
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Io non li ho ancora montati ma solo provati, perchè domani ho una gara e non vorrei perdermeli per strada, lo sai in gara non che ci si ferma per vedere i pedali, gli originali li stringi bene e si fermano, questi come li blocco? O con del frenafiletti o mi devo fare un piccolo canottino che fa da battuta, per il resto sono bellini.
-
Io non li ho ancora montati ma solo provati, perchè domani ho una gara e non vorrei perdermeli per strada, lo sai in gara non che ci si ferma per vedere i pedali, gli originali li stringi bene e si fermano, questi come li blocco? O con del frenafiletti o mi devo fare un piccolo canottino che fa da battuta, per il resto sono bellini.
Hanno lo stesso colore del corpo pedale? :naughty:
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Sei proprio fissato con i colori!!! :biggrin2: Diciamo di si titanio usa (o cina?) e titanio cina (cina)! Poi ho fatto un test ........e con questi tappini nei paesi si girano tutte..................................................................tranne le brutte!!! :rm_pig:
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Piccolo problema nel rimontarli.....ogni volta che inserisco il cilindro al centro della molla+ alette non entra dritto....e quindi non va' a battuta....
spiego cosa faccio : inserisco le alette , inserisco la molla, inserisco il perno e batto con un martello sul perno per farlo scendere nel corpo pedale...ma non va' fino in fondo...
cosa sbaglio o come potrei far meglio?
p.s. sono motofanatic dal pc di enzo (non mi andava di fare logout e log in)
grazie tante a chiunque voglia aiutarmi
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ah mi son riletto le discussioni....alternative all'intrattore (che non saprei come produrre) ?
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Piccolo problema nel rimontarli.....ogni volta che inserisco il cilindro al centro della molla+ alette non entra dritto....e quindi non va' a battuta....
spiego cosa faccio : inserisco le alette , inserisco la molla, inserisco il perno e batto con un martello sul perno per farlo scendere nel corpo pedale...ma non va' fino in fondo...
cosa sbaglio o come potrei far meglio?
Io li ho rimontati ieri senza nessun attrezzo...metto l'o-ring non sul cilindretto ma diciamo a battuta e poi per far andare dritto ci metto il perno del pedale che avvito piano dopo aver inserito il cuscinetto....spero di essere stato chiaro!
A me riesce ...prova!
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Esiste un attrezzino "sfizioso" che si è progettato e costruito Alegen :63: :wink_smilie: potresti chiedere a lui, oppure... io allineo il tutto bloccando l'asse(o perno) del pedale nelle morsa con la punta rivolta in alto - infilo su il corpo pedale SENZA CUSCINETTO altrimenti lo rovini - posiziono le alette e la molla - infilo lo spinotto dall'alto battendolo con un tubicino di rame(quelli degli idraulici per intenderci)deve poter entrare nel corpo pedale e deve spingere lo spinotto verso il basso senza toccare il perno del pedale, che invece dovrà scorrere al suo interno. Se farai tutto con calma vedrai che l'asse stesso allinerà il tutto.Poi alla fine basterà inserire il cuscinetto - tappino - e rimontare. In bocca al lupo :cheers:
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Esiste un attrezzino "sfizioso" che si è progettato e costruito Alegen :63: :wink_smilie: potresti chiedere a lui, oppure... io allineo il tutto bloccando l'asse(o perno) del pedale nelle morsa con la punta rivolta in alto - infilo su il corpo pedale SENZA CUSCINETTO altrimenti lo rovini - posiziono le alette e la molla - infilo lo spinotto dall'alto battendolo con un tubicino di rame(quelli degli idraulici per intenderci)deve poter entrare nel corpo pedale e deve spingere lo spinotto verso il basso senza toccare il perno del pedale, che invece dovrà scorrere al suo interno. Se farai tutto con calma vedrai che l'asse stesso allinerà il tutto.Poi alla fine basterà inserire il cuscinetto - tappino - e rimontare. In bocca al lupo :cheers:
grazie mille ad entrambi........penso utilizzerò l'ultimo metodo che mi è sembrato meno completto e piu' simile a come ho fatto io.......se non riesco provo con il secondo
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il primo pedale si è montato subitissimo .......il secondo proprio non vuole saperne........mi sta facendo impazzire......e per di piu' nel caos generale da rabbia-non-montaggio ho perso gli o ring dei cilindretti :frusta:
-
il primo pedale si è montato subitissimo .......il secondo proprio non vuole saperne........mi sta facendo impazzire......e per di piu' nel caos generale da rabbia-non-montaggio ho perso gli o ring dei cilindretti :frusta:
tutti e 2?
cmq dovrei poterteli recuperare :cheers:
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Matteo io non li ho messi gli oring :biggrin2:
Già con gli o-ring non trattengono molto lo sporco, chissà senza :wacko:
io ho un paio di egg beater 3,questo kit va bene per la rigenerazione?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5415
grazie :)
Si è quello giusto
io ho un paio di egg beater 3,questo kit va bene per la rigenerazione?
grazie :)
Allora egg beater 3 di che anno?
Perchè in quella pagina c'è sia il kit per i modelli 2002
(http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/5415.jpg)
che quelli dal 2003 in poi fino al 2011
(http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/5415-1.jpg)
io avevo comprato quello dal 2003, ora che lo volevo mettere il meccanico mi ha detto che non va bene in quanto solo per il vecchio modello :shifty: chi ha ragione?
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Di quel kit puoi utilizzare cuscinetti e boccole e forse le guarnizioni..se è per i modelli prima del 2003.
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comprato oggi gli eggbeater 2. 2011.nel tentativo di montare i tappi in titanio mi sono accorto che quelli in resina non sono avvitati ma pressofusi.ne ho rotto un e mi accorgo che il pedale non ha neanche il filetto... :ranting2:
qualcuno ha fatto la mia stessa esperienza?
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comprato oggi gli eggbeater 2. 2011.nel tentativo di montare i tappi in titanio mi sono accorto che quelli in resina non sono avvitati ma pressofusi.ne ho rotto un e mi accorgo che il pedale non ha neanche il filetto... :ranting2:
qualcuno ha fatto la mia stessa esperienza?
che vuol dire tappo di plastica pressofuso??
vuoi forse, + semplicemente, dire , che non ha la filettatura (e neanche il pedale come dici) e non si puo' sostiuire con altro + sofisticato :
e' un tappo, appunto, e basta??
d'altra parte i 2 sono i + economici o sbaglio?? anche se sui vecchi, anche i base avevano la filettatura :thumbdown:
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allora oggi con la luce e un po di calma li ho smontati...ho commesso io un errore ieri sera..il filetto c'e'..rimane il fatto che i tappi vecchi non sono piu utilizzabili..dovro fare molta piu' attenzione in futuro :frusta: :frusta:
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Piccolo dubbio: ho un paio di Eggbeater 11 nuovi con solo 2 uscite.
Mi sono accorto che il pedale destro ha un piccolo rasamento leggermente ondulato a forma di C tra le alette e il corpo pedale che dovrebbe servire a ridurre il gioco laterale delle alette sul perno.
Ma c'è solo sul pedale destro e invece sul sinistro manca.
L'ho perso subito io, non c'era in origine oppure dipende dall'assemblaggio e dal controllo delle tolleranze in fabbrica???
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stessa domanda anchio ho gli eggbeater 11 come vanno trattati??
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Ciao dove posso trovare O'ring di ricambio senza comprare tutto il kit?
Altra Domanda tempo fa si parlava di molle in titanio, dove posso acquistarle dall'america?
anche mp in grazie
Il mio Modello è i 2Ti
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oggi mi si è rotta la molla del sx e visto che ci sono voglio comprare anche il kit per rigenerare i miei 4ti, li ho trovati entrambi su r al quadrato ma credo che ordinandoli prima della settimana prossima non arrivino, chi mi sa dire dove posso reperirli in italia sperando in una + che celere consegna, il mio si vende non li ha bahhhh :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
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Nessuno credo li abbia in casa...sono ricambi da ordinare.. io le avevo preseda gambacicli.O hai il culo cha a qualkuno avanzano oppure le ha sostituite cn quelle in titanio e gli sono rimaste in casa...
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già prese da pbs e montate, le cercavo argento ma le avevano solo oro e mi son accontentato grazie lo stesso Vitto :cheers: :cheers: :cheers:
avevo trovato anche quelle in titanio ma a stò punto era meglio se li cambiavo con gli eggb11.....................
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Qualcuno è riuscito a smontare un EB 3 o 11? Io ci ho provato ma non riesco a sfilare il cuscinetto a rullini :ranting2:, come cavolo si toglie?
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Guarda...se hanno usato la cognizione..del tappo esterno montato con frenafiletti....minimo l'hanno montato a secco senza grasso..ed ora col cavolo che esce...se poi si è formato un po' di ossido... Fai cosi..mettilo a bagno nello svitol...per qualche ora..poi picchialo via subito...lo svitol mi ha sbloccato i tappi di cui t parlavo prima cn la loctite
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Ok Vitto, vado di Svitol.
...e intanto telefono al mio bicivendolo per una coppia di EB2, questi cuscinetti mi hanno fracassato le balls :ranting2:
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Avevo un ragazzo in stage dalla scuola e così mi sono fatto lavorare il tappo per ingrassare i pedali :winner_first_h4h:
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C'è di serie nei vecchi modelli.. Occhio al filetto che non è standard
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C'è di serie nei vecchi modelli.. Occhio al filetto che non è standard
Infatti nelle scatole dei vecchi modelli inserivano anche questo tappo ma non lo trovo + ...... il filetto è stato rilevato dal tappo originale ma in tutti i casi non sfgorzo niente e se riesco oggi lo provo.
In tutti i casi grazie mille per la dritta :63: :63:
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di nulla...un altro consiglio che posso darti...è non riempirlo..se no quando rimetti il tappo e tiri a pacco sul cuscinetto...ti sputa fuori la guarnizione dall'altra parte
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Finalmente ho sostituito il maledetto cuscinetto a rulli.
Occorrente: Un cuscinetto nuovo, una vite da 8 lunga 15, un tassello di ottone da 10, una dado da 8, un paio di rondelle e un martello.
Prima di tutto si inserisce il tassello nel pedale e la vite da 8, quindi si espande il tassello in modo che faccia presa sul cuscinetto.
Poi si martella la vite fino a fare uscire il cuscinetto:
(http://viviland.it/images/tecnica/EB3_service_1.jpg)
Ecco il cuscinetto estratto, il pedale finalmente 'libero' e la vite/tassello utilizzati:
(http://viviland.it/images/tecnica/EB3_service_2.jpg)
Ora occorre inserire il nuovo cuscinetto. Inizialmente basta infilarlo battendo con un martello, poi però è necessario spingerlo più a fondo quindi mi sono aiutato con il cuscinetto vecchio, così:
(http://viviland.it/images/tecnica/EB3_service_3.jpg)
Avvitando il vecchio cuscinetto porta il nuovo in sede.
Per concludere, abbondante grasso al teflon Finish Line e il pedale è tornato nuovo :)
Dopo che ho usato questo grasso i problemi sono finiti, infatti il cuscinetto del secondo pedale non ha subito mai danni.
Questa volta ci è andato più grasso, i pedali sono cresciuti di 2 grammi:
(http://viviland.it/images/tecnica/EB3_service_4.jpg)
Missione compita :63:
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Ottima idea per estrarlo....per inserire il nuovo..usi il vecchio per picchiarlo dentro..se no..comunque anche il tuo va bene..è il concetto dell'inserimento delle calotte dello sterzo. :63: :63:
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Ottima idea per estrarlo....per inserire il nuovo..usi il vecchio per picchiarlo dentro..se no..comunque anche il tuo va bene..è il concetto dell'inserimento delle calotte dello sterzo. :63: :63:
Con il tassello l'estrazione è stata facile, però l'operazione è distruttiva per il cuscinetto che si toglie (il tassello rovina i rulli e la gabbietta).
Ho preferito inserire il nuovo con la vite per avere maggiore sensibilità nel fine corsa, con il martello avevo paura di esagerare :smile:
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Io ho i vecchi Egg Beater TI e devo rigenerarli, i componenti so toglierli tutti, eccetto uno, la boccola bianca in plastica, per rimuoverla devo per forza smontare tutto il pedale? O posso smontarlo senza togliere la camicia sotto la molla?
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Io ho i vecchi Egg Beater TI e devo rigenerarli, i componenti so toglierli tutti, eccetto uno, la boccola bianca in plastica, per rimuoverla devo per forza smontare tutto il pedale? O posso smontarlo senza togliere la camicia sotto la molla?
Io la toglievo con un raggio piegato in punta, agganciavo la boccola e tiravo. Mi è sempre venuto via facilmente. Casomai abbonda di svitol...
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oppure spingi dalla parte opposta con il taglio di un cacciavite
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oppure spingi dalla parte opposta con il taglio di un cacciavite
Fatto così ed è venuto via molto facilmente, poi per inserirlo a pressione ho usato un vecchio asse crank che mi avanzava...
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continuo a sostenere che fin quando non daranno gli oring di ricambio, la rigenerazione non serve a nulla, trovo sempre sporco all'interno e un cuscinetto esterno si è disintegrato dopo 4 mesi, mentre sull'altra coppia di pedali cuscinetti ok sempre con troppo sporco.
da nuovi sono durati oltre 6 mesi, ora circa la metà.
comunque gli oring a suo tempo li avevo trovati per i gemelli look 4x4
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quelli avendo le misure li puoi trovare ovunque ....... io sono le molle ( Egg pre 2010) che non sto riuscendo a reperire ...... aiuto!
Trovando le molle per i nuovi modelli , sono compatibili come misure con i vecchi?
Mi servirebbero anche delle boccole alternative ( ho visto gli ottimi prodotti igus tipo iglidur w300 ma non mi sembra che ci siamo con le dimensioni ma potrei sbagliarmi) soluzioni?
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Dovrei cambiare le molle oramai esauste dei miei EB-11 ma, non ho idea di come si sfilano i cilindretti che le sostengono. Non credo siano ad incastro come nei vecchi 4ti. Qualcuno per cortesia ha già provato a togliere o cambiare le molle dagli ultimi modelli (EB-3 o EB-11)?
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Trovato! Si svitano!
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esatto basta svitarle! :wink_smilie: :wink_smilie:
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Se le gabbiette interne traballano cosa c'è da sostituire? Quelle boccole di plastica?
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No...le gabbiette,che poi sarebbero le molle che sono andate!
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ragazzi , datemi una mano a rimuovere il cuscinetto a rulli
ormai ex cuscinetto ... è rimasto solo la pista esterna , attaccata al pedale , il resto si era già rovinato ( chi era al raduno potrà ricordare il rumore...) e parte si è distrutto nel tentativo di rimuoverlo ...
quindi non basta uno spessore di 10 interno che non aggrappa, nemmeno 11 , ho un 12 ma è diverso da quelli in ottone usati da capitan apollo che ho anche io...
quelo va bene se il cuscinetto è vecchio da cambiare ma integro , il mio ormai è un "moncherino" di cuscinetto ...
un tassello da 12 non lo trovo come quello in ottone ne trovo altri ma che non vanno bene per le dimensioni di inserimento ...
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Il diametro esterno del cuscinetto è 14mm penso ci voglia almeno un qualcosa di di 13.5/13 , forse con mano ferma e l'attrezzatura giusta è meglio usare un Dremmel cercando di tagliare la boccola del cuscinetto rimasto,non usare il martello come ha gà fatto qualcun altro.
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ho provato a scaldare , niente da fare ....
che two balls ...
decisione : ho chiesto intervento tecnico direttamente a CB , fatto su internet una richiesta di intervento e li spedisco in California
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Esagerato!!!
"Scritto,male,col telefonino"
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domani fò ultimo tentativo poi invio...
la mia idea è che mi cambino tutto , :whistling2: :naughty:
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ho provato a scaldare , niente da fare ....
che two balls ...
decisione : ho chiesto intervento tecnico direttamente a CB , fatto su internet una richiesta di intervento e li spedisco in California
che cavallo,lavoretto veloce,veloce fatto dietro casa :bleh: :bleh:
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ho provato a scaldare , niente da fare ....
che two balls ...
decisione : ho chiesto intervento tecnico direttamente a CB , fatto su internet una richiesta di intervento e li spedisco in California
magari prova a sentire il centro assistenza CB in Italia che é a VI, Pippowheels ;)
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domani fò ultimo tentativo poi invio...
la mia idea è che mi cambino tutto , :whistling2: :naughty:
Eli, portalo in negozio.....
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oggi gli ho dato di Dremel... penso di essere stato lì a molare il cuscinetto almeno 25 minuti ...
maremma dremellata, non ne voleva sapere di venire via ... e difatti non si è rotto in 2 , ho dovuto consumarlo ...
incredibbbilllleeee :rm_shifty:
adesso mi aspetta la prova di vedere se il nuovo ci va ... :wacko:
nagari qualche decimo di decimo di mm di materiale c'è ancora in qualche punto ...
EDIT :
risolto :cheers: rimontato ... niente California per il mio pedale , solo la Maremma :shifty:
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anche a me ha fatto lo stesso.....sembra la camicia di un cilindro.... e non c'è altra soluzione che la tua oppure lo porto dal mio vecchietto col tornio e mi ripassa il foro del pedale 😱😱😱
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su ebay USA ho visto dei cuscinetti a rulli per EGG , ma sembrano migliori ... hanno una guarnizione
a un prezzo "normale", sebbene siano 2 cuscinetti abbastanza economici in realtà ...
quasi quasi ...
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La guarnizione e'interessante..ae non frena troppo il movimento del oedale sembrerebbe +efficace dell'originale..
Per il prezzo..sia il kit CB sia in ferranenta i prezzi sono cmq bassi
"Scritto,male,col telefonino"
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Ho preso usati 2 splendidi egg 11....stavo montando gli spessori per le scarpe e nello svitare la vite dorate ho semidistrutto l intaglio( ė alluminio molto fragile e c'è il frena filetti dentro).... Dove trovo il ricambio? Anche in mp grazie
Erre al quadrato sembra che li ha finiti.....
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Ciao a tutti nella regolare manutenzione ho notato che le allette del pedale dx dei miei egg 11 hanno un gioco assiale di circa un mm.
Intendo l'aletta centrale quella dorata.
Come fate a divaricarle?
Ci vuole un attrezzo apposta?
Me lo mostrate?
Grazie
Samuele
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Ciao Amici nessun consiglio?
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Ciao a tutti nella regolare manutenzione ho notato che le allette del pedale dx dei miei egg 11 hanno un gioco assiale di circa un mm.
Intendo l'aletta centrale quella dorata.
Come fate a divaricarle?
Ci vuole un attrezzo apposta?
Me lo mostrate?
Grazie
Samuele
Sui miei 11, o meglio su uno dei due, c'è una rondella ondulata tipo quella dei movimenti BB30 e le alette hanno un gioco minimo, nel pedale dove invece la rondella manca le alette si muovono tantissimo.
Non so se mancava già dall'inizio o l'ho persa strada facendo ma adesso non c'è, non ho guardato se nei vari kit di riparazione vengono fornite ma sembra efficace per limitare il movimento laterale delle alette.
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La stessa cosa sui miei!
Un pedale ha montato sull'asse la rondella e il gioco assiale delle alette risulta ridotto, l'altro pedale non ha nulla e il gioco è maggiore.
Non ricordo com'erano da nuovi forse la cosa è normale.
Intanto li ho invertiti.
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Lo scrissi tanto tempo fa anch'io.
Sono tutti così, solo su un pedale c'è la rondella ondulata, mi pare il sx, mentre sul dx non c'è e le alette si muovono di più, ma il pedale è comunque ok :63:
Nel kit con ci sono come ricambio...
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Lo scrissi tanto tempo fa anch'io.
Sono tutti così, solo su un pedale c'è la rondella ondulata, mi pare il sx, mentre sul dx non c'è e le alette si muovono di più, ma il pedale è comunque ok :63:
Nel kit con ci sono come ricambio...
Grazie per la precisazione, non avevo letto il tuo post precedente.
In effetti i miei pedali sono OK, solo non capisco perchè su uno non hanno messo la rondella ondulata e hanno lasciato che le alette avessero così tanto gioco laterale.
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In effetti i miei pedali sono OK, solo non capisco perchè su uno non hanno messo la rondella ondulata e hanno lasciato che le alette avessero così tanto gioco laterale.
Forse perchè il pedale dx è quello usato per mettere il piede a terra dal 90% dei bikers :wink_smilie:
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Che ne pensate degli eggs 11 quanto a durata?
Riuscite con il rebuilt kit a ripristanare il funzionamento eliminando giochi o altro?
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I giochi della molla non li recuperi...solo del perno, se il gioco è ovviamente dovut oad un cuscinetto usurato..
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ciao ragazzi , vorrei chiedervi come si fa' ha togliere il cilindretto dei pedalli egg2 nuovo modello?
vorrei cambiare la molla . nell ' egg1 si sfilano ma in questi non so' ciao e grazie...
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Si svitano. La parte che contiene la boccola, per intenderci quella con impresso il numero del modello (2-3-11) è un pezzo unico e si separa da quella della gabbia - cuscinetto, svitando nel classico senso antiorario, restando così separate solo in due pezzi. Spero di essere stato chiaro
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Grazie per la risposta , con cosa l'hai svitato ?
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Procedura alquanto delicata perchè il pedale è intriso di frenafiletti. Ho messo il pedale in una morsa e con una chiave a pappagallo e opportune protezioni, ho svitato le parti sopra descritte. Devi però stare molto attento a non "ovalizzare il cilindro dove è contenuta la boccola (mod egg2) o cuscinetto ad aghi (mod egg3-11), ti potresti ritrovare con un pedale che non si innesta in sede correttamente. Il "genio" che ti scrive ha già rovinato in questo modo un egg 11, magari più tenero visto che il materiale era il titanio.
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Ok grazie , ci proverò....
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Oggi un egg beater 11 mi ha abbandonato, mentre pedalavo si è rotto un rullino, il pedale si è semibloccato, sono tornato a casa a spinta per non rovinare l'assale.
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Oggi un egg beater 11 mi ha abbandonato, mentre pedalavo si è rotto un rullino, il pedale si è semibloccato, sono tornato a casa a spinta per non rovinare l'assale.
:laughing1: scusa ma se pedalavi con una gamba e basta(lato pedale buono) non faticavi di meno??
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Ho comprato le molle di ricambio da "roberto al quadrato" per gli EB-11 al momento che le sono andate a montare una è entrata nel barilotto senza problemi l'altra invece no.
Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema; io ne avevo preso 2 coppie una rossa e l'altra oro ma anche le rosse non si infilano roba di 0,5 mm.
ciauz
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Oggi un egg beater 11 mi ha abbandonato, mentre pedalavo si è rotto un rullino, il pedale si è semibloccato, sono tornato a casa a spinta per non rovinare l'assale.
In poco più di un anno ho già cambiato due volte i cuscinetti a rulli (fortuna che li trovo a pochi euro) ed ora ne ho sempre una coppia di riserva nella cassetta degli attrezzi :shifty:
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Io li ingrasso ogni 2 settimane..da circa 2 anni sono ancora li..oh io non la uso tantissimo per cui magari non faccio testo...pero' ho anche gli EB3, e devo dire che sono molto piu' fluidi come rotazione...gli 11 sono rumorosi..e sembrache grattino il perno
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Io li ingrasso ogni 2 settimane..da circa 2 anni sono ancora li..oh io non la uso tantissimo per cui magari non faccio testo...pero' ho anche gli EB3, e devo dire che sono molto piu' fluidi come rotazione...gli 11 sono rumorosi..e sembrache grattino il perno
Anche io uso gli EB3, con perno in titanio.
Li lubrifico spesso ma ogni tanto qualche rullino scappa :(
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qualcuno sa dove poter reperire le molle per EB-11? quelli di Roberto al quadrato non vanno bene perché non entrano nel barilotto su 4 molle solo 1 entra bene :thumbdown:
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Ieri ho fatto rotare i miei 11, e sentivo che il cuscinetto post. non scorreva bello fluido..cosi ho tolto il coperchietto, e ho messo dentro il tubetto di grasso marino...la mia fortuna è che il diametro esterno della parte finale del tubetto di grasso, è leggermente inferiore al diametro interno del corpo del pedale...cosi ...fa da tenuta...nel senso io premo il tubetto il grasso entra e non esce verso di me..e continuo finchè non esce il grasso vecchio dalla guarnizione lato pedivella...cosi sono sicuro che è ingrassato tutto..
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ragazzi, scrivo qui che tanto la domanda è inerente...
ho 2 coppie di 4TI ed entrambi agganciano bene ma hanno un bel gioco, le alette si muovono molto ma sembra non pregiudicare l'aggancio alla tacchetta, volevo sapere se è normale....
i pedali sono un po datati ma ancora funzionano benissimo, ci sarebbe la possibilità di rimettere in "tiro" la molla in qualche modo?
thanks :cheers:
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puoi provare a tensionare su una morsa le due molle. Io faccio cosi, metti la molla bloccata nella morsa poi inserisci dall'alto nell'interno della molla un cilindro +/- dello stesso diametro del corpetto dei pedali e poi con l'utilizzo di un cacciavite fai leva tra il cilindro che hai inserito e il finale della molla allargandola.... :biggrin2:
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puoi provare a tensionare su una morsa le due molle. Io faccio cosi, metti la molla bloccata nella morsa poi inserisci dall'alto nell'interno della molla un cilindro +/- dello stesso diametro del corpetto dei pedali e poi con l'utilizzo di un cacciavite fai leva tra il cilindro che hai inserito e il finale della molla allargandola.... :biggrin2:
ok thanks, proverò così :cheers:
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Chi mi sa indicare dove trovare le molle per gli egg SL (pre 2011)?
Le molle dei modelli dopo il 2011 sono adattabili?
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Prova a sentire MArcopelle75
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Chi mi sa indicare dove trovare le molle per gli egg SL (pre 2011)?
Le molle dei modelli dopo il 2011 sono adattabili?
Qualcuno sa dove trovarle?
Sono i pedali di "riserva" ma li vorrei utilizzare in questo periodo e per l'inverno.
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Chi mi sa indicare dove trovare le molle per gli egg SL (pre 2011)?
Le molle dei modelli dopo il 2011 sono adattabili?
Qualcuno sa dove trovarle?
Sono i pedali di "riserva" ma li vorrei utilizzare in questo periodo e per l'inverno.
hai MP :wink_smilie:
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Le molle dei modelli dopo il 2011 sono adattabili?
no , sono diverse ( col foro più largo ) le dopo-2011.
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Chi mi sa indicare dove trovare le molle per gli egg SL (pre 2011)?
Le molle dei modelli dopo il 2011 sono adattabili?
Qualcuno sa dove trovarle?
Sono i pedali di "riserva" ma li vorrei utilizzare in questo periodo e per l'inverno.
hai MP :wink_smilie:
Anch'io ho da rigenerare un vecchio paio di SL.... lo dici anche a me?? :cray:
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Riprendo il vecchio topic riguardante i vecchi pedali (prima serie per intenderci) .....ho visto che alegen e ueuezaza hanno realizzato degli attrezzi per infilare correttamente il tubo interno del pedale ed evitando così di rompere le guarnizioni in gomma (o ring) poste su di esso...siccome io non conosco nessuno che possa realizzarre i pezzi torniti.....chiedo.....qualcuno può relizzarli o nel caso non gli servano più farmeli avere ?????? grazie......
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Se ce qualche buona anima ....
Mi servirebbe anche a me l'attrezzo in oggetto
Naturalmente pagando ...
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Io li dovrei avere, oggi li cerco e vi faccio sapere
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Riprendo il vecchio topic riguardante i vecchi pedali (prima serie per intenderci) .....ho visto che alegen e ueuezaza hanno realizzato degli attrezzi per infilare correttamente il tubo interno del pedale ed evitando così di rompere le guarnizioni in gomma (o ring) poste su di esso...siccome io non conosco nessuno che possa realizzarre i pezzi torniti.....chiedo.....qualcuno può relizzarli o nel caso non gli servano più farmeli avere ?????? grazie......
Se ce qualche buona anima ....
Mi servirebbe anche a me l'attrezzo in oggetto
Naturalmente pagando ...
Li ho ritrovati, ne ho due coppie:
(http://www.nitepod.it/public/perni.jpg)
Non ho idea di quanto chiedere, forse come un kit di rigenerazione, 14€, ok?
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Ciao. Hai m.p. ......
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Parlando del modello vecchio(io ho i 2 ti con perno in titanio),cosa usate per spessorare il corpo pedale in modo che la scarpa non si muova lateralmente?Io ho messo del nastro americano ma dopo poco viene via.Cosa usate voi?O-ring,guaina termoretraibile...magari se qualcuno usa questi accorgimenti mi sa dire con che diametri me li devo procurare?
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Parlando del modello vecchio(io ho i 2 ti con perno in titanio),cosa usate per spessorare il corpo pedale in modo che la scarpa non si muova lateralmente?Io ho messo del nastro americano ma dopo poco viene via.Cosa usate voi?O-ring,guaina termoretraibile...magari se qualcuno usa questi accorgimenti mi sa dire con che diametri me li devo procurare?
lì'unica cosa che regge un po' + a lungo sui vecchi 2ti è del filo di ferro morbido, di spessore adatto , girato con le pinze attorno alle gole (al posto degli o-ring..che non durano un cazz*!)
mentre su quelli base,con corpo liscio e tondo, avevo messo degli anelli ritagliati da un tubo da acqua dello spessore adatto..ma nche incollati con attack o mastice ,dopo 3/ 4 uscite almeno uno esterno lo perdevo sempre.
Il costo era irrisorio e ce lo rimettevo..
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PS
devo sostiuire le molle al modello nuovo ( eb3/ eb11)
.. c'era un topic dove qualcuno faceva vedere che il corpo non è tutto un pezzo come nei vecchi, ma disassemblabile..ma non lo ritrovo. un aiuto?'
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Parlando del modello vecchio(io ho i 2 ti con perno in titanio),cosa usate per spessorare il corpo pedale in modo che la scarpa non si muova lateralmente?Io ho messo del nastro americano ma dopo poco viene via.Cosa usate voi?O-ring,guaina termoretraibile...magari se qualcuno usa questi accorgimenti mi sa dire con che diametri me li devo procurare?
lì'unica cosa che regge un po' + a lungo sui vecchi 2ti è del filo di ferro morbido, di spessore adatto , girato con le pinze attorno alle gole (al posto degli o-ring..che non durano un cazz*!)
mentre su quelli base,con corpo liscio e tondo, avevo messo degli anelli ritagliati da un tubo da acqua dello spessore adatto..ma nche incollati con attack o mastice ,dopo 3/ 4 uscite almeno uno esterno lo perdevo sempre.
Il costo era irrisorio e ce lo rimettevo..
Fil di ferro??? :sick: Allora è meglio mettere del nastro americano oppure,trovandola,della guaina termoretraibile.
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Ciao io uso da anni o-ring , ne avevo presi parecchi anni fa portando il pedale con me per la misura. Ogni tanto perdo quello esterno ma io continuerò ad usarli con soddisfazione :biggrin2:
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Il filo di ferro legato come dico io si usa anche in MotoGP per non far girare le manopole...
Se ti pare poco raffinato
(ma efficace)
puoi sempre mettere del filo di...titanio???
;-)
Inviato dal mio B1-711 utilizzando Tapatalk
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Ciao io uso da anni o-ring , ne avevo presi parecchi anni fa portando il pedale con me per la misura. Ogni tanto perdo quello esterno ma io continuerò ad usarli con soddisfazione :biggrin2:
Spessore?Diametro?Grazie
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Buongiorno a tutti,
vi disturbo per capire se avete mai affrontato e risolto il problema che ho incontrato oggi .
Ho acquistato dei pedali EB11 usati di un paio d'anni, con la molla da sostituire xchè snervata.
funzionano ancora ....diciamo decentemente , ma sicuramente con la molla nuova andrebbero meglio
Ho le molle nuove e un kit di rigenerazione..
leggendo sul forum ho visto che il corpo è in 2 pezzi, ma nonostante tutti i miei tentativi, compreso scaldarlo col phon da carrozzieri per allentare eventuale frenafiletti , non si muove.
prima di rovinarli definitivamente, vi chiedevo se le molle si possono sostituire col sistema dei vecchi frullini pre 2010, cioè togliendo il cilindro interno, e come si fa'.
Grazie, Alessandro
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Ciao io uso da anni o-ring , ne avevo presi parecchi anni fa portando il pedale con me per la misura. Ogni tanto perdo quello esterno ma io continuerò ad usarli con soddisfazione :biggrin2:
Spessore?Diametro?Grazie
Risolto!!!Guaina termoretraibile diam.interno 19 mm.Perfetti.
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Se lo spessore ti basta e regge qualche uscita..e'
un'ottima soluzione.
'-)
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Se lo spessore ti basta e regge qualche uscita..e'
un'ottima soluzione.
'-)
Ne ho messi due spezzoni sovrapposti.Per la durata penso ben piu' di qualche uscita...io quando esco in bici non è che sgancio/riaggancio continuamente :biggrin2:
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A me si rovinavano e staccavano col semplice e continuo rotamento del piede..
con gli eb non e'mai perfettamente bloccato (li amo per quello) e durante la rotazione fa'un movimento dx sx di pochi mm che era sufficiente a rovinare il nastro che mettevo o a far scivolare vs l'esterno gli spessori che avevo fatto col tubo in polietilene.
Magari a te non succede.
Ciao..ridimmi come t'e'andata!
0-0
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A me si rovinavano e staccavano col semplice e continuo rotamento del piede..
con gli eb non e'mai perfettamente bloccato (li amo per quello) e durante la rotazione fa'un movimento dx sx di pochi mm che era sufficiente a rovinare il nastro che mettevo o a far scivolare vs l'esterno gli spessori che avevo fatto col tubo in polietilene.
Magari a te non succede.
Ciao..ridimmi come t'e'andata!
0-0
Ma se tu usi gli Eb 11 mi sembra abbastanza normale che scivoli via qualsiasi cosa metti,visto che la parte in questione è perfettamente rotonda.Io uso i 2ti con perno in titanio e quindi la parte dove metto gli spessori,con le scanalature che ha,mi sembra che debba trattenere un po' di piu' la guaina.Comunque ottima sensazione di stabilita' pur mantenendo un minimo movimento laterale.
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Andy..ti parlavo di quando anch'io usavo i 2ti !
Con i nuovo c'è' un ma scanalatura che tiene fermi gli spessori CB dedicati..
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Andy..ti parlavo di quando anch'io usavo i 2ti !
Con i nuovo c'è' un ma scanalatura che tiene fermi gli spessori CB dedicati..
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Ma usavi la guaina termoretraibile?O solo del nastro?Avevo provato con il nastro americano ma quello si mi durava due uscite.Ora confido che duri qualcosa di piu'
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Ho avuto i 2 ti e gli sl lisci.
sulle scanalature dei 2 ti non e'facile risolvere. Con gli oring era un continuo rimetterceli..con il nastro idem.
Pero' la termo restringente non l'ho provata xche' mi sembrava troppo liscia e sottile. Cosi misi il filo d'acciaio. Quello non e' certo il max per peso ed estetica ma funzionava.
Cmq la guaina e' un ottima idea da provare.
Se resiste almeno 3/4 uscite sei a posto-costo irrisorio e poco tempo per sistemarli.anche xche' di solito e' sull'esterno che viene via +facilmente.
Su quelli base col corpo tondo e liscio avevo messo del tubo das acqua a misura.ma non e' il tuo caso.
Inviato dal mio B1-711 utilizzando Tapatalk
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ieri sera con un amico, per fare la manutenzione ai suoi EB2, ho scoperto che non solo hanno la boccola al posto del cuscinetto, ma hanno ancora quei merdosi tappini in plastica che 9 su 10 si sboccano .. :ranting2:
Ho guardato in giro e non son riuscito a trovare niente;
ma i tappini in ergal colorati , dove cavolo si trovano??
:drunk:
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ieri sera con un amico, per fare la manutenzione ai suoi EB21, ho scoperrto che non solo hanno la boccola al posto del cuscinetto, ma hanno ancora quei merdosi tappini in plastica che 9 su 10 si sboccano .. :ranting2:
Ho guardato in giro e non son riuscito a trovare niente;
ma i tappini in ergal colorati , dove cavolo si trovano??
:drunk:
Cuscinetti ad aghi solo da 3 in su, 2 ed 1 mantengono la boccola
2 ed 1 hanno di serie il tappino di plastica ma se acquisti il rebuild kit trovi quello filettato (nero)
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Nel rebuild kit(anche in quello per i 3 e gli 11!!!)
,purtroppo,
ci sono quelli in plastica...
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Ne ho presi 3 lo scorso mese, due per i 2 ed uno per i miei 3 e sono tutti a vite, non vorrei scrivere cavolate quindi mi riservo di ricontrollare, ma non mi sembravano di plastica
da iPhone usando Tapatalk
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A vite per forza...ma li ho montati ieri sera dopo aver trapanato gli originali(inamovibili):
erano nel mio kit eb3/11ed erano in plastica nera.
Controlla bene. Se nei tuoi ci sono in ergal dimmi dove prenderli!
Inviato dal mio B1-711 utilizzando Tapatalk
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Cavoli, hai ragione, semplice plasticaccia :dry:
A parte la 'nobiltà' del materiale, quelli in plastica si grippano? Grasso, pasta rame, nulla?
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Cavoli, hai ragione, semplice plasticaccia :dry:
A parte la 'nobiltà' del materiale, quelli in plastica si grippano? Grasso, pasta rame, nulla?
il problema non è il grippaggio, ma il taglio per il cacciavite molto delicato:
siccome scorrono decisamente male nella filettatura del pedale, pur ingrassati, , è facilissmo danneggiare l'intaglio e rovinarli.
e per toglierli a pezzetti fanno perdere un sacco di tempo.
:ranting2:
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mi pare di aver visto un file su come realizzare gli attrezzi per smontare la molla ai pedali egg beater, ma non riescopiu' a trovarlo!!
qualcuno me lo puo' inviare?
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se ti spulci le 18 pagg. del topic qualcosa (o qualcuno a cui chiedere in PM) lo trovi, credo.
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pag 4 primo thread :63:
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Grazie
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Ovvero come smontarli, cambiare i cuscinetti, le boccole e le guarnizioni e rimontarli senza fare danno. :biggrin2:
Come si fa a passare dal pedale sulla sinistra a quello sulla destra? Cercherò di spiegarlo a chi non lo sa già fare... :cool:
(http://img386.imageshack.us/img386/6439/foto006ed8.jpg) (http://imageshack.us)
Si comincia con lo svitare con un cacciavite a taglio di dimensioni consone (non troppo piccolo altrimenti il taglio sul tappino in alluminio si sminchia tutto). Sotto si nota subito un dadino da svitare.
(http://img57.imageshack.us/img57/6158/foto015gs9.jpg) (http://imageshack.us)
Con una 8 a tubo si svita il dadino e si sfila l'asse.
(http://img57.imageshack.us/img57/6513/foto020xr4.jpg) (http://imageshack.us)
Ora si ruota il corpo pedale dall'altra parte e con un cacciavite piccolo si toglie la guarnizione nera. Sotto si può notare la boccola in teflon. La freccia indica il punto in cui poggiare un cacciavite a taglio di dimensioni medie e dare dei colpettini per sfilare la camicia in acciaio che si trova sotto la molla del pedale.
(http://img57.imageshack.us/img57/2884/foto025ak0.jpg) (http://imageshack.us)
Si sfila la camicia facendo atttenzione a non perdere l'o-ring indicato dalla freccia.
(http://img57.imageshack.us/img57/8522/foto052hp7.jpg) (http://imageshack.us)
Se non si è tolto prima il cuscinetto (non è incastrato nel corpo pedale e quindi viene via facilmente) ora dovrebbe venire fuori insieme alla camicia.
(http://img57.imageshack.us/img57/6388/foto045lh1.jpg) (http://imageshack.us)
Si sfila completamente dal corpo pedale...
(http://img57.imageshack.us/img57/5873/foto033ej0.jpg) (http://imageshack.us)
... e si disassembla il tutto.
Ora si deve togliere la boccola indicata dalla freccia, agendo dall'interno.
(http://img57.imageshack.us/img57/37/foto036lu6.jpg) (http://imageshack.us)
Ecco fatto...
(http://img57.imageshack.us/img57/3945/foto056bz7.jpg) (http://imageshack.us)
Ora basta comprare il kit per rigenerare i pedali e seguire il procedimento al contrario per rimontare tutto. Ricordate di mettere il grasso sulla boccola! :smile:
(http://img57.imageshack.us/img57/2904/foto058dz0.jpg) (http://imageshack.us)
scusate,ma il dadino nella foto 2 è in acciaio o in ti?
Ottimo 3d!
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acciaio...
ma c'è chi l'ha sostituito..mi pare Vitto??
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acciaio...
ma c'è chi l'ha sostituito..mi pare Vitto??
grazie Alone😆
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Salve a tutti.... espongo il mio problema!!
ho gli EB 3 che si è rotto il piccolo cuscinetto all'interno! Al momento che li ho smontati (levato il tappino, svitato il dado con la chiave da 8) è uscito il cuscinetto macinato.. ma la sua parte esterna è rimasta dentro il corpo del pedale e nn so come toglierlo!! :wacko: :wacko:
è capitato a qualcuno?? nn si riesce ad andare con nessun tipo di attrezzo.. eppoi nn ho capito se si riescono a smontare del tutto!
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Salve a tutti.... espongo il mio problema!!
ho gli EB 3 che si è rotto il piccolo cuscinetto all'interno! Al momento che li ho smontati (levato il tappino, svitato il dado con la chiave da 8) è uscito il cuscinetto macinato.. ma la sua parte esterna è rimasta dentro il corpo del pedale e nn so come toglierlo!! :wacko: :wacko:
è capitato a qualcuno?? nn si riesce ad andare con nessun tipo di attrezzo.. eppoi nn ho capito se si riescono a smontare del tutto!
se sfili l'asse , entri dalla parte opposta del cuscinetto e col cacciavite lo spingi fuori.
se poi ti procuri il kit di rigenerazione hai anche una spina della misura giusta per tirar fuori l'altro cuscinetto ( a rulli)
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COn l'aiuto di Sini, che ha messo a disposizione l'ergal, è venuto fuori questo. Che ne dite? Ho lasciato il diametro interno un po più piccolo, per aumentare la resistenza. Da quanto mi sembra di capire, non è così importante come il diametro esterno.
Che ve ne pare?
(http://img717.imageshack.us/img717/4872/img0914rl.jpg)
Qualche d'uno sa dirmi se le boccole in foto (che ho capito essere costruite artigianalmente) sono disponibili come ricambio regolarmente in vendita e se si dove poterle acquistare (per 4Ti)
E gia' che ci siamo quale sia il sito più affidabile dove acquistare anche la molla "Light".
Grazie.
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Ciao io dopo aver cambiato cuscinetto ad aghi e cuscinetto esterno mi ritrovo con i pedali che hanno un gioco laterale di qualche millimetro!! Il tappo esterno è chiuso al massimo. È successo a qualcuno??
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Ciao io dopo aver cambiato cuscinetto ad aghi e cuscinetto esterno mi ritrovo con i pedali che hanno un gioco laterale di qualche millimetro!! Il tappo esterno è chiuso al massimo. È successo a qualcuno??
è successo a me e penso succeda a tutti!!
Il cuscinetto ad aghi nn dovrebbe andar spinto troppo giù altrimenti il gioco è inevitabile.
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Il cuscinetto ad aghi nn dovrebbe andar spinto troppo giù altrimenti il gioco è inevitabile.
Quindi secondo te basterebbe non portare il cuscinetto a battutta ma lasciare che venga stretto dal tappo nero?
Ho paura che mentre pedali poi con il piede lo riporti a battuta e ritorna il gioco!!
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parla dell'altro lato..ma non sono convinto lo stesso.
Le posizioni dei cuscinetti DEVONO essere obbligate..
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Infatti anche io pensavo che fosse così. Ma una volta rimontato tutto e serrato tutto per bene è comparso il gioco!!
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Infatti anche io pensavo che fosse così. Ma una volta rimontato tutto e serrato tutto per bene è comparso il gioco!!
i tappini di plastica sono una cacata..
magari non ti entra bene fino in fondoall'appanatur..prova a procurartene 2 in alluminio!
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Già fatto!! Quelli di plastica si sono maciullati quando li ho tolti!!
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Io ho rigenerato i miei EB3, nel kit c'erano i tappini di plastica.
Il pedale non aveva giochi con il tappo in alluminio ma non ne ha nemmeno ora con quelli in plastica. Per dirla tutta, senza tppino hanno un bel gioco (2-3mm) e che sparisce con il tappo.
Ora devo solo capire quanto urano questi tappi di palstica, li ho montati ma non uso la bici da 3 settimane :(
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Io ho rigenerato i miei EB3, nel kit c'erano i tappini di plastica.
Il pedale non aveva giochi con il tappo in alluminio ma non ne ha nemmeno ora con quelli in plastica. Per dirla tutta, senza tppino hanno un bel gioco (2-3mm) e che sparisce con il tappo.
Ora devo solo capire quanto urano questi tappi di palstica, li ho montati ma non uso la bici da 3 settimane :(
di solito durano fino al prossimo smontaggio!! :naughty:
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Io ho rigenerato i miei EB3, nel kit c'erano i tappini di plastica.
Il pedale non aveva giochi con il tappo in alluminio ma non ne ha nemmeno ora con quelli in plastica. Per dirla tutta, senza tppino hanno un bel gioco (2-3mm) e che sparisce con il tappo.
Ora devo solo capire quanto urano questi tappi di palstica, li ho montati ma non uso la bici da 3 settimane :(
di solito durano fino al prossimo smontaggio!! :naughty:
Infatti quelli di alluminio li ho gelosamente tenuti da parte :naughty:
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Non riesco più a vedere il topic dove si parlava dello smontaggio della molla sui nuovi modelli di eggs beater.
Qualcuno poi ha realizzato quel collarino tubolare per stringere il cilindretto nella morsa e svitare il corpo del pedale??
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Non riesco più a vedere il topic dove si parlava dello smontaggio della molla sui nuovi modelli di eggs beater.
Qualcuno poi ha realizzato quel collarino tubolare per stringere il cilindretto nella morsa e svitare il corpo del pedale??
SE QUALCUNO CI RIESCE HO ANCORA I MIE EB11 DA RIGENERARE..O vendere.. :thumbdown:
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Non riesco più a vedere il topic dove si parlava dello smontaggio della molla sui nuovi modelli di eggs beater.
Qualcuno poi ha realizzato quel collarino tubolare per stringere il cilindretto nella morsa e svitare il corpo del pedale??
SE QUALCUNO CI RIESCE HO ANCORA I MIE EB11 DA RIGENERARE..O vendere.. :thumbdown:
Davvero, a distanza di qualche anno dall'uscita della nuova generazione di eggs beater mi sono reso conto che cranck brothers ci ha tirato un bel pacco!
In pratica i pedali hanno una vita utile di un anno e mezzo, poi le alette prendono gioco!
Il problema è che gli 11 costano troppo per cambiarli frequentemente.
Peccato, se riuscissi a cambiare molla e a divaricare le alette tornerebbero come nuovi (tappino in ergal e cuscinetti li ho già sostuiti)
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Basterebbe riuscire a svitare le 2parti di cui e' fatto il corpo senza far danni...:-(
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Davvero, a distanza di qualche anno dall'uscita della nuova generazione di eggs beater mi sono reso conto che cranck brothers ci ha tirato un bel pacco!
In pratica i pedali hanno una vita utile di un anno e mezzo, poi le alette prendono gioco!
Il problema è che gli 11 costano troppo per cambiarli frequentemente.
Peccato, se riuscissi a cambiare molla e a divaricare le alette tornerebbero come nuovi (tappino in ergal e cuscinetti li ho già sostuiti)
Dove si trovano i tappi in ergal da sostituire agli EB11, nel rebuild kit ci sono quelli in plastica ma il tappino tiene fermo il pedale sull'asse e metterlo in plastica mi sembra un po' azzardato!
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Vai tranquillo vanno bene lo stesso
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In casa CB mi hanno riposto così, come era prevedibile:
"Hey Samuele,
You are not supposed to be switching out springs on any of our pedals because you can damage the sleeves and it voids warranty. You should send them into one of our distributors who have the required tools to do it. How did you get those springs by themselves?
If you really want to do it yourself you can but if you damage the sleeve you will have to pay for a new one which is around $80. Let me know if you still insist on doing it yourself.
Thanks,
Danny"
Ora sto cercando un tornitore che mi realizzi un pezzettino con la circonferenza interna del corpo pedale e aperto da una parte, la parte esterna pensavo quadrangolare in modo da poterlo stringere nella morsa.
Mi sapreste dire qual è il verso in cui i due pezzi si svitano reciprocamente?
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..ma non ti dicono il costo della sostituzione delle molle fatta da loro..
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Ho sfogliato tutte le pag .. :no:ma non trovo dove .. on al uni disegni si spiegava come erano fatti gli eb11...mi ricordo solo che si parlava di due pezzi avvitati..ma non trovo nulla..io parto propio zero ..cioe da.lo smontaggio del pedale..per gli eb vecchio modello tipo 2ti ..ok ci sono le foto di inzio thread...ma per gli eb 11 non nulla..
qualcuno gentilmente mi manda il link a queste famose pagine...?
grazie
Gio
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Ho sfogliato tutte le pag .. :no:ma non trovo dove .. on al uni disegni si spiegava come erano fatti gli eb11...mi ricordo solo che si parlava di due pezzi avvitati..ma non trovo nulla..io parto propio zero ..cioe da.lo smontaggio del pedale..per gli eb vecchio modello tipo 2ti ..ok ci sono le foto di inzio thread...ma per gli eb 11 non nulla..
qualcuno gentilmente mi manda il link a queste famose pagine...?
grazie
Gio
Non ci sono più, le ho cercate anchio, mi ricordo che Vitto aveva postato uno schizzo di come poteva essere realizzato il "collarino" per una più corretta distribuzione delle tensioni sul profilo cilindrico del pedale.
Per evitare di ovalizzare il pezzo e rovinarlo.
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Ho sfogliato tutte le pag .. :no:ma non trovo dove .. on al uni disegni si spiegava come erano fatti gli eb11...mi ricordo solo che si parlava di due pezzi avvitati..ma non trovo nulla..io parto propio zero ..cioe da.lo smontaggio del pedale..per gli eb vecchio modello tipo 2ti ..ok ci sono le foto di inzio thread...ma per gli eb 11 non nulla..
qualcuno gentilmente mi manda il link a queste famose pagine...?
grazie
Gio
Non ci sono più, le ho cercate anchio, mi ricordo che Vitto aveva postato uno schizzo di come poteva essere realizzato il "collarino" per una più corretta distribuzione delle tensioni sul profilo cilindrico del pedale.
Per evitare di ovalizzare il pezzo e rovinarlo.
gente di poca fede .... :frusta: e di scarse qualità :bleh: di ricerca
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=33526.50
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che siano maledetti i cuscinetti ad aghi degli EGG :ranting2: :ranting2:
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che siano maledetti i cuscinetti ad aghi degli EGG :ranting2: :ranting2:
o giovane Eli, fai come il vecchio Pelle, mettici le barbons boccole, che oltre a renderti i pedali piu' leggeri le cambio in 5 secondi.....sempre avanti....
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che siano maledetti i cuscinetti ad aghi degli EGG :ranting2: :ranting2:
io maledirei anche altre parti ....... :thumbdown:
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Non so voi… ma i vecchi 2ti, con boccole barbons da 50centesimi che si sostituiscono ogni tanto funzionano alla grande e sono alla quinta stagione. I cb3 nuovi della bici di scorta son già ko dopo 2 mesi…
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che siano maledetti i cuscinetti ad aghi degli EGG :ranting2: :ranting2:
o giovane Eli, fai come il vecchio Pelle, mettici le barbons boccole, che oltre a renderti i pedali piu' leggeri le cambio in 5 secondi.....sempre avanti....
sono sul sito della IGUS da ieri sera, ma non so le misure
è mia intenzione andare di boccola, dopo i vari moccoli di ieri
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che siano maledetti i cuscinetti ad aghi degli EGG :ranting2: :ranting2:
o giovane Eli, fai come il vecchio Pelle, mettici le barbons boccole, che oltre a renderti i pedali piu' leggeri le cambio in 5 secondi.....sempre avanti....
Anche io mi trovo a maledire i cuscinetti ad aghi, quindi le boccole in teflon vanno tranquillamente anche sugli Eb3?
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credo che debbano essere prese quelle del kit di rigenerazione degli EGG2 , che le montano
poi c'è un produttore di boccole, IGUS , dove le vorrei prendere se solo sapessi la misura
ne compro 100 , e chitemmuort
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che siano maledetti i cuscinetti ad aghi degli EGG :ranting2: :ranting2:
o giovane Eli, fai come il vecchio Pelle, mettici le barbons boccole, che oltre a renderti i pedali piu' leggeri le cambio in 5 secondi.....sempre avanti....
Anche io mi trovo a maledire i cuscinetti ad aghi, quindi le boccole in teflon vanno tranquillamente anche sugli Eb3?
ovviamemte si, come ho scritto.
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Le misuri , marco ?
iPhone + Topa tant
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Le misuri , marco ?
iPhone + Topa tant
ok
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Ho ordinato un kit per EB 1+2 dal quale prenderò solo le boccole e le monterò sui 3. Al prossimo problema butto tutto e riprendo XTR, sicuramente più pesi ma tranquillità assoluta :dry:
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io ho preso oggi un kit boccole, ora le misuro
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diametro interno 10 , diametro esterno 14 , lunghezza 10 , in mm
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diametro interno 10 , diametro esterno 14 , lunghezza 10 , in mm
Misure reali del kit originale o di quelle che hai trovato tu?
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diametro interno 10 , diametro esterno 14 , lunghezza 10 , in mm
Misure reali del kit originale o di quelle che hai trovato tu?
reali. ne ho ordinate 30 adesso
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diametro interno 10 , diametro esterno 14 , lunghezza 10 , in mm
Misure reali del kit originale o di quelle che hai trovato tu?
reali. ne ho ordinate 30 adesso
...e poi vai di business :63:
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non conviene a nessuno comprarne 2 quando poi ci sono 20 euro di spedizione da pagare :rm_shifty:
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avessi pedali in titanio da 400€ probabilmente mi farei la scorta pure io ma....
vi rendete conto che parlando di affidabilità non ha senso....
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avessi pedali in titanio da 400€ probabilmente mi farei la scorta pure io ma....
vi rendete conto che parlando di affidabilità non ha senso....
non capisco invece il tuo appunto
sui 4Ti le boccole ci sono sempre state.
io le cambio soltanto perchè su 4 sostituzioni dei cuscinetti a rulli, 3 si sono rotti e sgabbiati e quindi mi hanno fatto dannare.
siccome io non voglio ripassarci, vado di boccola.
che di certo non mi darà rogne. e non farà nemmeno rumore da "consumata" come un cuscinetto a rulli sul viale del tramonto
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La boccola è meglio in assoluto e da' meno noie di un cuscinetto... L'importante è che sia sempre ben lubrificata! Perché l'autolubrificazione è un concetto..che per molti è "leggenda metropolitana" di bussole che sparano grasso da sole!! :laughing1: :laughing1: :laughing1:
Io ho venduto i miei EB11 e comprato gli EB2 fai te..come posso non essere d'accordo con te!
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avessi pedali in titanio da 400€ probabilmente mi farei la scorta pure io ma....
vi rendete conto che parlando di affidabilità non ha senso....
non capisco invece il tuo appunto
sui 4Ti le boccole ci sono sempre state.
io le cambio soltanto perchè su 4 sostituzioni dei cuscinetti a rulli, 3 si sono rotti e sgabbiati e quindi mi hanno fatto dannare.
siccome io non voglio ripassarci, vado di boccola.
che di certo non mi darà rogne. e non farà nemmeno rumore da "consumata" come un cuscinetto a rulli sul viale del tramonto
Di cuscinetti ne ho cambiati almeno 4 coppie in un anno, uno addirittura ha rovinato l'asse in Ti della WI, infatti appena arrivano le boccole le rimonto con l'asse originale.
Solo perché sono pratici con il fango, altrimenti li avrei fatti volare dalla finestra da tempo :thumbdown:
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avessi pedali in titanio da 400€ probabilmente mi farei la scorta pure io ma....
vi rendete conto che parlando di affidabilità non ha senso....
non capisco invece il tuo appunto
sui 4Ti le boccole ci sono sempre state.....
non commentavo la modifica, ma semplicemente il fatto che molti si lamentano della longevità delle parti sottoposte a consumo;
non ti nego che allettato dal peso avevo acquistato un paio di EB1 per testarne il comportamento (per quello che costano);
a parte peso e gestione del fango non mi hanno entusiasmato per niente se poi ci metti un cambio di boccole/cuscinetti
ogni lubrificata di catena (ovviamente una provocazione).....
per avvalorare la mia impressione sulle qualità costruttive allego foto del guasto che alla fine mi ha fatto desistere rendendo il prodotto e passando nuovamente agli XT..... più pesanti ma almeno ....
immagino che gli EB1 in quanto entry level non siano paragonabili ad altri modelli superiori ma se il buon giorno si vede dal mattino.
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Sui mod.2/3 il corpo e'effettivamente molto piu' curato...in acciaio forgiato?
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Sui mod.2/3 il corpo e'effettivamente molto piu' curato...in acciaio forgiato?
A vista sembra molto diverso, anche la forma delle alette sembra cambiare...
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Secondo me sugli Eb1 è acciaio stampato, come dice Alone sulle altre versioni, sono non forgiati, ma torniti e trattati superficialmente, secondo me poi magari ha ragione Alone..comunque non stampati come nelal versione 1
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negli 11 il corpo è in titanio
negli 1 acciaio stampato
nei 2 e 3 è acciaio pressofuso
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Si si Andrea...scusami, non includevo l'11 in quanto per forza dev'essere ricavato da barra e tornito..io mi riferivo alle versioni in acciaio
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Ho appena finito di montare le boccole al posto dei cuscinetti. Inoltre i maledetti cuscinetti hanno rovinato l'asse in Ti e quindi ho rimesso gli originali.
Ingrassati oltre ogni limite, sono arrivati a 280 gr :no:
Se non fosse per la gestione del fango, sarebbero già in volo dalla finestra :ranting2:
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Ieri test in gara, sotto un diluvio che la metà bastava:
L'ultima volta che li avevo usati erano in versione light, 239 grammi: EB3 con perni short in titanio. Ho rimosso i cuscinetti ad aghi (e non li voglio mai più vedere) ed ho montato le boccole in teflon, ho tolto l'asse in titanio ed ho rimontato l'originale. Un 'lieve' eccesso di grasso hanno portato i pedali a 280 grammi.
I pedali hanno funzionato benissimo, le boccole hanno donato una silenziosità prima sconosciuta, ho finalmente eliminato anche un piccolo rumorino in fase di spinta con il pedale destro, altra colpa del cuscinetto ad aghi.
I perni mi hanno gradevolmente stupito: non ho mai toccato le pedivelle con le scarpe, con i perni short accadeva spesso, inoltre mi hanno dato una sensazione di solidità che mi ha piacevolmente accompagnato in ogni pedalata: ci può essere differenza di flessione con quelli in titanio? anche su una leva così corta?
Per ora mi tengo i grammi in più e le tante sensazioni positive, poi vedrò.
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Allora vedi..che avevo ragione?? Mi ero dimenticato anche che le boccole sn + silenziose..rispetto ai cuscinetti.
La flessione?!?! Non saprei dipende che materiale è il perno originale.. Il titanio è molto solido..lo usano per la meccanica aereospaziale!
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Allora vedi..che avevo ragione?? Mi ero dimenticato anche che le boccole sn + silenziose..rispetto ai cuscinetti.
La flessione?!?! Non saprei dipende che materiale è il perno originale.. Il titanio è molto solido..lo usano per la meccanica aereospaziale!
Proprio vero Vitto, se non ricordo male anche vecchi Look avevano cuscinetti ad aghi che avevano problemi. Ma come CB cade in queste cose?
Per il perno, devo pedalarci di più, non vorrei fosse una cosa indotta dalla maggiore lunghezza che mi ha portato ad avere diverse sensazioni alle gambe.
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con le boccole ci ho messo 3 minuti a sistemare i 2 pedali
dannati cuscinetti a rulli .... adesso sono mooooooorbidi , very smooth come direbbe ricciolino :mf_boff:
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con le boccole ci ho messo 3 minuti a sistemare i 2 pedali
dannati cuscinetti a rulli .... adesso sono mooooooorbidi , very smooth come direbbe ricciolino :mf_boff:
FACCIAMO UNA COSA...Ad agosto portamene una coppia o 2 anche a me da quel mezzo chilo che ne hai comprate
..sisamai.... :wink_smilie: (SGRAAT)
:drunk:
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okkkkkkk una coppia = due pizze :rm_pig:
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okkkkkkk una coppia = due pizze :rm_pig:
vediamo di farcela scappare una pizza assieme quest'anno!
tapatalking...
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ecco attrezzo per smontare le vecchie molle e rimontarne di nuove
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Qualcuno mi sa dire se vede le foto in prima pagina? Io vedo solo il logo di Image Shack.... help!
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non si vedono più
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Ciao a tutti... Ho spanato l'intaglio della vite in plastica che sigilla i miei EB :cray: :cray: :cray: :cray:... come posso fare? oltretutto l'incavo si è spanato, perchè il tappo sembra bloccato... ci ho già messo del wd40 intorno per vedere di sbloccarlo ma nulla da fare... consigli???
grazie mille!
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Ciao a tutti... Ho spanato l'intaglio della vite in plastica che sigilla i miei EB :cray: :cray: :cray: :cray:... come posso fare? oltretutto l'incavo si è spanato, perchè il tappo sembra bloccato... ci ho già messo del wd40 intorno per vedere di sbloccarlo ma nulla da fare... consigli???
grazie mille!
provare con un cacciavite a taglio molto largo?
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diametro interno 10 , diametro esterno 14 , lunghezza 10 , in mm
Misure reali del kit originale o di quelle che hai trovato tu?
reali. ne ho ordinate 30 adesso
Questa è una notiziona!! procedo con l'ordine anch'io, mi confermi che sono funzionali? :smile:
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si si
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che siano maledetti i cuscinetti ad aghi degli EGG :ranting2: :ranting2:
o giovane Eli, fai come il vecchio Pelle, mettici le barbons boccole, che oltre a renderti i pedali piu' leggeri le cambio in 5 secondi.....sempre avanti....
Gentiluomini potreste spiegarmi come siete riusciti in questa operazione?
Il mio si è sgabbiato e ora ho la corona esterna ancorata al corpo pedale che non ho la più pallida idea di come rimuovere!! :biggrin2:
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io l'ho dremelato con pioggia di bestemmie :mf_popeanim:
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Dannazione ero giunto alla stessa conclusione dopo averle provate tutte.... Sia maledetto quel cuscinetto... Che tra l'altro mi sta arando l'asse alla grande..
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Io l'ho tolto usando un tassello fisher da cemento con espander che si allarga a pressione e con un po di imprecazioni sono riuscito a toglierlo
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Io l'ho tolto usando un tassello fisher da cemento con espander che si allarga a pressione e con un po di imprecazioni sono riuscito a toglierlo
La cosa che adoro di questo forum è che più o meno giungiamo alle stesse conclusioni! :63:
E' stata l'ultima cosa che ho provato ieri prima di andare a letto, ma non c'è stato nulla da fare... Sembrava facesse un ottimo grip ma alla fine è rivenuto fuori il fisher senza che la corona del cuscinetto si muovesse di un mm...
Oggi parte l'operazione "Cartagine" e di quel cuscinetto non resteranno che leggende per le generazioni future...
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se hai una saldatrice ad elettrodo basta dare un punto di saldatura all' anello del cuscinetto che si crepa :wink_smilie:
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Qualcuno di voi ha già montato dei perni più corti di quelli di serie per migliorare il fattoreQ ??
Ho trovato qualconsa in titanio in rete, ma nessuna marca conosciuta.
Grazie
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Qualcuno di voi ha già montato dei perni più corti di quelli di serie per migliorare il fattoreQ ??
Ho trovato qualconsa in titanio in rete, ma nessuna marca conosciuta.
Grazie
Io ho quelli della Ward Industries, versione short. Hanno 4 anni ed ancora sono li che funzionano. Con la versione short ti devi rassegnare ad avere più segni sulla pedivella perché la scarpa è molto vicina, non oso pensare con la extra-short.
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Avete visto il nuovo Refresh Kit? Oltre al nome sembra introdurre alcune novità:
tappo in alluminio e non plastica, un nuovo oring che forse si mette a protezione del tappo, guarnizione doppio labbro di materiale (colore) diverso. Qualcuno l'ha già utilizzato?
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Avete visto il nuovo Refresh Kit? Oltre al nome sembra introdurre alcune novità:
tappo in alluminio e non plastica, un nuovo oring che forse si mette a protezione del tappo, guarnizione doppio labbro di materiale (colore) diverso. Qualcuno l'ha già utilizzato?
Io ho ancora il vecchio kit e tra un pò dovrò fare il lavoretto...spero di non demolire i pedali :ph34r:
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Avete visto il nuovo Refresh Kit? Oltre al nome sembra introdurre alcune novità:
tappo in alluminio e non plastica, un nuovo oring che forse si mette a protezione del tappo, guarnizione doppio labbro di materiale (colore) diverso. Qualcuno l'ha già utilizzato?
Io ho ancora il vecchio kit e tra un pò dovrò fare il lavoretto...spero di non demolire i pedali :ph34r:
Impossibile demolirli, sono di una semplicità unica. Kit completo in 10 minuti :63:
L'unico periodo 'nero' è stato quando hanno adottato i cuscinetti ad aghi, che ora finalmente sembrano spariti (spero per sempre).
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;Ma parlate del modello attuale?? li hanno finalmente resi + semplici da smembrare?'
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Giusto in tema: ma il tappo di plastica voi riuscite a svitarlo? Il mio era praticamente fuso nel pedale e lo ho dovuto dremmellare via...con ampio uso di imprecazioni originalissime indirizzate perlopiù alle mamme dei progettisti del suddetto tappo. Ora mi resta l'altro da fare, spero non sia uguale....
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...io ho sia i perni che i tappi in titanio...da circa 3 anni...! Made in Cina...!
Mai un problema fino ad ora...!
Cos'è il Refresh Kit? Va a sostituire il precedente Rebuild?
Comunque a brave urge la rigenerazione...! :biggrin2:
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;Ma parlate del modello attuale?? li hanno finalmente resi + semplici da smembrare?'
Io non vedo difficoltà, sviti il tappo, sviti il dadino, sfili tutto, se necessario batti via la boccola, pulisci, ingrassi rimonti e fine.
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Giusto in tema: ma il tappo di plastica voi riuscite a svitarlo? Il mio era praticamente fuso nel pedale e lo ho dovuto dremmellare via...con ampio uso di imprecazioni originalissime indirizzate perlopiù alle mamme dei progettisti del suddetto tappo. Ora mi resta l'altro da fare, spero non sia uguale....
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Il tappo deve essere ingrassato prima di montarlo ed avvitato il giusto, a morte non serve. Ti mette/toglie con un giravite piatto bello largo, altrimenti si rovina subito.
-
scusate..mi riferivo alla sostituzione delle molle :smile:
-
scusate..mi riferivo alla sostituzione delle molle :smile:
Le molle? Una sola volta le ho cambiate sul modello pre-2010, ho bestemmiato in 37 lingue, ho dovuto realizzare un attrezzo per tenerle allineate e alla fine ci sono riuscito. Mi ero ripromesso che al prossimo problema con le molle avrei riacquistato i pedali interi :ranting2:
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Giusto in tema: ma il tappo di plastica voi riuscite a svitarlo? Il mio era praticamente fuso nel pedale e lo ho dovuto dremmellare via...con ampio uso di imprecazioni originalissime indirizzate perlopiù alle mamme dei progettisti del suddetto tappo. Ora mi resta l'altro da fare, spero non sia uguale....
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Il tappo deve essere ingrassato prima di montarlo ed avvitato il giusto, a morte non serve. Ti mette/toglie con un giravite piatto bello largo, altrimenti si rovina subito.
Era il primo smontaggio, stretti da loro...boh spero fosse un caso...ora ho paura ad aprire l'altro. A parte il tappo, il resto è banale, ci vanno 10 minuti davvero.
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Giusto in tema: ma il tappo di plastica voi riuscite a svitarlo? Il mio era praticamente fuso nel pedale e lo ho dovuto dremmellare via...con ampio uso di imprecazioni originalissime indirizzate perlopiù alle mamme dei progettisti del suddetto tappo. Ora mi resta l'altro da fare, spero non sia uguale....
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Il tappo deve essere ingrassato prima di montarlo ed avvitato il giusto, a morte non serve. Ti mette/toglie con un giravite piatto bello largo, altrimenti si rovina subito.
Corretto, io comunque per svitare i due tappi (che nel mio caso sono in ergal) uso questo sistema:
uso una ranella dello spessore dell'intaglio, la prendo con una pinza e giro.
Mai avuto un problema e i tappi rimangono belli. Con il cacciavite anche se a testa largha si rischia di fare salassi. Io comunque ho ancora i cuscinetti ad aghi.... CB 3 presi 2 anni fá.
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Giusto in tema: ma il tappo di plastica voi riuscite a svitarlo? Il mio era praticamente fuso nel pedale e lo ho dovuto dremmellare via...con ampio uso di imprecazioni originalissime indirizzate perlopiù alle mamme dei progettisti del suddetto tappo. Ora mi resta l'altro da fare, spero non sia uguale....
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Il tappo deve essere ingrassato prima di montarlo ed avvitato il giusto, a morte non serve. Ti mette/toglie con un giravite piatto bello largo, altrimenti si rovina subito.
Corretto, io comunque per svitare i due tappi (che nel mio caso sono in ergal) uso questo sistema:
uso una ranella dello spessore dell'intaglio, la prendo con una pinza e giro.
Mai avuto un problema e i tappi rimangono belli. Con il cacciavite anche se a testa largha si rischia di fare salassi. Io comunque ho ancora i cuscinetti ad aghi.... CB 3 presi 2 anni fá.
Io ho un giravitone che uso praticamente solo per i pedali, la testa è come l'intaglio del tappo. Anche io avevo quello in ergal, ma al primo rebuild kit ho messo quello in plastica, poi ho tolto i cuscinetti ad aghi e messo la boccola, molto meglio e più leggeri :biggrin2:
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Avete visto il nuovo Refresh Kit? Oltre al nome sembra introdurre alcune novità:
tappo in alluminio e non plastica, un nuovo oring che forse si mette a protezione del tappo, guarnizione doppio labbro di materiale (colore) diverso. Qualcuno l'ha già utilizzato?
Io su 4 coppie di pedali
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Avete visto il nuovo Refresh Kit? Oltre al nome sembra introdurre alcune novità:
tappo in alluminio e non plastica, un nuovo oring che forse si mette a protezione del tappo, guarnizione doppio labbro di materiale (colore) diverso. Qualcuno l'ha già utilizzato?
Io su 4 coppie di pedali
Dove si mette l'oring? sotto il tappo? Hai trovato il kit migliorativo rispetto il precedente?
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Avete visto il nuovo Refresh Kit? Oltre al nome sembra introdurre alcune novità:
tappo in alluminio e non plastica, un nuovo oring che forse si mette a protezione del tappo, guarnizione doppio labbro di materiale (colore) diverso. Qualcuno l'ha già utilizzato?
Io su 4 coppie di pedali
Dove si mette l'oring? sotto il tappo? Hai trovato il kit migliorativo rispetto il precedente?
Da qui si capisce dove vanno messi i vari ricambi
(https://photos-1.dropbox.com/t/2/AADvrdzUaVkQjdOIfbBYO3hdZbrm3lgMm3pC-pZqQDibBA/12/386832725/png/32x32/1/_/1/2/CB11.png/EJS2sYoDGLg0IAcoBw/_2E_pyYQtgv8zCRldUEMri-6jNnFEvTmYGiuSteR2Xk?size_mode=3&size=1280x960)
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Avete visto il nuovo Refresh Kit? Oltre al nome sembra introdurre alcune novità:
tappo in alluminio e non plastica, un nuovo oring che forse si mette a protezione del tappo, guarnizione doppio labbro di materiale (colore) diverso. Qualcuno l'ha già utilizzato?
Io su 4 coppie di pedali
Dove si mette l'oring? sotto il tappo? Hai trovato il kit migliorativo rispetto il precedente?
Da qui si capisce dove vanno messi i vari ricambi
(https://photos-1.dropbox.com/t/2/AADvrdzUaVkQjdOIfbBYO3hdZbrm3lgMm3pC-pZqQDibBA/12/386832725/png/32x32/1/_/1/2/CB11.png/EJS2sYoDGLg0IAcoBw/_2E_pyYQtgv8zCRldUEMri-6jNnFEvTmYGiuSteR2Xk?size_mode=3&size=1280x960)
L'immagine non si vede :no:
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Ma l'oring (sottilissimo) c'era già sui tappi in alluminio dei miei frullini eb3
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Ma l'oring (sottilissimo) c'era già sui tappi in alluminio dei miei frullini eb3
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Nel tappo plasticoso nessun oring, e quello che si vede nella foto del Refresh Kit sembra abbia corda di diametro maggiore
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Qualcuno di voi ha già montato dei perni più corti di quelli di serie per migliorare il fattoreQ ??
Ho trovato qualconsa in titanio in rete, ma nessuna marca conosciuta.
Grazie
Io ho quelli della Ward Industries, versione short. Hanno 4 anni ed ancora sono li che funzionano. Con la versione short ti devi rassegnare ad avere più segni sulla pedivella perché la scarpa è molto vicina, non oso pensare con la extra-short.
Grazie!! con "qualche" giorno di ritardo
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Ragazzi,io come il solito ho rovinato la testa della vite che chiude gli eggbether,oltre al kit di riparazione, non vi e' altro modo per trovare in commercio queste maledettissime viti?
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secondo me devi smettere di farti da solo la manutenzione oppure devi metterti a leggere prima i manuali ...
:frusta:
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e devi iniziare a usare google
:frusta:
https://www.google.it/search?biw=1440&bih=802&tbm=isch&sa=1&ei=7YzIW9i2M-2grgT6iLLwCA&q=eggbeater+bolts&oq=eggbeater+bolts&gs_l=img.3...392459.398928.0.399110.15.12.0.3.3.0.154.1219.0j9.9.0....0...1c.1.64.img..3.8.706...0j0i67k1j0i30k1.0.30ydCREacWc
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e devi iniziare a usare google
:frusta:
https://www.google.it/search?biw=1440&bih=802&tbm=isch&sa=1&ei=7YzIW9i2M-2grgT6iLLwCA&q=eggbeater+bolts&oq=eggbeater+bolts&gs_l=img.3...392459.398928.0.399110.15.12.0.3.3.0.154.1219.0j9.9.0....0...1c.1.64.img..3.8.706...0j0i67k1j0i30k1.0.30ydCREacWc
aliexpress no no no, grazie.
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secondo me devi smettere di farti da solo la manutenzione oppure devi metterti a leggere prima i manuali ...
:frusta:
:laughing1:
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hai sbanato la filettatura della pedivella, ai sbanato i pedali , quale sarà la prossima vite da sbanare ? occhio alla forka :mf_boff:
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e devi iniziare a usare google
:frusta:
https://www.google.it/search?biw=1440&bih=802&tbm=isch&sa=1&ei=7YzIW9i2M-2grgT6iLLwCA&q=eggbeater+bolts&oq=eggbeater+bolts&gs_l=img.3...392459.398928.0.399110.15.12.0.3.3.0.154.1219.0j9.9.0....0...1c.1.64.img..3.8.706...0j0i67k1j0i30k1.0.30ydCREacWc
aliexpress no no no, grazie.
Io ti ho messo un link di varie immagini di molti negozi e siti , non necessariamente AliExpress
Inviato dal mio iPhone 30 utilizzando il pensiero
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È un tappo non strutturale, vanno benissimo i tappi che ti ha indicato Eliflap. Se proprio ti fa paura usare pezzi orientali su bicicletta 24 ci sono le originali. Cerca “Eggbeater caps”