Progetto cambio XTR 2002

[The Crimson King]

visto che ho viglia di modificare anche il cambio...avevo intenzionedi chiedere qualche consiglio...

1 domanda (per guru): mi piacciono molto i fori che hai fatto sul corpo del cambio in corrispondenza della molla superiore, ma non so se vale la pena dal punto di vista dell'affidabilità...che ne dici vale la pena farli?

2 domanda: mi è venuta una folle idea...se io lascio la gabbia esterna in alluminio e realizzo una gabbia interna di materiale plastico  come la vedete? tanto quella interna mia pare che abbia l'unica funzione di tenere le puleggie in sede e tener dentro la catena  . secondo me la gabbia in plastica è + leggera di quella in carbonio...

3 domanda (per scapin): di preciso cosa hai fatto sul corpo cambio? solo i due fori o qualcosa di +?

lo so che rompo le palle ma mi è preso il grillo del tuning 

[Dream Bikes]

beh, il termine plastica è un po' generico...ci sono vari polimeri con varie caratteristiche meccaniche e quindi anche diversi pesi specifici...
In genere comunque il risparmio di peso rispetto ai classici compositi è davvero minimo, mentre le caratteristiche meccaniche possono anche peggiorare drasticamente!
La gabbia interna contribuisce anche lei alla cambiata, quindi già in carbonio se non è fatta bene è a rischio! Alcuni x.0 gabbia media carbon come avrai visto sul web hanno fatto una brutta fine e questo può esserti da monito!
Buon lavoro!!!!!

[The Crimson King]

beh, il termine plastica è un po' generico...ci sono vari polimeri con varie caratteristiche meccaniche e quindi anche diversi pesi specifici...
In genere comunque il risparmio di peso rispetto ai classici compositi è davvero minimo, mentre le caratteristiche meccaniche possono anche peggiorare drasticamente!
La gabbia interna contribuisce anche lei alla cambiata, quindi già in carbonio se non è fatta bene è a rischio! Alcuni x.0 gabbia media carbon come avrai visto sul web hanno fatto una brutta fine e questo può esserti da monito!
Buon lavoro!!!!!

ma gli x0 non avevano la gabbia esterna in carbonio? il risparmio di peso secondo me invece è molto! la gabbia normale pesa 38 g...

[Dream Bikes]

beh, il termine plastica è un po' generico...ci sono vari polimeri con varie caratteristiche meccaniche e quindi anche diversi pesi specifici...
In genere comunque il risparmio di peso rispetto ai classici compositi è davvero minimo, mentre le caratteristiche meccaniche possono anche peggiorare drasticamente!
La gabbia interna contribuisce anche lei alla cambiata, quindi già in carbonio se non è fatta bene è a rischio! Alcuni x.0 gabbia media carbon come avrai visto sul web hanno fatto una brutta fine e questo può esserti da monito!
Buon lavoro!!!!!

ma gli x0 non avevano la gabbia esterna in carbonio? il risparmio di peso secondo me invece è molto! la gabbia normale pesa 38 g...

Mi riferivo tra plastica e carbonio....tra alluminio e carbonio ok, c'è risparmio!!!

[The Crimson King]

beh, il termine plastica è un po' generico...ci sono vari polimeri con varie caratteristiche meccaniche e quindi anche diversi pesi specifici...
In genere comunque il risparmio di peso rispetto ai classici compositi è davvero minimo, mentre le caratteristiche meccaniche possono anche peggiorare drasticamente!
La gabbia interna contribuisce anche lei alla cambiata, quindi già in carbonio se non è fatta bene è a rischio! Alcuni x.0 gabbia media carbon come avrai visto sul web hanno fatto una brutta fine e questo può esserti da monito!
Buon lavoro!!!!!

ma gli x0 non avevano la gabbia esterna in carbonio? il risparmio di peso secondo me invece è molto! la gabbia normale pesa 38 g...

Mi riferivo tra plastica e carbonio....tra alluminio e carbonio ok, c'è risparmio!!!

ok 

[-Guru Oiro-]

visto che ho viglia di modificare anche il cambio...avevo intenzionedi chiedere qualche consiglio...

1 domanda (per guru): mi piacciono molto i fori che hai fatto sul corpo del cambio in corrispondenza della molla superiore, ma non so se vale la pena dal punto di vista dell'affidabilità...che ne dici vale la pena farli?

......

Onestamente i fori praticati sul mio XT X01, basati sulla tecnologia T.D.T. (tut davèrt tecnology), fanno molta scena  ma l'utilità è dubbia.
Il pbm cmq, come avevo già accennato nel post dedicato (http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=364.0), è che vanno mantenute le parti adiacenti alla piastrina che va a contatto col forcellino e quella adiacente alla gabbia esterna, in quanto tali zone svolgono una funzione di battuta; infatti eliminarle completamente comporterebbe maggiori giochi nel tempo. Tienine conto!