Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: Irendul - Giugno 16, 2021, 07:09:32 am
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Ciao ragazzi posto qua il mio dubbio che avevo proposto su officina andando off topic
Ho delle kovee elite 23 carbonio con corpetto shimano 11v. Secondo voi vale la pena cambiare con delle xr1501 o meglio delle pmp nitro race? Considerate che queste hanno corpetto xd e se volessi cambiarlo sulle kovee mi costa 99€….
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pmp non mi è mai piaciuta
dt ci puo stare, ma io non farei il passo indietro dal carbonio (ottimo anche se di canale stretto) all alluminio
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Pmp vedo dal sito .eu che è tornato. A parte questa cosa (le comprerei comunque da un privato) mi pare di capire che siano delle grandi ruote
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Dovrebbe esserci una differenza di circa 300g : non sono pochi ...
Tutto dipende dal costo\stato delle ruote..
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Pmp vedo dal sito .eu che è tornato. A parte questa cosa (le comprerei comunque da un privato) mi pare di capire che siano delle grandi ruote
grandi ruote_???
mozzo non è nulla di che, anzi, se è il primo che han fatto, insomma, non è il massimo.
cerchi non li fan loro,
raggi ovviamente commerciali.
non ci vedo nulla di particolare.
fossi in te, mi prenderei le DRC, che quantomeno, si fan loro i cerchi in casa.
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Pmp vedo dal sito .eu che è tornato. A parte questa cosa (le comprerei comunque da un privato) mi pare di capire che siano delle grandi ruote
grandi ruote_???
mozzo non è nulla di che, anzi, se è il primo che han fatto, insomma, non è il massimo.
cerchi non li fan loro,
raggi ovviamente commerciali.
non ci vedo nulla di particolare.
fossi in te, mi prenderei le DRC, che quantomeno, si fan loro i cerchi in casa.
. Ho' appena ordinato un paio di Nitro e dovrebbero arrivare entro venerdì, vediamo se è come dici tu.
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Pmp vedo dal sito .eu che è tornato. A parte questa cosa (le comprerei comunque da un privato) mi pare di capire che siano delle grandi ruote
grandi ruote_???
mozzo non è nulla di che, anzi, se è il primo che han fatto, insomma, non è il massimo.
cerchi non li fan loro,
raggi ovviamente commerciali.
non ci vedo nulla di particolare.
fossi in te, mi prenderei le DRC, che quantomeno, si fan loro i cerchi in casa.
. Ho' appena ordinato un paio di Nitro e dovrebbero arrivare entro venerdì, vediamo se è come dici tu.
io parlo di cio che avevo, ovvero il modello my2018.
quelle nuove vedo (e riconosco) che son tutte nuove quindi non saprei dirti come vanno
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Nessuno conosce il peso dei cerchi Bontrager in carbonio?
So che il set ruote non è leggerissimo (oltre i 1600gr),
però non so se sia dato dai cerchi oppure dai mozzi e relativi raggi…
Per i cerchi in alluminio io andrei di Newmen: li fanno da 28 o 32 fori,
il peso è di 400gr, canale da 25mm, supporta fino a 125kg di peso
ma non sono asimmetrici…Però si riuscirebbe a fare un bel set
senza spendere una fortuna e con un peso accettabile (sotto i 1450gr)…
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Solo cerchi non so ma ruote Siamo sui 1700. Mi sono ripromesso di pulire tutto e pesare prima di acquistare degli alluminio
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Solo cerchi non so ma ruote Siamo sui 1700. Mi sono ripromesso di pulire tutto e pesare prima di acquistare degli alluminio
Il cerchio peserà sui 450g, raggi tondi 2-1,8 e mozzi sui 400g.
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1791 con corpetto shimano 11v
837 front 954 rear
Ovviamente il nastro non c’è essendo tubeless
Quindi passare a delle drc xxl e senza spendere 800€ andiamo a prendere un kit ruote di circa 1585 nastro compreso perdendo però il vantaggio del carbonio. 200 gr non sono pochi effettivamente… sempre piu dubbi
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Secondo voi sto danno puo creare qualche problema? Alluminio non carbonio
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Con i miei ex in alluminio ho girato anni con bozze ben peggiori raddrizzate..se tiene l’aria che problemi vuoi che abbia?.
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Secondo voi sto danno puo creare qualche problema? Alluminio non carbonio
Se son le tue ok, se le prendi usate non so se conviene.
Alla fine in alluminio con larghezza da 25 e più il peso sale.
Poi se si usano i raggi tondi 2-1,5 la ruota è poco rigida mentre coi raggi piatti se il cerchio non tiene buone tensioni è inutile.
Quindi non è facile secondo me trovare buone ruote leggere in alluminio.
A mio modesto parere dei buoni cerchi sono i Duke per XC accoppiati con raggi piatti.
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Siamo a 1500 nastrate. Sinceramente con il mio peso di 84 di meno non mi fiderei sinceramente. Escludendo ovviamente montaggi esoterici
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Con i miei ex in alluminio ho girato anni con bozze ben peggiori raddrizzate..se tiene l’aria che problemi vuoi che abbia?.
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è l'unico vantaggio dell'alluminio: anche da rotto non da problemi, cede piano piano...
chiaro che una botta così rende il cerchio da buttare, ma non inutilizzabile.
parere mio.
sarebbe da sentire uno competente e che lo possa vedere dal vivo.
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Ho girato le foto a pmp sottolineando che era un possibile acquisto usato (quindi contro i loro interessi) mi hanno dato l ok se non sono troppo vecchie…. Ovviamente aggiungerei, in quel caso mi consigliano il nuovo
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Con i miei ex in alluminio ho girato anni con bozze ben peggiori raddrizzate..se tiene l’aria che problemi vuoi che abbia?.
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è l'unico vantaggio dell'alluminio: anche da rotto non da problemi, cede piano piano...
chiaro che una botta così rende il cerchio da buttare, ma non inutilizzabile.
parere mio.
sarebbe da sentire uno competente e che lo possa vedere dal vivo.
In realtà non è l'unico vantaggio. L'altro punto a favore è che le ruote in alluminio sono meno nervose e, in generale, scorrono con più aderenza al suolo perchè tendono a saltellare meno. MtbAction ne parla già da qualche anno, sollevando reazioni tra le più diverse, alcune hanno trovato un riscontro presso i costruttori che iniziano a progettare ruote carbon flessibili, come le Zipp
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Con i miei ex in alluminio ho girato anni con bozze ben peggiori raddrizzate..se tiene l’aria che problemi vuoi che abbia?.
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è l'unico vantaggio dell'alluminio: anche da rotto non da problemi, cede piano piano...
chiaro che una botta così rende il cerchio da buttare, ma non inutilizzabile.
parere mio.
sarebbe da sentire uno competente e che lo possa vedere dal vivo.
In realtà non è l'unico vantaggio. L'altro punto a favore è che le ruote in alluminio sono meno nervose e, in generale, scorrono con più aderenza al suolo perchè tendono a saltellare meno. MtbAction ne parla già da qualche anno, sollevando reazioni tra le più diverse, alcune hanno trovato un riscontro presso i costruttori che iniziano a progettare ruote carbon flessibili, come le Zipp
bisognerebbe abbandonare le pseudoscienze e andare a leggersi un bel libro di contatto ruota / via
nel caso di suolo sterrato .
son formule relativamente semplici e ben note in letteratura.
l alluminio cede pian piano?
non è assolutamente vero, se parte una cricca (e non la si intercetta) cede di schianto esattamente come il carbonio.
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Domanda, ma i carbon-ti boost 28 raggi che limite hanno di peso? Sono 85kg e non faccio grandi cose ma in discesa mi diverto… sono tra questi e drc xxl con mozzi pmp e 32 raggi. Molto piu pesanti ma ho letto il limite di 85 per gli xxl. Ovviamente 180€ in piu per carbon-ti