CUBE C:68 PRO 29" (8930g)

[Petenausen]

Come ti trovi con quell'attacco? Nessun problema di affidabilità?

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[aziodale]

No, sostituito viti in Ti, fa il suo lavoro anche senza blasone [emoji16]


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[playlife]

mi piace un sacco!
la fascia di neoprene per proteggere il carro dal tallone è il top!

[aziodale]

Occhio di lince [emoji23] lo protegge anche dal cavalletto per dirla tutta


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[gtevo]

Ciao, complimenti, bella Bike, hai ottenuto un buon risultato con un'occhio al portafogli [emoji106]

Come ti trovi con il rocket ron posteriore?


[emoji467][emoji467]ENRICO[emoji467][emoji467]

[aziodale]

Prima benino, nel senso che bobbava con grip o non bobbava con poco grip discreto su asfalto; ora va molto meglio a 1,5/1,6 ma vorrei provare altri 2.25; ora come ora pare una FAT rispetto a prima . Provato solo su secco


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[gtevo]

Prima benino, nel senso che bobbava con grip o non bobbava con poco grip discreto su asfalto; ora va molto meglio a 1,5/1,6 ma vorrei provare altri 2.25; ora come ora pare una FAT rispetto a prima . Provato solo su secco


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Io vorrei provarlo dietro visto che sulle ruote carbon ho un continental raceking protection con cui non mi trovo affatto bene, su un'altro set di cerchi alu ho un RoRo e rara entrambi performance,la mescola non è il top ma non sono male, l'unico dubbio è quello di perdere troppa scorrevolezza con il RoRo snakeskin dietro


[emoji467][emoji467]ENRICO[emoji467][emoji467]

[aziodale]

un'altra cosa che mi viene in mente è che giorno per giorno trovo delle macchie di umido
non perde pressione ma è come se fossero riparazioni del lattice
ma ripeto rimane tutto in pressione

[alone]

Per me il RoRo dietro è uno spreco di watt inutile.meglio il classico RaRA..pesa leggermente di +, ma almeno scorre e il grip è il medesimo
discorso diverso davanti
le macchie d'umidita' son tipiche ..
attento che il loro significato è chiaro..
è l'umidita' del lattice che se ne va' molto + rapidamente del normale: rabbocca tutti i mesi o meglio controlla.

[aziodale]

Per me il RoRo dietro è uno spreco di watt inutile.meglio il classico RaRA..pesa leggermente di +, ma almeno scorre e il grip è il medesimo
discorso diverso davanti
le macchie d'umidita' son tipiche ..
attento che il loro significato è chiaro..
è l'umidita' del lattice che se ne va' molto + rapidamente del normale: rabbocca tutti i mesi o meglio controlla.

Questa trasudazione succede solo con Schwalbe?
una volta che tappa tappa......prechè trasuda?

[alone]

Per me il RoRo dietro è uno spreco di watt inutile.meglio il classico RaRA..pesa leggermente di +, ma almeno scorre e il grip è il medesimo
discorso diverso davanti
le macchie d'umidita' son tipiche ..
attento che il loro significato è chiaro..
è l'umidita' del lattice che se ne va' molto + rapidamente del normale: rabbocca tutti i mesi o meglio controlla.

Questa trasudazione succede solo con Schwalbe?
una volta che tappa tappa......prechè trasuda?

io l'ho notato soprattutto con Schwalbe ,anche Snake skin, xchè sul battistrada non ci sono differenze di spessori gomma o di tela.forse con le double defense non succede.
In genere  capita con tutte le gomme molto leggere.
E' probabile che in certe zone la gomma sia davvero pochina e la parte acquea del liquido trasudi dalla tela.
non sono fori,senno' sarebbe un colabrodo.
Pero' il liquido secca molto + velocemente..
ora uso delle continetal protection:nessuna trasudazione, e dopo 3 mesi il liquido è intatto

[aziodale]

Per me il RoRo dietro è uno spreco di watt inutile.meglio il classico RaRA..pesa leggermente di +, ma almeno scorre e il grip è il medesimo
discorso diverso davanti
le macchie d'umidita' son tipiche ..
attento che il loro significato è chiaro..
è l'umidita' del lattice che se ne va' molto + rapidamente del normale: rabbocca tutti i mesi o meglio controlla.

Questa trasudazione succede solo con Schwalbe?
una volta che tappa tappa......prechè trasuda?

io l'ho notato soprattutto con Schwalbe ,anche Snake skin, xchè sul battistrada non ci sono differenze di spessori gomma o di tela.forse con le double defense non succede.
In genere  capita con tutte le gomme molto leggere.
E' probabile che in certe zone la gomma sia davvero pochina e la parte acquea del liquido trasudi dalla tela.
non sono fori,senno' sarebbe un colabrodo.
Pero' il liquido secca molto + velocemente..
ora uso delle continetal protection:nessuna trasudazione, e dopo 3 mesi il liquido è intatto

Infatti , un mio collega con le continental anteriore nessuna trasudazione dietro schwalbe ed è praticamente tutta una macchia;
sbaglio o Continental non fa 2,25?

[alone]

2.2
un inezia..1.3 mm