Light Bikes Forum
Weight Area => Photos On The Scale => Suspension => Topic aperto da: Giosh63 - Novembre 19, 2018, 11:36:47 am
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190mm eye to eye, 50mm corsa, compatible con Cannondale Scalpel SI (che montava però un Rock Shox Monarch XX Remote custom 190x45mm e ora un Fox con stesse caratteristiche).
E' un gioiellino da guardare, 3 posizioni, stupito per quanto era leggera la scatola in cui è arrivato, sembrava vuota.
Il peso indicato da DT Swiss per qs dimensione (147gr) è molto, molto ottimistico.
Vanno aggiunte le boccole (18gr totali) per i 30mm/8mm foro, il remote leggerissimo a 11,5gr e cavo.
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Peso boccole.
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Bello veramente, un tripudio di carbonio …quanto togli rispetto al Fox ?
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Grazie! Sulla Scalpel ho il Monarch XX. La pesata di Scuderia di qs ammo col solo tubo remote idraulico è 287gr, quindi 117gr di differenza, più le boccole del DT Swiss si va a 99gr di differenza.
A livello cockpit dovrebbe essere invariata la cosa, il remoto DT da 11,5gr in aggiunta credo compensi il guadagno di peso che c'è tra il Twin Loc e l'X Loc.
Il peso mi interessava, ma quello che mi premeva di più era ottenere la posizione climb. Con quella la Scalpel che è un missile in discesa lo diventa anche in salita sul tosto.
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***Aggiornamento*** ammortizzatore installato ma il remoto non é ancora a posto. Ha bisogno di una piccola modifica per entrare perfettamente nella sede telaio Scalpel.
L'azionamento remoto è a cavo, solo che l'uscita del cavo dall'ammortizzatore è laterale e non in asse. Quindi bisogna mettere l'unico tubetto di rinvio a 90° del cavo longitudinale sull'ammortizzatore, nel telaio.
Il problema è che il registro di tensione del cavo (critico per registrare bene le tre posizioni di funzionamento delle posizioni climb, descend etc) rimane non raggiungibile.
Quindi ho dovuto fabbricare un altro tubetto a L usando un Vbrake che metterò all'interno del telaio attaccato all'ammortizzatore e utilizzerò quello con il registro sul remote al manubrio.
Certo che in DT con quello che costa l'ammortizzatore potevano almeno mettere due tubetti.
Sul remote si può anche fare senza tubetto di rinvio, però poi il cavo esce dal cockpit sparato in avanti, non è una bella cosa da vedere..
Sabato se esco dalla bronchite si prova.
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Remoto installato e funzionante, non pochi i problemi che ho dovuto affrontare.
Innanzitutto il comando è bellissimo ma è una mezza fetecchia come azionamento. Ha tre posizioni ma la posizione Lock (che è quella più in basso) è difficile da raggiungere perché il cavo arriva alla massima tensione e tende a richiamare indietro la leva. Poi di suo, senza carico è duro da azionare. Col cavo in tensione diventa secondo me inaccettabile a confronto con gioiellini di funzionamento come il Fox o lo Scott doppio.
Nell’alloggiamento telaio della Scalpel lo spazio per il cavo del remoto è veramente esiguo, quindi non è possibile inserire il tubetto piegato col regolatore di tensione del cavo che la casa fornisce; l’ho messo quindi sul comando al manubrio ed è anche meglio perché la guaina così esce parallela al manubrio.
Fino qui tutto ok. Il problema è stato lo scorrimento del cavo. La curva stretta che la guaina è costretta a fare appena all’uscita dell’ammortizzatore aumenta tantissimo l’attrito e il comando era durissimo da azionare.
Ho quindi sostituito il cavetto di acciaio con un tessile ibrido Kevlar che avevo nel mio stock ex vela.
L’attrito è crollato a valori normali e tutto funziona regolarmente al netto che il comando è duro e pieno di attriti suoi.
Ottime impressioni dall’ammortizzatore. Molto più reattivo, copia meglio il terreno, il Monarch era decisamente più pigro. Finalmente ho la posizione climb che in salita è un bel plus sullo smosso.
Test ancge domani.
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Altro punto riguardo il comando remoto: tende a ruotare perché è molto stretto quindi la zona di grip è veramente limitata. Ho messo della gomma da camera d’aria tra comando e maubrio per migliorare il bloccaggio senza dover salire a coppie di serraggio pericolose.
Il carbonio del corpo ammortizzatore è un bel plus alla vista.
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Ciao, bel lavoro :punk:
Confermo che anch’io ho messo una strisciolina di camera d’aria x il remoto.. :wacko:
Credo che tu abbia fatto la prova ma montando l’ammontare alla rovescia non ti saresti semplificato il lavoro?
Sicuramente a livello estetico così è perfetto :punk:
Ma questo cavo in kevlar si può acquistare sfuso?
Ciao
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bello bello bello :wub:
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si ma adesso vogliamo sapere come va sulla Scalpel Si :whistling2:
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Ciao, bel lavoro :punk:
Confermo che anch’io ho messo una strisciolina di camera d’aria x il remoto.. :wacko:
Credo che tu abbia fatto la prova ma montando l’ammontare alla rovescia non ti saresti semplificato il lavoro?
Sicuramente a livello estetico così è perfetto :punk:
Ma questo cavo in kevlar si può acquistare sfuso?
Ciao
esistono anche specifici per bici in materiali tessili. Che se sono come dynema richiedono regolazioni continue...non si possono usare sulle sartie quindi neanche come cavi cambio perche tendono ad allungarsi con il tempo
Giosh63 correggimi se questo materiale invece non soffre di questo problema e se riesci carica qualche foto di come è realizzata la testa del cavo, se è piombata o altro
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Io avrei montato un ammo senza remoto ed avrei tolto il comando pure alla Lefty montando il pulsante PBR.. Con una giusta taratura dell'idraulica si andrebbero ad azionare solamente su asfalto
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Io avrei montato un ammo senza remoto ed avrei tolto il comando pure alla Lefty montando il pulsante PBR.. Con una giusta taratura dell'idraulica si andrebbero ad azionare solamente su asfalto
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È quello che gli dico ogni volta che vedo il suo manubrio con tutti quei cavi....La lefty ha il sopra bello comodo da azionare e pure l ammo non è scomodo da fare a mano.
Odio i cavi superflui x di più
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Ciao, bel lavoro :punk:
Confermo che anch’io ho messo una strisciolina di camera d’aria x il remoto.. :wacko:
Credo che tu abbia fatto la prova ma montando l’ammontare alla rovescia non ti saresti semplificato il lavoro?
Sicuramente a livello estetico così è perfetto :punk:
Ma questo cavo in kevlar si può acquistare sfuso?
Ciao
Grazie Cannon! Si ho fatto la prova e messo alla rovescia ci stava tranquillamente però ci sono due problemi il primo è estetico e per me che ho tante seghe mentali il cavo in vista, col gomito e legato all’ammo con una fascetta mi dava l’idea di non finito.
Secondo più importante è che ammortizzando il cavo andava piano piano a segare il telaio, Ecco anche perché il CRT lo ha rimesso girato dalla parte giusta.
Questo cavo viene dei miei passati velici quando per alleggerire la barca e ridurre la resistenza al vento usavo anche cavi di trapezio tirati come questi da 1 millimetro che portano 120 kg.
Il Kevlar ormai è sorpassato perché ha resistenza di nodo bassa.
Prima di scovarlo nella montagna di scotte e drizze che ancora ho ne avevo trovato uno perfetto sul web da Oltrevela.com. Drizza trecciata in Dyneema dal costo astronomico di 0,85€/m (vado a memoria).
Va sicuramente meglio, la resistenza della Dyneema non è compromessa dal nodo e ho un modulo che è praticamente quello del Kevlar.
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bello bello bello :wub:
:biggrin2: :cheers: :63:
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si ma adesso vogliamo sapere come va sulla Scalpel Si :whistling2:
Sorpreso molto positivamente. Sto provandolo partendo da taratura standard, quindi SAG 20 22% e frenatura a metà dei click.
Dunque l’ammo mi sembra bello vispo nel senso che copia già molto bene, sopratutto ostacoli ravvicinati dove il Monarch era decisamente più pigro.
Ma la cosa che mi ha sorpreso molto è che anche tutto aperto bobba molto poco e molto meno del Monarch allo stesso SAG, con frenatura al 60% che era la mia standard.
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Ciao, bel lavoro :punk:
Confermo che anch’io ho messo una strisciolina di camera d’aria x il remoto.. :wacko:
Credo che tu abbia fatto la prova ma montando l’ammontare alla rovescia non ti saresti semplificato il lavoro?
Sicuramente a livello estetico così è perfetto :punk:
Ma questo cavo in kevlar si può acquistare sfuso?
Ciao
esistono anche specifici per bici in materiali tessili. Che se sono come dynema richiedono regolazioni continue...non si possono usare sulle sartie quindi neanche come cavi cambio perche tendono ad allungarsi con il tempo
Giosh63 correggimi se questo materiale invece non soffre di questo problema e se riesci carica qualche foto di come è realizzata la testa del cavo, se è piombata o altro
Hai ragione; tutti i tessili richiedono un assestamento. Il Kevlar quasi zero, il Technora idem, il Dyneema un poco di più e la Spectra ancora di più. Le prime due sono aramidi (la seconda para aramidica) e le seconde due sono polietileniche.
Detto questo in realtà fatto l’assestamento iniziale non si allungano più, ad eccezione della Spectra che ha caratteristiche un poco sotto il Dyneema.
Le ho usate tutte per i rigging (e pure disalberato con i primi prototipi in Kevlar :biggrin2:) e uso tuttora il Technora.
Il trucco sta nell’azzerare l’assestamento iniziale dando tensione per alcuni giorni prima di tagliare a misura. Io usavo un paranco a 8 rimandi.
Essendo un cavo drizza il mio non è piombato. Sotto ho fatto un Savoia che si impunta nel grano di blocco del cavo sulla camma ammo (il grano è appena puntato sul cavo per non troncarlo).
Sopra ho fatto un’impiombatura usando un micro piombo per cavi da 1,5 assicurato però con un’altro nodo.
Non mi piace perché sporge e impedisce al comando fetecchia di fare gli ultimi 3mm di corsa; lo rifarò usando delle micro rondelle plastiche foro 1mm dietro cui semplicemente faccio un nodo Savoia.
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@ Scuderia @ Barons: avete ragione perché il cockpit ora sembra le lampadine dell’albero di Natale! :laughing1:
Però il remoto è comodissimo per non staccare le mani dal manubrio, ma vero, non è assolutamente necessario. Se solo la il remoto DT funzionasse bene come il remoto Lefty... :ranting2:
Ottima la tua idea Mike di piazzare la gomma sotto il comando. :cheers:
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Questo il mio con telescopico (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181230/b808c7503f18bdc6bd7b58280ef0c3f3.jpg)
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Azz.. pulizia totale. :63:
Bella!
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ecco il modello esatto di cui parlavo (cavo in materiale non metallico)
ne avevamo gia parlato in passato sul forum, non ricordo in quale topic
Power Cordz shifter MTB & Road
Trovato sul solito sito tedesco
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Si lì conosco, se non sbaglio li tratta anche Mauro. A parte il prezzo spropositato il problema del Powercordz è che sono bave inguainate e la guaina è molto delicata. Basta pizzicarla che si sfila. Se montati e trattati bene vanno benissimo, e penso che migliorino posizioni difficili dove il cavo deve fare anse strette.
A memoria c’è una prova su MTB Cult.
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ecco il modello esatto di cui parlavo (cavo in materiale non metallico)
ne avevamo gia parlato in passato sul forum, non ricordo in quale topic
Power Cordz shifter MTB & Road
In più topic, per esempio in questo (http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=5808.msg61159;topicseen#msg61159) e soprattutto in questo (http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=17492.0).
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190mm eye to eye, 50mm corsa, compatible con Cannondale Scalpel SI (che montava però un Rock Shox Monarch XX Remote custom 190x45mm e ora un Fox con stesse caratteristiche).
E' un gioiellino da guardare, 3 posizioni, stupito per quanto era leggera la scatola in cui è arrivato, sembrava vuota.
Il peso indicato da DT Swiss per qs dimensione (147gr) è molto, molto ottimistico.
Vanno aggiunte le boccole (18gr totali) per i 30mm/8mm foro, il remote leggerissimo a 11,5gr e cavo.
ripensavo....
forse il peso che loro riportano è relativo alla versione da 165mm ...
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Magari! Sul sito DT danno un peso per ognuna dell 4 lunghezze. Variano di pochi gr tra una è l’altra e sono indicati identici per versione con remote e con manettino.
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Monarch XX remote custom per la Scalpel. Pesata con tubo idraulico remote Twin Lock.
290gr
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Remote Twin Lock con tubo e pistone idraulico blocco Lefty.
90gr. Più leggero di tanti a cavo come il Fox.
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Remoto Lefty XLock con tubo e pistone idraulico,
75gr.
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Quindi il bilancio ponderale è questo:
- Monarch XX con bussole e tubo 290gr
- comando Twin Lock 90gr
Totale 380gr
- DT Swiss X313 Carbon 169,5gr
- Bussole 18gr
- Comando remote 11,5gr
- Comando XLoc 75gr
- Guaina Bracko 4,8gr
- Cavo Kevlar 1,6gr
Totale 280,4
Differenza 99,6gr
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Ciao Giosh, quindi da quanto ho capito, il remoto per il 313 sulla scalpel, a meno di non adottare la tua soluzione con un cavo differente, non è fattibile? O sbaglio?
Dico una sciocchezza, Sul dt non c'è possibilità di ruotare la testa dell'azionamento in modo da avere l'ingresso della guaina verso il basso / alto (come poi il fox montato sulle scalpel 2019) e non laterale?
Remoto installato e funzionante, non pochi i problemi che ho dovuto affrontare.
Innanzitutto il comando è bellissimo ma è una mezza fetecchia come azionamento. Ha tre posizioni ma la posizione Lock (che è quella più in basso) è difficile da raggiungere perché il cavo arriva alla massima tensione e tende a richiamare indietro la leva. Poi di suo, senza carico è duro da azionare. Col cavo in tensione diventa secondo me inaccettabile a confronto con gioiellini di funzionamento come il Fox o lo Scott doppio.
Nell’alloggiamento telaio della Scalpel lo spazio per il cavo del remoto è veramente esiguo, quindi non è possibile inserire il tubetto piegato col regolatore di tensione del cavo che la casa fornisce; l’ho messo quindi sul comando al manubrio ed è anche meglio perché la guaina così esce parallela al manubrio.
Fino qui tutto ok. Il problema è stato lo scorrimento del cavo. La curva stretta che la guaina è costretta a fare appena all’uscita dell’ammortizzatore aumenta tantissimo l’attrito e il comando era durissimo da azionare.
Ho quindi sostituito il cavetto di acciaio con un tessile ibrido Kevlar che avevo nel mio stock ex vela.
L’attrito è crollato a valori normali e tutto funziona regolarmente al netto che il comando è duro e pieno di attriti suoi.
Ottime impressioni dall’ammortizzatore. Molto più reattivo, copia meglio il terreno, il Monarch era decisamente più pigro. Finalmente ho la posizione climb che in salita è un bel plus sullo smosso.
Test ancge domani.
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Ciao, puoi ruotare l’ammo con lo stelo rivolto verso il cannotto e usare l’unico rinvio a 90 gradi della guaina fornito, montato sull’ammortizzatore per rimandare la guaina in asse dentro il telaio, come le prime Scalpel 2018 col Fox del CRT.
Solo che così la guaina durante la corsa sospensiva si muove dentro il telaio e vai a danneggiare entrambe, ecco perché Cannondale lo ha capovolto nuovamente.
Non è nemmeno possibile ruotare l’attacco della guaina vicino alla puleggia di comando del blocco ammo.
Il DT versione con remote insomma non è molto adatto a telai che carenano in parte l’ammortuzzatore come lo Scalpel o lo Specy. Ma questo è un non problema visto che con cavo tessile gli attriti della curva guaina si annullano.
Il problema è proprio il comando remote DT: pur bello è funzionalmente una fetecchia, in qualsiasi posizione tu metta ammo e guaina.
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Ho trovato in rete qualche foto di x313 con uscita cavo verso l'alto...cosa ne dici? Può essere relativo ad un'altra misura di ammortizzatore?
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Altra foto
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Interessante! Non è il Carbon però. Provo a sentire DT Swiss magari c’è il kit.
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https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=138183
Nel link allegato un tizio ha il carbon su una spark
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Questo il mio su un XR Carbon su Scalpel 100 mm 650b
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190223/5debe68abe0ccb09eb65d494634dce62.jpg)
Inviato dal mio iPhone 30 utilizzando il pensiero
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Lockout
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190223/4736ece4fb7b18309b2439093460f0a0.jpg)
Inviato dal mio iPhone 30 utilizzando il pensiero
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:63: :63: :63: Come ti funziona il remote? Fa tutte le posizioni di blocco?
Ma la modifica l’hai fatta tu, non è di serie, corretto?
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XR ha solo aperto e chiuso
Modifica fatta da ueuezazà
Inviato dal mio iPhone 30 utilizzando il pensiero
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:63: :77:
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Dimenticavo di scrivere che avevo sentito DT Swiss. L’X313 ha la posizione del cavo remote solo tangenziale. Non lo costruiscono più col cavo in asse come la versione a due posizioni e non è modificabile.
A pagamento lo possono modificare solo con comando manuale sull’ammortizatore.
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In DT ho trovato un ottimo tecnico, molto disponibile che (al contrario di quanto affermato dal loro commerciale), mi ha confermato che esiste un kit per convertire l’uscita del cavo tangenziale in assiale.
Sto aspettando il pezzo e vi aggiorno. Il funzionamento del remote dovrebbe migliorare non di poco.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200116/769bdefd0a39fc12a1d57685ea76aabc.jpg)
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In DT ho trovato un ottimo tecnico, molto disponibile che (al contrario di quanto affermato dal loro commerciale), mi ha confermato che esiste un kit per convertire l’uscita del cavo tangenziale in assiale.
Sto aspettando il pezzo e vi aggiorno. Il funzionamento del remote dovrebbe migliorare non di poco.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200116/769bdefd0a39fc12a1d57685ea76aabc.jpg)
La
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Seguocon interesse, anche se vorre trovare leva e togliere remoto
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In assistenza possono farti la conversione ma non costa poco.... a memoria si paga un’ assistenza completa circa 120€
Conviene farlo quando l’ammo ha bisogno di manutenzione
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anche io seguo con interesse ...
Per l'assistenza mi confermate che ora necessita spedire alla DT-Swiss-Francia ?
GRassie!
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anche io seguo con interesse ...
Per l'assistenza mi confermate che ora necessita spedire alla DT-Swiss-Francia ?
GRassie!
Per garanzia DT Swiss France, per manutenzione Italia, che io sappia.
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Ah! Manutenzione Italia intendi negozi certificati ?
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In DT ho trovato un ottimo tecnico, molto disponibile che (al contrario di quanto affermato dal loro commerciale), mi ha confermato che esiste un kit per convertire l’uscita del cavo tangenziale in assiale.
Sto aspettando il pezzo e vi aggiorno. Il funzionamento del remote dovrebbe migliorare non di poco.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200116/769bdefd0a39fc12a1d57685ea76aabc.jpg)
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Forniscono direttamente loro? Di che costo parliamo? Almeno valuto anche questo.
La trasformazione con leva puo fare anche Gallo e altri centri sospensioni, ma non ho verificato il costo.
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Ah! Manutenzione Italia intendi negozi certificati ?
Esatto. Gallo Moto ad esempio conosce benissimo l’X313 oltre ad essere uno dei 3 centri top per le Lefty.
Mi sono rivolto a loro per alcuni quesiti e sono sempre molto disponibili e professionali.
DT ha un certo nuovo mi sembra di ricordare a Varese ma fanno quello che farebbe un qualsiasi centro specializzato in sospensioni.
I kit cortechi e ORing sono disponibili.
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Ah! Manutenzione Italia intendi negozi certificati ?
Esatto. Gallo Moto ad esempio conosce benissimo l’X313 oltre ad essere uno dei 3 centri top per le Lefty.
Mi sono rivolto a loro per alcuni quesiti e sono sempre molto disponibili e professionali.
DT ha un certo nuovo mi sembra di ricordare a Varese ma fanno quello che farebbe un qualsiasi centro specializzato in sospensioni.
I kit cortechi e ORing sono disponibili.
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Lo cerco, almeno per le cose semplici...grz
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In DT ho trovato un ottimo tecnico, molto disponibile che (al contrario di quanto affermato dal loro commerciale), mi ha confermato che esiste un kit per convertire l’uscita del cavo tangenziale in assiale.
Sto aspettando il pezzo e vi aggiorno. Il funzionamento del remote dovrebbe migliorare non di poco.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200116/769bdefd0a39fc12a1d57685ea76aabc.jpg)
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Forniscono direttamente loro? Di che costo parliamo? Almeno valuto anche questo.
La trasformazione con leva puo fare anche Gallo e altri centri sospensioni, ma non ho verificato il costo.
Per la conversione in uscita guaina rettilinea intendi? Si sto aspettando che mi facciano sapere.
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Il bravo tecnico di DT che mi ha aiutato è di DT France.
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In DT ho trovato un ottimo tecnico, molto disponibile che (al contrario di quanto affermato dal loro commerciale), mi ha confermato che esiste un kit per convertire l’uscita del cavo tangenziale in assiale.
Sto aspettando il pezzo e vi aggiorno. Il funzionamento del remote dovrebbe migliorare non di poco.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200116/769bdefd0a39fc12a1d57685ea76aabc.jpg)
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Seguocon interesse, anche se vorre trovare leva e togliere remoto
Max perché togli il remoto? Alla fine é un ottimo ammo che bobba poco ma il remoto lo trovò troppo comodo....
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In DT ho trovato un ottimo tecnico, molto disponibile che (al contrario di quanto affermato dal loro commerciale), mi ha confermato che esiste un kit per convertire l’uscita del cavo tangenziale in assiale.
Sto aspettando il pezzo e vi aggiorno. Il funzionamento del remote dovrebbe migliorare non di poco.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200116/769bdefd0a39fc12a1d57685ea76aabc.jpg)
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Seguocon interesse, anche se vorre trovare leva e togliere remoto
Max perché togli il remoto? Alla fine é un ottimo ammo che bobba poco ma il remoto lo trovò troppo comodo....
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Premesso che Ammortizzatore ho preso usato, mi è arrivato in questi giorni, oltre al fatto che non capisco perché non affondi nemmeno senza aria da smontato...devo montate su Anakin, non è predisposta, ma si risolve facilmente.
Vengo da Epic brain, perciò abituato a non toccare nulla...ho cominciato solo dopo aver montato.firmula33...a giocare con regolazioni in corsa.
Onestamente era più per pulizia e peso, poi se regolato bene credo che userei quasi solo su centrale ed open.
Lo vorrei provare, ma chi aveva ha piegato i tubi è veramente non scorre un cavolo il cavo. Ma se riesco a trovare una soluzione più comoda con un costo contenuto vorrei comunque provare così...prima del tuning Gallo Moto...ormai sono anni che mi faccio personalizzare sospensioni.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200117/5d237e9968e0122739446c6004a8f672.jpg)
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Se non affonda senza aria non è un bel segno anche perché col cavo in release la camma è in posizione di valvola idraulica aperta.
Magari senti Gallo che dice.
Comunemente l’ammo arriva solo con tubo in basso e relativo registro.
Quello sopra ha l’aria di un accrocchio artigianale.
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Se non affonda senza aria non è un bel segno anche perché col cavo in release la camma è in posizione di valvola idraulica aperta.
Magari senti Gallo che dice.
Comunemente l’ammo arriva solo con tubo in basso e relativo registro.
Quello sopra ha l’aria di un accrocchio artigianale.
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Per tubo, ho visto in giro.
Lato aria è tutto ok, sento Roberto e vidi che dice...è fermo da un po
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Se non affonda senza aria non è un bel segno anche perché col cavo in release la camma è in posizione di valvola idraulica aperta.
Magari senti Gallo che dice.
Comunemente l’ammo arriva solo con tubo in basso e relativo registro.
Quello sopra ha l’aria di un accrocchio artigianale.
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Per tubo, ho visto in giro.
Lato aria è tutto ok, sento Roberto e vidi che dice...è fermo da un po
Per fortuna, non era inchiodato, ho aperto ancora, ho compresso a mano mentre era in morsa senza lato aria montato, si muove era un po duro, forse perché fermo, ora devo risolvere remoto e prendere distanziali giusti. Il tubicino con regolatore si trova come ricambio? Grz
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No che io sappia il tubetto e il regolatore arrivano insieme al kit remote.
Ma il tubetto originale, quello che piega a 90 gradi è schiacciato? Perché dalla foto mi sembra ok, solo un poco forzato a chiudere.
Dentro c’è un’altro tubetto il teflon. Prova a vedere che non sia danneggiato quello.
Ad ogni modo con un tessile al posto del cavo acciaio migliori di parecchio la scorrevolezza.
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200119/0b23929e6b514b58fb0653298eec992f.jpg)
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No che io sappia il tubetto e il regolatore arrivano insieme al kit remote.
Ma il tubetto originale, quello che piega a 90 gradi è schiacciato? Perché dalla foto mi sembra ok, solo un poco forzato a chiudere.
Dentro c’è un’altro tubetto il teflon. Prova a vedere che non sia danneggiato quello.
Ad ogni modo con un tessile al posto del cavo acciaio migliori di parecchio la scorrevolezza.
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Per fortuna è.solo il teflon era in cobdizioni pessime, ho infilato uno di quelli per guaina cambio e spero sia meglio. Non è schiacciato, per fortuna solo altro accrocchio che sicuramente non userò. Che cavo tessile si può usare? Angolo.è molto.chiuso, acciaio fatica molto a scorrere. Grazie per i preziosipreziosi consigli. :cheers:
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Io come scrissi uso un tessile da vela in Kevlar da 1mm.
Magari reperisci più facilmente un tessile ibrido per pesci combattivi in un negozio da pesca, diametro 1mm. Kevlar o comunque aramidica è meglio.
Attento che sopra nel remoto un nodo doppio non basta.
Io ho tagliato la parte bassa dei piombi per la terminazione del cavo cambio e uso il suo diametro maggiore di base per non far sfilare il tessile.
Sotto invece basta un piccolo nodo singolo che si vada a impuntate sotto il grano fatto per bloccare il cavo di acciaio.
Attenzione a non serrare troppo il grano perché ti trancebbe il tessile.
Devi solo puntarlo leggermente appoggiandolo sul tessile e per far si che il nodo da dietro non si sfili. Metti una goccia di Lotito bloccante per evitare che il grano si sviti alla lunga.
Per infilare il tessile prendi un fili di rame di quelli che trovi in ferramenta (circa 0,4mm) e lo usi come spia, fai un cappio e ci infili dentro il tessile e lo trascini dentro la guaina.
Fai questo però prima di far assumere alla guaina curve strette.
Comunque sembra complicato ma è più lungo da scrivere che da fare.
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Io come scrissi uso un tessile da vela in Kevlar da 1mm.
Magari reperisci più facilmente un tessile ibrido per pesci combattivi in un negozio da pesca, diametro 1mm. Kevlar o comunque aramidica è meglio.
Attento che sopra nel remoto un nodo doppio non basta.
Io ho tagliato la parte bassa dei piombi per la terminazione del cavo cambio e uso il suo diametro maggiore di base per non far sfilare il tessile.
Sotto invece basta un piccolo nodo singolo che si vada a impuntate sotto il grano fatto per bloccare il cavo di acciaio.
Attenzione a non serrare troppo il grano perché ti trancebbe il tessile.
Devi solo puntarlo leggermente appoggiandolo sul tessile e per far si che il nodo da dietro non si sfili. Metti una goccia di Lotito bloccante per evitare che il grano si sviti alla lunga.
Per infilare il tessile prendi un fili di rame di quelli che trovi in ferramenta (circa 0,4mm) e lo usi come spia, fai un cappio e ci infili dentro il tessile e lo trascini dentro la guaina.
Fai questo però prima di far assumere alla guaina curve strette.
Comunque sembra complicato ma è più lungo da scrivere che da fare.
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Ottimo! Grazie anche per la spiegazione tecnica
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Per la misura corretta del cavo devi, una volta che hai passato tutto inserire la guaina nel remoto tenendo tutto bene a battuta (assicurati sopratutto che il registro di tensione del cavo sia al minimo quindi tutto chiuso) metti il remoto della posizione intermedia (climb).
Questa posizione corrisponde alla rotazione intermedia della camma di comando sull’ammo.
Vedrai che la camma ha laserato sulla superficie un segno che finisce in un tondo: quello va allineato con la vite che tiene il fermo di battuta guaina, e che manda a battuta la camma.
Con una chiave a brugola ruoti la camma e allinei bene il segno sulla vite e blocchi tutto con un nastro.
Prendi il tessile e tenendolo ben teso (attento a non richiamare il remote che deve essere sempre in posizione intermedia) lo infili nella fessura perimetrale della camma.
Tenendolo teso segna con un pennarello la posizione sul tessile che cade immediatamente dopo il grano di bloccaggio.
In quel punto dovrai fare il nodo di fermo. Attento a farlo in modo che finisca esattamente sul segno non prima non dopo.
Inserisci il grano, rilasci la brugola; la camma ruoterà mettendo il cavo in tensione facendo lavorare il nodo del tessile.
Vedrai che il segno non coinciderà più.
Sempre col remote sull’intermedia agisci sul registro di tensione cavo fino a che il segno non si riallinea.
Voilá fatto.
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Modifica fatta, uscita guaina ora in linea. Funzionamento del remote molto più dolce e preciso.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200130/20f3cff9675574a1e8f7401f4708a623.jpg)
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Modifica fatta, uscita guaina ora in linea. Funzionamento del remote molto più dolce e preciso.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200130/20f3cff9675574a1e8f7401f4708a623.jpg)
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Super! Non deve essere girata nemmeno la camma? Dove s può reperire? Codice e costi? :cheers:i
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Lo chiedo a DT, e ti faccio sapere. No la camma rimane allo stesso posto. Semplicemente si accorcia il percorso del cavo. Prima usciva tangenzialmente a ora 12, ora esce tangenzialmente a ore 9.
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Lo chiedo a DT, e ti faccio sapere. No la camma rimane allo stesso posto. Semplicemente si accorcia il percorso del cavo. Prima usciva tangenzialmente a ora 12, ora esce tangenzialmente a ore 9.
Grazie mille!
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In DT ho trovato un ottimo tecnico, molto disponibile che (al contrario di quanto affermato dal loro commerciale), mi ha confermato che esiste un kit per convertire l’uscita del cavo tangenziale in assiale.
Sto aspettando il pezzo e vi aggiorno. Il funzionamento del remote dovrebbe migliorare non di poco.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200116/769bdefd0a39fc12a1d57685ea76aabc.jpg)
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Salve, rispolvero questa conversazione perché devo fare anche io la stessa modifica.
Chi mi può consigliare o aiutare per recuperare quel pezzo?
Grazie
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Nessuno che può aiutarmi? (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210102/cd61f7d69fddbbc3df2eb926df7c7d21.jpg)
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Purtroppo non è disponibile separato. A me l’avevano dato gentilmente con la manutenzione
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Purtroppo non è disponibile separato. A me l’avevano dato gentilmente con la manutenzione
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Io intanto l'ho a croccato così, con una curvetta guida cavo per i V brake. Ho contattato anche io l'assistenza francese. Vediamo se risolvo. Quello che mi hai detto, però, mi fa perdere un po le speranza...
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