NOBBY NIC E RACING RALP 2.1 UST EVOLUTION

[max67]

Qualcuno di voi così esperto mi sa spiegare perchè questi copertoni hanno pesi diversi, a marzo ho comprato una coppia di Nobby Nic 2.1 UST Evolution e pesavano 618 grammi, oggi mi sono arrivati un Nobby Nic ed un Racing Ralph 2.1 UST Evolution e pesano ambedue 645 grammi ................... maaa a saperlo prendevo un paio di copertoni più economici


[IMG]http://img88.imageshack.us/img88/2295/dscn1174on0.92a775f2dd

[dandivale]

in genere non esistono mai copertoni dello stesso tipo con lo stesso peso... hanno tutti 1 scarto del 10% circa... in fase di cosruzione dunque troverai sempre differenze... quando arrivano a noi i copertoni dalla germania (in genere 1 decina) i racing ralph 2.1 (da camera) c'è la corsa sulla bilancia x prendere i più leggeri... variano dai 422 del più light ai 480 del più pesante... è fisiologico.... se vuoi 1 consiglio acquista sempre gli stessi ma da camera... poi latticizzali... vedrai risparmi peso e costano la metà!!!

[max67]

per il discorso di latticizzarle ho un pò paura perchè facendo gare di vario genere trovo sempre percorsi diversi l'ultimo aveva una discesa di 3 kilometri piena di pietre taglienti .................... qualcuno di voi le usa in gara ???? come si trova e a che pressioni le gonfia, grazie   

[dandivale]

io le uso da 5 mesi ed il mio compagno di uscite da agosto scorso.. ci troviamo molto bene usiamo appunto le racing ralph.. anche se nulla vieta di farlo con altre gomme... la pressione è la stessa dei tubeless, anzi io le gonfio un pelo meno.. 1,8 dav. 1,9 dietro.. facciamo regolarmente competizioni di xc, ed in liguria le pietre non mancano di certo.. x ora i problemi non sono ne più ne meno di quando avevo i tubeless... le forature sono all'incirca tante come prima.. forse guido un tantino più accorto negli sterrati veloci disseminati di pietre sparse, ma in mulattiera vado uguale.. il vantaggio però è tutto in salita, dove di solito si decidono le gare.. scatto felino e accelerazioni da brivido.. in ogni caso il forum è denso di argomenti sul latticizzare le gomme.. usa la comoda funzione di ricerca e vedrai che troverai tante risposte alle tue domande 

[max67]

grazie per la risposta al più presto le proverò.

[DustMaker]

Anch'io uso questi copertoni, nella versione UST. Questi i miei pesi rilevati:
Nobby Nic 2.1: 624g
Racing Ralh 2.1: 665g (che sfiga...20g in più di max67  )

Non sono certo delle piume, ma non mi sono mai fidato a latticizzare...preferisco essere sicuro di arrivare in fondo alla gara  . Con queste gomme tubeless non ho mai avuto problemi di forature in 2 anni e mezzo di competizioni 

Comunque io le gonfio 1.8 la Nobby Nic davanti e 1.9-2 la Racing Ralph dietro. La versione 2008 della RR è davvero una bomba, hanno migliorato un già ottimo battistrada. Super consigliate.

Ciao

[dandivale]

  tutti siamo stati scettici prima di latticizzare... ma è un viaggio senza ritorno... provando scopri talmente tanti vantaggi che le gomme ust non le vuoi vedere più nemmeno in cartolina..   sperimentate ragazzi senza paura, al limite lontano dalle competizioni, ma non perdete il gusto di "rischiare".. tutti i mezzi da competizione sono portati al massimo livello, la gara è fatta x essere vinta....arrivare al fondo è roba da tutti... 

[mariospid]

in genere non esistono mai copertoni dello stesso tipo con lo stesso peso... hanno tutti 1 scarto del 10% circa... in fase di cosruzione dunque troverai sempre differenze... quando arrivano a noi i copertoni dalla germania (in genere 1 decina) i racing ralph 2.1 (da camera) c'è la corsa sulla bilancia x prendere i più leggeri... variano dai 422 del più light ai 480 del più pesante... è fisiologico.... se vuoi 1 consiglio acquista sempre gli stessi ma da camera... poi latticizzali... vedrai risparmi peso e costano la metà!!!

con che cerchi/ruote monti i NN latticizzati?

[dandivale]

monto i rr con ruote mavic slr.... 

[mariospid]

monto i rr con ruote mavic slr.... 

quindi, il sottoscritto, che pesa 83kg in assetto "da battaglia", con la sua rush dotata di mavic srl, che fa escursioni XC/trail/AM, potrebbe tranquillamente montare dei NN o dei Continental Mountain King (magari ProTection)+ lattice senza timore di ritrovarsi improvvisamente sul cerchio?

[dandivale]

  direi che non avresti problemi... le gomme si comportano tali e quali alle tubeless... 1 amico con bici simile ha adottato i nn da 2,25 con grosse soddisfazioni.... aveva gomme da 800 grammi ... mentre queste sono 530 circa... e adesso mi dice che và come 1 motorino....

[alegen]

le gomme ust non le vuoi vedere più nemmeno in cartolina..

ma perchè, le fanno ancora?