Allora, è un paio di settimane che ho montato la mia nuova bici ed ho avuto modo di provarla un po’ su tutti i fondi nei quali pedalo…
Devo dire che ho ancora una volta Cambiato la Bici, nel senso che negli ultimi due anni ho pedalato 29er di diverse aziende ma sempre front, avevo un po’ di perplessità nel prendere una full per diversi motivi, peso, dubbi sul sistema ammortizzante, geometria adatta…
Mi sono fatto una cultura sulle geometrie e taglie di quasi tutte le aziende e poi, un po’ per fortuna forse, mi sono ricordato che il mio negozio di fiducia vendeva le BMC, la FourStroke è la bici che mi aveva colpito e quindi l’ ho ordinata…
Non ho preso il Top di gamma, peraltro bellissimo, primo per il costo e poi per i dubbi che continuavano a sfarfallarmi nella testa…
Ho atteso un paio di mesi abbondanti ma ne è valsa assolutamente la pena, ho avuto modo di scegliere i pezzi che avrei voluto sulla nuova bici e quando ho avuto tra le mani il tutto ho montato velocemente…
La bici è esagerata, mi sta’ appagando in tutto, gli ammortizzatori funzionano che è una meraviglia, ho elevato ancora di più quelle sensazioni già alte che avevo con la front 29er… sicurezza in discesa, una facilità di ascesa sullo sconnesso mai avuta, in piedi forzando nessun rimpianto al posteriore rigido… “nessuna” apparente difficoltà nel kiletto in più del peso totale della bici…
Probabilmente sarà la mia bici definitiva…l’ evoluzione che a questo punto hanno le biammo per pedalare veloci è veramente notevole.
Ho solo da cambiare i freni( solo per mettere un impianto un po’ più fashion) ed infilare sotto le ruote da gara, che sono un pochetto più leggere di quelle in queste foto… attualmente il peso è di 10350 grammi… vorrei arrivare alla soglia psicologica dei sub10k… ma senza affanno.
Lista dei componenti:
Telaio BMC FourStroke FS02, triangolo anteriore Carbonio e posteriore Alluminio
Ammortizzatore Fox CTD Factory 100 mm
Forcella Fox CTD Performance 100 mm
Ruote mozzi Tune King/kong con cerchi Carbon (sgangi FOX/FRM)
Coperture Kenda Karma con 100 cc circa di lattice a ruota
Manubrio, attacco manubrio, reggisella FRM
Comandi rotanti e cambio post. Sram XX
Deragliatore ant, Sram XO
Guarnitura Sram XO con corone 36/22 FRM integral
Pignoni XTR 36/11
Freni Avid CR Mag con dischi XX 185/160 mm
Pedali CB3 con asse in Ti
Sella Tioga Spider
Manopole WCS tagliate
Salutoni.
