Light Bikes Forum
Tech Area => News => Topic aperto da: Diego ZZ - Aprile 17, 2020, 04:51:59 pm
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Su mtbr iniziano a circolare qualche info sicuramente angolo di sterzo 68,5° nuova forca Rock shox e forse brain post live valve elettronico oltre alle nuove Roval SL, forse 30 mm di larghezza interna
Lancio previsto tarda primavera o inizio estate salvo casini vari con il Coronavirus
https://forums.mtbr.com/specialized/epic-fs-2021-way-1124373.html
link interessante sulla nuova cartuccia con i primi 3 cm di escursione liberi dovrebbe essere quella attuale https://bikenetwork.co.za/specialized-announces-new-position-sensitive-brain-fork-official-release/
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Dai dai che nel 2021 passo a Specy anche con la mtb
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ho un paio di amici che hanno la nuova brain che volutamente non blocca per i primi cm e sono davvero scontenti: tuning subito.
I
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ho un paio di amici che hanno la nuova brain che volutamente non blocca per i primi cm e sono davvero scontenti: tuning subito.
I
Grande ca***a.. ma riportarla come le vecchie è una semplice manovra .. ma meglio farla fare ai maggiorenni :biggrin2:
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Io devo ancora comprendere come tutt'oggi ci si deve complicare la vita con sti sistemi inerziali.. ma un semplice lockout no?
Si sono rovinati il mercato col brain posteriore quando avevano una delle più belle full.. e ci cascano di nuovo..
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Dai dai che nel 2021 passo a Specy anche con la mtb
Mi prenoto già adesso per il tuo Top Fuel
(mi basta telaio e forca) :biggrin2:
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Dai dai che nel 2021 passo a Specy anche con la mtb
Mi prenoto già adesso per il tuo Top Fuel
(mi basta telaio e forca) :biggrin2:
Ne terrò conto. Ti dirò, dopo anni di trek ho più la voglia di cambiare marca che altro, non perché non vada bene, anzi. Ho una tarmac è mi trovo da dio.
Là top fuel è la miglior bici che ho mai avuto, sopratutto con un giusto tuning all ammo è forca, è veramente qualcosa di spaziale.
Però la voglia di provare altro, e di provare sta epic Nuova col brain che mi affascina, non mi lascia sicuramente indifferente
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Dai dai che nel 2021 passo a Specy anche con la mtb
Mi prenoto già adesso per il tuo Top Fuel
(mi basta telaio e forca) :biggrin2:
Ne terrò conto. Ti dirò, dopo anni di trek ho più la voglia di cambiare marca che altro, non perché non vada bene, anzi. Ho una tarmac è mi trovo da dio.
Là top fuel è la miglior bici che ho mai avuto, sopratutto con un giusto tuning all ammo è forca, è veramente qualcosa di spaziale.
Però la voglia di provare altro, e di provare sta epic Nuova col brain che mi affascina, non mi lascia sicuramente indifferente
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Mi sa che allora ti sei perso gli ultimi anni di discussioni sul brain
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Dai dai che nel 2021 passo a Specy anche con la mtb
Mi prenoto già adesso per il tuo Top Fuel
(mi basta telaio e forca) :biggrin2:
Ne terrò conto. Ti dirò, dopo anni di trek ho più la voglia di cambiare marca che altro, non perché non vada bene, anzi. Ho una tarmac è mi trovo da dio.
Là top fuel è la miglior bici che ho mai avuto, sopratutto con un giusto tuning all ammo è forca, è veramente qualcosa di spaziale.
Però la voglia di provare altro, e di provare sta epic Nuova col brain che mi affascina, non mi lascia sicuramente indifferente
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Mi sa che allora ti sei perso gli ultimi anni di discussioni sul brain
No no, le ho lette tutte e so tutti i problemi. Confido nel modello nuovo che abbiano risolto i problemi. Poi se non sarà così la mia top fuel rimane in garage
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Il brain difettoso mi ricorda la storia successa alla classe A 20 anni fa, che durante il test di prova si è capottata, e la Mercedes ha dovuto installare l'ESP
L'unica cosa che magari sarebbe una figata è la possibilità di cambiare la taratura dell'ammo senza andare dai vari Andreani o Gallo Moto, ma semplicemente collegando wireless con una app
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Il brain difettoso mi ricorda la storia successa alla classe A 20 anni fa, che durante il test di prova si è capottata, e la Mercedes ha dovuto installare l'ESP
L'unica cosa che magari sarebbe una figata è la possibilità di cambiare la taratura dell'ammo senza andare dai vari Andreani o Gallo Moto, ma semplicemente collegando wireless con una app
Vuoi dire che il Brain difettoso ha messo in luce quanto male vada la Epic se non si chiude l'ammortizzatore?
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Il brain difettoso mi ricorda la storia successa alla classe A 20 anni fa, che durante il test di prova si è capottata, e la Mercedes ha dovuto installare l'ESP
L'unica cosa che magari sarebbe una figata è la possibilità di cambiare la taratura dell'ammo senza andare dai vari Andreani o Gallo Moto, ma semplicemente collegando wireless con una app
Vuoi dire che il Brain difettoso ha messo in luce quanto male vada la Epic se non si chiude l'ammortizzatore?
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No ma in tutti e due i casi l'elettronica aiuta a sopperire ad errori di progettazione.
Anche perché se il brain funziona la bici male non va
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Ma su bici che vanno dai 4k in su non possono esserci errori di fabbricazione tali. Un conto è ottimizzare il funzionamento degli ammortizzatori in funzione di peso e stile di guida, un altro è mettere pezze al loro funzionamento. Ma ste bici le restano prima di venderle?
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Ma su bici che vanno dai 4k in su non possono esserci errori di fabbricazione tali. Un conto è ottimizzare il funzionamento degli ammortizzatori in funzione di peso e stile di guida, un altro è mettere pezze al loro funzionamento. Ma ste bici le restano prima di venderle?
Oggi la sfida delle multinazionali è arrivare prima della concorrenza... Quindi i prodotti presentati sono sempre meno collaudati succede in molti settori, rispetto a qualche anno fa.
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Hai pienamente ragione, ne so qualcosa lavorando in campo di R & D da anni.. ma se certe feature di prodotto non vengono rispettate si perde mercato in fretta
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Hai pienamente ragione, ne so qualcosa lavorando in campo di R & D da anni.. ma se certe feature di prodotto non vengono rispettate si perde mercato in fretta
Ne parlavo con il mio meccanico sono ufficiali specialized e cannondale che se il problema del brain fosse accaduto a una ditta delle dimensioni più piccole avrebbe chiuso nel giro di poco.
Ad aggravare la cosa è il fatto di non aver trovato rimedio ad un problema così evidente anzi siamo dovuti ricorrere noi utilizzatori ai ripari a nostre spese
Comunque di telai Epic full rotti non gli è mai successo , invece le Scalpel di ultima generazione quasi tutte , si rovina l'alloggiamento del cuscinetto sul carro .
Telaio che viene sostituito da cannondale in garanzia oltrettutto senza pagare la manodopera per il montaggio
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Vedremo che uscirà...al.momento ho tutta la Epic tutta con kit Andreani e va da dio....leggera e reattiva...non ci penso nemmeno a cambiarla con altri pulmini
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a me si e' rotto dopo che ho fatto il sag a distanza di un annetto, adesso riparato in garanzia funziona Top
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Sono in attesa di prenderla.. sperando che non abbiano fatto un angolo di sterzo da chopper come la HT 2020 che non si muove..devi avere le gambe di Nano per spingerla
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Sono in attesa di prenderla.. sperando che non abbiano fatto un angolo di sterzo da chopper come la HT 2020 che non si muove..devi avere le gambe di Nano per spingerla
Ciao Melo,
scusami, ma non ho capito il nesso fra la manovrabilita' da chopper e le gambe per spingerla.. :blink: :blush:
Te lo chiedo perchè almeno io, col camion che ho adesso, duro la stessa fatica della agilissima Front di prima.
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Sono in attesa di prenderla.. sperando che non abbiano fatto un angolo di sterzo da chopper come la HT 2020 che non si muove..devi avere le gambe di Nano per spingerla
Mi viene un dubbio, con che forca l'hai usata? Offset?
Comunque rassegnati riguardo l'angolo di sterzo... :shifty:
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Forcella ovviamente offset 42mm. Bici che non v avanti in salita ..se hanno fatto un altro danno simile alla full e veramente la volta che passo ad altro marchio..e pensare che la full attuale va da dio...speriamo non l'abbiano rovinata ..la front venduta per disperazione..non so se l'avete provata ..tenuta 3 mesi ma era davvero piantata..un altra prova che il peso non è tutto..
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Forcella ovviamente offset 42mm. Bici che non v avanti in salita ..se hanno fatto un altro danno simile alla full e veramente la volta che passo ad altro marchio..e pensare che la full attuale va da dio...speriamo non l'abbiano rovinata ..la front venduta per disperazione..non so se l'avete provata ..tenuta 3 mesi ma era davvero piantata..un altra prova che il peso non è tutto..
Dalle tue parole io farei un altra deduzione, che magari non hai fatto te: non è che sei te che non la muovi? Perchè la HT2020 è l'unica front acquistabile attualmente e chiunque conosco che l'ha comprata ne parla in modo molto entusiasta...
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Forcella ovviamente offset 42mm. Bici che non v avanti in salita ..se hanno fatto un altro danno simile alla full e veramente la volta che passo ad altro marchio..e pensare che la full attuale va da dio...speriamo non l'abbiano rovinata ..la front venduta per disperazione..non so se l'avete provata ..tenuta 3 mesi ma era davvero piantata..un altra prova che il peso non è tutto..
Michele, dovevi tenerla più tempo e assimilarne le diverse caratteristiche rispetto alle solite front. Io dopo sei mesi che utilizzo la HT 2020 non ho trovato nessun punto debole... mentre la precedente versione mi è risultata nervosa e spesso imprevedibile, specialmente sui sui fondi sconnessi. C'è da dire che la 2020 rispetto la versione precedente da la sensazione di "partire" in ritardo per via di un retrotreno più duttile, ma rimane solo una sensazione che si manifesta nelle prima fasi di adattamento, poi è un susseguirsi di elogi ad progetto di front per me molto azzeccato.
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Io finalmente sono riuscito a provare la mia Epic con kit Andreani anteriore e posteriore, bloccaggio granitico su asfalto ma apre benissimo. Ho riscontrato una superiore manovrabilità della bici.
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Forcella ovviamente offset 42mm. Bici che non v avanti in salita ..se hanno fatto un altro danno simile alla full e veramente la volta che passo ad altro marchio..e pensare che la full attuale va da dio...speriamo non l'abbiano rovinata ..la front venduta per disperazione..non so se l'avete provata ..tenuta 3 mesi ma era davvero piantata..un altra prova che il peso non è tutto..
Dalle tue parole io farei un altra deduzione, che magari non hai fatto te: non è che sei te che non la muovi? Perchè la HT2020 è l'unica front acquistabile attualmente e chiunque conosco che l'ha comprata ne parla in modo molto entusiasta...
Oddio, sul fatto che sia l'unica acquistabile forse è un po' esagerato, ma il fatto che non sia pedalabile mi sembra anche peggio come considerazione.
Io l'ho provata la HT e non mi è sembrata affatto male :dry:
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Forcella ovviamente offset 42mm. Bici che non v avanti in salita ..se hanno fatto un altro danno simile alla full e veramente la volta che passo ad altro marchio..e pensare che la full attuale va da dio...speriamo non l'abbiano rovinata ..la front venduta per disperazione..non so se l'avete provata ..tenuta 3 mesi ma era davvero piantata..un altra prova che il peso non è tutto..
se la vuoi come l'ht 2015 angolo di sterzo 71° interasse corto, una bici da corsa in salita, ma in discesa imbizzaritta e non riuscivi a chiudere le curve (figurati in taglia S)
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Non so se sia vero ....https://www.instagram.com/p/CApjK4egKag/?igshid=plihadk8af3f
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come ho detto altrove, spero per loro che sia solo una brutta foto :sick:
al momento, per me, grande C batte grande S e direi di brutto
voto
Scalpel 8
Epic (se è cosi') 4
parere strettamente personale, chiaro. :drunk:
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Per me è una photoshoppata anche peggio della presunta Scalpel sul sito Ceco.
- Ammo improbabile, che stelo ha? 10mm?
- E' quasi certo il Brain elettronico sia ant che post. Dove sono tutti i servo/attuatori/tubi e cavi?
Se poi anche questa non ha il dropper integrato sono da mettere al muro...
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quelle del link viste davanti di sbieco sembrano un altra cosa...
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24 raggi dietro è da biker molto leggeri...comunque cerchio dichiarato 358 gr, buono, nulla più.
Hanno risicato parecchio su raggi e mozzi per arrivare ai fantomatici 1248 gr??
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le ruote sono queste
https://www.specialized.com/it/it/roval-control-sl-team-ltd-29/p/186971?color=299040-186971 (https://www.specialized.com/it/it/roval-control-sl-team-ltd-29/p/186971?color=299040-186971)
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(https://s7d5.scene7.com/is/image/Specialized/?layer=0&wid=1920&hei=640&fmt=jpg&src=is{Specialized/pdp-product-bg-dark?wid=1920&hei=640}&layer=1&src=is{Specialized/30121-260_WHL_CONTROL-SL-29-6B-XD-WHEELSET-TEAM-LTD-SATIN-CARBON-METBLU_HERO?wid=920&hei=600&$hybris-pdp-hero$})
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Il triangolo anteriore assomiglia molto alla Santa Cruz Blur
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Il triangolo anteriore assomiglia molto alla Santa Cruz Blur
Si ma si ferma li. Dietro la Blur è un’altro pianeta. Anzi proprio un’altra galassia.
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Delle ruote così sono un controsenso, canale da 30 su 24 raggi, non è un gran trovata
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Per risparmiare 7g a ruota caricano sensibilmente lo sforzo a strappo della zona nippli del cerchio e sicuro non aumentano la rigidità ruota.
Le 24 raggi secondo me sono un controsenso.
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Il triangolo anteriore assomiglia molto alla Santa Cruz Blur
Si ma si ferma li. Dietro la Blur è un’altro pianeta. Anzi proprio un’altra galassia.
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LEggero OT: ma sta Blur da XC.. ho letto gli articoli di presentazione..l'ho vista in fiera e mi è piaciuta un sacco..i commenti erano: scende come un'Enduro..
Ma sui forum e in giro ne vedo molto poche, non ha fatto un gran boom di vendite, forse per il prezzo alto e il peso non proprio light?
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Hai centrato i due motivi principali.
Ma anche il VPP Santa, è una spanna sopra tanti VPP.
Hanno accumulato un'esperienza notevole. Se ti guardi le curve antisquat del loro VPP vedi che ha un trend quasi piatto nell'intorno del 100% per oltre metà corsa, al contrario di molti altri, che partono da un AS del 110-130% nella prima zona del SAG e poi lo fanno crollare.
Il problema è che nel mondo reale la sospensione lavora ben oltre il SAG e si rischia che la sospensione bobbi o peggio entri in un loop di risonanza.
Cosi' invece hai una sospensione più sostenuta che non spreca energia in pedalata.
Fine OT
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forse per il prezzo alto e il peso non proprio light?
direi basta così?
costa un botto, esce montata non benissimo, il sistema VPP è più pesante.
poi il loro brevetto del VPP è scaduto e altri lo stanno usando, BMC su tutti.
Santa ha sempre spinto su bici da AM o DH, ora ha fatto il team XC, ma di recente...
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forse per il prezzo alto e il peso non proprio light?
direi basta così?
costa un botto, esce montata non benissimo, il sistema VPP è più pesante.
poi il loro brevetto del VPP è scaduto e altri lo stanno usando, BMC su tutti.
Santa ha sempre spinto su bici da AM o DH, ora ha fatto il team XC, ma di recente...
Si ma il VPP BMC (e pure quello Unno visto che sono quasi uguali come andamento delle curve) sono piuttosto diversi come disegno del cinematismo. Santa è un passo avanti, allineata a Pivot e qualche altro che i VPP li ha sviluppati da mo'.
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La santa blur paga anche , secondo me, un estetica non riuscitissima..troppi fili volanti a giro, che oggi non sono + presentabili.
Gia meglio la Tallboy..che avevo preso in esame. :dev:
ma è davvero inavvicinabile con montaggi degno del nome.
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Il mio meccanico ufficiale Specialized mi ha confermato che la bici anticipata su Instagram sarà la Epic 2021
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La santa blur paga anche , secondo me, un estetica non riuscitissima..troppi fili volanti a giro, che oggi non sono + presentabili.
Gia meglio la Tallboy..che avevo preso in esame. :dev:
ma è davvero inavvicinabile con montaggi degno del nome.
Comunque la Blur e la Tallboy sono disponibili come frameset. 3500€ Meditate gente...
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La santa blur paga anche , secondo me, un estetica non riuscitissima..troppi fili volanti a giro, che oggi non sono + presentabili.
Gia meglio la Tallboy..che avevo preso in esame. :dev:
ma è davvero inavvicinabile con montaggi degno del nome.
Comunque la Blur e la Tallboy sono disponibili come frameset. 3500€ Meditate gente...
è il miglior prezzo che hanno, rispetto ai montaggi almeno.. credo che i margini di trattativa siano limitatissimi, pero'..
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si iniziano a vedere alcuni dettagli..Brain 2021
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/101715722_10221057810947736_4183936923905032192_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=ca434c&_nc_ohc=5Kk1__fF7CgAX_EouOH&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=5251a01f15dd4cea23fbda9f2ce6472d&oe=5EFA67CB)
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si iniziano a vedere alcuni dettagli..Brain 2021
(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/101715722_10221057810947736_4183936923905032192_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=ca434c&_nc_ohc=5Kk1__fF7CgAX_EouOH&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=5251a01f15dd4cea23fbda9f2ce6472d&oe=5EFA67CB)
la pinza del freno e' collegata al brain? :dry:
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Quindi non ci sarà alcun aggiornamento elettronico per quanto riguarda le sospensioni.... :no: :no: [emoji107]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200603/d5fe13a39040d04da2147c284a2ef47c.jpg)
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Mica detto. Le voci sono quelle.
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Commento tecnico-tattico di grande rilievo in questo forum : il colore nuovo mi fa impazzire, giuro.
Son proprio curioso
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Mica detto. Le voci sono quelle.
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Giosh..dal solito tubone che si vede mi pare proprio che il controllo del brain rimanga idraulico.. :thumbdown:
la cosa strana è l'innesto nel triangolo , che sembra mobile..
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...la cosa strana è l'innesto nel triangolo , che sembra mobile..
Hanno semplificato lo smontaggio per quando devi mandarlo in assistenza... :naughty:
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Commento tecnico-tattico di grande rilievo in questo forum : il colore nuovo mi fa impazzire, giuro.
Son proprio curioso
[emoji23][emoji23]
In effetti è spettacolare
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Mica detto. Le voci sono quelle.
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Giosh..dal solito tubone che si vede mi pare proprio che il controllo del brain rimanga idraulico.. :thumbdown:
la cosa strana è l'innesto nel triangolo , che sembra mobile..
Già, non lo vedevo.
In teoria gli attuatori elettronici dovrebbero essere sulle sospensioni, non ha senso portarsi un tubo pieno di olio dal perno fino all’ammortizzatore con l’elettronica.
No dai nuovamente meccanico inerziale?...
Si strano che si infili nel fodero basso, dove potrebbe starci batteria ed elettronica....
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Si strano che si infili nel fodero basso, dove potrebbe starci batteria ed elettronica....
Quando si dice "fin che non c'è morte c'è speranza"... :shifty:
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[emoji23][emoji23]
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Il 22 presentazione ai rivenditori e dal 23 disponibile alla vendita
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Il 22 presentazione ai rivenditori e dal 23 disponibile alla vendita
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Di che mese?
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Il 22 presentazione ai rivenditori e dal 23 disponibile alla vendita
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Di che mese?
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Giugno
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Il 22 presentazione ai rivenditori e dal 23 disponibile alla vendita
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A me la bici piace e con il Brain mi trovo bene....andro' sicuramente a vederla :wink_smilie:
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Ecco il catalogo
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La Evo senza brain anche dietro..[emoji2958]
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Ha un angolo sterzo pazzesco ancora più della front
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non leggo nulla..quant è lo sterzo?
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Ha un angolo sterzo pazzesco ancora più della front
Ma come fate a leggere ?
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Raga potete postare il foglio delle quote? Non si legge niente...
Grazie
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Qui si leggono meglko
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La Evo senza brain anche dietro..[emoji2958]
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Con comando due posizioni con rockshox, solo la versione pro monta Fox 3 posizioni Mi viene più di qualche dubbio.
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Per favore potete mettere la pagina dei kit telaio un po’ più nitida? Grazie
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Per favore potete mettere la pagina dei kit telaio un po’ più nitida? Grazie
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200615/cc5f96d4b1af26808297f6bf87ff9368.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200615/c607a21280b7bc91d36f543295069931.jpg)
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appena ci sarà la presentazione vado a farmi fare il prezzo peri l kit telaio
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appena ci sarà la presentazione vado a farmi fare il prezzo peri l kit telaio
Quello evo da 110 di escursione [emoji6]
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no quella normale.
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no quella normale.
niente supercaliber??
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aspetto la presentazione, poi se posso provarla meglio ancora. Prezzi alla mano e decido.
Della supercaliber so cosa spendo, voglio compararla con la epic
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aspetto la presentazione, poi se posso provarla meglio ancora. Prezzi alla mano e decido.
Della supercaliber so cosa spendo, voglio compararla con la epic
I prezzi saranno gli stessi, meno non penso
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Quelle misure o almeno quelle del tubo sella sono sbagliate, dalla foto non può essere 75.6... È spianatissimo... Ma....
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Quelle misure o almeno quelle del tubo sella sono sbagliate, dalla foto non può essere 75.6... È spianatissimo... Ma....
Giusto Mike, hai occhio clinico. Forse è 75,6 con il reggi a pacco sul collarino :biggrin2:... Andrebbero dichiarate le altezze di sella a cui corrispondono gli angoli calcolati, come fa Unno.
Cosi' come fanno tutti è una cavolata.
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non vi fate pero' ingannare..il piantone è molto curvo.
la linea retta che unisce vetta del reggisella /MC è molto + in piedi di quel che sembra..
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non vi fate pero' ingannare..il piantone è molto curvo.
la linea retta che unisce vetta del reggisella /MC è molto + in piedi di quel che sembra..
Ma... La mia nuova è 76 gradi e sembra verticale questo ha ben poco di 76 il reggisella...
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anche la BMC mi pare sia dichiarata 75.5;e non mi sembra cosi' diversa la mia..boh.
che poi è una delle poche cose che si misura bene anche da una foto..con una suqadra e un goniometro , o sbaglio?
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Giusto Mike, hai occhio clinico. Forse è 75,6 con il reggi a pacco sul collarino :biggrin2:... Andrebbero dichiarate le altezze di sella a cui corrispondono gli angoli calcolati, come fa Unno.
Cosi' come fanno tutti è una cavolata.
vero, di solito la misura dichiarata dell'angolo effettivo è presa alla quota di stack, ma quasi nessuno è chiaro nel dichiarare che dato mette in tabella quindi diventa un dato troppo indicativo ed in alcuni casi inutile.
Onore a Unno e pochi altri (Banshee ad esempio) che mettono l'angolo effettivo a diverse altezze sella.
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Giusto, anche perché ci giocano a livello di marketing...
Intanto ho aggiornato la tabella geometrie con le quote della Epic 2021.
Appena ho tempo inverto tutte le bici mettendo le ultime da sx, visto che lista si allunga e stanno scomparendo a destra della tabella...
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Questa è 77 gradi se vi sembra che la Specy sia 75.6???
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Sicuramente hai ragione, ma come fai a confrontarle ad occhio...uno è tutto una curva , l’altra tubi innocenti saldati tra loro..
Una xc e questa cos’è ? Un frontino da dirt? Non la conosco scusami.
Senza un confronto diretto con le stesse proporzioni e perpendicolarità di foto, come fai?
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È una front da unduro d acciao forcella da 62 (e si vede è stra aperta) e reggi a 77... Quasi verticale...
Nel post animo enduro ho messo 2 ebike in alto a 73 gradi in basso a 76 dovresti vedere la differenza ad occhio
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Per esempio...
La Differenza si vede
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Altra storia
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Vero
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Domanda sulla taglia.
Secondo voi, avendo una epic 2019 tg. M, con la 2021 dovrei stare su una S o su una M?
Ho visto che hanno spaziato introducendo la XS mentre la 2019 era solo S/M/L
grazie
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Domanda sulla taglia.
Secondo voi, avendo una epic 2019 tg. M, con la 2021 dovrei stare su una S o su una M?
Ho visto che hanno spaziato introducendo la XS mentre la 2019 era solo S/M/L
grazie
Sicuramente con questa chi è a cavallo tra due taglie , dovrà scegliere per forza quella più piccola, altrimenti nello stretto bisognerà fare manovra
Un mio amico su Epic front 2020 ha sempre usato una L ed ha subito cambiato per una M , non si trovava
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Domanda sulla taglia.
Secondo voi, avendo una epic 2019 tg. M, con la 2021 dovrei stare su una S o su una M?
Ho visto che hanno spaziato introducendo la XS mentre la 2019 era solo S/M/L
grazie
Sicuramente con questa chi è a cavallo tra due taglie , dovrà scegliere per forza quella più piccola, altrimenti nello stretto bisognerà fare manovra
Un mio amico su Epic front 2020 ha sempre usato una L ed ha subito cambiato per una M , non si trovava
Ma è uno scherzo? Se usi L, prendi L... Se usi M, prendi M... semplicemente bisogna cambiare il modo di guidare per via di queste geometrie... Se non si è in grado di cambiare il modo di guidare subito, si perde del tempo e si cambia il modo di guidare...
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Domanda sulla taglia.
Secondo voi, avendo una epic 2019 tg. M, con la 2021 dovrei stare su una S o su una M?
Ho visto che hanno spaziato introducendo la XS mentre la 2019 era solo S/M/L
grazie
Sicuramente con questa chi è a cavallo tra due taglie , dovrà scegliere per forza quella più piccola, altrimenti nello stretto bisognerà fare manovra
Un mio amico su Epic front 2020 ha sempre usato una L ed ha subito cambiato per una M , non si trovava
Ma è uno scherzo? Se usi L, prendi L... Se usi M, prendi M... semplicemente bisogna cambiare il modo di guidare per via di queste geometrie... Se non si è in grado di cambiare il modo di guidare subito, si perde del tempo e si cambia il modo di guidare...
Infatti in coppa del Mondo molti usano una taglia più piccola per scherzarci su
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Si in coppa c'era sta usanza fin quando le geometrie non erano come quelle attuali.
Prova ad usare una bici tipo BMC FS01 2019, Mondraker F-Podium o simili con un attacco manubrio da 90/10mm perchè vuoi usare una taglia più piccola... poi mi dici come la guidi... Se si è indecisi, meglio prendere la taglia più grande e utilizzare un attacco manubrio corto corto. La bici renderà al meglio.
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Domanda sulla taglia.
Secondo voi, avendo una epic 2019 tg. M, con la 2021 dovrei stare su una S o su una M?
Ho visto che hanno spaziato introducendo la XS mentre la 2019 era solo S/M/L
grazie
Sicuramente con questa chi è a cavallo tra due taglie , dovrà scegliere per forza quella più piccola, altrimenti nello stretto bisognerà fare manovra
Un mio amico su Epic front 2020 ha sempre usato una L ed ha subito cambiato per una M , non si trovava
Ma è uno scherzo? Se usi L, prendi L... Se usi M, prendi M... semplicemente bisogna cambiare il modo di guidare per via di queste geometrie... Se non si è in grado di cambiare il modo di guidare subito, si perde del tempo e si cambia il modo di guidare...
Sull'attuale epic tg. 90 sto usando attacco da 80 -17. Diciamo che sono al limite. La M del nuovo modello è più simile alla L del vecchio. Da qui il mio dubbio. Non è tanto il modo di guidare, che non è mai stato un problema, ma di fare la scelta corretta
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Domanda sulla taglia.
Secondo voi, avendo una epic 2019 tg. M, con la 2021 dovrei stare su una S o su una M?
Ho visto che hanno spaziato introducendo la XS mentre la 2019 era solo S/M/L
grazie
Sicuramente con questa chi è a cavallo tra due taglie , dovrà scegliere per forza quella più piccola, altrimenti nello stretto bisognerà fare manovra
Un mio amico su Epic front 2020 ha sempre usato una L ed ha subito cambiato per una M , non si trovava
Ma è uno scherzo? Se usi L, prendi L... Se usi M, prendi M... semplicemente bisogna cambiare il modo di guidare per via di queste geometrie... Se non si è in grado di cambiare il modo di guidare subito, si perde del tempo e si cambia il modo di guidare...
Sull'attuale epic tg. 90 sto usando attacco da 80 -17. Diciamo che sono al limite. La M del nuovo modello è più simile alla L del vecchio. Da qui il mio dubbio. Non è tanto il modo di guidare, che non è mai stato un problema, ma di fare la scelta corretta
Vai ancora di M e sicuramente accorcerai ulteriormente l'attacco...
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Si in coppa c'era sta usanza fin quando le geometrie non erano come quelle attuali.
Prova ad usare una bici tipo BMC FS01 2019, Mondraker F-Podium o simili con un attacco manubrio da 90/10mm perchè vuoi usare una taglia più piccola... poi mi dici come la guidi... Se si è indecisi, meglio prendere la taglia più grande e utilizzare un attacco manubrio corto corto. La bici renderà al meglio.
Da possessore BMC FS01 2020 confermo, avevo vecchia Bmc FS01 taglia M , il rivenditore mi ha costretto a tutti i costi a prendere L e attacco 60mm di serie.
Molto molto meglio, in discesa sto facendo PR su tutte le discese, la taglia M con sterzo 67.5 e attacco da 80-90 la bici sarebbe inguidabile (testuali parole) e devo dire che aveva ragione.
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Continuo a non capire, se usavi una M andando sulla nuova che è più lunga si dovrebbe stare di nuovo su una M, a meno che già la vecchia ti fosse stretta.
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Il negoziante mi ha fatto prendere L perché:
Prima M 610mm stem 90mm 70 sterzo
Ora L 635mm, stem 60mm 67 sterzo
M con attacco 90 e angolo sterzo 67 inguidabile, ha dovuto cambiare il telaio a degli acquirenti.
Poi ci si abitua a tutto, anche alla bici inguidabile, ma in discesa si smonta.
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Ma la nuova nasce con uno stem da 60 se non ricordo male, se avevi il 90 e l’hai riportato sulla nuova vuol dire che eri già corto prima.
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Il negoziante mi ha fatto prendere L perché:
Prima M 610mm stem 90mm 70 sterzo
Ora L 635mm, stem 60mm 67 sterzo
M con attacco 90 e angolo sterzo 67 inguidabile, ha dovuto cambiare il telaio a degli acquirenti.
Poi ci si abitua a tutto, anche alla bici inguidabile, ma in discesa si smonta.
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Aumentano il reach di pochi millimetri ma accorciano lo stem di 1-2 cm, ergo: chi si trova a cavallo tra due taglie deve passare su quella più grande se non vuole trovarsi rannicchiato sulla bici. Stessa musica con Cannondale, passando dalla F29 alla Fsi 2015
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veramente fra il reach della misura L della mia epic del 2012 o della L della mia Niner rdo del 2015 e la mia L della FS01 ci sono oltre 3 cm di differenza, altro che pochi mm.. il che ritorna con l'attacco manubrio da 60mm anzichè 90/100 che usavo sulle altre.
e IO sono sicuramente a cavallo fra le due taglie L e XL
secondo me vi ostinate a voler riportare le posizioni di guida "vecchie" su nuove concezioni di assetto e guida introdotte da Mondraker e Bmc in primis..
mi ripeto, e mi sembro un disco rotto.
provatele, a lungo; cambiate approccio..
poi potrete dire che " forse avevano ragione i tecnici della BMC o della Mondraker.."
:drunk:
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Quoto Alone...
E lo stem corto è legato all’apertura dell’angolo sterzo e riduzione dell’offset.
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veramente fra il reach della misura L della mia epic del 2012 o della L della mia Niner rdo del 2015 e la mia L della FS01 ci sono oltre 3 cm di differenza, altro che pochi mm.. il che ritorna con l'attacco manubrio da 60mm anzichè 90/100 che usavo sulle altre.
e IO sono sicuramente a cavallo fra le due taglie L e XL
secondo me vi ostinate a voler riportare le posizioni di guida "vecchie" su nuove concezioni di assetto e guida introdotte da Mondraker e Bmc in primis..
mi ripeto, e mi sembro un disco rotto.
provatele, a lungo; cambiate approccio..
poi potrete dire che " forse avevano ragione i tecnici della BMC o della Mondraker.."
:drunk:
Veramente mi riferivo al cambiamento di quote che passa da un anno a quello successivo, non a quello che trascorre da un anno a tre successivi. Dalla F29 alla Fsi, per esempio, avevano aggiunto 11 mm di reach e accorciato lo stem di 20 mm. E sentendo le lamentele di alcuni, anche altri brand avevano intrapreso questa strada. Il risultato è che la propria taglia inizia a stare stretta, tanto che l'angolo tra busto e braccia, che in una posizione ideale dovrebbe segnare all'incirca 90 gradi, con queste nuove impostazioni viene a stringersi con relativa sofferenza di polsi, braccia e cervicale
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Mi spiace ma non mi convinci...l’angolo delle braccia è determinato dalla distanza totale sella manubrio. Che oggi , con la larghezza delle pieghe ormai intorno ai 74/76 di media, andrebbe misurata alle manopole.
Secondo me ci vuole una capacità di adattamento alle nuove geometrie proposte che in molti non gradiscono.
Spesso rinunciando così a godere appieno di queste nuove soluzioni.
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Penso che non servono commenti.
Prima M adesso L, stessa distanza tea sella e manubrio. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200617/d52b8a3c2a48629438ada1153f346a68.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200617/297548429b5cb1a8b480e09069c83e0e.jpg)
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È sbagliato riportare l assetto in sella delle vecchie geometrie sulle nuove. Anche le tacchette delle scarpe vanno arretrate sulle nuove geometrie.. sei più avanti e l assetto ne va di conseguenza.. bisogna fare prove di guida e adattarsi al meglio
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Mi spiace ma non mi convinci...l’angolo delle braccia è determinato dalla distanza totale sella manubrio. Che oggi , con la larghezza delle pieghe ormai intorno ai 74/76 di media, andrebbe misurata alle manopole.
Secondo me ci vuole una capacità di adattamento alle nuove geometrie proposte che in molti non gradiscono.
Spesso rinunciando così a godere appieno di queste nuove soluzioni.
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C'è poco da convincere, ti ho portato dei dati oggettivi, oltre al fatto che passando dalla F29 alla Fsi mi trovai più corto (e la piega inizialmente era sempre quella da 700 mm, solo nel 2017 Cannondale montò le pieghe da 760 mm ). Per il resto hai ragione al 100%, le nuove geometrie richiedono un periodo di adattamento e imparare ad abbassare i gomiti pedalando più bassi sopratutto in salita
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Appunto..si DEVONO guidare più raccolti e centrati..almeno in teoria.
Poi, come vedi anche Liviocu ,con cui ne abbiamo discusso spesso, ognuno fa’ come gli pare.
Ed è giusto così..
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a me sta forma del telaio non piace proprio, troppo banale come forma per essere una specialized...
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Ecco il catalogo
Salve, ci sono foto del modello epic comp carbon full 2021?
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eppur si muove.. :77: :naughty:
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non ho capito la funzione della parte che sta' dentro il telaio.. :blink:
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Mi sembra di capire che alle 18:00 sui vari canali YouTube sarà presentata...
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Intanto è comparsa sul sito
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https://www.youtube.com/watch?v=XzgshRiPlmA&t=3s (https://www.youtube.com/watch?v=XzgshRiPlmA&t=3s)
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In settimana vado a vederla
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Azz per fortuna che era brutta la Scalpel....
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beh...a me piace molto!ma prezzi fuori di testa,come tutte...
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beh...a me piace molto!ma prezzi fuori di testa,come tutte...
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costa molto, ma e' il prezzo della 2020 + 100€
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https://www.youtube.com/watch?v=XzgshRiPlmA&t=3s (https://www.youtube.com/watch?v=XzgshRiPlmA&t=3s)
Bellissimo il video!
La prima full è stata la Scalpel, non la Specy cine dicono loro ma qui non conta.
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La versione "all black" è scarnita da vernici eccessive ed essenziale come nessuna full … particolarmente da sbavo! :glasses3: :sbavon:
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UD a vista sempre bello.
Il fazzoletto dell’ammo è inguardabile. Peccato.
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Per mio gusto personale la colorazione più bella è quella del framekit nero carbonio a vista con la scritta argento.
Questa carbon look della bici completa mi lascia perplesso per il riflesso olivastro che da, però è da vedere dal vivo.
La rossa ha un colore stupendo che però mi stufa dopo 20gg
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Per mio gusto personale la colorazione più bella è quella del framekit nero carbonio a vista con la scritta argento.
Questa carbon look della bici completa mi lascia perplesso per il riflesso olivastro che da, però è da vedere dal vivo.
La rossa ha un colore stupendo che però mi stufa dopo 20gg
Bella la rossa, solo che preferisco opaca la mtb si rovina meno
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Io non sono un fan dalla Epic full perché la sospensione mi piace gestirla con il dito, ma questa versione e davvero bella e il colore con i riflessi verdi e spettacolare.....
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questo è un bellissimo dream build con le pesate dei componenti.
Come al solito il dichiarato non è il reale. La forca brain pesicchia parecchio, idem il telaio è oltre 150g del dichiarato con una vernice inesistente
NCS
https://www.youtube.com/watch?v=kJy19Aiiahg (https://www.youtube.com/watch?v=kJy19Aiiahg)
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senza il triangolo perde tutta la sua personalità, se non fosse per la scritta potrebbe essere una qualunque canyon, giant o schifezze varie del genere. L'hanno fatta veramente insignificante
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Secondo me meglio la versione Evo
(che essendo senza brain, il telaio, dovrebbe pesare meno)...
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questo è un bellissimo dream build con le pesate dei componenti.
Come al solito il dichiarato non è il reale. La forca brain pesicchia parecchio, idem il telaio è oltre 150g del dichiarato con una vernice inesistente
NCS
https://www.youtube.com/watch?v=kJy19Aiiahg (https://www.youtube.com/watch?v=kJy19Aiiahg)
La chiave dinamometrica è un optional [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
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Per mio gusto personale la colorazione più bella è quella del framekit nero carbonio a vista con la scritta argento.
Questa carbon look della bici completa mi lascia perplesso per il riflesso olivastro che da, però è da vedere dal vivo.
La rossa ha un colore stupendo che però mi stufa dopo 20gg
Bella la rossa, solo che preferisco opaca la mtb si rovina meno
Ho sempre riscontrato il contrario: il trasparente protegge da segni e graffi, l'opaco si segna solo a guardarlo
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Forcella ovviamente offset 42mm. Bici che non v avanti in salita ..se hanno fatto un altro danno simile alla full e veramente la volta che passo ad altro marchio..e pensare che la full attuale va da dio...speriamo non l'abbiano rovinata ..la front venduta per disperazione..non so se l'avete provata ..tenuta 3 mesi ma era davvero piantata..un altra prova che il peso non è tutto..
Perchè la HT2020 è l'unica front acquistabile attualmente
..Prendiamola a ridere
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Per mio gusto personale la colorazione più bella è quella del framekit nero carbonio a vista con la scritta argento.
Questa carbon look della bici completa mi lascia perplesso per il riflesso olivastro che da, però è da vedere dal vivo.
La rossa ha un colore stupendo che però mi stufa dopo 20gg
Bella la rossa, solo che preferisco opaca la mtb si rovina meno
Ho sempre riscontrato il contrario: il trasparente protegge da segni e graffi, l'opaco si segna solo a guardarlo
Idem
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Le vernici lucide con un po' di pasta abrasiva tornano nuove le opache non si possono lucidare, quindi anche secondo me meglio il lucido.
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con l'opaco non si puo' usare una paglietta per riopacizzzare??..è la situazione opposta..graffio su opaco butta il lucido.
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mio parare: sul lucido i segni se sfreghi su qualcosa in offroad si vedono subito
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Per mio gusto personale la colorazione più bella è quella del framekit nero carbonio a vista con la scritta argento.
Questa carbon look della bici completa mi lascia perplesso per il riflesso olivastro che da, però è da vedere dal vivo.
La rossa ha un colore stupendo che però mi stufa dopo 20gg
Bella la rossa, solo che preferisco opaca la mtb si rovina meno
Ho sempre riscontrato il contrario: il trasparente protegge da segni e graffi, l'opaco si segna solo a guardarlo
uguale, telaio opaco, la vernice saltava come smalto per ogni minimo contatto, il telaio lucido invece ha qualche graffietto sul trasparente (che volendo si toglie con una lucidatura), ma a parte questo è ancora perfetto
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https://www.youtube.com/watch?v=aKlsCor0Pbk&feature=push-u-sub&attr_tag=YQOA_YN3xbGamiKb%3A6 (https://www.youtube.com/watch?v=aKlsCor0Pbk&feature=push-u-sub&attr_tag=YQOA_YN3xbGamiKb%3A6)
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200626/4e082210f5d183593cfc4c5167ddd2ff.jpg)
Vista dal vivo e fatto fare il prezzo . Onestamente molto più bello dal vivo sto colore che in foto. Veramente bello
Ruote con mozzi inesistenti
Bella bella
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200626/4e082210f5d183593cfc4c5167ddd2ff.jpg)
Vista dal vivo e fatto fare il prezzo . Onestamente molto più bello dal vivo sto colore che in foto. Veramente bello
Ruote con mozzi inesistenti
Bella bella
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prezzo per kit telaio?curiosità,se si può dire,anche in privato,quanto si riesce a togliere?
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Certo, senza problemi. A me hanno fatto tra un 15 ed un 20%. Tieni conto il 15. Kit telaio disponibile da agosto.
Quella della foto che è completa mi deve fare il prezzo perché la smonta e si tiene alcuni pezzi.
Sulla bici completa in foto, che la vuol far fuori, mi ha fatto un 30% secco dal listino.
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Certo, senza problemi. A me hanno fatto tra un 15 ed un 20%. Tieni conto il 15. Kit telaio disponibile da agosto.
Quella della foto che è completa mi deve fare il prezzo perché la smonta e si tiene alcuni pezzi.
Sulla bici completa in foto, che la vuol far fuori, mi ha fatto un 30% secco dal listino.
Conviene nel tuo caso prendere la bici completa che va intorno agli 8000 col kit telaio vai a spendere di più montandolo.
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Domani si prova
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Certo, senza problemi. A me hanno fatto tra un 15 ed un 20%. Tieni conto il 15. Kit telaio disponibile da agosto.
Quella della foto che è completa mi deve fare il prezzo perché la smonta e si tiene alcuni pezzi.
Sulla bici completa in foto, che la vuol far fuori, mi ha fatto un 30% secco dal listino.
Conviene nel tuo caso prendere la bici completa che va intorno agli 8000 col kit telaio vai a spendere di più montandolo.
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Veramente io ho già tutto per montarla per cui mi conviene il kit telaio
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Domani si prova
Bella! Facci sapere!
PS: come mai già che hai cambiato il reggisella non hai messo un telescopico?
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https://www.pianetamountainbike.it/tecnica/41267-full-29-pollici/60755-specialized-epic-2021-peso
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Nessuno però dice che la forca brain pesa 200g in più della normale...per cui addio risparmio di peso.
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puntanto alla evo e cambiando forca se ne risparmia...
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200 grammi e prezzo da pagare per avere una Epic..... Di bici senza brain ce ne sono tante che senso avrebbe la Epic senza brain!?!
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puntanto alla evo e cambiando forca se ne risparmia...
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La evo é tutto un altro telaio
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Domani si prova
Ê tua o bike test? Il colore sul.sito mai visto
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Domani si prova
Bella! Facci sapere!
PS: come mai già che hai cambiato il reggisella non hai messo un telescopico?
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Reggi AXS ne ho già uno da 30.9 sulla levo SL quindi quando ho voglia e necessità lo metto...le parti cambiate erano sulla HT che avevo
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Domani si prova
Ê tua o bike test? Il colore sul.sito mai visto
Il colore è quello della bici completa...Mia, non penso ci siano bike test di questa bici
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Domani si prova
Ê tua o bike test? Il colore sul.sito mai visto
Il colore è quello della bici completa...Mia, non penso ci siano bike test di questa bici
Come fai gia ad esserne in possesso?
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La ha comprata [emoji6][emoji6][emoji6]
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Nessuno però dice che la forca brain pesa 200g in più della normale...per cui addio risparmio di peso.
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Non credo che siano 200 gramm, il risparmio di peso della nuova SL e di quasi 110 sulla sola cartuccia quindi tra la Brain 2020 e la 2021 qyalche grammi si guadagna lo stesso
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Nessuno però dice che la forca brain pesa 200g in più della normale...per cui addio risparmio di peso.
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Non credo che siano 200 gramm, il risparmio di peso della nuova SL e di quasi 110 sulla sola cartuccia quindi tra la Brain 2020 e la 2021 qyalche grammi si guadagna lo stesso
Ho postato il video con il montaggio della bici e ci sono le pesate. Peso di forca e telaio ben sopra il dichiarato. E la forca pesa oltre 1400g
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Domani si prova
Quindi...? Provata?
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Sono timidi i ragazzi
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cikin te l’hai provata?hai deciso tra questa o supercaliber??
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cikin te l’hai provata?hai deciso tra questa o supercaliber??
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No, ma mi è bastato vederla, capire i costi ed i tempi di consegna per farmi virare sulla supercaliber.
Con 600 euro in meno prendo telaio supercaliber + forca sid ultimate sl che personalizzerò a mio piacimento di idraulica.
La epic bella è bella, niente da dire, stupenda. Però per avere il kit telaio che piace a me si parla forse di dicembre, quella della foto in pronta consegna non mi piace così tanto da prenderla.
In più ho ragionato su una cosa : la epic, cosi come le altre, è e sarà sempre una full classica. Evoluta finchè vuoi, leggera, prestazionale,ecc.. ma sarà sempre una full, ed io già ce l'ho.
Per cui da qui la voglia di cambiare genere ed anche complice un amico preparatore di sospensioni vicino a casa che con qualsiasi problema la risolvo in poco tempo con pezzi commerciali.
Col brain mi sarei dovuto legare a specy e non mi sarebbe piaciuto troppo.
Sul funzionamento e appeal non discuto, ma al momento ho scelto altro. Al momento il brain ce lo voglio mettere ancora io
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Forcella ovviamente offset 42mm. Bici che non v avanti in salita ..se hanno fatto un altro danno simile alla full e veramente la volta che passo ad altro marchio..e pensare che la full attuale va da dio...speriamo non l'abbiano rovinata ..la front venduta per disperazione..non so se l'avete provata ..tenuta 3 mesi ma era davvero piantata..un altra prova che il peso non è tutto..
Perchè la HT2020 è l'unica front acquistabile attualmente
..Prendiamola a ridere
l ht 2020 non va ?😂😂😂
le cose sono due ..o hai una 2020 fallata o sei tu che nn vai 😂😂😂😂
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cikin te l’hai provata?hai deciso tra questa o supercaliber??
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No, ma mi è bastato vederla, capire i costi ed i tempi di consegna per farmi virare sulla supercaliber.
Con 600 euro in meno prendo telaio supercaliber + forca sid ultimate sl che personalizzerò a mio piacimento di idraulica.
La epic bella è bella, niente da dire, stupenda. Però per avere il kit telaio che piace a me si parla forse di dicembre, quella della foto in pronta consegna non mi piace così tanto da prenderla.
In più ho ragionato su una cosa : la epic, cosi come le altre, è e sarà sempre una full classica. Evoluta finchè vuoi, leggera, prestazionale,ecc.. ma sarà sempre una full, ed io già ce l'ho.
Per cui da qui la voglia di cambiare genere ed anche complice un amico preparatore di sospensioni vicino a casa che con qualsiasi problema la risolvo in poco tempo con pezzi commerciali.
Col brain mi sarei dovuto legare a specy e non mi sarebbe piaciuto troppo.
Sul funzionamento e appeal non discuto, ma al momento ho scelto altro. Al momento il brain ce lo voglio mettere ancora io
capito...la differenza di prezzo è notevole,per il resto ovviamente son scelte personali,ovviamente se tieni anche la top fuel ha senso
prendere qualcosa di diverso...
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Forcella ovviamente offset 42mm. Bici che non v avanti in salita ..se hanno fatto un altro danno simile alla full e veramente la volta che passo ad altro marchio..e pensare che la full attuale va da dio...speriamo non l'abbiano rovinata ..la front venduta per disperazione..non so se l'avete provata ..tenuta 3 mesi ma era davvero piantata..un altra prova che il peso non è tutto..
Perchè la HT2020 è l'unica front acquistabile attualmente
..Prendiamola a ridere
l ht 2020 non va ?😂😂😂
le cose sono due ..o hai una 2020 fallata o sei tu che nn vai 😂😂😂😂
Certamente la seconda.. allora son le altre bici che fanno miracoli e mi fanno andare :dev: vedila da che parte vuoi :whistling2:
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nessuna (vera) bicicletta VA', fortunatamente, da sola. :drunk:
probabile che Melo non si trovi con quel tipo di assetto..forse gli basterebbe provarla con un altro tipo di offset.
in ogni caso le gambe NON gli mancano, a quel che leggo.. :cool2:
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Certamente la seconda.. allora son le altre bici che fanno miracoli e mi fanno andare :dev: vedila da che parte vuoi :whistling2:
Quindi in buona sostanza Melo cosa vorresti prendere? :shifty:
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La Evo ha il comando dell'ammo sul manubrio?
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La Evo ha il comando dell'ammo sul manubrio?
No non c'è, ma non serve a nulla.
Se vai in fuoristrada lo tieni aperto e basta.
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La Evo ha il comando dell'ammo sul manubrio?
No non c'è, ma non serve a nulla.
Se vai in fuoristrada lo tieni aperto e basta.
esatto ha il comando direttamente sull'ammo aperto o chiuso, e' molto divertente ma meno corsaiola
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Ciao ragazzi
A qualcuno è arrivata? Le avete provate? Sensazioni... dai fateci sapere.
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io ho preso la comp 2021 ,sto effettuando degli upgrade per portarla racing come la mia precedente bici (scalpel si).
Gia cosi a 10,9 kg devo dire che mi ci trovo bene ,performante in salite e ottima (migliore ) in discesa ,sui segmenti in cui giro di solito senza esagerare ho rilevato gli stessi o migliori tempi.
Domenica ci ho corso la prima gara e ho avuto belle sensazioni ,unico difetto rilevato e che stò valutando e che a parità di lunghezza pedivelle tendo a picchiarle piu spesso ,devo capire se è il Mc piu basso o il sag da rivedere 8come dice il mio biomeccanico ).
Per ora felice di aver abbandonato Cannondale.
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io ho preso la comp 2021 ,sto effettuando degli upgrade per portarla racing come la mia precedente bici (scalpel si).
Gia cosi a 10,9 kg devo dire che mi ci trovo bene ,performante in salite e ottima (migliore ) in discesa ,sui segmenti in cui giro di solito senza esagerare ho rilevato gli stessi o migliori tempi.
Domenica ci ho corso la prima gara e ho avuto belle sensazioni ,unico difetto rilevato e che stò valutando e che a parità di lunghezza pedivelle tendo a picchiarle piu spesso ,devo capire se è il Mc piu basso o il sag da rivedere 8come dice il mio biomeccanico ).
Per ora felice di aver abbandonato Cannondale.
movimento piu basso confermato
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Si lo sapevo la domanda era se fosse quello il motivo
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Che taglia è la tua? La M dovrebbe già avere le pedivelle da 170
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M 175
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Ciao a tutti.
Da quando é uscita la Epic Evo mi é entrato un tarlo nella mente.
Ho la Epic Sworks 2018 sulla quale ho fatto fare il tuning a GalloMoto, faccio gare gran fondo MTB ma anche giri trail e la Epic, in tutto ciò si difende bene rendendosi polivalente.
Il tarlo che si é insinuato da quando ho visto in negozio la Epic Expert Evo, é legato sostanzialmente all'impiego.
Capisco sia una bici votata al trail e che, anche per le gare contano le gambe ma, in ottica gran fondo avrebbe lo stesso effetto della mia attuale Epic?
Tralasciamo per un attimo il modello (Sworks) ed il peso, la cui differenza si aggira su 1,5kg che potrei limare di poco, cambiando ruote, guarnitura, pacco pignoni, la mia domanda é se il feeling sarebbe lo stesso della mia,migliore o peggiore...
Per intenderci é quella sensazione in sella che la bici sia pedalabile, scorrevole, confortevole, agile e sicura....sensazioni che potrebbero avere chi ha fatto il passaggio dalla Epic 2018/19 alla Epic Evo 2021.
Potrei sempre tenere la mia Epic Sworks e continuare a girare come ho sempre fatto ma l'idea di passare ad un mezzo più "permissivo e meno nervoso", senza brain ma che lasci inalterate le aspettative di guidabilità, mi sta conquistando... Però vorrei un parere in merito da chi ha avuto la Epic 2018/2019 ed é passato alla Epic Evo.
Una cosa che ho dimenticato di evidenziare in tutta la "pippa" fatta... Il fatto di avere l'apertura/chiusura di ammortizzatore e forcella manuali e non con comando remoto (le modifiche sono fuori discussione!) possono essere un problema per un uso in gran fondo mtb? Nelle XC ovviamente, avrebbe senso avere la Epic brain ma é un altro discorso...
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Per mia esperienza, la epic s- works è imbattibile..in salita!
Tecnico, liscio, è sempre al max..aggredisci e lei risponde, copia.fa’ ciò’ che ti aspetti al 110%. Brain [emoji3447] a posto, chiaramente.
Le semitrail, come le chiamo io, e come ho adesso, danno più comfort, molto di più, e più sicurezza in discesa. Molta di più. Dipende in che zone del percorso vuoi essere più pimpante.
Non esiste la soluzione perfetta per tutti i percorsi.
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Per mia esperienza, la epic s- works è imbattibile..in salita!
Tecnico, liscio, è sempre al max..aggredisci e lei risponde, copia.fa’ ciò’ che ti aspetti al 110%. Brain [emoji3447] a posto, chiaramente.
Le semitrail, come le chiamo io, e come ho adesso, danno più comfort, molto di più, e più sicurezza in discesa. Molta di più. Dipende in che zone del percorso vuoi essere più pimpante.
Non esiste la soluzione perfetta per tutti i percorsi.
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Ale la tua è una semi Enduro [emoji2][emoji2]! E con un VPP ben superiore al brain...
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Lo so...ho generalizzato. Comunque xc trailizzate ne ho provate anche altre...[emoji4]
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PS ..ot...questa Unno??? C’è la fai agognare??
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[emoji2][emoji2] Adesso vi aggiorno. È tutto fermo per un motivo.
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Per mia esperienza, la epic s- works è imbattibile..in salita!
Tecnico, liscio, è sempre al max..aggredisci e lei risponde, copia.fa’ ciò’ che ti aspetti al 110%. Brain [emoji3447] a posto, chiaramente.
Le semitrail, come le chiamo io, e come ho adesso, danno più comfort, molto di più, e più sicurezza in discesa. Molta di più. Dipende in che zone del percorso vuoi essere più pimpante.
Non esiste la soluzione perfetta per tutti i percorsi.
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grazie per la risposta :smile:
In buona sostanza "cerco" in una mtb, un mezzo che salga bene (le gambe per spingerla non mi mancano :biggrin2: ), che in discesa la possa lasciar correre, facendo tratti scassati e pietraie (Liguria, zone da Diano Marina a Finale Ligure!) senza pensare che l'ammortizzatore brain della Epic con lo stelo piccolo ne possa soffrire, che abbia una manutenzione di forcella e ammortizzatore ben più ampie delle 120 ore del brain stesso, che possa essere fatta la manutenzione da un bravo meccanico e non necessariamente da GalloMoto che per me è il top (mi servo da lui) ma devo ogni volta spedirgli tutto ed è un costo, nel complesso (smontare tutto, impacchettare, andare in posta e fare la coda, ecc.), che non mi sento più di vole affrontare(!)
Quindi, pensavo proprio alla Epic Evo che, a fronte di un sistema manuale su forcella ed ammortizzatore e angoli più generosi, potesse darmi quello che cercassi.
per il peso, ho già considerato, qualora la volessi alleggerire, un set di ruote più leggere, quasi al pari delle Roval SL e, a seguire, pacco pignoni e guarnitura.
L'ambito di utilizzo sarebbero le gare gran fondo, quelle poche in Piemonte e tanti giri di allenamento/trail.
L'alternativa potrebbe essere continuare a tenere la Epic Sworks ed usarla sempre per gare e giri trail ma con il freno tirato.
Non so se farei bene a venderla e a prendere la Evo, stando alle mie premesse o dovrei continuare a tenere la mia attuale Epic e a fare manutenzione cadenzata. :wacko:
L'ideale in tutto ciò sarebbe qualcuno che abbia la Epic del 2018 o 2019 ed avesse avuto modo di provare la Epic Evo 2021 così da darmi un parere d'uso... Uno che abbia la Epic sostanzialmente la prende per gareggiare, provare la Epic Evo potrebbe rivelarsi un mezzo sotto o sopra le aspettative avendo già un termine di paragone.
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Per mia esperienza, la epic s- works è imbattibile..in salita!
Tecnico, liscio, è sempre al max..aggredisci e lei risponde, copia.fa’ ciò’ che ti aspetti al 110%. Brain [emoji3447] a posto, chiaramente.
Le semitrail, come le chiamo io, e come ho adesso, danno più comfort, molto di più, e più sicurezza in discesa. Molta di più. Dipende in che zone del percorso vuoi essere più pimpante.
Non esiste la soluzione perfetta per tutti i percorsi.
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grazie per la risposta :smile:
In buona sostanza "cerco" in una mtb, un mezzo che salga bene (le gambe per spingerla non mi mancano :biggrin2: ), che in discesa la possa lasciar correre, facendo tratti scassati e pietraie (Liguria, zone da Diano Marina a Finale Ligure!) senza pensare che l'ammortizzatore brain della Epic con lo stelo piccolo ne possa soffrire, che abbia una manutenzione di forcella e ammortizzatore ben più ampie delle 120 ore del brain stesso, che possa essere fatta la manutenzione da un bravo meccanico e non necessariamente da GalloMoto che per me è il top (mi servo da lui) ma devo ogni volta spedirgli tutto ed è un costo, nel complesso (smontare tutto, impacchettare, andare in posta e fare la coda, ecc.), che non mi sento più di vole affrontare(!)
Quindi, pensavo proprio alla Epic Evo che, a fronte di un sistema manuale su forcella ed ammortizzatore e angoli più generosi, potesse darmi quello che cercassi.
per il peso, ho già considerato, qualora la volessi alleggerire, un set di ruote più leggere, quasi al pari delle Roval SL e, a seguire, pacco pignoni e guarnitura.
L'ambito di utilizzo sarebbero le gare gran fondo, quelle poche in Piemonte e tanti giri di allenamento/trail.
L'alternativa potrebbe essere continuare a tenere la Epic Sworks ed usarla sempre per gare e giri trail ma con il freno tirato.
Non so se farei bene a venderla e a prendere la Evo, stando alle mie premesse o dovrei continuare a tenere la mia attuale Epic e a fare manutenzione cadenzata. :wacko:
L'ideale in tutto ciò sarebbe qualcuno che abbia la Epic del 2018 o 2019 ed avesse avuto modo di provare la Epic Evo 2021 così da darmi un parere d'uso... Uno che abbia la Epic sostanzialmente la prende per gareggiare, provare la Epic Evo potrebbe rivelarsi un mezzo sotto o sopra le aspettative avendo giàun termine di paragone.
Io abitassi in Liguria dove sei tu non ci penserei un attimo e prenderei al volo la epic evo. Solo miglioramenti rispetto alla epic tua attuale. Ci metti un telescopico axs così a piacere lo togli e lo metti senza tanti sbattimenti e sei a posto.
Se la monti leggera hai finito di farti domande.
Ps. Appena passa il casino dell estate vengo fin giù a pedalare e e magari si organizza.
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Avete anche considerato la Transition Spur? Gran bel mezzo e con geometrie un po’ più spinte della Epic...
Anche lei si può trasformare da XC in Trail.
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Avete anche considerato la Transition Spur? Gran bel mezzo e con geometrie un po’ più spinte della Epic...
Anche lei si può trasformare da XC in Trail.
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Non mi piace che questo telaio non abbia lo spazio per un secondo porta borraccia, che io uso tanto essendo abituato sulla Epic. Avere due spazi permette di mettere una falsa borraccia sopra il movimento centrale con tutto il necessario dentro, una seconda borraccia sul tubo diagonale e niente sotto la sella se non la luce rossa (che porto sempre).
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Purtroppo i cinematismi con ammo verticale non hanno lo spazio.
Ma non mi fossilizzerei su quello, personalmente sceglierei il progetto migliore, ci sono sempre gli zaini idrici. Io quando devo fare giri lunghi uso quello, col necessario per riparazioni (camera d’aria, pompa, toppe, leve etc).
Per giri normali borraccia, bomboletta attaccata al reggi, nastro isolante maglia catena e multitool micro nella tasca.
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Io, come già detto, ho risolto mettendo gli attrezzi dentro le estremità del manubrio. Soluzione costosa, ma efficace.
Con un minimale attacco in ergal per le bombolette co2 sotto il portaborraccia.
Ho anche una camera leggerissima schwalbe, similtubolito, attaccata sotto l’orizzontale dentro una sacchetta di una ex batteria ( fottuta) di un faretto cinese.
In tasca solo i soldi e le chiavi del garage.
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Purtroppo i cinematismi con ammo verticale non hanno lo spazio.
Ma non mi fossilizzerei su quello, personalmente sceglierei il progetto migliore, ci sono sempre gli zaini idrici. Io quando devo fare giri lunghi uso quello, col necessario per riparazioni (camera d’aria, pompa, toppe, leve etc).
Per giri normali borraccia, bomboletta attaccata al reggi, nastro isolante maglia catena e multitool micro nella tasca.
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Io, come già detto, ho risolto mettendo gli attrezzi dentro le estremità del manubrio. Soluzione costosa, ma efficace.
Con un minimale attacco in ergal per le bombolette co2 sotto il portaborraccia.
Ho anche una camera leggerissima schwalbe, similtubolito, attaccata sotto l’orizzontale dentro una sacchetta di una ex batteria ( fottuta) di un faretto cinese.
In tasca solo i soldi e le chiavi del garage.
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Grazie per le vostre testimonianze. Il giro più lungo in mtb è stato di 11 ore ininterrotte, avevo solo una borraccia da 700ml (che sapevo dove riempire) più la falsa borraccia con tutto il necessario per le riparazioni. In più i vermicelli con un tool autocostruito (se volete vi do le indicazioni su come li ho realizzati) più un sistema ad elastici acquistato su Aliexpress da posizionare sull'orizzontale sul quale ho fissatto delle barrette. Nelle tasche le solite cose di sempre, cellulare, mantellina ed altre barrette più dei soldi perchè avevo programmato una (eventuale) sosta al bar per non mangiare solo barrette. Preferisco non portare lo zaino nonostante lo abbia, mi affatica e mi da fastidio (un domani potrei decidere di usarlo!) per tutto il resto, borraccia e falsa borraccia, essendo pesi importanti, preferisco siano posizionati in basso, vicini al movimento centrale, per non togliermi stabilità e guidabilità.
Fine O.T.
Sono molto più propenso a cambiare la mia Epic Sworks con la Epic Evo, una via di mezzo tra trail e gran fondo/marathon (per le xc non ce la vedo proprio avendo i comandi manuali del blocco forcella e ammortizzatore, sarebbe ingestibile!).
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Ciao Ragazzi
ho ordinato la Pro :ranting2: a inizio Luglio ancora niente.. parlano di Ottobre, è una cosa comune o sono particolarmente fortunato?
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Ciao Ragazzi
ho ordinato la Pro :ranting2: a inizio Luglio ancora niente.. parlano di Ottobre, è una cosa comune o sono particolarmente fortunato?
Ciao Ragazzi
ho ordinato la Pro :ranting2: a inizio Luglio ancora niente.. parlano di Ottobre, è una cosa comune o sono particolarmente fortunato?
Finalmente arrivata, provata oggi per la prima volta.
La bici mi piace tantissimo, in salita si pedala molto bene, l’ammortizzatore posteriore è perfetto con il Brain che funziona molto bene ( si sente lo stacco ma non da nessun fastidio).
In discesa l’ho trovata più maneggevole della epic Ht attuale... non capisco perché, questa ha un angolo di sterzo più aperto... eppure la sensazione è quella.
Unico neo è il brain della forcella. Non chiude, se ti metti in piedi a pedalare affonda di almeno 2 cm.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201008/37109c2dad74f680a31c2353a6f285f7.jpg)
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Leggevo che è voluto ,nella attuale “release”...
Probabilmente è per evitare l’effetto “spacca mani “ del braì bloccato sulle asperità dove è un continuo apri e chiudi..
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Ciao Ragazzi
ho ordinato la Pro :ranting2: a inizio Luglio ancora niente.. parlano di Ottobre, è una cosa comune o sono particolarmente fortunato?
Ciao Ragazzi
ho ordinato la Pro :ranting2: a inizio Luglio ancora niente.. parlano di Ottobre, è una cosa comune o sono particolarmente fortunato?
Finalmente arrivata, provata oggi per la prima volta.
La bici mi piace tantissimo, in salita si pedala molto bene, l’ammortizzatore posteriore è perfetto con il Brain che funziona molto bene ( si sente lo stacco ma non da nessun fastidio).
In discesa l’ho trovata più maneggevole della epic Ht attuale... non capisco perché, questa ha un angolo di sterzo più aperto... eppure la sensazione è quella.
Unico neo è il brain della forcella. Non chiude, se ti metti in piedi a pedalare affonda di almeno 2 cm.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201008/37109c2dad74f680a31c2353a6f285f7.jpg)
è normale, non è un difetto.. cioè è stata fatta di proposito così ma si può far in modo che si blocchi solo che su una full non ne vedo la necessità
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OK capisco il senso, però mi piacerebbe decidere se tenerla cosi o bloccarla di più agendo sul manettino. Sai come si fa a modificare? devo andare da gente che fa il tuning delle sospensioni?
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OK capisco il senso, però mi piacerebbe decidere se tenerla cosi o bloccarla di più agendo sul manettino. Sai come si fa a modificare? devo andare da gente che fa il tuning delle sospensioni?
è meglio che ti rivolgi a qualcuno... praticamente sotto la ghiera della cartuccia ci sono due dadi bisogna agire con due chiavi, sbloccarla regolarla e richiuderla.
meglio farlo fare a chi è pratico
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Ciao a Tutti
vorrei condividere la mia esperienza in merito alla forcella SiD con sistema Brain
(anzi ad essere didascalici :
RockShox SID SL BRAIN, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel)
della mia EPIC EXPERT 2021 di cui da un mesetto sono un felice ( piu' o meno) possessore.
Premetto che, dopo anni di front, è stata la mia prima Full ma soprattutto il mio primo sistema Brain .
Avevo grandi perplessità riguardo al sistema Brain ma ho sempre e solo pensato all'ammortizzatore
e ovviamente ho accolto con grande curiosità ed entusiasmo la grande Novità del sistema 2021 dopo il disastro della versione precedente.
non avrei pensato invece che il problema fosse la forcella.
Cercando di essere Breve dopo vari settaggi e verifiche nelle diverse uscite del sag idone pressione etc..
partendo da quanto PREVISTO DA APP PRESENTE NEL SITO SPECIALIZED ALLA SEZIONE RISORSE/REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI.
Da subito mi sono accorto di una cosa che non sapevo e di cui poi chiedendo e cercando nel web ho avuto conferma
E' previsto che la forcella non sia mai bloccata del tutto ma affondi sempre di:
- alcuni mi hanno detto 1 cm;
- alcuni negozio compreso fino a 2.5 cm;
- io dopo diverse prove ho visto anche fino a 4 cm.
Mi ha lasciato perplesso la cosa e devo dire che non mi piace per nulla.
Come scritto nel "Libretto" il Brain riconosce l'impatto se derivate dal terreno OPPURE dal biker .
perchè mai dovrebbe affondare la forcella su asfalto se mi alzo nei pedali?
Morale ho portato la bici al negoziante che mia ha proposto 2 soluzioni
che prevedono entrambe di dovere spedire la forcella presso centro specialized :
1) Revisione in garanzia della forcella , magari non è ben calibrata,o non ho ben capito che cosa;
2) Eliminazione dell'affondamento con una lavorazione al costo di 90 €.
al momento ho confermato la 1.
Vedremo come va a finire..
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Io odio il brain ma a parte questo parere personale il nuovo brain specialized lavora come hai descritto, ora hai due opzioni: metti una cartuccia charger col remoto o fai un tuning sulla tua brain per aumentare la soglia di sblocco
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Ciao a Tutti
vorrei condividere la mia esperienza in merito alla forcella SiD con sistema Brain
(anzi ad essere didascalici :
RockShox SID SL BRAIN, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel)
della mia EPIC EXPERT 2021 di cui da un mesetto sono un felice ( piu' o meno) possessore.
Premetto che, dopo anni di front, è stata la mia prima Full ma soprattutto il mio primo sistema Brain .
Avevo grandi perplessità riguardo al sistema Brain ma ho sempre e solo pensato all'ammortizzatore
e ovviamente ho accolto con grande curiosità ed entusiasmo la grande Novità del sistema 2021 dopo il disastro della versione precedente.
non avrei pensato invece che il problema fosse la forcella.
Cercando di essere Breve dopo vari settaggi e verifiche nelle diverse uscite del sag idone pressione etc..
partendo da quanto PREVISTO DA APP PRESENTE NEL SITO SPECIALIZED ALLA SEZIONE RISORSE/REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI.
Da subito mi sono accorto di una cosa che non sapevo e di cui poi chiedendo e cercando nel web ho avuto conferma
E' previsto che la forcella non sia mai bloccata del tutto ma affondi sempre di:
- alcuni mi hanno detto 1 cm;
- alcuni negozio compreso fino a 2.5 cm;
- io dopo diverse prove ho visto anche fino a 4 cm.
Mi ha lasciato perplesso la cosa e devo dire che non mi piace per nulla.
Come scritto nel "Libretto" il Brain riconosce l'impatto se derivate dal terreno OPPURE dal biker .
perchè mai dovrebbe affondare la forcella su asfalto se mi alzo nei pedali?
Morale ho portato la bici al negoziante che mia ha proposto 2 soluzioni
che prevedono entrambe di dovere spedire la forcella presso centro specialized :
1) Revisione in garanzia della forcella , magari non è ben calibrata,o non ho ben capito che cosa;
2) Eliminazione dell'affondamento con una lavorazione al costo di 90 €.
al momento ho confermato la 1.
Vedremo come va a finire..
è stata una scelta voluta di specy che con le nuove versioni , ha introdotto questa cosa.
ce a chi piace e a chi no
personalmente, il vecchio nn era un gran che.
sbloccava si sull urto, ma avevi una forcella che lavorava "malissimo"
un sasso, poi apriva e faceva "un vuoto" di qualche cm per poi tornare a diventare progressiva e lavorare come una forcella "normale"
davvero pessima, durante il riding, ne ho provate 3 o 4 in tutto e devo dire che chi piu chi meno, avevan tutte questa caratteristica
si puo modificare, come hai ben detto, e torna come la vecchia.
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Se si è fortunati e la SID Brain che si riceve è azzeccata pare funzioni bene. Sembra pero' che le tolleranze di produzione diano origine a comportamenti del brain piuttosto diverse se non problematici tra batch di produzione.
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Suggerimento spendere i 90 euro o fare un tuning serio media 150 euro
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Ciao a Tutti
vorrei condividere la mia esperienza in merito alla forcella SiD con sistema Brain
(anzi ad essere didascalici :
RockShox SID SL BRAIN, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel)
della mia EPIC EXPERT 2021 di cui da un mesetto sono un felice ( piu' o meno) possessore.
Premetto che, dopo anni di front, è stata la mia prima Full ma soprattutto il mio primo sistema Brain .
Avevo grandi perplessità riguardo al sistema Brain ma ho sempre e solo pensato all'ammortizzatore
e ovviamente ho accolto con grande curiosità ed entusiasmo la grande Novità del sistema 2021 dopo il disastro della versione precedente.
non avrei pensato invece che il problema fosse la forcella.
Cercando di essere Breve dopo vari settaggi e verifiche nelle diverse uscite del sag idone pressione etc..
partendo da quanto PREVISTO DA APP PRESENTE NEL SITO SPECIALIZED ALLA SEZIONE RISORSE/REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI.
Da subito mi sono accorto di una cosa che non sapevo e di cui poi chiedendo e cercando nel web ho avuto conferma
E' previsto che la forcella non sia mai bloccata del tutto ma affondi sempre di:
- alcuni mi hanno detto 1 cm;
- alcuni negozio compreso fino a 2.5 cm;
- io dopo diverse prove ho visto anche fino a 4 cm.
Mi ha lasciato perplesso la cosa e devo dire che non mi piace per nulla.
Come scritto nel "Libretto" il Brain riconosce l'impatto se derivate dal terreno OPPURE dal biker .
perchè mai dovrebbe affondare la forcella su asfalto se mi alzo nei pedali?
Morale ho portato la bici al negoziante che mia ha proposto 2 soluzioni
che prevedono entrambe di dovere spedire la forcella presso centro specialized :
1) Revisione in garanzia della forcella , magari non è ben calibrata,o non ho ben capito che cosa;
2) Eliminazione dell'affondamento con una lavorazione al costo di 90 €.
al momento ho confermato la 1.
Vedremo come va a finire..
Io ci ho fatto l’abitudine ormai. La forcella affonda un po’, quando sono in piedi me ne accorgo di più ma alla fine ho visto che non perdo potenza o quantomeno ne perdo pochissima.
Di contro c’è che la guida è sempre fluida sulle piccole asperità, la sensazione è fantastica non penso di far fare alcuna modifica.
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Se si è fortunati e la SID Brain che si riceve è azzeccata pare funzioni bene. Sembra pero' che le tolleranze di produzione diano origine a comportamenti del brain piuttosto diverse se non problematici tra batch di produzione.
a me questa cosa di avere "un sasso" finche non sganciava non mi è mai piacitura. ovvio parlo di pedalate serene non gare XC dove ci sta, avere una forcella "rigida" sempre
e concordo, ne ho provati un po di brain, mai uno uguale all altro.
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Ho sentito di questa cosa dell’affondamento da qualche amico ma nell’ordine di 1 cm non di più
Io ne ho due di Brain, vecchio modello, una in carbonio e una in alluminio
Ho fatto un piccolo tuning in autonomia, giocando sui token e sulla densità dell’olio e per me vanno benissimo
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Io ho la epic Sworks del 2015 e per quanto sia comodo dimenticarsi in salita delle sospensioni, trovo che in discesa il sistema (quello vecchio) sia troppo lento e sento troppe stecche specialmente sul manubrio.. Qui dalle mie parti sul lago maggiore il terreno é abbastanza sassoso e in discesa mi trovo spesso ad aprire il brain per godermi appieno i trail e la bici sembra completamente un'altra (a 15 minuti d'auto ho Pogno se qualcuno ha presente le gare di Enduro).. Penso che sia ottimo per chi fa gare XC ma lo vedo meno efficiente per chi fa giri più pedalati o chi come me fa gare marathon.. In effetti stavo valutando anche io la EVO e data la possibilità di remotare il mono (il telaio é predisposto) pensavo anche ad una modifica a 3 posizioni per evitare un eccessivo bobbing al posteriore.. Non capisco però il carro da 438 quando persino le enduro l'hanno più corto.. Poi contando il peso del telaio compreso di ammo direi che viene fuori tranquillamente una XC aggressiva sotto i 10 kg