Light Bikes Forum
Tech Area => Reviews => Topic aperto da: R1el - Novembre 30, 2015, 10:52:35 pm
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E' da un po di anni che compro luci per la bici dalla cina, e ne ho provate tante, ultimamente solo quelle con il cree t6
riassumendo alla grande, sono ottime luci, con 10 eu si compra una luce che anni fa una sigma mirage faceva quasi uguale con un peso enorme.
ora tra le varie scelte ho provato quelle ad 1 led, 2 led, 3 led e 6led
la differenza tra 1 led e 3 è minima, si ampia un po di più lo spettro di area "potentemente illuminata" ma il consumo batteria è enormemente maggiore, la 6 è assurda, ottima luce ma troppo esosa in fatto di consumi e di grandezza della luce che rimane accettabile ma quando si è abituati a montarla sul casco fa un po di differenza.
A proposito, il corretto montaggio delle luci è sul casco, imparagonabile la vista tra manubrio e testa, sul primo ci si trova una luce che segue sempre il manubrio, vibra molto e se agganciata con l'elastico cambierà inclinazione. Sul casco è vero che sporge un po in alto (neanche tanto rispetto all'altezza massima del casco) ma illumina esattamente nella direzione in cui avete la testa, una differenza mostruosa quando si guida nei sentieri o ci si trova a fare tornanti.
Riguardo all'affidabilità dei fari va detta una cosa, il tallone d'achille sta nelle batterie, non avvisano quanto durano e dopo un paio di anni se non sono state mantenute cariche per lunghi periodi ci si può trovare una batteria che non tiene neanche 10min.
ora credo di aver trovato il giusto compromesso, faretto da 1 led cree, (5eu)
(http://www.dhresource.com/200x200s/f2-albu-g1-M01-F7-D4-rBVaGFWU3weATSV3AAEa4saL56I661.jpg/cree-xml-t6-usb-5v-1200lm-led-bike-bicycle.jpg) con un pacco batteria da 6000mah preso ad un mediaworld per 25 eu con display illuminato che indica la percentuale della batteria. simile a questo. (http://g02.s.alicdn.com/kf/HTB10C3eJpXXXXbPXpXXq6xXFXXXp/rohs-power-bank-6000mah-mobile-power-supply.jpg_200x200.jpg)
la durata con il freddo di questi gg è di 3/4 ore in massima potenza (1hr in più rispetto le batterie di quelli standard)
ora ne ho ordinato un'altro singolo da 5eu ed un power bank in offerta con il black friday di 10000mha testerò anche quelli.
le luci di marche più blasonate e costose, usano cmq lo stesso led.
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E ti basta 1 singolo faretto per uscire? (Oltre magari ad un frontale di emergenza)
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Bella recensione!
Sono entrato anche io nel settore per la prima volta questo inverno e ho preso un triplo cree su amazon da 25 euro. Montato sul manubrio già con un solo lei acceso è perfetto su strada, ma in mtb è totalmente inutile. Dunque sto aspettano un altro da mettere sul casco sempre con tre cree t6... E pacchetto batteria integrato nella fascia elastica.
Più che altro anche io mi fido per niente delle batterie e almeno con due dovrei avere chance di tornare sempre a casa!
Hai valutato l'idea di portare dietro un battery pack di scorta da cambiare all'occorrenza?
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ma quando vi mettete il faro in testa...la batteria dove la montate? io ci ho provato a metterla sul casco, ma la trovo esageratamene pesante e fastidiosa.
alla fine la monto sempre sul manubrio proprio per questo motivo, ma mi rendo conto che sul casco sarebbe più efficace
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Per quello mi piace questa con le due batterie integrate nella parte posteriore...
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si un faretto solo sul casco è sufficiente in mtb, anche ad un singolo led. come detto illumina dove guardi e tra singolo led e 3 cambia poco, si ha un cono centrale ben illuminato forse anche troppo ed uno laterale che permette di vedere i margini, con 3 led si allarga solo la parte illuminata centrale.
sul manubrio in mtb e tra sentieri hai una luce che guarda in direzione del manubrio quindi che gira spesso e nei sentieri tortuosi è perennemente in ritardo, cosa che invece con lo testa non fai. (o nn dovresti fare)
@matte, si volendo puoi portarti un'altro battery pack tanto sono usb e vanno benissimo quelli dei cellulari, io mi fido a sufficienza di quelli presi alla mediaworld anche dichiarati, mentre mi fido meno di quelli import, ma cmq li ho presi con il display numerico per accertarmi quando stanno per giungere a zero... e ce ne vuole.
cmq si uno piccolo anche di quelli economici e compatti sul manubrio puoi portarlo di emergenza.
io giro con oltre la luce in testa, quelle ad elastico rossa dietro e bianca davanti per farmi vedere.
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ma quando vi mettete il faro in testa...la batteria dove la montate? io ci ho provato a metterla sul casco, ma la trovo esageratamene pesante e fastidiosa.
alla fine la monto sempre sul manubrio proprio per questo motivo, ma mi rendo conto che sul casco sarebbe più efficace
il faretto lo ho fascettato singolarmente sul casco prendendo un pezzo della fascia da elmetto
(http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1uedCIVXXXXcVXVXXq6xXFXXXL/3-Modes-Waterproof-2500Lm-XM-L2-T6-CREE-LED-Headlight-Headlamp-Flashlight-Head-Torch-Light-Lamp.jpg)
praticamente ho fascettato il pezzo in plastica che regge il faretto nella parte centro/frontale, mentre il pacco batteria lo tengo sulle tasche posteriori, ho praticamente un cavo che passa dietro il casco entra nella mantellina e dalla tasca posso sempre controllare il livello batteria.
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Ottime indicazioni, grazie! Stavo proprio pensando di attrezzarmi con le luci..
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Ottimo R1el, buonissime considerazioni.
Sto usando molto anche io le luci per le mie uscite ghiacciate in notturna, dopo tante esperienze sono giunto alla conclusione che la combinazione migliore sia una sul manubrio ed una sul casco.
La batteria sul casco la sconsiglio fortemente perchè troppo pesante, meglio nella tasca.
Ne ho provate parecchie anche io, l'ultima che ho preso mi ha stupito per ampiezza del fascio e profondità e per soli 17 euro in offerta da "ali espresso" è a dir poco fenomenale (allego foto)
Questa sera si esce di nuovo, anche se qui da me servirebbero gli antinebbia :ranting2: :ranting2: :ranting2:
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Ottimo R1el, buonissime considerazioni.
Sto usando molto anche io le luci per le mie uscite ghiacciate in notturna, dopo tante esperienze sono giunto alla conclusione che la combinazione migliore sia una sul manubrio ed una sul casco.
La batteria sul casco la sconsiglio fortemente perchè troppo pesante, meglio nella tasca.
Ne ho provate parecchie anche io, l'ultima che ho preso mi ha stupito per ampiezza del fascio e profondità e per soli 17 euro in offerta da "ali espresso" è a dir poco fenomenale (allego foto)
Questa sera si esce di nuovo, anche se qui da me servirebbero gli antinebbia :ranting2: :ranting2: :ranting2:
quella da te mostrata è uscita da poco, è una di quelle che non ho provato, però come scritto sopra dopo aver provato tutti i vari tipi la mia opinione è che quella singola SUL casco faccia il 90% del lavoro, anche in mtb, sul manubrio la metterei solo di emergenza in caso colpisci un ramo o finisci la batteria nel momento top, ma come detto nel manubrio la resa è nettamente inferiore.
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Concordo con la questione manubrio. Io ho una Cina, funziona discretamente anche se a dire il vero non so che batteria abbia (litio nimh o cadmio)
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Sto usando molto anche io le luci per le mie uscite ghiacciate in notturna, dopo tante esperienze sono giunto alla conclusione che la combinazione migliore sia una sul manubrio ed una sul casco.
....................................
anche io la penso così.
Quella sul casco illumina bene gli ostacoli, ma avendo un fascio dall'alto al basso, non da il giusto senso della profondità delle buche (si vede poca ombra), cosa che invece fa bene la luce sul manubrio.
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Sto usando molto anche io le luci per le mie uscite ghiacciate in notturna, dopo tante esperienze sono giunto alla conclusione che la combinazione migliore sia una sul manubrio ed una sul casco.
....................................
anche io la penso così.
Quella sul casco illumina bene gli ostacoli, ma avendo un fascio dall'alto al basso, non da il giusto senso della profondità delle buche (si vede poca ombra), cosa che invece fa bene la luce sul manubrio.
Se sei sul dritto forse.. avevo fatto anche un filmato scendendo da un sentiero in notturna con la bike da enduro e quello sul manubrio vedi nettamente che punta al 80% fuori dal sentiero (tante curve)
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E' tutto vero R1el, mettiamola così:
-se ne hai una sola e fai prevalentemente sentieri decisamente meglio sul casco
-se ne hai una sola e fai prevalentemente strade battute/asfalto meglio sul manubrio
-combinazione migliore una sul manubrio ed una sul casco
detto questo ieri sera me ne sarebbe servita una anche ad altezza mozzo di colore giallo stile antinebbia anni 70 come questi :77: :77: :77:
(http://img3.annuncicdn.it/a5/e3/a5e339b4d6d73175cc35a08208e0d808_orig.jpg)
qui da me non ci si vedeva una cippa lippa :ranting2: :ranting2: :ranting2:
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ecco mi hai fatto venire in mente l'unico difetto che ho trovato di tutte le luci al led rispetto ad esempio alle vecchie sigma mirage.. il colore.
sono troppo bianche, devo vedere se è possibile mettere un vetrino giallo senza perdere troppa prestazione, ne risulterebbero migliorati tutti i contorni.
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Ma perché usate il battery pack? Io uso le torce che vanno con le pile 18650, ne uso due su manubrio e poi mi porto dietro due pile di scorta
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Seguendo il consiglio di R1el ho acquistato un faretto da 2000lumen usb all'assurda cifra di 6.58$ e un power bank water proff da 20000mah con annesso pannellino solare ,
per cui come durata dovrei essere a posto, in piu montero sul manubrio l'altro faretto ma da 1200 con pacco batteria al litio in dotazione. con il powerbank posso anche attaccare il garmin e tenerlo sempre illuminato senza problemi, visto che con sta nebbia mi perderei...
Grazie R1el
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Seguendo il consiglio di R1el ho acquistato un faretto da 2000lumen usb all'assurda cifra di 6.58$ e un power bank water proff da 20000mah con annesso pannellino solare ,
per cui come durata dovrei essere a posto, in piu montero sul manubrio l'altro faretto ma da 1200 con pacco batteria al litio in dotazione. con il powerbank posso anche attaccare il garmin e tenerlo sempre illuminato senza problemi, visto che con sta nebbia mi perderei...
Grazie R1el
Un power bank da 20000 sarebbe enorme sei sicuro di averlo preso di marca o almeno affidabile? Il faretto vengono dichiarati 2000 o 1200 in realtà ho saputo che tutti quelli singoli a cree led t6 fanno 800/1000 che cmq nn cambia l ottima illuminazione che fanno.
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io pur avendo cerchi manubri reggisella telai cinesi, mi fermo qui.
per le luci prendo altro.
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Scusate ma i powerbank quanto hanno di corrente in uscita? Ne ho uno qui che uso per il telefono e la porta usb dichiara in uscita 5v-1A, pochino per un faretto...
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io pur avendo cerchi manubri reggisella telai cinesi, mi fermo qui.
per le luci prendo altro.
E' evidente che molti hanno amici dentisti :)
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Quando arriva tutto resterò e poi farò una recensione....poi non so perché ci si accanisce sempre sulle cose cinesi quando il 98% di tutto quello che si usa quotidianamente si produce la....ho avuto 5 telai mtb e 2 bdc cinesi comprsi stem manubri selle e reggiselle e non ho mai avuto il,ben che minimo problema..( scusate ot)
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io pur avendo cerchi manubri reggisella telai cinesi, mi fermo qui.
per le luci prendo altro.
E' evidente che molti hanno amici dentisti :)
il led è lo stesso per tutti i faretti, anche quelli della LUPINE.
come detto l'unico difetto che ho trovato era proprio la batteria che non avendo possibilità di controllare la carica non sapevi quanto durava, faretto con attacco usb e power bank crucco con lettore ed ho risolto i problemi. e li uso spesso i faretti, anzi se proprio vuoi saperla tutta un noto negozio dalle mie parti ne ha ordinati un container dalla cina e li vende in negozio... tutti estasiati.
poi come detto, uno di sicurezza sul manubrio e sei tranquillo per tutte le evenienze. non so te ma pur facendo enduro in notturna dovesse mai capitare che si spengano entrambi di colpo, credo di avere un'autonomia mnemonica di 2-3 secondi per fermarmi o rallentare a meno che non sono in un punto cruciale, ma allora dovrebbe esserci anche la congiunzione astrale sfavorevole..
e cmq... ho avuto dei sigma che si spegnevano in corsa anche da pieni.. :thumbdown:
se proprio vuoi farmi un discorso di affidabilità posso capire le persone che dicono non voglio trovarmi di notte al buio, io ad esempio manubrio, ruote, pipa e parti strutturali non li prenderei cinesi.. è lo stesso discorso, ma in questo caso si ha ,come detto un po di più alternative a salvarsi se uno dei faretti si rompesse al posto che il manubrio o la pipa..
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pensavo di averlo cancellato invece ce lo ho ancora..
questo video lo ho fatto un paio di anni fa, sul manubrio devo aver avuto un 3 o 4 led, sul casco il faretto singolo ad 1 led.
ovviamente la telecamera non rende bene come l'occhio umano di notte, ma lascia capire (specialmente all'inizio prima che si sposti) la differenza fra casco e manubrio.
il sentiero sembra in piano in realtà come le telecamere fanno sempre ha molta più inclinazione, con la xc ed un po di umido tanti non riescono a farlo.
https://www.youtube.com/watch?v=hWuc-IF8mso (https://www.youtube.com/watch?v=hWuc-IF8mso)
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io pur avendo cerchi manubri reggisella telai cinesi, mi fermo qui.
per le luci prendo altro.
E' evidente che molti hanno amici dentisti :)
il led è lo stesso per tutti i faretti, anche quelli della LUPINE.
come detto l'unico difetto che ho trovato era proprio la batteria che non avendo possibilità di controllare la carica non sapevi quanto durava, faretto con attacco usb e power bank crucco con lettore ed ho risolto i problemi. e li uso spesso i faretti, anzi se proprio vuoi saperla tutta un noto negozio dalle mie parti ne ha ordinati un container dalla cina e li vende in negozio... tutti estasiati.
poi come detto, uno di sicurezza sul manubrio e sei tranquillo per tutte le evenienze. non so te ma pur facendo enduro in notturna dovesse mai capitare che si spengano entrambi di colpo, credo di avere un'autonomia mnemonica di 2-3 secondi per fermarmi o rallentare a meno che non sono in un punto cruciale, ma allora dovrebbe esserci anche la congiunzione astrale sfavorevole..
e cmq... ho avuto dei sigma che si spegnevano in corsa anche da pieni.. :thumbdown:
se proprio vuoi farmi un discorso di affidabilità posso capire le persone che dicono non voglio trovarmi di notte al buio, io ad esempio manubrio, ruote, pipa e parti strutturali non li prenderei cinesi.. è lo stesso discorso, ma in questo caso si ha ,come detto un po di più alternative a salvarsi se uno dei faretti si rompesse al posto che il manubrio o la pipa..
Guarda, ne ho riparati svariati, sono fatti veramente a cavolo e saldati con lo sputo. Un mio amico lo ha scagliato nella boscaglia durante un'uscita da quanto era 'estasiato'.
Comunque verifica quanto ho scritto nel messaggio subito prima, quello sui powerbank, mi sembra che ci si scanni per difendere la Cina e si perda di vista il resto.
Happy Night Riding :)
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bhe io faccio prove, ero convinto che le salomon dalla cina fossero uguali a quelle in negozio, le ho prese, e dopo un mese mi sono accorto che in realtà sono fatte veramente da schifo, consumate nella metà di quelle originali, e plastiche rotte solo con il normale camminare... allora ho ammesso che erano una putt...ta
per quanto riguarda i faretti li sto usando da anni e come ho scritto prima ho avuto problemi riguardo al consumo della batteria mentre quelli della sigma pagati il decuplo mi si spegnevano da pieni..
per quanto riguarda il power bank ha uscite 1a e 2.1a e cmq il faretto singolo funziona con entrambi a potenza massima, fra un paio di settimane dovrebbe arrivarmi il 3 led e proverò a vedere se il power bank tiene anche quello.
https://www.youtube.com/watch?v=xXkve87HJgg (https://www.youtube.com/watch?v=xXkve87HJgg)
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bhe io faccio prove, ero convinto che le salomon dalla cina fossero uguali a quelle in negozio, le ho prese, e dopo un mese mi sono accorto che in realtà sono fatte veramente da schifo, consumate nella metà di quelle originali, e plastiche rotte solo con il normale camminare... allora ho ammesso che erano una putt...ta
per quanto riguarda i faretti li sto usando da anni e come ho scritto prima ho avuto problemi riguardo al consumo della batteria mentre quelli della sigma pagati il decuplo mi si spegnevano da pieni..
per quanto riguarda il power bank ha uscite 1a e 2.1a e cmq il faretto singolo funziona con entrambi a potenza massima, fra un paio di settimane dovrebbe arrivarmi il 3 led e proverò a vedere se il power bank tiene anche quello.
https://www.youtube.com/watch?v=xXkve87HJgg (https://www.youtube.com/watch?v=xXkve87HJgg)
L'uscita dei powerbank è di 5v. Se alimenta il faretto a 3 led c'è qualcosa che non torna. Già con quello ad uno i conti tornano poco.
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Per i miei giretti notturni qualche anno fa mi sono affidato ad un faretto niente male costruito in "cina" nei pressi di Terni assemblato da un certo Apelle figlio di Apollo che nonostante tutto continuo ad usare nelle mie uscite notturne posizionato sul manubrio ed un altro sul casco.Preferisco risparmiare sul dentista e vederci chiaro quando mi butto a capofitto nei sentierini di notte!!!!
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Per i miei giretti notturni qualche anno fa mi sono affidato ad un faretto niente male costruito in "cina" nei pressi di Terni assemblato da un certo Apelle figlio di Apollo che nonostante tutto continuo ad usare nelle mie uscite notturne posizionato sul manubrio ed un altro sul casco.Preferisco risparmiare sul dentista e vederci chiaro quando mi butto a capofitto nei sentierini di notte!!!!
Eh già, proprio in cina :wink_smilie:
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Pensa un pò Capitano si tratta ancora del tuo vecchio modello L2duo con 2 batterie trak power3600mA 7.4v e sul casco il vecchio nite rider moab HID.Nonostante gli anni fanno ancora il loro sporco lavoro!! :winner_first_h4h:
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Nonostante gli anni fanno ancora il loro sporco lavoro!! :winner_first_h4h:
Questa e' sicuramente la differenza sostanziale tra i prodotti seri e le luci cinesi...
Se pero' per 50 euro mi compro due luci piu' che sufficienti per gli allenamenti invernali se anche durassero due anni ne sarebbe comunque valsa la pena...
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Pensa un pò Capitano si tratta ancora del tuo vecchio modello L2duo con 2 batterie trak power3600mA 7.4v e sul casco il vecchio nite rider moab HID.Nonostante gli anni fanno ancora il loro sporco lavoro!! :winner_first_h4h:
Quando le cose sono fatte con cura si nota :cheers:
Poi con le Trak Power vai tranquillo, sono signore batterie che arrivano a 50C di scarica, altro che i powerbank :punk:
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io ho scritto questo post per chi come me vuole avere un ottimo rapporto qualità prezzo, ovvio se cag..si soldi mi comprerei 2-3 impianti lupine.
io con questi ci ho corso parecchio, non ho avuto problemi (corro con 2 nel caso che uno dei 2 abbia un problema[ma anche con uno solo se non faccio discese estreme] e come detto prima un impianto costa 5eu a faretto, x2 e 2 power bank (parti dai 10e ai 25 per robe decenti)
che funzionano, funzionano, e di luce non sfigurano con gli impianti da 200eu...
vedete voi.
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Provo a fare un pò di chiarezza dato che ho letto diverse inesattezze o " mezze verità " :bleh:
Nono sono assolutamente esperto in LED ma molta esperienza l'ho accumulata negli anni sulle batterie e correnti DC in generale...
Inizio con un pò di Teoria "elettrica" molto spiccia in modo che vi possa servire anche per le vostre future scelte.
Le denominazioni che dobbiamo conoscere sono poche, e semplici, iniziamo!
Il Voltaggio, L'amperaggio, Il Wattaggio, gli C di scarica-carica di una batteria.
Parto dal presupposto che qualsiasi lettore "sappia" cosa sia il Volt e l'Ampere, altrimenti consiglio di farsi una rapida ricerca su google, non potrei spiegarlo qui :biggrin2:
- Il Wattaggio deriva dalla moltiplicazione tra Volt ed Ampere e in caso di una sorgente, come la batteria (denominato anche accumulatore), ne indica la sua Capacità, ovvero quanto è grande il nostro serbatoio! Esempio: Abbiamo una batteria 9V 2000 mah (o anche 2 A). La capacità della batteria sarà di 9x2= 18W/H, dove la H indica le ore.
Nel caso di un "consumo", ovvero una lampadina, un motore elettrico, una resistenza, o nel nostro caso un LED, il wattaggio ci indica la "potenza" che ha (bisogna considerare anche l'efficienza elettrica, termica ecc ecc ma preferisco starne fuori da certi argomenti per non complicarvi la vita e soprattutto non risultare noioso :) ).
Esempio: Alimentiamo il nostro Led a 10V e sappiamo (perchè ce lo dice il produttore) che a 10V ha un consumo di 3A. Avrà una potenza di 30 watt!
-Ora introduciamo anche gli C di scarica di una batteria...cosa sono? Niente altro che la potenza che quella batteria è in grado di erogare.
Solito Esempio: La nostra batteria da 10V e 5A avrà una capacità di 50 W/H, ma che potenza? Gli C ci dicono questo! Una batteria da 1C avrà una potenza pari a 50 watt * 1C = 50 watt, ovvero sarà in grado di erogare al massimo 50 watt! Se gli C sono 50, saranno 50 watt * 50 = 2500 watt.
Potete capire bene che la scelta della giusta batteria è davvero importante per rendere le nostre uscite in bici piacevoli e senza alcun tipo di sorpresa.
Quanti tipi di batterie esistono? Diversi, tanti probabilmente ma vi nomino i più conosciuti e provo a spiegarvi le differenze.
- Ni-cd, Ni-Mh, sono batterie superate da diversi anni, non ne vale la pena spendere alcuna parola per loro :) (esistono in formato AA, AAA ecc, sono le classiche batterie da "domicilio" )
- Li-ion, (ioni di litio )sono le batterie quotidianamente più utilizzate, le ritrovate nei cellulari, nei portatili, negli accumulatori come power bank, nelle bici elettriche (non tutte...) ecc . Hanno il vantaggio di avere una chimica stabile, non delicata, ma un basso potere di scarica, ovvero pochi C. A loro vantaggio hanno una densità energetica, ovvero un rapporto Peso-dimensioni / capacità molto elevato. Generalmente hanno una potenza di scarica che va da 0.3C sino a 3C.
- Li-po, (polimeri di litio), non le ritroverete quasi mai nell'uso quotidiano, sono utilizzate per applicazioni più specifiche, ed hanno un costo che negli anni sta calando quasi vertiginosamente. Hanno una densità energetica MEDIAMENTE più bassa rispetto le li-ion del 30% ma una potenza di scarica che arriva sino a 100C, ovvero 100 volte la loro capacità.
Può essere utile sapere che le li-ion generalmente si possono ricaricare in 1 ora ( si dice 1C di carica) o in 2 ore (0.5C di carica), mentre le Li-po arrivano ad essere ricaricate anche a 10C, ovvero 6 minuti! Per calcolare dovete dividere i minuti in un ora, ovvero 60/C di carica e avrete il vostro tempo di carica in minuti.
Questa è la teoria...quanto più semplificata possibile, ma la realtà è leggermente diversa :biggrin2:. Si...purtroppo i produttori non indicano quasi mai dati veritieri, come la capacità REALE delle batterie, gli C di scarica REALI, i consumi reali dei nostri amati led ecc. Ed è per questo che dobbiamo andare a misurarceli per fare una scelta ponderata al nostro utilizzo.
Proverò a rispondere a chi ha nominato le Track Power, batterie più inadatte dei Power Bank per l'utilizzo.
- Le Track Power, delle batterie ai polimeri di litio, sono inutili a noi perchè hanno un alto potere di scarica ma una densità energetica davvero imbarazzante. E noi di tanta potenza non ce ne facciamo propri nulla!
- I Power Bank, generalmente costruiti con batteria agli ioni di litio, sono teoricamente una scelta giusta ma praticamente non ottimale perchè...le batterie utilizzate nei power bank sono in formato 18650 (uno dei formati con la densità energetica più elevata oggi in commercio) ma con una qualità spesso infima. Ma il problema principale sta nel fatto che l'output (corrente in uscita) è di soli 5V ad un amperaggio pari a 1 o 2A, quindi 5 o 10 watt! Probabilmente un pò pochi per alimentare il nostro led dato che regge sino a circa 10V, e ovviamente la quantità di luce emessa sarà nettamente superiore rispetto ad essere alimentato a soli 5V
Cosa vi consiglio? Dipende! Dipende dal budget che avete e soprattutto dalle performance che volete ottenere. Se vi accontentate di pedalare per 2 ore o 10 :biggrin2:
Non ho esperienza di uscite notturne se non un paio fatte quest'estate con un faretto "cinese" a 5 led, se non ricordo male, indossato sul casco con la batteria in tasca, la soluzione più pratica secondo me! Di mettere la batteria in testa penso sia da pazzi :)
Mi piacerebbe approfondire con voi questo aspetto e con le mie conoscenze e quelle degli altri forumendoli, poter implementare un kit di illuminazione che ci dia grandi soddisfazioni, ma ahime non ho esigenze di uscite notturne se non di rado.
Se qualcuno di voi è interessato, possiamo iniziare a misurare il consumo dei vostri led preferiti, possiamo stabilire il voltaggio operativo che preferiamo e scegliere insieme la batteria che più ci soddisfi. Io tendo ad eliminare sempre consumi superflui e trasporto di pesi inutili e rendere il tutto più minimale possibile. Insomma se dobbiamo pedalare per 2 ore non vi permetterò mai di andare in bici con un power bank da 30.000 mah :)
Qualche pagina dietro ho visto dei led in "coppia" con un sostegno di color rosso...in caso andassero bene potrebbe essere un ottima soluzione applicati in testa con una batteria nel taschino...molto piccolo e minimal!
Ah...insieme possiamo studiare anche un attacco da casco che sia più versatile possibile!
Spero di avervi chiarito un pò le idee e di non averle solo confuse :)
Ciaooooo
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Provo a fare un pò di chiarezza dato che ho letto diverse inesattezze o " mezze verità " :bleh:
Nono sono assolutamente esperto in LED ma molta esperienza l'ho accumulata negli anni sulle batterie e correnti DC in generale...
Inizio con un pò di Teoria "elettrica" molto spiccia in modo che vi possa servire anche per le vostre future scelte.
Le denominazioni che dobbiamo conoscere sono poche, e semplici, iniziamo!
Il Voltaggio, L'amperaggio, Il Wattaggio, gli C di scarica-carica di una batteria.
Parto dal presupposto che qualsiasi lettore "sappia" cosa sia il Volt e l'Ampere, altrimenti consiglio di farsi una rapida ricerca su google, non potrei spiegarlo qui :biggrin2:
- Il Wattaggio deriva dalla moltiplicazione tra Volt ed Ampere e in caso di una sorgente, come la batteria (denominato anche accumulatore), ne indica la sua Capacità, ovvero quanto è grande il nostro serbatoio! Esempio: Abbiamo una batteria 9V 2000 mah (o anche 2 A). La capacità della batteria sarà di 9x2= 18W/H, dove la H indica le ore.
Nel caso di un "consumo", ovvero una lampadina, un motore elettrico, una resistenza, o nel nostro caso un LED, il wattaggio ci indica la "potenza" che ha (bisogna considerare anche l'efficienza elettrica, termica ecc ecc ma preferisco starne fuori da certi argomenti per non complicarvi la vita e soprattutto non risultare noioso :) ).
Esempio: Alimentiamo il nostro Led a 10V e sappiamo (perchè ce lo dice il produttore) che a 10V ha un consumo di 3A. Avrà una potenza di 30 watt!
-Ora introduciamo anche gli C di scarica di una batteria...cosa sono? Niente altro che la potenza che quella batteria è in grado di erogare.
Solito Esempio: La nostra batteria da 10V e 5A avrà una capacità di 50 W/H, ma che potenza? Gli C ci dicono questo! Una batteria da 1C avrà una potenza pari a 50 watt * 1C = 50 watt, ovvero sarà in grado di erogare al massimo 50 watt! Se gli C sono 50, saranno 50 watt * 50 = 2500 watt.
Potete capire bene che la scelta della giusta batteria è davvero importante per rendere le nostre uscite in bici piacevoli e senza alcun tipo di sorpresa.
Quanti tipi di batterie esistono? Diversi, tanti probabilmente ma vi nomino i più conosciuti e provo a spiegarvi le differenze.
- Ni-cd, Ni-Mh, sono batterie superate da diversi anni, non ne vale la pena spendere alcuna parola per loro :) (esistono in formato AA, AAA ecc, sono le classiche batterie da "domicilio" )
- Li-ion, (ioni di litio )sono le batterie quotidianamente più utilizzate, le ritrovate nei cellulari, nei portatili, negli accumulatori come power bank, nelle bici elettriche (non tutte...) ecc . Hanno il vantaggio di avere una chimica stabile, non delicata, ma un basso potere di scarica, ovvero pochi C. A loro vantaggio hanno una densità energetica, ovvero un rapporto Peso-dimensioni / capacità molto elevato. Generalmente hanno una potenza di scarica che va da 0.3C sino a 3C.
- Li-po, (polimeri di litio), non le ritroverete quasi mai nell'uso quotidiano, sono utilizzate per applicazioni più specifiche, ed hanno un costo che negli anni sta calando quasi vertiginosamente. Hanno una densità energetica MEDIAMENTE più bassa rispetto le li-ion del 30% ma una potenza di scarica che arriva sino a 100C, ovvero 100 volte la loro capacità.
Può essere utile sapere che le li-ion generalmente si possono ricaricare in 1 ora ( si dice 1C di carica) o in 2 ore (0.5C di carica), mentre le Li-po arrivano ad essere ricaricate anche a 10C, ovvero 6 minuti! Per calcolare dovete dividere i minuti in un ora, ovvero 60/C di carica e avrete il vostro tempo di carica in minuti.
Questa è la teoria...quanto più semplificata possibile, ma la realtà è leggermente diversa :biggrin2:. Si...purtroppo i produttori non indicano quasi mai dati veritieri, come la capacità REALE delle batterie, gli C di scarica REALI, i consumi reali dei nostri amati led ecc. Ed è per questo che dobbiamo andare a misurarceli per fare una scelta ponderata al nostro utilizzo.
Proverò a rispondere a chi ha nominato le Track Power, batterie più inadatte dei Power Bank per l'utilizzo.
- Le Track Power, delle batterie ai polimeri di litio, sono inutili a noi perchè hanno un alto potere di scarica ma una densità energetica davvero imbarazzante. E noi di tanta potenza non ce ne facciamo propri nulla!
- I Power Bank, generalmente costruiti con batteria agli ioni di litio, sono teoricamente una scelta giusta ma praticamente non ottimale perchè...le batterie utilizzate nei power bank sono in formato 18650 (uno dei formati con la densità energetica più elevata oggi in commercio) ma con una qualità spesso infima. Ma il problema principale sta nel fatto che l'output (corrente in uscita) è di soli 5V ad un amperaggio pari a 1 o 2A, quindi 5 o 10 watt! Probabilmente un pò pochi per alimentare il nostro led dato che regge sino a circa 10V, e ovviamente la quantità di luce emessa sarà nettamente superiore rispetto ad essere alimentato a soli 5V
Cosa vi consiglio? Dipende! Dipende dal budget che avete e soprattutto dalle performance che volete ottenere. Se vi accontentate di pedalare per 2 ore o 10 :biggrin2:
Non ho esperienza di uscite notturne se non un paio fatte quest'estate con un faretto "cinese" a 5 led, se non ricordo male, indossato sul casco con la batteria in tasca, la soluzione più pratica secondo me! Di mettere la batteria in testa penso sia da pazzi :)
Mi piacerebbe approfondire con voi questo aspetto e con le mie conoscenze e quelle degli altri forumendoli, poter implementare un kit di illuminazione che ci dia grandi soddisfazioni, ma ahime non ho esigenze di uscite notturne se non di rado.
Se qualcuno di voi è interessato, possiamo iniziare a misurare il consumo dei vostri led preferiti, possiamo stabilire il voltaggio operativo che preferiamo e scegliere insieme la batteria che più ci soddisfi. Io tendo ad eliminare sempre consumi superflui e trasporto di pesi inutili e rendere il tutto più minimale possibile. Insomma se dobbiamo pedalare per 2 ore non vi permetterò mai di andare in bici con un power bank da 30.000 mah :)
Qualche pagina dietro ho visto dei led in "coppia" con un sostegno di color rosso...in caso andassero bene potrebbe essere un ottima soluzione applicati in testa con una batteria nel taschino...molto piccolo e minimal!
Ah...insieme possiamo studiare anche un attacco da casco che sia più versatile possibile!
Spero di avervi chiarito un pò le idee e di non averle solo confuse :)
Ciaooooo
Bravo, hai avuto la 'voglia' di scrivere tanto, io sinceramente ho preferito evitare visto che il pubblico parla solo di prezzi :(
Unico appunto: il voltaggio non lo puoi scegliere, è imposto dal tipo di led. Possiamo invece scegliere l'assorbimento, che ne determina la luminosità (led) e la durata (batteria)
Di test ne ho fatti a bizzeffe, tanto da stancarmi, diciamo che mi tiro fuori :cray:
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Ogni Led ha un range operativo e non solo un Voltaggio "fisso". Tant'è vero che qualsiasi batteria ha un Delta di circa 1V da carica a scarica e se consideriamo che se ne utilizzano almeno due in serie...arriviamo ad un delta di 2V, eppure il faretto continua a funzionare al calare del voltaggio.
Sovralimentare un componente elettrico è sempre possibile, la conseguenza? Dura meno o può danneggiarsi da subito se non correttamente raffreddato.
In genere per aumentare o diminuire l'intensità luminosa si varia il Voltaggio e non l'Amperaggio, l'amperaggio è solo una conseguenza o un metodo implicito per ridurre la potenza.
Edit: Per farti un esempio banale...è come dire che hai un automobile 2.0 CC 100 cv che arriva a 160 km/h consumando 5 l/km e tu decidi di farla consumare 7 l/km per farla andare a 180 km/h. Beh non è cosi! Al più aumenti i CV, li porti a 120, andrà a 180 km/h e di conseguenza consumerà 7 l/km.
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Mi prendi proprio quando non ho voglia di parlarne ed invece tu si. Il range operativo che citi è specifico del led, non puoi arbitrariamente alimentarlo a 10v come scrivevi prima.
da iPhone usando Tapatalk
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Mi prendi proprio quando non ho voglia di parlarne ed invece tu si. Il range operativo che citi è specifico del led, non puoi arbitrariamente alimentarlo a 10v come scrivevi prima.
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Ogni Led ha un range operativo, certo! Io non ho citato alcun led nello specifico...in ogni caso se non hai voglia di spiegare le tue scelte nessuno ti obbliga a scrivere :63:
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Scelte? Forse non mi conosci, ma io eviterei di scrivere certe cose, rischi che 'per risparmiare' o fare 'i test' qualcuno si schianti in una fredda notte d'inverno.
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Scelte? Forse non mi conosci, ma io eviterei di scrivere certe cose, rischi che 'per risparmiare' o fare 'i test' qualcuno si schianti in una fredda notte d'inverno.
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Nessuno ha mai parlato di "risparmiare" o fare test in bici...in ogni caso certe risposte, mai argomentate, come ho fatto qualche post più su non portano a nulla...a non imparare e ad implementare nulla. Quindi non risponderò a qualsiasi altra risposta del genere.
Le righe di qualche post fa non le ho di certo scritte per me :biggrin2:
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è evidente, pierpi, che ti sfugge un piccolissimo dettaglio di CapitanoApollo
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è evidente, pierpi, che ti sfugge un piccolissimo dettaglio di CapitanoApollo
E' il produttore più grande al mondo di batterie? Sta collaborando a sviluppare le Li-S? :biggrin2:
Non posso conoscere tutti, ed in particolare non conosco capitanapollo, ho semplicemente voluto fare un pò di chiarezza sull'utilizzo delle batterie, se può essere servito a qualcuno ben venga, altrimenti avrò "perso" qualche minuto :bleh:
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Scelte? Forse non mi conosci, ma io eviterei di scrivere certe cose, rischi che 'per risparmiare' o fare 'i test' qualcuno si schianti in una fredda notte d'inverno.
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Onestamente a me sembra che demonizzi il prodotto cinese, ok sicuramente sono fatte in massa ed a qualcuno possono aver dato problemi.. la legge dei grandi numeri anche..
Cmq trovo quello che abbia detto ispirante anzi costruttivo dato che uno che se ne intende può aiutare i membri del forum.. non dico a costruirsele ma almeno a prendere i pezzi giusti. Io sono andato x prove ne ho comprati diversi, usati tutti ed espresso la mia opinione sul tipo e modello per una resa ed un prezzo a mio avviso ottimi.. paura che nn siano affidabili? No, ma se si dovesse spegnere ne ho un altro in parallelo sul manubrio ed è una cosa che farei con l impianto da me valutato ottimo come con un nasa led da 20000di eu.
E devi aver abbastanza sfiga perchè si spengano 2 impianti assieme.. la stessa forse che se ne spenga uno di marca.
Cmq me lo hanno spiegato in pvt perchè ti sfondi così tanto a negativizzarli...
Diciamo che il post lo ho voluto fare per chi vome me vuole avere un faretto economico e funzionale, se qualcuno vuole unhandmade in italy può andare sul tuo sito :cheers:
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Da sta discussione pare che se ti si spegne la luce ti devi andare a schiantare, ma non mi pare si facciano ragionamenti simili per manubri e altri componenti cinesi potenzialmente molto più pericolosi...per ora i maggiori problemi riscontrati da me e dai miei compagni di squadra con le luci cinesi sono dati dalla durata e dalla qualità delle batterie, nessuno spegnimento improvviso, neanche nel corso di endurance piovose. Se uno affronta tratti particolarmente tecnici e pericolosi avrà comunque 2 luci, difficilmente si affida a una sola luce... Le cinesi sono luci entry level, è indubbio che un impianto di qualità garantisca ben altre performance in termini di illuminazione e batteria, ma non trovo corretto demonizzarle per questo.[emoji6]
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Alcune mie considerazioni
-avessi soldi in abbondanza per avere il top sicuro mi affiderei a capitano Apollo, ma con budget veramente alto
- magari i led cinesi fanno schifo, magari il pacco batterie non va bene IN TEORIA ma se r1el ci dice che ci ha girato un tot e dà un buon feedback, cosa conta di più? La teoria rimane dov'è e in sostanza vuol dire che funziona.
Se non funzionasse non l'avrebbe usato etc etc
-sono uno studente e ho tutto il tempo di uscire di giorno [emoji14]
Però leggo con interesse
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Alcune mie considerazioni
-avessi soldi in abbondanza per avere il top sicuro mi affiderei a capitano Apollo, ma con budget veramente alto
- magari i led cinesi fanno schifo, magari il pacco batterie non va bene IN TEORIA ma se r1el ci dice che ci ha girato un tot e dà un buon feedback, cosa conta di più? La teoria rimane dov'è e in sostanza vuol dire che funziona.
Se non funzionasse non l'avrebbe usato etc etc
-sono uno studente e ho tutto il tempo di uscire di giorno [emoji14]
Però leggo con interesse
Dani, con una spesa simile a quella di r1el si può fare molto meglio! Si ottimizza! E soprattutto sento in tanti che si lamentano dell'improvviso spegnimento degli impianti perché non dotati di indicatore di ricarica. La cosa più semplice è introdurre un piccolo buzzer acustico che suona a X minuti prima dello spegnimento, e X è un tempo che noi possiamo impostare. Parliamo di cifre ridicole eh...
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Alcune mie considerazioni
-avessi soldi in abbondanza per avere il top sicuro mi affiderei a capitano Apollo, ma con budget veramente alto
- magari i led cinesi fanno schifo, magari il pacco batterie non va bene IN TEORIA ma se r1el ci dice che ci ha girato un tot e dà un buon feedback, cosa conta di più? La teoria rimane dov'è e in sostanza vuol dire che funziona.
Se non funzionasse non l'avrebbe usato etc etc
-sono uno studente e ho tutto il tempo di uscire di giorno [emoji14]
Però leggo con interesse
Dani, con una spesa simile a quella di r1el si può fare molto meglio! Si ottimizza! E soprattutto sento in tanti che si lamentano dell'improvviso spegnimento degli impianti perché non dotati di indicatore di ricarica. La cosa più semplice è introdurre un piccolo buzzer acustico che suona a X minuti prima dello spegnimento, e X è un tempo che noi possiamo impostare. Parliamo di cifre ridicole eh...
esatto come detto da entrambi il problema che ho riscontrato io ed altri stà nel fatto che la batteria non avvisa quando finisce..
per questo.
questo è il risultato finale di quello che uso in xc. (in enduro è uguale ma la batteria la metto sul casco (nell'integrale non da fastidio il peso in più) sul manubrio ho una bbb che è poco meno potente.
totale 5eu faretto 20eu di power bank (preso per il cellulare e poi per prova usato con il faretto)
http://s17.postimg.org/byp15t2hb/DSC_0103.jpg (http://s17.postimg.org/byp15t2hb/DSC_0103.jpg)
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quello che mi sfugge è il perchè usare un faretto che viene venduto, esempio, con una batteria da 7.4 o 8.2 volt con un powerbank da 5 v ...
non basterebbe avere un'altra batteria uguale, di riserva dietro, per poi avere le stesse prestazioni raddoppiate nel tempo ?
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quello che mi sfugge è il perchè usare un faretto che viene venduto, esempio, con una batteria da 7.4 o 8.2 volt con un powerbank da 5 v ...
non basterebbe avere un'altra batteria uguale, di riserva dietro, per poi avere le stesse prestazioni raddoppiate nel tempo ?
allora non so niente di elettricità ma funziona.. quindi per me è ok.
il power bank rispetto alle originali, dura di più e ti da una indicazione precisa del resto di carica che hai a disposizione, controlli ogni tot. per vedere quando arrivi al 10% finale e sai se aggiungere un'altro PB o se riesci a tornare a casa, come hai letto prima anche gli altri hanno notato che dato che sono senza indicatore non sai quando si spengono, avere un count down è un'altra cosa, fai una 12h? al posto di quello da 5000 usi quello da 10000 e sai che le sue 5-6 hr le fa, il tutto con una spesa minima.
l'idea del PB è dovuta proprio a quello, in alternativa se ad uno non frega e fa uscite corte sta con il faretto cinese normale e la sua batteria che su ALI trovi a 12-13eu.
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ok che elimini la pecca (per me non concepibile) dell'assenza di indicazione di carica, ma hai meno potenza dato che non alimenti il led con il voltaggio originario.
:thumbdown: molto negativo.
spendi solo poco. questo è l'unico vantaggio.
è come pedalare su una bici dell'ipermercato, spendi poco e basta, il resto è tutto 'na ciofeca.
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ok che elimini la pecca (per me non concepibile) dell'assenza di indicazione di carica, ma hai meno potenza dato che non alimenti il led con il voltaggio originario.
:thumbdown: molto negativo.
spendi solo poco. questo è l'unico vantaggio.
è come pedalare su una bici dell'ipermercato, spendi poco e basta, il resto è tutto 'na ciofeca.
no perchè la luce che emana è la stessa del faretto con la sua batteria originale, se vuoi stasera con il buio ti faccio le foto di prova,e se effettivamente cambia non è tangibile visivamente o con una differenza minima.
fai conto che nelle normali uscite su strade in ghiaia non la uso in potenza massima..
non userei mai una luce per fare sentieri che non illumini a sufficienza, anzi voglio ben illuminato altrimenti non avrebbe senso, metterei le lucine in silicone sul manurbio e sarei contento.
il paragone con le bici è completamente cannato, per il semplice motivo che il risultato finale (che è quello che conta) è lo stesso.
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ma alla fine.. secondo voi ho voluto fare un topic per pubblicizzare ali...s ed i powerbank?! ho semplicemente riportato la mia esperienza dopo aver comprato una decina di fare e provato diverse soluzioni, la finale con il powerbank la preferisco a girare anche al 3 led quindi non è che impazzisco e scrivo una minchiata... o melgio quando le scrivo si vede e fanno ridere.
questo ho semplicemente ritenuto che fosse di aiuto per chi volesse un faro ovviando al problema classico di quelli cinesi..
per il resto amen, se mi dite che non può funzionare per il diverso vattaggio.. ok ma non ditelo al mio faretto che per ora è ignorante in materia e quell'output gli basta.
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ti stai arroccando su posizioni strane ... coda di paglia ?
se lo dici te che la luce è la stessa, tienila pure. ma basterebbe rileggere quello che è stato scritto sulle nozioni per capire che non lo è ...
allora perchè non si usa una batteria da 1,5 v stilo ? :shifty:
cinese tutto, tranne le luci.
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non mi sto arroccando su niente, lo ho ammesso più volte che non so nulla di corrente,vatt amperaggi, vari ho solo i risultati finali.
onestamente mi sembra una minchiata quella scitta da te.. si deve (a mio avviso) sempre o quasi andare in giro con 2 luci, ed hai paura che ti si spengano entrambe. (cosa mai successa se nn per le batterie scariche) poi sempre dalla cina prendi manubri o ruote che se cedono vai giù di muso.. incoerenza pura.
cmq non ho altro da dire se preferite tutti prendere nitepod o lupine prendete quelle, pensavo di fare un favore.
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R1el ti vogliono male :biggrin2:
Vi sta prendendo il virus del forum marrone anche qui? Tutti a parlare e nessuno a dare motivazioni serie? :bleh:
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Mi è quasi venuto il dubbio che pensino che io ci guadagno qualcosa.. In quel caso nei gg scorsi in pvt a 3 persone ho scritto la stessa cosa.. Praticamente di trovare il faretto su ali e prendere un buon powerbank da amazon o mediaworld..
Poi se altri lo faranno potranno riportare le loro esperienze.
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Praticamente di trovare il faretto su ali e prendere un buon powerbank da amazon o mediaworld..
per "sdrammatizzare":
finalmente abbiamo trovato a chi fanno capo le holding Aliespresso Amazzone e Mondomediale
:biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
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Shhhhhhhhhhh che dopo mi bannano
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caro R1el se qui c'è uno che dice minchiate sei te, tanto per rendere pan per focaccia.
dici che hai lo stesso risultato con la batteria di serie e con il power bank, pierpi ti ha spiegato la formula ma evidentemente ai tuoi led non si applica ...
inoltre vai con una sola luce sul casco e te ne vanti pure, quando basta vedere una normalissima 24h di mtb o foto in giro sul web delle notturne in tutto il mondo, per accorgersi che tutti hanno 2 luci, manubrio e casco.
ma non è solo un fatto di avere una visione del tratto che stai facendo (manubrio) e di quel che devi affrontare (casco), è anche una questione di ridondanza in quanto se ti molla una, di certo avrai per un altro po' l'altra (legge di murhy a parte ovviamente) ...
quindi siccome le luci cinesi sono fallaci nelle batterie, minimo ne dei avere 2 di luci ...
poi c'è anche chi dice di vederci con i lumicini della Decathlon, il "relativismo" è una teoria del tutto personalizzabile e tu a quanto pare ne sei degno esempio ...
per quanto riguarda la coerenza, lascia perdere il discorso, stai solo attaccando in quanto ti senti attaccato e non è un bell'argomentare il tuo...
ti racconto una storia: i manubri si possono romprere tutti, da quelli cinesi a quelli da 400 euro a quelli pesanti, in carbonio e alluminio. anzi di quelli cinesi non ne ho letto di rotti, cosa che invece è capitata qui a tanti con manubri anche blasonati...
io compro su aliexpress, te l'ho scritto apposta, ho preso tante cose per la bici ed altro ma non comprerò mai luci cinesi, che non reputo all'altezza delle mie aspettative e pretese.
per le luci sono a posto, anche se una cosa che cercavo, non sono mai riuscita a trovarla: il faretto Moto della Nitepod ...
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Però mi sembra poco carino inveire contro R1el, lui ha solo portato la sua esperienza, anche io sono anni oramai che giro con faretti cinesi, e anche gli altri ragazzi della mia squadra (glie le ho fatte prendere io )
Facciamo normalmente due tre uscite notturne l'anno più qualche 6 ore e con una sola luce a testa e mai una si e spenta tranne quella volta che a distanza di mesi il pirla non l'ha ricaricata...
In questi giorni ne ho ordinata un'altra con powerbank tutto cina , appena arriva vediamo di fare un piccolo test e vedere se la luminosità è uguale a quella prodotta dal faretto con la sua batteria.
Se poi per colpa vostra R1el toglie o cambia il suo avatar vengo a cercarvi di notte con il faretto cinese... :laughing1:
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è grande e vaccinato per potersi difendere da solo, basta che scriva cose sensate
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caro R1el se qui c'è uno che dice minchiate sei te, tanto per rendere pan per focaccia.
dici che hai lo stesso risultato con la batteria di serie e con il power bank, pierpi ti ha spiegato la formula ma evidentemente ai tuoi led non si applica ...
inoltre vai con una sola luce sul casco e te ne vanti pure, quando basta vedere una normalissima 24h di mtb o foto in giro sul web delle notturne in tutto il mondo, per accorgersi che tutti hanno 2 luci, manubrio e casco.
ma non è solo un fatto di avere una visione del tratto che stai facendo (manubrio) e di quel che devi affrontare (casco), è anche una questione di ridondanza in quanto se ti molla una, di certo avrai per un altro po' l'altra (legge di murhy a parte ovviamente) ...
quindi siccome le luci cinesi sono fallaci nelle batterie, minimo ne dei avere 2 di luci ...
poi c'è anche chi dice di vederci con i lumicini della Decathlon, il "relativismo" è una teoria del tutto personalizzabile e tu a quanto pare ne sei degno esempio ...
per quanto riguarda la coerenza, lascia perdere il discorso, stai solo attaccando in quanto ti senti attaccato e non è un bell'argomentare il tuo...
ti racconto una storia: i manubri si possono romprere tutti, da quelli cinesi a quelli da 400 euro a quelli pesanti, in carbonio e alluminio. anzi di quelli cinesi non ne ho letto di rotti, cosa che invece è capitata qui a tanti con manubri anche blasonati...
io compro su aliexpress, te l'ho scritto apposta, ho preso tante cose per la bici ed altro ma non comprerò mai luci cinesi, che non reputo all'altezza delle mie aspettative e pretese.
per le luci sono a posto, anche se una cosa che cercavo, non sono mai riuscita a trovarla: il faretto Moto della Nitepod ...
di sensato mi sembra che abbia scritto tutto tranne forse qualche errore grammaticale.
se vuoi ti faccio un resoconto e puoi dirmi dove sbaglio.. o "illuminarmi"
1 non so un cazzo di watt e volt
2 la luce con il PB se non è uguale perchè impossibile allora è SIMILE ma il risultato finale è difficilmente distinguibile tra l'una e l'altra.
3 concordo assolutamente di andare in giro con 2 luci, una sicurezza in più, che si usi una cinesata od una di marca (nel mio caso specifico quando abbiamo fatto con il team la 12h di roma tutti o quasi avevamo 2 faretti, tanto con tutti i rettilinei che c'erano che illuminasse a dritta andava bene) (ma se avessi visto il video che ho postato avresti notato che in condizioni critiche come un sentiero molto tortuoso la luce sul manubrio nonostante nel video si fosse allentata e puntava alto, avresti visto che illumina costantemente fuori da dove deve farlo.
4 per il discorso carbonio concordo pienamente, si può rompere un enve come un cinesone ma onestamente ho più fiducia in enve specialmente perchè non hai un manubrio di scorta attaccato ad "illuminare" la tua sicurezza. la tua fiducia nei pezzi in carbonio è inversamente proprorzionale a quella che ho io per i faretti cinesi.
5 qualità? aspettative? potresti avere ragione ma non so a cosa sei abituato, i miei primi faretti come detto erano dei sigma mirage con 2 luci sul manubrio ed un pacco batteria da far invidia alle bici elettriche.. ebbene passato poi ad un faretto led della bbb da 120eu ebbi la stessa luce ma in meno della metà del peso, "ora" questi faretti led cinesi fanno ancora più luce di un faretto che era accettabile (e che tengo ancora sul manubrio di riserva) quindi potremmo avere 2 standard diversi di aspettativa, il mio è ripagato a pieno, anche perchè.. onestamente non ne ho visti di faretti che facessero più luce, o cmq dopo tutto quello che ho scritto, se rileggi vedi che il mio resoconto finale valorizza il monoled più che un doppio o triplo, quindi di luce a meno di non avere un sole portatile mi posso accontentare.
quello scritto da zorro è un po quello che vedo in giro nelle notturne, tutti o cmq il 90% di quelli che conosco usa un faretto cinese, le batterie sono il problema, se vorrà quando gli arriva il faretto farà le prove e metterà i suoi risultati per vedere se concordano o no.
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io ho adesso 2 lupine betty r oltre ad avere da anni una podda della radical lights (australia)...
oltre 7000 lumen reali se usate tutte 3 assieme
a questo sono abituato e scusa se è poco
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io ho adesso 2 lupine betty r oltre ad avere da anni una podda della radical lights (australia)...
oltre 7000 lumen reali se usate tutte 3 assieme
a questo sono abituato e scusa se è poco
:cheers: buon per te, magari averceli...
abbiamo risolto l'arcano. io mi accontento dei 1000 (o quel che sia) classici.
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discussione sterile a chi lo ha più luminoso....
si parlava di luci cinesi:
porto il mio report:
in compagnia abbiamo circa 20 impianti cinesi mono led come quello del topic ma non usb. Effettivamente il problema essenziale di questi fari è la batteria. Noi risolviamo utilizzando batterie lipo da modellismo per avere autonomie notevoli. Tutti usiamo due fari proprio per aver più luce e meno problemi in caso di avarie.
Io personalmente ho cambiato i connettori a tutto per usare quelli più affidabili da modellismo e usare un'unica batteria per due fari (uno diffuso uno no) visto che la batteria è super affidabile e così mi trovo bene.
Devo dire che rispetto a altri impianti più famosi la luce è netteamente inferiore....se uso un solo led. se ne uso due si cominciano a paragonare pur non raggiungendo sicuramente le prestazioni e l'ampiezza di altri impianti.
Secondo me il vantaggio è enorme come rapporto qualità prezzo per le cinesi.
su 20 impianti mai un problema...salvo qualche batteria che con il tempon non tiene più o una lampada che non funzionava (sostituita subito) o uno che cadendo le ha rotte....quindi ben venga cina per quanto ci riguarda !!! (questo non vuol dire che sono meglio delle apolliane o delle lupine o di altre....) ma solo costano MOLTO meno e vanno bene comunque se ci si accontenta
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Vorrei far notare che il faretto nella foto iniziale ha già una presa usb, se r1el usa questi non vedo il problema, evidentemente il faro è già predisposto per alimentazione USB e sarà dotato di relativa circuiteria, diverso è il discorso nel caso in cui si vada a modificare i cablaggi per adattarli.
Non capisco comunque perché ci si scaldi tanto su questa discussione
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Vorrei far notare che il faretto nella foto iniziale ha già una presa usb, se r1el usa questi non vedo il problema, evidentemente il faro è già predisposto per alimentazione USB e sarà dotato di relativa circuiteria, diverso è il discorso nel caso in cui si vada a modificare i cablaggi per adattarli.
Non capisco comunque perché ci si scaldi tanto su questa discussione
vero hai pienamente ragione.... il faro è usb...e da powerbank usb viene alimentato....quindi è perfetto.... ed interessante...anche se secondo me la connessione usb è "delicata" per un uso totale in mtb....ove sporco e acqua possono entrare a rovinare il gioco.... il discorso delle lampade è molto molto delicato come argomento.... capisci che esser felici e far notturne con 30€ di lampade non deve esser la stessa cosa di esserlo con lampade da 300 o 600 0 900€.....altrimenti non si giustifica la differenza di € spesi.... che sicuramente può fare la differenza per certi....ma non per tutti che si accontentano di impianti economici anche in vista di un uso saltuario....ovvio è che i due prodotti comparati sono troppo diversi....ma ripeto, qua si parla di lampade cinesi...non di chi c'è l'ha più luminosa o funzionale in assoluto....ma solo ed esclusivamente tra le cinesi dal prezzo popolare :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
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ovviamente con un po di testa ha senso non paragonare un faretto da 800eu con uno da 20.. ma come hai detto tu per il rapporto costo/prestazione il divario è abissale.
io non sono mai andato in giro con dei lupine, non so cosa voglia dire avere 7000lumen, e onestamente così dalla mia ignoranza non la vedo una spesa necessaria.
la mia prima 12h la ho fatta ad invillino (percorso tecnico di giorno, figuriamoci di notte) con 3 maglite scotchatte al manubrio.. risultato ho aspettato che mi passasse uno ed ho finito il giro dietro di lui che non vedevo nulla di nulla.
passato poi a delle sigma ebbi la svolta, illuminavano decentemente, peccato per le mie che si spegnevano.. e pesavano un botto.
un faretto bbb da 120eu preso successivamente faceva la stessa luce delle 2 sigma ma in un concentrato ottimo..
il faretto cinese, fa molta più luce di quelli a cui ero abituato, ed onestamente lo trovo più che sufficiente per fare i giri, e da quello che vedo alle 12h, in tanti credo reputino la stessa cosa.
l'aver cambiato batteria con quelle da modellisimo è un'ottima mossa, ma per i miei gusti l'indicatore è fondamentale, voglio sapere quando rimango a zero o se ci stò per arrivare.
cmq le tue osservazioni sulla delicatezza dell'usb sono vere, per ora lo ho usato sempre solo con l'asciutto (non mi è venuto in mente di fare notturne con il freddo e la pioggia) in quel caso probabilmente il faretto con il pacco batterie originale potrebbe essere più resistente, o al limite bisognerebbe mettere il PB in un sacchetto e sigillarlo bene intorno al cavo.
cmq mi servono ancora un po di gg che aspetto un mio amico lupine munito per fare un confronto fra i vari tipi di faretto.
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ovviamente con un po di testa ha senso non paragonare un faretto da 800eu con uno da 20.. ma come hai detto tu per il rapporto costo/prestazione il divario è abissale.
io non sono mai andato in giro con dei lupine, non so cosa voglia dire avere 7000lumen, e onestamente così dalla mia ignoranza non la vedo una spesa necessaria.
la mia prima 12h la ho fatta ad invillino (percorso tecnico di giorno, figuriamoci di notte) con 3 maglite scotchatte al manubrio.. risultato ho aspettato che mi passasse uno ed ho finito il giro dietro di lui che non vedevo nulla di nulla.
passato poi a delle sigma ebbi la svolta, illuminavano decentemente, peccato per le mie che si spegnevano.. e pesavano un botto.
un faretto bbb da 120eu preso successivamente faceva la stessa luce delle 2 sigma ma in un concentrato ottimo..
il faretto cinese, fa molta più luce di quelli a cui ero abituato, ed onestamente lo trovo più che sufficiente per fare i giri, e da quello che vedo alle 12h, in tanti credo reputino la stessa cosa.
l'aver cambiato batteria con quelle da modellisimo è un'ottima mossa, ma per i miei gusti l'indicatore è fondamentale, voglio sapere quando rimango a zero o se ci stò per arrivare.
cmq le tue osservazioni sulla delicatezza dell'usb sono vere, per ora lo ho usato sempre solo con l'asciutto (non mi è venuto in mente di fare notturne con il freddo e la pioggia) in quel caso probabilmente il faretto con il pacco batterie originale potrebbe essere più resistente, o al limite bisognerebbe mettere il PB in un sacchetto e sigillarlo bene intorno al cavo.
cmq mi servono ancora un po di gg che aspetto un mio amico lupine munito per fare un confronto fra i vari tipi di faretto.
Io con le mie cinesi attaccate a un unica batteria da 5000 mAh usando quella con il diffusore in piena potenza sempre e quella di profondita in piena solo quando la velocità aumenta(altrimenti spenta) ci faccio mediamente 2 uscite da circa 2 ore e mezza l'una prima di aver problemi (le ricarico con circa 4000 mah dopo le due uscite). Le mie luci cambiano colore dell'interruttore a seconda dello stato di carica della batteria; una volta ho provato a casa a scaricarle quasi del tutto e il led dell'interruttore ha cambiato colore dopo circa 5 ore abbondanti ....e prima di spegnersi è rimasto acceso con un faro solo in piena potenza altri 35-40 minuti....direi ottimo per fare tutto in sicurezza. Tra l'altro mi porto una batteria super leggera da 1500 mah di scorta per avere ancora un'ora abbondante di luce in caso di problemi o di avaria al pacco principale. cosi con due fari e due batterie sono tranquillo di rientrare a casa con la luce. Solo a volte aggiungo anche una sul casco....ma non la amo particolarmente...ma se dobbiamo far giri lunghi preferisco avere ancora un'alternativa...non si sa mai....
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ovviamente con un po di testa ha senso non paragonare un faretto da 800eu con uno da 20.. ma come hai detto tu per il rapporto costo/prestazione il divario è abissale.
io non sono mai andato in giro con dei lupine, non so cosa voglia dire avere 7000lumen, e onestamente così dalla mia ignoranza non la vedo una spesa necessaria.
la mia prima 12h la ho fatta ad invillino (percorso tecnico di giorno, figuriamoci di notte) con 3 maglite scotchatte al manubrio.. risultato ho aspettato che mi passasse uno ed ho finito il giro dietro di lui che non vedevo nulla di nulla.
passato poi a delle sigma ebbi la svolta, illuminavano decentemente, peccato per le mie che si spegnevano.. e pesavano un botto.
un faretto bbb da 120eu preso successivamente faceva la stessa luce delle 2 sigma ma in un concentrato ottimo..
il faretto cinese, fa molta più luce di quelli a cui ero abituato, ed onestamente lo trovo più che sufficiente per fare i giri, e da quello che vedo alle 12h, in tanti credo reputino la stessa cosa.
l'aver cambiato batteria con quelle da modellisimo è un'ottima mossa, ma per i miei gusti l'indicatore è fondamentale, voglio sapere quando rimango a zero o se ci stò per arrivare.
cmq le tue osservazioni sulla delicatezza dell'usb sono vere, per ora lo ho usato sempre solo con l'asciutto (non mi è venuto in mente di fare notturne con il freddo e la pioggia) in quel caso probabilmente il faretto con il pacco batterie originale potrebbe essere più resistente, o al limite bisognerebbe mettere il PB in un sacchetto e sigillarlo bene intorno al cavo.
cmq mi servono ancora un po di gg che aspetto un mio amico lupine munito per fare un confronto fra i vari tipi di faretto.
Io con le mie cinesi attaccate a un unica batteria da 5000 mAh usando quella con il diffusore in piena potenza sempre e quella di profondita in piena solo quando la velocità aumenta(altrimenti spenta) ci faccio mediamente 2 uscite da circa 2 ore e mezza l'una prima di aver problemi (le ricarico con circa 4000 mah dopo le due uscite). Le mie luci cambiano colore dell'interruttore a seconda dello stato di carica della batteria; una volta ho provato a casa a scaricarle quasi del tutto e il led dell'interruttore ha cambiato colore dopo circa 5 ore abbondanti ....e prima di spegnersi è rimasto acceso con un faro solo in piena potenza altri 35-40 minuti....direi ottimo per fare tutto in sicurezza. Tra l'altro mi porto una batteria super leggera da 1500 mah di scorta per avere ancora un'ora abbondante di luce in caso di problemi o di avaria al pacco principale. cosi con due fari e due batterie sono tranquillo di rientrare a casa con la luce. Solo a volte aggiungo anche una sul casco....ma non la amo particolarmente...ma se dobbiamo far giri lunghi preferisco avere ancora un'alternativa...non si sa mai....
oro, ma rimango dell'opinione che in mtb sul manubrio monterei solo quella di scorta. averla sul casco fra troppa differenza.
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nel nostro gruppo ne abbiamo comperate diverse di quelle cinesi e tutto sommato vanno bene , il tallone di achille e' l'umidita', tendono ad ossidarsi (ossido di alluminio) i contatti ,noi abbiamo risolto avvolgendole in sacchetti di naylon con un giro di nastro , sul faro invece sono abbastanza isolati . Sto' cercando quelli con la batteria integrata sul faro ,tipo quelli della specy che costano un botto , ma per ora non ho trovato niente(di quelli cinesi).
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Da qualche giorno sto giocando con un faretto con 5x led XM-L T6, se cercate online con questo titolo "5x cree xml t6 7000 lm" capirete di cosa sto parlando.
La batteria in dotazione viene spacciata per una 8,4 V 8,8 AH, dopo diverse prove posso dirvi con certezza che la batteria è una 8,4V 2,2-2,4AH, non di più!
Veniamo al consumo del faretto...che alla massima intensità (ha due modalità, "forte" e "bassa") ha un consumo prossimo ai 2 Ah, ed un autonomia di 1:12 ore, mentre ad intensità "bassa", a mio parere sufficiente per andare tra i boschi in salita ha un consumo di soli 0,4 Ampere, che ci garantisce un autonomia di circa 5:30 ore!
La batteria in dotazione da soli 2,2-2,4 AH ha un peso di circa 180 gr, il prossimo upgrade, in attesa di un faretto di qualità superiore, sarà l'acquisto di due celle agli ioni di litio formato 18650 che con soli 100 gr mi garantiscono, a parità di voltaggio, 3,4 A/H, quindi dimezzo circa il peso da portare dietro e aumento la durata del 50%, più che sufficiente per affrontare gran parte dei miei percorsi!
Probabilmente, oltre all'acquisto di queste due celle, aumenterò il wattaggio del led, in modo da rendere la luminosità "minima" più elevata, dato che la durata risulterebbe eccessiva! Preferisco avere più luce e meno durata, dato che i miei giri non supererebbero le 2h.
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Da qualche giorno sto giocando con un faretto con 5x led XM-L T6, se cercate online con questo titolo "5x cree xml t6 7000 lm" capirete di cosa sto parlando.
La batteria in dotazione viene spacciata per una 8,4 V 8,8 AH, dopo diverse prove posso dirvi con certezza che la batteria è una 8,4V 2,2-2,4AH, non di più!
Veniamo al consumo del faretto...che alla massima intensità (ha due modalità, "forte" e "bassa") ha un consumo prossimo ai 2 Ah, ed un autonomia di 1:12 ore, mentre ad intensità "bassa", a mio parere sufficiente per andare tra i boschi in salita ha un consumo di soli 0,4 Ampere, che ci garantisce un autonomia di circa 5:30 ore!
La batteria in dotazione da soli 2,2-2,4 AH ha un peso di circa 180 gr, il prossimo upgrade, in attesa di un faretto di qualità superiore, sarà l'acquisto di due celle agli ioni di litio formato 18650 che con soli 100 gr mi garantiscono, a parità di voltaggio, 3,4 A/H, quindi dimezzo circa il peso da portare dietro e aumento la durata del 50%, più che sufficiente per affrontare gran parte dei miei percorsi!
Probabilmente, oltre all'acquisto di queste due celle, aumenterò il wattaggio del led, in modo da rendere la luminosità "minima" più elevata, dato che la durata risulterebbe eccessiva! Preferisco avere più luce e meno durata, dato che i miei giri non supererebbero le 2h.
Perdonami...come aumenti il wattaggio dei led??senza bruciar tutto??
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Da qualche giorno sto giocando con un faretto con 5x led XM-L T6, se cercate online con questo titolo "5x cree xml t6 7000 lm" capirete di cosa sto parlando.
La batteria in dotazione viene spacciata per una 8,4 V 8,8 AH, dopo diverse prove posso dirvi con certezza che la batteria è una 8,4V 2,2-2,4AH, non di più!
Veniamo al consumo del faretto...che alla massima intensità (ha due modalità, "forte" e "bassa") ha un consumo prossimo ai 2 Ah, ed un autonomia di 1:12 ore, mentre ad intensità "bassa", a mio parere sufficiente per andare tra i boschi in salita ha un consumo di soli 0,4 Ampere, che ci garantisce un autonomia di circa 5:30 ore!
La batteria in dotazione da soli 2,2-2,4 AH ha un peso di circa 180 gr, il prossimo upgrade, in attesa di un faretto di qualità superiore, sarà l'acquisto di due celle agli ioni di litio formato 18650 che con soli 100 gr mi garantiscono, a parità di voltaggio, 3,4 A/H, quindi dimezzo circa il peso da portare dietro e aumento la durata del 50%, più che sufficiente per affrontare gran parte dei miei percorsi!
Probabilmente, oltre all'acquisto di queste due celle, aumenterò il wattaggio del led, in modo da rendere la luminosità "minima" più elevata, dato che la durata risulterebbe eccessiva! Preferisco avere più luce e meno durata, dato che i miei giri non supererebbero le 2h.
Come facciano 5 XML T6 ad arrivare a 7000 lumen è un vero mistero :)
Hai modo di vedere come sono collegati i led? visto che la batteria è da 8.4v non possono essere in serie.
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secondo me è 8.4 per finta...ovvero son le classiche 2 celle lipo 7.4v nominali che cariche superano gli 8v........ i 7000 lumen saranno finti come i 2000 della mia che a stento son 6-700.... (mono led)ad occhio....quindi credo che realisticamente 5 led possano esser 3000 lumen....
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secondo me è 8.4 per finta...ovvero son le classiche 2 celle lipo 7.4v nominali che cariche superano gli 8v........ i 7000 lumen saranno finti come i 2000 della mia che a stento son 6-700.... (mono led)ad occhio....quindi credo che realisticamente 5 led possano esser 3000 lumen....
i 7.4 sono nominali, a piena carica raggiungono 8.4, è normale.
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Da qualche giorno sto giocando con un faretto con 5x led XM-L T6, se cercate online con questo titolo "5x cree xml t6 7000 lm" capirete di cosa sto parlando.
La batteria in dotazione viene spacciata per una 8,4 V 8,8 AH, dopo diverse prove posso dirvi con certezza che la batteria è una 8,4V 2,2-2,4AH, non di più!
Veniamo al consumo del faretto...che alla massima intensità (ha due modalità, "forte" e "bassa") ha un consumo prossimo ai 2 Ah, ed un autonomia di 1:12 ore, mentre ad intensità "bassa", a mio parere sufficiente per andare tra i boschi in salita ha un consumo di soli 0,4 Ampere, che ci garantisce un autonomia di circa 5:30 ore!
La batteria in dotazione da soli 2,2-2,4 AH ha un peso di circa 180 gr, il prossimo upgrade, in attesa di un faretto di qualità superiore, sarà l'acquisto di due celle agli ioni di litio formato 18650 che con soli 100 gr mi garantiscono, a parità di voltaggio, 3,4 A/H, quindi dimezzo circa il peso da portare dietro e aumento la durata del 50%, più che sufficiente per affrontare gran parte dei miei percorsi!
Probabilmente, oltre all'acquisto di queste due celle, aumenterò il wattaggio del led, in modo da rendere la luminosità "minima" più elevata, dato che la durata risulterebbe eccessiva! Preferisco avere più luce e meno durata, dato che i miei giri non supererebbero le 2h.
Perdonami...come aumenti il wattaggio dei led??senza bruciar tutto??
Aumento semplicemente il wattaggio "minimo" sino a portarlo ad un rapporto intensità di luce/autonomia che mi soddisfa.
Come ti ha detto CapitanApollo le batterie utilizzate sono delle ioni di litio che hanno un voltaggio NOMINALE di 3,7V a cella che raggiungono 4,2V da cariche. Considerando che è un pacco 2s3p, dove 2s ci indica che due batterie sono collegate in serie e 3p che 3 batterie sono collegate in parallelo, abbiamo 7,4V nominali e 8,4 carichi!
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Da qualche giorno sto giocando con un faretto con 5x led XM-L T6, se cercate online con questo titolo "5x cree xml t6 7000 lm" capirete di cosa sto parlando.
La batteria in dotazione viene spacciata per una 8,4 V 8,8 AH, dopo diverse prove posso dirvi con certezza che la batteria è una 8,4V 2,2-2,4AH, non di più!
Veniamo al consumo del faretto...che alla massima intensità (ha due modalità, "forte" e "bassa") ha un consumo prossimo ai 2 Ah, ed un autonomia di 1:12 ore, mentre ad intensità "bassa", a mio parere sufficiente per andare tra i boschi in salita ha un consumo di soli 0,4 Ampere, che ci garantisce un autonomia di circa 5:30 ore!
La batteria in dotazione da soli 2,2-2,4 AH ha un peso di circa 180 gr, il prossimo upgrade, in attesa di un faretto di qualità superiore, sarà l'acquisto di due celle agli ioni di litio formato 18650 che con soli 100 gr mi garantiscono, a parità di voltaggio, 3,4 A/H, quindi dimezzo circa il peso da portare dietro e aumento la durata del 50%, più che sufficiente per affrontare gran parte dei miei percorsi!
Probabilmente, oltre all'acquisto di queste due celle, aumenterò il wattaggio del led, in modo da rendere la luminosità "minima" più elevata, dato che la durata risulterebbe eccessiva! Preferisco avere più luce e meno durata, dato che i miei giri non supererebbero le 2h.
Come facciano 5 XML T6 ad arrivare a 7000 lumen è un vero mistero :)
Hai modo di vedere come sono collegati i led? visto che la batteria è da 8.4v non possono essere in serie.
Presumo anche io che i led siano collegati in Parallelo...i 7000 lumen? Penso sia dichiarati alla stessa stregua di come hanno dichiarato le batterie :)
Non appena il faretto che mi è stato promesso mi arriva, aprirò questo e inizierò a giocarci :)
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Da qualche giorno sto giocando con un faretto con 5x led XM-L T6, se cercate online con questo titolo "5x cree xml t6 7000 lm" capirete di cosa sto parlando.
La batteria in dotazione viene spacciata per una 8,4 V 8,8 AH, dopo diverse prove posso dirvi con certezza che la batteria è una 8,4V 2,2-2,4AH, non di più!
Veniamo al consumo del faretto...che alla massima intensità (ha due modalità, "forte" e "bassa") ha un consumo prossimo ai 2 Ah, ed un autonomia di 1:12 ore, mentre ad intensità "bassa", a mio parere sufficiente per andare tra i boschi in salita ha un consumo di soli 0,4 Ampere, che ci garantisce un autonomia di circa 5:30 ore!
La batteria in dotazione da soli 2,2-2,4 AH ha un peso di circa 180 gr, il prossimo upgrade, in attesa di un faretto di qualità superiore, sarà l'acquisto di due celle agli ioni di litio formato 18650 che con soli 100 gr mi garantiscono, a parità di voltaggio, 3,4 A/H, quindi dimezzo circa il peso da portare dietro e aumento la durata del 50%, più che sufficiente per affrontare gran parte dei miei percorsi!
Probabilmente, oltre all'acquisto di queste due celle, aumenterò il wattaggio del led, in modo da rendere la luminosità "minima" più elevata, dato che la durata risulterebbe eccessiva! Preferisco avere più luce e meno durata, dato che i miei giri non supererebbero le 2h.
Come facciano 5 XML T6 ad arrivare a 7000 lumen è un vero mistero :)
Hai modo di vedere come sono collegati i led? visto che la batteria è da 8.4v non possono essere in serie.
Presumo anche io che i led siano collegati in Parallelo...i 7000 lumen? Penso sia dichiarati alla stessa stregua di come hanno dichiarato le batterie :)
Non appena il faretto che mi è stato promesso mi arriva, aprirò questo e inizierò a giocarci :)
Facci sapere, sono curioso. Pilotare 5 T6 in parallelo significa arrivare ai 15 Ah (questo per avvicinarsi alla quantità di lumen dichiarati), la batteria non durerebbe nulla
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Da qualche giorno sto giocando con un faretto con 5x led XM-L T6, se cercate online con questo titolo "5x cree xml t6 7000 lm" capirete di cosa sto parlando.
La batteria in dotazione viene spacciata per una 8,4 V 8,8 AH, dopo diverse prove posso dirvi con certezza che la batteria è una 8,4V 2,2-2,4AH, non di più!
Veniamo al consumo del faretto...che alla massima intensità (ha due modalità, "forte" e "bassa") ha un consumo prossimo ai 2 Ah, ed un autonomia di 1:12 ore, mentre ad intensità "bassa", a mio parere sufficiente per andare tra i boschi in salita ha un consumo di soli 0,4 Ampere, che ci garantisce un autonomia di circa 5:30 ore!
La batteria in dotazione da soli 2,2-2,4 AH ha un peso di circa 180 gr, il prossimo upgrade, in attesa di un faretto di qualità superiore, sarà l'acquisto di due celle agli ioni di litio formato 18650 che con soli 100 gr mi garantiscono, a parità di voltaggio, 3,4 A/H, quindi dimezzo circa il peso da portare dietro e aumento la durata del 50%, più che sufficiente per affrontare gran parte dei miei percorsi!
Probabilmente, oltre all'acquisto di queste due celle, aumenterò il wattaggio del led, in modo da rendere la luminosità "minima" più elevata, dato che la durata risulterebbe eccessiva! Preferisco avere più luce e meno durata, dato che i miei giri non supererebbero le 2h.
Come facciano 5 XML T6 ad arrivare a 7000 lumen è un vero mistero :)
Hai modo di vedere come sono collegati i led? visto che la batteria è da 8.4v non possono essere in serie.
Presumo anche io che i led siano collegati in Parallelo...i 7000 lumen? Penso sia dichiarati alla stessa stregua di come hanno dichiarato le batterie :)
Non appena il faretto che mi è stato promesso mi arriva, aprirò questo e inizierò a giocarci :)
Facci sapere, sono curioso. Pilotare 5 T6 in parallelo significa arrivare ai 15 Ah (questo per avvicinarsi alla quantità di lumen dichiarati), la batteria non durerebbe nulla
Presumo che la risposta sia semplice...non sono 7000 lumen :)
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io ho un cinese da 1200 lumen, che se paragono al sigma che a memoria ne ha 800 o 900 mi sa proprio che sono 1200 visto che fa parecchia luce in piu del sigma
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Ed è arrivato il 3 led usb.
Il cono di luce è nettamente piu grande, ed il powerbank... lo tiene acceso, nessun problema x 1 e 2 led, con 3 accesi il powerbank emette uno strano rumorino e la luce ha un leggero flickering ma funziona, a presto prova sul campo.
http://s23.postimg.org/pyajel7ay/20151230_120553.jpg (http://s23.postimg.org/pyajel7ay/20151230_120553.jpg)
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Differenza tra 1 led usb e 3led usb
(http://s17.postimg.org/tlgf04o5b/20151230_120335.jpg) (http://s17.postimg.org/t2bbquwqn/20151230_120441.jpg)
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Riesumo questo thread per sapere....
Vorrei fare un faretto bomba...
Così composto
Luce cinese più intensa possibile (9cree led) l'importante é che sia diffusa e non a occhio di bue.
Powerbank da collegare con 2 prese USB con doppiatore che già ho.
Vorrei sapere come si chiama l'adattatore da USB a presa della luce cinese. Da USB maschio a Jack?
Che ne pensate?