Problema Ruota Libera ZTR Gold Race 29er

[danibiker]

avrei ancora il mozzo aperto.... fatevi sentire che senno domani non si esce 

io con i cuscinetti BB30 o altri del MC che si seccano- infiltrano di sporco tolgo l'anello di protezione in gomma e spruzzo wd40 per poi toglierlo col compressore in modo da renderli puliti/lubrificati (operazione da fare più volte facendoli anche girare )e poi rimetto il grasso che di solito è da ingranaggi (media densità..ma non liquido..)

[Half Leg]

avrei ancora il mozzo aperto.... fatevi sentire che senno domani non si esce 

io con i cuscinetti BB30 o altri del MC che si seccano- infiltrano di sporco tolgo l'anello di protezione in gomma e spruzzo wd40 per poi toglierlo col compressore in modo da renderli puliti/lubrificati (operazione da fare più volte facendoli anche girare )e poi rimetto il grasso che di solito è da ingranaggi (media densità..ma non liquido..)

ottimo procedo sai anche come togliere i cuscinetti? ci vuole un attrezzo apposito? sembrano a pressione

[danibiker]

avrei ancora il mozzo aperto.... fatevi sentire che senno domani non si esce 

io con i cuscinetti BB30 o altri del MC che si seccano- infiltrano di sporco tolgo l'anello di protezione in gomma e spruzzo wd40 per poi toglierlo col compressore in modo da renderli puliti/lubrificati (operazione da fare più volte facendoli anche girare )e poi rimetto il grasso che di solito è da ingranaggi (media densità..ma non liquido..)

se sono solo a battuta sul mozzo puoi toglierli con un cilindro di diametro inferiore battendo dall'interno su tutta la circonferenza uniformemente (il cilindro-tubo lo tieni inclinato) , l'altro di conseguenza sarà solo che più facile...
Se i cuscinetti sono ben accessibili puoi anche evitarne lo smontaggio

ottimo procedo sai anche come togliere i cuscinetti? ci vuole un attrezzo apposito? sembrano a pressione

[Half Leg]

avrei ancora il mozzo aperto.... fatevi sentire che senno domani non si esce 

io con i cuscinetti BB30 o altri del MC che si seccano- infiltrano di sporco tolgo l'anello di protezione in gomma e spruzzo wd40 per poi toglierlo col compressore in modo da renderli puliti/lubrificati (operazione da fare più volte facendoli anche girare )e poi rimetto il grasso che di solito è da ingranaggi (media densità..ma non liquido..)

se sono solo a battuta sul mozzo puoi toglierli con un cilindro di diametro inferiore battendo dall'interno su tutta la circonferenza uniformemente (il cilindro-tubo lo tieni inclinato) , l'altro di conseguenza sarà solo che più facile...
Se i cuscinetti sono ben accessibili puoi anche evitarne lo smontaggio

ottimo procedo sai anche come togliere i cuscinetti? ci vuole un attrezzo apposito? sembrano a pressione

 

[alone]

ancora piu' facile se per rimuovere il grasso vecchio, invece del wd40
(piuttosto tenace e con poco solvente dentro)
usi lo SVITOL.
Poi ok,  rimuovi con il soffio di aria compressa e rimetti il grasso e la guarnizione.

[Half Leg]

grazie per i consigli, adesso la ruota e perfetta  e leggerissima, sono rimasto davvero sbalordito dalla reattività in salita in fase di rilancio avevo seri dubbi per questo aspetto sulle ruote grandi 

[eliflap]

ancora piu' facile se per rimuovere il grasso vecchio, invece del wd40
(piuttosto tenace e con poco solvente dentro)
usi lo SVITOL.
Poi ok,  rimuovi con il soffio di aria compressa e rimetti il grasso e la guarnizione.

io uso la nafta alifatica