Specialized EPIC FSR 2018

[Giosh63]

Il fatto con il carbonio e' che il modo in cui le pelli vengono piazzate e soprattuto compattate e' molto piu' importante della materia prima stessa....
Basta vedere un telaio OCLV Trek di qualche anno fa quanto migliore potesse essere ai prodotti contemporanei che arrivavano da oriente...

Scusa ma questo discorso non c'entra niente con quanto stiamo discutendo. É stra ovvio che la qualità di laminazione e orientamento delle fibre é basilare. Se sono un cane a progettare e laminare anche se uso carbonio altissimo modulo oltre i 100 MSI é ovvio che il composito sarà di scarso livello.
Ma poiché ogni produttore di telai mantiene o migliora costantemente la parte di progettaziome strutturale e di laminazione, quello che può fare la differenza é la fibra e il tipo resina.

Io dico solo che quello che spesso ci spacciano come "nuovo carbonio aerospaziale ultra mega power" in realtà potrebbe essere esattamente lo stesso identico carbonio e la differenza strutturale/peso la ottengono semplicemente con dei processi di produzione più raffinati!

Probabilmente é un proprio mix dei due!  ormai la sofisticazione dei pacchetti software di analisi strutturale e meshing é tale che possono togliere materiale per sostituirlo con poco ma ad alto modulo. Uno strato alto modulo costa con comunque meno che due a modulo intermedio. Non dimentichiamo però che la resistenza all'impatto localizzato (es sasso) lo fa lo spessore. Quindi se ho dei laminati più resistenti alle trazioni torsionali non é detto (anzi) che siano resistenti come prima agli impatti. 

[franzanco]

O magari ne hanno messo meno e si spacca

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[Giosh63]

O magari ne hanno messo meno e si spacca

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

Esatto

[franzanco]

In realtà sono in ritardo perché stanno producendo un telaio o più per ogni telaio che prevedono di vendere così da essere pronti con le sostituzioni in garanzia. Per non parlare dei giacimenti di fibra di carbonio che si trovano nei territori controllati dall'Isis in Siria. L'ho letto sul tablet di mio cugino che ha una app segreta

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

[Giosh63]

 

[bach]

ma voi come la vedreste una epic con:
- boost
- sistema di sospensione posteriore rivista (tipo cannondale) con carro corto
- nuovo ammortizzatore posteriore con escursione ridotta a 60 mm e dimensioni e peso contenuti al minimo
- nuova geometria per l'anteriore

[paso75]

non ci volevo entrare in questa discussione  ma comunque nessuno ha visto la pubblicita'epic ride specy  pubblicata su mtb action in cui si vede una bici in dissolvenza mooolto diversa (tipo bmc come sistema) dalla epic attuale e da qualsiasi altra specy?

[bach]

non ci volevo entrare in questa discussione  ma comunque nessuno ha visto la pubblicita'epic ride specy  pubblicata su mtb action in cui si vede una bici in dissolvenza mooolto diversa (tipo bmc come sistema) dalla epic attuale e da qualsiasi altra specy?

riesci a postare?

[FedeB]

qualcuno che posta la pubblicità su mtb action?

[Matte X.0]

ma voi come la vedreste una epic con:
- boost
- sistema di sospensione posteriore rivista (tipo cannondale) con carro corto
- nuovo ammortizzatore posteriore con escursione ridotta a 60 mm e dimensioni e peso contenuti al minimo
- nuova geometria per l'anteriore

Perche' far diventare una delle full (o forse LA full) piu' vincente degli ultimi anni una specie di soft-tail?

[FedeB]

non ci volevo entrare in questa discussione  ma comunque nessuno ha visto la pubblicita'epic ride specy  pubblicata su mtb action in cui si vede una bici in dissolvenza mooolto diversa (tipo bmc come sistema) dalla epic attuale e da qualsiasi altra specy?

riesci a postare?

mi associo alla richiesta

[Barons]

ma voi come la vedreste una epic con:
- boost
- sistema di sospensione posteriore rivista (tipo cannondale) con carro corto
- nuovo ammortizzatore posteriore con escursione ridotta a 60 mm e dimensioni e peso contenuti al minimo
- nuova geometria per l'anteriore

Perche' far diventare una delle full (o forse LA full) piu' vincente degli ultimi anni una specie di soft-tail?

Gia si chiamano full solo perche hanno un ammortizzatore dietro per vie delle escursioni super limitate ....in pratica sono front più comode da xc,  manca solo un 60 mm e il senso lo perde tutto....maaaa

[paso75]

non ci volevo entrare in questa discussione  ma comunque nessuno ha visto la pubblicita'epic ride specy  pubblicata su mtb action in cui si vede una bici in dissolvenza mooolto diversa (tipo bmc come sistema) dalla epic attuale e da qualsiasi altra specy?

riesci a postare?

domani provo
mi associo alla richiesta

[paso75]

amici chiedo venia, l'eta' e la pochezza dell'interesse verso specy mi ha fatto vedere i famosi cas.i per caenassi come si dice dalle mie parti. in realta' l'effetto ottico mi ha ingannato, normalissima epic sfumata.

[bach]

ma voi come la vedreste una epic con:
- boost
- sistema di sospensione posteriore rivista (tipo cannondale) con carro corto
- nuovo ammortizzatore posteriore con escursione ridotta a 60 mm e dimensioni e peso contenuti al minimo
- nuova geometria per l'anteriore

Perche' far diventare una delle full (o forse LA full) piu' vincente degli ultimi anni una specie di soft-tail?

Gia si chiamano full solo perche hanno un ammortizzatore dietro per vie delle escursioni super limitate ....in pratica sono front più comode da xc,  manca solo un 60 mm e il senso lo perde tutto....maaaa

beh stiamo parlando di un mezzo votato all'agonismo. in particolare a gare xc-marathon.

i dislivelli importanti impongono mezzi leggeri. la varietà del percorso invece spinge i progettisti verso scelte più "tranquille" (angolo anteriore ecc.) rispetto magari a mezzi espressamente votati all'xc (come la nuova epic ht per rimanere in casa specy).

specy (sempre per non cambiare casa) offre la camber (o la stumpjumper) per chi vuole una bici meno "estrema" dell'epic fsr, e più votata al trail.

quindi, proprio nell'ottica di offrire una "front più comoda"vedo coerente una limitazione dell'escursione posteriore, finalizzata alla miniaturizzazione dell'ammortizzatore posteriore e della semplificazione del carro posteriore (non dimentichiamoci che bici come la bmc e la trek sono ampiamente apprezzate proprio in virtù di questa anima "ibrida").