Light Bikes Forum
Gallery => MTB Full Suspension => Topic aperto da: olocsob - Ottobre 01, 2016, 09:25:20 pm
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Buonasera :63:
Sono qui per presentarvi un progetto che nasce quasi per fatalità...un amico di uscite utilizzava sempre la sua Scale 27.5 fino a quando non affiancò una Spark 27.5 parlandomene mooolto bene :77:
Dopo qualche settimana mi imbattei in questo telaio e non ci ho pensato 2 volte a prenderlo!
Verrà montato con gli stessi componenti della Specialized a parte qualche piccola modifica dovuta a standard diversi dei 2 telai.
Per il momento il telaio full è a pezzi per sostituire tutti i cuscinetti :63:
Il telaio mi è stato venduto in versione QR, ma la cosa bella di questi telai è che cambiando i forcelli si può passare a PP12 in un attimo :punk:
Adesso vi lascio con qualche foto ancora allo stato embrionale :bleh:
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Perno E-Thru e collarino reggisella FRM :cheers:
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Ecco la mia attuale bici, nonchè i componenti che verranno montati su questo telaio :wink_smilie:
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curiosissimo di sapere cosa ne pensi del telaio una volta provato :63:
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161102/f86c36166962766457316ce3c92f6a73.jpg)
Domani dovrebbe arrivare l'ammortizzatore e i dischi! Mancano da montare attacco Extralite+manubrio FRM e freni R1R... Reggisella non so che montare [emoji6]
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Eccola! a vien na bomba Mattia..!! :dev:
reggisella dipende dal budget, se fosse al tuo posto e potessi spendere sui 200€ credo che sceglierei senz'altro grigiocarbonio..!! no limite peso, ultralight e made in italy..se sei più tirato e ti serve un reggi da cacciar su x usare la bike, ti dirò ho avuto modo di toccare con mano un attacco e un reggisella (questo in carbonio testa dritta) saso, costa meno di 100€, buon peso ed esteticamente è di una bella finitura ud lucido con delle grafiche minimali bianche, starebbe bene sul tuo telaio ed è un buon prodotto tutto sommato visto e considerato che costa poco più del kcnc e meno di un frm in alluminio..
Spero che continuerai anche con l'ammo come per la forcella nell'ottica della semplicità: se ha il remoto via e su la levetta manuale, cavolo alcune bici hanno più levette e controlli della plancia di un 747... :wut30: :no: :thumbdown:
lo so che adesso tutti mi diranno su di tutto, ma continuo a odiare i comandi remoti e gli stratagemmi assurdi x far "meno fatica" (il top del ridicolo per me è il comando remoto della lefty... :laughing1: :laughing1: :laughing1: per non spostare il dito di 5 cm ti fanno tutto un cavolo di impianto..bah)
.....invece se avessi una full lo userei esclusivamente per il telescopico, li si lo trovo davvero molto utile..ma sto andando ot sorry... continua così man! :cheers:
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161104/76e885a6a46f8b6cf6423e4883f1f3dd.jpg)
La mente del mio progetto [emoji1303][emoji1303]
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Eccola! a vien na bomba Mattia..!! :dev:
reggisella dipende dal budget, se fosse al tuo posto e potessi spendere sui 200€ credo che sceglierei senz'altro grigiocarbonio..!! no limite peso, ultralight e made in italy..se sei più tirato e ti serve un reggi da cacciar su x usare la bike, ti dirò ho avuto modo di toccare con mano un attacco e un reggisella (questo in carbonio testa dritta) saso, costa meno di 100€, buon peso ed esteticamente è di una bella finitura ud lucido con delle grafiche minimali bianche, starebbe bene sul tuo telaio ed è un buon prodotto tutto sommato visto e considerato che costa poco più del kcnc e meno di un frm in alluminio..
Spero che continuerai anche con l'ammo come per la forcella nell'ottica della semplicità: se ha il remoto via e su la levetta manuale, cavolo alcune bici hanno più levette e controlli della plancia di un 747... :wut30: :no: :thumbdown:
lo so che adesso tutti mi diranno su di tutto, ma continuo a odiare i comandi remoti e gli stratagemmi assurdi x far "meno fatica" (il top del ridicolo per me è il comando remoto della lefty... :laughing1: :laughing1: :laughing1: per non spostare il dito di 5 cm ti fanno tutto un cavolo di impianto..bah)
.....invece se avessi una full lo userei esclusivamente per il telescopico, li si lo trovo davvero molto utile..ma sto andando ot sorry... continua così man! :cheers:
La penso come te, sto meditando di toglierlo da tempo
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Ma fatica cosa???
Vi voglio vedere al buio a cercare di smanettare per aprire/chiudere l'ammortizzatore mentre magari hai una mano sul manubrio prendi una buca e ti capotti.
Se fai 10 km di asfalto poi 10 km di sentiero magari non ha senso il remoto. Ma nel mio caso sarebbe impossibile andare in giro senza visto che lo uso spessissimo soprattutto in questo periodo che esco col faretto.
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Ma fatica cosa???
Vi voglio vedere al buio a cercare di smanettare per aprire/chiudere l'ammortizzatore mentre magari hai una mano sul manubrio prendi una buca e ti capotti.
Se fai 10 km di asfalto poi 10 km di sentiero magari non ha senso il remoto. Ma nel mio caso sarebbe impossibile andare in giro senza visto che lo uso spessissimo soprattutto in questo periodo che esco col faretto.
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In linea di massima se ci sono le buche l'ammortizzatore si tiene aperto. Di solito io lo chiudo solo su asfalto. Ma visto lo stato pietoso delle strade di Roma, ormai non lo chiudo quasi più :laughing1:
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Ma fatica cosa???
Vi voglio vedere al buio a cercare di smanettare per aprire/chiudere l'ammortizzatore mentre magari hai una mano sul manubrio prendi una buca e ti capotti.
Se fai 10 km di asfalto poi 10 km di sentiero magari non ha senso il remoto. Ma nel mio caso sarebbe impossibile andare in giro senza visto che lo uso spessissimo soprattutto in questo periodo che esco col faretto.
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In linea di massima se ci sono le buche l'ammortizzatore si tiene aperto. Di solito io lo chiudo solo su asfalto. Ma visto lo stato pietoso delle strade di Roma, ormai non lo chiudo quasi più :laughing1:
:hail: :hail: :hail: idolo :hail: :hail: :hail:
Ecco perchè personalmente non prenderei mai una full da xc, perchè appena iniziano a dondolare ti girano le palle e ti vien da bloccare tutto :laughing1: :laughing1: :laughing1:
poi comunque il remoto può aver senso in gara, dove stai correndo e sei super concentrato ad andare forte ed è meglio evitare di star li a trafficare su forca e/o ammo levando le mani dal manubrio..li ok ti posso anche dar ragione ma in tutte le gare che ho fatto non ho mai avuto sto genere di problema..
ma se esco col faretto vuol dire che (quasi) sicuramente non sono in gara e la situazione è nettamente diversa, una volta memorizzato il punto della levetta non serve guardare x sbloccare, poi sto telaio di Mattia ha l'ammo proprio ha portata di mano quindi è un attimo..e poi scusate eh ma non è che perchè le sospensioni sono bloccabili allora ogni volta che spiana x 5 metri devo chiuderle, poi ops una buca, aspetta che la apro, adesso spiana un altro metro e mezzo, chiudo..eccheppalle..se si sente il bisogno di chiudere l'idraulica così spesso vuol dire che son tarate male, magari troppo morbide, i moderni sistemi ammortizzanti, quando pedali sul punto di sag sono piuttosto stabili anche sulle bici con escursione più generose..io ho la ctd e la blocco solo su asfalto o in salita scorrevole..il resto è sempre aperta.. se corro col scuro la forca resta sempre aperta, anche su asfalto, perchè c'è il rischio di vedere all'ultimo un ostacolo e magari la forca aperta mi aiuta a tenere la bici se sto perdendo il controllo..il remoto può essere utile in gara se ci son saliscendi allora quando sali na rampa blocchi per spingere meglio, tutto qua, non lo trovo assolutamente un componente indispensabile come invece può essere il girare tubeless invece che con le camere, oppure forse paragone più adatto usare pedali automatici in luogo dei flat, quello si fa una differenza enorme.. :63:
..comunque siamo totalmente ot e stiamo inquindando il topic di mattia, sorry man!! :cheers:
(e comunque noto con piacere la levetta manuale :dev:)
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Ma fatica cosa???
Vi voglio vedere al buio a cercare di smanettare per aprire/chiudere l'ammortizzatore mentre magari hai una mano sul manubrio prendi una buca e ti capotti.
Se fai 10 km di asfalto poi 10 km di sentiero magari non ha senso il remoto. Ma nel mio caso sarebbe impossibile andare in giro senza visto che lo uso spessissimo soprattutto in questo periodo che esco col faretto.
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Sia forcella che ammortizzatore sono senza remoto! Se l'ammortizzatore lavora come la forcella, non servirà chiuderlo sempre :63:
In linea di massima se ci sono le buche l'ammortizzatore si tiene aperto. Di solito io lo chiudo solo su asfalto. Ma visto lo stato pietoso delle strade di Roma, ormai non lo chiudo quasi più :laughing1:
:hail: :hail: :hail: idolo :hail: :hail: :hail:
Ecco perchè personalmente non prenderei mai una full da xc, perchè appena iniziano a dondolare ti girano le palle e ti vien da bloccare tutto :laughing1: :laughing1: :laughing1:
poi comunque il remoto può aver senso in gara, dove stai correndo e sei super concentrato ad andare forte ed è meglio evitare di star li a trafficare su forca e/o ammo levando le mani dal manubrio..li ok ti posso anche dar ragione ma in tutte le gare che ho fatto non ho mai avuto sto genere di problema..
ma se esco col faretto vuol dire che (quasi) sicuramente non sono in gara e la situazione è nettamente diversa, una volta memorizzato il punto della levetta non serve guardare x sbloccare, poi sto telaio di Mattia ha l'ammo proprio ha portata di mano quindi è un attimo..e poi scusate eh ma non è che perchè le sospensioni sono bloccabili allora ogni volta che spiana x 5 metri devo chiuderle, poi ops una buca, aspetta che la apro, adesso spiana un altro metro e mezzo, chiudo..eccheppalle..se si sente il bisogno di chiudere l'idraulica così spesso vuol dire che son tarate male, magari troppo morbide, i moderni sistemi ammortizzanti, quando pedali sul punto di sag sono piuttosto stabili anche sulle bici con escursione più generose..io ho la ctd e la blocco solo su asfalto o in salita scorrevole..il resto è sempre aperta.. se corro col scuro la forca resta sempre aperta, anche su asfalto, perchè c'è il rischio di vedere all'ultimo un ostacolo e magari la forca aperta mi aiuta a tenere la bici se sto perdendo il controllo..il remoto può essere utile in gara se ci son saliscendi allora quando sali na rampa blocchi per spingere meglio, tutto qua, non lo trovo assolutamente un componente indispensabile come invece può essere il girare tubeless invece che con le camere, oppure forse paragone più adatto usare pedali automatici in luogo dei flat, quello si fa una differenza enorme.. :63:
..comunque siamo totalmente ot e stiamo inquindando il topic di mattia, sorry man!! :cheers:
(e comunque noto con piacere la levetta manuale :dev:)
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Curioso del risultato finale e della 27,5.
Parlando invece del remoto la soluzione è facile, basta prendere un FS01, tarar bene tutto ed il remoto non serve.....il tipo di sospensione che ha non si muove manco con tutto aperto! :laughing1:
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evvai, un altro no-bran in famiglia... sono curioso di sapere come ti trovi, io con il mio 036 29 mi trovo da dio...forse per che ho la sensibilità di un sasso..comunque curioso del risultato finale...p.s. per i cuscinetti ti consiglio endura, i cinesi fanno veramente cacare..
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Eccomi a presentare anche la mia bici :)
La maggior parte dei componenti sono stati trasferiti dalla S-Works a parte qualche cambiamento dovuto a standard diversi ;)
Vi faccio una lista dei componenti:
Telaio: Ican full 27.5
Forcella: Marzocchi 320 LCR 27.5 con perno originale
Ammortizzatore: Marzocchi Roco Lite 165*38
Ruote: Enve M50 + HyperFront/HyperRear2 + Sapim CX Ray
Copeture: Specialized Fast Trak Control 27.5*2.2
Freni: Formula R1R con tubi in kevlar
Dischi: KCNC Razor 160mm ant e post
Deragliatore: Sram X01 con pulegge KCNC
Cassetta: Sram, X01
Guarnitura: Rotor Rex Inpower
Corona: FRM 34 e 30 (a seconda delle uscite) NC Power
Catena: Sram x1 (il mio sivende aveva solo queste per il momento)
Pedali: CB Candy 1
Reggisella: FRM alluminio 31.6
Sella: Fizik Tundra Kium
Attacco Manubrio: Extralite Stealth 90mm -12°
Manubrio: FRM 229 700mm + manopole Extralite
Serie sterzo: Extralite Ultratop + Ultrabottom
Portaborraccia: Tune + viti nylon
Collarino reggisella: FRM 34.9
Alcuni componenti sono provvisori, come la sella..la mia vecchia Aspide si è sformata e sto aspettando la San Marco Concor Carbon al posto della Tundra.
Anche i pedali vorrei cambiare per montare il classico sistema SPD e pensavo agli xpedo 8ti.
Un'altra cosa che dovrei cambiare sono le corone, per aumentare di 2 denti entrambe quindi 36 e 32 ma dovrei lasciare le doppie camme :( Se qualcuno le vuole, hanno 1000km cadauna..
La bici l'ho provata solo in piano, per il momento, ma devo dire che l'ammortizzatore lavora alla grande senza bobbare troppo e da chiuso è granitico...nei tratti rotti dove prima perdevo la pedalata, adesso tiro dritto e continuo a spingere senza accorgermi di niente ;) Non vedo l'ora di portarla a fare qualche discesa per settarla bene..
Adesso vi lascio alle foto e buona domenica :D
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Non mi carica le foto perchè troppo grandi...come posso fare? :fear2:
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Non mi carica le foto perchè troppo grandi...come posso fare? :fear2:
devi ridimensionarle riducendole nel formato
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http://imageshack.com/a/img922/7249/g1Mrtp.jpg
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http://imageshack.com/a/img924/4797/T6Lm4Q.jpg
http://imageshack.com/a/img924/8205/8CsdT8.jpg
http://imageshack.com/a/img922/7058/CGXMnS.jpg
http://imageshack.com/a/img924/5533/lcSYpJ.jpg
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Si vedono?
(http://imageshack.com/a/img924/4797/T6Lm4Q.jpg)
(http://imageshack.com/a/img924/8205/8CsdT8.jpg)
(http://imageshack.com/a/img922/7058/CGXMnS.jpg)
(http://imageshack.com/a/img924/5533/lcSYpJ.jpg)
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Si vedono?
(http://imageshack.com/a/img924/4797/T6Lm4Q.jpg)
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(http://imageshack.com/a/img922/7058/CGXMnS.jpg)
(http://imageshack.com/a/img924/5533/lcSYpJ.jpg)
Si, grazie :cheers:
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Ottimo :63:
Comunque non male...mi sembra tanto lungo l'orizzontale...
Ma come mai vuoi togliere quelle ruote da sbavo?
p.s. qualche grafica, magari sobria, non guasterebbe :wink_smilie:
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Ottimo :63:
Comunque non male...mi sembra tanto lungo l'orizzontale...
Ma come mai vuoi togliere quelle ruote da sbavo?
p.s. qualche grafica, magari sobria, non guasterebbe :wink_smilie:
Al momento mi sento bene sulla bici ma sicuramente andrò a fare una visita biomeccanica per mettere a punto la posizione al meglio!!
Con le Enve mi trovo molto bene ma mi piacerebbe provare il canale largo, sempre in carbonio. Però per provare il canale largo devo vendere le Enve, ma se non riesco a venderle non ne faccio un dramma e me le tengo :63: Però se qualcuno si fa avanti :bleh:
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Bel mezzo, complimenti!
Unici appunti estetici, ma capisco che siano strettamente personali, sono il reggisella e magari la grafica alla forca
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Bravo bel mezzo!!! Peso finale??
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Bravo bel mezzo!!! Peso finale??
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Ancora da pesare perché aspetto la sella che arriva martedì!
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Bici pesata: 9.81kg..purtroppo ho cambiato le gomme ed ho aggiunto 1 etti per ogni gomma (680gr cadauno)!
La sella è stata sostituita con una San Marco Concor Carbon FX (135gr vs 200gr della Tundra)..i pedali sono ancora i Candy ma sono indeciso se prendere i CB eggbeater 11 o xpedo 8ti!
Comunque in primavera tassativo coperture da massimo 500 grammi ahahah (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161205/84adb374e5107d94440b0e7f983f9814.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161205/5227b73c91fe164bc3e0c6cb5d6c2a2b.jpg)
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Che cicciotte ste gomme!
Comunque io andrei di X-Pedo...
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Come va la forcella?
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Come va la forcella?
FANTASTICA!!
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Come va la forcella?
FANTASTICA!!
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GRazie per il feedback, ma tipo rispetto a fox?
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Come va la forcella?
FANTASTICA!!
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GRazie per il feedback, ma tipo rispetto a fox?
Non so darti feedback rispetto ad altri marchi perchè non ho provato altro..ma posso dirti che chi la usa la posiziona 3 gradini sopra la SID e 2 gradini sopra la Fox!
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Dopo un po di modifiche e aggiustamenti sono arrivato ad una versione al 99% definitiva (cambierò manopole e gomme), a meno di ripensamenti! Vi lascio la scheda tecnica e una foto (brutta :bleh: ) Domani esco e ne faccio di più decenti!!!
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P.S: non riesco a far vedere la scheda con i pesi! Come devo fare?