Epic s-works wc del Melo

[s-works]

io è un lavoro che mai farei sulla mia bici ....se disgraziatamente cade la catena rischi di rovinare la pedivella o peggio il telaio  a questi livelli a mio parere l'originale sram rimane la scelta più saggia, il tutto senza nulla togliere ad extralite che credo faccia prodotti al top .

Infatti l'ho già tolta gratta troppo sul 42. Poi troppo  poco spazio.. Quando sbatte la catena mi rovina il carro.. Comunque credo di avere anche  la catena troppo lunga

Nella foto su che rapporto eri? Il 10?
A me non piace x niente il 30 su quella corona, se lo montero' , ma sicuramente dovro' farlo x la hero, mettero' la vecchia guarnitura specy con corona xx1 originale sram....di accrocchi vari ed esperimenti downgrade ne ho gia' fatti fin troppi!!

Ps secondo me se lasci il suo batticatena il telaio non si rovina...

[Melo]

io è un lavoro che mai farei sulla mia bici ....se disgraziatamente cade la catena rischi di rovinare la pedivella o peggio il telaio  a questi livelli a mio parere l'originale sram rimane la scelta più saggia, il tutto senza nulla togliere ad extralite che credo faccia prodotti al top .

Infatti l'ho già tolta gratta troppo sul 42. Poi troppo  poco spazio.. Quando sbatte la catena mi rovina il carro.. Comunque credo di avere anche  la catena troppo lunga
[/quote ]
Ps secondo me se lasci il suo batticatena il telaio non si rovina...

Per fare la foto ovviamente ho messo sul 10 é li che ci sono i problemi. Comunque il batticatena protegge una parte del carro.. La parte anteriore é esposta e secondo me se sbatte la catena lo rovina o peggio lo spacca perché c'è la cuspide del carbonio

[Melo]

Comunque la figata e comodità della octaone é che la corona ha le femmine filettate integrate e si mette su la corona in un attimo con una brugola.. L'originale invece ha solo fori e richiede maschio e femmina oltre ai distanziali.. Toglierla e metterla é un operazione tutt'altro che comoda.. Da questo punto di vista non hanno fatto per niente un bel lavoro

[alone]

Forse mettendo un paio di giri di nastro americano li'in zona e poi riposizionandoci sopra il batticatena originale...
Potrebbe bastare a salvare il carro?

[s-works]

Comunque la figata e comodità della octaone é che la corona ha le femmine filettate integrate e si mette su la corona in un attimo con una brugola.. L'originale invece ha solo fori e richiede maschio e femmina oltre ai distanziali.. Toglierla e metterla é un operazione tutt'altro che comoda.. Da questo punto di vista non hanno fatto per niente un bel lavoro

Concordo, io ho cambiato il 34 e messo il 32 ma e' scomodissimo!
Molto meglio le corone xx1 con le femmine attaccate alla corona!

[Melo]

Allora le nostre di serie cosa sono x01?

[Melo]

Peccato che la octaone gratti altrimenti sarebbe perfetta in tutto estetica peso velocità di montaggio

[alone]

Peccato che la octaone gratti altrimenti sarebbe perfetta in tutto estetica peso velocità di montaggio

magari si assesta con qlc kilometro.

[s-works]

Allora le nostre di serie cosa sono x01?

Si

[corratec75]

Nooooooo. Quindi non sono filettate quest anno le corone che fornisce specy !? Do pal !!

[franzanco]

Ma spiegaci un po come gratta.il motivo sono i denti dal disegno particolare o cos altro?
Da sempre se ci sono degli sfregamenti è per colpa del deragluatore.ma qui?

[s-works]

Nooooooo. Quindi non sono filettate quest anno le corone che fornisce specy !? Do pal !!

ci son rimasto male anch'io quando ho smontato!! E in piu' girano...e per compicare ancor piu' la cosa ci va un distanziale tra corona e guarnitura!!

[monticone]

Nooooooo. Quindi non sono filettate quest anno le corone che fornisce specy !? Do pal !!

ci son rimasto male anch'io quando ho smontato!! E in piu' girano...e per compicare ancor piu' la cosa ci va un distanziale tra corona e guarnitura!!

Quanto é spesso codesto distanziale?

[s-works]

Un anellino in plastica del diam delle bussole come quelli di vari spessori che fate anche voi

[s-works]

Serve solo x correggere la linea catena