Light Bikes Forum
Tech Area => MTB Upgrade => Topic aperto da: lucats - Giugno 01, 2009, 12:14:16 pm
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ciao a tutti,ho da pochissimo preso la cannondale f4 in taglia L, bici da circa 11,500 kg, volevo alleggerirla un pochino e renderla più adatta all'uso e ai sentieri su cui giro...
la prima modifica che pensavo di fare sono gomme e camere d'aria, come camere monterei delle geax da meno di 150 gr, mentre come gomme cosa posso montare al posto delle hutchinson toro 2.15 che ho al momento sulla bici che mi sembrano parecchio pesanti? l'uso sarà misto tra asfalto e sterrati ghiaiosi e roccia carsica,io rimmarrei su max 2.1 ...all'epoca la gomma migliore che avevo trovato era il ritchey z-max 2.1 anteriore e 1.9 al posteriore ...voi cosa mi consigliate?altra modifica sarà il manubrio per tornare su uno tipico da cc e non rialzato...in più vorri cambiare anche la sella Fi'zi:k Nisene III Wing Flex con qualcosa di più leggero..sempre una volta mi trovavo molto bene con la flite titanio by selle italia mi pare ormai fuori produzione....quindi ogni consiglio è gradito...
approffito anche per chiedervi come posso cambiare la risposta sulle leve dei freni Avid Juicy 3: mi spiego, soprattutto all'anteriore sono abituato ad avere molta poca corsa e invece per arrivare a una buona frenata la leva ha tantissima corsa....si può fare qualcosa....
In più nel futuro appena avrò riafatto un po' di cassa,penso passerò a una guarnitura doppia in quanto il 22 sui giri che faccio non lo uso praticamente mai...
ciao a tutti e grazie per ogni consiglio che mi darete !!! :cheers:
la bici è come quella della foto solo con disco da 185 anteriore e pedali spd shimano 540 se non erro...
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basta che vedi come ho fatto la mia... :biggrin2:
da 12350 a 9700 in taglia M
http://www.light-bikes.it/forum/index.php/topic,4584.0.html
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ti ringrazio....io parto già più leggero grazie alla mitica forca cannondale....già presente...che gomme mi consigli per allegerire un po' il mezzo mantenendo la camera o eventualmente latticizzando sui cerchi originali(anche se non mi ispira un gran che??)pensavo ai schwalbe Rocket Ron belli leggeri ma non so se riescono ad esser affidabili o passerei il mio tempo a cambiar camere...(peso 90kg)o eventualmente i Racing Ralph doppia protezione che con 535 gr potrebbero esser un bel compromesso...oppure i ritchey evo zmax...belli leggeri mi ispirano...
penso ti copierò reggisella e manubrio.... :biggrin2:
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i cerchi originali a me facevano abbastanza pena ...
saranno pure DT , ma .... :sick:
le gomme idem , quelle Toro sono solo da arena , non da sentiero....
io non ho nemmeno pensato a latticizzarle , mi davano l'idea che mi avrebbero fatto solo dannare , me ne sono immediatamente sbarazzato
le Rocket Ron con camera le ho viste scoppiare a un compagno di uscita che pesa come te , forse saranno troppo azzardate , io andrei di Nobby Nic anteriore e Racing Ralph posteriore oppure doppio Nobby Nic ...
stai sul sicuro e hai grip massimo pur mantenedoti basso col peso delle gomme...
di camere d'aria ce ne sono di leggere Continental da 120 g , senza arrivare alle Flyweight Maxxis da 95 g.
credo che per restare con quei cerchi , che però ti consiglio di cambiare ancor prima delle gomme , potrebbero essere soluzioni azzeccate
anche se ognuno è il miglior tester dei suoi pezzi e il miglior consigliere di sè stesso
reggisella e manubrio Ritchey WCS in alluminio è decisamente economica e allo stesso tempo non dà problemi , credo sia stata una scelta azzeccata , poi c'è nero o bianca , puoi averla come preferisci sulla tua bici
la Fatty è davvero adatta a questa bici , con la Lefty starebbe ancora meglio
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ti ringrazio..per la preziosa dritta...scoppiate :fear2: incredibile....vedendo un po' in giro ho visto che ritchey fa l'evoluzione del z-max che all'epoca era tra le mie gomme preferite...(parliamo di tanti anni fa...)quindi quasi quasi proverei quelle...leggere e scorrevoli resistevano bene al carso triestino...le nuove non credo possano esser peggio....cerchi e mozzi non mi sembrano malissimo considerando il costo finale della bici...chiaro sono pesantini ma già con 2 gomme decenti credo la faccenda miglirerà parecchio....
ritchey è sempre stato il mio manubrio dal 95 in poi...rapporto qualità prezzo ottimo!!!
grazie ancora
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e di questi prpdptto qui ne sapete qualcosa???
http://www.bbbparts.com/handlebars_topbaros-bhb04.php (http://www.bbbparts.com/handlebars_topbaros-bhb04.php)
non sembrerebbe male e costa pochino....ed in più non e troppo leggerino.....
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dici che non sono buoni come qualità??a vedere sembrerebbe fatto benino....ed in più ha un peso non troppo estremo quindi credevo fosse affidabile.....ma se mi dici così vuol dire che non valgon una cippa....grazie !
kcnc dove li trovo online??l'attacco manubrio avendo la fatty lo lascerei originale per il momento, cambierei curva manubrio passando a un manubrio piatto e sella-reggisella....stavo pensando a un reggisella in carbonio per ammortizzare un po' di più....vale la pena secondo voi o vado su un buon alu??
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ora la bike è diuventata così:
reggisella ritchey pro carbon,sella aspide titanio, porta borraccia specializzed rossi (stanno da dio pesano poco e costano meno),manubrio ho messo un truvatin piatto provvisorio per prendere poi un ritchey non so ancora se carbon o wcs bianco, gomme o le larsen tt 2.0 con camere geax da 120 gr...manopole ritchey wcs comodissimi ora la bici mi piace di più8ci ho fatto circa 700 km)...sto pensando però di sostituire la guarnitura deore con una xt e anche il deragliatore deore con xt o xtr visto la cambiata non entusiasmante di adesso....mi stà balenando l'idea di passare ai comandi rotanti sram x0 visto che ero abituato con i loro progenitori. cambiero anche i pedali...non so bene con quali...mi sa xtr visto che gli altri non mi danno la sensazione di solidità e robustezza o forse i ritchey wcs....mah....
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e a quale peso sei arriveto cosi?
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prima di prendera la taurine avevo anche io la caffeine.io ero arrivato a 10.5 /10.6 . Io messo:mavic slr,copertoni consiglio rocket ron,manubrio ritchey wcs,reggisella shimano pro carbon,sella slr xc,manopole wcs,pedali egg beatter(nn ricordo il modello,molla blu),guarnitura xt.
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pesato con bilancia culo sono attorno ai 10,8 kg taglia L ma potrebbe esser sbagliato in più o in meno,presto provvederò a una pesata seria....
ora sono un po' incerto su cosa fare.....
diciamo la cambiata della guarnitura non mi entusiasma (ho sempre avuto xt-xtr negli anni passati) quindi volevo passare a una guarnitura xt con deragliatore xt o xtr e magari comandi rotanti.
Le gomme al momento rimarranno queste anche se il posteriore si sta già consumando parecchio (75%circa) sarebbe da cambiare ruote ma al moemtno teniamo il budget per altro.
per i pedali non so che pesci pigliare.....potrei montare dei vechi ritchey rossi che ho da circa 300 gr o metter su xtr nuovi....mi attirano anche i Crank Brothers Egg Beater SL ma mi danno di fragili (negli urti con la roccia carsica) e instabili (vedi il discorso degli spessori con il nastro)...voi che ne dite??
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pesato con bilancia culo sono attorno ai 10,8 kg taglia L ma potrebbe esser sbagliato in più o in meno,presto provvederò a una pesata seria....
ora sono un po' incerto su cosa fare.....
diciamo la cambiata della guarnitura non mi entusiasma (ho sempre avuto xt-xtr negli anni passati) quindi volevo passare a una guarnitura xt con deragliatore xt o xtr e magari comandi rotanti.
Le gomme al momento rimarranno queste anche se il posteriore si sta già consumando parecchio (75%circa) sarebbe da cambiare ruote ma al moemtno teniamo il budget per altro.
per i pedali non so che pesci pigliare.....potrei montare dei vechi ritchey rossi che ho da circa 300 gr o metter su xtr nuovi....mi attirano anche i Crank Brothers Egg Beater SL ma mi danno di fragili (negli urti con la roccia carsica) e instabili (vedi il discorso degli spessori con il nastro)...voi che ne dite??
in mtb mi alleno al 90% sul carso isontino...mai un problema.sempre perfetti! per me sn anche robusti...
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parliamo di Crank Brothers ?? ho aperto post apposito sui pedali.... che versione hai? io ho un paio di amici che gli hanno rotti (un aggancio)
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pesata con bilancia seria da pesca e siamo a 10.45 kg con doppio porta borraccia computer e cardio con supporto manubrio montati....direi non male per esser quasi di serie.., oggi ho comprato il manubrio in carbonio e mi sa che a breve latticizzerò....sono molto tentato di montare le vecchia manopole ati John tomac, ve le ricordate?quelle trasparenti con la scritta tomac bellissime ...però il confort delle wcs è sicuramente migliore....domani vanno su i vecchi pedali ritchey rossi del '99 che mi faranno risparmiare quasi 70 gr da quelli montati ora....
cosa mi dite del discorso guarnitura?per migliorare la cambiata passare da deore a xt (sia guarnitura che deragliatore) ha senso??
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pesata con bilancia seria da pesca e siamo a 10.45 kg con doppio porta borraccia computer e cardio con supporto manubrio montati....direi non male per esser quasi di serie.., oggi ho comprato il manubrio in carbonio e mi sa che a breve latticizzerò....sono molto tentato di montare le vecchia manopole ati John tomac, ve le ricordate?quelle trasparenti con la scritta tomac bellissime ...però il confort delle wcs è sicuramente migliore....domani vanno su i vecchi pedali ritchey rossi del '99 che mi faranno risparmiare quasi 70 gr da quelli montati ora....
cosa mi dite del discorso guarnitura?per migliorare la cambiata passare da deore a xt (sia guarnitura che deragliatore) ha senso??
Per le manopole di tomac io ho visto quelle trasparenti tendendi al fucsia ( le ha il mio presidente ) e devo dire che son carine ma secondo me trasmettono troppe vibrazione e sono fine :whistling2:
Per quanto riguarda la cambiata.......io direi che piuttosto che guarnitura e deragliatore dovresti cambiare i comandi ( che non so' cosa hai ) se proprio vuoi migliorarla......cambiando guarnitura risparmi peso ed almassimo scorrevolezza........passando da deore a xt inoltre toglierai il mov. centrale isis a favore di un incremento sulla rigidità (flette meno)........
Il deragliatore secondo me puoi lasciare benissimo il deore :cheers: magari potresti effettuarci un tuning prendendo spunto da quelli gia' fatti :naughty: in modo da alleggerire :cheers:
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i comandi cambio sono x5 .... e ho in programma di passare a x0 rotanti.....magari la cambiata scrausa è colpa loro....
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pensando di sostituire le ruote...voi cosa mi consigliate? tenete sempre conto dei 90 kg e che l'uso avviene sul carso triestino per la maggior parte(tanta pietra calcarea..) quindi ruote robuste sicuramente ma un po' più leggere dei piombi originali ( dt Mach1 Sub Zero e mozzi Formula DC94 & DC58)non voglio diventar matto a registrarle spesso....il negoziante mi parlava bene delle fulcrom di media gamma che hanno un ottimo rapporto qualità prezzo a sua detta ma temo che per il posteriore sia troppo rigida....ah ovviamente solo disco e 6 fori....(a me attiravano le ruote xt)
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io ti ho risposto di là ....
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i comandi rotanti x0 sono fantastici io li ho sulla scapin, ma anche gli x 7 non sono male li ho sulla nsr abbinati a cambio x7...
le ruote mi son fatto assemblare cerchi alex rims con mozzi deore sono robustissimi pero' 2.200gr
ho provato i fulcrum racing zero versione red mooooooolto belli ma esagerati come prezzo
io starei sui crossmax st se vuoi una ruoa assemblata oppure 819 con mozzi xt o xtr con raggi sapim o simili se vuoi una ruota custom...ribadisco che le ruote in questione sono 1700gr e circa 1800gr sicuramentenon fra le più leggere ma estremamente robuste...(ho visto gente farci freeride)
auguri per il tuo customized
p.s.molto bella la cannondale nera :biggrin2:
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in più fossi in te la guarnitura prenderei la truvativ stylo :punk:
ci sta benissimosu base nera e poi vai con ergal red o gold :sbavon:
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domani scattano gli x0 rotanti e guarnitura e deragliatore xt non tanto per peso quanto per qualità di cambiata...grazie dei report su cambi,non vedo l'ora di montarli !per quanto riguarda le ruote al momento sono molto ideciso...credo che opetrò per ruote xt...sono appena rientrato dal giro domenicale...45 km funestati da 3 forutare al posteriore a mio avviso inspiegabili...ero alto di pressione (3 bar) prima foratura,controllo del copertone interno per verificare corpi estranei (nada) rimonto came nuova, circa 3 km....stessa scena....altra camera d'aria e almeno arrivo fino a casa anche se con poca pressione.....nessun corpo estraneo presente,pressione abbastanza alta da scongiurar pizzicature...mi sa che il larsen ha ceduto di struttura....ha circa 800 km, il battisrada al centro avrà ancora un 25-30% prima di esser liscio....che dite può esser?? domani quasi quasi prendo anche un rr....
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sicuamete la gomma con quei km non fa più la sua funzione ( io ho provato i geax barro race da 2 pollici e son ottimi e sono 420 gr)
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dici quindi che ha ceduto la struttura della gomma...mmm preoccupante !!domani monto un vecchiume per il giretto e poi prenderò un'altra gomma post...
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probabilmente le tele, a me è capitato di veder crescere dei veri e propri bubboni sulla gomma... :ranting2:
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l'ho rivoltato tutto e sembra ok....forse un po' ruvido...ma temo che in pressione la situazione sia diversa....
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visti i vari micro fori trovati sulle camere son convinto del cedimento della carcassa della gomma....oggi su consiglio del venditore ho preso una roket ron a sua detta più robuista del rr e migliore per venir montata dietra visto il mio peso.....
montati anche guarnitura xt,deragliatore xt,comandi rotanti x0 e cassetta 11-34 x9...
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pesata con altra bilancia digitale da pesca 10.735 gr con 2 portaborraccia,computer e cardio installati...gomme con camera d'aria... secondo me ste bilance da pesca non valgono un cacchio....ne ho provate 3 e danno 3 risultati diversi anche di 3 -4 hg oscillando da 10.408 a 10.850.....e sono anche marchiate da noti marchi di pesca sportiva e pagate molto più di quelle stile ebay(sono di amici pescatori)..... mah..... :ranting2: ora se non piove vado a far un giro con i giochini nuovi... :sbavon:
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eccomi di ritorno le prime sensazioni:
il roket ron al poseriore funziona davvero bene,ottimo grip anche sull'umido e bello scorrevole vedremo durata e resistenza..
i comandi cambio rotanti x0 sono davvero eccezzionali.....la guarnitura xt e il suo relativo movimento centrale hanno una rigidita e una scorrevolezza che il deore si sognava.....
sono davvero molto contento.... :wink_smilie:
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stavo pensando di metter un rr da 2.25 al poseriore e spostare il roket da 2.1 all'anteriore....per avere un po di ammortizzazione in più al posteriore...che ne dite? o forse e meglio metter un'altro roket al posteriore che sembra molto molto valido???
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mmmm...nessuno monta una gomma più grossa al posteriore su una front??eppure era una pratica abbastanza in uso un po' di tempo fa....forse con il carbonio non serve più ma con l'alu non dovrebbe esser male,,,, :wacko:
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(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/a00007.jpg)
ecco nuovi aggiornamenti....
(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/a00008.jpg)
(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/a00009-1.jpg)
(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/a00011-2.jpg)
(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/a00012-1.jpg)
(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/a00013-1.jpg)
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vi cito un po' i componenti:
telaio taglia L
guarnitura e deragliatore xt
cambio x9
comandi cammbio x0
freni avid elixir cr con disco ant e post da 160 mm alligator
sella fizik aliante
reggisella ritchey pro carbon
manubrio tranz x full carbon
manopole ritchey wcs tagliate per i rotanti
ruote originali pietose(prossimo up grade)
gomma ant ritchey zmax sc 1.9 pre 2000 in kevlar da 520 gr
gomma post roket ron 2.1
camere d'aria geax titanio da 120 gr.
portaborraccia Specialized economico
pedali ritchey pro rossi del '99
la bici così com'è (pompa.cardio,computer,borsello sottosella) pronto uso insomma varia dai 10.530 gr ai 10.950 gr a seconda della bilancia che uso per pesarla...(di 3 usate ognuna da un valore diversa e sono di quelle da pesca in teoria valide e precise...pesando un peso conosciuto un peso reale potrebbe esser di circa 10.750gr)
ogni commento e gradito.....ogni suggerimento per perder peso anche....tenete conto che peso 90 kg quindi non una piuma....
a breve mi arrivano i Crank Brothers SL e pensavo anche a un paio di appendici....cosa monto?? mi piacerebbero bianche per far pandan con la sella.....ma in giro di valide ho visto anche le ritchey wcs....poco peso ottimo prezzo purtroppo nere....che ne dite??
il prossi up saranno le ruote...sinceramente non so cosa prenderò....forse le nuove fulcrom 3 che hanno un ottimo rappporto peso prezzo ma temo siano troppo rigide....oppure la novità Shimano WH-MT65 per utilizzare i dischi che ho (6 fori) di addattatori non ne voglio sapere....
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ma è muletto o bike ufficiale?
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bici ufficiale...... :blush:
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bici ufficiale...... :blush:
No bè,giusto per sapere dove intervenire,fosse stato un muletto ti direi di lasciarla così...ma se è quella ufficiale lascia perdere allora le ruote menzionate..pesanti!
se non vuoi spendere troppo potresti guardare sull'usato,ci sono delle belle occasioni.
Cambierei anche guarnitura e reggisella.ce ne sono di robusti e leggerini ;-)
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dici che le fulcrom 3 2010 da 1685 gr sono pesanti? :blink:? costano solo 300€ o poco più....bisogna tener presente il mio peso e che non facendo gare preferisco componenti affidabili alla leggerezza in senso assoluto....non vorrei registrar raggi ad ogni uscita.....sono di Trieste,giro sul carso, sentieri molto rocciosi e smossi...duri insomma! il reggisella l'ho preso per beneficiare del carbonio su un telaio così rigido e devo dire che è molto valido per quello che costa.....insomma più che al peso e basta punto a componenti con il miglior rapporto qualità/peso/prezzo :winner_first_h4h:. diciamo che arrivare attorno ai 10 kg mi sembrerebbe già un buon risultato :smile:....che componenti mi consigliavi??
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Bè ce ne sarebbero...ma piu che altro mirerei alle ruote,credo che gia con ruote da 1.3kg puoi stare tranquillo.Per fare un esempio alla veloce,nel forum marrone vendono una coppia di cerchi sun da 350 grammi a 50 euro la coppia mozzi spada da 275 e 160 grammi sui 90 euro(nuovi)
raggi e nipple a tua scelta ce ne da tutti i prezzi e pesi!
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dici che 1300 gr sarebbero tranquilli?? tanti mi hanno sconsigliato di scender sotto i 1500...... :blink:
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ciao.il disco della alligator nuovo (davanti),l'hai preso il quel negozio che noi sappiamo? :biggrin2: mi dici com'è?come si comporta... grazie mille :cheers:
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si si preso li....io mi ci trovo molto bene anche se al momento ha solo una 60 di km....ti aggiorno tra un po' di km....
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i grammmi di differenza saranno pochi ma l'ho visto e mi sono innamorato...prima o poi me lo prendo...è bellissimo !!! :fear2:
http://it.cannondale.com/a_a/gear/09/SS/large-image.html?http://video.cannondale.com/images/08/afa_fw/spec/v2/7A501_bti.jpg (http://it.cannondale.com/a_a/gear/09/SS/large-image.html?http://video.cannondale.com/images/08/afa_fw/spec/v2/7A501_bti.jpg)
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chiedo un vostro consiglio...voi andando avanti con gli upgrade andreste sul rosso o sul bianco? in più rispetto alle foto ci sono i cb sl con molla azzurra per capirsi è la catena dorata...... a breve pensavo:
*barends kcmc rossi o altri bianchi magari tengo duro finche non arrivano le wcs bianche.
*viteria corone rossa o ...??
*collarino reggisella solo se red
*guaine cavi o rosse o bianche
*sganci rapidi ruote....???
le ruote prescelte credo saranno le fulcrom 3 che credo siano il miglior rapporto qualità-peso prezzo che si trova in giro con attacco 6 fori....
grazie a tutti
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sto studiando il discorso guaine...ma dal punto di vista del rendimento son meglio stile alligator o stile nokon ??
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sto studiando il discorso guaine...ma dal punto di vista del rendimento son meglio stile alligator o stile nokon ??
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io le ho usate tutte e 2 e secondo me son molto meglio le alligators gli fai molta meno manuntenzione :wink_smilie:
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interessantissimo grazie ! :77:
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sono ancora parecchio indeciso sul discorso ruote....a breve devo cambiarle in quanto quella dietro attuale mi sta lasciando....sono molto tentato dalle fulcrom 3 ver 2010 che credo siano tra le migliori come rapporto qualità prezzo...anche american classic mi attira....bah...diciamo che meno costano meglio è,non faccio gare e non voglio componetni esasperati....diciamo entro i 500 €.....solo cose assemblate e possibilmente europee....
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sono ancora parecchio indeciso sul discorso ruote....a breve devo cambiarle in quanto quella dietro attuale mi sta lasciando....sono molto tentato dalle fulcrom 3 ver 2010 che credo siano tra le migliori come rapporto qualità prezzo...anche american classic mi attira....bah...diciamo che meno costano meglio è,non faccio gare e non voglio componetni esasperati....diciamo entro i 500 €.....solo cose assemblate e possibilmente europee....
per il discorso ruote puoi valutare anche i nuovi mavic st, 1620 g., oppure trovi delle gran belle ruote on line... basta cercare nel posto giusto... e senza spendere eccessivamente!!! :63:
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sono ancora parecchio indeciso sul discorso ruote....a breve devo cambiarle in quanto quella dietro attuale mi sta lasciando....sono molto tentato dalle fulcrom 3 ver 2010 che credo siano tra le migliori come rapporto qualità prezzo...anche american classic mi attira....bah...diciamo che meno costano meglio è,non faccio gare e non voglio componetni esasperati....diciamo entro i 500 €.....solo cose assemblate e possibilmente europee....
bici in linea ha delle belle soluzioni , ne ho vista una a 399,00 peso 1370 con cerchi frm e mozzi progress
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bici in linea ha delle belle soluzioni , ne ho vista una a 399,00 peso 1370 con cerchi frm e mozzi progress
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si,le avevo viste ma riusciranno a reggere dignitosamente i miei 90 kg ?? belle sono belle e come cromatismo starebbero anche bene sulla bike....
però ci dovrei aggiungere il kit tubbless e saliamo sia di peso che di costo....
i mavic proposti li ho visti ma sono parecchio più cari.....
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mammammamamama 90 kg se aspetti ti posso far sapere per delle mavic SLR 2009 come nuove , ti contatto in MP
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a proposito di questi pesi che menzionate "fulcrum 3 1680 e mavic ST 1620" io non ci metterei la mano sul fuoco
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cioè dici che sono più pesanti??
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oggi giretto di una 20ina di km purtroppo interrotta causa diluvio universale in arrivo per testare la catena gold e il roket ron performance 2.1 che ho messo davanti e devo dire che le sensazioni sono buone....il roket è davvero sicuro davanti e anche su asfalto sembra non essere troppo trattore....la catena oltre ad esser bellissima funziona anche bene..
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cioè dici che sono più pesanti??
SI
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mmmmm.....cavolo peccato se così fosse le fulcrom 3 non sarebbero più un buon compromesso peso-prezzo-affidabilità....le hai pesate?
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mmmmm.....cavolo peccato se così fosse le fulcrom 3 non sarebbero più un buon compromesso peso-prezzo-affidabilità....le hai pesate?
no però le 0 pesano di più di quanto dichiarato di conseguenza ....provo a vedere in rete se trovo qualche peso.
PS: Ho preso la F4 di Eliflap da usare come muletto poi ti farò vedere :naughty:
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bella quella bici....ero molto tentato di prenderla per la mia morosa...poi ho trovato una vecchia santacrutz chameleon e non ho resistito....le ho preso quella !! tutto un'altro genere ma era la mia bici dei sogni degli anni '90.....tutta xt-xtr e con una bella forca manitou in titanio dal peso incredibile....
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sono ancora in alto mare con gli up grade causa il poco tempo e i pochi € .... ne ho approffittato per pedalere di più e pensare meno a sistemar la biga.....purtroppo il discorso ruote sarà da affrontare al più presto,il mozzo posteriore comincia ad avere strani giochi.....x fortuna ho una ruota scrausa da usar per muletto ma devo risolvere.....siccome in giro ho trovato delle "vecchie" fulcrom red metal1 nuove di pacca a circa 420€ secondo voi possono esser un affare o è meglio prender le nuove xl? come pesi?non trovo il valore delle vecchie....
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i grammmi di differenza saranno pochi ma l'ho visto e mi sono innamorato...prima o poi me lo prendo...è bellissimo !!! :fear2:
http://it.cannondale.com/a_a/gear/09/SS/large-image.html?http://video.cannondale.com/images/08/afa_fw/spec/v2/7A501_bti.jpg (http://it.cannondale.com/a_a/gear/09/SS/large-image.html?http://video.cannondale.com/images/08/afa_fw/spec/v2/7A501_bti.jpg)
Io ce l'ho... ottimo!! Veramente non è eccessivamente pesante e le borracce non escono mai... peccato che costi 50€ :shifty:
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già già...ma appena arriva al sivende diventa mio !!
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riprendo questo vecchio topic....la bici nel frattempo ne ha macinata di strada ed è tornato nuovamente il momento di cambiar ruote... cosa prendo? le voglio tubbles native per esser tranquillo con i miei 90 kg diciamo un budget attorno ai 400€ potrebbe andar bene....cosa mi consigliate?
Devo anche cambiar manubrio,quello in carbonio che montavo si è spezzato :77: sotto una manopola...sicuramente per stanchezza visto il mio peso e i km percorsi....anche qui un consiglio è gradito.... pensavo quasi quasi di prender manubrio e reggisella ritchey bianchi ma un po' mi secca rinunciare al carbonio per il sedere.....
che dite???grassie a tutti
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come ruote che ne dici delle xt 2011? in molti posti le trovi con buone offerte, non sono leggere, però qualità/prezzo/resistenza per me sono uno dei rapporti migliori.
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Pensavo proprio a quelle, il venditore mi propone anche mavic ( attorno ai 400 euro) o fulcrom 3
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Anche le cranKbrothers Cobalt 2 mi sembrano interessanti e si trovano a meno di 400€ online... Che ne dite?
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domanda....è vero che su una ruota shimano posso montare pignoni sram??? atroce dubbio da ignorante.... :-)
che manubrio flat mi consigliate sempre considerando il mio dolce peso??
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domanda....è vero che su una ruota shimano posso montare pignoni sram??? atroce dubbio da ignorante.... :-)
che manubrio flat mi consigliate sempre considerando il mio dolce peso??
Sì, ci puoi montare i pignoni Sram sulla ruota Shimano.. io come manubri mi sono sempre trovato bene con i Race Face Next:
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=21291.0
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grazie...che dici ci vado tranquillo visto il mio peso??finchè cede per fatica nel tempo non c'è problema ma se mi si spacca di netto in discesa.... :fear2: :fear2: :fear2: preferirei evitare....
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domanda....è vero che su una ruota shimano posso montare pignoni sram??? atroce dubbio da ignorante.... :-)
che manubrio flat mi consigliate sempre considerando il mio dolce peso??
Sì, ci puoi montare i pignoni Sram sulla ruota Shimano.. io come manubri mi sono sempre trovato bene con i Race Face Next:
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=21291.0
e se ci metti lasci pure la catena shimano è rimane pure più silenziosa
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Grazie
E dei manubri e dei reggisella crankbrothers che mi dite?
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grazie...che dici ci vado tranquillo visto il mio peso??finchè cede per fatica nel tempo non c'è problema ma se mi si spacca di netto in discesa.... :fear2: :fear2: :fear2: preferirei evitare....
Sì, con Race Face vai tranquillo, sono pure rinforzati sulla zona dell'attacco..
I Crank non li conosco, ma penso che siano componenti altrettanto validi :63:
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grazie...io sono all'antica però...amo i manubri stretti (580mm) e uso i cornetti.... e parlando un po' ieri con il sivende mi sconsigliava i manubri in carbonio visto che cornetto* il mio dolce peso andrebbe a sollecitare troppo il carbonkio.....voi che mi dite? ci provo o vado di un bel ritchey wcs bianco così son più tranquillo???
per le ruote son super dubbioso visto l'enorme diversità di prezzo a cui si trovano in rete...(ho aperto un post nel bar).... :mf_boff: :mf_boff: :mf_boff: :mf_boff: :mf_boff: :shifty:
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esteticamente cosa dite..... meglio manubrio e reggissella bianchi (wcs) o meglio un bel reggisella thompson elite arretrato(che mi piace esteticamente molto) con un manubrio nero(carbonio)???e la sella visto che devo cambiarla nera o bianca???
la bici ora è così...
(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/aDPP_0010.jpg)
solo i portaborraccia sono stati sostituiti con altri in acciaio.
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Secondo me vai di nero tutta la vita.......il bianco sarebbe un pugno nell'occhio. Opinione personale ovviamente.... :cheers:
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nero tutto dici?? richiamare un po' le scritte bianche non mi sembrava male come idee....l cornetti wcs bianchi stanno bene secondo me....e magari aggiungendoci anche il manubrio.....mah....non lo so...grazie cmq per il parere....
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nero tutto dici?? richiamare un po' le scritte bianche non mi sembrava male come idee....l cornetti wcs bianchi stanno bene secondo me....e magari aggiungendoci anche il manubrio.....mah....non lo so...grazie cmq per il parere....
Il mio è solo un parere personale, poi ognuno ha le proprie idee.
Sarebbe bello che chi ha una bike con una combinazione di colori simile postasse la foto così da farti valutare meglio la scelta.....più che altro per non pentirti dell'acquisto fatto ed essere più sicuro.
Mi sembra di ricordare che c'era una bike con reggi e manubrio bianchi in giro per il forum......
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si infatti non sono molto convinto dell'idea (lanciatami da un amico)anche se mi attrae..... però il reggi thompson arretrato mi attrae forse maggiormente per la forma particolare.. :no: :no: :no: :no: :shifty: :sick: :bicycle:
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aggiornamenti...ordinate le ruote xt con rara e nobby e dischi shimano originali 160 nuovo tipo....dovrebbero arrivare prox settimana.... resta ancora l'indecisioni per reggisella e manubrio....mi attira sempre più l'idea del thompson arretrato esteticamente strepitoso anche se già so che rimpiangerei il comfort del carbonio.....e per il manubrio non so se tornare sul carbonio (magari un bel ritchey wcs) o restare sull'alu sempre con ritchey wcs magari bianco per far pandan con le appendici.....
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le ruote son in arrivo...(chissà quando a causa degli scioperi :dry:) pensavo....come vedete voi la biga esteticamente con un bel thomposon arretrato nero come reggisella (con sella nera) e manubrio wcs bianco con appendici wcs bianche e manopole nere?? con i colori del telaio ci potremmo essere credo.....con una separazione tra davanti e dietro....voi che dite..... ??? :sick:
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ruote arrivate....devo dire molto belle....sono il modello vecchio...ma me gustano....unico problema....far tenere le gomme..... ho montato rara dietro e il nobby davanti....ovviamente tubbles rady ma si stanno riverando dei bei gruviera..... primo giorno, le gomme andavano giù in circa 2 ore(da 3 bar a o.5).... :naughty:, secondo giorno siamo passati a perder in 12 ore circa o,5bar al posteriore e 3 bar all'anteriore..... oggi ulteriore rimescolamento....il lattice fa il suo dovere ma cavolo ce ne sono di buchi...... speriamo di migliorare anche davanti.... purtroppo non sono riuscito a provarle seriamente perchè qui da me soffia......eccome se soffia !!!(il vento oltre alle gomme che perdono :laughing1:) anche voi impazzite così???
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hai preso i peggio copertoni sul mercato, io su 3 coppie non ho avuto nessun problema, nemmeno una goccia di lattice ,
solo su uno da 29 cera un foro che non si chiudeva e ci ho messo all'interno un pezzettino di camera incollato con l'attak
comunque se non ci giri il lattice non si stende sui fianchi e non tappa i buchi
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che fortunello che sono.....diciamo che li faccio girare in casa...... ieri quello davanti ha ruotato su tuttu gli assi per più di un ora e quello dietro una ventina di minuti...... :wut30:
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devo cambiare i qr delle nuove ruote....quelle shimano pesano un botto....cosa mi consigliate?? lo so che non sono soggetti a sforzi particolari ma metter i miei 90 kg su sganci iper leggeri mi turba un pochino..... :sick:
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(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/f4.jpg)
ecco una immagine attuale anche se abbastanza schifosa in quanto fatta in casa con il telefono....
alla fine ho preso una piega manubrio ritchey wcs nera.....grazie alle ruote , con il ciclocomputer e i 2 portaborraccia(arundel che mi piacciono ma non sono proprio light) e la pompa, con i pedali che sono 2 bei piombetti alla bilancia segna 10.240 gr...direi non male per esser taglia L e per portare in giro un biker da 95kg.... che ne dite??
a questo punto mi manca di sicuro il reggisella, e il collarino per la sella.... oltre che i qr per le ruote..... cosa mi consigliate?? per il reggisella direi o il thompson arretrato ma per il resto brancolo nel buio.....cambierei anche le manopole(ritchey wcs) in favore delle esi grips...forse manopole e collarino starebbero bene rossi??? o bianchi??? mah.....
finalmente le gomme stanno cominciando a tenere....anche l'anteriore sembra perder meno :blink:
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risolto il problema delle perdite delle gomme....cavolo l'anteriore era proprio un gruviera..... le appendici verranno sostituite con altre nere....il bianco ormai ho deciso di eliminarlo.. cosa ne sapete dei componenti CTK Light ?? per me sono una novità....in giro ho letto tutto e il contrario di tutto....ci penserei per (appendici, collarino sella e sganci ruote.....)
mi sta anche balenando l'idea di passar alla doppia....tipo 38-24(o addirittura 22) con cassetta dietro 11-34 che dite??? calcolate che son pesante e che non faccio gare che il 42-11 attuale non lo uso maiiii !!
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Allora, con i frullini sl al posto dei granitici pedali shimano, i nuovi sganci ruota in titanio(token rossi), sono arrivato a 10 kg tondi tondi.... So che non è light come le vostre creazioni ma non mi sembra male, che ne dite?
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devo cambiare i qr delle nuove ruote....quelle shimano pesano un botto....cosa mi consigliate?? lo so che non sono soggetti a sforzi particolari ma metter i miei 90 kg su sganci iper leggeri mi turba un pochino..... :sick:
Permettimi ma gli sganci non centrano con il peso del BIKER.
Hai mai sentito parlare di limiti di peso per gli sganci come gli altri componenti? :no:
Se guardi bene vedrai che la forcella non poggia sullo sgancio ma sul mozzo. :fear2:
Lo sgancio fino a prova contraria serve a tenere la ruota fissa sulla forcella ma, oltre allo sforzo laterale, non riceve alcuna sollecitazione da parte delle ruote o dal peso del biker, per mezzo della forka.
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Lo so bene che non tengono su il peso del biker, ma so anche che certi sganci leggerini tendono a non trattenere in sede il mozzo quando si spinge forte sui pedali.... Per quello ho preso sganci leggeri ma non estremi.
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le vibrazioni del carso, fanno aprire gli sganci superlight
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Ecco... Vedi che avevo sentito giusto :smile:
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(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/R0010503.jpg)(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/R0010495.jpg)(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/R0010496.jpg)(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/R0010502.jpg)(http://i498.photobucket.com/albums/rr348/lucabj70/R0010521.jpg) primo giretto serio...70 km 1000 mt di dislivello.....direi che la bici si è trasformata..... sono in attesa del collarino sella rosso e poi direi che ho finito.....devo far cassa..... prossimo up grade doppia
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ma a trieste non ha nevicato
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no, c'era solamente vento a 130kmh fino a 2giorni fà!
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E oggi invece bello tiepido !!
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bellissime ruote non te ne pentirai
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bellissime ruote non te ne pentirai
le prime sensazioni sono mooolto positive !! :biggrin2:
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Le considero IMMORTALI... :punk:.
Spero di non avertela tirata ora
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riutilizzo questo topic.....visto che mi stava balenando di sostituire la fatti con una forka ammortizzata tradizionale....cosa mi consigliate per migliorare le prestazioni e non la bici? e soprattutto,riducendo il diametro del canotto forcella visti i miei 90 kg.... non è che ne risente la guida? fra adattatori e tubo da 1 e 1/8 mi preoccupa un pochino.....
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riutilizzo questo topic.....visto che mi stava balenando di sostituire la fatti con una forka ammortizzata tradizionale....cosa mi consigliate per migliorare le prestazioni e non la bici? e soprattutto,riducendo il diametro del canotto forcella visti i miei 90 kg.... non è che ne risente la guida? fra adattatori e tubo da 1 e 1/8 mi preoccupa un pochino.....
io personalmente preferivo di gran lunga la fatty a tante altre forcelle "tradizionali" poi i gusti son gusti :cheers:
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anch'io di base...ma quella tradizionale mi permette di montare su al volo una rigida se ci vado a zonzo con le borse :63:
e poi le nuove forke come funzionalità danno la paga alla vecchia fatty......ma non vorrei stravolgerne l'assetto