[ pneumatico 29 ] wtb nine line 29 x 2.25. 653g

[marcopelle75]

Montata e provata oggi la Nine Line tcs 2.25....
Percorso vallonato con lieve salite e discese......ottima scorrevolezza sul battuto (ma questo era quasi ovvio ) e sui fondi umidi dove la gamba si induriva nella pedalata mai un giro a vuoto o perdita aderenza.....tratto di  vero fango lungo solo 200 mt...e nessun problema anche la' (per fortuna era in pianura  )
Quindi al  momento promossa....anche se e' stato solo un primo assaggio in cui non e' possibile veramente valutare tenuta alle forature, grado di consumo ...che potranno essere valutate solo nel tempo!

difetti che potranno,soggettivamente ,avere o meno un peso importante :
1)peso  658 gr.
2)difficolta montaggio.....e' stata la gomma che di gran lunga mi ha fatto tribolare di piu nel riuscire a montarla (penso che la smontero' solo tagliandola...).
Nel confronto con quella che ritengo la sua piu diretta concorrente per caratteristiche, la Race King 2.2 Protection, entrambe le voci 1 e 2 sono molto mgliori per la tedesca....per il resto direi che non posso fare ancora un paragone in quanto non conosco ancora questa Nine Line come conosco il Race king....

tranquillo , a smontarla ci metterai 1 secondo e lo farai con le mani... e per montarla bisogna fare come all'inizio dell'era tubeless, insaponare su alcuni cerchi, ma solo la prima volta..... ne monto qualche decina a stagione... fidati 

Marco WTB non fa anche un modello paragonabile a X-King da montare all'anteriore?

Allo stato attuale voglio provare questa gomma ma per l'anteriore:
- Schwalbe 2.25 (rocket ron) troppo delicati
- X-King racesport 2.2 (tele a vista in poco; delicati) ed i Protection invece temo abbiano la spalla che lavora poco.. Tral'altro ho un dubbio che venga più stretto del WTB al posteriore

Vittoria Barzo da 600gr?

X king da 2.2 sicuramente e' piu stretto del wtb Nine Line 2.25 .....
Il Barzo mi manca......dovro' provare anche quello....attualemnete per me davanti il  RoRo da 2.25 e' N°1   

misura il battistrada che e' quello che tocca il suolo non le pance ....

[marcopelle75]

Montata e provata oggi la Nine Line tcs 2.25....
Percorso vallonato con lieve salite e discese......ottima scorrevolezza sul battuto (ma questo era quasi ovvio ) e sui fondi umidi dove la gamba si induriva nella pedalata mai un giro a vuoto o perdita aderenza.....tratto di  vero fango lungo solo 200 mt...e nessun problema anche la' (per fortuna era in pianura  )
Quindi al  momento promossa....anche se e' stato solo un primo assaggio in cui non e' possibile veramente valutare tenuta alle forature, grado di consumo ...che potranno essere valutate solo nel tempo!

difetti che potranno,soggettivamente ,avere o meno un peso importante :
1)peso  658 gr.
2)difficolta montaggio.....e' stata la gomma che di gran lunga mi ha fatto tribolare di piu nel riuscire a montarla (penso che la smontero' solo tagliandola...).
Nel confronto con quella che ritengo la sua piu diretta concorrente per caratteristiche, la Race King 2.2 Protection, entrambe le voci 1 e 2 sono molto mgliori per la tedesca....per il resto direi che non posso fare ancora un paragone in quanto non conosco ancora questa Nine Line come conosco il Race king....

tranquillo , a smontarla ci metterai 1 secondo e lo farai con le mani... e per montarla bisogna fare come all'inizio dell'era tubeless, insaponare su alcuni cerchi, ma solo la prima volta..... ne monto qualche decina a stagione... fidati 

Marco WTB non fa anche un modello paragonabile a X-King da montare all'anteriore?

Allo stato attuale voglio provare questa gomma ma per l'anteriore:
- Schwalbe 2.25 (rocket ron) troppo delicati
- X-King racesport 2.2 (tele a vista in poco; delicati) ed i Protection invece temo abbiano la spalla che lavora poco.. Tral'altro ho un dubbio che venga più stretto del WTB al posteriore

Vittoria Barzo da 600gr?

con mio grande dispiacere no, la loro anteriore e' bellissima all'uso ma pasa gli 800 gr..... per quello monto x-king 2,2 ant ...
Vittoria no grazie, son gomme che non mi piacciono

[alone]

per l'anteriore sto' usando il nuovo maxxis forekaster da 2.20 exo protection.
pesantuccio(720grammi) ..
ma bello cicciotto e grippante.
Ottima tenuta laterale in piega ,anche sul brecciolino  delle strade bianche.
 la scorrevolezza è inferiore all'X-king, ma la spalla lavora molto  meglio del protection continental.
da provare.

[seagate]

per l'anteriore sto' usando il nuovo maxxis forekaster da 2.20 exo protection.
pesantuccio(720grammi) ..
ma bello cicciotto e grippante.
Ottima tenuta laterale in piega ,anche sul brecciolino  delle strade bianche.
 la scorrevolezza è inferiore all'X-king, ma la spalla lavora molto  meglio del protection continental.
da provare.

ma  è da 2,35 ?

[alone]

 Eh no! Ho detto 2.20..…. :-)

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[jackenduro]

Montata e provata oggi la Nine Line tcs 2.25....
Percorso vallonato con lieve salite e discese......ottima scorrevolezza sul battuto (ma questo era quasi ovvio ) e sui fondi umidi dove la gamba si induriva nella pedalata mai un giro a vuoto o perdita aderenza.....tratto di  vero fango lungo solo 200 mt...e nessun problema anche la' (per fortuna era in pianura  )
Quindi al  momento promossa....anche se e' stato solo un primo assaggio in cui non e' possibile veramente valutare tenuta alle forature, grado di consumo ...che potranno essere valutate solo nel tempo!

difetti che potranno,soggettivamente ,avere o meno un peso importante :
1)peso  658 gr.
2)difficolta montaggio.....e' stata la gomma che di gran lunga mi ha fatto tribolare di piu nel riuscire a montarla (penso che la smontero' solo tagliandola...).
Nel confronto con quella che ritengo la sua piu diretta concorrente per caratteristiche, la Race King 2.2 Protection, entrambe le voci 1 e 2 sono molto mgliori per la tedesca....per il resto direi che non posso fare ancora un paragone in quanto non conosco ancora questa Nine Line come conosco il Race king....

tranquillo , a smontarla ci metterai 1 secondo e lo farai con le mani... e per montarla bisogna fare come all'inizio dell'era tubeless, insaponare su alcuni cerchi, ma solo la prima volta..... ne monto qualche decina a stagione... fidati 

Marco WTB non fa anche un modello paragonabile a X-King da montare all'anteriore?

Allo stato attuale voglio provare questa gomma ma per l'anteriore:
- Schwalbe 2.25 (rocket ron) troppo delicati
- X-King racesport 2.2 (tele a vista in poco; delicati) ed i Protection invece temo abbiano la spalla che lavora poco.. Tral'altro ho un dubbio che venga più stretto del WTB al posteriore

Vittoria Barzo da 600gr?

X king da 2.2 sicuramente e' piu stretto del wtb Nine Line 2.25 .....
Il Barzo mi manca......dovro' provare anche quello....attualemnete per me davanti il  RoRo da 2.25 e' N°1   

misura il battistrada che e' quello che tocca il suolo non le pance ....

le pance determinano il volume d'aria che hanno...il battistrada ,impronta a terra, e' come dici tu....

[marcopelle75]

Montata e provata oggi la Nine Line tcs 2.25....
Percorso vallonato con lieve salite e discese......ottima scorrevolezza sul battuto (ma questo era quasi ovvio ) e sui fondi umidi dove la gamba si induriva nella pedalata mai un giro a vuoto o perdita aderenza.....tratto di  vero fango lungo solo 200 mt...e nessun problema anche la' (per fortuna era in pianura  )
Quindi al  momento promossa....anche se e' stato solo un primo assaggio in cui non e' possibile veramente valutare tenuta alle forature, grado di consumo ...che potranno essere valutate solo nel tempo!

difetti che potranno,soggettivamente ,avere o meno un peso importante :
1)peso  658 gr.
2)difficolta montaggio.....e' stata la gomma che di gran lunga mi ha fatto tribolare di piu nel riuscire a montarla (penso che la smontero' solo tagliandola...).
Nel confronto con quella che ritengo la sua piu diretta concorrente per caratteristiche, la Race King 2.2 Protection, entrambe le voci 1 e 2 sono molto mgliori per la tedesca....per il resto direi che non posso fare ancora un paragone in quanto non conosco ancora questa Nine Line come conosco il Race king....

tranquillo , a smontarla ci metterai 1 secondo e lo farai con le mani... e per montarla bisogna fare come all'inizio dell'era tubeless, insaponare su alcuni cerchi, ma solo la prima volta..... ne monto qualche decina a stagione... fidati 

Marco WTB non fa anche un modello paragonabile a X-King da montare all'anteriore?

Allo stato attuale voglio provare questa gomma ma per l'anteriore:
- Schwalbe 2.25 (rocket ron) troppo delicati
- X-King racesport 2.2 (tele a vista in poco; delicati) ed i Protection invece temo abbiano la spalla che lavora poco.. Tral'altro ho un dubbio che venga più stretto del WTB al posteriore

Vittoria Barzo da 600gr?

X king da 2.2 sicuramente e' piu stretto del wtb Nine Line 2.25 .....
Il Barzo mi manca......dovro' provare anche quello....attualemnete per me davanti il  RoRo da 2.25 e' N°1   

misura il battistrada che e' quello che tocca il suolo non le pance ....

le pance determinano il volume d'aria che hanno...il battistrada ,impronta a terra, e' come dici tu....

esatto, molti si fossilizzano sulla larghezza esterna, io faccio un ragionamento un filo diverso,  parto sempre dal battistrada che e' quello che da la caratteristica principale alla gomma e  poi passo alla carcassa che per me deve essere piu' rigida (e quindi maggior precisione nella guida) all'anteriore e piu' morbida al posteriore (confort e copiare il terreno) per me x-king protection 2,2 ant e wtb nine line 2,25 al posteriore sono una super accoppiata 

[jackenduro]

Montata e provata oggi la Nine Line tcs 2.25....
Percorso vallonato con lieve salite e discese......ottima scorrevolezza sul battuto (ma questo era quasi ovvio ) e sui fondi umidi dove la gamba si induriva nella pedalata mai un giro a vuoto o perdita aderenza.....tratto di  vero fango lungo solo 200 mt...e nessun problema anche la' (per fortuna era in pianura  )
Quindi al  momento promossa....anche se e' stato solo un primo assaggio in cui non e' possibile veramente valutare tenuta alle forature, grado di consumo ...che potranno essere valutate solo nel tempo!

difetti che potranno,soggettivamente ,avere o meno un peso importante :
1)peso  658 gr.
2)difficolta montaggio.....e' stata la gomma che di gran lunga mi ha fatto tribolare di piu nel riuscire a montarla (penso che la smontero' solo tagliandola...).
Nel confronto con quella che ritengo la sua piu diretta concorrente per caratteristiche, la Race King 2.2 Protection, entrambe le voci 1 e 2 sono molto mgliori per la tedesca....per il resto direi che non posso fare ancora un paragone in quanto non conosco ancora questa Nine Line come conosco il Race king....

tranquillo , a smontarla ci metterai 1 secondo e lo farai con le mani... e per montarla bisogna fare come all'inizio dell'era tubeless, insaponare su alcuni cerchi, ma solo la prima volta..... ne monto qualche decina a stagione... fidati 

Marco WTB non fa anche un modello paragonabile a X-King da montare all'anteriore?

Allo stato attuale voglio provare questa gomma ma per l'anteriore:
- Schwalbe 2.25 (rocket ron) troppo delicati
- X-King racesport 2.2 (tele a vista in poco; delicati) ed i Protection invece temo abbiano la spalla che lavora poco.. Tral'altro ho un dubbio che venga più stretto del WTB al posteriore

Vittoria Barzo da 600gr?

X king da 2.2 sicuramente e' piu stretto del wtb Nine Line 2.25 .....
Il Barzo mi manca......dovro' provare anche quello....attualemnete per me davanti il  RoRo da 2.25 e' N°1   

misura il battistrada che e' quello che tocca il suolo non le pance ....

le pance determinano il volume d'aria che hanno...il battistrada ,impronta a terra, e' come dici tu....

esatto, molti si fossilizzano sulla larghezza esterna, io faccio un ragionamento un filo diverso,  parto sempre dal battistrada che e' quello che da la caratteristica principale alla gomma e  poi passo alla carcassa che per me deve essere piu' rigida (e quindi maggior precisione nella guida) all'anteriore e piu' morbida al posteriore (confort e copiare il terreno) per me x-king protection 2,2 ant e wtb nine line 2,25 al posteriore sono una super accoppiata 

Capisco il ragionamento.....pero' con pancia piu piccola = meno volume d'aria e quindi devi tenere piu gonfio e per me che sono pesante e' importante poter sgonfiare un po'....

[alone]

inoltre l'x-king davanti è molto + stretto e con meno volume del WTB dietro..a me cosi' , ad esempio, non piace

[runnermhr]

inoltre l'x-king davanti è molto + stretto e con meno volume del WTB dietro..a me cosi' , ad esempio, non piace

A questo punto le poche alternative sono rocket ron/barzo da 2.25 all'anteriore...

[danibiker]

inoltre l'x-king davanti è molto + stretto e con meno volume del WTB dietro..a me cosi' , ad esempio, non piace

A questo punto le poche alternative sono rocket ron/barzo da 2.25 all'anteriore...

Il roro non ha una fama di essere particolarmente voluminoso
Io ci vedrei bene il veetire Trail Taker davanti che misura 58/59mm su canale 27mm e tiene tanto davanti senza essere frenato.
Dietro questo sembra un ottimo copertone da mix di grip e scorrevolezza (molto in linea con un racing ralph)

[runnermhr]

inoltre l'x-king davanti è molto + stretto e con meno volume del WTB dietro..a me cosi' , ad esempio, non piace

A questo punto le poche alternative sono rocket ron/barzo da 2.25 all'anteriore...

Il roro non ha una fama di essere particolarmente voluminoso
Io ci vedrei bene il veetire Trail Taker davanti che misura 58/59mm su canale 27mm e tiene tanto davanti senza essere frenato.
Dietro questo sembra un ottimo copertone da mix di grip e scorrevolezza (molto in linea con un racing ralph)

Infatto del R.Ron davanti mi frena il volume d'aria, il fatto che lo snakeskin ha la spalla che lavora poco e il lightskin è molto delicato.
Il trail tracker ne parlate bene ma dalle foto sembra meno gripposo di un r.ron/x-king; sbaglio?

Dite che a pari cerchio è largo almeno tanto quanto il WTB pur essendo un 2.2?

[dandy]

cosa dite di un mountainking all'anteriore........ come estivo forse è troppo.............?

[jackenduro]

inoltre l'x-king davanti è molto + stretto e con meno volume del WTB dietro..a me cosi' , ad esempio, non piace

A questo punto le poche alternative sono rocket ron/barzo da 2.25 all'anteriore...

Il roro non ha una fama di essere particolarmente voluminoso
Io ci vedrei bene il veetire Trail Taker davanti che misura 58/59mm su canale 27mm e tiene tanto davanti senza essere frenato.
Dietro questo sembra un ottimo copertone da mix di grip e scorrevolezza (molto in linea con un racing ralph)

Non so cosa intendete voi per voluminoso.....il mio RoRo 2.25 Snake su canale 22  e' 57 mm con calibro (montato da un po ..quindi  gia' spanciato ) non  mi semba poco... (per quello che puo essere valida la misurazione in questa maniera..)

[speggio]

cosa dite di un mountainking all'anteriore........ come estivo forse è troppo.............?

Estivo usato lo scorso anno il Race King da 2,2 su canale da 27 è bello cicciotto