Light Bikes Forum
Gallery => MTB Hardtail => Topic aperto da: _Flavio_ - Maggio 15, 2018, 12:57:55 pm
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Buongiorno a tutti :cheers:
sono lieto di presentarvi la mia nuova bici che, a differenza delle mie precedenti, torna ad essere in alluminio :bleh:
La sto usando da diversi mesi e nel frattempo ho già apportato alcuni aggiornamenti, l'obbiettivo non è quello di raggiungere un peso record ma di avere un buon bilanciamento tra peso, resa ed anche estetica.
La scelta del telaio in alluminio è dettata dal fatto che credo in questa "nuova" tecnologia costruttiva che sta adottando specialized, ne risulta un telaio rigido e leggero (per essere un alluminio, è quasi al pari di telai carbon pesanti) ma anche confortevole.
Ho scelto la Chisel 2X, e non la 1X, perché questa colorazione rosso acido è letteralmente da :sbavon: :sbavon:
Pochi giorni fa sono arrivate le nuove ruote da Space Bikes, ringrazio Marco per la pazienza nel consigliarmi e nella sua professionalità nel assemblare queste ruote veramente ottime
Anche in questo caso ho preferito stare sull'alluminio con un paio di Crest Mk3 e mozzi Soul SP, peso totale 1.350 gr circa.
Ho poi sostituito il trittico base con il Ritchey WCS carbon, abbastanza leggero ed anche molto bello... il reggisella dovrebbe poi dare un pò di comfort in più grazie al flexlogic
Freni Formula Cura e dischi Monolitici, manettino e cambio Gx con pacco pignoni XX1
Peso finale 9,960 kg
Appena possibile faccio qualche foto migliore o-o
(https://www.mtb-mag.com/forum/attachments/img_0902-jpg.258478/)
(https://www.mtb-mag.com/forum/attachments/img_0891-jpg.258480/)
(https://www.mtb-mag.com/forum/attachments/img_0503-jpg.257076/)
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solo chi ha provato l'alluminio Specialized con tecnologia smartweld puo' capire che cosa e' e come va' questo frame..... :hail:
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Per gli amanti dei pesi
(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223363-4c64d5f8ce18969aa76dab9d0f806cc8.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223364-fce6e0340f19b30f869b531ee3636685.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223365-448e14e0481d14072314948f7db467d5.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223366-a82bb10d2077a6c5efc3341609f68b3b.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223367-cd9094e068c2ed95cbe87b544ce4dfe8.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223368-45b619d5b20a852fd7c56f0fb8f67722.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223369-cf4782cbb4c75bf7fd0deda1194dfdc2.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223370-071323c4c9bc429ecfd9fc50601c77ef.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223371-b5bff90f2e0fce06ccf057b8a533d4c1.jpg)(https://www.mtb-mag.com/forum/data/attachments/223/223372-407c325cb2e60ec1fe7d642844b124ce.jpg)
Interessante notare che :
- il trittico Specialized in alluminio pesa 430 gr (attacco + manubrio 720mm) e 346 gr il reggisella mentre le manopole 114gr
- grazie al trittico Ritchey Carbon e manopole easy grip si tolgono circa 350 gr
- grazie alle ruote nuove (1.378 gr nastrate e con valvole) si tolgono circa 500gr da quelle di serie, di cui una bella fetta è nel cerchio
- i dischi Ice tech XT ed i classici Deore hanno esattamente lo stesso peso
- Fast Trak 2.3 (ant) e 2.1 (post) differiscono in questo caso di soli 30 gr
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Ciao Flavio!
ome mai hai optato per le ruote in allu?
La bici mi piace un sacco!
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Ciao Flavio!
ome mai hai optato per le ruote in allu?
La bici mi piace un sacco!
come perchè?? :biggrin2:
anzi, dato che è sei andato contro corrente , Flavio, avrei evitato del tutto il carbonio.!
:cheers:
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Ciao Flavio!
ome mai hai optato per le ruote in allu?
La bici mi piace un sacco!
Grazie :cheers:
Ho preso delle ruote in alu perchè queste Crest Mk3 era da tempo che mi stuzzicavano...
larghezza 23 interna che va bene per me visto che dietro monto dei 2.1
Peso 75kg ed ho una guida nella media, ne troppo pulita ne troppo sporca... non mi aspetto problemi
ieri sera e stamane le ho testate su per le mie salite di casa, son belle rigide e si rilanciano che è un piacere :63:
In discesa son molto più precise delle originali pur restando gestibili / "non scontrose"
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Ciao Flavio!
ome mai hai optato per le ruote in allu?
La bici mi piace un sacco!
come perchè?? :biggrin2:
anzi, dato che è sei andato contro corrente , Flavio, avrei evitato del tutto il carbonio.!
:cheers:
:biggrin2: :biggrin2:
La scelta dell'alluminio per telaio e ruote non è stata fatta per andare espressamente contro corrente bensì perchè mi piacevano entrambi e li reputo al pari del carbonio per i miei usi
Devo ammettere, come confermato anche da Marco, che questo telaio in alluminio smartweld è veramente una bomba... tanto da non rimpiangere i miei precedenti scale e stumpjumper in carbonio
Il carbonio l'ho messo per reggisella e manubrio in quanto d'obbligo per comfort e resa
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come fa a essere rigido e allo stesso tempo confortevole (premesso che non vedo le foto da dove scrivo) ???
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come fa a essere rigido e allo stesso tempo confortevole (premesso che non vedo le foto da dove scrivo) ???
mistero della scienza :biggrin2:
Mi pare che la zona mc sia rigida e permette di scaricare bene la mia (poca) potenza e così anche la zona sterzo non si scompone in frenate impegnative
La zona posteriore del telaio, forcellini &co, quella che credo sia la parte del telaio che più influisce sul comfort nella pedalata, mi pare non sia scontrosa come precedenti telai in alluminio o la Scale Pro in carbonio che avevo...
tutto questo è una mia considerazione dopo alcuni mesi di uso e purtroppo non moltissime uscite causa meteo e bdc
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come fa a essere rigido e allo stesso tempo confortevole (premesso che non vedo le foto da dove scrivo) ???
perchè è contemporaneamente duro e mollo. in pratica barzotto
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come fa a essere rigido e allo stesso tempo confortevole (premesso che non vedo le foto da dove scrivo) ???
perchè è contemporaneamente duro e mollo. in pratica barzotto
:biggrin2: :laughing1: :laughing1:
Chisel il telaio barzotto...bastano due carezze ai pedali che parte di botto :laughing1:
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come fa a essere rigido e allo stesso tempo confortevole (premesso che non vedo le foto da dove scrivo) ???
Intendeva scrivere rigido torsionalmente e confortevole verticalmente.
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per il fatto di avere il reggisella in carbonio è comfortevole rispetto alle forze verticali?
ora da altra connessione, vedo anche le foto prima bloccate: bella !!
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per il fatto di avere il reggisella in carbonio è comfortevole rispetto alle forze verticali?
ora da altra connessione, vedo anche le foto prima bloccate: bella !!
Grazie :cheers:
In effetti ora che ci faccio caso dal cellulare le foto grandi non me le visualizza...
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Io non vedo alcuna foto della bici, solo miniature dei componenti.
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Io non vedo alcuna foto della bici, solo miniature dei componenti.
Le ho caricate nuovamente in un formato più piccolo ...dovrebbero vedersi :cheers:
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il colore è circa questo
nelle altre foto al sole pare arancione ma è un rosso acido lucido
(https://media.mtb-mag.com/media/photos/04be11940435495f82f3e671108d553d.jpg)
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Bella mi piace! :smile:
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finalmente si vede molto bella!
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finalmente si vede molto bella!
Grazie mille :cheers:
Tra poco arriva un regalino... un pignone in più :biggrin2: :biggrin2:
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Bella, veramente. Puoi mettere una foto da vicino delle saldature ? Vedendola da qui avrei giurato fosse in carbonio il telaio. :63: :63:
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Bella, veramente. Puoi mettere una foto da vicino delle saldature ? Vedendola da qui avrei giurato fosse in carbonio il telaio. :63: :63:
In questa recensione si vede qualche foto delle saldature.
Peso telaio 1350g?
http://www.tech-cycling.it/specialized-2018-alluminio-darrembaggio-la-nuova-chisel (http://www.tech-cycling.it/specialized-2018-alluminio-darrembaggio-la-nuova-chisel)
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sarebbe interessante una pesata del telaio nudo, ad ogni modo questo peso è già stato raggiunto in passato da alcuni set di tubazioni (Easton fra tutti). Spero che ,nel 2018, avranno aggiunto novità per il trattamento.
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Bella, veramente. Puoi mettere una foto da vicino delle saldature ? Vedendola da qui avrei giurato fosse in carbonio il telaio. :63: :63:
Qui un dettaglio della mia, ma "live" si notano ancora meno.
Mezzo meraviglioso, considerando la lega e il costo.
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Bella, veramente. Puoi mettere una foto da vicino delle saldature ? Vedendola da qui avrei giurato fosse in carbonio il telaio. :63: :63:
Grazie :cheers:
Da vivo pare quasi in carbonio, le saldature le vedi se ti metti a cercarle da vicino ; entro domani ti invio qualche foto da vicino
considera anche che, essendo rosso lucido, le saldature si vedono ancor meno che sul nero opaco di Spliter78
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Complimenti a specy veramente ben rifiniti sti telai, considerando la lega meno nobile rispetto al carbonio.
Un telaio del genere con un Eagle XX1 ti consente, a livello di costi, di metterci anche una signora forcella e di usarlo su tracciati veloci avendo una signora bici. Complimenti per la scelta :wink_smilie:
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Bella, veramente. Puoi mettere una foto da vicino delle saldature ? Vedendola da qui avrei giurato fosse in carbonio il telaio. :63: :63:
In questa recensione si vede qualche foto delle saldature.
Peso telaio 1350g?
http://www.tech-cycling.it/specialized-2018-alluminio-darrembaggio-la-nuova-chisel (http://www.tech-cycling.it/specialized-2018-alluminio-darrembaggio-la-nuova-chisel)
Purtroppo non l'ho pesato nudo ma prima di comprarlo avevo visto sui siti esteri pesate mi pare sui 1350-1400gr per taglia L
Peso di tutto rispetto per essere un alluminio
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Complimenti a specy veramente ben rifiniti sti telai, considerando la lega meno nobile rispetto al carbonio.
Un telaio del genere con un Eagle XX1 ti consente, a livello di costi, di metterci anche una signora forcella e di usarlo su tracciati veloci avendo una signora bici. Complimenti per la scelta :wink_smilie:
Si condivido...a quanto pare in Specy stanno portando avanti per bene questa tecnologia
Tra un pò di giorni monto un eagle, ma per contenere un minimo i costi ed alleggerire dove serve, sarà manettino e cambio GX (dove ci sono 20-30 gr in totale in più rispetto al XX!) e pacco pignoni X01 black
Quanto alla forcella, vedremo più avanti... per assurdo potrebbe starci anche la nuova lefty octh :biggrin2: :biggrin2:
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Per me specialized è RockShox :biggrin2:
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Per me specialized è RockShox :biggrin2:
si anche per me è così ma, funzionamento a parte dove la sid è sicuramente più prestante, non mi è chiara la differenza peso...
Dalle pesate online pare che vi son meno di 150gr tra le due... Reba boost 29 è sui 1600 gr mentre la SID WC è sui 1450gr :fear2: :oops:
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si anche per me è così ma, funzionamento a parte dove la sid è sicuramente più prestante, non mi è chiara la differenza peso...
Dalle pesate online pare che vi son meno di 150gr tra le due... Reba boost 29 è sui 1600 gr mentre la SID WC è sui 1450gr :fear2: :oops:
Potresti anche alleggerire la reba con la cartuccia ovr.
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beh 1450 è già un signor peso per una forcella moderna, sono finiti i tempi di forcelle da 1200 grammi...
calcola che la mia Lefty pesa 1700 grammi (piu 100 grammi di cannotto) :wut30:
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beh 1450 è già un signor peso per una forcella moderna, sono finiti i tempi di forcelle da 1200 grammi...
ok ma 900€ per 150 gr scarsi "statici" non mi entusiasma più di tanto... o meglio, non l'avessi ok ma avendo già la Reba di serie fintanto che è nuova vale la pena usarla ancora e concentrarsi su altri particolari, sbaglio ?
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si anche per me è così ma, funzionamento a parte dove la sid è sicuramente più prestante, non mi è chiara la differenza peso...
Dalle pesate online pare che vi son meno di 150gr tra le due... Reba boost 29 è sui 1600 gr mentre la SID WC è sui 1450gr :fear2: :oops:
Potresti anche alleggerire la reba con la cartuccia ovr.
Intendi il tuning da andreani ?
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beh 1450 è già un signor peso per una forcella moderna, sono finiti i tempi di forcelle da 1200 grammi...
ok ma 900€ per 150 gr scarsi "statici" non mi entusiasma più di tanto... o meglio, non l'avessi ok ma avendo già la Reba di serie fintanto che è nuova vale la pena usarla ancora e concentrarsi su altri particolari, sbaglio ?
no, non sbagli ! solo che se scrivi che ci vuoi montare la nuova forcella C'Dale a sto punto ti direi di metterci una SID WC
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beh 1450 è già un signor peso per una forcella moderna, sono finiti i tempi di forcelle da 1200 grammi...
ok ma 900€ per 150 gr scarsi "statici" non mi entusiasma più di tanto... o meglio, non l'avessi ok ma avendo già la Reba di serie fintanto che è nuova vale la pena usarla ancora e concentrarsi su altri particolari, sbaglio ?
no, non sbagli ! solo che se scrivi che ci vuoi montare la nuova forcella C'Dale a sto punto ti direi di metterci una SID WC
:cheers:
Adesso mi sto concentrato sulla trasmissione così da avere i rapporti giusti sia per i miei giri/allenamenti che per le poche gare che farò
Secondo punto è un aggiornamento freni... il buon Marco, ed altri miei amici, mi han messo in testa questi Cura e vorrei montarli al posto degli XT
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si anche per me è così ma, funzionamento a parte dove la sid è sicuramente più prestante, non mi è chiara la differenza peso...
Dalle pesate online pare che vi son meno di 150gr tra le due... Reba boost 29 è sui 1600 gr mentre la SID WC è sui 1450gr :fear2: :oops:
Potresti anche alleggerire la reba con la cartuccia ovr.
Intendi il tuning da andreani ?
Si.
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beh 1450 è già un signor peso per una forcella moderna, sono finiti i tempi di forcelle da 1200 grammi...
ok ma 900€ per 150 gr scarsi "statici" non mi entusiasma più di tanto... o meglio, non l'avessi ok ma avendo già la Reba di serie fintanto che è nuova vale la pena usarla ancora e concentrarsi su altri particolari, sbaglio ?
una forcella nuova funziona SEMPRE benissimo!
quindi ha senso aspettare un annetto e poi al momento della normale manutenzione fare eventuali update.
quest'inverno lo sai vero che DOVRAI fare manutenzione alla forcella...anche se nuova...ecco in quel momento valuterai.
mio parere, umile.
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Fatto un giretto stamane e qualche foto con un cielo minaccioso.
La bici va veramente bene!! da quando ho rivisto la posizione in occasione del cambio del trittico ho ancor più feeling
Le ruote nuove stupiscono
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Ecco la mia Chisel dopo le ultime modifiche che portano il peso a 9,960 kg
I freni Cura sono spettacolari... le ruote di più :loll::loll::loll:
L'Eagle gira molto bene, alla fine ho scelto di prendere cambio e manettino GX, che hanno praticamente lo stesso peso del top di gamma XX1, e pacco pignoni XX1 black che a differenza del GX mi permette di risparmiare parecchio peso
Son molto soddisfatto del risultato, la bici è ottima e si guida più che bene
Le ruote di Marco sono molto leggere (1350 gr con il corpetto xd), hanno cambiato totalmente il carattere della bici rendendola molto più veloce\reattiva\agile
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